国内航班晚点纽新费城机场佔半 - NewYork版

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G***Y
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国内航班晚点纽新费城机场佔半
http://news.sina.com 2012年01月28日 09:26 星岛日报
(纽约时报27日讯)
虽然各大航空公司、机场和联邦航管署（FAA）改革了办事章程和航班时刻，但纽
约新州地区3大机场去年航班晚点问题仍像5年前那样糟糕，即使经济衰退造成航班数量
大减也未能带来任何纾缓。
政府问责办公室（GAO）的报告显示，2011年上半年，当地3大机场——肯尼迪国际
机场、拉瓜地亚机场、纽瓦克自由国际机场，以及租赁公司飞机的新泽西州Teterboro
机场和费城国际机场，负责处理12%的国内航班，但晚点航班数量却佔了全国总数的近
五成，比2005年同期的1/3还高。
纽约地区航班严重晚点对全美机场产生连锁反应，FAA称，每年有1/3的晚点航班由
纽约机场造成，正如业内专家麦克格劳所说：「纽约打个喷嚏，全国领空都会患上感冒
。」
晚点由多种原因造成，包括飞机机械故障、机组人员迟到、乘客失踪或行李放错。
在许多情况下，天气也是重要因素。冬季的雪雾天气都会导致飞机数个小时不能起飞，
而夏季暴雨也常造成机场航班大乱。
联邦交通部称，只要飞机在规定时间15分钟内起降都算是準点。
虽然长期晚点的机场不仅限于纽约地区，但该地空中交通一向都是最差。
GAO的报告显示，2009年高达8成的晚点航班集中发生在7个机场，包括拉瓜地亚、
肯尼迪、纽瓦克、三藩市、亚特兰大、费城和芝加哥奥海尔国际机场。
交通统计局的数据显示，2011年前10个月，肯尼迪国际机场所有航班中有1/4不能
準点起飞，平均晚点67分钟，比2006年的58分钟要长。纽瓦克机场也是如此，不能準时
起飞的航班也超过了1/4，準点率仅有66%，是去年全美所有大型机场中表现最糟糕的一
个。
纽约机场面临的独特难题，令空中交通管理员大感头痛。方圆30哩内坐落了4家机
场，即便交通繁忙，也没有更多空间修建新跑道，把一家机场的晚点问题扩散到全美。

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