j****i
发帖数: 68152 | 1 现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？ |
m**d
发帖数: 21441 | 2 空中加油
【在 j****i 的大作中提到】
: 现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
: 就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？
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b*******8
发帖数: 37364 | |
j****i
发帖数: 68152 | 4 那还的收集换下来的肥油，还得换滤网
【在 m**d 的大作中提到】
: 空中加油
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d****n
发帖数: 10034 | 5 多大个事啊，找酷胖，这样三千迈换一次价格也高不到哪去
【在 j****i 的大作中提到】
: 现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
: 就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？
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n********g
发帖数: 6504 | 6 严格地说换油是按小时算。内燃机50小时左右换油吧。飞机和游艇小时数容易算。汽车
则算里程。也有汽车显示小时数的。对汽车而言50小时就是3000迈。相同功率之下飞机
飞得比汽车快多了，不需要3000迈换油。
【在 j****i 的大作中提到】
: 现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
: 就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？
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xt
发帖数: 17532 | 7 飞机发动机燃烧温度高很多，因此冷却系统压力大，机油变质也更快。
但是现在飞机都是用的synthetic 机油，而且可以选择把机油烧掉，
因此可以边走边换油。
【在 n********g 的大作中提到】
: 严格地说换油是按小时算。内燃机50小时左右换油吧。飞机和游艇小时数容易算。汽车
: 则算里程。也有汽车显示小时数的。对汽车而言50小时就是3000迈。相同功率之下飞机
: 飞得比汽车快多了，不需要3000迈换油。
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j*****p
发帖数: 24000 | |
n********g
发帖数: 6504 | 9 Jet我不了解。活塞发动机的确烧机油，不到10小时就需要加机油。但是到了50小时照
样要换。因为金属碎屑烧不掉。
【在 xt 的大作中提到】
: 飞机发动机燃烧温度高很多，因此冷却系统压力大，机油变质也更快。
: 但是现在飞机都是用的synthetic 机油，而且可以选择把机油烧掉，
: 因此可以边走边换油。
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a******o
发帖数: 16625 | 10 四冲程发动机设计都是不烧机油的，两冲程的设计是烧机油。
【在 n********g 的大作中提到】
: Jet我不了解。活塞发动机的确烧机油，不到10小时就需要加机油。但是到了50小时照
: 样要换。因为金属碎屑烧不掉。
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xt
发帖数: 17532 | 11 一般飞机发动机都应该是四冲程的吧？2冲程一般是便宜一点
的剪草机 :-)
【在 a******o 的大作中提到】
: 四冲程发动机设计都是不烧机油的，两冲程的设计是烧机油。
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n********g
发帖数: 6504 | 12 没有你们那么高大上啊。还知道的这么详细。举例说Lycoming O-360应用很广泛，四冲
程，但是烧机油。
【在 a******o 的大作中提到】
: 四冲程发动机设计都是不烧机油的，两冲程的设计是烧机油。
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xt
发帖数: 17532 | 13 听说Honda发动机好，不烧机油 :-)
【在 n********g 的大作中提到】
: 没有你们那么高大上啊。还知道的这么详细。举例说Lycoming O-360应用很广泛，四冲
: 程，但是烧机油。
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