a********f
发帖数: 444 | 1 自己开车的时候，每次刹车时都不踩离合，只有转速掉得很低的时候才把离合踩下去。
据说这也是标准操作方法。
可是从理论来说，似乎刹车时踩下去离合更好，尤其是急刹车的时候。
比如我现在在高速上，引擎2500转，以60mph巡航。突然有紧急情况，一脚刹车到底，
这时一般三四秒能停死。
我在2500转的时候丢掉油门，引擎起码5秒以后才能掉到800转。所以说引擎转速下降的
比率是要比刹车时速度下降的比率低的。如果我急刹的时候不松离合，我的刹车片相当
于要提供额外的阻力使引擎以更快的速率下降转速，这样岂不是减弱了刹车效果? |
a******o
发帖数: 16625 | 2 你确信踩离合松油门2500到800需要5秒？我觉得1.5秒差不多。
【在 a********f 的大作中提到】
: 自己开车的时候，每次刹车时都不踩离合，只有转速掉得很低的时候才把离合踩下去。
: 据说这也是标准操作方法。
: 可是从理论来说，似乎刹车时踩下去离合更好，尤其是急刹车的时候。
: 比如我现在在高速上，引擎2500转，以60mph巡航。突然有紧急情况，一脚刹车到底，
: 这时一般三四秒能停死。
: 我在2500转的时候丢掉油门，引擎起码5秒以后才能掉到800转。所以说引擎转速下降的
: 比率是要比刹车时速度下降的比率低的。如果我急刹的时候不松离合，我的刹车片相当
: 于要提供额外的阻力使引擎以更快的速率下降转速，这样岂不是减弱了刹车效果?
|
a********f
发帖数: 444 | 3
没仔细测过，不过感觉比刹到底要慢。
【在 a******o 的大作中提到】
: 你确信踩离合松油门2500到800需要5秒？我觉得1.5秒差不多。
|
L**S
发帖数: 7833 | 4 还是要带档刹车。有人说要踩离合刹车，是为了防止憋死车，万一有紧急情况的时候可
以随时跑路。 |
K**r
发帖数: 2193 | |
y*****c
发帖数: 1099 | 6 急刹车的时候 能刹住的怎么踩都能刹住 刹不住的怎么踩都刹不住 所以 enjoy
everyday in your life |
z****4
发帖数: 194 | 7 re，真到了紧急情况，发动机的那点制动基本上就九牛一毛，干货还是刹车片
【在 y*****c 的大作中提到】
: 急刹车的时候 能刹住的怎么踩都能刹住 刹不住的怎么踩都刹不住 所以 enjoy
: everyday in your life
|
a********f
发帖数: 444 | 8
。。。这个也太悲观了点吧
【在 y*****c 的大作中提到】
: 急刹车的时候 能刹住的怎么踩都能刹住 刹不住的怎么踩都刹不住 所以 enjoy
: everyday in your life
|
d****y
发帖数: 1650 | 9 紧急情况哪里管得了发动机制动和熄火，一脚刹车闷死 |
h***g
发帖数: 45 | |
|
|
c****s
发帖数: 2487 | 11 据我开了这么多年手动车的感觉发动机制动还是很明显有效的
【在 z****4 的大作中提到】
: re，真到了紧急情况，发动机的那点制动基本上就九牛一毛，干货还是刹车片
|
I*D
发帖数: 40035 | 12 还是应该先踩刹车，但离合应该迅速跟上。只不过两个动作间隔时间很短，感觉像是同
时踩的。遇到紧急情况踩刹车一种本能反应。。。不信你自己试试双脚同时抬起再同时
踩下这个动作，别扭不别扭。。。
【在 K**r 的大作中提到】
: 急刹车是要两个一起踩的。
|
p********3
发帖数: 26 | 13 说说发动机制动。
近代电子油门的手动档车，为了协助换档，离合踩下以后转速都会保持几秒才掉落。
电喷车，带档减速是不供油的，此时发动机制动能力最强。
另外还和传动比有关，档位越低制动作用越强。不信？换个三档再松油门试试看，还不
够爽可以换二档。 |
T********e
发帖数: 8631 | 14 急刹的时候绝对不能踩离合！要集中在刹车，前后观察，转向躲避。等状况过去了在适
时踩离合。
在有控制的减速过程中，可以适度刹车，然后离合或空档保持匀速，然后再挂合适的档
位。 |
F******e
发帖数: 197 | 15 我也是先才刹车，等到转速调到1k一下才踩离合。 |
s**********a
发帖数: 3273 | 16 "档位越低制动作用越强" 这还用说啊？我以为但凡知道发动机制动这回
事儿的人都知道呢。另外下长的陡坡发动机制动时必须的，刹车皮根本就
扛不了太长时间。
【在 p********3 的大作中提到】
: 说说发动机制动。
: 近代电子油门的手动档车，为了协助换档，离合踩下以后转速都会保持几秒才掉落。
: 电喷车，带档减速是不供油的，此时发动机制动能力最强。
: 另外还和传动比有关，档位越低制动作用越强。不信？换个三档再松油门试试看，还不
: 够爽可以换二档。
|
h***q
发帖数: 1673 | 17 "可是从理论来说，似乎刹车时踩下去离合更好，尤其是急刹车的时候。"
这句亮了。急刹车决不能踩离合。
【在 a********f 的大作中提到】
: 自己开车的时候，每次刹车时都不踩离合，只有转速掉得很低的时候才把离合踩下去。
: 据说这也是标准操作方法。
: 可是从理论来说，似乎刹车时踩下去离合更好，尤其是急刹车的时候。
: 比如我现在在高速上，引擎2500转，以60mph巡航。突然有紧急情况，一脚刹车到底，
: 这时一般三四秒能停死。
: 我在2500转的时候丢掉油门，引擎起码5秒以后才能掉到800转。所以说引擎转速下降的
: 比率是要比刹车时速度下降的比率低的。如果我急刹的时候不松离合，我的刹车片相当
: 于要提供额外的阻力使引擎以更快的速率下降转速，这样岂不是减弱了刹车效果?
|
C*******d
发帖数: 1553 | |
M*****l
发帖数: 4478 | 19 空档滑行刹车距离长。所以急刹车时不能踩离合。
【在 K**r 的大作中提到】
: 急刹车是要两个一起踩的。
|
h****y
发帖数: 9234 | 20 各种误人子弟啊.
紧急情况直接一脚刹车.
踩离合直接把engine brake给切掉了, 只会延长刹车距离.
那些喜欢一刹车就踩离合的,多半是刚学车的时候怕熄火养成的坏习惯.(尤其国内, 考试
熄火了就挂了,于是特别怕熄火.)
【在 I*D 的大作中提到】
: 还是应该先踩刹车，但离合应该迅速跟上。只不过两个动作间隔时间很短，感觉像是同
: 时踩的。遇到紧急情况踩刹车一种本能反应。。。不信你自己试试双脚同时抬起再同时
: 踩下这个动作，别扭不别扭。。。
|
y****3
发帖数: 778 | |
