e******u
发帖数: 3206 | 1 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。 |
m****n
发帖数: 506 | 2 纽约好像也不是24小时
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
|
m**********n
发帖数: 27535 | |
d*b
发帖数: 21830 | 4 纽约地铁从来都是24小时的
【在 m****n 的大作中提到】
: 纽约好像也不是24小时
|
h*******n
发帖数: 8906 | |
m*****u
发帖数: 15526 | 6 一是防止流浪汉在地铁站里过夜。二是清洁打扫方便。扭腰那脏的一逼，四面透风的地
铁站流浪汉都没法住，二来也不需要清洁。当然就无所谓了 |
n**d
发帖数: 9764 | 7 芝加哥红线蓝线肯定是24小时。
【在 h*******n 的大作中提到】
: 芝加哥也不是24小时的
|
h******1
发帖数: 16295 | 8 地铁是成本问题吧。
高铁后半夜也是不开的，集中检修，事情挺多的。 |
X******i
发帖数: 1384 | 9 24小时运转的地铁线路一般周末轮流检修线路，国内的地铁7天全开只能每天夜里检修
。 |
j****i
发帖数: 68152 | |
|
|
x*****q
发帖数: 2336 | |
n**d
发帖数: 9764 | 12 芝加哥红线蓝线肯定是24小时x7
【在 X******i 的大作中提到】
: 24小时运转的地铁线路一般周末轮流检修线路，国内的地铁7天全开只能每天夜里检修
: 。
|
x****o
发帖数: 1737 | |
e******u
发帖数: 3206 | 14 纽约非但地铁24小时，连通往周围郊区和外州的通勤火车也至少保持低峰期一小时一班
【在 m****n 的大作中提到】
: 纽约好像也不是24小时
|
e******u
发帖数: 3206 | 15 在上海聚会稍微晚一点就得打车了
【在 m**********n 的大作中提到】
: 中国人懒
|
t********e
发帖数: 1079 | 16 西雅图那事翻篇了？
【在 e******u 的大作中提到】
: 在上海聚会稍微晚一点就得打车了
|
y********e
发帖数: 1428 | 17 凌晨开地铁没有人坐，费用你出？矫情大发了
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
|
o******r
发帖数: 1378 | 18 香港也不是24小时，东京貌似也不是。
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
|
m****n
发帖数: 506 | 19 我没太晚坐过地铁，
但是每周末纽约地铁贴的改线路的通知单一般都是从早晨5AM开始到夜里12点
你们都夜里坐过地铁吗12am-5am?
不管男女太晚坐地铁都是很危险的，
里面很多黑人homeless可能会整夜在地铁，整节车厢可能都没人
【在 e******u 的大作中提到】
: 纽约非但地铁24小时，连通往周围郊区和外州的通勤火车也至少保持低峰期一小时一班
|
t********i
发帖数: 7856 | 20 主要是成本。中国的公交/地铁系统还是非常注重经济效益的。
现阶段中国政府的基本国策就是与民争利。政府显然不希望在公共服务补贴上砸钱太多。
【在 h******1 的大作中提到】
: 地铁是成本问题吧。
: 高铁后半夜也是不开的，集中检修，事情挺多的。
|
|
|
m*******n
发帖数: 4186 | 21 费高峰期间可以少挂车厢
: 凌晨开地铁没有人坐，费用你出？矫情大发了
【在 y********e 的大作中提到】
: 凌晨开地铁没有人坐，费用你出？矫情大发了
|
c***T
发帖数: 4990 | 22 我靠，新时代的永动机啊。
不需要维护的的地铁，就是草菅人民啊。
【在 n**d 的大作中提到】
: 芝加哥红线蓝线肯定是24小时x7
|
c***T
发帖数: 4990 | 23 人嘴两张皮，怎么说都是tg的错。
多。
【在 t********i 的大作中提到】
: 主要是成本。中国的公交/地铁系统还是非常注重经济效益的。
: 现阶段中国政府的基本国策就是与民争利。政府显然不希望在公共服务补贴上砸钱太多。
|
t********i
发帖数: 7856 | 24 纽约地铁确实是24小时。开往新泽西的PATH地铁也是24小时。
当然，夜间和周末的schedule和平时不同。比如有的线路会改道，有的车站不停，有的
线路不是7x24小时。而且不仅是和平时不一样，出于检修的考虑，不同的日子还会不一
样。
