e***i
发帖数: 3894 | 1 Camaro就要买V8，别问我为啥。有条件／现货的话上1LE。
貌似Camaro折扣也不小，毕竟现货充足。感觉上v8好像贵一点，其实最后也更保值。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 2 这车内部高度空间偏小，座椅上下调整的范围不多，一般人坐上去假如头不能随便碰到
车顶的话，那腿基本上要处于半伸直的状态。所以你要考虑这车的话最好实地去试一试
看看是否让自己坐得舒服。这车视野相当不好，主要是由于造型原因，挡风玻璃很扁，
但车头却又长又高又肥，所以前方盲区比较大。平常开车泊车没什么大问题，但假如比
方说你停在街边等人，在车里睡了一下/看了一会儿书（反正就是没留意外面的情况）
，当你重新想开动之前，最好下车确认一下看车前面有没有小孩站着。我一直不太赞同
pony car的这种外形，车头长是可以，但是最好不要把挡风玻璃弄得视野这么受限制。
这是一个很大的安全隐患，对自己对他人都是。
Camaro在内部装备这方面跟它的竞争对手们几个区别（缺点）是：没有自动控制温度的
空调这个option；就算你高配，也只有手动控制冷热风这个唯一的选择；另外一点：不
可以配带屏幕的导航，没这个option。你要导航，只能够按那个on-star的按钮接通服
务员，在电话里跟她（一般都是女的）说你想去哪里，她查好路把路线发回你车上，然
后在仪表盘显示里程的那个小LCD上会指示你什么时候要左转右转之类的 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 接着来说音响。1LT是标配的那种，效果嘛既然这车才2万出头，卖点不是像豪华车那样
，所以音响有声音出来就OK了，不能要求太高。你问假如是upgraded的Boston
Acoustics那个option呢？我后来试的2SS V8那款的确配了。同样道理，400马力级别的
车子卖这个价钱，重点也不是在这里，所以不能有过高要求，能听就是了。一般考虑这
车的人也不会是音响发烧友，对吧。
轮到说performance了。V6发动机是304马力，很不错的数字。以前在路上看到很多V6
Camaro都开得很规矩，尽管300+马力这个数字看上去让他们有足够资本，但他们很多时
候没有像一些冒失鬼那样在车流里面穿来穿去。这回自己开了一下，发觉这里面是有原
因的。
（待续） |
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I****e
发帖数: 7742 | 4 叙述平和细腻，欲扬先抑，最大程度的挑起观众的欲望，最后很深沉的一句：
射完之后，躺在床上，内心一片空虚，当年十八岁小青初始云雨的羞涩，又一次占据了
我的思绪
（爽完camaroｖ８之后，内心一阵叹息，当年开着１８年陈的corolla迎着朝霞去上学
的自豪感，又一次涌上心头） |
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s****c
发帖数: 11300 | 5 我选择corolla 虽然马力小电 但是加速绝对不输camaro
ECU |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 另外方向盘背后有升档和降档的按钮。外形看上去像两个拨杆，实际上是拨不动的，装
饰而已。背后两个按钮才是真正的。但我不建议用，因为用起来不实际。为什么呢？因
为这两个按钮并不是真正意义上的“强制换档”，也就是说像开手动档那样，人可以控
制当前是几档。Camaro上面这个是电脑来判断当前可以用哪个档，你才能挂进那个档去
。我在低速的时候试过往上升档，结果仪表板那个小LCD就显示unable to shift。我就
想：轮到让你觉得什么时候可以shift才让我shift，还倒不如全权交给你帮我shift好
了。
要想红线换档也不需要用这个manual mode。用回“D”，你把油门踩到底就是了；要降
档pass的时候深踩油门就OK了。因为你假如用按钮来强制降档，你按了按钮，ECU还是
需要那段时间来“想”，之后再反应过来给你换，省不了什么时间。
这个照片是方向盘的特写，左右那两块很小的塑料片（我拍的角度有点不好，不太容易
看清）就是我开始以为可以拨得动的拨杆。后面各有一个按钮，那才是真的。
（待续） |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 corvette以后有机会肯定是要租来开一开的。我一般用Hertz，因为它家车队里车的种
类比较多，尤其是这些fun car。corvette比较好租，比较难租到的是BMW，北美只有很
有限的几个机场的location有，并且数量很少，经常去到之后一问发现已经被别人租走
了。
Camaro最开始只是Avis有，不过现在各大租车公司都开始把它填充进车队里了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 这个是中控台。按键都聚在一块，显得其他地方空荡荡的，我觉得。不过据说当年的老
Camaro就是这样子，现在是仿古而已。做工和装配都很细致，按键的手感也很好。1LT
的空调口周围那圈装饰是哑银色，但到了2SS上就是明晃晃的不锈钢那种，很炫。
challenger不太好找，需要提前几个星期打电话过去让他们locate一辆。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 9 期待2ss的感受。。。其实我觉得camaro配v6就是给租车公司的。。人家自己买。。。
肯定都v8了呀。。谁会为了省没几个钱放弃那个6.2l 四百多匹的v8 ??? |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 呵呵现在Avis也有SS租，只是要200多一天，比租个E350还要贵。其实按售价来讲E350
要比Camaro SS贵不少的，可能Avis这里就是专门在宰车迷，只要车好不怕你不来租。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 11 写得不错, 支持.
