g*q
发帖数: 26623 | 1 烤肉为了保证其可靠性和低成本,不愿使用任何新技术.最明显的就是人家都CVT了它还
4AT,连5AT都不舍得用,差了好几代.油耗也比Civic/Elantra/Focus高出一大截. |
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t******6
发帖数: 9093 | 2 You will get high milage at high speed(>80mph) for 5at,6at than 4at.
I have not tried my corolla faster than 80 mph. but I could only get 27 mpg
for my 2010 rav4 (also 4at)at highway 80-90 mph, same as sticker,when I
drove 700 miles to orlando Dec 2011.
why |
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G*****m
发帖数: 5395 | 3 上V6吧，有5at
4速transmission的车这年头真不好找，太稀罕了，这个顿挫感，不是一般车能够体验
到的。当然喽，corolla除外。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 7 奥迪的高端车用8at。低配有dsg。
奔驰的只有5at和7at，有时候也坏，但开了10几年的也很多。
大众的变速箱自动的就没有好的。在dsg之前全是垃圾。
大众的MQ200，250手动变速箱，可能是操纵作顺滑的变速箱。唯一问题也是，100kmile
后，恐怕也有坏的风险，而且扭矩不是很大。
日粉出来说说丰田的变速箱。一道这种话题，日粉的不感兴趣了。
其实大众现在的6at是日本滴。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 8 个人认为总体比honda的5AT好，相对而言比较平顺，加速尤其是上坡加速有力，缺点是
高速可能会废油（估计需要80mph以上，也不常开） |
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t*********r
发帖数: 2558 | 9 丰田那点TORQUE，不用4AT还真不行。不过确实比本田的5AT要SMOOTH很多 |
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t******6
发帖数: 9093 | 10 Honda的5AT在30-40mph遇到一个小上坡想merge很悲剧，加速20-30mph时的抽搐感也很
糟，不过上了70明显比toyota的4AT好，加速快。
所以对于corolla这么一个驾驶感平庸的小车和RAV4等不需要经常高速行驶的车其实还
很够用。不过听起来是感觉落后。存在即合理，尤其corolla还是销量第一。
我估计今年会开始升级了 |
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o**o
发帖数: 3964 | 13 不是火上浇油，只是探讨一下2.0t的longevity。其实turbo，直喷都不是新玩意儿，现
在这么流行可能是油价太高，只好用长期利益换短期利益。7AT，8AT可能也是类似原因
，以前大家用5AT的时候觉得变速不顺畅么？ |
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b******e
发帖数: 214 | 14 目前本田公司旗下的几乎所有车型（本田的5AT，讴歌的6AT）都是在使用这种变速器，而且除本田之
外，几乎没有其他厂牌使用。
平行轴AT有一些缺陷。
第一，多轴（稍高端一点的便是三轴）的结构设计让其在体积上无法压缩，而常规
AT通常都是一轴，稍粗一些便可容纳其内部的行星齿轮组和离合器；
第二，平行轴AT由于体积的原因，无法实现更多的挡位，而常规AT目前已经发展到
8挡的数量级，这在面子上显然不够。
所以估计短时间内，CRV都不会升级成6速；
本田为何要坚持自己的平行轴AT？
原因一：在初期，AT技术很好掌握，但生产工艺要求和成本上，行星齿轮的形式要
高于平行轴。所以本田一歪脑子就想出办法，用MT的手段实现了AT的性能，。
原因二：平行轴AT相比传统AT在执行方面更简单。液力控制机构（油路、电磁阀）
也相对简单，成本也得以控制。
原因三：主流车型装备的 AT，几乎都由爱信、ZF等几个厂家生产。本田很有思维
，就用自己家的，不受人控制也跟诸位无关。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 最近经常有TDI车主喜气洋洋的出来显摆MPG，显摆它的车有多省油，其中以捷达TDI车
主居多，本文就来揭示VW-TDI车主背后的苦水。本文选取了compact和midsize最为热销
的自动档civic和自动档camry与TDI车主力捧的手动jetta-tdi和手动passat-tdi做燃油
开销对比。
有些人可能会问为什么不跟汽油捷达和汽油帕萨特比，因为VW的买菜汽油车技术非常落
后，不能代表同时代其它车的水平，详见讨论：
http://mitbbs.com/article_t/Automobile/33148599.html
有些VW车主可能会质疑或不愿相信EPA标定的MPG，说实际开出的mpg更高，那只能是你
一厢情愿，别的车一样开的高。
油价以LA海边某chevron加油站为例（见附件）：Gas price: 4.33/4.45/4.55/
Diesel:4.59
Jetta TDI(6MT) Civic(5AT) Passat TDI(6MT) Camry(6AT)
Engine 2.0L/140... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 16 这个消息可信么？
上一代大切有过柴油的。用的是奔驰的 V6 3.0 CRD 柴油机。只卖了两个 model year
（2007、2008）就停了。柴油版大切的 mpg 只比汽油版高 3~4。
上一代 Liberty 也有过柴油的。用的是奔驰的4肛 2.8 CRD 柴油机和 5AT 变速器。也
是只卖了两个 model year（2005、2006）就停了。这个柴油版 mpg比汽油版高出不少
（大概8左右），不知道为什么还是卖得不好。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 17 大哥，别丢人。S600 5at是因为7at太大放不进去S600。
