x*b
发帖数: 5723 | 1 不对哦，BMW官方发布的时候是88 lbs lighter than E90：
The 3 Series has grown 3.7 inches in length and 1.9 inches in wheelbase, but
the car is approximately 88 pounds lighter than the E90 thanks to the
lighter base engine, increased use of high-strength steel, plastics,
composites, and aluminum in the interior and chassis. The new car retains
its 50/50 weight balance. The car wears fresh sheetmetal with more creases,
although the overall silhouette is instantly recognizable as a 3 Series. The
interior has been... 阅读全帖 |
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c*******n
发帖数: 64 | 2 一直在版上潜水,学到不少东西.间或问些问题,也得到热心版友的回答.车买了一个多月
了,刚刚出门手机照了两张,今天就奔一个,算是回报本版吧.
本来一直在等F30,和E90比较取舍.之前差点跳了辆白色的E90 M sport,轮毂升级了,
grill 喷黑,还有很多feature是我喜欢的.可惜在谈价钱的时候,换了工作,搬到了北方,
只能上xdrive了.这个其实是我一直不想的,不过这边冬天雪大,安全第一了.
因为之前的车卖了,到了这边需要用车,不能像以前那样,蛋定的持币待购了,就匆忙上了
一辆.轮毂丑了,inventory也没有sport package可选,都忍了.至于没买 coupe, 那是父
母的唯一要求.因为之前过来玩,上下 coupe 很不方便,有了心理阴影,呵呵. 等以后回
到南方或加州,再攒钱上我的dream car吧.
配置:
premium package + Cold weather package + Navigation system + space gray
metallic + Xenon headlight + ipod and USB adapter + ... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 3 有一个人我觉得回复的非常不错：
Originally Posted by verbs
I'm someone who has owned a CTS-V, E60 M5, and both an E92 335i and now an
F30 335i (M-sport).
Here are my thoughts. BMW has been impacted by a few things. Changes in
consumer tastes/preferences, safety requirements, and regulations.
To cope with this, BMW's strategy has changed, for example efficient
dynamics. We would have laughed at this 20 years ago for a BMW. You've got
expensive gas, miles per gallon requirements in the US, and growing
environment... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 还是不如E90哦，当初E90刚上市那几年年销量都过10万的，那时候C级也就是5万多的样
子，连3系一半都不到，现在已经追得差不太多了……
sales
F30 |
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V***b
发帖数: 3419 | 5 是啊，E90外形已经很好了，F30的改动有好有坏，E46比他们还是差了。
你如果决定6MT，去dealer买个全新E90/E92 328i I6 NA 6MT多好哇。
F30的8AT是我觉得唯一有价值的升级。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 6 是啊，E90外形已经很好了，F30的改动有好有坏，E46比他们还是差了。
你如果决定6MT，去dealer买个全新E90/E92 328i I6 NA 6MT多好哇。
F30的8AT是我觉得唯一有价值的升级。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 7 这个问题我也来补充一下
BMW的个别轮圈有质量问题,我的E90 335i开了三年四个17寸轮圈全部敲坏过,之后的
135i虽然是18寸的但是我换了不是run-flat的conti dws,开了一年,轮圈完全没问题,所
以我那时候假设335上是RFT的问题，对轮圈冲击太大.
之后的vette,又是原厂四个rft,18寸和19寸的,但是开了一年半四个轮圈也完全没有问
题,结论就是当时E90 335i的那四个轮圈是垃圾.
