Military版 - 新舟700(MA700)机头全流线型设计，世界最美曲线，土鳖终于出师了 |
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发帖数: 24594 | 1 中国新舟700(MA700)飞机研制提速将购PW150C发动机，新舟700拿到FAA适航证后可进军
美国市场。
2014年7月14日中国航空工业集团公司对外披露，中航工业旗下子公司中航飞机西安飞
机分公司与加普惠公司，13日在英国范堡罗航展上签署了中国新舟700飞机动力系统合
作意向书，选择PW150C涡轮螺旋桨发动机为新舟700支线涡桨飞机提供动力。此举标志
着中国新舟700飞机研制全面提速。
中航工业透露，新舟700飞机研制正在按计划稳步推进。作为70座级的新一代涡桨支线
飞机，新舟700将实现中短程航空运输速度与经济性完美的平衡，将于2019年交付用户
。新舟700未来将与C919、ARJ21共同构成中国民用飞机谱系。
新舟700飞机定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原
高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类
飞机。
加普惠公司是中航工业的传统合作伙伴，其成熟的PW127J发动机伴随中国新舟60与新舟
600飞机已飞向全球二十多个国家，累计工作超过27万飞行小时，获得了用户的广泛认
可。
加普惠公司表示，此次为中国新舟700飞机提供发动机是PW100/PW150系列中的最新一款
发动机。
2014年11月12日，珠海航展已经进入了第二天，记者对中航工业新舟700支线客机总师
董建鸿，董建鸿总师讲全新的新舟700支线客机进行了解读。
董建鸿总师介绍，新舟700虽然和新舟60还有新舟600同属新舟家族，但是，新舟700和
新舟60以及新舟600不同的是，这架飞机并不是在原有机型上进行修改，而是采用全新
理念重新设计的。早先的新舟60原型并非客机，而是军用运输机，新舟600虽然在新舟
60的基础上进行了一系列的改进和升级，但是仍然没有摆脱新舟60原型并非专用客机的
“顽疾”。而全新的新舟700，采用了完全符合适航标准的全新设计。不但如此，新舟
700在研发和设计时，还吸收了很多用户的需求，从而改进了设计，让新舟700更适合用
户的需要。
新舟系列飞机在国内外广泛使用，但是新舟60型飞机有一段时间在媒体报道中频出意外
，公众对国产小型客机的安全性提出了不少质疑。总师表示，这其实是公众对小型飞机
的误解。小型飞机和大型飞机各有特点，大型飞机稳定、高速，小型飞机灵活、经济。
在适航标准上，大型飞机和小型飞机都是一样的，在安全性上不会有任何的区别对待。
而新舟60的事故经过调查，有不少的事故其实属于警告虚报等问题。这个在世界各国的
飞机都是不可避免的。新舟700采用了完整适航标准，所以在安全性上，值得保证。
董建鸿表示，新舟700飞机在国际的竞争力并不弱。新舟700和ATR72相比，动力强劲。
新舟700的航程可达600-800公里，不但在性能上，在经济性上也比ATR72高。而对比另
一个对手庞巴迪冲8。尽管冲8的速度快，但是其经济性差，而新舟700的速度和冲8相比
不慢，但在经济性上提高很多，可以说是集两型飞机优势于一体。
未来，新舟700可以以中国、亚洲、非洲等传统市场为基础，在拿到FAA适航后，可以进
军北美欧洲市场。而在未来，如果需要可以将机身缩短，填补下一代新舟60的空缺。
新舟700飞机采用门体合一、玻璃化驾驶舱和更宽敞的舒适座椅布局等设计。
机舱两侧上方的行李架设计，可以放置普通的拉杆箱，不用再让乘客办理行李托运。
12日上午，中国航空工业集团公司新型涡桨支线飞机新舟700实体比例样机亮相珠海航
展。
增大行李架的新舟700飞机可安放普通大小的拉杆箱。新飞机计划2019年开始进入市场
，新舟700飞机将与C919、ARJ21共同构建我国完整的民用飞机谱系。
新舟700飞机
●造型
真机翼展长27.5米，全机长30.9米，全机高8.0米
●布局
标准布局78座经济舱，高密度布局86座经济舱，两舱布局为4座商务舱和68座经济舱。
还将择机推出50座级缩短型、90座级加长型
●定位
承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输任务
●优势
能适应高原、高温地区的复杂飞行环境和短距离频繁起降
记者在中航工业集团公司的民机展位上看到，实体比例的新舟700模型机型已经放在了
展台上，展机为“缩小版”，其长度为19.5米。
新舟700飞机是新一代70座级涡桨支线飞机，优于目前投入使用的其他支线客机。飞机
采用高效的气动力设计技术，具备600km/h以上巡航速度和13分钟爬升到巡航高度的能
力，其快速离场和降落性能，无需在起飞或降落时排队。
中航工业副总经理耿汝光告诉记者，目前乘客在携带普通的拉杆箱乘坐飞机时，有时会
出现乘务员不让拉杆箱“上飞机”的情况。“新舟700飞机的行李架设计解决了这个问
题，乘客不再需要办理行李托运。”耿汝光说。
新舟700预计在2016年前完成总装下线，最快在2018年实现首架交付，2019年开始进入
市场。
记者进入机舱体验，驾驶舱先进的航电系统使人眼前一亮。客舱布置与波音、空客的支
线客机相似。
记者亲自体验了经济舱座位，对于体态较胖的人来说，与其他支线客机经济舱座位相比
，新舟700经济舱的座位显得更加舒适，没有那么挤。卫生间的布局紧凑合理，体型丰
满的乘客也能在里面活动自如。 |
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