上周六日PATH往西（开往Newark方向）Journal Square到Newark之间线路检修，于是
Journal Square到Newark之间单轨双向运行。导致列车间隔比以往的周末更长。
Journal Square和Harrison之间正好有PATH的车辆段，调度有时会安排其中一个方向的
列车开到车库轨道上让行。
【在 m****n 的大作中提到】
: 纽约好像也不是24小时
|
t********i
发帖数: 7856 | 25 24小时运营和维护不矛盾，是可以做到的。113年历史的纽约地铁都做到了。
如果不是因为成本的原因，那么tg的地铁系统向全世界证明了：外国人可以做到的，中
国人就是做不到。
【在 c***T 的大作中提到】
: 我靠，新时代的永动机啊。
: 不需要维护的的地铁，就是草菅人民啊。
|
n*****s
发帖数: 6495 | 26
我没在上海长住过，但我相信上海地铁维护改道肯定不像纽约那么频繁
而且纽约地铁过了半夜也经常不准时，有次我等NQR3个任意来一个就行都等了1个半小
时
说到成本，纽约每年那么多人被推下铁轨到现在一个防护门都没有，中国地铁站早就普
及防护门了
【在 t********i 的大作中提到】
: 24小时运营和维护不矛盾，是可以做到的。113年历史的纽约地铁都做到了。
: 如果不是因为成本的原因，那么tg的地铁系统向全世界证明了：外国人可以做到的，中
: 国人就是做不到。
|
m*****u
发帖数: 15526 | 27 这黑的太没水平了。看看京沪地铁的设施，建设，票价。比比扭腰地铁的设施，票价。
到底谁nm在公共服务上补贴多？
多。
【在 t********i 的大作中提到】
: 主要是成本。中国的公交/地铁系统还是非常注重经济效益的。
: 现阶段中国政府的基本国策就是与民争利。政府显然不希望在公共服务补贴上砸钱太多。
|
t********i
发帖数: 7856 | 28 对。纽约地铁系统是一个开放性的铁路网，很多不同的线路（比如NQR，都用黄色标识
）有部分共线运行。采用类似铁路调度方式，所以改道很方遍。前几年有一阵子R线穿
越东河的隧道不知道有什么问题，经常临时改道曼哈顿大桥的NQ线路。
国内地铁基本采用封闭线路设计。也就是每条线路基本上独立，互不相连。实际上当然
是有连接线的，但只在地铁公司需要调配车辆时用。正常运营中每条线路独立运营，互
不相连，互不干涉。所以在技术上很难做到临时改道。另外在规划上一般也没有安排多
条线路共线运行，所以改道也不现实。
防护门的成本计入地铁基建成本，可以拉动鸡滴屁。对地方官政绩有帮助。而运营成本
就纯属财政补贴了。这是两回事。
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: 我没在上海长住过，但我相信上海地铁维护改道肯定不像纽约那么频繁
: 而且纽约地铁过了半夜也经常不准时，有次我等NQR3个任意来一个就行都等了1个半小
: 时
: 说到成本，纽约每年那么多人被推下铁轨到现在一个防护门都没有，中国地铁站早就普
: 及防护门了
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S******8
发帖数: 24594 | 29 来回不停跑1⃣夜就是为了给老邱提供一个免费住处？ |
t********i
发帖数: 7856 | 30 设施属于基建投资，拉动鸡滴屁，对地方官政绩有帮助。运营成本靠财政补贴，纯属地
方财政负担。
至于票价对比，必须考虑消费水平。纽约地铁单一票价$2.75，还带一次免费transfer
公交车。如果要比，京沪地铁单一票价2.50元人刀才是合理的。上海地铁票价3元起步
，最高好像是十几块。考虑消费水平的话，上海地铁比纽约贵多了。
是你太没水平了。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 这黑的太没水平了。看看京沪地铁的设施，建设，票价。比比扭腰地铁的设施，票价。
: 到底谁nm在公共服务上补贴多？
:
: 多。
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n*****s
发帖数: 6495 | 31
北京地铁坚持了那么多年的2元票价没有大量财政补贴是做不到的
就算15年开始按路程计价后也比扭腰便宜很多
中国人工再怎么便宜这个票价也是绝对不可能保本的
【在 t********i 的大作中提到】
: 设施属于基建投资，拉动鸡滴屁，对地方官政绩有帮助。运营成本靠财政补贴，纯属地
: 方财政负担。
: 至于票价对比，必须考虑消费水平。纽约地铁单一票价$2.75，还带一次免费transfer
: 公交车。如果要比，京沪地铁单一票价2.50元人刀才是合理的。上海地铁票价3元起步