还有就是conti dws的质量问题,那个轮胎我当时也是轻信了tirerack上review,买来有
两个不圆,永远平衡不了只能换. |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 coupe的门细长很多，肯定需要更结实的结构（和更厚的金属板）才能达到等同的强度
。我感觉E82 1系车门上用的金属板材，比E90 sedan上的要厚，跟F30比就更加不用说
了。
另外说到门这里，真心感觉F30用的材料很薄。给我感觉是车体框架还是跟前一代一样
保持同样的安全水平，但其它并不是主要受力的地方（不太影响碰撞安全），要么就是
用塑料代替，实在不能用塑料的就用尽可能薄的金属。另外E90的车门上都焊了一个金
属的倒钩，一旦侧碰碰到门上，那个倒钩就会自动抓进B柱里面，从而整个车门跟安全
笼形成一个刚性整体连接，可以很有效地保护车内人的安全。但我发现到了F30这里这
个设计好像没掉了（假如我没看错的话），不知道是不是因为碰撞测试不测这个（比如
说IIHS侧撞只是测刚好碰到B柱的情形，这个时候车门的倒钩派不上用场），BMW为了省
成本把这个给省掉了。
另外这里有人讨论F30质量/用料水平下降，看来不只是我有这个感觉：
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=792508 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 9 来自主题: _Auto_Fans版 - 说说F30 俺同一天试驾过e90和f30的328
很明显地感觉前者的build quality要好不少。整车非常solid，过bump什么的感觉真个
车毫无形变。引擎声音低沉
f30过bump车厢就会噼里啪啦得响。像面包车似的。
同样的前门，e90的开关都有厚实感，f30的就显得轻。后门倒是差不多。 |
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f********m
发帖数: 8397 | 10 不会比e90 330i 更硬吧。e90 330i spt pkg已经软的让我倒胃口了 |
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d****y
发帖数: 85 | 11 价格都在29K左右，
哪一个更不错呢，
11年 E90一直觉得不错，性能应该更好，不过有关心宝马N55发动机能不能长期拥有，
而且还是配的旧六速变速器
12年的C300感觉更可靠一点，不过新款都要出来了，没有E90经典啊，但是平时开会更
舒服一点，一段时间之后奔驰应问题更少吧。
着重质量和两年后的resale value。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 12 N55配ZF 6 speed. 虽然比c300少了一档但是换档速度很快，总体上不比MB 7 speed差
（如果不是更好的话）。
N55反正你开两年要卖，都在保修内你怕什么，发动机本身也没有很不可靠阿？
同价位的话，我觉得e90 335比c300强，性能，空间，操控。。。隔音貌似也是e90好。
c300就是舒适，开起来轻松，但是比328都要慢不少。
29k的话，你可以考虑加点钱买新的bmw 320i, lease rate貌似挺便宜的.或者二手
infiniti g37，那个动力和可靠性都很不错。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 看来BMW说F30抗扭刚性比E90提高了30%要么是纯扯淡，要么就是E90邹TM是个罐头盒啊
…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 这么说吧，E90的扭转刚性是22500Nm/deg，属于比一般买菜车高但也不是多突出的水平
F30的扭转刚性超过29000Nm/deg，属于相当高了，你要是非要“感觉”F30刚性差，那
E90只能算是罐头盒了……买菜车算纸盒？敞篷车算一张白纸？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 F30后座勉强够用了，E90比F30还是局促一些的，如果X1和E90差不多，那还是不富裕……
但我估计GLA就会比X1好不少 |
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t********i
发帖数: 7856 | 16 E90平台操控还算不错吧。按照冰狐的需求，还是希望有点驾驶乐趣的。后一辆已经是
大车，那么前一辆最好是有点驾驶乐趣的小车。虽然平时LP开，长草的时候自己也可以
拿来艹一把。
至于空间受RWD架构影响，冰狐自己讲过了，这台车只要兼顾实用性，四个门就可以了
。所以空间小点问题不大。
28i用8AT，35i倒用6AT，因为X1 35i是专为美国市场设计的，也就是2013才推出的。所
以BMW对X1 35i确实是比较糊弄（35i不光用6AT，连挡把都是E90的造型。而28i挡把是
和F30一样的）。但 X1 28i还是可以的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 17 你说到Suspension overhaul这个让我想起我当年的E90那个deal。当时我的车好像刚过
