i***s
发帖数: 39120 | 1 12月10日上午9时10分许，北京市月坛南桥上车流量很大。今年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆。随着人口规模不断扩大和汽车保有量不断上升，北京交通拥堵的压力与日俱增，缓解北京市交通拥堵问题已刻不容缓。
星岛环球网消息：北京治堵方案出台引发热议，其中提到限制公车数量尤其引人关注。几年来一直大力呼吁公车改革的全国人大代表叶青对此表示赞成。他认为，通过控制公车总量来治理交通拥堵，这个方向是正确的，长期推行可以逐步达到效果。不过他表示“治堵”最有效的办法还是要尽快推进公车改革。
《中国青年报》报道，“最堵车的上下班高峰期，公车几乎都在路上”，叶青说，大城市堵车最重要的原因就是公车比例较大，而这些跑在路上的公车与私车不同，司机接送总要“一个来回”，是双程而不是单程，公车一半以上时间是在空驶，这就大大增加了道路车流量。数据显示，北京目前的公车保有量约70万辆，在400万辆乘用车总量中，比例占到17.5%，这要比其它城市高出很多。“北京情况特殊，中央部委及各类机关单位多，公车数量较大。”他说，如果北京公车与私车比例能降到1∶9,估计治堵的效果就更明显了。
公车的巨大浪费不只是加剧拥堵。叶青... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 2 北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
http://www.sina.com.cn 2011年06月01日00:50 京华时报
本报讯 记者昨天从市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第
八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治
、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比
例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施
。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速
公路等均将施划公交专用道。
治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，交通拥堵指数瞬间攀升至9.
68，全市道路资源严重饱和。缓堵新政实施后，本市拥堵指数开始下滑。今年1月11日
，市交通委公布当月的交通拥堵指数为6。换算成拥堵时间的话，元旦后，路网工作日
严重拥堵和中度拥堵持续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日(3小时55分钟)相比减少
2小时10分钟。
北京交通发展研究中心公布的统计结果显示，今年4月... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 3 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 18:03:15 2011, 美东)
北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月01日00:50 京华时报
本报讯 记者昨天从市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第
八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治
、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比
例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施
。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速
公路等均将施划公交专用道。
治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，... 阅读全帖 |
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D*******y
发帖数: 4252 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 北京17日晚全城堵车 140条道路拥堵创纪录(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 15:58:41 2010, 美东)
http://news.163.com/10/0918/01/6GR1I8DI00014AED.html
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
晚高峰北京各路段出现暴堵，马路几乎成了停车场。 （拍摄于17日晚上7点30分左右）
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
新京报9月18日报道 昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大
雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开始普遍降雨并持续到昨天白天。因降雨一直持续，道路拥堵情况未见
好转。昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据了
解，2008年北京开始实行限行措施初期效果明显，即使在机动车高速增长的压力下，晚
高峰拥堵路段均没有超过100条。
据交管... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 5 柴静
陆化普
车速低于15公里
马上开征拥堵费！
对专家这一建议，有网友不服：你路没建好管好，该我向你要拥堵费！
郭一鹏
城市堵车代价高昂
假设读完一个MBA需500个学时，你平均每天在车上的时间是1小时，你一年在车上的时间能读完1个MBA。
假设每周陪父母吃饭的时间是1小时，你每天在车上的时间是1小时，你每周在车上的时间能多陪父母吃饭7次。
如果你是体育明星姚明，那么你每天平均在车上的时间是1小时，相当于每年为之损失金钱1875万元。
新闻背景
清华大学教授陆化普，研究交通规划二十多年。他说，中国的拥堵现在还没上档次，北京刚开始，中国的所有省会城市、计划单列城市、副省级城市，也就三五年，全都得进入这种状态。他建议收拥堵费，称这是新加坡最成功的经验，车速低于15公里，马上收费。超过20公里，再放行。
在央视著名记者柴静和陆化普就堵车一事的深刻对话中，陆对柴静说：“以后出门随身带副牌吧”；而对于限制车辆缓解交通，他认为：“我们有多道防线，比如说第一道就是收拥堵费。”据重庆晚报
本报调查
堵，是一个毋庸置疑的事实。但是，收拥堵费真的是第一道防线吗？昨天，记者对南京的有车族及南京目前的拥堵情... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 6 http://news.163.com/10/0918/01/6GR1I8DI00014AED.html
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
晚高峰北京各路段出现暴堵，马路几乎成了停车场。 （拍摄于17日晚上7点30分左右）
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
新京报9月18日报道 昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大
雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开始普遍降雨并持续到昨天白天。因降雨一直持续，道路拥堵情况未见
好转。昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据了
解，2008年北京开始实行限行措施初期效果明显，即使在机动车高速增长的压力下，晚
高峰拥堵路段均没有超过100条。
据交管部门有关人士介绍，昨天晚高峰，拥堵主要集中在二环、三环、四环等环路的连
接路口。由于昨天的降雨一直未停，路面上的车辆行驶都比较小心，车速较低，这也造
成了环路出入口拥堵的情况。另外，昨天道路上发生的小事故有所增加，这也在一定程
度上加剧了道路拥堵的情况。
根据当天路况信息分析，昨日晚... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 7 上周末，和朋友开车去北京玩，怎么也没想到，两天的行程只玩了一半，全被堵车给耽误了，北京真不愧是“首堵”啊！也太离谱了吧……我在网上看了一下各地的堵车盛况，尤其在看到一些堵车的囧图，我那天的堵车情况跟这些场面比起来，那简直可算是“畅通无阻”鸟……
这是大家都知道的，那天央视大楼着火，东三环堵车接近5个小时
这是北京二环下班高峰堵车，据说每天3个小时起
这张是北京三环下班高峰，据说一周7天能堵上5天，真是够“雷”的
从最近的消息来看，北京市征收交通拥堵费应该是不可避免的事情了。那么，接下来的问题是，如何征收交通拥堵费？
首先，是依据什么样的路况。
从道路状况来讲，似乎这个问题比较简单，但是也很复杂。比如，经常会有这样的情况：同一条道路上，方向相反的上行道、下行道的交通拥堵状况很多时候并不一样，甚至截然相反。那么，如果针对交通拥堵来征收拥堵费，造成车辆进入该条道路的车辆减少，那么本来就交通流畅的另外相反方向的道路就会更加顺畅，也可以说是道路利用状况存在浪费。
另外，不同时段的同一条道路的状况也不一样，应该如何判定？
解决的办法，除了按照大的区域进行划分征收拥堵的路段以外，也需要参考不同时段的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 【财富中文网】全球十大最拥堵城市排行榜出炉：一半在美国，中国城市居然不在其中
Inrix发布的年度全球交通计分卡显示，全球十大最拥堵城市有一半在美国。在全世界
最拥堵的国家当中，美国排在第五位（与俄罗斯并列），每位司机在高峰时段的通勤耗
时为41小时。
财富中文网 2018/02/10 11:30字体：宋
图片来源：视觉中国
作者：KIRSTEN KOROSEC
Inrix发布的年度全球交通计分卡显示，全球十大最拥堵城市有一半在美国。Inrix致力
于汇总和分析从交通工具与公路基础设施收集的交通数据。
全球最拥堵的城市是洛杉矶，纽约市和莫斯科并列第二位。旧金山排在第五位。亚特兰
大和迈阿密也排在前十名以内。
该排名基于对1,360个城市的分析。通过拥堵数据可以了解每座城市独有的交通问题，
如何解决这些问题（或者使问题变得更糟糕），以及叫车服务、汽车共乘和最终的自动
驾驶等新型交通模式。这些数据也显示出司机和城市（即纳税人）为交通难题付出的代
价，因为他们必须为公路改善和基础设施维护买单。
去年，洛杉矶人在高峰拥堵时段被堵在路上的平均时间为102个小时，每一位驾驶员为
此支付的直接和间接... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 9 “微型立交桥”通行示意图
北京双井桥堵点示意图
面对日益严峻的交通拥堵，交通专业大学生李旭用两年时间设计“微型立交桥”，在他的设计中，十字路口不停车，还能节省空间。该设计引发网友热议。一些网友认为，该方案有利于解决北京交通拥堵。李旭也表示其方案适合北京。但有专家指出，如果采用，只会加剧拥堵。“微型立交桥”也引发人们对北京现有立交桥的关注，部分市民列举一些立交桥存在设计问题导致堵车。
近日，“微型立交桥”设计图现身网上，引来众多网友发问。“北京的立交桥能不能用这种设计？”“这个方案没有红绿灯，所有车辆都可以直行、转向、掉头。”
网友
希望能帮北京立交桥治堵
网友Amy0311认为，现有的立交桥，比如北太平庄桥，主线直行无红绿灯，转向车辆需要等灯。“微型立交桥”的设计能解决这个问题。
该设计图一出，引发网友对北京现有立交桥的挑刺。网友Ttyin说，北辰立交桥缺少由北向东衔接北四环东向的引桥。北三环与北四环的万泉河桥，缺少万泉河桥由南向西连接北四环西行的引桥，造成西行北四环的车辆不得不到颐和园路立交桥下掉头绕行。还有网友指出，许多干道与五环衔接处的立交桥，或无法驶出五环，或无法进五环。网友们... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 1038 | 10 昨天（9月17日）是北京拥堵月拥堵周的拥堵日，新闻中大量报道了与北京拥堵的壮观
景象，其中又特别提到国贸桥的拥堵景象。此前我在科学网曾经发过一篇博文谈城市拥
堵问题，主要观点是现在的城市拥堵既有汽车总量激增的因素，也有道路设计不合理的
问题，特别是道路上“二合一”的交汇处容易造成道路拥堵。刚才在google地图上看了
一下北京路况，发现即使不是高峰期，国贸桥和广渠门桥也处于高度拥堵状态，这就说
明即使汽车总量降下来，象国贸桥和广渠门桥这样的地方仍然会是道路系统中的拥堵点
。通过SOSO地图的街景图看一下不难发现，国贸桥从南向北的道路拥挤主要还是由于建
国门外大街自东向北的右转路在这里加入主干道，同时在下游光华路附近再度出现右转
道路加入主干道，并且主干道由4车道变为3车道，这样在光华路附近出现严重拥堵，并
波及到上游的国贸桥。广渠门桥则是一个由南向西再向北的S型主道，虽然这段道路在
入口处有一个分流道，但由于限速60公里，同时下游又有一个“二合一”结构，结果导
致这段道路长期拥堵，直到再下游一点有一个岔路分流了压力后才得到缓解。这些情况
说明，解决拥堵应该考虑道路改造，而不应该仅仅靠控... 阅读全帖 |
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z****y
发帖数: 6864 | 11 编者的话：堵车是个严肃话题，它影响城市进程，影响我们每一个城市人的生活。这期
博客选取了央视著名记者柴静和交通规划专家陆化普就堵车一事的深刻对话。面对困扰
中国各大城市的堵车一事，作为城市一分子的我们该怎么想怎么做？
“以后你出门就随身带副牌吧”
星期一下午五点，晚高峰还没来，我坐在副驾驶座上，车以每小时两公里的速度在
中关村路向前开，我转头问开车的陆化普，“你说中国城市很快要经历严重的整体性交
通堵塞，难道这还不算吗？”
这位研究交通规划二十多年的清华教授说：“中国的拥堵还没上档次呢，北京这种
拥堵刚开始，中国的所有省会城市、计划单列城市、副省级城市，也就三五年，全都得
进入这种状态。”
他说我们这个国家进入了史无前例的机动车爆炸发展期。“长沙现在机动车增长率
30%，有75万辆车，武汉我看了一下是100万辆车，增长率是20%，非机动车没处走，进
入人行道。”
他说：“一切都被机动车的洪水冲刷。”按其他国家300~500的千人机动车拥有率
计算，北京可预测的数字是五年后会有750万辆车。“那会真的瘫痪。所有城市功能会
瘫痪，必须立即采取果断措施，机动车保有量绝对不能突破这个数，我觉得... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 12 http://www.sina.com.cn 2010年10月31日03:14 北京日报
10月10日，车辆有序地行驶在连接纽约各个城区的快速公路上。新华社发
伦敦拥挤收费区边界标志。CFP供图
宗荷
纽约
地铁公交全天24小时运转
美国是世界上汽车最多、最普及的国家，号称“车轮上的国度”。在全美各大城市
中，纽约居民走路或利用公共交通上班的比例是最高的，纽约人均碳排放量在全美大城
市里为最低。
纽约公共交通主要由纽约大都会运输署主管。纽约共有24条地铁线路纵横交错，
468个车站遍及全市各地。工作日每天平均运送500多万人次，比美国其他所有城市地铁
