g********n
发帖数: 103 | 1 我的车现在也是这个问题～冷车发动的时候会出现misfire。后来发现和油品有关系，
有时候有一箱油会亮，但是换一箱又灭了…… |
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b********c
发帖数: 310 | 2 2011 CHEVY MALIBU 2.4L， 26000 miles
昨天在shopping mall停车场过了三个bumps过后突然一阵抽筋似得抖动接着熄火。打着
，抖，熄火，如此重复5,6次，不得不叫roadside assistance拖回家（已很晚），花了
74刀:( 今天上午拖到dealer处，中午告知check engine light error code 显示有
misfire, 但没能检查出啥问题，it runs beautifully，让我去取。我晕~~~
请问这种情况车上电脑有更详细的记录吗？能指明是啥部件的问题吗， 比如sparking
plug, fuel injection, 我不懂啊，但总得找出根本原因吧？？？这样的车怎么再敢开
上路呢？？？
请大虾指教 |
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a******o
发帖数: 16625 | 3 一般日本和德国车喜欢用NGK和Bosch，美国车喜欢用Acdelco，Autolite。
据说都是用相应火花塞调教的，随便换会发生一些特异问题。
NGK是火花塞行业最硬的牌子，相比之下Bosch已经烂得不行了，陶瓷都会烧碎。
而且NGK的打火线也是最好的，我最近因为misfire换掉以前的Bosch线，打火十分强劲。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 4 这个问题问的太好了， coil pack根本没有必要换， 除非确认某一个坏了， 比如楼主
的这个情况， 最多也就一缸的要换, 还是在确认其损坏的情况下。 当然， 要是自己
愿意， 因为一个缸misfire换个新发动机也可以， 只是没有必要。。。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 5 一般日本和德国车喜欢用NGK和Bosch，美国车喜欢用Acdelco，Autolite。
据说都是用相应火花塞调教的，随便换会发生一些特异问题。
NGK是火花塞行业最硬的牌子，相比之下Bosch已经烂得不行了，陶瓷都会烧碎。
而且NGK的打火线也是最好的，我最近因为misfire换掉以前的Bosch线，打火十分强劲。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 6 这个问题问的太好了， coil pack根本没有必要换， 除非确认某一个坏了， 比如楼主
的这个情况， 最多也就一缸的要换, 还是在确认其损坏的情况下。 当然， 要是自己
愿意， 因为一个缸misfire换个新发动机也可以， 只是没有必要。。。 |
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a****j
发帖数: 1277 | 7 运气背到家了，2013 Thanksgiving 买的2014 Oddssey 全新车，昨天开车上班，50分
钟的路程上走了一半Engine 灯亮了，感觉到Engine 跟平时不太一样，有点细微的
shaking。因为还能开，就开到公司，然后跟买车的HONDA dealer 打电话，dealer 让
赶快送到就近的honda dealer 那里去查，可能是大问题。下午再次点燃车的时候，仪
表盘整个数据都不对了。小心翼翼开了15分钟到附近的honda dealer，查了几个小时，
说根据指标测试，显示是engine is misfire。
看了网上最近对 Honda Oddssey mini van 召回的信息，不涉及到2014款，当初买就
是因为这款评价高，开的很少，不到4个月，才1000多miles，但是小概率事件就这么发
生。
头大！dealer 把车留下了，还不给提供another car 的service，说车子不在他家买的
，给买车的dealer 打电话，他们只说最好把车拖回来，但是拖车要自己花钱，而且也
不提供租车的服务，想想在哪里修都一样，又没有多的benefit。都是... 阅读全帖 |
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s*********t
发帖数: 296 | 10 从新车开起十年十万迈的老车了，check engine灯亮了一段时间了，有的时候会自己消
掉。查了code是cylinder 1 misfire，换了spark plug和ignition coil都不管用，下
一步该查那里？不行就换个新车了，大家推荐个suv，3-4w有什么比较省心的车？谢谢
。 |
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s*****n
发帖数: 741 | 11 老牛，昨天check engine 灯闪，开起来rough。下班去autozone 读了code，说change
ignition coil，花了80刀和5分钟给换了，今天还是check engine 灯闪，读code还是
igniton coil。what the fxxk，怀疑是spark plug坏了，或者脏了，准备下班回家修
下。
我没有那种deep well socket，我能用老虎钳霸王硬上弓不，不知道会不会把火花塞拧
断？？修了plug如果还是misfire，修什么？谢谢了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 12 福特不太清楚，但是，一般misfire要从最简单便宜的地方找。
