d******1
发帖数: 249 | 1 中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你
的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不
要让房屋成危楼。慢点走，让每一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由
和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！
今天到火车站去找个熟人，于是她告诉我京福动车(专题)D301在温州南站附近撞车脱轨
，与温州开往杭州的D3115相撞；说有35人死亡，估计210人受伤；因为至少有两列车厢
翻落桥下，最后导致成粉碎性破坏。她说领导传达说是上海铁路局相关人员到达现场调
查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车(专题)遭到雷击后失去动力停车，所以造成追
尾。于是今天所有的领导全部不休息，因为到处检查安全隐患。说实在的话，我不知道
温州动车(专题)追尾的真实原因；但我却知道中国社会到了人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力，而是依靠关系；于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下，我们履行岗位责任制靠什么；同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力，而能力竟然成为可以忽略不计的；最后科学依然还是依靠关系来驾驭
，于是违背... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 2 发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 高铁事故过程和原因已经基本明确了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 18:54:12 2011, 美东)
实际上这个事故调度责任非常大.这种信号不正常的情况下,就不应该在D3115进温州南
站前,允许D301从永嘉发车 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 3 下午9:10（2 分钟前）追寻事故高铁夺命软件：招投标公告大量缺失从 喷嚏网----阅
读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
招投标公告大量缺失 数家企业与张曙光过从甚密 追寻甬台温铁路“夺命软件”
王尔 范晓薇
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相
关的CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答
器-轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了
绝大多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的
搭配方式。
追寻甬台温铁路“夺命软件”
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“
自动闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速
运行的两列动车组的间隔时... 阅读全帖 |
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k********o
发帖数: 236 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kittyhello (HelloKitty), 信区: Military
标 题: 中国社会到了人祸泛滥的时候了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:34:27 2011, 美东)
京福动车D301在温州南站附近撞车脱轨，与温州开往杭州的D3115相撞；说有35人死亡
，估计210人受伤；因为至少有两列车厢翻落桥下，最后导致成粉碎性破坏。她说领导
传达说是上海铁路局相关人员到达现场调查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车遭到
雷击后失去动力停车，所以造成追尾。于是今天所有的领导全部不休息，因为到处检查
安全隐患。说实在的话，我不知道温州动车追尾的真实原因；但我却知道中国社会到了
人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力，而是依靠关系；于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下，我们履行岗位责任制靠什么；同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力，而能力竟然成为可以忽略不计的；最后科学依然还是依靠关系来驾驭
，于是违背科学的人祸难道还不是普遍现象吗？所以说在关系成为竞争岗位的社会，... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 5 在温州动车相撞惨剧中，官方公布，至25日晚共有 39人丧生，当局尚未公布撞车详情
及肇因，但出事铁路桥25日晨已恢复通车。为免事件越闹越大、疮疤越揭越多，当局开
始不断驱赶前往当地采访的中外记者。
事故发生不过一天半，当局急着清理现场、并恢复通车引发各界种种质疑。上海东方卫
视24日的报导，指现场消息称死亡数字为 63人，网上更传闻保险业的消息指死者多达
179人。
家属怒吼﹕不是为营救我们的人
4位亲人5条人命！来自浙江绍兴的杨峰，在事故中失去了妻子陈碧，以及大姨、岳母、
外甥，其中妻子陈碧怀有7个月身孕。他说自己24日凌晨2点半到达出事地点时，“现场
已停止救援，他们说没有生命迹象了”。可在当日下午5点，在正在解体的车厢中却仍
然找到了一名生还的小女孩。
杨峰妻子和岳母的遗体是24日下午才找到的，“我太太（当时）就在下面，为什么没有
营救？”如果当时继续抢救，他的妻子或者其他乘客，是不是还有可能生还？他说﹕“
不是为营救我们的人。人还在里面，就开始清理现场垃圾，难道垃圾比我们的人还重要
？”
杨峰形容认尸的情形说，人是用机器挖出来的。“我老婆的脸被挖得面目全非，姐姐（
大姨）的头没... 阅读全帖 |
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j*******e
发帖数: 674 | 6 铁道部是比邮电部更烂更黑更无耻。邮电部好歹内部利益均沾，吸的是全国人民的血。
铁道部则更像是个黑社会，是个小头目就可以财源光进，底层的司机，路工则苦不勘言。
按照现在这种就地埋车，毁尸灭迹的作风，下一布肯定是尽力逃避责任。
D301司机已死，死无对症，一切脏水尽可以泼在他身上，比如说，手动抑制红灯信号，
为赶时间超速冒进。当然全推到一个人身上不足以平民愤，弄一两个高管处理一下，明
降暗生，10年后又是一条好汉。周边的小鱼小虾顺便惩戒一下。
不信走着瞧。 |
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m********y
发帖数: 21909 | 7 温州动车事故遇难者赔偿标准确定 每人赔付50万
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日22:35 新华网
新华网温州7月26日电 (记者岳德亮、张和平) 记者26日从“7·23”甬温线特别重
大铁路交通事故善后工作组了解到，该起事故死亡旅客赔偿金标准已确定。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作组有关负责人表示，此次事故每
位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路
旅客意外伤害强制保险条例》的规定，并根据实际情况，本着以人为本原则和人道主义
精神，由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成，总计人民币50万元。
23日晚间，北京至福州的D301次列车行驶至温州市鹿城区黄龙街道(原属双屿镇)境
内路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，目前已造成39人遇难。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 8 Well, it finally reached the stage in which their lives and properties are
at stakes.
