l*****r
发帖数: 2123 | |
m******r
发帖数: 6963 | |
S*******D
发帖数: 12188 | 3 美国不允许
【在 l*****r 的大作中提到】
: 日本要造大飞机，比法国应该厉害
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h******k
发帖数: 15372 | 4 造了，60年代造过YS11，现在造三菱MRJ。
日本的问题是国内市场太小，而其他的大市场中国美国欧洲又不允许它进去。
【在 l*****r 的大作中提到】
: 日本要造大飞机，比法国应该厉害
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v**e
发帖数: 8422 | 5 日本的支线飞机MRJ， 和同等级别中国ARJ21几乎同时起步， 现在ARG21 运营了， 日
本因为设计问题还在试飞。
【在 l*****r 的大作中提到】
: 日本要造大飞机，比法国应该厉害
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s******d
发帖数: 9806 | 6 这个主要是钱上的差别。日本人傻乎乎的以为扔进去十个亿二十个亿就差不多了，结果
MRJ从一开始就缺钱。我党大手笔，一开始就扔了一百个亿，后来陆陆续续加了两百个
吧。
搞这种大项目，日本人还是缺乏扔钱的经验。这也是为什么大飞机这个行业高度垄断的
原因。
【在 v**e 的大作中提到】
: 日本的支线飞机MRJ， 和同等级别中国ARJ21几乎同时起步， 现在ARG21 运营了， 日
: 本因为设计问题还在试飞。
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v***o
发帖数: 1554 | 7 三菱严重亏损
自动车部已经重组了这个MJR说不定要下马。
: 日本的支线飞机MRJ， 和同等级别中国ARJ21几乎同时起步， 现在ARG21 运营了
， 日
: 本因为设计问题还在试飞。
【在 v**e 的大作中提到】
: 日本的支线飞机MRJ， 和同等级别中国ARJ21几乎同时起步， 现在ARG21 运营了， 日
: 本因为设计问题还在试飞。
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v**e
发帖数: 8422 | 8 日本人一开始只想搞个小的， 都设计好了， 发现中国的可以最多到90座，心理不平衡
了。
推到重来，本来起步几乎同时， 这样一搞就落后了。以后也是各种不顺，不过中国的
其实也走了弯路，就是相比日本还是算快了。
【在 s******d 的大作中提到】
: 这个主要是钱上的差别。日本人傻乎乎的以为扔进去十个亿二十个亿就差不多了，结果
: MRJ从一开始就缺钱。我党大手笔，一开始就扔了一百个亿，后来陆陆续续加了两百个
: 吧。
: 搞这种大项目，日本人还是缺乏扔钱的经验。这也是为什么大飞机这个行业高度垄断的
: 原因。
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v**e
发帖数: 8422 | 9 三菱的汽车名声不怎么样。不过它家有军火订单， 不大容易倒闭。也许它家现在最希
望朝鲜半岛赶快打起来。
【在 v***o 的大作中提到】
: 三菱严重亏损
: 自动车部已经重组了这个MJR说不定要下马。
:
:
: 日本的支线飞机MRJ， 和同等级别中国ARJ21几乎同时起步， 现在ARG21 运营了
: ， 日
:
: 本因为设计问题还在试飞。
:
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f*******y
发帖数: 8358 | |
v**e
发帖数: 8422 | 11 嗯， 欧洲空中客车一开始扔的钱也海了去了。还好现在都赚到了。
【在 s******d 的大作中提到】
: 这个主要是钱上的差别。日本人傻乎乎的以为扔进去十个亿二十个亿就差不多了，结果
: MRJ从一开始就缺钱。我党大手笔，一开始就扔了一百个亿，后来陆陆续续加了两百个
: 吧。
: 搞这种大项目，日本人还是缺乏扔钱的经验。这也是为什么大飞机这个行业高度垄断的
: 原因。
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h******k
发帖数: 15372 | 12 好发动机只有美英两国有，最多附带算美国开了分公司的加拿大和合资的法国。俄罗斯
都没有好的民用发动机。好民用发动机都来自于军用发动机技术，日本二战后和平宪法
搞了70年，军用发动机基本就是空白。
【在 f*******y 的大作中提到】
: 日本没有发动机技术。造不了好的发动机。
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h******k
发帖数: 15372 | 13 欧洲的好处是至少有欧洲自己的市场可以保底，日本自身的市场不足以保底，对飞机制
造业来说。
【在 v**e 的大作中提到】
: 嗯， 欧洲空中客车一开始扔的钱也海了去了。还好现在都赚到了。
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f*******y
发帖数: 8358 | 14 中国搞了这些年好像还是不太行。
: 好发动机只有美英两国有，最多附带算美国开了分公司的加拿大和合资的法国。
俄罗斯
: 都没有好的民用发动机。好民用发动机都来自于军用发动机技术，日本二战后和
平宪法
: 搞了70年，军用发动机基本就是空白。
【在 h******k 的大作中提到】
: 欧洲的好处是至少有欧洲自己的市场可以保底，日本自身的市场不足以保底，对飞机制
: 造业来说。
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