对一部2万多的车来说, CAMARO算是很不错了. 300HP对应3700磅的车重其实也不算太过
, 对于一般人算是很值了. 另外这车的后车箱不太好用. |
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y*****x
发帖数: 3291 | 12 这个GM的 3.6 DISI ENGINE我在新款的CTS上也开过，和LZ感觉一样，虽然HP标的很吓
人，从启动如果一直猛踩的话也比较推背，但总感觉中段加速反应很迟钝，虽然我是租
来的车不心疼，没反应的话就一直死踩到降档，但如果是自己车的话不舍得这么踩法，
开起来会比较郁闷，我情愿 GM吧这个HP TUNE的低一点，但吧中端扭矩弄的宽广一点，
不然岂不是走了日本车以前为了高HP不顾一切的毛病了，
估计2011的MUSTANG为了和CAMARO竞争，这个毛病也逃不了. |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 这回试开的2SS还配了额外的RS package。2SS本身标配的就已经是把基本上各种豪华
option比如说皮椅、升级音响之类的都包括了。RS package主要是外表上的改变，比较
重要的是包含了HID前灯，另外有趣的是内饰上左右两个门原来的那两块普通装饰板，
换成了内层反光物质外层覆盖透明亚克力胶的那种东西，dealer说这块板后面装了灯泡
，晚上开灯之后整块板会发光，很fancy。可惜我是白天试车，无缘去感受这效果。
原本想着跟mustang一样，高配的车子乘客位可以调高低，实际一看这camaro不提供这
个功能。跟1LT一样，前座乘客座椅只能调前后这2个方向和靠背角度，其余都是固定死
了。有点小失望。有家属的人最好让spouse也试一下，副驾的人坐的是否舒服也是一个
重要因素。
配了RS package之后这辆2SS的MSRP是$37k 多的，前面说过了，空调还得自己手动控制
温度，我觉得似乎有点对不住这个价钱。所以这得看顾客买车的重点是什么。比如说
2011款的Mustang GT（先不说GT500），假如把那些享受型和fancy的option都配上，价
格也奔$40k去了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 Camaro V8版本的自动档版本还有一个比较unique的功能，就是假如ECU判断当前行车状
态不需要太多功率的时候，会自动deactivate其中4个气缸，这时候车子就相当于用一
个4缸的发动机来驱动。当你要急加速或者ECU判断需要增大很多功率来行车的时候，会
自动重新activate那4个汽缸，车子这时候就是真正地用V8发动机来驱动。
这个功能的目的是为了省油。但代价是它比手动档的V8要小26马力和10 lb-ft的扭矩。
自动档的发动机代号是L99，手动档发动机的代号是LS3。自动档的发动机红线仪表板上
来看是6200到6300转那样子，但实际上你去不到那里。用1档来试就会发现到6000转的
时候ECU就会自动断油，所以就算你floor gas，也是6k rpm就自动换档的。
当恒速前进的时候，你突然踩油门急加速的时候，车子会有一下很猛的jerk；当你
floor gas加速之后松掉油门的时候，车子也会有一下同样很猛的jerk，以至于让坐在
副驾上的dealer在这些时候身子都要比较大幅度地晃动一下（他不肯靠在椅背上）。这
让人觉得不是很完美。我觉得原因之一是transmiss |
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k**0
发帖数: 19737 | 15 这个不一样, 2010 CAMARO的视野确实差. Z4好多了. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 17 那你看了2011mustang了么？看了就不要camaro了 |
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m****n
发帖数: 68 | 18 camaro 里放个car seat 是不是有点儿太搞了 |
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E**********y
发帖数: 991 | 19 2010 Camaro看起来很cool啊。。。。这两个车大家觉得哪个好？ |
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y*****x
发帖数: 3291 | 20 喜欢苍井同学的跳CAMARO，如果喜欢刘亦菲类型的选GTI |
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k*******n
发帖数: 47 | 21 Camaro好看不好用，除了外形一无是处
GTI是all time top10的车，除了空间下，全面胜出95%的车 |
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A**********0
发帖数: 6942 | 23 你要看仔细了，如果是自动档的，鄙视他们。
开过手排的firebird和camaro，超爽！ |
