P****R
发帖数: 22479 | 1 “一辆进口车，国外卖100万元，到了中国卖300万元，厂家太黑了！”
这是我们经常听到的抱怨。
这是真的么？
是真的。
我们来选三款车，对比一下中美售价：
我去，厂家太黑了吧？欺负中国人！
不见得。
上面这三款车，排量都超过了4.0L，进入中国，除了常规的25%关税，17%增值税，还要
承担40%的消费税率，然后才能卖给消费者。
这三项相加，不也才82%么？
然而并不是这么算的。而是这么算的：
三税合计，得出快速计算公式：
总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25%
关键因子就是消费税率。
当消费税率为40%时，总税率为143.75%。
假设迈巴赫S600报关价为100万元，则要交143.75万元的税，含税成本价为243.75万元
，还没算通关费用、仓储物流、资金成本等。
这么一算，是不是觉得288.8万元的定价，其实也不是太黑？
消费税率一共分几档？
一共八档，从0%到40%，与排量成正比，因此也叫“排量税”。
无论国产还是进口，厂商都要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率
（或者说排量）对总税率的影响被进一步放大了：
从上表可以看出，3.0L以内的排量段，税率差距都不大。落差最大的排量点，一个是3.
0L，一个是4.0L。
那排量3.0L，总税率按66%，还是95%？
按66%。所谓3.0L、3.0T，其实排量都是2995cc、2997cc之类的。因为一旦大于3000cc
，总税率就会跃升至95%。
中国欧洲都有排量税，只是形式不同；但美国没有。宝马就曾利用这一点，来阻止美规
X5流入中国市场。
宝马的做法是：把美国市场的X5排量，从2979cc上调至3004cc。这对美国市场并无影响
，但美规X5若想进入中国，就得承担95%的税率，比原来多交约10万元的税。
直到商务部出面，宝马才将排量调回2979cc，美规X5进口量才重新上涨。
为什么欧系豪华车，全都3.0T增压？
奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，捷豹XJ，全部主打3.0T增压。
奔驰S320、S400均为3.0T
因为排量税。
又要避税，又要保证动力，只能增压。
连一直推崇自然吸气的宝马，都已彻底沦陷，甚至给7系配上了2.0T，被网友揶揄为“
百万级四缸车”。
值得一提的是——
皮卡无论排量大小，都没有消费税。
因为皮卡在中国属于货车，而不是乘用车，进口时能省一大笔税钱。
举个栗子：
排量同为5.7L，上方的红杉SR5四驱，美国售4.9万美元；下方坦途1794皮卡，5.0万美
元。
但在中国平行进口市场，前者70万元起；后者售50万元，反而低了20万元。
因为皮卡跟纯电动车一样，消费税率为零。而红杉是乘用车，排量又大，消费税率40%
，总税率143.75%。
消费税还不止这一个，而是有两个。
我们前面说的这个，属于价内税，本质上是“排量税”。
2016年12月起，中国又增加了一个豪华汽车消费税，属于价外税，本质上是“奢侈税”。
什么是奢侈税？
简单来说，若车子成交价达到152.1万元（即刨去增值税后达130万元），卖方要交纳10
%的奢侈消费税。
计算公式如下：
奢侈税=成交价÷(100%+增值税17%)x10%
即：奢侈税=成交价÷11.7
假如你买了一辆152.1万元的车，那么要交的奢侈税就是13万元整。
虽然规定由卖方交纳，但就跟二手房交易的税费一样，其实最终都会由买方来付。
那它跟购置税有啥区别？
奢侈税由卖方交纳；购置税由买方交纳。
奢侈税适用于152.1万元以上的车；购置税适用于所有车。
购置税计算公式如下：
购置税=成交价÷1.17x购置税率
2017年的购置税率是：1.6L及以下排量7.5%，1.6L以上排量10%。 |
p**l
发帖数: 703 | |
a********r
发帖数: 4013 | 3 当然有
【在 p**l 的大作中提到】
: 国产车有没有消费税，增值税？
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p**l
发帖数: 703 | 4 那进口车叽歪个屁啊
【在 a********r 的大作中提到】
: 当然有
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a********r
发帖数: 4013 | 5 也就王五这种带任务的傻X在叽歪
【在 p**l 的大作中提到】
: 那进口车叽歪个屁啊
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P****R
发帖数: 22479 | 6 国产车有没有关税？
【在 p**l 的大作中提到】
: 国产车有没有消费税，增值税？
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P****R
发帖数: 22479 | 7 进口车有没有关税？
【在 p**l 的大作中提到】
: 那进口车叽歪个屁啊
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a********r
