N******u
发帖数: 381 | 1 我点评一下靠骡拉吧。
外观不错，跟C系差不多。加速不错，尤其是起步的时候，当然高速上坡什么的不能要
求太多，人家也没卖5，6万刀，对不对？
内室不是很出色，不过座椅确实还可以。不加热也不是很冰屁股。E350人造革的座椅我
总是不敢用电加热，怕万一露点了就悲剧了。 |
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N******u
发帖数: 381 | 2 我开了将近一个礼拜的靠骡拉。我能不知道靠骡拉跟E350起步哪个快么？我不敢说靠骡
拉一定快很多，但是不比350慢。 |
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c*****v
发帖数: 839 | 3 新的E350要修一个礼拜，Loaner是靠骡拉，这是美国的MB dealer么? |
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c*******e
发帖数: 8624 | 4 第一感觉是我操engine这么大噪音,第二是transmission如此迟钝
一脚油门下去,两秒以后才反应过来,第三ride既没有A6的平稳,又
没有TL的轻快.内饰不提了,那些铝的trim真是cheap,很难想象是50K
的车.这点Audi强多了,至少都用的是亚光的.E350既不是chrome又
不是brushed的,而且中控那块还很宽,不知道怎么想的. |
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q****h
发帖数: 77 | 6 版上有人开 MB E350 么？感觉怎么样？那个换挡怎么怪怪的。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 7 这鱼儿 一掉一个准儿
版上有人开 MB E350 么？感觉怎么样？那个换挡怎么怪怪的。 |
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l****n
发帖数: 727 | 8 前面那个奔驰标志改为大的内嵌的，类似C300 sports那种。
以前E350只有竖起来那种. 我喜欢这种新的。
有人有同感嘛？
这款新的什么时候开卖？ 计划过2，3月就下手了。
现在有一个公司。我打算以公司的名义lease,
然后每个月的lease和维护费用就可以算入公司开销了，是吧？
听说还有一种方式是按里程来算的。有会计师或者熟悉这个的吗？
分享下经验？ |
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s********y
发帖数: 1547 | 9 看了半天，知道chevrolet 3500 express和 GMC Savana 3500是孪生，但是和 Ford
E350就不知道了
还有，感觉前者还一直有柴油发动机，后者老款有，新的就没了？
谢谢 |
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d**a
发帖数: 2101 | 10 Ford E350 no 柴油发动机
Buy any one of them, it will run for ever |
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x****t
发帖数: 67 | 11 刚入了 2013 E350 sedan + p1 + keyless go
46k before ttl, 差不多10k off msrp |
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x****t
发帖数: 67 | 12 诸位，刚入手e350 sedan
s mode 跟e mode什么区别呢，什么时候用哪个比较适合呢？ |
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w***z
发帖数: 398 | 13 考虑换一下车，本地的二手车dealer 看上几辆车，想问一下哪辆相对更值, 价钱更好
些？（不考虑用途功能的区别。。。）
还有，Denali版比普通版到底好在哪里？当然是更好看。。
1. 2010 MB E350，28K miles, around 30.5K
2. 2011 GMC Acadia Denali, 14K miles, around 36.5K
3. 2008 GMC Acadia, 45K miles, around 20.5K
4. 2009 Infinit FX35, 32K miles, around 28.5K |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。
在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，要
注意我可没叫你看啊。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不关我
的事。
（待续） |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 接下来集中说一下这车子的缺点。
首先就是奔驰E class在设计上有一个十分之不可理喻的安排：这车的方向盘不是正对
着驾驶员的位置，而是很明显地往右平移/往右偏了一段距离。从我这个实拍的照片来
看（为了让大家更容易看清楚，我特地把驾驶座往前移，使得照片里方向盘里座垫近一
些好参照对比），这个三幅方向盘里面竖直的那一幅，是方向盘垂直中线，它是明显处
于座椅的很右侧的。我拍这个照片的时候是从正后方拍过去的，你在照片上看到的样子
就是你实际开车时的真实视觉感受。
更糟糕的是，E class因为变速器的空间位置安排，导致车子中间那个tunnel在前座腿
部那里特别宽特别占位置，所以正常人开这车是不可能坐在座椅正中间的（因为你右腿
会被那个tunnel挡住，比须朝左边弯过去踩油门和刹车），这样很不舒服——除非你是
