h***s
发帖数: 160 | 1 为啥看好 TSLA？
别的都不用废话了，
就拿所谓的牛逼品牌 宝马 来比较吧：
无论从价格，外观，加速，里程，自动驾驶，充电，全部各个方面
特斯拉的 model 3 都秒杀 i3.
这就是产品，
这就是特斯拉。
这都看不到的，
还是跪安吧。 |
k****y
发帖数: 781 | 2 就是不挣钱，不过Amazon 2010前都不怎么挣钱 |
g*******s
发帖数: 2963 | 3 现在街上看到model 3，唯一的感受就是这哥们终于排到了，无它~ |
H*****D
发帖数: 4462 | 4 顶！
【在 h***s 的大作中提到】
: 为啥看好 TSLA？
: 别的都不用废话了，
: 就拿所谓的牛逼品牌 宝马 来比较吧：
: 无论从价格，外观，加速，里程，自动驾驶，充电，全部各个方面
: 特斯拉的 model 3 都秒杀 i3.
: 这就是产品，
: 这就是特斯拉。
: 这都看不到的，
: 还是跪安吧。
|
F****s
发帖数: 3761 | 5 这个世界观还远远不够预测未来。
【在 k****y 的大作中提到】
: 就是不挣钱，不过Amazon 2010前都不怎么挣钱
|
a*****e
发帖数: 2503 | 6 i3 三万八，m3 四万九。能一样么。你别看MSRP，去问问dealer给你多少钱。
6月去问了i3的dealer，要了msrp 55k的technology版range extender，就是可以烧油
持续跑的。dealer折扣后直接给38k报价，算上各种dealership费用也就4万。还没算联
邦退税和州内退税呢。算完了就3万美元。
tesla现在只给4万9的版本，还必须只能用电。
tesla的自动驾驶就算了吧。开了一整天model s，那个破自动驾驶用着比不用还难受。
按照supercharger指示去充电，指导了tesla dealer那边。害的我带着孩子跑十分钟到
附近餐馆吃饭，因为周围一看，不是什么motorcycle的dealer就是其他的dealer。
这辛亏大白天的，晚上我要是到这里充电哪敢乱走。
再说你和i3比个啥啊。i3自己卖的一塌糊涂，人家bmw压根就没指望i3去挣钱。
你把i3从bmw系列抹去，人家股价纹丝不动。你把M3从tesla抹去。。。。。
M3可是tesla的生存希望，两者投入的力度不可能一样。
【在 h***s 的大作中提到】
: 为啥看好 TSLA？
: 别的都不用废话了，
: 就拿所谓的牛逼品牌 宝马 来比较吧：
: 无论从价格，外观，加速，里程，自动驾驶，充电，全部各个方面
: 特斯拉的 model 3 都秒杀 i3.
: 这就是产品，
: 这就是特斯拉。
: 这都看不到的，
: 还是跪安吧。
|
H*****D
发帖数: 4462 | 7 Agreed, HOWEVER, you have to consider EV will take over the auto market,
probably less than 10 years.
【在 a*****e 的大作中提到】
: i3 三万八，m3 四万九。能一样么。你别看MSRP，去问问dealer给你多少钱。
: 6月去问了i3的dealer，要了msrp 55k的technology版range extender，就是可以烧油
: 持续跑的。dealer折扣后直接给38k报价，算上各种dealership费用也就4万。还没算联
: 邦退税和州内退税呢。算完了就3万美元。
: tesla现在只给4万9的版本，还必须只能用电。
: tesla的自动驾驶就算了吧。开了一整天model s，那个破自动驾驶用着比不用还难受。
: 按照supercharger指示去充电，指导了tesla dealer那边。害的我带着孩子跑十分钟到
: 附近餐馆吃饭，因为周围一看，不是什么motorcycle的dealer就是其他的dealer。
: 这辛亏大白天的，晚上我要是到这里充电哪敢乱走。
: 再说你和i3比个啥啊。i3自己卖的一塌糊涂，人家bmw压根就没指望i3去挣钱。
|
a*****e
发帖数: 2503 | 8 这些东西谁赢谁输，最后就是看谁能挣钱。M3这个季报看看到底能给Tsla带来多少
margin，以后会有多少margin，这种东西必须说清楚了。否则都看不明白没法解释。
技术上从来不是决定性的因素，IC比斯特林engine还糟糕很多呢。后者成功了么，也没
有。
到最后就是看M3是不是真能给T家挣钱。能就继续斗，不能不管多好的技术，也还要继
续等。
太阳能风能锂电池这些年但从技术上也没很多突破。大规模后成本下降，加上补贴。如
果没补贴都要光荣就义。补贴慢慢减少到取消后，如果自己真的能挣钱了，那就拼吧，
看谁能挣钱。
M3你就算吹到天上，最后如果算上各种维护，保险，维修，没有补贴，原材料上涨，电
池环境污染等等，如果后来乱七八糟加上去还就是能挣钱，就是margin高，那EV自然就
赢了。
如果不能，那就只能短暂蛰伏等待时机了。
【在 H*****D 的大作中提到】
: Agreed, HOWEVER, you have to consider EV will take over the auto market,
: probably less than 10 years.