发帖数: 4013 | 8 王五你晓不晓得你美爹对进口皮卡和商用卡车也是征25%关税啊
: 进口车有没有关税？
【在 P****R 的大作中提到】
: 进口车有没有关税？
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P****R
发帖数: 22479 | 9 看看汽车领域。中国对进口汽车征收相当于批发价25%的关税，这是通用汽车(General
Motors)、福特(Ford)和大众汽车(Volkswagen)在中国大建工厂的原因之一。
相比之下，美国对进口汽车、小型货车和SUV征收的关税只有2.5%。所以汽车厂商在中
国销售的汽车几乎都是在本地生产，而美国的许多汽车都是进口的。 |
p**l
发帖数: 703 | 10 那你就只讲关税好了，把其他税种扯进来，你这不是可以误导吗
【在 P****R 的大作中提到】
: 进口车有没有关税？
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P****R
发帖数: 22479 | 11 全面介绍。
【在 p**l 的大作中提到】
: 那你就只讲关税好了，把其他税种扯进来，你这不是可以误导吗
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P****R
发帖数: 22479 | |
a********r
发帖数: 4013 | 13 叔这就去买个几辆车，你给我付消费税，行不？
: 美国本土买汽车有没有消费税，增值税？
【在 P****R 的大作中提到】
: 美国本土买汽车有没有消费税，增值税？
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c********e
发帖数: 4283 | 14 美国没有增值税 只有消费税
【在 P****R 的大作中提到】
: 美国本土买汽车有没有消费税，增值税？
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c*********n
发帖数: 1282 | 15 中美在汽车业争端的关键在于:
是应该由美国针对中国市场的特点，消费习惯，政策法规开发相应的产品，
还是应该由中国修改政策法律来迎合美国的现有产品。
什么是霸权主义不言自明。 |
P****R
发帖数: 22479 | 16 美国针对中国市场，出口波音737给中国，是一种霸权行为。
【在 c*********n 的大作中提到】
: 中美在汽车业争端的关键在于:
: 是应该由美国针对中国市场的特点，消费习惯，政策法规开发相应的产品，
: 还是应该由中国修改政策法律来迎合美国的现有产品。
: 什么是霸权主义不言自明。
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c*********n
发帖数: 1282 | 17 这个世界原来的规则是：店大欺客；客大欺店。
波音属于店大，很难有替代产品，只能被它欺负。
汽车产品没有什么垄断和不可替代的，所以只要市场足够大，就能客大欺店。
现在美弟要耍赖，仗着自己拳头大，要改变这一市场规则。 |
P****R
发帖数: 22479 | 18 中国征收25%关税，美国现在也要征收25%关税。
看看谁能搞死谁。
【在 c*********n 的大作中提到】
: 这个世界原来的规则是：店大欺客；客大欺店。
: 波音属于店大，很难有替代产品，只能被它欺负。
: 汽车产品没有什么垄断和不可替代的，所以只要市场足够大，就能客大欺店。
: 现在美弟要耍赖，仗着自己拳头大，要改变这一市场规则。
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x****u
发帖数: 44466 | 19 中国本来就没几辆美国车
美国车在日本都卖不掉何况中国
【在 P****R 的大作中提到】
: 中国征收25%关税，美国现在也要征收25%关税。
: 看看谁能搞死谁。
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P****R
发帖数: 22479 | 20 沃尔沃现在是中国车了。
【在 x****u 的大作中提到】
: 中国本来就没几辆美国车
: 美国车在日本都卖不掉何况中国
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x****u
发帖数: 44466 | 21 日本最有钱的人买美国车，炫耀的不是车而是停车位宽敞
悍马在日本算中货，基本停哪里都会被拖走
【在 P****R 的大作中提到】
: 沃尔沃现在是中国车了。
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j***g
发帖数: 11325 | 22 这种进口车的税归根到底算是奢侈税。我觉得很合理，或者还应该更高。 |
P****R
发帖数: 22479 | 23 对从中国进口的汽车零部件征税25%。
【在 j***g 的大作中提到】
: 这种进口车的税归根到底算是奢侈税。我觉得很合理，或者还应该更高。
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