F*********a
发帖数: 326 | 1 刚去了两家dealer，本人在科罗拉多丹佛，给的最低价是：
车：23,000, fee: 469, tax: 997, otd：24，466
请问各位大神这价怎么样，小弟在这先拜谢了！ |
c**e
发帖数: 4439 | 2 crv的awd是摆设，非要买这么丑的车的话，也不要买awd
【在 F*********a 的大作中提到】
: 刚去了两家dealer，本人在科罗拉多丹佛，给的最低价是：
: 车：23,000, fee: 469, tax: 997, otd：24，466
: 请问各位大神这价怎么样，小弟在这先拜谢了！
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s**********u
发帖数: 2749 | 3 crv不用上awd
：刚去了两家dealer，本人在科罗拉多丹佛，给的最低价是：
： |
F*********a
发帖数: 326 | 4 我这下雪啊没办法，请问这价格咋样？
[在 csee (丑马) 的大作中提到：]
：crv的awd是摆设，非要买这么丑的车的话，也不要买awd
：【 在 Flyingkoala (Flyingkoala) 的大作中提到: 】
：........... |
F*********a
发帖数: 326 | 5 这下雪啊。。请问这价格咋样？
[在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
：crv不用上awd
：
：........... |
c**e
发帖数: 4439 | 6 下雪多个摆设有啥用？ 要觉得四驱必不可少，就买真正的四驱吧
【在 F*********a 的大作中提到】
: 我这下雪啊没办法，请问这价格咋样？
: [在 csee (丑马) 的大作中提到：]
: ：crv的awd是摆设，非要买这么丑的车的话，也不要买awd
: ：【 在 Flyingkoala (Flyingkoala) 的大作中提到: 】
: ：...........
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d*******s
发帖数: 1548 | 7 比俺这里便宜多了
【在 F*********a 的大作中提到】
: 刚去了两家dealer，本人在科罗拉多丹佛，给的最低价是：
: 车：23,000, fee: 469, tax: 997, otd：24，466
: 请问各位大神这价怎么样，小弟在这先拜谢了！
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F*********a
发帖数: 326 | 8 请问您那是多少？我这每个dealer报的差挺远的
[在 dendrions (雪山飞狐) 的大作中提到：]
：比俺这里便宜多了
：
：........... |
d***a
发帖数: 13752 | 9 感觉不错。:) 税很低啊。
家用车，CR-V的AWD足够用了。平时前驱，雪天脱困和爬坡时后轮锁定，辅助一下。
有的全时四驱，脱困和爬坡能力还不如这样的即时四驱。
【在 F*********a 的大作中提到】
: 刚去了两家dealer，本人在科罗拉多丹佛，给的最低价是：
: 车：23,000, fee: 469, tax: 997, otd：24，466
: 请问各位大神这价怎么样，小弟在这先拜谢了！
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F*********a
发帖数: 326 | 10 好的多谢您的信息！
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
：感觉不错。:) 税很低啊。
：
：........... |
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W********4
发帖数: 692 | 11 我北部来的同事以前就是CRV AWD + 雪胎，效果很不好。
建议还是真四驱+雪胎。Subaru贵的话，就买Ford。
【在 F*********a 的大作中提到】
: 这下雪啊。。请问这价格咋样？
: [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
: ：crv不用上awd
: ：
: ：...........
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d***a
发帖数: 13752 | 12 新的CRV四驱设计变了。老的CRV的四驱系统是被动式的，确实不好。
【在 W********4 的大作中提到】
: 我北部来的同事以前就是CRV AWD + 雪胎，效果很不好。
: 建议还是真四驱+雪胎。Subaru贵的话，就买Ford。
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s**********u
发帖数: 2749 | 13 价格好像还行。不过CRV是适时四驱，对付下雪天没什么用
【在 F*********a 的大作中提到】
: 这下雪啊。。请问这价格咋样？
: [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
: ：crv不用上awd
: ：
: ：...........
