T******g
发帖数: 21328 | |
m*********8
发帖数: 1018 | 2 AP1?
Honda tried to neutralize the oversteering on AP2 |
y*******n
发帖数: 10103 | |
a*********g
发帖数: 2853 | 4 Elise也是，严重oversteer
【在 y*******n 的大作中提到】
: ap1是比较神经质一点。
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m*********8
发帖数: 1018 | 5 GranTurismo里见识过了...
【在 a*********g 的大作中提到】
: Elise也是，严重oversteer
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T******g
发帖数: 21328 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 7 考验技术。
【在 a*********g 的大作中提到】
: Elise也是，严重oversteer
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y*******n
发帖数: 10103 | 8 F430也很神经质，
操控敏捷的车都是这样。
【在 m*********8 的大作中提到】
: GranTurismo里见识过了...
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a**i
发帖数: 7261 | 9 GT5里面这车不太好开啊,最后超车那关我就没打过去,不过我也是很久不碰了
【在 y*******n 的大作中提到】
: F430也很神经质，
: 操控敏捷的车都是这样。
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y*******n
发帖数: 10103 | 10 AWD好开很多。对技术要求不高
【在 T******g 的大作中提到】
: 估计EVO这种AWD，比较好控制一些。。。
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m*********8
发帖数: 1018 | 11 记得Best Motoring里测E92 M3的车手说,M3是难得initial turn in很敏捷,可是却不容
易失控的
车
【在 y*******n 的大作中提到】
: F430也很神经质，
: 操控敏捷的车都是这样。
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k**0
发帖数: 19737 | |
k**0
发帖数: 19737 | |
L*A
发帖数: 756 | 14 虚心请教：
在弯道不需要加速的情况下，AWD对过弯，刹车有何帮助？
如果有帮助那为什么PORSCHE911 TURBO是AWD 而它的最高UPGRADE版本PORSCHE911 GT2
反而变回RWD?
【在 y*******n 的大作中提到】
: AWD好开很多。对技术要求不高
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x*x
发帖数: 2001 | 15 GranTurismo4里我开得最稳的只有没有几个马力的老爷车了，
在牛保龄上，刚出来不久的大直道上，开着开着不小心就转圈飞出去了，
越牛的车俺飞得越快。
【在 y*******n 的大作中提到】
: F430也很神经质，
: 操控敏捷的车都是这样。
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T******g
发帖数: 21328 | 16 主要是重量
turbo主要是stree use, gt2/3是跑track的，面向用户不一样
GT2/3一般跑dry track，跑湿的，估计基本是death trap
GT2 |
F*********e
发帖数: 2696 | 17 瞎讲
那么多比赛，下雨天Porsche就不比啦？
【在 T******g 的大作中提到】
: 主要是重量
: turbo主要是stree use, gt2/3是跑track的，面向用户不一样
: GT2/3一般跑dry track，跑湿的，估计基本是death trap
: GT2
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T******g
发帖数: 21328 | 18 换胎呗，但是还是tail happy
【在 F*********e 的大作中提到】
: 瞎讲
: 那么多比赛，下雨天Porsche就不比啦？
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F*********e
发帖数: 2696 | 19 所以说嘛
tail happy是一回事情，death trap就太夸张了
【在 T******g 的大作中提到】
: 换胎呗，但是还是tail happy
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y*******n
发帖数: 10103 | 20 如果不加速，那其实没啥区别，engine brake的效果会有差异。还有的区别就是AWD车
因为其AWD系
统带来的weight distribution有些不同。AWD出弯肯可以早加速，这个优势很大。
GT2不是AWD的原因很简单，因为它是要参加FIA GT2比赛的，FIA GT只不允许AWD的车。
GT2的起因是为了满足FIA的homologation要求基于911 turbo，去掉AWD系统，减重，赛道版。
GT2
【在 L*A 的大作中提到】
: 虚心请教：
: 在弯道不需要加速的情况下，AWD对过弯，刹车有何帮助？
: 如果有帮助那为什么PORSCHE911 TURBO是AWD 而它的最高UPGRADE版本PORSCHE911 GT2
: 反而变回RWD?