5万miles，正好碰到Tischer BMW E90 Performance Suspension Kit Clearance，如果
符合条件的车最低只要$133.06+50 shipping。Yes，it's $133.06，not $1330.6，not
a typo！我一查我的车正好符合条件(Vehicles from 6/2006 and on with sports
suspension - no additional required parts)。于是我用$180多块钱包送到家的价格
，买了4个全新的BMW OEM Performance full suspension kit(includes front and
rear struts, shocks, spring pads, bump stops, protection tubes, stabilizer
bushings, and misc. mounting hardware)，然后找local熟人的Per... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 这个测功机上同时测了E90 M3的,比F80的低了60hp左右
bmwblog引的另一个网站的数据,E90和F80的都比MT的高不少,但差距还是60-70hp的样子 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 MT测的F80也比E90高了70hp的样子……E90的数据说实话按SAE J1349的话就有点虚了…… |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 昨天我才第一次开了f30，朋友刚lease的328+sports package，开之前朋友说内饰装配
质量不佳，咯吱咯吱响，不过他不在乎。我都没当回事觉得不可能。一开起来，我靠只
要低速（没有风燥路燥）时路面有任何细微不平整，车内就各种细微咯吱咯吱塑料声音
，明显是从后上方两侧传来。更不用说过坎了，明显的塑料咯吱声。才想起非礼猫以前
的车评，还真是确有其事。我简直是说不出话来，一个起价四万配到五万多的best
seller luxury运动车，现在堕落到这种程度。。。我的敞篷s2000，如果不拉蓬，任何
时候都没有这种声响，就算拉起蓬来也只有斜着上很大的坡时能听到顶棚咯吱，真难以
想象全新F30会这样。我的理解这不是车身刚性问题（f30无论如何都不会比敞篷更低）
，而是内饰设计或装配质量问题，比如接缝处没有留足够空间，或者安装的塑料铆钉结
合不紧。
其他感受：动力很不错，低速足够，lag完全可以接受，动力的pickup比我以前试开过
的奥迪第一代直喷turbo明显要自然，bmw是半秒里动力迅速上升到峰值，奥迪则是无力
半秒后突然力量就来了。高速就不那么有劲，典型的turbo发动机。操... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 21 你期待太高了吧。上次试E90也是很久之前了吧。
我觉得你现在去试E90也到不了你说的这个标准。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 昨天我才第一次开了f30，朋友刚lease的328+sports package，开之前朋友说内饰装配
质量不佳，咯吱咯吱响，不过他不在乎。我都没当回事觉得不可能。一开起来，我靠只
要低速（没有风燥路燥）时路面有任何细微不平整，车内就各种细微咯吱咯吱塑料声音
，明显是从后上方两侧传来。更不用说过坎了，明显的塑料咯吱声。才想起非礼猫以前
的车评，还真是确有其事。我简直是说不出话来，一个起价四万配到五万多的best
seller luxury运动车，现在堕落到这种程度。。。我的敞篷s2000，如果不拉蓬，任何
时候都没有这种声响，就算拉起蓬来也只有斜着上很大的坡时能听到顶棚咯吱，真难以
想象全新F30会这样。我的理解这不是车身刚性问题（f30无论如何都不会比敞篷更低）
，而是内饰设计或装配质量问题，比如接缝处没有留足够空间，或者安装的塑料铆钉结
合不紧。
其他感受：动力很不错，低速足够，lag完全可以接受，动力的pickup比我以前试开过
的奥迪第一代直喷turbo明显要自然，bmw是半秒里动力迅速上升到峰值，奥迪则是无力
半秒后突然力量就来了。高速就不那么有劲，典型的turbo发动机。操... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 23 你期待太高了吧。上次试E90也是很久之前了吧。
我觉得你现在去试E90也到不了你说的这个标准。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 24 X5底盘太厚重了没什么路感，X1路面反馈更多开起来还是car的感觉
X5方向盘14寸锅盖那么大，ratio更慢，转弯手臂要有很大的动作，X1方向盘小很多
X5(E70)方向盘低速太重，X1轻重刚刚好，经典的E90 3系方向盘
X5过弯车身侧倾还是挺大的，没太多信心高速过弯，X1控制的好不少，毕竟是E90的底
子升高了些。
X5过急弯车屁股感觉很艰难地被拖过去，X1过弯轻盈多了。可以理解X5MX6必须上
torque vectoring。
X5刹车比X1好。
总体讲X5操控还是SUV路数不及X1, X1车身更灵活.
