b***u
发帖数: 12010 | |
f*****t
发帖数: 4395 | |
b***u
发帖数: 12010 | 3 G37
【在 f*****t 的大作中提到】
: 你啥车？
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f*****t
发帖数: 4395 | 4
不难，很多人装，选择也很多，GTM stillen什么的，
你意思要是自己DIY的话 就不知道了，光说技术/人工上没有任何难度
【在 b***u 的大作中提到】
: G37
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b***u
发帖数: 12010 | 5 会void warranry吗？花费大概多少？
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 不难，很多人装，选择也很多，GTM stillen什么的，
: 你意思要是自己DIY的话 就不知道了，光说技术/人工上没有任何难度
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b***u
发帖数: 12010 | 6 stillen 网站看了下，6k+, 500hp。如果稳定，不void warranty很值啊。
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 不难，很多人装，选择也很多，GTM stillen什么的，
: 你意思要是自己DIY的话 就不知道了，光说技术/人工上没有任何难度
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 不建议折腾
【在 b***u 的大作中提到】
: 是不是一件很艰苦，危险的事？
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b*******s
发帖数: 2279 | 8 自己装charger肯定void warranty. 我也不建议折腾。除非真是想玩，就不要考虑有没
有warranty的问题。 |
w******x
发帖数: 4396 | 9 你说的是supercharger。加turbo的话光一个oil return你就钻oil pan去吧。
【在 b***u 的大作中提到】
: stillen 网站看了下，6k+, 500hp。如果稳定，不void warranty很值啊。
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b***u
发帖数: 12010 | 10 嗯那我就等warranty过期再装。
【在 b*******s 的大作中提到】
: 自己装charger肯定void warranty. 我也不建议折腾。除非真是想玩，就不要考虑有没
: 有warranty的问题。
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 if you really enjoy tuning your car
then take the pain and do it yourself
otherwise no point at all
【在 b***u 的大作中提到】
: 嗯那我就等warranty过期再装。
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b***u
发帖数: 12010 | 12 i dont want to tune my car, i want 500hp..
【在 c*********r 的大作中提到】
: if you really enjoy tuning your car
: then take the pain and do it yourself
: otherwise no point at all
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D*****I
发帖数: 8268 | 13 sell it and buy one with 500hp
【在 b***u 的大作中提到】
: i dont want to tune my car, i want 500hp..
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b***u
发帖数: 12010 | 14 I love my car. a 500hp within my budget are muscle cars i dont care about.
if for another 6k+ i can have this car's luxury and GTR's hp it's great.
not that i'm not happy with g37's hp though..
【在 D*****I 的大作中提到】
: sell it and buy one with 500hp
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 那500hp有什么用呢？
你获得了500hp，可靠性、耐用性、安全性、经济性、排放，全面恶化
更重要的是一部车最重要的一点在于“平衡”
你改了引擎，车架、悬挂、轮胎就要跟着改到能够适应这500hp的程度
否则就如大多数改装车一样，纸面上多少多少马力，真跑起来可能还不如stock
如果这些你都相应改了，你会发现最后你还不如直接花钱买个500hp的车合算
所以除非你是真正的铁杆改装爱好者，否则这么折腾就没多大意义了
而如果你是真正的爱好者，那你也不会拿去让人家给改了，完全没有乐趣
改装方案不是你设计的，改装件不是你加工的，甚至你都没有装一下
那不就和你买了个车别有区别了吗？
唯一的不同是你买的车从整个package的完整性上看，可能就是质量很次的山寨货而已
【在 b***u 的大作中提到】
: i dont want to tune my car, i want 500hp..
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b***u
发帖数: 12010 | 16 嗯说的有道理。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那500hp有什么用呢？
: 你获得了500hp，可靠性、耐用性、安全性、经济性、排放，全面恶化
: 更重要的是一部车最重要的一点在于“平衡”
: 你改了引擎，车架、悬挂、轮胎就要跟着改到能够适应这500hp的程度
: 否则就如大多数改装车一样，纸面上多少多少马力，真跑起来可能还不如stock
: 如果这些你都相应改了，你会发现最后你还不如直接花钱买个500hp的车合算
: 所以除非你是真正的铁杆改装爱好者，否则这么折腾就没多大意义了
: 而如果你是真正的爱好者，那你也不会拿去让人家给改了，完全没有乐趣
: 改装方案不是你设计的，改装件不是你加工的，甚至你都没有装一下
: 那不就和你买了个车别有区别了吗？
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D*****I
发帖数: 8268 | 17 no, it's won't be the same...
you put 500hp in G37..you got muscle car...
