d*b
发帖数: 21830 | 1 运7国内事故才1起，而且是因为被雷击中，这个ATR竟然不能单发起飞，幸亏这次台巴
子飞行员都是老油条，要不然一头撞进城市死个上百也难说 |
h******h
发帖数: 1257 | |
r********9
发帖数: 10694 | 3 运7国内事故才1起？武汉那次吗
【在 d*b 的大作中提到】
: 运7国内事故才1起，而且是因为被雷击中，这个ATR竟然不能单发起飞，幸亏这次台巴
: 子飞行员都是老油条，要不然一头撞进城市死个上百也难说
|
v****e
发帖数: 10715 | 4 这个机型光在台湾就掉了4架了，怎么居然还允许继续飞啊
【在 d*b 的大作中提到】
: 运7国内事故才1起，而且是因为被雷击中，这个ATR竟然不能单发起飞，幸亏这次台巴
: 子飞行员都是老油条，要不然一头撞进城市死个上百也难说
|
e***e
发帖数: 59 | 5 而且多年来的结冰问题都还没解决
【在 v****e 的大作中提到】
: 这个机型光在台湾就掉了4架了，怎么居然还允许继续飞啊
|
w*********r
发帖数: 42116 | 6 坠毁3起，死亡39人、51人、27人。
1998年5月12日，毛里塔尼亚空军注册号5T-MAG的在Y-7-100C,在沙尘暴中起飞后不久坠
毁。机上有35名乘客和7名机组人员，只有3名乘客幸免。这架飞机于1997年10月交付。
2000年6月22日，武汉航空公司343航班注册号B-3479的Y-7-100C试图在雷暴及大雨中，
在武汉的王家墩机场降落时被闪电击中爆炸，导致其解体。机上有40名乘客和4名机组
人员，无一幸免。并导致江上7名船民死亡。
2011年5月7日，印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机，在执行从西巴布亚
省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁，飞机在距离跑道500米处坠入海中，机上
有21名乘客和6名机组人员。而新舟60飞机正是运-7飞机的改进型号。經查該空難係印
尼鸽记航空公司人為失誤，與新舟60本身無關。印尼在該年度又再續訂四十架新舟60。
【在 r********9 的大作中提到】
: 运7国内事故才1起？武汉那次吗
|
J***J
发帖数: 6000 | 7 没钱闹的
【在 v****e 的大作中提到】
: 这个机型光在台湾就掉了4架了，怎么居然还允许继续飞啊
|
r********9
发帖数: 10694 | 8 好像是飞恩施的航线。事发前我老刚坐从那边旅游回来，颠簸屁股痛
【在 w*********r 的大作中提到】
: 坠毁3起，死亡39人、51人、27人。
: 1998年5月12日，毛里塔尼亚空军注册号5T-MAG的在Y-7-100C,在沙尘暴中起飞后不久坠
: 毁。机上有35名乘客和7名机组人员，只有3名乘客幸免。这架飞机于1997年10月交付。
: 2000年6月22日，武汉航空公司343航班注册号B-3479的Y-7-100C试图在雷暴及大雨中，
: 在武汉的王家墩机场降落时被闪电击中爆炸，导致其解体。机上有40名乘客和4名机组
: 人员，无一幸免。并导致江上7名船民死亡。
: 2011年5月7日，印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机，在执行从西巴布亚
: 省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁，飞机在距离跑道500米处坠入海中，机上
: 有21名乘客和6名机组人员。而新舟60飞机正是运-7飞机的改进型号。經查該空難係印
: 尼鸽记航空公司人為失誤，與新舟60本身無關。印尼在該年度又再續訂四十架新舟60。
|
v****e
发帖数: 10715 | 9 那还行啊，都是跟天气和人为错误有关的
【在 w*********r 的大作中提到】
: 坠毁3起，死亡39人、51人、27人。
: 1998年5月12日，毛里塔尼亚空军注册号5T-MAG的在Y-7-100C,在沙尘暴中起飞后不久坠
: 毁。机上有35名乘客和7名机组人员，只有3名乘客幸免。这架飞机于1997年10月交付。
: 2000年6月22日，武汉航空公司343航班注册号B-3479的Y-7-100C试图在雷暴及大雨中，
: 在武汉的王家墩机场降落时被闪电击中爆炸，导致其解体。机上有40名乘客和4名机组
: 人员，无一幸免。并导致江上7名船民死亡。
: 2011年5月7日，印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机，在执行从西巴布亚
: 省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁，飞机在距离跑道500米处坠入海中，机上
: 有21名乘客和6名机组人员。而新舟60飞机正是运-7飞机的改进型号。經查該空難係印
: 尼鸽记航空公司人為失誤，與新舟60本身無關。印尼在該年度又再續訂四十架新舟60。
|
a**e
发帖数: 8800 | 10 大陆有同样机型没有出过这么多事故。据说南方航空公司有过单发停车但是安全着陆。
现代飞机设计单发动机飞行绝对不是问题。螺旋桨飞机单发更应该不是问题。
不用吹捧台湾飞行员了。这次事故明显是飞行员技术不好。一侧发动机停机后不知道如
何控制姿态。
【在 d*b 的大作中提到】
: 运7国内事故才1起，而且是因为被雷击中，这个ATR竟然不能单发起飞，幸亏这次台巴
: 子飞行员都是老油条，要不然一头撞进城市死个上百也难说