运送的乘客总和还多。纽约还有5900多辆公共汽车，很多地铁和公交线路都是一年365
天、全天24小时运转。
据纽约大都会运输署统计，80%在曼哈顿中央商务区工作的人选择公共交通作为主
要出行手段。尽管一半以上的纽约市民拥有私家车，但仅有不到三成市民使用私家车上
下班。
纽约还规定，商用货车和私家车分类管理，在规定时段只允许商用货车路边计时停
车，私家车除了停入昂贵的地下车库外别无选择。
巴黎
“两不罚”和“罚你没商量”
巴黎市经过长期... 阅读全帖 |
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N*******g
发帖数: 370 | 13 阅读提示
“老板，我堵路上了，先请个假！”“你不是步行上班吗？”“是啊，步行也堵住
了！”
昨天早上，郑州市北环与文化路口大拥堵，从上午7时许一直持续到9时30分许才有
所缓和，文化路、东风路、国基路等相关道路也被“连累”。与以往堵车状况不同，这
一回，交通基本瘫痪，连行人都被堵在路上。一交通协管员介绍，当天上午被拥堵在路
上的行人近万人。行人和司机被堵超三小时，网友直呼：世界上最遥远距离，就是看见
绿灯你却过不去。
拥堵 75分钟只前进了200米
昨天早上9时许，关于北环与文化路口大拥堵的情况，在微博“炸开了锅”，网友
纷纷发微博、传照片，苦诉自己被堵的经历。从网友上传的照片中看到，路口处人挨人
，车连车，类似于过年赶庙会的场景，附近几个方向的多辆公交车被拥堵在此，交通异
常混乱。不少市民也向本报反映堵车“盛况”，有市民称“步行的人，都堵车了”。受
此影响，临近的国基路、东风路等道路也受“牵连”，多处拥堵。
网友“刘步尘”：不仅车动不了，人也动不了，能堵成这样，没点技术含量还真不
行。网友“rougepipi”：堵车不可怕，要对生活有信心。北三环全线外加相关南北向
路口，全部堵车，早... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 14 中新社北京9月2日电 北京市“十二五”时期“绿色北京”发展规划提出，北京将研究
制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，并鼓励居民选择公交出行，力争至2015年中心
城公共交通出行比例达50%。
征收交通拥堵费，是北京讨论多时的话题之一。早在2010年4月，中国住房和城乡
建设部副部长仇保兴发表题为《缓解北京市交通拥堵的难点与对策建议》的文章，建议
北京尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。
去年底，北京治理交通拥堵综合措施意见稿公开征求民意时曾提到：必要时，北京
将实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施、适时征收拥堵费，以及加强
外埠进京车辆管理等。
当时有市民建议，小汽车出行按车内人数收取拥堵费。如在二环和二环以内，拥堵
时段车上仅驾驶员一人的禁行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的
不收费。
原北京市交管局副局长段里仁今年4月曾表示，从单一的技术角度来看，收拥堵费
的技术难度并不大，只需在现有的道路收费系统和监测系统的基础上进行技术改造即可
。但很多问题不是技术手段就能解决的，要对收费方式、技术手段、收费范围和收费人
群等问题进行长期调研分析。
1日公布的北京... 阅读全帖 |
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x*******8
发帖数: 1254 | 15 北京21日暴雨后车辆出行减少 拥堵指数下降
2012年07月30日07:26京华时报
昨天，记者从交通部门获悉，本市上周交通状况有所变化，早晚高峰时段交通拥堵
指数有所下降，尤其是晚高峰期间，拥堵指数从轻度拥堵转为基本通畅。相关负责人表
示，21日特大暴雨后，又有两天发布暴雨蓝色预警，市民自驾车出行减少，交通拥堵压
力随之降低。
“这两天感觉道路好走多了，下午四五点都没有拥堵的感觉。”不少市民发现，21
日的特大暴雨后，城区环路在早晚高峰时段拥堵状况明显降低。据监测数据显示，上周
早晚高峰的交通拥堵指数，较前一周相比有所下降。特别是晚高峰时段，上周晚高峰的
平均行驶速度基本为30公里／小时，而前一周为25公里／小时左右。以27日为例，17点
全路网拥堵指数为2.8，为基本畅通等级，而再往前的周五拥堵指数为4.9，达轻度拥堵
等级。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 圣诞节平安夜，北京二环路一度全线堵车严重。
晚高峰提前到来，交警采取等级上勤措施
周五、平安夜，两个时间赶在一起，形成了昨天的爆堵晚高峰。交管局指挥中心发布的路况图显示，昨天晚高峰提前来临，16时左右，城区环路车流量处于饱和状态；18时许，全市拥堵路段超过120条。
重点地区交通分流管控
昨天16时，城区环路车流量就超过平日，不到下班时间，主要商业区周边已经出现拥堵情况，其中，东四环周边报堵剧增，据了解此处一家大型商场近期促销，大量车流造成望京地区的宜居北路、宜居西路、宜居南路、阜通东大街及四元桥外环辅路的通行能力降低。
多处繁华商业街，下午开始车多流量大。交管部门根据以往经验，在上述路段、地区周边启动等级上勤方案，重点地区的交通队全员上岗，交通协管员推迟下班，协助疏导交通。
据交管局指挥中心路况图显示，昨天晚高峰最拥堵时期，全市有多达120条路段“飘红”，基本上所有城区内干道车行缓慢。
大量车流持续5个多小时，昨天21时以后，全市道路基本恢复正常通行。个别商场、餐饮区附近迎来第二次车流高峰。
为应对平安夜与周五晚高峰重合情况，交管局做出超常规警力部署，在重点地区采取临时分流、管控措施... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 17 代表委员抨击调控楼市整治拥堵等全靠收费
2013年03月03日17:39 新华网
新华网北京3月3日电 (记者朱立毅、岳德亮、邹伟)堵车？征收拥堵费，提高停车
费！
污染？征收汽车排污费、垃圾处理费！
高房价？开征房产税，提高二手房出售个人所得税！
……
面对越来越多的公共管理难题，收费正成为一些地方酝酿实施的药方。然而这个被
认为是相对有效的经济杠杆，却不时遭遇公众争议。收费到底是懒政还是妙方？如何提
升城市管理能力成为代表委员热议的话题。
一遇棘手难题 收费就成“妙药”
二手房交易要严格按转让所得的20%计征个税——消息一出，便激起千层浪。
截至3日中午的新浪网调查显示，18万网民中，六成认为房价未来会被推涨。
尽管房价走势有待印证，但百姓无疑又增顾虑：高额税是否会转嫁给购房者？二手
房市遇冷会否助推一手房价格上涨？
交通治理同样存在类似尴尬。北京汽车限购、城区核心区停车费提高5至7倍已有两
年，高峰期拥堵城区几乎成“停车场”。
“目的地明明就在眼前，可车开过去还花半个多小时，让人心里发慌！”全国政协
委员施杰来京第一天就遭遇拥堵，他纳闷，为什么限购又限号，还这么堵？
这些尴尬并... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 18 基本靠谱
《我们离幸福还有多远》 | 作者:郎咸平 | 2015-09-16
我们一直有一个错觉，就是只看到伦敦、东京、新加坡、香港的停车费比我们贵，
以为把停车费提高了，就可以像人家一样解决拥堵问题。殊不知人家停车费高是有原因
的，这些城市都有非常科学的城市建设系统工程，有完善发达的公共交通系统作为基础
。一般人不需要开车去市中心，乘大众交通工具非常方便，价格也低。所以停车场是给
少数人停的，停车费高一点对普通老百姓的生活没什么影响。我们从来就是一切问题只
看表面现象，而不去探讨事情的本质。
什么叫系统工程?举个例子，我们很多城市的高速公路旁边挨着环城公路，而环城
公路上的所有车辆进入高速公路就一个口进入，所以这里非常拥堵。还有，我们的高速