【在 b***u 的大作中提到】
: I love my car. a 500hp within my budget are muscle cars i dont care about.
: if for another 6k+ i can have this car's luxury and GTR's hp it's great.
: not that i'm not happy with g37's hp though..
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l**********l
发帖数: 4468 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 19 G37要改到500hp。turbo charge，准备1万刀
到400匹，可以supercharge，5000刀差不多。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 20 以G37的压缩比，改到500hp肯定得调低，活塞至少要换
而且ECU涉及VVEL这种复杂的东西，如果不是原厂或者御用改装厂出手的话
一般的第三方小厂不可能搞得定
当然，如果不论质量，只是说改成增压就完，那就是另外一回事了
【在 y*******n 的大作中提到】
: G37要改到500hp。turbo charge，准备1万刀
: 到400匹，可以supercharge，5000刀差不多。
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o****o
发帖数: 8077 | 21 我原来也想过给牧马人加个机械增压，后来发现真没啥意思 |
y*******n
发帖数: 10103 | 22 通过增加head gasket厚度也可以降低压缩比吧
【在 c*********r 的大作中提到】
: 以G37的压缩比，改到500hp肯定得调低，活塞至少要换
: 而且ECU涉及VVEL这种复杂的东西，如果不是原厂或者御用改装厂出手的话
: 一般的第三方小厂不可能搞得定
: 当然，如果不论质量，只是说改成增压就完，那就是另外一回事了
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f*****t
发帖数: 4395 | 23
about.
够用就行了，你可以小改，弄弄intake，VQ37 owner们最多的就是搞intake
【在 b***u 的大作中提到】
: I love my car. a 500hp within my budget are muscle cars i dont care about.
: if for another 6k+ i can have this car's luxury and GTR's hp it's great.
: not that i'm not happy with g37's hp though..
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y*******n
发帖数: 10103 | 24 有明显提高吗？
vq35de后期版本改cool air intake基本没有用。我改了intake plenum。效果还算有点
明显，但也就是5%左右吧。
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: about.
: 够用就行了，你可以小改，弄弄intake，VQ37 owner们最多的就是搞intake
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 改到500hp缸压很高了，这种办法不靠谱
【在 y*******n 的大作中提到】
: 通过增加head gasket厚度也可以降低压缩比吧
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f*****t
发帖数: 4395 | 26
我也只是道听途说，具体提高多少就不知道了,
就算5%也可以了，工程简单成本也低，还满足了DIY的欲望。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 有明显提高吗？
: vq35de后期版本改cool air intake基本没有用。我改了intake plenum。效果还算有点
: 明显，但也就是5%左右吧。
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y*******n
发帖数: 10103 | 27 我研究了一下论坛，统一意见是8psi以下,不用改internal，用93号油就行了。whp超
500hp了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 改到500hp缸压很高了，这种办法不靠谱
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s*******e
发帖数: 3042 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 29 5%不小了啊，合300hp的引擎上就15hp了
【在 y*******n 的大作中提到】
: 有明显提高吗？
: vq35de后期版本改cool air intake基本没有用。我改了intake plenum。效果还算有点
: 明显，但也就是5%左右吧。
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 论坛上的这种意见是属于一时半会没事就算OK的
如果是工程角度看就是另外一回事
举个例子，335i的N54的最大boost也就0.4bar吧
它还是直喷机，压缩比才搞到10.2，这在turbo引擎里算高的
如果VQ37VHR搞到500+hp，至少需要0.6bar左右的boost了
它又不是直喷机，缸径还大很多，这种情况下跑11的压缩比是很勉强的一件事
用#93汽油日用还OK，那是因为你实际上很少真正跑到500hp
如果真是长时间维持在500hp，一是引擎不见得受得了
二是可能爆震传感器会让你根本维持不了那个输出吧
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我研究了一下论坛，统一意见是8psi以下,不用改internal，用93号油就行了。whp超
: 500hp了。
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t*a
发帖数: 18880 | 31 记得那里看到，说NA engine提高HP 不容易，一些东西能够增加10%就是很不错的了，
turbo的相对“容易”些。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 有明显提高吗？
: vq35de后期版本改cool air intake基本没有用。我改了intake plenum。效果还算有点
: 明显，但也就是5%左右吧。
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