They didn't say a word when innocent people jailed, beloved homes taken down
, or decent business ruined, because they are pretty sure these won't happen
to them! Guess what, if they choose to sit in the front cars, it could be
D301, or they can choose the other end (well, they got privileges, right?),
it still could be D3115. Essentially, there is no safe seat now, if
everybody remains silent. |
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s****n
发帖数: 8912 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 739 | 10 这么说的确很诡异。这个他的确很神秘，是谁？不明白，为什么指挥D3115走走停停，指挥D301一路狂奔。更不明白，以前报道说有一个乘客很诡异的紧急刹车。动车是全封闭的车厢，从事发路段视线上看，先后车不可能很清楚看见。这个乘客怎么那么巧有先见之明，而且正好在紧急制动闸处，他又是谁？ |
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c******2
发帖数: 3849 | 11 高铁追尾，温州26日十点已经死亡259人 温州知情人士26日上午十点透露：死亡259人
，伤183人，失踪154人。
另有猜测，温州段时调整，值班员，司机都误认为D301动车在前，D3115动车在后。
阿波罗网综合网络消息
一亲戚是平安保险公司的，刚打电话告诉我，他们公司这次是723事故的最大赔付方，
死亡赔付人数超过百人。这几天，他们公司投保或追加意外险的顾客人数猛增。
李承鹏：温州特警支队长邵曳戎拒绝上峰错误指令，坚持内心的指令，就是那句“你有
开枪的权利，同时你也有把枪口抬高三公分的权利”。新一代中共军警有这样的人性，
是未来中国的希望，修再多的铁路不是奇迹,当铁路发生灾难却拒绝执行错误指令，这
才是自有铁路以来，中国人性最大的奇迹。
昨晚听到一件事情，一个记者打电话回家问老婆：我要是下岗，咱们家存款，房贷还能
撑几个月，老婆问他干嘛，他说：我要是个女人也就算了，不过今天，我得对得起自己
这根xx。——最后这句是我自己艺术加工的，我又粗俗了，不过我知道无数的记者和主
编都已经是在下岗线上工作，万般的致敬。
邓飞：动车脱轨，日本铁道官员是怎么做的？显然，他... 阅读全帖 |
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y***l
发帖数: 1371 | 12 现在可以采访到当时的幸存者了, 到底掉下去那四节车厢死伤情况应该很快能出来了.
就好比这个,
“今天累了，还是坐D301次，这趟车能早点到福州！”23日14时，福州人曾台英在
杭州买票时这样对同事说，她总计买了这趟动车第二节车厢6张票。
她和她同事最后只是轻伤. 我觉得死的基本上都是D3115最后一节的, 都是被压死的.
太可怜了. |
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r*****y
发帖数: 53800 | 13 作者：我叫马小哈1999 发表日期：2011-7-26 21:30:00 回复
不得不承认，我们生活在一个神奇的国度里，这个国度，每天都在创造“奇迹”
。7.23动车事故后的这几天，我们有幸又亲历了一个又一个“奇迹”。
首先，23日，中国工程院院士、铁道部总工程师、中国高速铁路总设计师何华武
用坚定的声音信誓旦旦地宣告：“中国高铁的安全保障是可靠的！”几个小时后，北京
至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾。
——情节巧妙得让我不由自主地想起评书里常用的一句“话音未落，、、、”，这灵验
来得太诡异了，只能用“奇迹”才可以形容！
紧接着是营救，三个诡异的动作，让我瞠目结舌。第一是把事故车头埋到池塘里
，让我这个外行很是困惑。车头作为事故分析的重要物证，我想里面肯定有黑匣子或摄
像头之类的装置，外行的我，也知道查找事故原因，对于以后避免同类事故再次发生非
常重要，我听说过国外有在深海里费力打捞失事飞机黑匣子的报道，这次就这样把车头
这个重要的研究对象掩埋，难道本次事故原因没有研究价值吗？莫非真的是像有人所说
，这是一场巨大的阴... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 15 新华网温州7月26日电 (记者 岳德亮、张和平) 温州市警方26日公布“7·23”甬温线
特别重大铁路交通事故第一批遇难者名单，共包括28人。
记者注意到，在这份名单中，浙江籍17人、福建籍7人、安徽籍1人、河南籍1人、
津籍1人、意大利外籍1人。
具体名单分别是：
黄雨淳，女，身份证号350123200005＊＊＊＊22，福建福州人；
陆海天，男，身份证号342623199106＊＊＊＊10，安徽无为人；
金显眼，男，身份证号330326197704＊＊＊＊34，浙江平阳人；
曹尔星，男，籍贯福建(美籍华人)；
LIGUORI ASSUNTA，女，意大利人；
卓煌，男，身份证号350102197307＊＊＊＊77，福建福州人；
金扬钟，男，身份证号330326200307＊＊＊＊1X，浙江平阳人；
毛菲菲，女，身份证号330326198508＊＊＊＊44，浙江平阳人；
陈碧，女，身份证号330326198301＊＊＊＊29，浙江平阳人；
张秀燕，女，身份证号350122197905＊＊＊＊05，福建连江人；
陈跃，女，身份证号330325197911＊＊＊＊28，浙江瑞安人；
徐配配... 阅读全帖 |
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f*******a
发帖数: 663 | 16 这就是通车前吹嘘的自主知识产权的CTCS，TNND
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铁道部彻查列控系统 直指通号系
http://tech.163.com/11/0728/01/7A0UQGHN000915BD.html
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信... 阅读全帖 |
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o**4
发帖数: 35028 | 17 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: wep (黑丝), 信区: Joke
