h**********r
发帖数: 2284 | 1 回的比较好。我比较赞同。不过，我提到马力只是因为KBB相应的一项空缺，我把它指
出来而已。其它指数，例如扭矩，MPG，压缩比都列得很清楚了。我什么地方说唯马力
论了？
你指出的扭矩大确实是F30比上一代E90的超越。除了扭矩，F30的悬挂更硬，
transmission 更细腻，更好的外部设计，等等。唯一的'退化'是方向盘更软一些，但
这并不就是不好。即使就是现在的程度，还是没有哪一款车在整体运动性方面能超过它
的。归根结底，BMW想吸引更多的用户群而做出一些比较面向大众的改良。最近的销售
数据证明BMW这么做似乎是对的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 2 我弄过最难的DIY 是给E90换火花塞，大半夜打着手电和朋友弄的，相当有成就感。
但是BMW 的DIY 和Porsche比又是小巫见大巫了。Cayenne v8的Air filter就能难倒大
部分人。
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x*b
发帖数: 5723 | 3 是不难，我的意思是再难一点的DIY我就没做过了。
E90的话换cabin filter差不多10-15分钟，air filter稍微长一点，半小时吧，因为要
把整个air box拆下来。
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x*b
发帖数: 5723 | 4 确实不错，我的E90卖掉之前整个bumper喷了一次因为太多rock chip，效果和新车一样
才收了我$350。
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h****o
发帖数: 16778 | 6 没那钱，而且我必须要四驱。
羡慕在南方不下雪的兄弟们，挑车少很多拘束。要是我能上个 335+sports的“裸车”,
就知足了.
F30在我看来是个很好的package, 在基本保证之前优势的情况下，兼顾了空间，油耗，
和外形（不喜欢E90，E39/46是最爱）。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 9 这个是前轮。而且没有半轴，说明是后驱车。
轮胎比较薄，说明是偏运动的车型。
应该是3系，E90/E91/E92。 |
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d**********u
发帖数: 3371 | 12 马上hit 100k了 需要做哪些保养和维护呢
目前有的一些症状
1. 一档的动力不如以前好了
2. 点火比以前迟钝 以前需要半秒 现在可能会快到一秒到两秒
3. mpg不如以前好了
刚做过的
换了 机油 电池 in-take air filter |
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e******g
发帖数: 5344 | 13 换火花塞，transmission fluid drain and refill，power steering fluid change，
brake fluid change。如果是四驱的话还有diff fluid change。可以自己搞也可以找
local shop搞 |
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h*****3
发帖数: 1461 | 14 water pump， thermostat，driving belt，vano unit
可换可不换。不过150k就好多都需要换了，换了可以开好久。 |
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e*a
发帖数: 279 | 15 oxygen sensor也是100k换。基本上所有磨损件都要换一遍了，如果你想把车保持在最
佳状态的话。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 我的车奔过好几次了，为了包子来个全家福吧。尽量一个回复搞定，版主看着意思一下
呗...
2013 Subaru Outback 2.5i Premium
2012 BMW X3 xDrive 35i M-Sport
2007 Toyota Prius
2004 Lexus GX470
2006 E90 330i and 2009 Cayenne GTS(no longer belong to the garage) :((( |
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x*b
发帖数: 5723 | 17 买OB主要是因为当时正好在卖E90，想换个皮实的车接送小孩+周末带娃出行+滑雪。当
时就想预算不要超过3万，那就只能2.5i了。
没办法，孩子一多，private school一走起生活品质就直线下降.
ob |
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x*b
发帖数: 5723 | 18 我的车奔过好几次了，为了包子来个全家福吧。尽量一个回复搞定，版主看着意思一下
呗...
2013 Subaru Outback 2.5i Premium
2012 BMW X3 xDrive 35i M-Sport
2007 Toyota Prius
2004 Lexus GX470
2006 E90 330i and 2009 Cayenne GTS(no longer belong to the garage) :((( |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 买OB主要是因为当时正好在卖E90，想换个皮实的车接送小孩+周末带娃出行+滑雪。当
时就想预算不要超过3万，那就只能2.5i了。
没办法，孩子一多，private school一走起生活品质就直线下降.