: ，最高好像是十几块。考虑消费水平的话，上海地铁比纽约贵多了。
: 是你太没水平了。
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t********i
发帖数: 7856 | 32 地铁是动车组。一组列车不能随意加减车厢
【在 m*******n 的大作中提到】
: 费高峰期间可以少挂车厢
:
:
: 凌晨开地铁没有人坐，费用你出？矫情大发了
:
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t********i
发帖数: 7856 | 33 北京地铁坚持了那么多年的2元票价是因为首都的特殊地位。上海和其他城市是做不到
的。而且15年开始北京也吃不消了。
和扭腰比票价，参见30楼解释。
运营保本当然不可能，财政补贴是必须的。但作为财政负担，地方政府总是希望补贴越
少越好。
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: 北京地铁坚持了那么多年的2元票价没有大量财政补贴是做不到的
: 就算15年开始按路程计价后也比扭腰便宜很多
: 中国人工再怎么便宜这个票价也是绝对不可能保本的
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n*****s
发帖数: 6495 | 34
transfer
为什么应该是2.5人刀，难道你认为扭腰跟上海的消费水平是7:1 ？
没几个人坐地铁会坐到10几块，从火车站坐到浦东机场也才10块，那都2个小时了
【在 t********i 的大作中提到】
: 设施属于基建投资，拉动鸡滴屁，对地方官政绩有帮助。运营成本靠财政补贴，纯属地
: 方财政负担。
: 至于票价对比，必须考虑消费水平。纽约地铁单一票价$2.75，还带一次免费transfer
: 公交车。如果要比，京沪地铁单一票价2.50元人刀才是合理的。上海地铁票价3元起步
: ，最高好像是十几块。考虑消费水平的话，上海地铁比纽约贵多了。
: 是你太没水平了。
|
t********i
发帖数: 7856 | 35 扭腰地铁和公交车一个价，都是$2.75。
上海市内公交车好像是两块？我说2.5人刀已经算高的了。
美国其他城市地铁和公交车基本都是一个价（某些超长线路有例外，比如芝加哥从
downtown到O'Hare机场的地铁）。国内把地铁定位成比公交车更高大上的交通方式，我
对这种做法感到很不齿。
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: transfer
: 为什么应该是2.5人刀，难道你认为扭腰跟上海的消费水平是7:1 ？
: 没几个人坐地铁会坐到10几块，从火车站坐到浦东机场也才10块，那都2个小时了
|
m*****u
发帖数: 15526 | 36 靠。你丫屁股太偏了。扭腰那四面漏风的破地铁站，夏天蒸桑拿，冬天吹寒风。老鼠到
处跑，车上也没wifi。票价还那么贵。去京沪坐地铁什么体验?夏天车站里会没空调么?
冬天会寒风刺骨么?这里面没有tm维护费?没有运营成本?
: 设施属于基建投资，拉动鸡滴屁，对地方官政绩有帮助。运营成本靠财政
补贴，
纯属地
: 方财政负担。
: 至于票价对比，必须考虑消费水平。纽约地铁单一票价$2.75，还带一次
免费
transfer
: 公交车。如果要比，京沪地铁单一票价2.50元人刀才是合理的。上海地铁
票价3
元起步
: ，最高好像是十几块。考虑消费水平的话，上海地铁比纽约贵多了。
: 是你太没水平了。
【在 t********i 的大作中提到】
: 扭腰地铁和公交车一个价，都是$2.75。
: 上海市内公交车好像是两块？我说2.5人刀已经算高的了。
: 美国其他城市地铁和公交车基本都是一个价（某些超长线路有例外，比如芝加哥从
: downtown到O'Hare机场的地铁）。国内把地铁定位成比公交车更高大上的交通方式，我
: 对这种做法感到很不齿。
|
n**d
发帖数: 9764 | 37 芝加哥的地铁车厢绝对是可以加减的。周末有时只挂4节。
【在 t********i 的大作中提到】
: 地铁是动车组。一组列车不能随意加减车厢
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S******8
发帖数: 24594 | 38 美国地铁票价贵是因为对穷人免费或补贴吧？不然大家都不愿意地铁修到自家小区附近。
么?
【在 m*****u 的大作中提到】
: 靠。你丫屁股太偏了。扭腰那四面漏风的破地铁站，夏天蒸桑拿，冬天吹寒风。老鼠到
: 处跑，车上也没wifi。票价还那么贵。去京沪坐地铁什么体验?夏天车站里会没空调么?
: 冬天会寒风刺骨么?这里面没有tm维护费?没有运营成本?