|
S**C
发帖数: 2964 | 9 AMZN那时不挣钱是因为挣的都扔进去扩张了，TSLA呢
【在 k****y 的大作中提到】
: 就是不挣钱，不过Amazon 2010前都不怎么挣钱
|
w****e
发帖数: 536 | 10 Not on Lithium battery.
这个世界有那么多的锂去做电池？这还没说回收问题了。
电动机做驱动是趋势（但是这个very same电动机一百年前就有了）。但是能源载体一
定不是锂电池。
【在 H*****D 的大作中提到】
: Agreed, HOWEVER, you have to consider EV will take over the auto market,
: probably less than 10 years.
|
|
|
n****i
发帖数: 1772 | 11 From where everyone is standing right now, it may seem that the world's got
a fair amount of lithium. According to global estimates by the U.S.
Geological Survey, there is enough lithium in the world – 13.5 million
metric tons of it – to last us over 350 years in batteries
【在 w****e 的大作中提到】
: Not on Lithium battery.
: 这个世界有那么多的锂去做电池？这还没说回收问题了。
: 电动机做驱动是趋势（但是这个very same电动机一百年前就有了）。但是能源载体一
: 定不是锂电池。
|
c******y
发帖数: 332 | 12 这话说的相当实在。先赞一个。
M3能不能赚钱，是特斯拉的关键一役。但也要看到现在油车用的engine已经经历了上百
年的优化了，成本上也没有太多空间。电车反而是现在成本很高，但将来却是一直在下
降。所谓的补贴，都是jump start。过了一定阀值，就要自生自灭了。
我准备等到第三第四个quarter，如果还不能保证profitable margin，就抛了手上的
TSLA。如果margin上来了，就大量加仓。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 这些东西谁赢谁输，最后就是看谁能挣钱。M3这个季报看看到底能给Tsla带来多少
: margin，以后会有多少margin，这种东西必须说清楚了。否则都看不明白没法解释。
: 技术上从来不是决定性的因素，IC比斯特林engine还糟糕很多呢。后者成功了么，也没
: 有。
: 到最后就是看M3是不是真能给T家挣钱。能就继续斗，不能不管多好的技术，也还要继
: 续等。
: 太阳能风能锂电池这些年但从技术上也没很多突破。大规模后成本下降，加上补贴。如
: 果没补贴都要光荣就义。补贴慢慢减少到取消后，如果自己真的能挣钱了，那就拼吧，
: 看谁能挣钱。
: M3你就算吹到天上，最后如果算上各种维护，保险，维修，没有补贴，原材料上涨，电
|
r*g
发帖数: 3159 | 13 不要把model 3简称m3. 尤其是这俩还有一定可比性。 |
a*****e
发帖数: 2503 | 14 en. 有道理。没注意这个问题。
【在 r*g 的大作中提到】
: 不要把model 3简称m3. 尤其是这俩还有一定可比性。
|
z*****u
发帖数: 3010 | 15 元素周期表 摆在那儿呢
你说 用什么？
so far 还是li 最好
【在 w****e 的大作中提到】
: Not on Lithium battery.