标 题: 动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 23:08:48 2011, 美东)
发信人: zhongguo2 (ee), 信区: Military
标 题: 动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 23:02:25 2011, 美东)
发信人: cici2012 (猫猫), 信区: ChinaNews
标 题: 动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 10:03:34 2011, 美东)
高铁追尾，温州26日十点已经死亡259人 温州知情人士26日上午十点透露：死亡259人
，伤183人，失踪154人。
另有猜测，温州段时调整，值班员，司机都误认为D301动车在前，D3115动车在后。
阿波罗网综合网络消息
一亲戚是平安保险公司的，刚打电话告诉我，他... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 18 上午5:48（7 小时前）从 乱弹琵琶 作者：who i am
这次我是不放过任何机会，凡是和我聊天的，我全部目标明确地询问他们对此事的看法
，结果也并未出所料，此事在某种程度上一下子变成了ZF与老百姓的分水岭，大多数人
与ZF的对立情绪明显。有天晚上外出有事，回来太晚，只能坐出租车，三十来岁的司机
说到这次事故，居然痛哭流涕，对ZF语无伦次地咒骂，他说他们丧尽天良啊，想不明白
为什么事故还未彻底查明原因，就通车。他情绪稳定一点后又骂自己的份子钱交得越来
越多，其实出租车公司也没赚多少，而是上缴的税收在逐年增加。前些年我看过报道，
大意是，出租车属于公共交通的范畴，理应由ZF补贴运营，现在变相的收费全额转嫁到
消费者头上，本末倒置可见一斑。又说到上海出租双向收费，要是哪天你乘出租，被堵
在高架上，你就捂好胸口与钱包准备心疼吧。
早上过来我又看了一遍豆友的相册，看着看着，眼泪就不自觉地流下来。对于个人而言
，什么发展我都不要，什么赔偿我也不要，只要你把我的亲人还给我。看到一张图片，
对比日本大地震时，对发现的学生书包进行清理，清理后，用白色的塑料袋把它们包裹
并摆放的整整齐齐，等待家长的... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 19 追尾惨案疑云重 高官承诺屡落空
记者: 杨明 | 华盛顿
中国总理温家宝誓言要公开、透明地查处“7、23”特大事故，给人民一个负责任的交
代。有观察人员指出，温家宝空话大话连篇，解决不了中国高铁高速发展与管理和人员
素质不相适应的问题。
在“7-23”甬温线高铁特大追尾事故发生4天后，中国总理温家宝星期三召开了国务院
常务会议。温家宝誓言要对事故进行公开、透明的调查和处理，并将结果向社会公布，
给人民一个真诚负责任的交代。
*三年来最惨重铁道事故*
上星期六晚，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾
的特别重大交通事故，造成至少39人丧生，近200人受伤。这是中国2008年以后发生的
最严重的铁路事故。2008年4月28日胶济铁路特别重大交通事故，造成72人死亡，416人
受伤。
中国最近一段时间，接连发生了各种不同的重大，特大事故，包括煤矿、非煤矿山、道
路交通，建筑物、桥梁垮塌等事故。中国政府承认，在经济高速发展的今天，一些地方
、部门和单位安全生产意识淡薄，安全监管，制度和管理还存在不少漏洞。
*戴晴：温家宝只会讲大话空话漂亮话*
北京的独立政治... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 20 7月23日，大陆高铁D301次与D3115次动车在温州发生特大追尾事故，仅一天后中共官方
就停止搜救，火速掩埋及捣碎运走被撞坏车体，而事故原因官方说法却不断变换。世界
媒体纷纷质疑事故原因以及事故后中共官方一系列匪夷所思行为，并揭露事故中最后一
名侥幸被活着救出的不到三岁的小女孩项玮伊被中共官方当作宣传道具。
“大灾难就是大幸福”
据美国之音中文网报导，温州的高速铁路特大事故发生之后，负责控制全国媒体的中国
执政党共产党中央宣传部随即下达指令，要求中国媒体进行社会主义好、共产党好的主
旋律宣传。据美国加利福尼亚州立大学伯克利分校新闻学院属下的《中国数字时代》网
络杂志透露，中宣部下令中国媒体宣传报导的重点要放在“大灾面前有大爱”的主题上。
中华人民共和国民政部主管的《公益时报》在理解和执行中宣部的主旋律宣传指示方面
一马当先。在温州高铁特大事故发生之后，该报发表署名“张雨”的文章说，这次大事
故发生之后中国所表现出的“魄力与效率，”显示了中国社会主义制度的优越性，是西
方“望尘莫及”的。
早些时候，也就是在2008年5月四川发生特大地震，导致成千上万的人死亡之后，中国
官方报纸《齐鲁晚... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 21 备受千夫所指的铁道部一直将温州高铁惨剧肇因于列车遭雷击，归咎是天灾，新任上海
铁路局局长安路生昨日则直指是人祸。他在国务院事故调查组全体会议上承认，惨剧因
讯号设备设计出现严重缺陷及人为疏忽引起，另国家电网经检查后，驳斥铁道部的“雷
击肇祸说”，怀疑惨剧起因另有内情，铁道部难辞其咎。调查组组长骆琳称，调查组将
争取在九月中旬向社会公布调查结果，还死伤者一个公道。
温州高铁事故国务院调查组昨在温州举行首次全体会议，由来自国家安全生产监督管理
总局、监察部、铁道部及中科院专家学者等组成，国家安监总局局长骆琳出任组长。会
议表明会从技术和管理两层面查明事故原因，已查明当晚温州南站讯号关闭，影响列车
调度引发事故。
前车停驶后车灯号红变绿
新任上海铁路局局长安路生在会上表示，事故是由于温州南站讯号设备设计存在严重缺
陷，该讯号设备由北京全路通信信号研究设计院负责设计，○九年九月二十八日投入使
用，讯号设备于惨剧发生当日遭雷击故障，前车在路轨上停驶，讯号灯误将红灯(停车)
讯号显示为绿灯(通行)，没有给后车提供正确讯号。
安路生分析铁路部门问题时称，讯号故障后，电务值班人员没有意识可能出错、温州... 阅读全帖 |
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w******1
发帖数: 842 | 22 7月24日 23:15，铁道部发言人王勇平在温州水心饭店为“7?23”甬温线特别重大铁路
交通事故举行新闻发布会。有记者问：“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时，为
什么又发现一个活着的女孩？”铁道部发言人称：“这只是一个奇迹。”记者：“那你
们做的决策是不是错了？为什么说没人活着又发现呢？”发言人：“我只能说，它就是
发生了。”
7月25日 8:30，《东方卫视》24日7点11分的新闻连线，据现场记者丁桃介绍：“截至