:
:
: 设施属于基建投资，拉动鸡滴屁，对地方官政绩有帮助。运营成本靠财政
: 补贴，
: 纯属地
:
: 方财政负担。
:
: 至于票价对比，必须考虑消费水平。纽约地铁单一票价$2.75，还带一次
: 免费
|
G****e
发帖数: 11198 | 39 The New York City subway has 469 stations serving 24 subway lines - more
than any other system in the world. |
G****e
发帖数: 11198 | 40 Welcome to the Service Overview for Chicago Transit Authority. ... Two
routes—the Red and Blue Lines—operate 24 hours, every day. .. |
|
|
n**d
发帖数: 9764 | 41 我不是早就说了吗。
【在 G****e 的大作中提到】
: Welcome to the Service Overview for Chicago Transit Authority. ... Two
: routes—the Red and Blue Lines—operate 24 hours, every day. ..
|
G****e
发帖数: 11198 | 42
有人不信你写的。需要原文，尤其英文啊。
【在 n**d 的大作中提到】
: 我不是早就说了吗。
|
n*****s
发帖数: 6495 | 43
不是高大上，是方便，准时
地铁去哪查起来很方便，公交车查怎么转车就麻烦得多，而且会堵车
而且中国地铁设施很完备，手机信号覆盖很好，扭腰地铁基本只有曼哈顿的站到站的时
候有信号，而且仅限上层的线路，埋得深的线路也是肯定没信号的。很多设施不光是一
次性投资拉动GDP，后期运行维护都是要成本的，中国总的维护和运行费用不见得就比
美国低
扭腰地铁还有一个问题就是对很多人来讲，每个月并不是116的月票就能打住的。要享
受116的月票必须住在扭腰市，实际上很多上班族并不住扭腰市。曼哈顿太贵，其他要
么不安全要么太破，住新泽西那就再加90块的path月票，住长岛或者康州那每个月也是
好几百的火车票，北京上海偏远的地方也是同一个地铁系统覆盖
你之前举例的北京上海最贵要10几块的那种，距离对应到扭腰也差不多到了要转长岛铁
路这种了
我个人觉得长岛和康州火车也就算了，至少应该把path纳入同一个系统，反正单程票也
是可以互相刷的，为什么月票就不能统一，住新泽西月票就要200出头实在太贵了
【在 t********i 的大作中提到】
: 扭腰地铁和公交车一个价，都是$2.75。
: 上海市内公交车好像是两块？我说2.5人刀已经算高的了。
: 美国其他城市地铁和公交车基本都是一个价（某些超长线路有例外，比如芝加哥从
: downtown到O'Hare机场的地铁）。国内把地铁定位成比公交车更高大上的交通方式，我
: 对这种做法感到很不齿。
|
n**d
发帖数: 9764 | 44 下回长点记性，老哥的话不容怀疑。
【在 G****e 的大作中提到】
:
: 有人不信你写的。需要原文，尤其英文啊。
|
n*****s
发帖数: 6495 | 45
近。
穷人哪买票啊，我在靠近harlem的站小黑孩都是从下面钻或者手一撑就从上面跳过去了
，根本没人抓
换成老中估计便衣立马钻出来带走
【在 S******8 的大作中提到】
: 美国地铁票价贵是因为对穷人免费或补贴吧？不然大家都不愿意地铁修到自家小区附近。
:
: 么?
|
t********e
发帖数: 1079 | 46 这个应该很快帝都会超过。
【在 G****e 的大作中提到】
: The New York City subway has 469 stations serving 24 subway lines - more
: than any other system in the world.
|
d******y
发帖数: 2787 | 47 屁股坐偏, critical thinking也不行
美国公交贵是因为人工成本高加坐车人少，就算是公共交通也是要根据经济学原理定价的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 t********i 的大作中提到】
: 扭腰地铁和公交车一个价，都是$2.75。
: 上海市内公交车好像是两块？我说2.5人刀已经算高的了。
: 美国其他城市地铁和公交车基本都是一个价（某些超长线路有例外，比如芝加哥从
: downtown到O'Hare机场的地铁）。国内把地铁定位成比公交车更高大上的交通方式，我
: 对这种做法感到很不齿。
|
m*****u
发帖数: 15526 | 48 站数不知道。没人比这个。一般比运营总里程。这个北京上海已经超过扭腰地铁了。当
然通勤火车线路刨除
: The New York City subway has 469 stations serving 24 subway
lines -
more
: than any other system in the world.
【在 G****e 的大作中提到】
:
: 有人不信你写的。需要原文，尤其英文啊。
|
m*****u
发帖数: 15526 | 49 地铁修到附近为啥不好?自己出行方便了。一般地铁线路附近的房价也比其他地方高
: 美国地铁票价贵是因为对穷人免费或补贴吧？不然大家都不愿意地铁修到自家小
区附近。
: 么?
【在 S******8 的大作中提到】
: 美国地铁票价贵是因为对穷人免费或补贴吧？不然大家都不愿意地铁修到自家小区附近。
:
: 么?
