z***h
发帖数: 65 | 1 前两天上赛道，有个弯，入弯前从大概120mph减速，减速到大概4、50mph入弯。我都是
从5挡降到3挡。在赛道上没太在意，就有一次在踩刹车降档后明显感觉到engine brake
。回家看视频，发现全天有大概4、5次的样子在那个弯降挡太早over rev了。当时3档
9000转的速度应该在79左右，最坏的一次是在大概93mph左右的时候降到了3挡。。。。
之前看过 @leemaverickl 关于ap1 valve retainer的问题，都说ap2会好些。不知道这
种程度的over rev会不会有问题啊？ |
i****x
发帖数: 17565 | 2 你这个over rev的很多了啊。。。s2000发动机是压榨到很接近极限的了，ap1很多over
rev一两百转就毁了，你这个快到一万转了吧。。。 |
c***x
发帖数: 628 | |
z***h
发帖数: 65 | 4 太夸张了吧～我怎么觉得有不少人把s2000转速改到10k甚至11k。。。
over
【在 i****x 的大作中提到】
: 你这个over rev的很多了啊。。。s2000发动机是压榨到很接近极限的了，ap1很多over
: rev一两百转就毁了，你这个快到一万转了吧。。。
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z***h
发帖数: 65 | 5 当然是一挡一挡来。5-4-3. 并且rev match
【在 c***x 的大作中提到】
: 这跳档跳得也太狠了，一档一档来呀
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c***x
发帖数: 628 | 6 如果这样你降到3 over rev你出弯时都什么转速啊？要是出弯时转速已经低了很多那你
这入弯后刹车带得也许太多了.. |
z***h
发帖数: 65 | 7 入弯前降好挡。3挡入弯。大概4、50mph入弯。跟入弯后没啥关系。只是我入弯前降3挡
太早所以over rev。。只是想问问这种程度的over rev有没有啥问题
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 c***x 的大作中提到】
: 如果这样你降到3 over rev你出弯时都什么转速啊？要是出弯时转速已经低了很多那你
: 这入弯后刹车带得也许太多了..
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 F20C 10k rpm = MPS 28.0m/s 11k rpm = MPS 30.8m/s
F22C 10k rpm = MPS 30.2m/s 11k rpm = MPS 33.3m/s
F1 2.4L V8 20k rpm = MPS 26.4m/s...
你那是天顶星人改装的吧……
【在 z***h 的大作中提到】
: 太夸张了吧～我怎么觉得有不少人把s2000转速改到10k甚至11k。。。
:
: over
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i****x
发帖数: 17565 | 9 是有s2k万转改装的，不过已经是日本顶级改装，stock硬拉万转是绝对不可能的，我见
过一个ecu mod能拉到9.2k，已经算风险很大的了
【在 c*********r 的大作中提到】
: F20C 10k rpm = MPS 28.0m/s 11k rpm = MPS 30.8m/s
: F22C 10k rpm = MPS 30.2m/s 11k rpm = MPS 33.3m/s
: F1 2.4L V8 20k rpm = MPS 26.4m/s...
: 你那是天顶星人改装的吧……
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T******g
发帖数: 21328 | 10 难道没有overrev自动断油？
【在 i****x 的大作中提到】
: 是有s2k万转改装的，不过已经是日本顶级改装，stock硬拉万转是绝对不可能的，我见
: 过一个ecu mod能拉到9.2k，已经算风险很大的了
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 如果stroke不改的话拉万转都是在拿寿命换，真上赛道随时都可能断连杆的那种，没有
太大意思……
【在 i****x 的大作中提到】
: 是有s2k万转改装的，不过已经是日本顶级改装，stock硬拉万转是绝对不可能的，我见
: 过一个ecu mod能拉到9.2k，已经算风险很大的了
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 断油有啊，但是降档是用车带引擎把转速逼上去的，光断油也不行啊
【在 T******g 的大作中提到】
: 难道没有overrev自动断油？
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l**********l
发帖数: 4468 | 13 发视频来看下。
AP2的话三档应该最大速度是78mph，四档最大速度99；93mph 3档可能是比较糟糕。但
是我不知道怎么算转速。这里有人会算的。需要算一下你3档93mph的时候转速是多少。
我之前研究的时候有人说AP2的话一万转以内估计问题不会太大。
你要保险的话就按照我那个帖子，打开看一下valves有没有问题。
brake
【在 z***h 的大作中提到】
: 前两天上赛道，有个弯，入弯前从大概120mph减速，减速到大概4、50mph入弯。我都是
: 从5挡降到3挡。在赛道上没太在意，就有一次在踩刹车降档后明显感觉到engine brake
: 。回家看视频，发现全天有大概4、5次的样子在那个弯降挡太早over rev了。当时3档
: 9000转的速度应该在79左右，最坏的一次是在大概93mph左右的时候降到了3挡。。。。
: 之前看过 @leemaverickl 关于ap1 valve retainer的问题，都说ap2会好些。不知道这
: 种程度的over rev会不会有问题啊？