路一般都连在环线上，而你要上高速就必须先上环线，造成环线拥堵。而像纽约，市区
内就有十几条公路直通高速路，车辆可以快速疏散到外围，所以不会造成拥堵。这就是
系统工程。
在大众交通运输工具中，地铁、轻轨的运力最大，是缓解拥堵的最佳手段。这也是
系统工程的一个环节。请看下图，广州、北京、伦敦跟东京四个城市的人均地铁轨道长
度，北京、广州是最低的，人均... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 19 http://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20170222-727883
（联合早报网讯）全球著名的交通分析和车辆服务公司INRIX发布最新的全球城市拥堵
排行榜，美国第二大城市洛杉矶名列榜首。
这份榜单分析了全球38个国家和地区1064座主要城市的拥堵状况。结果显示，2016年，
美国在发达国家中最拥堵，全球25座最拥堵城市中11座位于美国。
分析认为，造成这一现象的原因包括：美国经济保持稳定、主要大城市周边城镇化进程
不断展开、就业率上升和汽油价格较低。
因为交通拥堵，2016年洛杉矶市民高峰时段出行需平均多耗费104小时，而美国这一指
标的平均数据是48小时。排在洛杉矶之后的是莫斯科、纽约、旧金山和波哥大，年拥堵
多耗时分别为91小时、89小时、83小时和80小时。
美国城市中，在拥堵时段占全年驾驶时间比例方面，波士顿以13.4%名列第一，纽约和
旧金山都达到12.8%，洛杉矶为12.7%。
榜单首次计算了拥堵给美国驾驶者造成的直接和间接经济损失。结果显示，美国2016年
这一数据为将近3000亿美元，平均每名驾驶员1400美元。在... 阅读全帖 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: albertchang (albertchang), 信区: Military
标 题: 北京昨日晚高峰140条道路拥堵创纪录(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 18 01:42:55 2010, 美东)
北京昨日晚高峰140条道路拥堵创纪录(图)
2010-09-18 01:51:00 来源: 新京报(北京) 跟贴 951 条 手机看新闻
核心提示：17日，北京所有环线道路、主要大街、进出京联络线、交通枢纽等出现不同
程度的拥堵。市区晚高峰拥堵路
段峰值超140条，已经超过今年年初因大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
视频说明：北京今日晚高峰多个路段出现暴堵
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
晚高峰北京各路段出现暴堵，马路几乎成了停车场。 （拍摄于17日晚上7点30分左右）
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
新京报9月18日报道 昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大
雪造成90余条拥堵路段峰值的纪
录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开 |
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f***o
发帖数: 883 | 21 深圳工作区停车费上限拟涨至每天200多元，北京再提评估单双号限行可行性，上海车
牌拍卖价突破6.6万元大关，广州车牌摇号越来越难并传“限制外牌”……近期，一线
城市治堵“限”字频频升级。治理拥堵，但不少百姓感觉并不舒服：是不是到了非用“
限”的地步？面对“堵城”之困，“限”字令还能管用多久？据新华视点
【现状】
大城市治堵迎新一轮加码
悄然间，国内大城市交通治堵措施又迎来新一轮“加码”。
深圳市交通规划设计研究中心提出新的“治堵”方案，拟将停车场分为工作地、商
业地和居住地三类，实行差别化收费。工作地区在工作日内停车费起步价为每小时15元
至20元。
北京靠“限”来缓解拥堵已经历9年，随着交通压力逐步增大，北京治堵措施已从
引导小汽车合理使用到“限行”，再到“限购”，此次再评估“单双号限行”的可能性
，可谓再度“加码”。
在强烈刚性需求的推动下，上海车牌拍卖价格近期突破6.6万元，创出历史新高。
在实施车牌摇号的北京、广州同样面临着中签越来越难的困境。
同济大学交通工程系主任杨晓光说，长期“头痛医头、脚痛医脚”的做法实际上造
成了管理的低效，不可能根本性缓解问题，很快就会出现反弹。
专... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 22 传说中的限制买车措施，伴随着新年的脚步，来到了我们的生活。今后，如果您打算买辆汽车，就得在每个月的8号前，登陆专用网站进行申请，取得一个号码并等到25日被确认之后，参加每个月26日的摇号，被摇中了才能给汽车上牌照。这个网站的网址今天公布了：www.bjhjyd.gov.cn，仔细一看发现，其间的含义是：北京还将拥堵。
控制北京汽车的增长速度，能在一定程度上遏制交通拥堵的加剧，但是，不改善道路环境、不完善交通管理、不提高驾驶技能、不减少无效出行，450万辆汽车，足以保证北京的交通将继续拥堵。看来毕竟是管理者，比咱聪慧多了，人家早就知道其间的利害。
一个月来，关于北京交通拥堵问题，各种声音不绝于耳，限制民众买车，提高停车收费，进入繁华路段交通行费，偶尔还出现改革公车制度，减少公车的呼吁。政府也在呼吁，比如呼吁人们少开车，多坐地铁；呼吁人们尽可能在居家附近找工作，别每天披星戴月、早出晚归，太辛苦了。我一直也在尝试竭己之力，为缓解北京交通拥堵做贡献。第一个招数是想骑车上班，可看到自行车道一半变成了汽车道，另外一半变成了停车场，本着对生命负责任的考虑，放弃了骑车；第二个招数是坐地铁，无奈北京地铁... 阅读全帖 |
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c*****d
发帖数: 858 | 23 新华网北京12月12日电(记者 李志勇)北京市治理交通拥堵综合措施将从13日起征
求民意，措施主要从6个方面综合缓解城市交通拥堵。
记者12日从北京市相关部门了解到，这6个方面包括完善规划，疏解中心城功能和
人口；加快道路交通基础设施建设；加大优先发展公共交通力度；改善自行车步行交通
系统和驻车换乘条件；进一步加强机动车管理；提高交通管理和运输服务水平。
在加强机动车管理方面，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单
位不再增加公务用车指标，合理调控个人年度小客车增长速度，抑制小客车过快增长。
继续实施目前的机动车限行措施和黄标车限行规定，必要时实施重点交通拥堵路段高峰
时段机动车单双号行驶措施。进一步调整停车收费标准，将北京三环路以内及其以外的
重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的区域为二类地区，五环路以外区域
为三类地区，实行差别化收费。并将研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施。
在完善城市规划方面，北京市将严格控制中心城建设总量增量，加快重点新城建设
，有效疏解中心城功能和人口，建立开发项目与配套代建交通基础设施项目同步规划、
同步建设、同步投入使用等... 阅读全帖 |
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g*****e
发帖数: 574 | 24 人民网1月5日报道 “你是说北京要限制私人购买汽车吗？我还没听说，只知道在上海
买车不大方便。”北京市政府出现控制汽车总量增长的意向后，一位消费者在接受记者
采访时说。