当时伤亡人数203人，死亡人数63人…”字幕却显示32人死亡。直到24日晚22点，铁道
部发言人王勇平通报7?23事故死亡人数为35人
7月25日 9:30，“35”一个神奇的数字。动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡
；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在
36人以内吗？超过36人，市委书记这个级别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡
人数不会超过36
7月25日 9:50，一个在医院上班的哥说，其实到今天早上凌晨就已经死了100多了，抬
出来的都是死人。只不过到医院走了一遭，算抢救无效，不算立即死亡。媒体被要求隐... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 温州雨祭
2011年7月23日20时38分，温州双屿下岙路段。
动车D301与动车D3115追尾，40个人的生命，永远留在这里。
昨天上午9时，温州大雨。
站在“7·23”事故的大桥下，仰望，桥面高高在上，乌云密布。
遇难者的亲人手捧白菊，跪倒在地，点燃蜡烛。
失去丈夫的女子哭得站不起身，她的两个朋友将她抱起来，扶到一边。铺上黑色的
塑料袋，女子瘫倒在地。
亲人们在排队，等候。
献花，焚香，烧纸。在这个特殊的地点和他的亲人说几句话。
暴雨如注，桥不能遮住所有的雨。有人打着伞，有人任由雨水淋湿。
这是温州动车事故的第七天，传统的“头七”悼念日。
一拨又一拨的亲人来到这个地方。这个让他们和亲人阴阳两隔的地方。
一名海外华人通过网络在温州当地订购了鲜花，并委托花店送到桥下。花店工作人
员说，这位买花者没留下任何个人身份信息，只让花店拍照片回传，证明已送到。
事故现场，再次泥泞一片。
曾经掩埋车头的地方被围了起来，上书大字“危险”。里面是个大坑，满是积水。
微博上，成千上万的网友发布了上百万条悼念、祭奠广播，众多网友在自己的头像
中添加了黄丝带，以示对遇难者的祭奠和怀念。 本报记者易靖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 24 从 Solidot 作者：blackhat
官方已经承认，“7·23”动车追尾事故原因与信号系统地面设备的电路缺陷有关。这
次事故已造成40人死亡，192人受伤。 发生事故的D3115与D301列车当时出于需要，以
调度授权和人工结合信号的方式行驶。但由于电路设计存在问题，迂回电路错误发码，
原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。信号设备由“北京全路通信信
号设计研究院”设计，该公司已在其网站上发表声明公开道歉。但令人生疑的是，为什
么电路缺陷在两年之后才发现？为什么有多达76个火车站都安装了此种设备？除了设备
缺陷外是否还有其他问题？北京全路通信的主要合作伙伴是“中国通号”，《南方周末
》的报导称，“通号” 是铁路信号领域的大鳄。目前全路都在紧急更改电路设计，铁
道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但专家担心，由于是设计不成熟导致的问题
，所以不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。BBC的新闻称，中国正在限制事
故报导。
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m*******d
发帖数: 38 | 25 温州动车追撞事故第七日，即传统上祭悼死者的“头七”来临之际，“中宣部”再下禁
令，要求“报导迅速降温，除正面报导和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报导
，不发任何评论”。
此举引发一向唯“党命”是从的大陆众多媒体强烈不满，一些报纸头版虽撤下稿件，但
却以近乎“开天窗”的方式，表达对逝者的纪念；此外，还有近百家报纸同时引用温家
宝“要给群众真相”、“是否救人第一”，“铁道部要回答”等为大标题，呼吁“要真
相”，矛头直指铁道部。媒体此种反应在近年特大事故中实属罕见。
比如上海《青年报》头版近乎开天窗，版中只有温家宝前日在事故现场献花鞠躬图片以
及出事动车D301和D3115两个编号，最下边则是一行小字：2011年7月23日20:34。独特
的版式胜过千言万语，当日报纸脱销。
比如上海《东方早报》也罕见地以纯文字、大幅留白、变换字体大小的方式来表示不满
，该版无导读、无图片，而是直接印上白底黑字，并摘录温家宝答记者问：“政府最大
的责任，就是保护人的生命安全”，“救人。铁道部是否做到，要实事求是回答”。
还有广州《南方都市报》更以全黑首页，带出16版专题报导，总题为“真相是最好的纪
念”... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 真是一天一个中央媒体。新华社，中央广播电台，人民日报，下来该轮到CCTV.
铁道部称存在缺陷信号设备已全国整改
http://www.sina.com.cn 2011年08月01日05:07 人民网-人民日报
本报记者 陆娅楠
有消息称，上海铁路局局长安路生表示，“7·23”动车事故是由于温州南站信号
设备存在严重缺陷造成的。公众关心，这套具有严重缺陷的设备是否仍在使用？铁路部
门采取什么措施保障动车运行安全？本报记者带着疑问，采访了铁道部有关负责人。
记者：据有关媒体报道，上海铁路局局长安路生分析，事故是由于温州南站信号设
备存在严重缺陷等造成的。请问，上海铁路局的这个结论是如何在这么短时间内得出的？
铁道部有关负责人：上海铁路局局长安路生作为铁路企业的领导，曾在28日国务院
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上，对事故发生情况作了汇报
介绍。这不是事故的分析结论。
事故的调查和结论，将由国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组调
查认定，并最终公布。
记者：说到事故发生的经过，既然动车组都装有“自动停车系统”，就应始终保持
安全距离运行。为什么这套列... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 27 7月23日夜间浙江温州发生的动车追尾事故以及中国当局的事故处理，在国内外受到强
烈的批评、质疑、谴责。惨剧发生之后，中共政府的所作所为受到中国国内公众和世界
舆论几乎是众口一词的谴责。世界媒体的谴责可谓汗牛充栋，外媒谴责中共的事故应对
和保密体制与草菅人命已是病入膏肓。
“公众质疑，伤害铁道部”
美国之音记者齐之丰自 华盛顿报道，目睹了温州高铁惨祸发生、中国当局救人不力而
且还声称自己有理，成千上万对政治感到绝望的中国公众利用互联网相互转发如下的政
治笑话：
“记者采访一温州扫地大妈：‘您对这次动车事故有什么看法？’大妈一脸正义：‘没
让老百姓赔动车就不错了！’”