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l**********l
发帖数: 4468 | 14 他这个是降档不是升档，是mechanical over-rev，不是软件可以控制的。
【在 T******g 的大作中提到】
: 难道没有overrev自动断油？
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l**********l
发帖数: 4468 | 15 是的呢肯定的，而且这个车瓶颈不是转速拉转速一点意义都没有了。
不过这哥们的情况，因为我们的车子的pistons(alloy), crankshaft(steel)还有
connecting rods(steel)都是forged，所以强度应该是很好的。一般over-rev以后发动
机下半部分都还够坚强，是valvletrain先挂掉。
但是好像听到大部分人都是不小心mis-shift一下over-rev啦，一次的话而且转速不要
太夸张s2000一般都没问题；赛道上持续这么over-rev的情况我还没有听说过呢。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果stroke不改的话拉万转都是在拿寿命换，真上赛道随时都可能断连杆的那种，没有
: 太大意思……
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l**********l
发帖数: 4468 | 16 AP1 3档可以到90多mph，93就问题不大。
http://www.turnzero.com/technical_resources.php?resource=gear_c
brake
【在 z***h 的大作中提到】
: 前两天上赛道，有个弯，入弯前从大概120mph减速，减速到大概4、50mph入弯。我都是
: 从5挡降到3挡。在赛道上没太在意，就有一次在踩刹车降档后明显感觉到engine brake
: 。回家看视频，发现全天有大概4、5次的样子在那个弯降挡太早over rev了。当时3档
: 9000转的速度应该在79左右，最坏的一次是在大概93mph左右的时候降到了3挡。。。。
: 之前看过 @leemaverickl 关于ap1 valve retainer的问题，都说ap2会好些。不知道这
: 种程度的over rev会不会有问题啊？
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z***h
发帖数: 65 | 17 请看视频：https://www.youtube.com/watch?v=x8hIU8xkJSM
这是换到3挡速度最快的一次。我数了下，全天一共有4次over rev（能看出来断油了）。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 发视频来看下。
: AP2的话三档应该最大速度是78mph，四档最大速度99；93mph 3档可能是比较糟糕。但
: 是我不知道怎么算转速。这里有人会算的。需要算一下你3档93mph的时候转速是多少。
: 我之前研究的时候有人说AP2的话一万转以内估计问题不会太大。
: 你要保险的话就按照我那个帖子，打开看一下valves有没有问题。
:
: brake
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c***x
发帖数: 628 | 18 看那视频听声音没觉得问题很大，不过三档确实降太早了 |
l**********l
发帖数: 4468 | 19 你放开离合时候速度其实只有81-85之间了，肯定over-rev了，听声音也是，但是就一
点点而已。
instructor当时没跟你讲这个连续降档的问题么？
断油是肯定的但是跟你这个mechanical over-rev没关系。
不过如果我是你的话我还是会自己检查一下，很容易啦。
）。
【在 z***h 的大作中提到】
: 请看视频：https://www.youtube.com/watch?v=x8hIU8xkJSM
: 这是换到3挡速度最快的一次。我数了下，全天一共有4次over rev（能看出来断油了）。
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z***h
发帖数: 65 | 20 还真没说。他说他开gtr，莫非不涉及这个问题？他就说应该在入弯前换好挡。
关于连续降档的问题可否详细说说？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你放开离合时候速度其实只有81-85之间了，肯定over-rev了，听声音也是，但是就一
: 点点而已。
: instructor当时没跟你讲这个连续降档的问题么？
: 断油是肯定的但是跟你这个mechanical over-rev没关系。
: 不过如果我是你的话我还是会自己检查一下，很容易啦。
:
: ）。
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c***x
发帖数: 628 | 21 你降完三档车子离turn in还有很长的距离。turn in前那一下刚好降完档就合适了。 |
o*v
发帖数: 371 | 22 你贴这个站给的数据ap2三档也到90mph啊。我的ap1也overrev过一次，九十多迈被我塞
进三档去了。后来也没啥，valve retainer上次看了也没事。
【在 l**********l 的大作中提到】
: AP1 3档可以到90多mph，93就问题不大。
: http://www.turnzero.com/technical_resources.php?resource=gear_c
:
: brake
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b*****e
发帖数: 819 | 23 cybmx and zfish,
为什么要一挡一挡降呀？ 我的话一定是前半段hard braking, 后半段直接5->3, 同时
rev match, 大概在完成braking前一两秒完成down shifting.