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n*******0
发帖数: 1480 | 50 不造谣能死吗？还是觉得版上就你一个人坐path?
【在 t********i 的大作中提到】
: 纽约地铁确实是24小时。开往新泽西的PATH地铁也是24小时。
: 当然，夜间和周末的schedule和平时不同。比如有的线路会改道，有的车站不停，有的
: 线路不是7x24小时。而且不仅是和平时不一样，出于检修的考虑，不同的日子还会不一
: 样。
: 上周六日PATH往西（开往Newark方向）Journal Square到Newark之间线路检修，于是
: Journal Square到Newark之间单轨双向运行。导致列车间隔比以往的周末更长。
: Journal Square和Harrison之间正好有PATH的车辆段，调度有时会安排其中一个方向的
: 列车开到车库轨道上让行。
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t********i
发帖数: 7856 | 51 你自己去看看纽约坐公交车的人少不少
有一点你说的没错，公共交通也是根据经济学原理定价的。所以公交/地铁合理的每人
次定价应该是中国2-3元人民币，美国2-3美元。
价的
【在 d******y 的大作中提到】
: 屁股坐偏, critical thinking也不行
: 美国公交贵是因为人工成本高加坐车人少，就算是公共交通也是要根据经济学原理定价的
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
|
t********i
发帖数: 7856 | 52 傻屄，什么地方造谣了？
【在 n*******0 的大作中提到】
: 不造谣能死吗？还是觉得版上就你一个人坐path?
|
t********i
发帖数: 7856 | 53 要说基建，美国和中国确实没法比。
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: 近。
: 穷人哪买票啊，我在靠近harlem的站小黑孩都是从下面钻或者手一撑就从上面跳过去了
: ，根本没人抓
: 换成老中估计便衣立马钻出来带走
|
y********e
发帖数: 1428 | 54 做不到就是做不到，有什么丢脸的，不想花冤枉钱，不想做冤大头。
自己一分钱不掏，张口就要通宵地铁，你都没有不好意思，土共会和你这种人谈个屁，
爱坐就坐，不坐就滚
【在 t********i 的大作中提到】
: 24小时运营和维护不矛盾，是可以做到的。113年历史的纽约地铁都做到了。
: 如果不是因为成本的原因，那么tg的地铁系统向全世界证明了：外国人可以做到的，中
: 国人就是做不到。
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y********e
发帖数: 1428 | 55 既然纽约这么人性化，你就呆在纽约就好了，不要到处跑。这要是去了没有地铁的城市
，还不得难受到自杀
transfer
【在 t********i 的大作中提到】
: 设施属于基建投资，拉动鸡滴屁，对地方官政绩有帮助。运营成本靠财政补贴，纯属地
: 方财政负担。
: 至于票价对比，必须考虑消费水平。纽约地铁单一票价$2.75，还带一次免费transfer
: 公交车。如果要比，京沪地铁单一票价2.50元人刀才是合理的。上海地铁票价3元起步
: ，最高好像是十几块。考虑消费水平的话，上海地铁比纽约贵多了。
: 是你太没水平了。
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n*******0
发帖数: 1480 | 56 你是在叫你自己名字吗？你他妈最傻逼。
【在 t********i 的大作中提到】
: 傻屄，什么地方造谣了？
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h********d
发帖数: 4 | |
w****e
发帖数: 1883 | 58 放屁，穿过Harlem的1号线，凌晨一点，里面还人声鼎沸。
【在 m****n 的大作中提到】
: 我没太晚坐过地铁，
: 但是每周末纽约地铁贴的改线路的通知单一般都是从早晨5AM开始到夜里12点
: 你们都夜里坐过地铁吗12am-5am?
: 不管男女太晚坐地铁都是很危险的，
: 里面很多黑人homeless可能会整夜在地铁，整节车厢可能都没人
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k**1
发帖数: 1955 | 59 没那个地铁24小时转的
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
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M******k
发帖数: 27573 | 60 Not NJ transit.
【在 e******u 的大作中提到】
: 纽约非但地铁24小时，连通往周围郊区和外州的通勤火车也至少保持低峰期一小时一班
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m*****u
发帖数: 15526 | 61 别tm扯蛋。同样的服务，价格差７倍本身就是不合理的。哪个经济学告诉你会差这么多
？更何况是扭腰这种质量体验次的服务，更没叫高价的本钱。
【在 t********i 的大作中提到】
: 你自己去看看纽约坐公交车的人少不少
: 有一点你说的没错，公共交通也是根据经济学原理定价的。所以公交/地铁合理的每人
: 次定价应该是中国2-3元人民币，美国2-3美元。
:
: 价的
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k**i
发帖数: 10191 | 62 纽约是24小时,但是不是全部路线,是一些比较重要的路线,大概2小时或者1小时一班,国
内其实可以学学这个.成本其实不多花多少.早年有一次从国内回来,还住纽约的时候,凌
晨3点到的飞机,居然还有地铁到家.
