f******t
发帖数: 7283 | 1 大家不要以为我说这么多唱片录音方面的事情就以为我跑题了，这些内容对下面评论
E350的音响系统很有帮助。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 2 他无非就是想找碴，说hold feature我租的那辆E350没有嘛。我就跟他赌一赌，看他到
底有多少料。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 你没发现那个小六所谓的跟我赌，那个时间刚好就是我飞去WA开E350的那个时候么？难
道要我有分身术？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 4 你没发现，2只轮同时离地，车体框架被撑起来那边的受力更大？所以我这个对比反而
是优待了E350，而对GS350则更加苛刻。
车门开和关都是没影响的，你仔细看一看车门的结构就知道，车门不会对安全笼的结构
强度有任何帮助，门板的四周离车体都有一个均匀的小gap，根本不会接触到安全笼，
无法支撑安全笼。你啥时候见过车子被撑起来之后，门关着的时候车架没形变，一打开
门车子立刻就弯下去了？ |
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j*********n
发帖数: 6034 | 5 基本当笑话看了，笑的都没力气去追究细节了。E350是个连夏利的都不如的车，美国卖
了这么多，都卖傻子了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 接着来说一下E350的动力。打开车头盖子，你首先会发现上面有两个进气口。但是不要
高兴过早，仔细一看原来右边那个进气口是个幌子，被封死的。只有左边那个才是真的
。至于右边那个被封掉的假的进气口，是给E class别的型号用的。
（待续） |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 假进气口的特写。记得在之前没升级成直喷机的E350还是双进气口的，不知道这下为何
要弄成是单进气口。 |
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m*****1
发帖数: 14 | 8 根本就没人人肉这哥们，他就是受迫害妄想症，随便一个人在他眼里都喜欢人肉他。。。
发信人: aix (All flesh decays), 信区: Joke
标 题: Re: 奔驰E350用户驾驶体验（原创多图） (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 18 14:13:32 2013, 美东)
我人肉你?
what u taking about??? |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 这里就不卖关子了，看这个E350发动机的图片，红箭头指的地方就是上面那个实拍照红
箭头对应的地方。看上去这是一个散热片。
问题是这个散热片，正好处于发动机气缸排气管道的上方。排气管道连接气缸那里正好
是极其炽热的区域。在发动机大功率运作的时候，那里的铁管甚至还会被烧得发红，就
像炼钢铁那样。热气会上升，而这个散热片刚好又处于那个地方。所以不知道这是为了
散热还是反过来吸热了。我开完车试着把手伸到那块散热片附近的地方试过，不只是烫
这么简单，而是能把你的手煮熟那般烫。这里劝告大家没必要学我这样干，我为此付出
了代价的。
网上有人说这个散热片后面装的是车子的ECU电路板，我尚未确认这一点。不过假如这
是真的话，电路板这样长时间被高温烘烤，怪不得E class的长期耐用性现在还是上不
来。
（待续） |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 W212 E350没换直喷V6之前（10和11款），用的是那个老的M272 V6机器。M272是90度V6
，因为“V”字形岔开较大，整体也矮一些，发动机上头有比较多空地方，所以M272机
器的电控系统ECU，是放在发动机头顶上的，在“V”的中间。你把车头盖子掀开来就能
看到发动机的上面有几排散热片，那下面装的就是ECU。90度V6是不均匀点火的，发动
机不平衡现象更严重，需要额外的balance shaft才可以消除。
但自从换成是克莱斯勒设计的Pentastar V6之后（不要笑话我写错，发动机是克莱斯勒
设计的，奔驰叫做M276，克莱斯勒叫做Pentastar）。这个是60度夹角V6，发动机高度
比90度夹角的要高一些，两个cylinder bank之间更窄，所以发动机上面没有地方放ECU
了。我估计这就是为何有的人说那块侧面的散热片后面就是ECU的缘故——从发动机上
头挪到侧面去了。
感觉W212在当初设计的时候只考虑到90度夹角或者直列4缸的发动机，所以一旦发动机
高度增加但体积没变（比如说现在90度V6改成60度V6），很多部件只能将就改变位置，
让人一看就觉得改得很勉强。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 那你看看E350座舱的脚部空间，尤其是前座，比大部分微型车/超微型车还要小；现在
媒体还照样不是把E class跟5系、GS这些车子放在一起来比？ |
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k**0
发帖数: 19737 | 12 谁喜欢Lexus了?