6月，《关于北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的若干建议》获北京市政协
常委会审议通过。值得汽车行业关注的是，对于日益严重的交通拥堵问题，建议案提出
了总量控制的解决办法，认为应恢复并严格实施按车位证上牌管理的办法，并着手制定
收取中心城区拥堵费或排污费、环境税的政策。这意味着北京在消费环节对乘用车不采
取限制措施的立场可能会改变。
■欲靠限制汽车消费缓堵
对于北京的交通拥堵问题，常住这里的人都不陌生。很多人认为，汽车消费的高速增长
是造成交通拥堵的罪魁祸首。
北京市政协城建环保委公布的《关于机动车总量调控与需求管理问题的调研报告》显示
，到今年2 月底，北京市机动车保有量为413.2万辆，其中私人小汽车329.1万辆，80%
以上集中在六环范围内。北京市私人小汽车年平均行驶里程1.5万公里，是东京的2倍多
，年均使用费10681元，5公里以下出行占私人小汽车出行总量的40%以上，私人小汽车
使用存在明显的过度现... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 25 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 媒体称伦敦市长将向奥巴马访英车队征拥堵费
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 28 15:47:24 2011, 美东)
据中国日报报道 被称为“陆军一号”的美国总统专车最近麻烦不断。这辆绰号“野兽
”的凯迪拉克轿车先是在奥巴马5月23日访问都柏林时抛锚，令总统当众出丑，现在又
有媒体报道称伦敦市长欲向其征收拥堵费。
据英国《每日邮报》5月28日报道，伦敦市长鲍里斯·约翰逊今天向外界表示，将
向美国总统奥巴马访问英国时的车队征收拥堵费，每辆车16美元(约104元人民币)。
约翰逊说：“虽然教皇访问时曾享受豁免，但这是因为当时警方封闭了街道，而奥
巴马访问时街道并没有封闭。我们要对高峰时期出现在拥堵区的车辆征收拥堵费，奥巴
马的车队也不例外。”
美国大使馆认为这是一种税费，仅能向英国人征收，并坚称不会支付这笔罚款，也
不会支付总统座驾以及车队里其它车辆的拥堵费。美国大使馆的一位发言人说，1960年
的《外交关系维也纳公约》禁止向外交使团征收此类费用。
但约翰逊在这个问题上坚持自己的观点，并在白... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (灌水和coding都要敲键盘), 信区: Military
标 题: 北京道路拥堵突然加剧 官方：网络约车是主因之一
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 25 10:34:03 2016, 美东)
网约专车是否合法、是否加剧城市拥堵，在目前正在举行的地方“两会”上被频频提及。
据法制晚报报道，1月25日上午，北京市十四届人代会第四次会议丰台团审议时，
北京市交通委主任周正宇介绍，北京市动态交通指数2010年还是6.1，2013年、2014年
连续两年5.5，是有所下降的，这与八项规定出台，人们活动大幅度减少有关，晚高峰
明显下降。
2015年北京道路拥堵发生反转，拥堵突然加剧。周正宇表示，经分析，一是油价大
幅度走低刺激；二是网络约车加剧道路拥堵，注册十几万辆车，每天活跃的有6万辆，
一天六七十万单在路上跑。
2015年8月25日，高德发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报
告显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首。该报告指出，“在第
二季度增长较快的互联网... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 28 中国等发展中的交通问题向来是发达国家诟病的话题。9月17日晚间，北京发生严重交通拥
堵，中国的交通问题再次成为外国媒体关注的焦点。
法新社9月18的报道称，北京在17日晚间创下了高峰拥堵路段峰值超140条的记录，由于拥堵
而滞留在接到的车辆超过了450万辆。报道指出，中国在去年超过美国成为世界第一大汽车
市场，尽管中国在近些年开始扩展全国的道路系统，但是沉重的交通流量仍然不时导致交通
网络瘫痪。
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
巴基斯坦的《时代日报》9月19日消息称，北京在17日晚间，有140条道路发生严重交通拥堵，滞留的车辆超过了450万辆，本就因交通问题备受诟病的北京再次创下一项不光彩的记录。随着阴雨天气和中国两大全国性节假日的到来，北京的交通问题将再次成为关注的焦点。
17日晚，由于雨水天气，使得二环主路大面积拥堵
美国《洛杉矶交通报》则说道，世界上有两大城市就交通问题可谓是知音——北京和洛杉矶。报道认为洛杉矶在上下班时间的交通痛苦指数已经远超过发展中国，北京和洛杉矶都 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 29 http://www.infzm.com/content/50782
京华时报30日报道，近日北京市委书记刘淇指出，采取经济手段提高公交的使用比重，
有专家就认为，北京有望试点收取私家车“拥堵费”。
对于北京市交通拥堵的状况，刘淇在北京市领导干部会议上指出，缓解城市交通拥堵问
题要标本兼治，多措并举。要坚持公交优先的方针，采取经济手段提高公交的使用比重。
中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民认为，目前北京市公交票价相比全国其他
省市已经足够低廉，继续降低的可能性不大。但是，可以相对提高私家车的出行成本。
纵观几年来本市采用单双号限行、错时 上下班等相对“短时”的疏导手段，实际效果
并不乐观。
丁立民称，目前，国外可以借鉴的经济手段最有效的是收取“拥堵费”，即对高峰时段
进入市中心区域的私家车辆额外收取费用。只是，这种方式需要建立较为庞大的信息采
集系统。如今，市委书记刘淇对公交出行重要性的多次重要表态，让人看到采取经济手
段治理交通拥堵成为一种发展导向，可能在不久的将来本市有望试点收取“拥堵费”等
经济措施。
援引新京报5 月5日报道，“拥堵费”是交通需求上的一个概念，是指在交通拥 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 30 北京市委书记：向地下挖潜力缓解拥堵
http://www.sina.com.cn 2010年10月30日01:40 新京报
本报讯 (记者刘泽宁)北京市领导连日来多次进行缓解交通拥堵压力的调研，为首
都交通把脉。前日，刘淇在调研轨道交通建设指挥中心时提出创新思路，运用先进的管
理手段，深入挖潜，缓解交通拥堵。
用经济手段提高公交使用比重
据《北京日报》消息，前日，市委书记刘淇、市委副书记、市长郭金龙来到北京市
轨道交通指挥中心，详细了解该中心一期项目运行、轨道交通布局、紧急情况处置、路
网信息汇总等。
就在一个月前，9月30日，刘淇在参加全市领导干部会议时表示缓解城市交通拥堵
问题要坚持公交优先的方针，采取经济手段提高公交的使用比重。
缓解拥堵向地下挖潜
“缓解交通拥堵，向地下挖潜力。”前日，听取全市地下交通工程建设情况汇报，
察看金融街地下交通系统建设情况时，刘淇、郭金龙提出这个思路。
在西城区金融街区域，一条2.3公里长的地下交通环廊，将11座大厦的8000个地下
车位连接在一起，为该区域提供了方便快捷的进出通道。此外，北京还计划在CBD、丽
泽商务区建设地下交通系统。
郭金龙... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 31 据中国日报报道 被称为“陆军一号”的美国总统专车最近麻烦不断。这辆绰号“野兽
”的凯迪拉克轿车先是在奥巴马5月23日访问都柏林时抛锚，令总统当众出丑，现在又