ob |
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n****1
发帖数: 2895 | 20 前天俺的BMW335 E90开了300miles的长途，平均时速70mph，油耗35mpg。Local 大概
23MPG。
这个数字可以轻松干掉大部分V6 Sedan吧，咱就不提操控了，那个是很个人的东西。不
过300马力，1400转就可以300的力矩可以轻松beat几乎大部份的V6 Sedan吧。
积碳不是大问题，对性能影响不大，只不过要加一项定期保养而已。相对于性能跟油耗
的提高那是小问题。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 21 E90一般多久做一次aliment，多久tire rotation？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 23 新F30 3系主要是handling的提升实在太有限了，但是外形和空间我个人认为比E90还是
要有进步的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 No way! BMW有两个Pkg必选，一个是Sport一个就是Premium。选Premium不为别的，主
要是有皮椅。他们家的人造革不是一般的难受，我在我的E90上深有体会所以任何BMW的
车我都强烈推荐一定要上皮椅。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 26 328的后排还可以，比5系差，比e90好多了。建议你买xdrive。 |
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a********f
发帖数: 444 | 27 好车啊，最后一代e90，经典的n52 i6发动机。
赞楼主眼光 |
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x*b
发帖数: 5723 | 28 如果你不放心可以自己出钱额外多换一次油，但是不reset机油表。E90 328i应该还是
遵循14000英里/或一年一次的换油频率，个人觉得实在太久了。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 29 大哥你不是开带后扰流板的烤肉s？
nissan虽然质量不行，但是开10年问题不大，infinity就更好些。
但是开起了感觉比E90差很多。
新的Q50不知道怎样，用了奔驰的发动机。 |
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o*a
发帖数: 229 | 30 多谢！说得挺有道理。以前换轮胎时看过刹车皮，外侧有一定厚度，可能没有看内侧。
另外，应该不是车盖里的声音，否则不应该在平地停着熄火时推车也会响。
还有一个问题，车前盖里的drive belt，就是发动机前面绕了几个弯的皮带，偏向了皮
带轮的外侧（车前方），而不是在轮子正中间。皮带一边偏出轮边两毫米的样子，而另
一侧偏进了半公分。这是夏天在dealer换机油时检查到的，dealer说要换带子和pulley
，否则越偏越多，哪天就掉下来了，导致大问题。后来去indy shop，人家说应该没事
，而且看了其他的E90的328，也是偏的。我就一直开，到现在皮带也没有偏的更厉害。
这里开3系的是不是也有这个情况？到底有没有问题？ |
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v**n
发帖数: 951 | 32 这个要赞！ 恭喜。
Stevens creek确实黑。已经被我拉黑了。
对了上次你说你以前的那个E90的bumper用了300大洋在sunnyvale就修了。哪家店来着
，我找不到你的帖子了。谢谢
F25 X3的风噪问题应该是这代X3很普遍的一个问题，尤其是2011年8月份之前生产的， |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
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penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 好的subframe我认为要至少满足两个条件：
1. 质量够轻；
2. 有足够强度。
铝金属比钢铁轻，所以好一点的车子都用这个来做subframe；强度不够好的话，悬挂受
力、发动机颠簸甩动，都会扭动副车架；车子过个坑之类的，它也会变形损伤，这些都
会影响车子的舒适性和抗操性。
没有说一体铸造或者用管子焊起来必定谁更好，只要满足上面#1和#2的都可以。比如说
BMW E90三系，前subframe也是几根铝材焊接起来的；但跟E350不同的是，它在四个角
落里，还额外焊了四个三角铁作为加固（看图里红色标注的地方）。相对比起来，E
class就很寒酸了。
去s |
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j******o
发帖数: 1788 | 40 2.0t反而更快了，但是声音真心不好听。。。我个人还是更喜欢e90 328 |
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J***o
发帖数: 7166 | 41 3的经典从E90开始减弱 到F30彻底没有了
本来是另两家追赶的最佳机会 结果他们更烂lol |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 楼主你的X5买的时候是全新的还是二手的？因为我的情况恰好和你相反。I have owned
4 BMWs since 2004 and non of them had major issues when I sold them。
BMW的车关键是前几年的保养很重要，保养的好后期问题会少很多。我唯一碰到过一次
比较大的问题就是E90 330i的门锁坏了，这个属于这代车的通病也没办法。但是一般机
油我5000Miles就换了，BMW居然要求是14000 or every year，我觉得这么高里程换油
，就算机油抗得住，Filter也挂了。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 46
要和dealer谈，基本要2000－3000左右，AWD的，RWD的不了解。
前年E90下市时候短暂有过280一个月的lease。现在320xi要350左右＋3000down，也不
错。 |
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a********f
发帖数: 444 | 47 开开F30和E90的三系就知道了。
差太多了。
感觉bmw是在作死。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 48 以后R&D投入也主要在新能源和环保方向了
其他车型越设计越丑，上turbo吃几年老本，越来越不伦不类
只有Porsche才是最值得尊重的auto maker |
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x*b
发帖数: 5723 | 49 I love Porsche, I respect McLaren, but I am married to Ferrari.
I can only have ONS with Lamborghini.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 50 新3系丑的掉渣渣，下一代肯定比5系还大了，过几年说不定为了中国市场把轴距拉的跟
7系一样长
新5系就是娘炮车，悬挂软的跟阳痿似的
新7系就是A8后面吃灰和给S提鞋的
新X5各种角度都丑，做到这样也不容易
新X3依然脑残样
新X1开起来无任何亮点，被Q1/Q3干成渣 |
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