天生歪腿、内八字腿或者罗圈腿；所以一般人最后不由自主都是坐在座椅的靠左侧那样
。但问题是方向盘却还要偏向右边去了，所以你就是下半身朝左边扭，但上半身却要往
右扭来抓方向盘开车，很畸形的一个动作。
这是一个很该死、受诅咒的设计。我每次拿到E350从机场开去旅馆那一段路都是一种折
磨，哪有... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 第四个缺点就是车子耐用性我要打一个很大的问号。这一点我敢说绝大部分E class车
主都肯定发现不了，因为他们必定从没自己把车子撑起来看过底下。
E 350车子很矮，车底里地面很近很近，ground clearance只有4.1”（比我的135i还要
矮），所以一般车主是不可能看得到车底的。但这回我把车子撑起来了，我也顺便往车
底下看了看，发现车子变速箱那里，具体说就是transmission oil pan还有后面一些变
速箱的部件，下面已经是油乎乎的了，甚至有一两处地方已经有油滴形成。
我把车子在旅馆的parking lot里停一晚，第二天的时候就能发现地上有几滴从E350里
面漏下来的油。我拿纸去把变速箱底那个油滴擦下来，很仔细察看了，是变速器油。虽
然因为车底光线不好并且拍摄角度很受限制，但从我这里贴的实拍的照片中也能看得出
一些端倪出来。
只有2000多mile的新车变速箱就开始漏油了，这质量真是…… |
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H*****L
发帖数: 5705 | 17 这一代E350最大的问题是：
前脸实在太丑，贼眉鼠眼的没张开
不嫌丑得话疯狂打折价弄个当菜车还凑合 |
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D***o
发帖数: 4304 | 18 又来晚了
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。在
说正题之前我先提........ |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 接上面话题首先说车尾箱。打开E350后尾箱盖子，你会发现这车子车尾箱在纵向上惊人
地深，不可理喻般地大。严格来讲，奔驰E class的车尾箱容积，甚至比劳斯莱斯Ghost
轿车还要大很多 （15.9 vs 14.0）！
作为普通消费者，你觉得作为一辆中型家用轿车有必要搞这么大的后背箱吗？难道你想
开E class装一堆生活用品/备用工具来进青藏高原无人区？进撒哈拉大沙漠勘探石油？
这就是北美顾客不容易理解E class这个产品的一个方面了。去机场看看络绎不绝的旅
客你就能发现，顾客提着行李坐出租车，假如出租车放不下那些超大的行李箱那是多么
尴尬的事情啊。同时看看美国机场的出租车就会发现主要都是minivan、ford transit
这种空间超大的人货两用车在揽活，我们就可以理解作为欧洲最主力、最常见的出租车
奔驰E class，为何结构上要设计一个如此不可理喻的巨大车尾箱了。车尾箱是车子框
架的基本结构之一，改不掉的，所以这出租车拿到美国市场“化妆”成家用车来卖，很
多方面可以掩盖掉，车尾箱这点却是怎么都抹不掉的。
照片可见深不可测的车尾厢，底部靠后座那里还来个小沟波浪形了一下，E... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 20 后备箱大算缺点？
这全文方向过于明显，顾客不能全信，不如说好也说坏
接上面话题首先说车尾箱。打开E350后尾箱盖子，你会发现这车子车尾箱在纵向上惊人
地深，不可理喻般地大。严格来讲，奔驰E class的车尾箱容积，甚至比劳斯莱斯Ghost
轿车还要........ |
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d******g
发帖数: 6966 | 21 mb在c63上只肯装255的后胎然后在又慢又重的e350上装265后胎...也算是蛮奇葩的 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 22 支持费力猫的图文work，点歌要反驳最好也做点work，光顶嘴太没劲了。
反正这E350打死都不买了。 |
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s****9
发帖数: 1397 | 23 猫猫，你啥时候出个es350的测评啊，你这么一说E350基本被我pass掉了 |
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i********e
发帖数: 1782 | 24 屈服强度猫，你怎么跟祥林嫂一样，盯着这坑不停地絮絮刀刀，要不我买一个鸡屎350
，你买个MB E350，然后咱们换车吧，如何？按你的分析，你可是占了大便宜的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 接下来说一说车子的做工。因为我这是外出，不可能带把尺子来量，但我觉得外观上是
没问题的。
这个是车前灯的特写，装配质量不错。请注意这车子没有配HID大灯，只是普通的卤素
灯泡。灯罩新车看上去还是挺透明的，不过我看到这边路上一些用了两三年的E350，灯
罩就开始被太阳晒得变混浊不透明了，估计E class设计的时候很少考虑在低纬度地区
长时间被烈日曝晒这种场合吧。所以建议大家这车子平常要多停车库里，尽量不要在出
太阳的时候开车。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 26 车载空调都是在里外温度差大的时候用内循环，温差小的时候用外循环，这是在空气质
量和空调效率之间折衷的结果，你要是夏天在亚利桑那开着外循环不是自虐吗？看来奔
驰要有自动检测车内空气质量，自动给车内解毒才能达到屈服强度猫的标准，另外我用
鸡屎350和你换大奔出租车E350，你干不干？别回避。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 我拿到的这辆E350只是加了Premium 1 pkg的，所以椅子不是真皮，而是人造革（奔驰
