p**q
发帖数: 1130 | 1 最近把刹车弄了弄，发现两个设计很特别。
后轮：很多四轮碟刹的车，后轮其实是碟刹和鼓刹相结合，鼓刹主要是手刹专用。但是
A6的手刹是借用碟刹的刹车片，这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹
车卡钳的活塞往回推，结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹
也是这样，不能硬推，要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口，
看来所言非虚。找他借了工具拧，倒是可以旋动，但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网
一搜，汗，不但要拧，还要推。打电话问advance有没有这样的工具，答曰有，99刀一
套，不过可以退。于是买来工具，半个小时搞定两个后轮，退工具。
前轮：基本和一般的车一样，但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝，电阻丝通过导线接
入汽车电路构成一个回路，当刹车皮磨损到一定程度之后，电阻丝就磨断了，这时面板
上的警示灯就亮了，提示用户更换刹车皮。可恨的是，电阻丝只埋了两三毫米深。 |
f*****t
发帖数: 4395 | 2 前轮：基本和一般的车一样，但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝，电阻丝通过导线接
入汽车电路构成一个回路，当刹车皮磨损到一定程度之后，电阻丝就磨断了，这时面板
上的警示灯就亮了，提示用户更换刹车皮。可恨的是，电阻丝只埋了两三毫米深。
我日， 原来提醒换刹车皮的那个工作原理这么低级啊。 |
a*********g
发帖数: 2853 | 3 Lotus的后闸也是一样，一边拧一边手上加劲就行。至于旋转的piston，我96的I30上就
有了，没啥特别的
【在 p**q 的大作中提到】
: 最近把刹车弄了弄，发现两个设计很特别。
: 后轮：很多四轮碟刹的车，后轮其实是碟刹和鼓刹相结合，鼓刹主要是手刹专用。但是
: A6的手刹是借用碟刹的刹车片，这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹
: 车卡钳的活塞往回推，结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹
: 也是这样，不能硬推，要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口，
: 看来所言非虚。找他借了工具拧，倒是可以旋动，但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网
: 一搜，汗，不但要拧，还要推。打电话问advance有没有这样的工具，答曰有，99刀一
: 套，不过可以退。于是买来工具，半个小时搞定两个后轮，退工具。
: 前轮：基本和一般的车一样，但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝，电阻丝通过导线接
: 入汽车电路构成一个回路，当刹车皮磨损到一定程度之后，电阻丝就磨断了，这时面板
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m****i
发帖数: 4452 | 4 有电阻丝的设计很高级了，好多车都是听到吱吱响声才想到要去换刹车的。 |
T******g
发帖数: 21328 | 5 porsche is the same, requiring special tools to remove some bolts and nuts
on the rotors and calipers
brake pads thickness sensors can indicate you when to change pads |
p**q
发帖数: 1130 | 6 我拧的时候手上加劲也搞不动，最后在advance弄了专用工具才搞定。
【在 a*********g 的大作中提到】
: Lotus的后闸也是一样，一边拧一边手上加劲就行。至于旋转的piston，我96的I30上就
: 有了，没啥特别的
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l******c
发帖数: 1202 | 7 赞一个。。。
有次还嘲笑汽车厂把鼓刹给value engineering没了。这种设计常常用在家用的打猎车
上(all terrain vehicles)比如说kawasaki mule, polaris ranger etc.,不过他们的
设计比你这个还要简单。
【在 p**q 的大作中提到】
: 最近把刹车弄了弄，发现两个设计很特别。
: 后轮：很多四轮碟刹的车，后轮其实是碟刹和鼓刹相结合，鼓刹主要是手刹专用。但是
: A6的手刹是借用碟刹的刹车片，这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹
: 车卡钳的活塞往回推，结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹
: 也是这样，不能硬推，要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口，
: 看来所言非虚。找他借了工具拧，倒是可以旋动，但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网
: 一搜，汗，不但要拧，还要推。打电话问advance有没有这样的工具，答曰有，99刀一
: 套，不过可以退。于是买来工具，半个小时搞定两个后轮，退工具。
: 前轮：基本和一般的车一样，但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝，电阻丝通过导线接
: 入汽车电路构成一个回路，当刹车皮磨损到一定程度之后，电阻丝就磨断了，这时面板
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N****8
发帖数: 253 | |
s*******e
发帖数: 3042 | 9
好多欧洲车都是这样啊，那个小螺丝年头久了会滑扣，就只能硬推了，不过推完之后手
刹就不work了，我的9k就是这样的
【在 p**q 的大作中提到】
: 最近把刹车弄了弄，发现两个设计很特别。
: 后轮：很多四轮碟刹的车，后轮其实是碟刹和鼓刹相结合，鼓刹主要是手刹专用。但是
: A6的手刹是借用碟刹的刹车片，这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹
: 车卡钳的活塞往回推，结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹
: 也是这样，不能硬推，要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口，
: 看来所言非虚。找他借了工具拧，倒是可以旋动，但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网
: 一搜，汗，不但要拧，还要推。打电话问advance有没有这样的工具，答曰有，99刀一
: 套，不过可以退。于是买来工具，半个小时搞定两个后轮，退工具。
: 前轮：基本和一般的车一样，但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝，电阻丝通过导线接
: 入汽车电路构成一个回路，当刹车皮磨损到一定程度之后，电阻丝就磨断了，这时面板
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