|
|
|
s******d
发帖数: 9806 | 11 哥们，螺旋桨飞机，乃至整个支线航空都这个德行，你不要幻想谁比谁更强一些。运七
事故少，是因为定型晚，退役早，一共就没造多少，没执行多少航班。把运七和后继机
型新舟60一起统计的话，百万飞行小时事故率，致命事故平均间隔时间，都和atr72差
球不多。
【在 d*b 的大作中提到】
: 运7国内事故才1起，而且是因为被雷击中，这个ATR竟然不能单发起飞，幸亏这次台巴
: 子飞行员都是老油条，要不然一头撞进城市死个上百也难说
|
s******d
发帖数: 9806 | 12 这个机型一共造了700驾，台湾这个复兴航空陆陆续续也就是用了其中30驾，却制造了
接近一半的致命事故。这是什么原理？
首先停飞的不应该是飞机，而是台湾这个复兴航空，太尼玛不靠谱了...
【在 v****e 的大作中提到】
: 这个机型光在台湾就掉了4架了，怎么居然还允许继续飞啊
|
d*b
发帖数: 21830 | 13 丫一起飞就左发停车了，折腾了8分钟后飞机才失速坠毁的，这显然是因为飞机起飞时
初速低，但右发功率又不够造成的。
【在 a**e 的大作中提到】
: 大陆有同样机型没有出过这么多事故。据说南方航空公司有过单发停车但是安全着陆。
: 现代飞机设计单发动机飞行绝对不是问题。螺旋桨飞机单发更应该不是问题。
: 不用吹捧台湾飞行员了。这次事故明显是飞行员技术不好。一侧发动机停机后不知道如
: 何控制姿态。
|
s******d
发帖数: 9806 | 14 新舟60的主要问题是起落架，事故中有一半都是起落架故障。
【在 v****e 的大作中提到】
: 那还行啊，都是跟天气和人为错误有关的
|
x****u
发帖数: 12955 | 15
It's pilot error. If he stayed up for 8 minutes after take off before
crashing, that means the plane was very flyable. The pilot did something
that caused the plane to stall.
【在 d*b 的大作中提到】
: 丫一起飞就左发停车了，折腾了8分钟后飞机才失速坠毁的，这显然是因为飞机起飞时
: 初速低，但右发功率又不够造成的。
|
G*****n
发帖数: 3863 | 16 飞行员为了躲避高楼，偏转了一下，结果导致左翼失速，立马就栽下来了。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: It's pilot error. If he stayed up for 8 minutes after take off before
: crashing, that means the plane was very flyable. The pilot did something
: that caused the plane to stall.
|
x****u
发帖数: 12955 | 17
BS. "The airplane took off from Taipei-Sung Shan Airport's runway 10 at 10:
51 hours local time and turned right, climbing to an altitude of 1350 feet.
Instead of continuing the climbing right hand turn, the airplane turned left
and began losing altitude and speed. Meanwhile, about 10:53, the flight
contacted the Sung Shan Tower controller declaring a Mayday and reporting an
'engine flameout'. It then turned to the right before banking almost 90
degrees left again as it hit a taxi on a viaduct."
It had already climbed to 1350 feet before reporting engine problem. What
building would be in the way? ATR72 can maintain level flight with just
one engine. Losing altitude and speed after a single engine failure is
clearly result of pilot error.
【在 G*****n 的大作中提到】
: 飞行员为了躲避高楼，偏转了一下，结果导致左翼失速，立马就栽下来了。
|
c****g
发帖数: 37081 | |
Z****a
发帖数: 5434 | |
b********n
发帖数: 38600 | 20
【在 d*b 的大作中提到】
: 运7国内事故才1起，而且是因为被雷击中，这个ATR竟然不能单发起飞，幸亏这次台巴
: 子飞行员都是老油条，要不然一头撞进城市死个上百也难说
|
d********e
发帖数: 661 | 21 如果这也算，那么911一天波音就机毁人亡多次。马航也是
【在 v****e 的大作中提到】
: 那还行啊，都是跟天气和人为错误有关的
|