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c*******g
发帖数: 2990 | 24 camaro的视野也不好，这种车也不会有太多丰富的功能，所以我就只是单纯的欣赏了。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 25 个人感觉文章中用 camaro 拼 shelby 有点不般配
应该让 corvette 上, 是不是不想 shelby 输的太难看?
不过这里的 challenger 好像就是陪太子读书的角色 |
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d******g
发帖数: 6966 | 26 shelby gt500和camaro zl1配正好...challenger暂时还没这个级别的版本 |
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r***y
发帖数: 4379 | 28 今天下午试驾了 2012 Camaro 2LT RS . 更新在顶楼.
版主, 发个包子吧, 呵呵... |
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r***y
发帖数: 4379 | 29 谢谢了朋友
俺当时问就了句你们查过 iihs 么? 看她们一头雾水, 就懒得说了. 主要是她们的发
言对 LD 有影响, 然后 LD 对俺有生杀予夺的影响, 厚厚...
最搞笑的是, 居然有人给俺上纲上线到喜欢小姑娘上来了... 我了个去, 老夫去的是
dealership看车, 经她们一说, 跟去妓院看窑姐似的... 这女同学受多高教育也还是女
同学.
今天看 camaro 的时候, 发现车窗上帖的 side rear crash 居然标的是 5 星.
而 mustang 才 3 星... 不知道这玩意可信度有多高. |
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r***y
发帖数: 4379 | 30 不小心到第二页了
赶快上 camaro 片片
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d*******s
发帖数: 15155 | 31 cd没给出分段圈速，我得判断是，过弯zl1快，直道gt pick up。因为rt测过，boss vs
zl1，过各种弯几乎都是独立悬挂完胜。
我是stang fans不假（要不也不会一直说camaro视野差），但zl1做的真心不错 |
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d********3
发帖数: 7220 | 32 想买个动力好一点的车自己玩，预算3万多，看来看去日本的ALI都排除了，德车稍微配
一下就超过4万，最后看回美国车，觉得大黄蜂还是挺漂亮的。我今天去试驾了一下V6
3.6L的2LT，6 speed变速箱，感觉加速很顺滑，操控适中，不加package的1LT皮椅大概
2万6，加了package的2LT是3万2。奇怪的是网上可以加navigation但是实际没有车配得
了，在店里看到一个Limited edition的ZL1太酷了，580马力，sticker price是6万
我隔壁一个老头就开个camaro停在那边感觉很酷，不知道这车买得值不值？ |
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p*****d
发帖数: 237 | 33 2013 Chevrolet Camaro 2LS 基本款，就是1LS换了自动档。MSRP 是25595. 用了1000
incentive，1500 GMcard earnings，还有 1000 private offer，现在大概讲到 21000+
TTL。这个价格怎么样？有人知道么？也欢迎对这款车发表意见。多谢。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 34 另外补充一下, camaro 座位很低, 视野比 mustang 差不少, 至少少看到前方五米以上
的样子. |
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h**********t
发帖数: 545 | 35 att，主要只乘坐空间和后备箱空间
数据上都是Camaro大，但是好像用过的人都说Mustang大
到底是怎么回事呢？ |
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d********3
发帖数: 7220 | 36 camaro体积可能大些，但是trunk的口很小，往里收的，所以其实大件放不进去 |
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w********0
发帖数: 143 | 37 准备2014款出了之后入手一部2013的camaro SS 1LE package，不知道这车有人开过么
，感觉怎么样 |
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s****m