就性价比来说，我觉得买GS350比E350划算得多，就这样。这就代表我喜欢lexus了？ |
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M****m
发帖数: 3243 | 13 E350致残，开过之后长短脚，不行再也无法左转，想要左转只能从右边绕270度 |
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e*****8
发帖数: 256 | 14 看到有人抹黑心爱的车款， 心里面真觉得恶心, 怎么5毛都充斥到这种程度了
要是真的是那么回事儿的话，咱也就不再说了。
GS350咱没开过， 以后也不会开。
因为不曾开过，所以不做任何的评价。
开始上图
准备上车， 我是1米76的身高，
方向盘的收缩和上下调整我觉得非常的人性化。
不像是某人刻意抹黑的那样，说啥方向盘歪了什么的。
有点儿脑子的人都应该清楚，奔驰的设计师就是再愚蠢也不会犯这种低级的错误。
看清楚了，脚垫儿的下面不是像某个人抹黑的那样说是露骨的铁皮。（请无视杂乱的东
西）
整体的前排视角，看清楚了，可以按钮启动的哟，不是像某个人可以摸黑的那样 （广
角镜头拍摄，角落和变短看起来有些变形）
内饰的做工非常的细致， 不是某人抹黑的那样粗糙。 实际上，奔驰的内饰要比宝马的
更好，宝马更加注重操控性， 而奔驰更加的注重内饰和乘坐体验。
最后是后车座，空间绝对够用了。前排的两个座椅是平行的，我卡了瓶特大的矿泉水瓶
供大家参考。 并不像某人可以抹黑的那样狭小。
我的是4Matic 所以curb weight 大概是 3,979 lbs.
再说驾驶的两种模式， C=Comfort 模式... 阅读全帖 |
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m********1
发帖数: 164 | 15 Leg Room, Front (In) 42.3 41.3
Leg Room, Rear (In) 36.3 35.8
这白纸黑字清清楚楚腿部空间E350就是完败给GS350啊。 |
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m********1
发帖数: 164 | 16 你一下说自己要客观，一下指责别人主观，到底是要哪样？
leg room前后排E350都窄，和之前评测帖提到的确实一样啊。 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 17 你贴的这两个照片,方向盘虽然不是在正中,但是方向盘和座位还是对齐的.
E350的那个方向盘和座位明显没有对齐,挺奇怪的. |
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e***s
发帖数: 609 | 18 谢谢楼主，E350已经从选购list剔除。方向盘是歪的。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 19 这位马甲，E350是比3和G大一个级别的sedan。
要说和3比起来差那是可以的。
说G？ 你有没有做人底线？G现在都要全面用benz给设计的发动机了。
另嘴上带屎往往心里有屎。 |
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e*****8
发帖数: 256 | 20 看到有人又在抹黑和诬赖 E350的HOLD功能了， 这么人性化和实用的功能竟然也能被曲
解， 我真服了。
下面是个人亲身经历。
某日停车进公司的Garage, 因为是周末所以不对外开放，我需要扫描DATAWATCH卡才能
入内。于是，像往常一下，我踩了下刹车激活了HOLD的功能，打开了车窗伸出胳膊想尽
量往外
靠着扫描DATAWATCH卡，可惜还是有点儿远，情急之下解开了安全带，打开了车门，忘
记了汽车还在HOLD模式，没想到车子自动的就换成了P档。
当时我十分的惊讶，没想到做的这么人性化的同时更加的安全。 想想如果紧紧放到刹
车而没有放到P当停车的话肯定是不安全的。 后来我有尝试了一下， 发现这个功能唯
独在下坡的时候才有， 也就是说， 在汽车没有检测到坡度的时候不会激活这个自动转
换为P档的功能。
再给大家贴个有关介绍HOLD功能的视频介绍，可以更加的了解这款车。
http://www.youtube.com/watch?v=UX8geeqLek0
个人感觉其实日本车的功能更新的要比德国车的更快，有些方面为了争夺更多的市场甚至
做的更好。但是每个人买车的出发点不同，品味不同， 汽车... 阅读全帖 |
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e*****8
发帖数: 256 | 22 不知道为啥， 我甚至感觉E350的推背感没有C300的强烈。
可能是因为车体比较大，更重的原因吧。
开E系列的人不会太在意操控或者推背感
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t**********3
发帖数: 12623 | 23 定E350车主客观评车，鄙视25刀租一天冒充”用户“的 |
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w********o
发帖数: 440 | 24 E350 是好车, CAMRY 马甲(ES350)没法比, 安全性就摔ES几条街了 |
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s******4
发帖数: 1541 | 25 新款E350很霸气啊，比5系还是要好嗲吧，不过开惯了烤肉拉的我也开不习惯好车了，
打心底觉得m6,sl63 实在没烤肉拉操控好。。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 26 我可没有反对你啊：
你把E350往出租车长拉，从正常的理解。这完全是在夸它。你看我一点反对的内容都不
提的。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 27 也就是说E350和烤肉有一样的可靠性。这在luxury级别里面绝无仅有吧。
我也弄个2手的cpo开开，没钱买新的，更别提LX570那样的好车了。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 28 显然是奔驰在美国买的贵了。
否则你去问问美国司机，不考虑车价油钱，E350和Toyota他选谁。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 29 以下文字是说明你很爽？
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
标 题: Re: 晒一晒我老款的小奔 E350, 分享一下感受
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 17 01:20:17 2013, 美东)