【在 m****n 的大作中提到】
: 纽约好像也不是24小时
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k**i
发帖数: 10191 | 63 扯毛鸡巴蛋,卖地卖的高兴,刮地皮刮的高兴,这么点钱不愿意出?再说凌晨以后,1小时或
者2小时一班,也不会太费钱.从12点到5点,总共不到几班.
【在 y********e 的大作中提到】
: 凌晨开地铁没有人坐，费用你出？矫情大发了
|
k**i
发帖数: 10191 | 64 北京地铁14年改票价了,不再是单一票价,而是按里程分级.
transfer
【在 t********i 的大作中提到】
: 设施属于基建投资，拉动鸡滴屁，对地方官政绩有帮助。运营成本靠财政补贴，纯属地
: 方财政负担。
: 至于票价对比，必须考虑消费水平。纽约地铁单一票价$2.75，还带一次免费transfer
: 公交车。如果要比，京沪地铁单一票价2.50元人刀才是合理的。上海地铁票价3元起步
: ，最高好像是十几块。考虑消费水平的话，上海地铁比纽约贵多了。
: 是你太没水平了。
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z*****l
发帖数: 3472 | |
n*****s
发帖数: 6495 | 66
按里程分级也是比扭腰便宜
除了学生或者刚毕业的，普通华人中产大部分都住到城外了，近点就是小脖子，大脖子
，或者远点到Jericho，Syosset这些地方。除了小脖子可以MTA月票搞定之外其他都要
另外转火车，每个月通勤就是好几百，住康州或者新泽西的类似。当然即使不考虑转车
因素，就MTA的设施和乘车体验来说116的月票也是太贵的
就算京沪住城外超远通勤单程10块每个月也比扭腰便宜得多(理论上单程可以10几块但
那就是单程2个小时以上了，基本没人住那么远)
【在 k**i 的大作中提到】
: 北京地铁14年改票价了,不再是单一票价,而是按里程分级.
:
: transfer
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y********e
发帖数: 1428 | 67 这么晚，自己打车不就完了吗？干嘛拼命咬地铁？
【在 k**i 的大作中提到】
: 扯毛鸡巴蛋,卖地卖的高兴,刮地皮刮的高兴,这么点钱不愿意出?再说凌晨以后,1小时或
: 者2小时一班,也不会太费钱.从12点到5点,总共不到几班.
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b*******8
发帖数: 37364 | 68 也不需要24小时，但很多机场的地铁线末班就在最后一个航班落地不久，一旦耽误就没
得坐了。稍微延迟一些就好了。 |
x*****n
发帖数: 1636 | 69 洛杉矶太土了，可能比上海还土，地铁两点多就停了
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
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d*******5
发帖数: 973 | 70 纽约的地铁24小时每个站都有车，分express和local，晚上12点到5：30只有慢车，每
个站都停，每20分钟一班，5：30到9：30,15：30到20：30是 rush hour，每1到5分一
般，在中央车站或时代广场等站，rush hour时站台都是人，有时要等2到3部车，才能
做上车。维修在non rush hour ，晚上和周末进行，有时要把某段线路关掉进行维修，
用shuttle bus代替。坐地铁最好不要坐车厢里头和尾的座位，因为homeless最喜欢在
那些座位上睡，很多homeless把大便拉在裤子里。等车不要去站台的末端，因为那里是
很多人的厕所。大多数线路就算深夜2,3点钟也有很多人坐，深夜最好坐5,6节车厢，靠
近列车员。作为纽约客，我坐过每条线路，每个时段，80%多的站我都去过。因为资金
不足，很多站都很破，因为24小时运营，缺乏时间维修和使用过多，很多线路经常发生
故障。车厢通常很脏，只有到终点站才扫，只有维修时才拖地板。国内的地铁就好很多
，因为新。这里地铁最新的都有75年的历史，成本太高，没法建新线路，2大道地铁刚
竣工3个站，就已经花了500亿,让Mta背负150亿的债务。其中有部分是用于补偿上东城
居民因为施工噪音而去住旅馆的费用。24小时运营和各国的国情有关，不要上到政治的
高度。
: 这么晚，自己打车不就完了吗？干嘛拼命咬地铁？
【在 y********e 的大作中提到】
: 这么晚，自己打车不就完了吗？干嘛拼命咬地铁？
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z*****h
发帖数: 547 | 71 我觉得完全没问题
建地铁的本身动力是缓解路面交通，你都晚上12点了还有几个人要坐？这些人走路面会
造成交通堵塞么？
而且这时候开地铁拉空椅子肯定亏钱，财政只好拿纳税人的钱补贴
另外司机师傅晚上不睡疲劳驾驶真的好？