显然，这位笑话中的大妈对中国的国情了解得还不够透彻。在这笑话流行了一个星期之
后，备受谴责的中国铁道部开始反击，大有让这位大妈为自己所说的后悔的势头。
7月31日，在中国执政党共产党中央宣传部的禁令之下，中国媒体除了个别例外全速停
止有关温州动车追尾惨祸的报导。中宣部要求包括互联网媒体在内的国内媒体只是刊登
、播发“正面报导和权威部门发布的动态消息。”
接受中宣部控制的中国媒体奉命开始扭转舆论潮流，突出刊发“正面报导，” 其... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 28 温州市敏感词机关因全力救援处置7?23事故获嘉奖zz
【《财经》综合报道】据温州网8月1日报道，日前，浙江省敏感词厅下发文件，对温
州市敏感词机关在救援处置“7·23”特别重大铁路交通事故中的突出表现予以通令嘉
奖。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾。事故造成40人遇难。
报道称，接到群众报警后，温州市敏感词局立即启动突发性事件应急处置预案，在
市委、市政府的统一指挥和省敏感词厅的具体指导下，全警动员、全力以赴，共出动
2400余名警力投入现场救援抢险，全面开展伤员抢救、现场秩序维护、旅客安抚、交通
秩序维护、走访旅客和群众、固定相关证据、后勤通信保障等工作。全体参战民警坚持
“人的生命高于一切”的信念，不顾个人安危，连续奋战多时，救援出数百名群众，疏
散1600余名被困旅客，确认39名遇难者身份。特别是救援民警在生命探测仪显示无任何
生命迹象的情况下，决不轻易放弃，反复搜索，在距离事故发生20小时后成功营救出一
名2岁半的小女孩。同时，积极协助配合做好家属安抚工作，排查化解各类不稳定因素
，有效维护了社会... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 29 7.23中国温州动车追尾惨祸发生已超过一周，但对此次事故的种种质疑在各国的媒体及
互联网上仍然不绝如缕，尤其在日本，因为追尾列车的车厢是东日本JR 东北新干线的
“中国版”，所以从发生事故当日至今，日本的各家报纸、电视台等每日都几乎以注目
的版面、特别专题来报导，追踪事态的发展。
今晨（八月一日）日本电视台在一项特别报导里宣称，根据一些铁道专家多日来的分析
与研究，揭开这次事故的确实原因，正如中国铁道部所说的，是“雷击”而导至後面列
车D301自动停止装置系统失灵，以时速二百多公里撞向从杭州开往福州的停在线路上的
D3115列车。
七月二十三日，日本专职铁道记者们在得知事件发生後即赶往现场，把当时事故列车和
周围的送电系统、线路等全部摄录下来，之後经过一些铁道专家逐一将这些影像进行仔
细分析，并且拿来和日本的新干线比较，竟然发现沿著线路的电柱上的送电系统没有避
雷装置，与日本新干线的每一根电柱最上端均有避雷装备完全不同。中国高铁不安装避
雷系统确是令日本铁道专家目瞪口呆，难以相信。此外，另有一个主因就是监视高铁运
行状况的调度室，日本称为指令塔。据透露当日的监视人员只有一个，而在日本的... 阅读全帖 |
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l*h
发帖数: 4124 | 30 维稳避免哀悼 杭州蜡烛被下架
温州“7·23”动车追撞事件后，中国各地尤其是温州当地民众纷纷自发性点蜡烛哀悼
亡者。但是，3日网传杭州各大超市蜡烛被下架。有微博网友称，杭州各大超市已遍寻
不着蜡烛，而这似乎又是“上头”为了维稳搞的鬼。
中国自由作家昝爱宗3日在微博上透露：“这天杭州超市蜡烛下架了，谁的命令，敢公
开吗？”有网友回应，不只是真实的蜡烛，就连新浪微博里的虚拟蜡烛符号，“也下架
了”。
昝爱宗愤慨地说：“超市下架蜡烛很快，维稳迅速，可治理这个国家越来越无能，千疮
百孔，追尾了，桥塌了，人死了，和谐号不是和谐中国，而是害中国人。”“或许，蜡
烛也会是敏感词。”
对于蜡烛被禁，有网友语带讽刺地说：“或许蜡烛也实行实名
制”。也有网友想了变通的办法：不许点蜡烛，就点火把悼念！而网友“人代参选人徐
彦”则感叹：“原定于本周六的七夕烛光晚餐取消了，因为买不到蜡烛了。”
7月23日，甬温线动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。此次事故已确认共有六节
车厢脱轨，D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位，造成40人遇难。目前，已
累计签订31份遇难者赔付协议，遇难者已陆续下葬... 阅读全帖 |
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d******1
发帖数: 249 | 31 面对强权压力而敢于发声的人，才真正是应该被授予脊梁奖的人。 图为《欣闻非常道
》主持人王欣怒评动车追尾事故。（网络图片）
倪萍在7月初获得了“共和国脊梁——十大杰出艺术成就奖”，她曾担任过全国政协委
员、全国青联常委、中直机关青联副主席、文联全国委员会委员、中国主持人节目委员
会副会长，称自己从来不投反对票或弃权票、不给党添乱。这一“脊梁”奖在中国引来
巨大非议。
北京律师浦志强说：“真共和国脊梁？真设了这奖？真有人敢领？咱是共和国吗？有脊
梁吗？”中国“互动媒体集团”总裁洪晃批评这些“共和国脊梁”是选择奴役、愚昧、
毫无原则的生命。有网友说应该叫“共和国脊髓灰质炎奖”或“戳脊梁奖”比较合适。
到了7月23日“和谐号”在温州发生重大追尾惨案后，中共不将救人放在第一位，而是
采取一贯做法，掩盖事件真相，在全球关注下，明目张胆地销赃灭迹、掩埋车头和隐瞒
死亡人数，逼迫威胁亲属妥协签字，下令媒体消声。
对此，倪萍、李双江和刘兰芳等“脊梁”们一片死寂，没有一个对动车惨剧发表看法。
与之相反，中国民间上演着令人感动的一幕幕，不少名人挺身而出表达愤怒，人们用不
同的方式，发出自己的抗争。
温州市民... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 32 二○一一年七月二十三日，中国温州发生恶性铁路交通事故。动车D301追尾撞击D3115
，造成数十人死亡、数百人受伤。这起恶性交通事故引发中国公共舆论大地震。尽管这
起事件的政治后果还在发展，尚不确定；但是，已有的信息足以让我们就此事件暴露出
的中国政治问题即前景作一些有意义的讨论。笔者认为，这一恶性事故最大意义在于中
共现在的发展模式难以继续进行；但中国政治大变机制尚不明朗。
什么是中共现行发展模式？这就是邓小平定下的通过暴力维稳、保经济改革促快速发展
、以快速发展产生的物质成就消化问题和矛盾。邓小平没有解决好这一模式的细节，但
规定了建立党领导的威权政体、不搞宪政民主的总体原则。江泽民时期，中共通过各种
腐败分赃方式，建立起政治、经济和知识精英的同盟作为这一模式的社会基础，并以庸
俗唯物主义和粗劣民族主义统合公众流行意识。胡锦涛时期，通过国进民退、党重新进
入社会制度化机构，建立起维稳的组织架构，并通过震动世界一流的大事件，制造公众
关注热点，强化党和国家对公众心理和国际舆论的主导性影响力。
