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发帖数: 18498 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 昆明铁路大型养路机械规模居世界亚军
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 19 09:24:08 2011, 美东)
转变发展方式 培育新兴产业 科技彩云南
今年，昆明中铁大型养路机械集团公司自主研发、具有自主知识产权的QJC-190桥
梁检查车在昆明—东川铁路支线作业性能试验圆满成功。
今年，昆明中铁集团北京研发中心和北京营销公司正式挂牌成立。
今年，国家大型铁路养护设备昆明产业基地一期工程在昆明中铁投产。标志着昆明
中铁集团的制造能力将由过去的每年120台提升到300台以上。
2009年，昆明中铁共有4个新产品下线，7个新产品投入试生产，其中，自主研发的
具有国际先进水平的YHGQ-1200移动式气压焊轨车已交付使用。该车的试制成功的意义
在于，满足了高速线路对高效、高精度线路养护机械的需要，是我国铁路大型养路机械
设备自主创新取得的又一项重要成果。
如果时间不断往前推移，在我国上个世纪80年代以前，我国铁路线路的修理一直采
用手工、小型养路机械和非标准自制设备，利用列车间隔时间进行养护作业。记者在昆
明中铁公司看到过一张记录当时境况的老照片：铁路养护工人正手握铁铲在铁轨边往上
垒被火车震落的石头。
而记者在昆明中铁看到的演示：他们制造的大型养护车一开过，刚刚铁轨边还乌七
八糟的石块马上变得归归整整垒在旁边。
据悉，大型铁路养路机械每维修作业1公里，可替代230个人工；每大修作业1公里
，可替代350个人工。
成立于2003年的昆明中铁大型养路机械集团有限公司，前身为中国铁道建筑总公司
昆明机械厂，始建于1954年。多年来，该企业致力于中国铁路养路机械化事业，通过引
进技术、消化吸收和再创新，已形成大、中、小产品并举，清筛、捣固、配碴、稳定等
多个系列产品配套的结构格局,是中国最大的铁路养路机械制造和修理基地。
他们实现了电气控制系统、激光准直系统和制动系统等关键技术的再创新，先后完
成了DC-32捣固车、CDC-16道岔捣固车等主要机型的技术引进和国产化。研发了WD-320
轨道动力稳定车，对SPZ-200型配碴整形车进行改进，实现了大型养路机械主要机型的
国产化。公司成功开发了QQS-550清筛机、QHC-450道床换碴机、WY-40物料运输车、CQS
-550道岔清筛机等一系列具有自主知识产权的产品。
在大型养路机械的研究、制造与应用中，公司拥有了一批自有核心技术，形成了开
发、制造和服务方面的优势。获得国家专利65项，制定了相关的行业标准和技术规范30
余项，以及一整套大型养路机械管理规则和技术标准，实现了专业化管理；建立了大型
养路机械制造体系，促进了自主创新机制形成。
自主创新推动结构调整，推动企业不断健康发展，使企业生机勃发。从2007年至今
，公司连续3年以每年10个亿的产值递增。2009年，昆明中铁集团共制造修理 165台大
型养路机械产品，完成工业总产值首次突破30亿元；实现营业收入26亿元，为年计划的
113.04%，同比增长28.46%。
从2008年至今，他们已为中国铁路生产各类大中型养路机械1200余台，国内市场占
有率达80%以上，成为中国研发制造能力最强、产销量最大的铁路大型养路机械制造和
修理基地，生产规模居亚洲第一、世界第二。
为加快中国铁路技术装备现代化的进程，在云南省委、省政府及昆明市大力支持下
，中国铁建股份有限公司投资11.5亿元开始了国家大型铁路养护设备昆明产业基地的建
设，并列入云南省20个重大工业项目和昆明市27个重大项目。基地包括生产厂房建设、
设备更新改造、现代生产物流配送中心建设、新产品引进技术国产化及新产品自主研发
、国家级技术中心及工程实验室建设等。基地建成后，将使大型铁路养护机械达到高效
益、高质量、低成本的目标，并推动技术、产品、管理、装备、物流和产能6项升级。
一期工程今年已投入使用，二期工程计划今年10月竣工。
(科技日报) |
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