起了个名字叫做MB-TEX，全称“Mercedes-Benz Texturized Punctured Vinyl”），尽
管可以类似真皮，但这个摸上上去跟真皮感觉还是有不同的，MB-TEX手感更像摸一块橡
胶。
E class内部尺寸其实不宽敞，座椅我觉得比较窄，E class的前座大概跟民航客机的经
济舱座位那样宽，并且左右两个座位靠得很近，中央扶手很窄（只比一部iPhone5宽一
些，如图），给我感觉真不能算是中型轿车，内部空间一坐进去就能立刻感到比BMW 5
系、Audi A6、GS350这些小太多了。
这张照片是中央扶手的特写。这是我见过的中型轿车里最窄的中央扶手。 |
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p********a
发帖数: 6437 | 30 莫问居心，猫的帖子还是有大量干货的
这e350是垃圾嘛
还有corvette那个贴，也是很实在
这2车，都不能买，尼玛 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 2011款GS内部空间其实并不小。比如说前座脚部空间是43.5，后座是36.4
对比之下：
E350前41.3后35.8
535i前41.4后36.1
A6前41.3后37.4
CTS前42.4后36.1
很明显GS比这些都强不少。只有A6的后座比GS强一些。我开车一般最注重腿、脚和双手
的舒适度，因为手要拿方向盘，腿脚负责油门和刹车，这是活动最多的部位，也最容易
劳累，一定要舒服才可以。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 这是E350空调吸空气的地方。这车子最好不要停会掉小片叶子的那些树底下，不然那些
小东西卡在小格子里面，你用吸尘器都吸不出来。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 33 E350的悬挂还有一个特点是，你把车刹停的时候，车子有很明显的“点头”现象，弄得
乘客都以为我是在急刹车。这个对车子乘坐的舒适性会有影响，因为车头点一下然后再
弹回来，乘客的头就会撞一下头枕（我是司机因为有所准备所以不会这样，但乘客是没
办法的）。并且我要很远就开始刹车，因为假如刹车急一些的话，车子点头更加厉害，
乘客会难受的。
（待续） |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 E350在“E”设置下还是有很多问题。最主要一个就是这车子动力设置很懒，你想快些
加速，它还给你一直留在第7档慢慢加。这车子用最高档位还有啥加速能力？你只好深
踩油门，结果等大概一秒之后，踢屁股那一下来了之后车子才开始真正加速。
来个车尾照片。 |
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t****3
发帖数: 6964 | 35 终于跟上进度了，不容易啊。我对车子内饰什么都不关心，不过E350偏右的方向盘和油
门位置确实看上去很诡异。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 另外还有一个问题就是这车油门反应慢得离谱，比如说你在一条堵车的lane里慢慢挪动
着，发现旁边lane很少车，你想换过去。你千万要看到旁边lane很远处都没车你才好开
始换——因为我数过，当你已经有一点点速度的情况下突然打方向盘换道并且加速的话
，深踩油门之后要等至少*两秒钟*，车子才发动机才会响应过来开始加速。你不留好这
个缓冲时间的话很容易被后面追上来的车子给追尾。
因此E350开起来总体感觉就是油门基本上不会听你的脚的指挥，它自己自作主张来决定
是否听你的指挥，还有等多久才来听你的指挥。
贴个车头镀铬散热通风栅栏。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 39 不要简单地说是两码事来证明自己是正确的，你能解释清楚吗？到底这两种情况有多大
差别？
另外，2010 Lexus GS 350 0-60 mph 6.5，比E350还慢不少，是作出租车的最佳选择。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 不是解释给你听，我知道你是谁的马甲，你只是想来找碴而已。我这里给有兴趣的网友
解释一下：
静止开始加速，对于动力系统的操控逻辑来讲是相对简单的，变速程序只需要判断升档
点即可，从一档顺次往上升。
已经有速度的情形下需要突然加速，变速器程序就不是“降档”这么简单。比如说是否
需要降档，要降多少档；对于可变进气道长度的发动机（我想E350不会落后到连这个都
没有吧），还需要马上调整进气道长度来适应需要的转速，这都需要时间。这个没有经
验积累和技术的厂家，处理不好的。
车。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 41 GS350比E350 0-60慢了0。6秒，你应该有感觉，能评论一下吗？哪个更适合作出租车？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 42 看上面回帖，GS350实测0-60只需要5.6秒，加速很快。我去年某天路上，在都不用弹射
起步的前提下，GS350还跟V8的550i打成平手。
E350加速明显达不到GS350/535i这种级别，大概就类似250马力左右的前驱买菜车那样
的感觉。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 1. 我没有说后尾箱大不好哦。我在意的是后尾箱把乘坐空间挤得太小。只要保证乘坐
空间宽敞（起码不要是同级里最小，甚至比微型车/超微型车还小），后尾箱怎么搞我
都没意见。
2. 对你可能觉得够用，但你总不能要求别人也要这样说；尤其是每个人的身材都不同；
3. 我不是说上下和前后调整，现在连Camry买菜车都有这个功能。我说的是左偏和右偏
的问题。借用网友的话“lz说的是方向盘和座椅没有对正，座椅偏外，方向盘偏内。你
可以看一下你的车有没有这个问题”.