【在 z***h 的大作中提到】
: 当然是一挡一挡来。5-4-3. 并且rev match
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i****x
发帖数: 17565 | 24 逐档降可以最大化利用engine brake防止刹车过热，是标准动作啊。hard brake中就一
面ht降档了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 b*****e 的大作中提到】
: cybmx and zfish,
: 为什么要一挡一挡降呀？ 我的话一定是前半段hard braking, 后半段直接5->3, 同时
: rev match, 大概在完成braking前一两秒完成down shifting.
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b*****e
发帖数: 819 | 25 哦，这样呀。
不适用在我身上了，呵呵，懒人+ BBK
【在 i****x 的大作中提到】
: 逐档降可以最大化利用engine brake防止刹车过热，是标准动作啊。hard brake中就一
: 面ht降档了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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l**********l
发帖数: 4468 | 26 gtr用自动模式根本不用管档位，而且自动补油。并且gtr刹车更牛逼降档是可以降更快。
入弯前降好档对初学者肯定是没错的。但是你降到4档还在7800转根本就还在红线区就
降3档了。要不你就刹车再刹狠一点，看你视频可以晚刹很多啦。
下次还是该找个也开s2000的人带你开比较妥当一点。你视频里面第二下降档以后声音
已经很不正常了，开s2000的肯定一听就知道就会提醒你。
【在 z***h 的大作中提到】
: 还真没说。他说他开gtr，莫非不涉及这个问题？他就说应该在入弯前换好挡。
: 关于连续降档的问题可否详细说说？
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l**********l
发帖数: 4468 | 27 那个链接有问题你选了一次以后不能再选别的了。要重新打开链接重新选。你再去试试
吧。也太不仔细了哈哈没发现你重选以后啥也没变么。
ap1 90几3档本来就没应该没什么事就是9k转多一点点。而且这个车子本来偶尔这样一
次不要超过一万转赶紧空档或者离合踩回去大家总结了应该问题不大。他这个说的是在
赛道不是不小心而且可能是连续这样搞车子。
s2000的valve retainer的问题掉以轻心是会吃大亏的，小心一点没有错。你可以去看
论坛里人家修s2000的看到过多少台valve retainer挂掉的车。而且很多都是说当时没
事没事没有征兆过几个月忽然就挂掉了。
【在 o*v 的大作中提到】
: 你贴这个站给的数据ap2三档也到90mph啊。我的ap1也overrev过一次，九十多迈被我塞
: 进三档去了。后来也没啥，valve retainer上次看了也没事。
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l**********l
发帖数: 4468 | 28 其他的问题抛开不说，s2000的档位你如果从5到3直接挂，很有可能会挂错档。
这个车子本来就很容易mis-shift，已经看过好几个日本职业车手mis-shift了，包括
gansan 包括Daisuke ito。
而且这个车的变速箱的synchros跳档也会很快挂掉。
【在 b*****e 的大作中提到】
: cybmx and zfish,
: 为什么要一挡一挡降呀？ 我的话一定是前半段hard braking, 后半段直接5->3, 同时
: rev match, 大概在完成braking前一两秒完成down shifting.
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l**********l
发帖数: 4468 | |
o*v
发帖数: 371 | 30 这个太有才了
【在 l**********l 的大作中提到】
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b*****e
发帖数: 819 | 31 这买个二手s2000风险很高呀
【在 l**********l 的大作中提到】
: 其他的问题抛开不说，s2000的档位你如果从5到3直接挂，很有可能会挂错档。
: 这个车子本来就很容易mis-shift，已经看过好几个日本职业车手mis-shift了，包括
: gansan 包括Daisuke ito。
: 而且这个车的变速箱的synchros跳档也会很快挂掉。
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l**********l
发帖数: 4468 | 32 有几个问题是挺糟糕的臭名昭著，比如valve，还有timing chain tensioner，还有原
厂顶篷因为设计问题会磨破。不过都还算容易检查吧。
其他好像没别的问题了。保养啥的真是容易哦，也极其可靠。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 这买个二手s2000风险很高呀
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l**********l
发帖数: 4468 | 33 s2ki上的人做的哈哈。。。
因为情况太普遍了。。
【在 o*v 的大作中提到】
: 这个太有才了
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l**********l
发帖数: 4468 | 34 容易挂错档其实。。。是因为这个变速箱太顺太滑了。。虽然其实档位及其清晰
【在 b*****e 的大作中提到】
: 这买个二手s2000风险很高呀
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