查清楚再喷。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 18 是因为7AT那款设计承受最大torque比V12 Bi-turbo输出低。SL和SLR上都是那款5AT |
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t*********r
发帖数: 2558 | 19 Finally 5AT, congratulations |
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n*****e
发帖数: 3069 | 22 看了下acurazine.com，上面很多人建议去car-parts.com类似的网站上买一个06、07年
的acccord v6的5at找local的shop给换上。找到合适的变速箱和shop的话，2000以内应
该能搞定。 |
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j*****o
发帖数: 394 | 23 我看了看这网址，这个车的TRANSMISSION也要２K来刀吧。再拿到修车铺换，估计价也
差不多了。
不过为啥买０６-０７的accord v6 5at呢？是因为配套，且这个便宜吗？ |
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t*********r
发帖数: 2558 | 25 很多人是有C5情节的，我一直在寻找W8发动机的手动Allroad，找到了就拿下收藏。
C6的Avant版本开过一次，比C5确实smooth很多，C5的5AT太鸡肋。
，B |
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t******6
发帖数: 9093 | 27 空间大，cargo能放很多东西
V6动力足，加速快，也能拖东西
toyota的可靠性耐操
外形很好
offroad也可以对付一些
对于粗旷的北美市场简直是太适合了。
缺点就是悬挂过软，内饰差，还有那个右开的后门.
不明白为什么CR-V销量更高 |
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s********r
发帖数: 2308 | 31 同级生吧，在girly car里很强：
"The second-generation RAV4 had the highest proportion of female drivers
among all makes and models in the United States with the possible exception
of the Volkswagen New Beetle, according to 2003–04 registration and survey
data." - wikipedia
In 2012 RAV4 is ranked #8 in highest proportion of female drivers. -
insideline.com |
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t*********r
发帖数: 2558 | 36 Mitsubishi的，但是Outlander不是car-based的 |
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N**A
发帖数: 638 | 39 camry没有lx吧。。。
不过雅阁毕竟是5at的，用的是6年以前的技术，camry是最新的6at，价格有差异也很正
常，虽然我个人更喜欢这一代雅阁的外形以及内部中控台的设计 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 41 5at tiptronic应该是爱信的
不过看起来楼主的车是85千瓦的那个8气门2.0发动机 + 4AT
上坡的确不太给力 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 42 outback配的这个CVT简直没法说了，为什么这么烂啊，车子搞得严重动力不足啊，
森林人的4AT感觉还不错，至少拉这个车还挺好的，略微有点不平顺的感觉，动力还是
很好的
而且油耗貌似没比cvt高太多，大概23 vs 25吧
3.6 5AT 动力已经很不错了，但是这么大的6缸基本也就算个普普通通的水平吧
开起来跟BMW比还是略微松散了点，基本就是个四驱卖菜车吧，有点小失望
看来还得继续看看别的车了 |
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n**y
发帖数: 11447 | 43 70 mph 3k rpm太正常了
人家是4AT，并不是说就只有5AT的1-4档 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 45 准确答案是，65的发动机太大
7at目前的装不进去，只好5at。
奔驰节省成本，德国鬼子没你那么聪明。
heavy |
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y*****g
发帖数: 6223 | 46 基本不可能，如果可能，本人愿意去提一辆。
当初5at换6at，清仓，base到过37xxx。接近38000.现在tech能37000，打死我我也要上。 |
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s******y
发帖数: 936 | 47 你觉得每天开4at的人能体会出来你说的这个道理吗？？
这种话题要去mb俱乐部讨论。。。
只能表示lz 发错地方了
过。 |
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S***I
发帖数: 2737 | 49 我等三哥，felixcat,icefox,老板等人来。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 其实没那么复杂，就是奔驰的8at handle不了amg的高torque。档位是越多越好，档位
越多越肉这个说法是不对的。
保时捷现在在用世界第一个7mt了，宝马是8at，兰博基尼好像也是7速，法拉利458是7
速。
过。 |
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