首先是需求因素。大型运输机差点成为“陆战兵器” - Military版

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

Military版 - 首先是需求因素。大型运输机差点成为“陆战兵器”

相关主题
● nb 大发了: 中国版鱼鹰旋翼机起飞重量可达美军鱼鹰机3倍	● 灯光调暗，饭菜扫光
● 驻港部队司令员谭本宏中将乘坐美军C-2灰狗舰载运输机	● 飞机安不安全我主要看两个指标
● 中国欲与法国空客签署150架飞机订单	● 波音与空客十四年的“补贴大战”出结果了
● 米航空工業崩盘，787起火停飛 (转载)	● 波音快把空客干掉了
● 献给须刀：梦幻787和空客A380事故回顾 (转载)	● 印巴空战，返航为什么要空转6小时
● 190座就叫大飞机啦	● 空客公司的远程飞机的危机和空客公司的危机
● 从小飞机到大飞机为什么这么难？	● 第一架空客380巨无霸拆解完毕
● 找不到买家空客巨无霸A380面临停产威胁	● 放军能否先批购空客380再改装为军用运输机？

相关话题的讨论汇总
话题: 运输机话题: 需求话题: 5m话题: 波音话题: 大型

进入Military版参与讨论

(共1页)

P****R
发帖数: 22479

1、首先是需求因素。大型运输机差点成为“陆战兵器”，整天不是拉重型装备就是拉
坦克，一度快成了“坦克运输机”。空军也烦：因为这不是我的装备；陆军也无奈：因
为我没有固定翼飞机。该改变了！最后一次大规模空运还是1990年“海湾战争”前的“
铝桥行动”：数百架C-5、C-141和C-130就像在空中搭了一座铝桥，短时间空运了95%的
作战人员5%的战争物资。问题是未来谁还能创造出这样的需求？
2、与民用运输机的需求一样，在A380和波音747-8之后，相当长时间内不大会有更大的
飞机面世，因为没有意义。反而A350、A330neo、波音787、波音777X这类飞机需求旺盛。
3、运输机的发展与货物的发展成正比，而货物的发展又和它的需求成正比。当整个陆
军都很难有上场机会的时候，大型运输机到底要运什么？美国陆军和陆战队的主战坦克
与数字化火炮系统早已停止换代，只做技术升级。同时它们需要CH-53K“种马王”、V-
280“英勇”和MV-22“鱼鹰”这样的旋翼机，进一步抑制了战略运输机的研发需求。
4、从技术角度讲，C-5M与C-17已经足够，而且兼顾战略与战术运输的C-17更有生命力
。很难想象比C-5M还大的运输机是个什么样子？它要运什么？而空运装备的小型化、轻
量化、集成化又是大趋势。
正因为上述因素，美国空军近年来放缓了战略运输机的研发需求，C-5M还会继续服役20
年，机龄小的C-17还会继续服役30年，在未来20年内再推出下一代战略运输机，无论对
洛马还是波音，既不是难事也完全来得及。

(共1页)

进入Military版参与讨论

相关主题
● 放军能否先批购空客380再改装为军用运输机？	● 献给须刀：梦幻787和空客A380事故回顾 (转载)
● 中国快去克兰的Antonov抢人才啊! 争取自主生产安225!	● 190座就叫大飞机啦
● 运20或在今年服役　军用需求大zz	● 从小飞机到大飞机为什么这么难？
● RIP A380	● 找不到买家空客巨无霸A380面临停产威胁
● nb 大发了: 中国版鱼鹰旋翼机起飞重量可达美军鱼鹰机3倍	● 灯光调暗，饭菜扫光
● 驻港部队司令员谭本宏中将乘坐美军C-2灰狗舰载运输机	● 飞机安不安全我主要看两个指标
● 中国欲与法国空客签署150架飞机订单	● 波音与空客十四年的“补贴大战”出结果了
● 米航空工業崩盘，787起火停飛 (转载)	● 波音快把空客干掉了

相关话题的讨论汇总
话题: 运输机话题: 需求话题: 5m话题: 波音话题: 大型

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

boards

未名新帖统计// 7月16日

历史上的今天