值得注意的是X1 xDrive是hydraulic, sDrive是electric |
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V***b
发帖数: 3419 | 25 静止起步地板油，开始是2.0NA的扭矩，0.5-1秒区间动力喷涌而出。开起来动力输出平
顺性没问题。
xDrive液压助力，sDrive电助力，电助力无法在E90/91平台上和xDrive兼容，要改就得
花大钱。就像在E90/91平台上N55只能搭配6AT一样。BMW不愿意在这个车上做投资，所
以完全没有必要加很多配置。
二排腿空间我觉得还行，可能是我初始期望值很低，这个车毕竟是subcompact, 或者10
年前的compact, 后排长途不会太舒服，因为我喜欢变换姿势往下出溜. trunk空间不错
了，但是两边的wheel arch有些突起影响空间的规整性。二排放倒运东西比sedan方便
多了。对，就是拉高一点的E91. outback, allroad之流，但车身小很多。 |
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d****e
发帖数: 47 | 26 现在开着e90最后一代（2011）的335，买的时候是cpo，明年中旬cpo warranty就要到
了。想着出保前换了。明年还要买房子，打算lease一个就不take loan了，各位大神推
荐个比335不差，或者至少驾驶感受接近的sedan吧？预算别超过6w就行。
ps: e90其实非常耐操了，开了2年从来没出过问题。现在加速还是嗖嗖的 |
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m******s
发帖数: 19 | 27 离合刹车那套踏板也是aftermarket的吧，看来车主还是砸了不少银子的。那个shift n
ob好象是E90的，呵呵。
还是觉得E46的内饰好看，更sporty一点，E90的有点平淡. 而且E46 window按钮都在中
控台上，太适合开手动的了。 |
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B*****R
发帖数: 1539 | 28 那就买E90/92吧，分期或者LEASE，其实没贵多少。头4年维护也没多少钱。
我个人喜欢E90 SEDAN的样子，E92的PG不够酷 |
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d**g
发帖数: 1727 | 29 that's bmw internal model number. e90 and e36 look different very obviously.
also e90 325 has a 3.0l engine. e46 325 has a 2.5l. |
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f*******n
发帖数: 70 | 30 兄弟你有空还是去试试B8 A4好了，这么帅气的车，咋在你心目中就总跟ES/S60一个形象
呢。。。
官方数据E90 325和B7 2.0T一样快，B8多了11hp, 65torque，估计和328差不多。其实这
零点几秒差距真感觉不出来，俺以前试E90 325和330时都没觉得有多少区别。 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 31 其实我有一辆E90，一直想换一个E92，你这个价钱也适合。。。。就是不知道自己的
E90怎么出手。。好纠结。。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 32 晚一代？ 不懂别瞎说。。。国内3现在造的是e90。。你说说美国的3是什么呢？ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 伊春失事客机已救出20余名伤员
http://www.sina.com.cn 2010年08月24日23:58 新华网
新华网哈尔滨8月24日电(记者刘景洋)记者从黑龙江省伊春市了解到，截至23时30
分左右，伊春市医疗卫生部门已收治20余名飞机失事伤员。
经初步核实，一架客机于24日22时许在伊春机场降落时冲出跑道，而后起火。目前
伊春市已组织多方力量在现场救援。
河南航空称，在伊春失事的飞机属于该公司，机上有96人。
记者从黑龙江省民航部门了解到，该航班的航班号为VD8387，机型为E90型，在哈
尔滨的起飞时间为20：51。
现场搜救人员告诉记者，截至23时30分，飞机仍在起火。 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 34 新华网哈尔滨8月24日电(记者刘景洋)记者从黑龙江省伊春市了解到，截至23时30分左
右，伊春市医疗卫生部门已收治20
余名飞机失事伤员。
经初步核实，一架客机于24日22时许在伊春机场降落时冲出跑道，而后起火。目前
伊春市已组织多方力量在现场救
援。
河南航空称，在伊春失事的飞机属于该公司，机上有96人。
记者从黑龙江省民航部门了解到，该航班的航班号为VD8387，机型为E90型，在哈
尔滨的起飞时间为20：51。
现场搜救人员告诉记者，截至23时30分，飞机仍在起火。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 35 哈哈哈哈! 来，发个2006四门m3给我看看。不要把你家山寨的拿出来哦. 发不出请去吃屎谢谢.
e90 m3四门是2008开始的,图中的e46这代从来没造过四门m3. |
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d******g
发帖数: 6966 | 36 我看他根本分不清e92,e90,e46的区别..分不清很正常但是分不清还出来装逼就是傻逼
了. |
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d******g
发帖数: 6966 | 37 usc事情不是在美国发生的吗？
就算不在美国e90四门m3也从来没在06年出现过...你这个文盲就少来和我争了,当心脑
浆爆出来. |
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L*******u
发帖数: 750 | 38 中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？
汽车梦攻城狮，小硕一枚，学习中
两年后再次更新，觉得有必要为国产发动机发出点声音。
大约十多年前，也就是中国汽车品牌车企发展的初期，奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车
企确实选择直接购买了日本三菱（也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司）的发动
机用于汽车生产。
但是到2016年，可以说中国自主品牌基本都用自己产的发动机，核心部件有向博格华纳
、博世、大陆、德尔福采购的，有与博世等合作开发的，但是中国现在造得出像样的发
动机，这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说，25万以上的车用的发动机才是像
样的发动机，那么，不好意思，要等自主品牌的车爬上这个价位才会有。
一说发动机技术，目前关键的电控系统确实是由BOSH垄断，但是不管是国产发动机、还
是大众这种发动机公司也会和博世、德尔福合作，生产电控系统，国产发动机也一样，
在关键技术上需要和一些关键零件的巨头合作。
二说市场，市场份额决定发动机行不行，目前国产发动机的市场份额还行，如果消费者
买国产自主品牌的高端车，我相信国产发动机也会有高端发动机出现的。
2015年中国十佳发动机中自主发动机有江淮1.5... 阅读全帖 |
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C*****e
发帖数: 164 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
lapd (人人都说纽约好。。。) 于 (Wed Oct 19 23:06:36 2005) 提到:
我特想能有个特能offroad,翻山越岭的老吉普,满身是泥土的那种...最好是能畅蓬的..