有媒体报道称伦敦市长欲向其征收拥堵费。
据英国《每日邮报》5月28日报道，伦敦市长鲍里斯·约翰逊今天向外界表示，将
向美国总统奥巴马访问英国时的车队征收拥堵费，每辆车16美元(约104元人民币)。
约翰逊说：“虽然教皇访问时曾享受豁免，但这是因为当时警方封闭了街道，而奥
巴马访问时街道并没有封闭。我们要对高峰时期出现在拥堵区的车辆征收拥堵费，奥巴
马的车队也不例外。”
美国大使馆认为这是一种税费，仅能向英国人征收，并坚称不会支付这笔罚款，也
不会支付总统座驾以及车队里其它车辆的拥堵费。美国大使馆的一位发言人说，1960年
的《外交关系维也纳公约》禁止向外交使团征收此类费用。
但约翰逊在这个问题上坚持自己的观点，并在白金汉宫的一次国宴上亲口跟奥巴马
说，他的“野兽”不会受到优惠待遇。约翰逊还向奥巴马“控诉”美国大使馆拒绝支付
870万美元(约合5655万元人民币)的拥堵费。
英国交通部表示，所有外交使团拖欠伦敦市当局的拥堵费已经达到... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 给家里聊天的时候，爹给我说北京要收拥堵费了，这是专家经过多年呕心沥血的研究决
定，我差一点把自己乐死！专家？！这个词现在在中国来讲，已经是个贬义词，就是一
滩臭狗屎的意思，您怎么还能对专家抱有崇敬的心里呢？
拥堵费？拥堵费是为了解决拥堵吗？真的是为了解决拥堵吗？北京的人口密度已经到达
了一个极限，一个变态的极限，在这个极限的条件下用法规来约束个人的行为，已经是
亡羊补牢为时已晚，最简单的最有效的办法，就是单双号出行！
这么简单有效的办法不去实施，偏偏想出一脑残的收费政策，司马昭之心，狗都知道！
我出来的那一年，北京取消公交地铁的补贴，地铁涨价！说是为了缓解地铁的压力，因
为在北京坐过地铁的人都知道，在北京挤地铁是一件多么恐怖的事
然，地铁在一片骂声中肆无忌惮的涨价了！结果呢！我去年十月份回北京，坐了两天的
地铁，涨价后的地铁是什么样呢？是他妈的比以前更疯狂的样子，人比以前更多，多到
上不去车
涨价的效果呢？！涨价的效果就是坐地铁的更多了，在中国，中国这个体制，特别适合
一群垃圾专家的生存，这些就像跗骨之蛆一样，一天到晚能做的事就是闭门造车，拥堵
费！拥堵费！要是还堵，我看你说什么！ |
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o***s
发帖数: 42149 | 33 昨日，李厚钢（前）和同事邱明玉走楼梯到42楼上班。
等电梯的人排起长队。（网友供图）
昨日上午9：47，网友“Maggie朶蕾咪”在微博上吐槽：她在观音桥朗晴广场B塔上班，每天早上8：30至9：10，这里都会上演堵人好戏。
为避免上班迟到，42楼一家网络公司的一名小伙子，每天爬楼梯上班。
坐电梯上班
这里要排队半小时
朗晴广场B塔写字楼对面有不少小吃店，其中名为“天下第一饼”的铺子正对着写字楼。店主大姐告诉晨报记者，近段时间，对面的写字楼门口几乎天天都会排长队乘坐电梯，有时队伍甚至排了20多米长。“刚开始还以为有啥子活动哟。”
昨日上午9：47，网友“Maggie朶蕾咪”在微博上吐槽：“每次都是因为乘坐电梯而迟到，目前已经被公司扣了不少钱了。”同事彭小姐说，通常情况下，早上在这里乘坐电梯，等待的时间都要在半小时以上。“我们隔壁那家公司，甚至还有每天爬楼梯上班的！”
避免迟到
小伙每天爬上42楼上班
“Maggie朶蕾咪”的公司位于朗晴广场B塔的42楼，他们所说的隔壁，是一家名为凡创网络的公司。李厚钢就是她们口中那个走楼梯上班的男人。
李厚钢今年25岁，刚到凡创网络上班2个月。在这2个月... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 35 前日，鄂严生在公交站旁观察车流。
“希望用我的方案实现公交疏堵”。天通苑的六旬居民鄂严生经过两年实地调查，近日完成了他的“公交疏堵方案”，其方案的核心是“直角换乘”。昨日，有关专家表示，其方案具有创新价值。
公交“挤站”加剧拥堵
前日，在天通苑城铁立水桥站，鄂严生指着一排公交站牌说，同一站点上有758路，429路和快速公交3支线等16条线。每次快速公交3支线到站后，758路和429路公交车也陆续进站，车辆排队30米远。“那么多线路的车都在一个车站停，本身就加剧拥堵”。
鄂严生说，他住天通苑6年，平时喜欢去南三环的潘家园。两年前的一天让他难忘。当日，因为堵车，一个多小时的车程，两个小时才到。他说，堵车的原因是他坐的车到安贞里车站时，因一个车站同时驶来多条线路的车，这些车无法迅速离开站点，占道导致后方车辆无法通行。
从那时起，他开始到二环、三环和长安街等地寻访堵车原因。
两年研究“直角换乘”
“如果公交直线运行，按直角换乘，就能缓解堵车。” 鄂严生说，经过两年调查，他总结出自己的治堵方案。“如果五环内的公交车在南北和东西方向的路上，都实行一条路上只有一条线路的公交车直线行驶，就可解决拥堵。... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 深汕高速大面积拥堵车主下车打网球
沪昆高速拥堵市民下车熘狗
中秋、国庆长假首日，凌晨4-5点起，上海通往各地的高速已开始拥堵。而据各路网友微博报料，拥堵的高速路上，有女士内急无奈在同行者“掩护”下径直在路边解决问题；也有市民下车活动腰肢，在免费的高速路上演“全民健身”；还有一位阿姨干脆在路旁熘狗，被网友称为“淡定帝”。
据@松江台宋苏伟微博称，今天上午，大量上海市民被堵沪昆高速进退不得，干脆自寻其乐。估计在路上等得连狗都困乏了，一位阿姨径直下车在高速路上遛起狗来，堪称“淡定帝”；还有“瞭望帝”，把头探出窗外向前看，“保持这个姿势据说已有刻把钟辰光”。
另据网友报料，深汕高速大面积拥堵，一些市民开始下车活动腰肢，在免费高速路上上演“全民健身”运动，两个男子竟然在路边打起了网球。对此，@深圳交警表示，从上午8时到9时40分，已抓拍违法占用救援车道191宗。一次扣分，两次扣12分吊销驾照。为此，提醒车主救援车道就是救命车道，请勿占用！
此外，@杭州交通918发布一个令网友欲哭无泪、“惊天地泣鬼神”的消息：杭州绕城公路堵车路段长达60公里，整个绕城车流几乎快连成一圈了。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 男子在马路上策马前行
昨天上午9点，张先生拨打本报热线电话82333333，称武汉雄楚大道上一位穿着白衬衣的男子骑马上班，引发了雄楚大道民族大道路口附近的路段大面积拥堵。
在张先生提供的视频中，男子骑在马上，悠然穿梭在机动车道上，附近路人纷纷掏出手机拍照。事发后，有媒体发布微博，称骑马人自述：雄楚大道太堵了，机动车在高峰基本动都动不了，自己天天迟到，于是放弃私家车，而自己又是一家马术俱乐部的成员，因此突发奇想骑马上班。
昨天上午10点，武汉晚报记者一路寻找，终于在南湖大道治国路路口见到了枣红色的大马和骑马的黄先生，对于骑马是因为自己天天上班迟到的说法，黄先生予以否认。他说自己是某个骑术俱乐部的成员，昨早从民族大道经过雄楚大道来到南湖大道，目的是为了宣传绿色出行。
记者随即又联系上了东方马城，东方马城的工作人员说，此次骑马是骑术俱乐部将自己的马租给一家公司，而租马的公司又与一家房地产公司联合，做绿色出行的宣传。对于枣红马为何不在马城而出现在武昌，工作人员说是枣红马在昨天凌晨由运马车运至武昌的。
司机抱怨马儿堵了马路
对于枣红马的突然出现，张先生心烦不已。在他看来昨天早上雄楚大道的严重拥堵... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 迎亲直升机停靠在南园路六灶港桥引发交通拥堵/网友供图
昨天，一架接新娘的直升机停靠在了浦东新区南园路六灶港桥上，有保安在路旁拉起了红色绳线，此举一度导致六灶港桥周边路段拥堵。
“直升机就能任性‘违停’吗？”有网友表示，“土豪”结婚无可厚非，但不能因此占用公共道路资源，损害普通市民的正常通行权利。而且，直升机停在这样一座桥上安全吗？
晨报记者获悉，对于直升机迎亲占用公共道路，并因此造成南园路六灶港桥交通拥堵一事，目前警方已经介入调查。
