c*********r
发帖数: 19468 | 1 MB宣布V6要换代，排量仍旧为3.5L，但首次改为60度夹角
以往德国人的V6大多是90度夹角，因为便于与V8共享架构
尤其MB，单独搞一个60度夹角V6在成本控制的角度而言并
不合算。然而这事却是发生在MB与Renault-Nissan达成全
面合作协议之后发生的。结合新引擎的输出：306 hp,
273 lb-ft，不能不让人怀疑MB是全面转向Nissan了，这
台3.5L保不齐就是MB版本的VQ35HR吧…… |
g**e
发帖数: 6127 | 2 参数跟上一代G35/350z的发动机一样啊，为啥不用VQ37
【在 c*********r 的大作中提到】
: MB宣布V6要换代，排量仍旧为3.5L，但首次改为60度夹角
: 以往德国人的V6大多是90度夹角，因为便于与V8共享架构
: 尤其MB，单独搞一个60度夹角V6在成本控制的角度而言并
: 不合算。然而这事却是发生在MB与Renault-Nissan达成全
: 面合作协议之后发生的。结合新引擎的输出：306 hp,
: 273 lb-ft，不能不让人怀疑MB是全面转向Nissan了，这
: 台3.5L保不齐就是MB版本的VQ35HR吧……
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 扭矩高了一点点，我怀疑可能是直喷机，如果确实如此
很可能就是拿来VQ35HR的缸体，喷上MB自己的直喷缸盖
为什么不用VQ37？没有多大区别吧
VQ37VHR和VQ35HR的缸体没有什么区别，缸径是一模一样的
VQ37VHR排量是靠增加活塞行程增大的
两台机器最大的区别在缸盖，而如果MB用自己的缸盖的话
那就成了无关话题了
【在 g**e 的大作中提到】
: 参数跟上一代G35/350z的发动机一样啊，为啥不用VQ37
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y*******n
发帖数: 10103 | 4 VQ37HR比35HR主要就是多个VVEL吧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 扭矩高了一点点，我怀疑可能是直喷机，如果确实如此
: 很可能就是拿来VQ35HR的缸体，喷上MB自己的直喷缸盖
: 为什么不用VQ37？没有多大区别吧
: VQ37VHR和VQ35HR的缸体没有什么区别，缸径是一模一样的
: VQ37VHR排量是靠增加活塞行程增大的
: 两台机器最大的区别在缸盖，而如果MB用自己的缸盖的话
: 那就成了无关话题了
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 不过也可能是MB自己的机器，换成是60度夹角可能是在和Chrysler同床异梦的年代定下
来的
那样的话，这台V6就和Chrysler的Pentastar很有渊源了，但那个是3.6L排量
可能MB版本的活塞行程略短
【在 c*********r 的大作中提到】
: 扭矩高了一点点，我怀疑可能是直喷机，如果确实如此
: 很可能就是拿来VQ35HR的缸体，喷上MB自己的直喷缸盖
: 为什么不用VQ37？没有多大区别吧
: VQ37VHR和VQ35HR的缸体没有什么区别，缸径是一模一样的
: VQ37VHR排量是靠增加活塞行程增大的
: 两台机器最大的区别在缸盖，而如果MB用自己的缸盖的话
: 那就成了无关话题了
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 是啊，不过照输出看VVEL调校得不算出色，包括M56的VK56VD，并用了直喷和VVEL
但是输出完全没有出彩，也许Nissan玩VVL和DI的功力还有待磨练？
【在 y*******n 的大作中提到】
: VQ37HR比35HR主要就是多个VVEL吧。
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w******x
发帖数: 4396 | 7 过两年一看fiat和mb的v6是一个模子里出来的...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不过也可能是MB自己的机器，换成是60度夹角可能是在和Chrysler同床异梦的年代定下
: 来的
: 那样的话，这台V6就和Chrysler的Pentastar很有渊源了，但那个是3.6L排量
: 可能MB版本的活塞行程略短
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y*******n
发帖数: 10103 | 8 可能nissan的VVEL机构增加了不少摩擦阻力之类的损耗。不知道37的气门最大行程比35
多多少。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊，不过照输出看VVEL调校得不算出色，包括M56的VK56VD，并用了直喷和VVEL
: 但是输出完全没有出彩，也许Nissan玩VVL和DI的功力还有待磨练？
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 不应该，Valvetronic在非直喷的引擎里BMEP是比较高的，毕竟只要不是特比高的转速
这类技术在VE方面是有更大的潜力可挖的，而VVEL按说结构比Valvetronic还简洁
照说输出应该match甚至超出Valvetronic的水准才对
气门升程数据我也不清楚，原则上应该有条件大一些
35
【在 y*******n 的大作中提到】
: 可能nissan的VVEL机构增加了不少摩擦阻力之类的损耗。不知道37的气门最大行程比35
: 多多少。
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o*l
发帖数: 3022 | 10 参数也不咋样啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: MB宣布V6要换代，排量仍旧为3.5L，但首次改为60度夹角
: 以往德国人的V6大多是90度夹角，因为便于与V8共享架构
: 尤其MB，单独搞一个60度夹角V6在成本控制的角度而言并
: 不合算。然而这事却是发生在MB与Renault-Nissan达成全
: 面合作协议之后发生的。结合新引擎的输出：306 hp,
: 273 lb-ft，不能不让人怀疑MB是全面转向Nissan了，这
: 台3.5L保不齐就是MB版本的VQ35HR吧……
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