似乎车主那张拖鞋照片能看出脚趾甲很久没剪了，现场应该一股臭味吧。
另外我不是专家，这种脚形代表的身材有没有啥规律呢？
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f******t
发帖数: 7283 | 30 家庭用车跟出租车用途是两回事，他们可能共享一部分特征，但都有各自不同的特征。
比如说在车身总体空间一致的情况下，需要在后背箱容量和乘坐空间这两者之间各有取
舍，那家庭用车肯定会优先乘坐空间；但出租车肯定会优先后背箱容量。
至于耐用性，这个跟具体车型无关，而是更取决于一个厂子自身在耐用性方面的技术和
水平。很少说有一个厂子的一款车型，因为是专门用于出租车，就很耐用；但其它车型
因为不是面向出租车，就都不耐用。所以不能因为说一辆车子是出租车就直接等同于耐
用。
再说欧洲的E class出租车大部分都是柴油机版本的，这跟汽油机的E350是两回事。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 31 欧洲我有一点经验：
出租的最大客户，头号是晚上喝酒的，然后是去机场啥的。
E350去机场的，行李不可能很多，多数欧洲航班的行李限重比美国严的多。
而且打电话叫车的时候，要是你的行李多到能把350后备箱塞满的地步，他们会给你派
别的大车。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 32 5系GT空间好
535i开起来不smooth
550i是好车基本要啥有啥
E350新款的不错，变速箱也是新的，就是smooth + safe首选
E550跟550i一个路子，但是操控还不如550i
买菜车也可以考虑A6 3.0T |
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s*m
发帖数: 1896 | 33 买R350吧，这样一次出动就可以拉超过20个人的队伍了。。。
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s******4
发帖数: 1541 | 34 预算5.5w买新款E350有点悬，折扣不多，随便配下就上6万了还要加税这那的6.5W差不
多。宝马535便宜点但也要差不多上6万，528配好砍砍价差不多5.5万刀。550请准备8W
吧，低配的没有意义。 |
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m***h
发帖数: 23691 | 35 有家小的话，奔驰比宝马舒服
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 华晨535 40万?
这个在哪儿能买到?小排量的低配5系倒有可能.535i我印象里是六七十万的样子.
camry现在没这么贵,二十万出头就有低配的
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k*z
发帖数: 4704 | 37 决定买CPO Benz E350了。从来没开过Benz,体验3年。 |
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o*******y
发帖数: 1076 | 38 你换车这么勤，干嘛不lease?
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Y******u
发帖数: 1912 | 39 I love the new design of 2014 E350! |
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e***i
发帖数: 3894 | 40 要55k，买个全新的S4/335都不错。
除非你身材特高大，否则完全没必要上个大爷车，不是标号越大越NB，不是车越大越NB。
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c*****l
发帖数: 806 | 41 E350 2013 有10K off的话,不错的选择 |
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S*********g
发帖数: 5298 | 42 R350停产了，只能买旧的了。
我家的R350开的挺爽的，功能上来讲，和你的odyssey重复了。
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V***b
发帖数: 3419 | 44 Jaguar XF 3.0 AWD
340 hp supercharged
ZF8AT
Leather
Power moonroof
26 mpg
$53,000
不要总在那些俗车里打转转
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R********0
发帖数: 4134 | 45 I think C250 is the excellent fit. It runs great, built like a rock.
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G*****m
发帖数: 5395 | 46 5.5W还是528吧, 535配配6.5w了
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f****d
发帖数: 3888 | 47 到了这个银子的车，自己决定吧。试驾试最好的。
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k*z
发帖数: 4704 | 48 2013 e350 到处1w off, 不过周围没有，又要去凤凰城了，话说俺三台车都在凤凰城买
的，3台在la,一台在萨克拉门托。 |
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h**********r
发帖数: 2284 | 49 mid size sedan and suv?
I'll vote for E350
you've got a big car already. why not getting a small fun car? BMW 3 series
in this case. |
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X***9
发帖数: 7385 | 50 R350 坐起来很硬，没有mini van舒服的效果，已经停产，不要考虑。
E350 很舒适，2门很漂亮，4门的没有bmw5好看，小毛病不断。
bmw5 不要考虑528，发动机跟车重明显感觉不匹配，踩油门反应慢，车子肉。 |
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