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话题: 高速公路话题: 桥梁话题: 坍塌话题: 匝道话题: 货车
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z**********e
发帖数: 22064
1
http://news.xinhuanet.com/politics/2015-06/20/c_1115679679.htm
“理论上一定会坍塌”的高速公路桥,你敢走吗?
2015年06月20日19:26:25来源:新华网
6月19日,出事的匝道和满载瓷土的重载五型货车掉落地上。当日3时40分,粤赣高
速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生断裂。有关方面调查称,事件发生时有4辆满载瓷
土的重载五型货车行驶在匝桥上,桥梁瞬间断裂并垮塌,4辆重载货车掉落,当场造成1
人死亡、4人受伤。新华社记者卢汉欣摄
新华网广州6月20日电题:“理论上一定会坍塌”的高速公路桥,你敢走吗?
新华社记者吴涛、田建川
19日凌晨,粤赣高速公路河源境内匝道桥梁坍塌,4辆货车掉落,当场造成1人
死亡4人受伤。这座设计使用年限为100年的桥梁,竟然在投入使用不到10年就垮
塌。而业主单位总工程师“在当时情况下一定会引起坍塌桥梁”的解释,令人震惊。
广东粤赣高速公路有限公司是广东境内136公里长的粤赣高速公路的投资和管理
运营公司,广东省高速公路有限公司是其母公司之一。
事故发生后,赶到现场的广东省高速公路有限公司总工程师敖道朝解释称:匝道桥
的设计货载是“汽车—超20级”,即理论上桥体上有一台55吨的车行驶,同时前后10—
15米可以分别有两辆20吨载重的车行驶。“初步判断桥梁垮塌的原因是4辆超载货车紧
凑运行,形成巧合的荷载,对桥梁产生了严重的偏压,达到了桥梁坍塌的‘临界点’。
四辆货车的载重加上车身自重约有100吨,严重超过了的桥梁载重的设计上限,从理
论上说一定会引起桥梁坍塌。”
然而,耗资近50亿元的粤赣高速公路是纵贯江西省南部、连接广东的南北大通道
。作为进出口的匝道紧邻收费站,车多速度慢,多辆货车同时通行的情况绝不是巧合,
而是必然。尤其是遇到堵车时,高速路上车头接车尾,这就意味着众多司机都行走在一
条“理论上一定会坍塌”的路上!
超载车辆的整治是毫无疑问的,广东各地也花了不少力气。但现实的情况是,高速
公路上的超载依然是常态;紧邻收费站的匝道车辆密集,也属常态。这两种常态高速公
路公司不可能不知道,但为什么还是让悲剧发生了?究竟该追谁的责?
当然,花费巨资建成的高速公路“百年大桥十年垮”,工程质量如何,公路设计标
准考虑了多少现实因素,载重预留了多少合理空间?恐怕也要打一个大大的问号。
当桥梁载重的理论标准遇上“又超又堵”现实车流,要保证桥梁不坍塌,是该治超
?治堵?还是治桥?
超载不能成为免责的理由。按照我国现行的高速公路管理模式,粤赣高速公路的投
资、管理都是同一家公司,这也意味着超载车辆能否进入高速公路、进入高速公路车辆
的数量都在管理公司的控制范围。
民众交了通行费,高速公路运营公司就必须提供合格、安全的服务。不论有任何理
由,提供的服务都不容许是“理论上一定会坍塌”的桥梁,更不能任其成为吞噬生命的
黑洞。
x******g
发帖数: 33885
2
轮子对于这类事件是最高兴的
y********e
发帖数: 1428
3
不管cnn还是新华社,只要有让你菊花兴奋的新闻,一定要开贴转发。

成1

【在 z**********e 的大作中提到】
: http://news.xinhuanet.com/politics/2015-06/20/c_1115679679.htm
: “理论上一定会坍塌”的高速公路桥,你敢走吗?
: 2015年06月20日19:26:25来源:新华网
: 6月19日,出事的匝道和满载瓷土的重载五型货车掉落地上。当日3时40分,粤赣高
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