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W********4
发帖数: 692 | 14 从安全的角度讲，四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了，
我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区，在下雪天，好的四驱+雪胎
是必须的。安全比任何其他东西都重要。
【在 d***a 的大作中提到】
: 新的CRV四驱设计变了。老的CRV的四驱系统是被动式的，确实不好。
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F*********a
发帖数: 326 | 15 好的谢谢您的建议，我再考虑考虑
【在 W********4 的大作中提到】
: 从安全的角度讲，四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了，
: 我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区，在下雪天，好的四驱+雪胎
: 是必须的。安全比任何其他东西都重要。
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s**********u
发帖数: 2749 | 16 从新设计了也是适时四驱，只不过原来算适时四驱中最差的。。。
【在 W********4 的大作中提到】
: 从安全的角度讲，四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了，
: 我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区，在下雪天，好的四驱+雪胎
: 是必须的。安全比任何其他东西都重要。
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n***i
发帖数: 4627 | 17 嗯，听digua的，反正你在雪天出事儿了，找他赔
【在 F*********a 的大作中提到】
: 好的多谢您的信息！
: [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
: ：感觉不错。:) 税很低啊。
: ：
: ：...........
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d***a
发帖数: 13752 | 18 从安全的角度来说，四驱可以说没太大的作用。不管买什么样的四驱，差别都不大。我
自己也开四驱的车。
道理很简单：四驱能提高车的通过性，却不能提高刹车性能。它也不能提高弯道的
极限速度，只能在接近极限时让过弯速度更快一些。
好的四驱车，在雪天开起来感觉加速更平稳更爽。如果是前驱车，traction
control在加速时可能会不停地强制把速度降下来。但从安全性角度来说，
路滑时让traction control把速度降下来，是好事。
在科罗拉多，如果经常去滑雪，有好的四驱车感觉会很好。
【在 F*********a 的大作中提到】
: 好的谢谢您的建议，我再考虑考虑
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d***a
发帖数: 13752 | 19 呵呵，听你naozi的，没错。:)
【在 n***i 的大作中提到】
: 嗯，听digua的，反正你在雪天出事儿了，找他赔
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c**e
发帖数: 4439 | 20 四驱车会有一定作用，不过前提是四驱好，动力够大的时候 |
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m**c
发帖数: 2103 | 21 根据这个版上常驻的那个Honda 车贩说法，现在Honda没有任何折扣，所以低于invoice
$23954只能是dealer在赔钱学雷锋。所以如果1.版上这个车贩说的实话; 2.你去的
dealer没有耍你;那么这个deal还不错。 |
W********4
发帖数: 692 | 22 是这样的。
有些四驱便宜，但确实管用；因为它牺牲了其他的性能。
有些四驱便宜，是因为性能差；因为它主要的设计考量不是四驱。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 从新设计了也是适时四驱，只不过原来算适时四驱中最差的。。。
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W********4
发帖数: 692 | 23 我不同意你的观点。在雪区和多雨地区，四驱比前驱安全。
假设车重和轮胎一样、极限摩擦力一样。前驱车更容易达到极限，四驱因为力量分配的
缘故，极限出现得晚。所以前驱更容易打滑。而打滑，跟安全息息相关。
我在南方读书，同学去北方之前都是前驱车。到北方工作之后，很多人都是嫌贵而坚持
前驱+雪胎。但是几年之后，都换真四驱+雪胎了。我个人的经历也是前驱在雨中打滑而
出事故，最终换了四驱。说实话，除非以后去干旱的地区，我都不会再买前驱了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 从安全的角度来说，四驱可以说没太大的作用。不管买什么样的四驱，差别都不大。我
: 自己也开四驱的车。
: 道理很简单：四驱能提高车的通过性，却不能提高刹车性能。它也不能提高弯道的
: 极限速度，只能在接近极限时让过弯速度更快一些。
: 好的四驱车，在雪天开起来感觉加速更平稳更爽。如果是前驱车，traction
: control在加速时可能会不停地强制把速度降下来。但从安全性角度来说，
: 路滑时让traction control把速度降下来，是好事。
: 在科罗拉多，如果经常去滑雪，有好的四驱车感觉会很好。
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d***a
发帖数: 13752 | 24 前驱车如果没有traction control系统，驱动轮打滑不能控制，那就
比四驱车安全性差不少。但今天，没有traction control的新车已经很少了。
车的电子防滑系统，traction control和ABS，也已经很成熟。
四驱并不是极限出现的晚。Traction的极限是一样的。在到达traction
极限之前，traction的一部分余额可用来驱动，四驱可以全部用上这部分
余额，两驱只能用其中的一半，所以四驱加速可以更快。过了极限，四驱
和两驱一样会滑出去。
我在北方开车十多年，前五六年一直用四驱加四季胎。直到有一年，连续
在高速上遇到暗冰打滑，有一次差点滑向快车道的十八轮，冷汗都下来了...
