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发帖数: 5125 | 1 中国高端装配制造业，历时5年终成功登陆美国，未来市场强劲。波士顿华人可为咱中
华制造而自豪。
来源: 看个乐 于 2014-10-22 23:13:46 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读
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报记者从中国北车公司获悉，当地时间10月22日(北京时间10月23日)下午，美国马萨诸
塞州交通局(MBTA)正式批准，将向中国北车采购284辆地铁车辆，装备波士顿红线和橙
线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出美国。
历时5年终成功登陆美国
这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车，于今年5月面向全球招标，中国
北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。最终，中国北车胜出，成为中国唯一登陆
美国的轨道装备制造企业。这也是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧
美发达国家的轨道交通装备整车订单。自此，中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲
、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。
拥有将近400年历史的波士顿是中国轨道交通装备登陆美国的第一站。中国北车自
2010年起跟踪波士顿地铁招标，在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要
求，充分评估和规避商务风险，历经5年的努力，最终达成登陆美国的目标。
中国轨道交通装备的出口在经历由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品
、由欠发达市场到发达市场的三大转变后，终登世界顶级市场。
这批地铁列车为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运行的快速运输车辆，车体采
用不锈钢材质，采用全动车结构，其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型
车，红线列车载客量更大，类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为63英
里(即102km/h)。在定期维护和大修基础上，车辆设计能够运行8万英里/年(12.9万公里
/年)，服务年限至少30年。列车的结构强度、控制安全、RAMS要求等方面采用美国标准。
从研发制造技术上看，中国北车是目前世界上唯一能够生产所有车体、所有材质、
所有牵引方式地铁列车的轨道交通生产企业，其生产技术完全可与国际巨头比肩。从生
产工艺组织能力上看，中国北车具有强劲的供货能力，能够保证在合同期内交付订单，
甚至能够满足客户的苛刻交付要求。
目前，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新
计划。据德国权威机构SCI Verkehr公司统计，美国是世界上仅次于中国的第二大铁路
市场，对轨道交通车辆的需求较为强劲。 |
z*****l
发帖数: 3472 | 2 胡说八道：看清楚了，在美国组装，中国不过是刷点漆! |
z*****l
发帖数: 3472 | |
a******9
发帖数: 20431 | 4 中国不刷漆 就是供应点螺丝 电阻 二极管
【在 z*****l 的大作中提到】
: 胡说八道：看清楚了，在美国组装，中国不过是刷点漆!
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n***c
发帖数: 7400 | 5 就是几节车厢而矣，还高端制造业，我看，还不如联想手机技术含量高 |
t****n
发帖数: 10724 | 6 多发些这样的贴子 完全是老将集合贴
看看老将的嘴脸 说是反共 实际上是反中国反华 |
w***n
发帖数: 766 | 7 联想手机还真是什么技术都没有，软硬件 都是现成的
自己做个外壳而已，跟组装pc一样
【在 n***c 的大作中提到】
: 就是几节车厢而矣，还高端制造业，我看，还不如联想手机技术含量高
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S*********4
发帖数: 5125 | |