这一发展模式的动员便捷性导致的最大成就都是急功近利的物质层面的：国民生产总值
、现代基础设施... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 【看中国2016年01月30日讯】（看中国记者董林杉综合报导）有外媒称，中国承建印尼
承建的高铁项目，动工只是一星期，就因为许可证审批问题，暂停兴建。然而中国外交
部和中铁昨却指消息不实，称高铁日前已经动工。
中国承建印尼高铁项目被迫暂停
据印尼《雅加达邮报》报道，中国承建的印尼首个高铁项目被迫暂停，此前数天这个项
目刚刚举行了奠基仪式。
曾表态反对高铁的印尼交通部长约南表示，至今未对这个项目签发施工许可证或特许权
协议，因为承建该项目的中国-印尼财团尚未提交必要的文件。约南说，必须审慎，因
为这是印尼首个大型交通项目，还未完成全部评估。
他希望得到一个保证：如果该项目半途而废（就像雅加达一个单轨项目的结局那样），
沿途景观将被恢复到原始状态。
英国《金融时报》昨早报道，由中铁承建的印尼雅加达至万隆高铁项目，1月21日于万
隆举行奠基仪式，却于一星期后被叫停工。
报道引印尼交通部指，由于承建的中印财团未有提交工程相关文件，包括详细开发计划
和技术说明等，当局因此拒批施工许可证或特许协议。
雅加达政治分析人士表示：“他们以为能够在两年多一点的时间里完成这个项目——这
从来就是非常奇特的一... 阅读全帖 |
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V****t
发帖数: 69 | 34 D301与D3115在温州追尾 6节车厢脱线
目前已有16乘客死亡，但愿这个数字就凝固于此！ |
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s****e
发帖数: 98 | 35 2011年，中国大陆民间仍然一如既往的走在维权抗争的艰辛路上。有所不同的，民间抗
争的声音比任何一年都要猛烈，连中共当局也为之恐惧。在此，大陆《天涯社区》盘点
了十件“民间倒逼政府”事件。在这些事件中，有些人已经逝去，用他们的血肉倒逼着
政府。还有更多的抗争者用自己的智慧、勇气继续维持着社会正义和公平。
郭美美事件：倒逼公共慈善透明
6月20日，一个叫郭美美在网上公然炫耀其奢华生活，并称自己是中国红十字会商业总
经理而在网路上引起轩然大波，由此而引发部分网友对中国红十字会的非议。 一个叫
郭美美的小女生炫富行为，用3天毁掉了百年老字型大小红家店，中国红十字会慈善信
用的降至冰点。其实，郭美美事件并不是民众质疑红十字会的“孤本”，汶 川地震之
后，红十字天价帐篷、天价饭局、官员公款内裤等丑闻不绝于耳，但始终无蜉蝣能撼大
树。终于，天上掉下个郭美美，在她的名包和玛莎拉蒂面前，民众的信任决堤了。红十
字会信誉因此一落千丈，网友发起拒绝向红十字会捐款活动。据中民慈善资讯中心统计
，6到8月慈善组织接收的捐赠数额降幅达86%。
12月7号，在北京召开的中国红十字会会议，公布了2011年度中国红十... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 24日凌晨4时，温州康宁医院的急救室，护士从福州人赵立松的遗体上找到了七张身份证。
“他们一家七口都在车上。”护士说。
隔壁的留观室，躺着赵立松8岁的儿子赵竹和12岁的外甥女，他们受了轻伤。现在他们一家全在这家医院。
小男孩赵竹告诉记者，爸爸妈妈早就答应他放暑假带他出来旅游，三天前，他和外公、外婆、爸爸、妈妈、姨妈和表姐一起在杭州旅游，23日傍晚从杭州上车回福州。
小男孩说，他们全家在D301次列车的1号车厢。事故发生时，爸爸妈妈都在座位上，他跑来跑去看外面的风景，这是他第一次出远门。
“突然，很响的一声，灯黑了，我一下摔到地上，感觉有很多东西砸到脸上。车子在翻滚，我也在车厢里被甩得滚来滚去，非常难受。后来一大包行李砸到我头上，我晕了过去。”他说。
“等我醒来，车厢已经掉到桥下，翻了个底朝天。我拼命扒开压在我身上的行李、铁片往外爬，在黑暗中大概爬了十多分钟，找到了车门。”小男孩说，他出了车厢才看到，车子整个横在桥下，很多人在哭。
“我没哭，我只想找到爸爸妈妈。”他说，周围没有受伤的乘客都冲过来救援，一名素不相识的乘客把他带离现场，送上救护车。在救护车上，他竟然遇到了妈妈和表姐。
“我又... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 有记者问，为何在救援结束后拆解车体时仍然发现一个活着的孩子。铁道部新闻发言人王勇平回答，“这是生命的奇迹，这个事情就是发生了”。
7.23”甬温线(宁波至温州)动车追尾事故发生26小时之后，官方新闻发布会终于在温州举行。但短短的30多分钟内，铁道部新闻发言人王勇平未能解答媒体记者和公众心中关于此次事故原因和处置的诸多疑问。
会议开始之前，主持人说，“这次新闻发布会在我们各方的努力下，终于举行……”这句话的背景，是当天下午在温州香格里拉举行的一场被官方称为“协调会”的会议，只有新华社和中央电视台两家媒体获准入内，引发了会场外数十家媒体记者的不满。实际上，7月24日晚是否举行新闻发布会，直到会议开始之前还悬而未决。当晚22点19分，各注册媒体记者才接到新闻发布会将要召开的正式通知。此时，温州水心饭店的新闻中心，已经云集了数百名主动前来候场的媒体记者。
这是一场交锋激烈的新闻发布会。提问的人士中，除了记者，还有有事故幸存者和甬温线的长期乘客。22点42分，新闻发布会开始。铁道部新闻发言人王勇平先给记者们鞠了一躬，一落座，就迟到问题向记者们道歉。道歉未有回应，一位被挡住视线的男记者大声喊道：“... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 图为7月24日下午，温州动车追尾事故现场，小玮伊被救出。
中新网杭州7月25日电(严格 古其铮赵小燕)在7·23特大铁路交通事故中的奇迹生还女孩项炜伊牵动了无数人的心。前国足(微博)前锋郝海东(微博)今天表示已与妻子商议，希望能收养这位两岁半的小女孩。但女孩的一位亲属表示，“非常感谢全国网友对伊伊的关心，但伊伊不需要收养，也不可能会被其他人收养”。
7月23日，浙江温州任岩松中学语文老师项余岸一家三口从杭州游玩回来，坐上了杭州至福州南D3115次动车组。当晚20点27分，北京南至福州的D301次撞上D3115次，一家三口所在的16号车厢坠下高架桥。
在接近一天时间后，奇迹出现。7月24日下午5点15分左右，项炜伊从车门的空隙中获救。年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，成为“7o23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者。目前手术后的项炜伊病情趋于稳定。
铁道部新闻发言人王勇平谈到获救的小女孩项炜伊时，认为是“生命的奇迹”。但不幸的是，项炜伊的双亲在事故中双双遇难。
伊伊的母亲在23日19点17分，也就是事发前一小时左右更新了最后一条微博，“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊”，而这... 阅读全帖 |