直升机迎亲是为讨口彩
昨天中午，多段视频和照片在网上流传，一架写着“西本新干线”的直升机停在一座桥上，一对新人从飞机里走出来，桥两头有多名保安拉着红绳，隔离围观人群。
有围观市民表示，这对新人用直升机迎亲，是为了讨口彩“缘分从天而降”。
然而，在喜庆的氛围之外，大量的机动车被堵在桥两端。一名知情人士告诉记者，这一事件发生在浦东南园路六灶港桥，为了给直升机降落提供安全场地，一度导致六灶港桥周边交通受阻，多名被堵司机站在路边指责保安擅自封路的行为。
降落地点由承租方提供
直升机迎亲，除了引起众多网友“羡慕嫉妒恨”外，很多人对这种有钱任性的行为提出了质疑：此举是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 拒绝消防员和警察靠近，诉求仍不明确
海印桥已塞车两日，被堵车市民表示无法忍受
前天爬上海印桥顶的年轻男子仍不肯下来。截至昨晚11时30分记者发稿时，该男子已经在海印桥塔顶度过了凄风冷雨的40多个小时。事件造成海印桥连续两天拥堵，遭遇堵车的市民对此表示无法忍受。由于该男子一直拒绝消防员和警察接近，故目前仍不清楚其欲通过“跳桥”表达什么诉求。
十来度的气温也没让他下来
前夜细雨不断，昨日广州最低气温降到了十多摄氏度，但如此恶劣的天气并没有让该男子从桥上下来。昨日13时许，新快报记者在现场见到，由于该男子所处位置太高，加上他穿着灰色衣服，与桥塔顶部颜色差不多，站在桥上很难一眼就发现他，很多步行过桥的市民用手机拍摄，但无法捕捉其身影。
随后新快报记者通过望远镜看到，男子跨坐在大桥斜拉索(从上往下数第三排中间那条)与桥塔连接处，双脚放在桥塔的铁梯上，双手抓住铁梯外围的防护栏，趴在防护栏的横梁上一动也不动，似乎已经睡着，但偶尔会活动一下头部。
救援人员三班倒通宵待命
据现场一名民警透露，有目击者于前日清晨见到该男子独自在海印桥上徘徊，爬上桥塔之前没有携带横幅等物品，也没有提出任何诉求。爬上桥塔后，... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 40 2010年10月01日 08:00:05 来源： 京华时报
近日，市委书记刘淇在全市领导干部会议上指出，缓解城市交通拥堵问题要标本兼
治，多措并举。要坚持公交优先的方针，采取经济手段提高公交的使用比重。
对于本市交通拥堵的状况，刘淇表示要实施有效的治理。要加大公共交通建设投入
力度，坚持公交优先的方针，加快重点交通基础设施重点工程建设。要采取经济手段提
高公交的使用比重。
同时，刘淇表示，要把“交通就是修路”的传统观念转变为“交通是把人运送到所
需地区”的理念，实行多种交通方式的综合运用和规划。完善中心城区路网道路微循环
系统，科学规划郊区及乡村道路交通网络，提高路网承载能力和运行效率。通过规划的
引导，新城的建设，逐步解决首都功能核心区资源过于集中的问题。
据了解，目前本市公交低票价政策不变，而且会加强公交站与地铁车站之间的有效
衔接，使公交客流与地铁客流合理分布。
■专家观点
最有效的方法是收取拥堵费
中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民认为，提高公交的使用比重其核心是
采取各种方式吸引市民选择公交出行，这也是北京解决交通拥堵问题的必要途径。他认
为，目前本市公交票价相比全国 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 41 汽车拥堵，这是因为汽车太多了，汽车一多，哪怕就是象北京那样的环路线，没有一个
红绿灯，照样是堵的。
但是，同样是在汽车太多的情况下，如果每一辆车的事实上的速度能够快特别多，则因
为每一辆车都能够迅速到达目的地，必然导致同一时间在路上的车就少，只要路上的车
一少，也就不太堵了。
那么，怎样才能够加快速度，使每一辆车迅速到达目的地呢？
这里地铁的办法是可以借鉴的。地铁是一个好工具，因为地铁无所谓堵，它能够迅速地
将人送到目的地。而且我前几天提出一个方案，就是北京的每一条地铁都不只是两条线
，而是四条线，有两条线是快车线，中途停的站特别少，也就迅速地将想去远处的人送
到目的地，在路上的人少了，拥堵也就少了。
因此我还想到一个方案，就是汽车地铁方案，专门在北京建设几条铁路干线，是专门运
输汽车的火车的，汽车开到火车上，然后火车高速地将汽车送到城市的另一边，也一定
能够减轻城市拥堵情况。
这是我想到的第一个解决拥堵的方案。不要认为世界上其它国家没有中国就不能够发明
，完全可以发明运送汽车的火车的。
但是由此我又按照同样的原理，想到另一种方案，是类似的。就是说，火车可以高速运
送汽车，但是汽车本身... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 天朝首都一直以来都是人满为患，车多为患。天天出行大多时间都浪费在了交通上面
，由于天朝越来越有钱所以开着小汽车的人也越来越多了。在加上国人的素质还停留在
上个世纪因此堵车绝对是一个大问题。因此首都借鉴了国外要准备收取拥堵费了，这个
相信有很多值得考虑的问题。
首先这费用定多少合适？在天朝首都很多人都是不差钱的，收个二十或者是三十元很
多人都会甩甩手就这么点那还能拦着我开车吗？显然不可能解决最多是被更多人疑惑这
笔钱又会用来干什么?那要是收多了呢？估计会被骂的遍体鳞伤，毕竟有车人太多了。
而且那么多钱放在某些人手里可是一笔不小的福利啊。
收费问题过后？以天朝人民的习惯，这个时候那就得托托关系、找找门路。这种钱能
不交就不交了啊。反正我有关系有后台谁能敢查到我头上呢？能找到这层关系的绝对不
会是少数人群。那么这样下来能否解决拥堵又是一个问题了。
仔细想想解决拥堵？一定要拿钱来解决吗？还是有很多方法的，只不过不愿意实行罢
了。 |
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发帖数: 1 | 43 这种事情说回来还是第一次听说，通常飞机航班选择返回的原因都是飞机出现比较严重
的问题，比如说救生舱门被打开，比如说信号灯不亮等等。
但是关于马桶拥堵导致返航还真的是第一次见到。
这个航班是达美航空从纽约飞往法国尼斯的航班，飞机星型号是波音767，其实在返航
的时候离目的地仅仅只还有一个小时的路程，结果就这样返航了，事后很多乘客也表示
不可理解。只是厕所坏了而已，并不是多严重的问题，怎么就至于返航呢。
我觉得也完全没有必要，只是一个马桶而已，拥堵了而已，空城大可以告诉乘客飞机出
现了故障，就是在马桶方面，希望乘客们尽量不要去卫生间，否则会面临返航。
我想在这种情况下大家都会选择憋着也不去卫生间的，毕竟就剩一个小时的路程，又不
是憋不住，就算憋不住的话那一个两个人方便一下也不会出现什么大问题。
还有，只是马桶拥堵，也完全可以飞到法国之后解决。没有想打现在达美航空给出来的
说法是飞机返航的原因是马桶拥堵，不去法院整修的原因是美国方面的技术人员比法国
和其他国家要多。 |
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E*V
发帖数: 17544 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 南都周刊: 波士顿天价隧道工程改善城市交通拥堵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 18 18:47:59 2011, 美东)
http://discover.news.163.com/11/0117/10/6QJIGMGJ000125LI.html
2011-01-17 10:51:13 来源: 南都周刊(广州)
核心提示：大挖掘项目的独特挑战在于它的整个实施过程没有对波士顿的交通、商业和
居民生活造成中断。
2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻。
在美国历史文化名城波士顿市中心，曾横贯着一条半程高架半程隧道的公路—约翰·菲