说实话，那种时候，四驱一点用都没有。之后我就上了冬季胎。
【在 W********4 的大作中提到】
: 我不同意你的观点。在雪区和多雨地区，四驱比前驱安全。
: 假设车重和轮胎一样、极限摩擦力一样。前驱车更容易达到极限，四驱因为力量分配的
: 缘故，极限出现得晚。所以前驱更容易打滑。而打滑，跟安全息息相关。
: 我在南方读书，同学去北方之前都是前驱车。到北方工作之后，很多人都是嫌贵而坚持
: 前驱+雪胎。但是几年之后，都换真四驱+雪胎了。我个人的经历也是前驱在雨中打滑而
: 出事故，最终换了四驱。说实话，除非以后去干旱的地区，我都不会再买前驱了。
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F*********a
发帖数: 326 | 25 恩多谢你的意见，我现在开的是一辆老的Honda civic， 前驱的，不去山里其实还好，
科罗拉多融化的快
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
：前驱车如果没有traction control系统，驱动轮打滑不能控制，那就
：比四驱车安全性差不少。但今天，没有traction control的新车已经很少了。
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F*********a
发帖数: 326 | 26 我这还有另一个dealer给的比这个价格高500貌似也比这个invoice 低。。
[在 muuc (嗷) 的大作中提到：]
：根据这个版上常驻的那个Honda 车贩说法，现在Honda没有任何折扣，所以低于
invoice $23954只能是dealer在赔钱学雷锋。所以如果1.版上这个车贩说的实话; 2.你
去的
：dealer没有耍你;那么这个deal还不错。
：........... |
W********4
发帖数: 692 | 27 我的意思没表达好；我想说的是，四驱因为扭矩分配的问题，可以更好的利用这个余额
。所以达到极限的时间，比前驱长。现代的四驱车，同样有traction control。
Youtube上有个Roadkill的视频，他们说让AWD打滑，确实很费劲:
https://www.youtube.com/watch?v=fS6AXjNcTPU
我想如果换佳美或者烤肉FWD，这样的条件下恐怕要翻车了。
Traction极限低，四驱也没意义。对雪区的同志，我觉得顶用的AWD+雪胎是必需的配置
，没什么好商量的。我就有朋友前驱+雪胎侧滑的，后来老老实实换AWD+雪胎了。现在
的AWD越来越便宜，连Legacy这种菜车都配置了Torque Vectoring，在这上面省钱真没
必要。
我其实一直是前驱的支持者，觉得便宜且省油。那辆老烤肉一直开，一直维护。结果呢
，刚换了轮胎没一年，就在雨中打滑了；等我反应过来时已经在向侧后方前进了。要不
是被路灯挡住了，我就翻到匝道下面去了。望着翻开的引擎盖和它后面冒出的烟，我下
定决心再不为了省钱而开丰田神车了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 前驱车如果没有traction control系统，驱动轮打滑不能控制，那就
: 比四驱车安全性差不少。但今天，没有traction control的新车已经很少了。
: 车的电子防滑系统，traction control和ABS，也已经很成熟。
: 四驱并不是极限出现的晚。Traction的极限是一样的。在到达traction
: 极限之前，traction的一部分余额可用来驱动，四驱可以全部用上这部分
: 余额，两驱只能用其中的一半，所以四驱加速可以更快。过了极限，四驱
: 和两驱一样会滑出去。
: 我在北方开车十多年，前五六年一直用四驱加四季胎。直到有一年，连续
: 在高速上遇到暗冰打滑，有一次差点滑向快车道的十八轮，冷汗都下来了...
: 说实话，那种时候，四驱一点用都没有。之后我就上了冬季胎。
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