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b***i
发帖数: 10018 | 21 你们用wheel还是用pad玩？我用wheel觉得MR车很爽啊
【在 x*x 的大作中提到】
: GranTurismo4里我开得最稳的只有没有几个马力的老爷车了，
: 在牛保龄上，刚出来不久的大直道上，开着开着不小心就转圈飞出去了，
: 越牛的车俺飞得越快。
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T******g
发帖数: 21328 | 22 什么车下雨都可以开啦，只要足够小心。干地还有撞墙的呢，只是形容一下湿地和干地
的天壤之别
911这种屁股重的车，对湿地更敏感些
【在 F*********e 的大作中提到】
: 所以说嘛
: tail happy是一回事情，death trap就太夸张了
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L*A
发帖数: 756 | 23 谢解答！
分享 Corvette VS GT2 视频：
最后一圈GT2被Corvette顶了屁股怒了，把Corvette挤到墙上去了。
Note: 天已全黑，用夜视镜头拍摄，车手依赖车灯看路。
http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4&feature=player_embedded
赛道版。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 如果不加速，那其实没啥区别，engine brake的效果会有差异。还有的区别就是AWD车
: 因为其AWD系
: 统带来的weight distribution有些不同。AWD出弯肯可以早加速，这个优势很大。
: GT2不是AWD的原因很简单，因为它是要参加FIA GT2比赛的，FIA GT只不允许AWD的车。
: GT2的起因是为了满足FIA的homologation要求基于911 turbo，去掉AWD系统，减重，赛道版。
:
: GT2
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m*******7
发帖数: 318 | 24 为什么那个corvette的灯那么刺眼的呢?
【在 L*A 的大作中提到】
: 谢解答！
: 分享 Corvette VS GT2 视频：
: 最后一圈GT2被Corvette顶了屁股怒了，把Corvette挤到墙上去了。
: Note: 天已全黑，用夜视镜头拍摄，车手依赖车灯看路。
: http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4&feature=player_embedded
:
: 赛道版。
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L*A
发帖数: 756 | 25 两个作用：
1。照路
2。照GT2
【在 m*******7 的大作中提到】
: 为什么那个corvette的灯那么刺眼的呢?
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o******o
发帖数: 1205 | 26 第一个是自己SB，第二个油门控制不当，第三个自己lift，换句话说，都是开的有问题
不是车的问题。HONDA试图每2年减少oversteer的方法是减小sway bar的尺寸，好事坏
事见仁见智了。 |
T******g
发帖数: 21328 | 27 第一个是因为brake into corner吗？
第二个看不太清楚
第三个是不是刚出现oversteer，那个driver没有正确修正，反而猛地松油门，造成
spin?
【在 o******o 的大作中提到】
: 第一个是自己SB，第二个油门控制不当，第三个自己lift，换句话说，都是开的有问题
: 不是车的问题。HONDA试图每2年减少oversteer的方法是减小sway bar的尺寸，好事坏
: 事见仁见智了。
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o******o
发帖数: 1205 | 28 第一个是很常见的操作不当，觉得over speed了就重刹车。
第二个我有看了一遍应该也是因为lift，那个弯是off camber稍微带些油很容易就过去
了。
第三个是明显的lift，应该是他当时感觉车太靠外了怕2 wheel off。 |
b***i
发帖数: 10018 | 29 嗯，都是人的问题。
不知道ap1 s2000跟mr2比哪个oversteer的趋势更多?
【在 o******o 的大作中提到】
: 第一个是很常见的操作不当，觉得over speed了就重刹车。
: 第二个我有看了一遍应该也是因为lift，那个弯是off camber稍微带些油很容易就过去
: 了。
: 第三个是明显的lift，应该是他当时感觉车太靠外了怕2 wheel off。
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T******g
发帖数: 21328 | 30 那肯定是ap1 s2k啦。
不过其实是因为s2k比较neutral，而一般的车都是tune的understeer多一些，所以很多
刚开的很容易oversteer/spin
【在 b***i 的大作中提到】
: 嗯，都是人的问题。
: 不知道ap1 s2000跟mr2比哪个oversteer的趋势更多?
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o******o
发帖数: 1205 | 31 其实s2000原厂也是understeet，只是车比较灵活，对driver的反应要求比较高。
其实真的开始跑track，是需要根据自己喜好设定一下车的，最好的解决方法就是
alignment，我见到大多的s2000都调的倾向于understeer，走aggresive路线的不多。
上面的几种情况，和车无关，纯粹driver的问题，道理上不能叫oversteer应该叫lose
control，换成AWD也是一样的结果。 |
k**0
发帖数: 19737 | 32 VIDEO里面这人应该多踩油
lose
【在 o******o 的大作中提到】
: 其实s2000原厂也是understeet，只是车比较灵活，对driver的反应要求比较高。
: 其实真的开始跑track，是需要根据自己喜好设定一下车的，最好的解决方法就是
: alignment，我见到大多的s2000都调的倾向于understeer，走aggresive路线的不多。
: 上面的几种情况，和车无关，纯粹driver的问题，道理上不能叫oversteer应该叫lose
: control，换成AWD也是一样的结果。
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o******o
发帖数: 1205 | 33 turn in晚了，以为会冲出去就收油，很常见，算是下意识反映，练习多了就好了。 |