4. 好吧，任何对E350提意见的人都是对奔驰汽车没任何了解的，根本不了解这款
车的精髓。我这样说你满意了吗？哦对了，只要排气轰轰响的车子都是头猛兽，不用看
时速表的，只要一踩油门发动机轰轰响的车子肯定加速快，肯定是猛兽。我这样说你也
满意不？假如你还不满意的话，你说说我应该怎么说你才会满意？我一定会按照你的话
重述一遍，包你满意。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 E350上用的皮料质量太差，尤其是方向盘，才用几年就老化成这个样子。这里借用网友
的实拍照。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 47 菲力猫说的踩刹车停住之后，再使劲踩一下刹车会出hold，这个1）不一定能hold，2）
不需要用力踩，
千万别照他说的在车流里试，小心追尾。
E350有auto hold的功能，也就是你踩刹车停住之后，再使劲踩一下刹车，仪表盘速度
表中间那个LCD会亮起一个“HOLD”的图标，意思就是现在就算你松掉刹车，车子也会
被自动保持刹车停在原地。
我发现不一定要把HOLD踩出来才可以。事实上你只要原地停住五六秒以上，你松掉刹车
之后只要不踩油门，车子还是不会动。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 说完变速器方面，在说发动机和刹车系统之前，我们轻松一下，说一说E350配的音响。
幸亏E class上这个哈曼卡顿升级音响是P1 pkg里面已经附带的，不然专门买的话这就
很坑爹了。尽管是人都知道想要听真正好的音响不要在车子里听，但既然这是掏了钱买
的option，那我就顺带评论这个音响的水平吧。
在评论之前先做一下铺垫，说一些背景的信息，这样可以使得大家更容易体会我想表达
的意思。
想要评判一套音响系统的好坏，就需要好的声源（录音唱片）。我一般是用古典音乐来
测试。这不单止是我的爱好，这更因为这种类型的录音才能真正表现出一套系统的极限
。原因很简单，管弦乐团在全部乐器以最强力度演奏的时候，可以爆发出高达130分贝
的声响；有人说这有啥了不起的，摇滚乐加个大喇叭现场也有这种一百多分贝的效果出
来。但问题关键之处在于，管弦乐队不单只可以爆出130分贝的声音（比如说《罗马松
树》末乐章这类片段），在乐器独奏的时候它也可以只传出只有几十分贝那样的小音量
（比如说只有一个三角铁在敲击，李斯特第一钢协末乐章）。按照相关研究，想要比较
好地、高保真地录制管弦乐作品，录音仪器和记录媒体需要至少100... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 接着提供一些背景知识为评论E350这个音响系统作准备。
说起古典音乐的录音，这个行业里有几个很出名的大唱片公司。这一行很有趣，每一个
大公司所制作的录音都有很鲜明的个性，每家着重点不同，音效取向也很不同。
首先要提的是英国的EMI公司。这是英国最老牌的唱片公司，创立于1908年，当时叫做
HMV（电嗝看到这里不要心里一惊吓着，这不是HIV，是HMV）。这家公司这么多年来历
经多次分拆、合并，已经不是当年的HMV一家；而是包含了很多历史上的著名品牌。EMI
旗下囊括了英国本土的几乎所有著名艺术家/演奏家；它在美国也占很大市场，尤其是
70年代往后，基本上把美国本土的RCA公司逼得节节后退。EMI强项在于歌剧录音，其实
器乐方面的录音EMI也做得很好，只不过因为它家歌剧界的队伍实在太强大了，光芒罩
住了其它方面而已。
EMI录音的特点是保真度不是最好，但它却很有韵味，就像英国的下午茶那样可以慢慢
品味。它家录音很耐听，多听也不腻。之所以能做到这样的效果是因为当年EMI古典部
的主管，自己本身就是弹钢琴的，不过后来因为发现自己有控制不住的怯场导致无法做
职业钢琴家，才改行做唱片监制。EMI也... 阅读全帖 |
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