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
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y********e
发帖数: 1428 | 72 24时地铁，反正不是lz掏钱，干嘛不要呢？没要政府搞25小时地铁就不错了
【在 z*****h 的大作中提到】
: 我觉得完全没问题
: 建地铁的本身动力是缓解路面交通，你都晚上12点了还有几个人要坐？这些人走路面会
: 造成交通堵塞么？
: 而且这时候开地铁拉空椅子肯定亏钱，财政只好拿纳税人的钱补贴
: 另外司机师傅晚上不睡疲劳驾驶真的好？
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b********s
发帖数: 1508 | |
s******7
发帖数: 1758 | 74 纽约的地铁最烂，脏乱差，冬天冻死，夏天热死，到处浓浓的尿骚味
经常出故障把人给停在地下，delay几十分钟家常便饭，偶尔多出一两个小时把人逼疯
上下班rush hour挤得跟罐头一样，站台上还得小心流浪汉把人推下轨道撞死 |
n**d
发帖数: 9764 | 75 那你去纽约提供个质高价廉的地铁服务吧，没准还能当上床铺。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 别tm扯蛋。同样的服务，价格差７倍本身就是不合理的。哪个经济学告诉你会差这么多
: ？更何况是扭腰这种质量体验次的服务，更没叫高价的本钱。
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g*q
发帖数: 26623 | 76 上海虹桥地铁站会依据火车/飞机晚点状况延长末班车时间
【在 b*******8 的大作中提到】
: 也不需要24小时，但很多机场的地铁线末班就在最后一个航班落地不久，一旦耽误就没
: 得坐了。稍微延迟一些就好了。
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g*q
发帖数: 26623 | 77 按国际标准纽约地铁只有425个站(469的说法有重复).北京目前345个站
北京地铁目前有574公里线路,纽约380公里(4线重复计算的话大约535公里)
【在 t********e 的大作中提到】
: 这个应该很快帝都会超过。
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d******w
发帖数: 2213 | 78 貌似所有地铁都有末班车，名片巴黎最后一班地铁就是这么命名的。
不可能24小时发车。地铁每段线路每天都必须空出时间来检修。
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
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g*q
发帖数: 26623 | 79 洛杉矶只有两条真正意义的地铁(紫线红线),4条轻轨.169公里线路,14年统计运送了
4870万人次.
北京15年32.5亿人次.中国目前有一年以上统计数据的地铁能少于洛杉矶的人数的,只有
一个宁波地铁(14年开通一条40多公里,15年9月开通一条28公里,15年运了不到4千万人
次)
【在 x*****n 的大作中提到】
: 洛杉矶太土了，可能比上海还土，地铁两点多就停了
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g*q
发帖数: 26623 | 80 纽约很多线路有4线,所以可以检修其中二线,在另外二线开车.反正发车间隔2小时就可
以算24小时运营了.
【在 d******w 的大作中提到】
: 貌似所有地铁都有末班车，名片巴黎最后一班地铁就是这么命名的。
: 不可能24小时发车。地铁每段线路每天都必须空出时间来检修。
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j***g
发帖数: 11325 | 81 纽约地铁车站数量世界第一。但是按照长度，上海是世界第一
【在 G****e 的大作中提到】
: The New York City subway has 469 stations serving 24 subway lines - more
: than any other system in the world.
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M*********u
发帖数: 818 | 82 这样lz回国晚上都没地睡了。还是纽约好 每天一早都能看到一堆人搭4点的地铁跟狗一
样去上班了 |
S**********e
发帖数: 79 | |
x*****n
发帖数: 1636 | 84 太土了，土的掉渣
【在 g*q 的大作中提到】
: 洛杉矶只有两条真正意义的地铁(紫线红线),4条轻轨.169公里线路,14年统计运送了
: 4870万人次.