: 这个世界有那么多的锂去做电池？这还没说回收问题了。
: 电动机做驱动是趋势（但是这个very same电动机一百年前就有了）。但是能源载体一
: 定不是锂电池。
|
C******2
发帖数: 96 | 16 又跌了 呜呜呜呜呜呜呜
: 元素周期表 摆在那儿呢
: 你说 用什么？
: so far 还是li 最好
【在 z*****u 的大作中提到】
: 元素周期表 摆在那儿呢
: 你说 用什么？
: so far 还是li 最好
|
h***s
发帖数: 160 | 17 马上见分晓。
顶！
【在 h***s 的大作中提到】
: 为啥看好 TSLA？
: 别的都不用废话了，
: 就拿所谓的牛逼品牌 宝马 来比较吧：
: 无论从价格，外观，加速，里程，自动驾驶，充电，全部各个方面
: 特斯拉的 model 3 都秒杀 i3.
: 这就是产品，
: 这就是特斯拉。
: 这都看不到的，
: 还是跪安吧。
|
h***s
发帖数: 160 | 18 和宝马比完，
再把 TSLA Model 3 和 售价七万的 Jaguar I 比一比，结论也是一样：
无论从价格，外形，加速，里程，自动驾驶，充电，等各方面，
TSLA 都秒杀 Jaguar.
这么杠杠的产品，还去 short TSLA的，
还是跪安吧
（接下来，再看看 TSLA怎么秒杀保时捷等各大所谓的牛逼品牌的电动车）
德国，做做传统的引擎还差不多，会做个屁的电动车啊！
Elon, Make America Great Again!
【在 h***s 的大作中提到】
: 马上见分晓。
: 顶！
|
c******a
发帖数: 4400 | 19 同意。入手啊。大势所趋。开过特斯拉的都明白了。以后开着宝马看到特斯拉就像拿着
砖机看到iPhone，根本不好意思。没明白的是没开过
: 和宝马比完，
: 再把 TSLA Model 3 和 售价七万的 Jaguar I 比一比，结论也是一样：
: 无论从价格，外形，加速，里程，自动驾驶，充电，等各方面，
: TSLA 都秒杀 Jaguar.
: 这么杠杠的产品，还去 short TSLA的，
: 还是跪安吧
: （接下来，再看看 TSLA怎么秒杀保时捷等各大所谓的牛逼品牌的电动车）
: 德国，做做传统的引擎还差不多，会做个屁的电动车啊！
: Elon, Make America Great Again!
【在 h***s 的大作中提到】
: 和宝马比完，
: 再把 TSLA Model 3 和 售价七万的 Jaguar I 比一比，结论也是一样：
: 无论从价格，外形，加速，里程，自动驾驶，充电，等各方面，
: TSLA 都秒杀 Jaguar.
: 这么杠杠的产品，还去 short TSLA的，
: 还是跪安吧
: （接下来，再看看 TSLA怎么秒杀保时捷等各大所谓的牛逼品牌的电动车）
: 德国，做做传统的引擎还差不多，会做个屁的电动车啊！
: Elon, Make America Great Again!
|
d***a
发帖数: 13752 | 20 这个是真正的MAGA。IT业之外，老美有些年头没出这么闪亮的工业产品了。
【在 h***s 的大作中提到】
: 和宝马比完，
: 再把 TSLA Model 3 和 售价七万的 Jaguar I 比一比，结论也是一样：
: 无论从价格，外形，加速，里程，自动驾驶，充电，等各方面，
: TSLA 都秒杀 Jaguar.
: 这么杠杠的产品，还去 short TSLA的，
: 还是跪安吧
: （接下来，再看看 TSLA怎么秒杀保时捷等各大所谓的牛逼品牌的电动车）
: 德国，做做传统的引擎还差不多，会做个屁的电动车啊！
: Elon, Make America Great Again!
|
h***s
发帖数: 160 | 21 现在还总有人认为“一楞是骗子，是忽悠”，
靠
看看特斯拉的车
开开特斯拉的车，
这杠杠的产品，
他是骗子？
这就和当年不少人说乔帮主，说贝索斯是骗子，是忽悠，是圈钱的, 是烧钱的一样，
最后证明的是自己的鼠目寸光，没有 vision |
d********9
发帖数: 1 | 22 燃料电池，用氢的。锂电池现在的科学瓶颈也没打破呢，现有电极材料肯定是没什么前
途了。当年在学校的做lit review还是关于的燃料电池电极材料的，感觉比锂电靠谱。
[在 zhichou (Now we are one!) 的大作中提到：]
:元素周期表 摆在那儿呢
:你说 用什么？
:so far 还是li 最好 |