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发帖数: 39120 | 39 印度留学生阿莱一大早就来到血站献血
青年时报官方微博在昨天凌晨2点转载了@李国建wz 的一条消息：“这不是路面堵车高峰期时段，因为血库告急，温州的广大市民自发自驾前来献血，这是导致‘交通拥堵’的壮观场面！”配图中可以看到，凌晨的温州马路上堵满了车，灯火通明犹如早晚高峰一般。这条微博截至昨晚转发了16668次，评论了2149次，假如在微博上搜索“温州动车脱轨”，这条微博在转发榜和评论榜上都位列前20名。
“献血”成为了D301次和D3115次在温州追尾脱轨后48小时内，与“温州动车脱轨”切近的关键词之一。温州血液中心站站长王彬昨天上午告诉记者，“目前血液库存比较充足。”这快速补足的血库背后，还有两个前所未见的怪现象：“献血需要通宵排队”、“献血导致的半夜堵车”，这两个在火车脱轨，无数生命逝去后出现的“怪现象”却透露出这个以游资与老板而闻名的城市的温情与良心。
在昨晚的“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会上，温州市卫生局副局长程锦国提到，截止昨晚10点，温州共收伤员192人，在事发后的25.5个小时里，光温州就有1700多人前往血站献血。
70多岁的老奶奶 陪着孙女来献血
昨天... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 印度留学生阿莱一大早就来到血站献血
青年时报官方微博在昨天凌晨2点转载了@李国建wz 的一条消息：“这不是路面堵车高峰期时段，因为血库告急，温州的广大市民自发自驾前来献血，这是导致‘交通拥堵’的壮观场面！”配图中可以看到，凌晨的温州马路上堵满了车，灯火通明犹如早晚高峰一般。这条微博截至昨晚转发了16668次，评论了2149次，假如在微博上搜索“温州动车(专题)脱轨”，这条微博在转发榜和评论榜上都位列前20名。
“献血”成为了D301次和D3115次在温州追尾脱轨后48小时内，与“温州动车(专题) 脱轨”切近的关键词之一。温州血液中心站站长王彬昨天上午告诉记者，“目前血液库存比较充足。”这快速补足的血库背后，还有两个前所未见的怪现象：“献血需要通宵排队”、“献血导致的半夜堵车”，这两个在火车脱轨，无数生命逝去后出现的“怪现象”却透露出这个以游资与老板而闻名的城市的温情与良心。
在昨晚的“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会上，温州市卫生局副局长程锦国提到，截止昨晚10点，温州共收伤员192人，在事发后的25.5个小时里，光温州就有1700多人前往血站献血。
70多岁的老奶奶 陪... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 挪威首都奥斯陆发生恐怖爆炸与枪击案之后不到24小时，23日晚八点多中国浙江温州境内发生动车(专题)追尾，死伤二百多人的特大事故。两个同样造成重大伤亡的事件，作为中国人，更关心的会是哪一个，当然是自己同胞的事儿了。可是我们看到的中国官媒，是怎么样表现的呢?
CCTV13频道报道挪威事件，满目疮痍的画面，死难者的惨烈，幸存者的哭泣，全方位多角度长时间，多次反复重播。国内动车(专题)事故，我们先看领导的脸，领导的悲伤，领导的重视，然后是救援画面。死难者和他们的家属是个抽象符号，那跪地哭泣祈祷的母亲，那些破碎残肢，我们没资格看到。我们只能同情挪威人民!
“人民日报”“解放军报”“光明日报”“经济日报”24日头版头条全是中央军委“晋升上将”的高调报道，晚“新闻联播”头条照例是“中央批示”“亲赴现场”。倒是香港《太阳报》、《苹果日报》、《商报》头条报道了动车(专题)追尾。
对于信息的开放，挪威奥斯陆恐怖事件，全世界各路新闻媒体大量聚集，全方位自由报道。但对于中国的动车追尾，刚刚《21世纪经济报道》记者王思璟的新浪微博透露：“新闻发布会”门口，一个人背对一群等候的记者，旁若无人的大声说： “控制记者... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 温州殡仪馆内，亲历事故的志愿者胡丹琪为遇难者家属做心理辅导
在外出休婚假的途中，上海女孩胡丹琪成了温州动车追尾特大事故的亲历者。记者见到她时，她正在温州市殡仪馆里安抚遇难者家属。
蓝色吊带背心、短裙，不穿志愿者服装，此刻她给自己的定位是一名志愿者。遇难者家属伤心欲绝，她走上去温言劝慰。谁都没有意识到，她自己也是一位事故亲历者。
“我很侥幸，只受了点轻微外伤。”事故发生时，胡丹琪坐在动车D301的16号车厢。事故中，这辆车的前三节车厢摔到了立交桥下，第四车厢直直地插在地上。因为16号车厢很靠后，他们感觉到的冲击力相对小很多。
胡丹琪说，当时感觉动车“哐、哐、哐”强烈震动了三次，每一次震动，人就被向前摔。“那一瞬间，我以为我要死了！好在三次震动之后就停下来了，只在我的腿上留下三个伤痕。”胡丹琪小腿上三处紫色的血瘀清晰可见，右胳膊还有一块。
“当时车厢内唿喊声一片，有些人被掉下来的行李砸伤了，我身边的一个女孩被砸破了头。”胡丹琪说，三声撞击后车厢内停电了。当时列车员也不知道发生了什么事，大家都以为只是停电，没有意识到发生了大事故。
外面同样漆黑，还下着雨。胡丹琪之前坐过这条线的动车，知道距离... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 在中国温州23日发生动车追尾事故34小时后，发生事故路段在25日恢复通车。
25日早晨6时57分，由浙江宁波东开往温州苍南的DJ5603次列车成为通过杭深线事故地段的第一趟列车。在经过出事地点时，列车并鸣笛为遇难者致哀。
温州日报报导，冷清了一天多的温州南火车站，25日又恢复热闹。25日下午，候车厅前的道路边停起一排小汽车，不断有旅客进入候车厅大门。靠近二楼检票口的几排坐椅上，百余名旅客正在候车。
候车大厅中间大型察看屏上，醒目列出温州南火车站25日停开的18趟动车车次。停运车次以温州往返上海、杭州、宁波等北向城市居多。
七二三甬温线重大铁路交通事故列车的车次D301(北京南-福州)与D3115(杭州-福州南)，也已出现在恢复运行列车的时刻表中，但大部分有「晚点未定」字样。车站工作人员表示，事故线路刚恢复通行，减少列车车次是为增加前后车次间隔时间，同时相应调整行车速度，才会出现列车晚点现象。
上海铁路局25日称，因受列车追尾事故影响而中断的杭深线运输秩序正逐步恢复。
特派员陈世昌
东京25日电
中国的动车重大事故发生不过一天半，中方就急着清理现场并恢复通车，让日本直唿不可思议。
日本N... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 44 国务院总理温家宝27日主持召开国务院常务会议，对“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问，决定采取坚决措施，以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点，全面加强安全生产。