☆─────────────────────────────────────☆
speedsky (Snap) 于 (Wed Oct 19 23:09:39 2005) 提到:
E90 M3 for the future 3 years..
a crew cab pick up with fancy sound..F150 or TITAN
☆─────────────────────────────────────☆
nomadsanmao (三毛---无车人士) 于 (Wed Oct 19 23:14:57 2005) 提到:
我给你搞一辆，换你现在的车，deal?
☆─────────────────────────────────────☆
Cabbage (@圆白菜@) |
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d*****i
发帖数: 1078 | 41 不是说e46不好。。我也喜欢e46的样子超过e90。。主要是觉得e46已经不大可能有cpo
因为年数。。当然从private owner状态好得e46时非常不错的。。但是就要看你自己挑了 |
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G*******g
发帖数: 556 | 42 明白了，多谢大侠指点~~
不是说e46不好。。我也喜欢e46的样子超过e90。。主要是觉得e46已经不大可能有cpo
因为年数。。当然从private owner状态好得e46时非常不错的。。但是就要看你自己挑了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 记得上次马丁已经跟你提醒过了，说话前最好做一些research，不然老是说错，以后你
的话就没有credibility了。
车身强度对于是不是对开车门没有必然联系。说道强度不可能不看抗扭刚性，这点就看
出RX8的结构是很牛的，这些数据供你参考：
Mazda RX8： 30000 Nm/deg
Pagani Zonda F：27000 Nm/deg
Porsche Carrera GT：26000 Nm/deg
Audi A8: 25000 Nm/deg
BMW E90： 22500 Nm/deg
Lambo Murcielago： 20000 Nm/deg |
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G*******g
发帖数: 556 | 44 E46那儿只有一台，E90有一台，不过没试。。。
去别的dealer那里试试同样的车型看看抖不抖～ |
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d*****i
发帖数: 1078 | 45 如果刹车基本用力踩了。。p-r不一定但是r-n,n-d绝对不应该有很大顿一下的感觉。。
我的e90没有。。我以前开的e46也没有印象是这个样子。。pass吧。。市面上那么多
e46。。不急慢慢来
>D |
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G*******g
发帖数: 556 | 46 唉，苦等e46，主要是我住在小town上，要去Houston等大城市去看车，来回路上就得4
个小时，平时上课没时间去啊，这周好不容易春假。。。
如果刹车基本用力踩了。。p-r不一定但是r-n,n-d绝对不应该有很大顿一下的感觉。。
我的e90没有。。我以前开的e46也没有印象是这个样子。。pass吧。。市面上那么多
e46。。不急慢慢来
>D |
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d*****i
发帖数: 1078 | 47 别的车子我不知道但是e90得手刹也是这个样子的。。跑上来几格没有用的。要拉到最
大...
e46
extended
idea. |
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G*******g
发帖数: 556 | 48 考古之前的帖子说正常的手刹应该是70%行程就应该有效刹车了，俺以前开过的车也差
不多时这个样子，难道只有bmw特殊？追求搂手刹一搂到底的快感？俺倒是见过不少猛
男开车有这个嗜好，呵呵。
别的车子我不知道但是e90得手刹也是这个样子的。。跑上来几格没有用的。要拉到最
大...
e46
extended
idea. |
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d*****i
发帖数: 1078 | 49 信息那么少。。那么我先给个推荐。。e90 m3 dct 可以。四人能座很舒服。。有后门所以小孩也没问
题。。。平时上班会很爽 |
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e******r
发帖数: 623 | 50 用blackberry的话就开merc吧，用iPhone就买E90 3系 |
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