茨杰拉德的高速公路。上世纪20年代，美国汽车制造业兴盛，全美陷入了修建高速公路
的热潮。这条被称作“中央干道（Central Artery）”的93号州际公路也正是在这种背
景下被提上议程。
这条中央干道是在联邦州际公路标准制定之前建成的，不仅给城市带来严重的交通问题
，还把波士顿的... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 45 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 陕西榆林国道拥堵10公里 旁边高速因高收费冷清
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 25 18:21:44 2011, 美东)
陕西榆林国道拥堵10公里 旁边高速因高收费冷清
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月26日02:52 新京报
据新华社电 陕西榆林境内210国道时常被运煤车辆拥堵，过往司机叫苦不迭。而与
此同时，榆（林）神（木）高速公路却时常冷冷清清。造成这种落差的主要原因是榆神
高速过路费偏高，收费不仅超过连接榆神间省道、国道很多，而且与相连的包（头）茂
（明）高速（榆林段）相比，也要贵出50%多。
高收费高速路为煤炭外运要道
榆林至神木高速公路穿越我国能源化工基地榆神矿区腹地，是陕北煤炭外运的重要
通道，由中铁二局投资建设。
根据陕西省物价局核定的标准，榆神高速分五类车型收费：一型车（5座以下小轿
车）按0.60元/车公里收取... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 46 北京高校现“职称拥堵” 30名副教授争1个教授名额
2015年04月29日 09:51 来源：新华网 (中国网事·锐话题)“职称拥堵”
晋升难 考核不合理盼调整——北京高校青年教师心态录
近日，记者走访多位北京高校青年教师了解到，可望而不可即的职称晋升、过度倚
重科研论文的评价考核、教书育人全凭良心成为他们热议的话题。然而，比起生活压力
，他们更怕的是没有宽松公平的学术环境和合理的评价体系，期盼能从根本上解决科研
教学体制机制上存在的问题。
30名副教授争一个教授名额 “职称拥堵”严峻
从过去的“博士毕业留校任教即是副教授”到如今的“讲师晋升副高都十分困难”
，高校青年教师人才梯队建设正面临严峻的“职称拥堵”问题。
清华大学某院系副教授王老师今年39岁，2010年评上副教授。他说，现在系里一年
只有一个评上教授的名额。30个副教授就争这一个名额，而且每年还新增两名副教授。
北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院教授程晓，也是39岁，6年前就被评
为教授。他庆幸地说，从中科院遥感所博士毕业后，当了1年副研究员。这时，恰逢北
师大刚刚成立这个研究院，正是缺人手的时候，于... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 南都周刊: 波士顿天价隧道工程改善城市交通拥堵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 18 18:47:59 2011, 美东)
http://discover.news.163.com/11/0117/10/6QJIGMGJ000125LI.html
2011-01-17 10:51:13 来源: 南都周刊(广州)
核心提示：大挖掘项目的独特挑战在于它的整个实施过程没有对波士顿的交通、商业和
居民生活造成中断。
2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻。
在美国历史文化名城波士顿市中心，曾横贯着一条半程高架半程隧道的公路—约翰·菲
茨杰拉德的高速公路。上世纪20年代，美国汽车制造业兴盛，全美陷入了修建高速公路
的热潮。这条被称作“中央干道（Central Artery）”的93号州际公路也正是在这种背
景下被提上议程。
这条中央干道是在联邦州际公路标准制定之前建成的，不仅给城市带来严重的交通问题
，还把波士顿的... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 南都周刊: 波士顿天价隧道工程改善城市交通拥堵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 18 18:47:59 2011, 美东)
http://discover.news.163.com/11/0117/10/6QJIGMGJ000125LI.html
2011-01-17 10:51:13 来源: 南都周刊(广州)
核心提示：大挖掘项目的独特挑战在于它的整个实施过程没有对波士顿的交通、商业和
居民生活造成中断。
2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻。
在美国历史文化名城波士顿市中心，曾横贯着一条半程高架半程隧道的公路—约翰·菲
茨杰拉德的高速公路。上世纪20年代，美国汽车制造业兴盛，全美陷入了修建高速公路
的热潮。这条被称作“中央干道（Central Artery）”的93号州际公路也正是在这种背
景下被提上议程。
这条中央干道是在联邦州际公路标准制定之前建成的，不仅给城市带来严重的交通问题
，还把波士顿的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 北京最让人头疼还不是堵车，而是限行限号限外地牌照，
既然已经开始准备收取拥堵费，那是不是就准备取消这些限行政策了呢，
反正开出来也是要交钱的，多点车交钱，交通部门又大赚一笔，
说实在的，现在交通部门收的钱快比税务部门多了吧？
每天都那么多罚款，
现在加收拥堵费，财源滚滚啊，
如果能取消那些限行，估计大家还是愿意交拥堵费的，
这样选择更多一些，
真要是东西多有需要就选择开车交拥堵费，
不着急拿的东西也不多，那就选择坐公共交通工具，公交车、地铁、出租车。
不过话说回来了，取消了限行，少罚一些钱，
估计还得从其他方面找回来，因为每天闯限行的人也有，
还有忘了今天限号的，这也是交通部分的一笔收入啊，
至于外地车，
现在进京证已经可以网上办理了，
以后会不会就取消了，
外地车如果高峰期也不限行就好了，
就没有这么多人摇号了，估计摇号也就取消了，
这些都跟国际不接轨，属于过渡期的政策，应该早晚会调整过来，
没人摇号，大家自由买车，
还都不着急了呢，当时就是因为觉得不摇号，以后想买的时候怕摇不上，才都扎堆摇号，
结果摇上了还不想买车，又怕号牌过期，只好买一辆便宜的先占着号牌，
北京的车就是这么多起来... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 不明白为什么很多人觉得北京收取拥堵费不好，其实很好啊，收取了拥堵费其实是方便
了大家，你不花这个钱，政府也会让你交别的钱，你想省钱省的了吗？？
收了拥堵费就会放开限行和限号还有摇号等等的规定，所有的车都一样的开，这样不是
很好吗，至少你想开车出去的时候就可以开出去，不然的话，你要是有急事需要开车，
但是你的是外地车（因为摇号真的很难了，很多新买车的都是河北牌照），那你出去是
要罚款100块钱的，不比拥堵费贵多了？
还有之前为了办个进京证多花了多少油钱了？？当然现在是可以手机办理了。
北京的车可能是吃点亏，但是你不用限号了啊，每天都可以开车了，很多人家里不差钱
的，就是为了多买几个车限号的时候换着开，现在不用了，一辆车就可以每天开了，其
实是省钱了，还省了停车位了，车辆减少的苗头。
真正这样执行了，只会是车辆比以前要少，因为北京的车辆一下子增加很多就是从摇号
和限行开始的，要不然很多人是不着急买车的，摇上号了不买车号就作废，都是迫不得
已的买了车，这个脑残的政策终于快要结束了，
这是个大好事。 |
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