发帖数: 5244 | 38 开camaro就跟坐牢一样
你同事是想快点下车才说恭敬话而已 |
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t********i
发帖数: 7856 | 39 有可能租车行的车，确实被detune了。
租车公司这么干也可以理解。你想花这么多钱租Camaro SS的客户，谁TMD不想狠肏一把
？如果由着客户来肏的话，不光车况下降，而且还容易出事故。如果客户再买了CDW，
那出了事故租车公司只能吃哑巴亏了。 |
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w********0
发帖数: 143 | 40 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: weizheng90 (Joycewei), 信区: Auto_Fans
标 题: 晒下我的爱车~Camaro SS 1LE
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 24 23:31:46 2014, 美东)
平安夜当天提的车，到今天刚好一个月，拿出来晒晒
以前只在车展和视频上看的车，没想到那么快我也开上了，还是蛮幸福的！
晒几张前两天上山照的照片，希望大家喜欢
下面是Motor Trend的评测 |
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d********3
发帖数: 7220 | 41 赞一个楼主，我一年前研究了很长时间的camaro，后来放弃了，你这个价格可以拿个丐
版的vette了 |
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S****M
发帖数: 2198 | 43 漂亮啊！回帖的大部分嫌贵的人都是不了解这个跟V6 Camaro区别的吧。这个性能，48K
OTD性价比很高了。黑色也好看，比满大街的大黄蜂好看多了。 |
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C********r
发帖数: 935 | 44 不错不错。
俺也很想买Camaro，当时看了手动6档 v6的款，最后还是没有买。两门的，只能等俺50
岁以后再想了。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 45 哈哈，Camaro的手动的确不容易识别，我一开始也没认出来。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
gordonyz (Zack) 于 (Tue Oct 15 17:43:11 2013, 美东) 提到:
去科州租的2013 SS Convertible。高海拔晒到脱皮的事情就不说了，关键这个加速有
点菜，感觉跟我家里的200HP的车差不多，一上手高速并道踩到底，信心满满的，居然
差点没加到65mph而被后面撞。
过Independence pass的时候40mph时候急加速还是不错的，不过这么重的车也不敢在山
路甩尾（如果扭力够的话）。可是打开棚子在安静的山里，排气声浪居然还这么弱，真
浪费了那么巨大一颗引擎。
最后在空军学校里，无奈之下，关掉所有traction control/stability control找了段
平的柏油路，从静止地板油，结果大概7秒多加到60，nm轮胎一声也不吭。这个⊙﹏⊙b
汗啊。
以后再也不相信美国大引擎的车子了
PS.科州貌似都是自然进气的车，为什么不开turbo的呢，海拔这么高
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... 阅读全帖 |
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l********2
发帖数: 857 | 47 12年之后的方向盘都换成chevy的标准方向盘，真丑！还是我11年的camaro标的方向盘
看着舒服。
这车开2年侧趴都费尽。。。。。 |
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v********9
发帖数: 2047 | 48 既然考维特才是超跑，为毛大黄蜂是Camaro不是corvette呢？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 没人说过大黄蜂必须是超跑吧。。擎天柱还是卡车呢。
老变里大黄蜂是个beetle而已。新变拍摄时新camaro刚发布，顺势做广告而已。如果当
时corvette刚发布，说不定就是它了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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s********u
发帖数: 1109 | 50 感觉到处都是马甲，cts-v用z06的引擎，camaro ss要用c7的引擎，chevy ss是用c6的
引擎。。。 |
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