7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故，目前已造成39人死亡、192人受伤。事故发生后，党中央、国务院立即作出救援部署，有关地区和部门、公安民警、消防部队、武警和解放军官兵、医护人员全力抢救，当地群众和社会各界人士积极参加救援。目前，受伤人员正在接受治疗，善后处理工作全面展开。会议要求，要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则，严肃认真地对事故进行调查处理。抓紧查清事实，依法依规追究责任。调查处理工作要公开、透明，结果向社会公布，给人民群众一个真诚负责任的交代。要继续全力救治受伤人员，全力减少因伤死亡、因伤致残。要准确核实遇难者人数和身份，妥善处理好赔偿、抚恤等工作。
会议指出，近一段时间，一些地方接连发生煤矿、非煤矿山、道路交通事故和建筑物、桥梁垮塌事件，给人民群众生命财产造成严重损失。这些问题充分暴露出一... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 7月26日晚，最后一满载车厢碎片的运输车驶离现场。当晚，最后一批运输车队将“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场，事故现场的清理工作全部结束。 新华社记者 王定昶摄
“７?２３”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近２４小时的清理工作，２６日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的Ｄ３０１次动车车头被挖出运走。
２６日下午４点半左右，最后一节比较完整的动车车体蒙着尼龙布用平板卡车运离现场。２６日夜９点半左右，最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土，许多已成碎片，现场施工人员用挖掘机将它们掘起，再装入十多辆翻斗车运走。
记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和４对车轮组。车队驶离后，事故现场还剩下５台挖掘机继续作业，回填土坑。现场工作人员不愿透露车队去向，记者驱车跟随车队，发现这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。
事故车辆移送工作始于２５日晚１０点半左右。国务院“７?２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。此次事故共造成６节动车车厢――Ｄ３１１５次第１５、１６节和... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 徒手救出几十名乘客的农民工李冠卫 资料图片
参加温州动车事故救援
河南老乡李冠卫3天没睡觉
还有一批河南人参与了救援
其中两人是连夜从杭州赶来的
李冠卫从河南周口老家到温州打工已经多年了，附近住的农民工有许多是来自河南的。7月23日晚上动车出事的时候，他正和几个老乡坐在外面聊天，他们是第一批赶到现场的，在3天时间内，没有顾得上睡觉，回到家里才发现衣服上沾满了血迹。
在杭州萧山区还有一个民间消防队，16名队员中就有3名河南人。7月23日深夜，他们连夜从杭州奔赴温州，抢救3个小时后，又赶到温州中心血库献血。
晚报首席记者 张锡磊
“我们目击了灾难发生的那一幕”
出事地点距离温州南站并不太远，附近一排排高高低低的房间内租住着许多外来务工人员，河南的占了很大一部分。
李冠卫他们住的是简易房，距离动车追尾地点最近。
7月23日晚上，电闪雷鸣，风雨交加，他和几个老乡正在聊天，透过窗户，他们就看到一列动车停在了附近的铁路桥上，不走了。还没有顾得上站起身，看到又一列动车从后面冲了过来。只听高架桥上轰的一声巨响，两辆动车撞到了一起。
“两车相撞的地方，冒出很大的火花，足有两米多高。”更让他们感到惊悚的是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 49 在D3115次列车上，16号车厢内仅两名旅客
昨天，因追尾事故一度停开的动车部分重开，发生事故的车次D3115和D301次动车均在其中。昨晚，记者前往温州南火车站，乘上事故后首次重开的D3115次动车前往福州，不料从温州南开出便晚点了2小时45分钟。但乘客们的心态都较好，并未因事故对动车心生畏惧。
全部晚点两三个小时
在温州南火车站买车票时，售票员每售出一张票，都要和购票乘客交待一句：“动车可能会晚点。”记者购买的D3115次动车，车票显示从温州南开车时间为19时59分，当记者准时到达候车室时，大屏幕上却看不到D3115的任何信息。来到检票口，工作人员告知，D3115次动车晚点，什么时候开还不知道。
记者在候车室等候时，听到一个乘客打电话抱怨说：“都等了两三个小时了，车还没来。”候车室一名客运主任说，今天从早上恢复通车就是如此，早上延误的时间短些，越往后越厉害，下午开始每趟车都晚点两个多小时。
等到22时10分许，记者终于在检票口上方的电子显示屏上看到了“D3115次22时49分开”的信息。D3115动车进站后，记者登上车，开车时看了一下时间，是22时44分，晚点2小时45分钟。
到事... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 上海铁路局昨日公布温州和谐号动车追撞事故的初步原因，相信是温州南站信号系统设计上有严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间机错误显示为绿灯，令尾随的D301列车以为可前进，结果导致其高速追撞前面的D3115列车，酿成最少39人死亡。该信号设备由北京全路通信信号研究设计院（下简称「通号院」）设计，全国多条高铁的信号系统，包括广深港高铁，均由这家通号院负责。
全国排查 两日内改电路
铁道部已下令由本月27日起全国排查「通号院」设计、温州路段有使用的CTCS信号系统。通号院为此正进行紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内电路能修改完毕，但有铁道部人员担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以不确定除了该故障外，是否尚有其它纰漏。
根据数据，通号院已完成内地多段铁路的信号系统（见表），例如不少香港旅游团会乘坐的武广铁路等，日后更会负责「广州-深圳-香港」的高铁路段，令人担忧安全问题。
港铁发言人说，高铁香港段的列车和信号控制系统仍须经过公开招标采购，采购合约详情仍未有最后决定，会密切留意内地当局调查温州发生事故进展。
发言人强调，高铁香港段的设计、采购及建造等过程中会紧守安全至上的大原则... 阅读全帖 |
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