: 北京15年32.5亿人次.中国目前有一年以上统计数据的地铁能少于洛杉矶的人数的,只有
: 一个宁波地铁(14年开通一条40多公里,15年9月开通一条28公里,15年运了不到4千万人
: 次)
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P****R
发帖数: 22479 | 85 城市人口超过1800万，地铁就应该24小时运行了。 |
O*******d
发帖数: 20343 | 86 波士顿地铁也不是24小时。 每天有四个小时没有地铁。 |
m*****r
发帖数: 878 | 87 In swiss, they even clear out and close down railway station during night
time. Only for 3-4 hours. Wtf? |
f*********0
发帖数: 4834 | 88 别煞笔了，湾区的轻轨也不24小时
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
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N****0
发帖数: 479 | 89 全世界共有八个城市是24/7
24/7 (EVERY NIGHT)
Chicago USA Red Line, Blue Line
Copenhagen Denmark Metro
Jersey City USA PATH
London United Kingdom Southern (commuter rail, between Gatwick
Airport and London Victoria)
Minneapolis-Saint Paul USA Metro Green Line
New York USA 20 subway lines, SIR, PATH, LIRR
Philadelphia USA PATCO Speedline
Sydney Australia Metro Light Rail (between Central and The Star) |
n***y
发帖数: 2730 | 90 任何地铁都（不）是24小时的，只是末班车和早班车之间的间隔长短罢了。 |
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m*3
发帖数: 134 | 91 一般人晚上12点以后不敢去坐芝加哥的地铁吧
【在 S**********e 的大作中提到】
: 芝加哥红线蓝线24小时运营，确实很方便啊
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t********i
发帖数: 7856 | 92 你坐地铁一分钱不掏。人家老黑逃票还偷偷摸摸的，你还不以为耻反以为荣还公开宣传。
见过不要脸的，没见过这么不要脸的。
【在 y********e 的大作中提到】
: 做不到就是做不到，有什么丢脸的，不想花冤枉钱，不想做冤大头。
: 自己一分钱不掏，张口就要通宵地铁，你都没有不好意思，土共会和你这种人谈个屁，
: 爱坐就坐，不坐就滚
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t********i
发帖数: 7856 | 93 纽约基本上是这样。
有两次回国在上海呆了几天，凌晨1点多从人民广场和徐家汇坐公交车区虹桥（分别和2
号线和10号线大致平行）。没想到公交车居然和上下班rush hour一样挤。难怪上海叫
魔都，夜生活真丰富。
上海地铁至少部分线路的部分路段，的确有必要24小时运行。半夜里可以把车次间隔设
定为1-1.5小时一班车。schedule对外公布，乘客掐着点去等车就行了。
【在 k**i 的大作中提到】
: 纽约是24小时,但是不是全部路线,是一些比较重要的路线,大概2小时或者1小时一班,国
: 内其实可以学学这个.成本其实不多花多少.早年有一次从国内回来,还住纽约的时候,凌
: 晨3点到的飞机,居然还有地铁到家.
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n**d
发帖数: 9764 | 94 坐过早3点的去机场，没啥，大部分是机场工作人员，还有空嫂。觉得比在空无一人的
大街上坐出租车／UBER 啥的安全多了。
【在 m*3 的大作中提到】
: 一般人晚上12点以后不敢去坐芝加哥的地铁吧
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o*****e
发帖数: 430 | 95 没错，北京的也一样傻逼，晚上稍微晚一点没赶上就得花几十上百块钱打车。
即使晚上不可能像白天一样，也至少可以做到比如整点每过一小时有一班车。
一帮傻逼垃圾。
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
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y********e
发帖数: 1428 | 96 还是那句，爱坐就坐，不坐一边凉快去。半夜没地铁坐，自己想办法，政府不欠你的
传。
【在 t********i 的大作中提到】
: 你坐地铁一分钱不掏。人家老黑逃票还偷偷摸摸的，你还不以为耻反以为荣还公开宣传。
: 见过不要脸的，没见过这么不要脸的。
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c*******l
发帖数: 30 | 97 难道不知道有夜宵车么？上海3打头的线路以及隧道夜宵车30分钟到一个小时一班。地
铁开行的话哈 u 需要大量配套成本，售票安检，安全隐患太大。 |
r*******e
发帖数: 680 | 98 伦敦前两个月在局部试运行24小时地铁，如此轰动的BBC新闻楼主居然没看到？光看着
俺们中国有些不全面啊
【在 c*******l 的大作中提到】
: 难道不知道有夜宵车么？上海3打头的线路以及隧道夜宵车30分钟到一个小时一班。地
: 铁开行的话哈 u 需要大量配套成本，售票安检，安全隐患太大。
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p***n
发帖数: 17190 | 99 上海有一條地鐵線是20min一班
長見識了
【在 e******u 的大作中提到】
: 上海牛逼哄哄造了十几条地铁线，结果和几十年前的公交车一样居然也有末班车的概念
: 。好多线十点多就是末班车不开了，早上也要五点半才重开。说好的大都市不夜城呢？
: 纽约24小时地铁和通勤火车不断，早上四点多的地铁就人声鼎沸了。
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