首先应该查的是导线，这个是最容易出问题的，如果你的车有高压线。
把不同气缸的高压线对换，看看code是否跟着跑。
可以用同样方法检查coil。
plug是最不容易出问题的。如果plug从来没换过，可以换了试试。
还不行的话，测量缸压，如果缸压有问题，基本发动机就废了，老车也就不用修了。
如果缸压没问题，那就是fuel Injector了。 |
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v***s
发帖数: 1893 | 13 misfire容易造成catalytic converter坏掉吧。
Code |
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a******o
发帖数: 16625 | 14 start之前CEL都是亮的。
如果你消了，两次启动之后又回来了，就是没修好。
misfire是几次发生才亮的，你送去dealer，虽然没亮，但是里面有pending code，
OBDII是可以读出来的。
Code |
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s****h
发帖数: 3979 | 15 用我手头的这个OBD2 scanner来erase code可以让CEL off。
问题是我怎么查这个pending code是否还在呢？用VAGCOM scanner可以么？
现在是不确定我修好了没有，虽然我这两天开了约30mile没感觉到misfire.
1）目前状态是CEL on + p0304，如果开几天，CEL off了，自然说明修好了。
2）如果我把CEL 弄成off,开上一段时间,一周，100mile CEL没有亮，是不是能说明修
好了？
或者找dealer那里检查一下？现在不就是想省钱不想找dealer么。呵呵。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 16 2是对的，你erase code，然后2个trip不亮就是修好了。
你这个P0304属于steady misfire，很可能是线坏掉了。德国的高压线很烂。
简单测试，你把2 4 缸的线对调，如果code变成P0302就是线坏了。 |
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o****p
发帖数: 263 | 17 2003 VOLVO S40 感觉突突无力, 经查CODE P0303 cylinder 3 misfire.
请问要换哪些? ignition coil? spark plugs? spark plug wires? |
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a******o
发帖数: 16625 | 18 misfire要从最省钱的地方查，一上来就换一堆零件那是坑钱的地方干的。 |
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o****p
发帖数: 263 | 19 见图:
Spark plug wires 是1,4连线和2,3连线, 我已经做了对调, 但现在读CODE还是P3030(
Cylinder 3 Misfire). 请问是否就能确认换3号的ignition coil就可以解决问题了?
另: 图中A是什么物件?会否坏损? B线是否要更换, 叫什么名字? |
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a********e
发帖数: 28 | 20 是不是找一个靠谱的mechanic先确诊。
这样确诊的话是不是要先花一点钱，例如五十一百的
感觉很多Mechanic不愿意花时间帮我确诊，可能怕他花了时间我又不修
今天开去找Mechanic的路上engine light灯又灭了，上午又开了30 miles也没有再亮灯。
难道是spark plug和ignition coil装上新的需要一段时间後电脑才会感应出misfire解
除了???
感谢各位的回应，但我现在不知道要找哪个靠谱的Mechanic。然後现在灯灭了，去找
Mechanic的话肯定读不出来code。是不是等到有一天灯又亮了再去找呢? |
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h*****z
发帖数: 518 | 21 看什么车还有是不是一直是这两个缸有问题，清掉告警后跑跑再读code，如果还是这两
个缸就是coil或spark plugs，如果下次不是这两个缸了就查对应车型的random
misfire，有的车可能是mass airflow sensor, 有的可能是veacuum leaking, 一般都
不难修。 |
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f****o
发帖数: 4067 | 22 先试最便宜的，把 misfire的 spark plug coil换到好缸，清code，看看问题跟着过去
不。 |
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F******l
发帖数: 2379 | 23 我看ford只有3个coil block，每个coil连着两个缸，如果coil坏了，两个缸不是都应
该misfire么？
谢谢！ |
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y**********1
发帖数: 597 | 24 换火花塞的话 最好把线也换了 我之前一辆mustang开了11万时misfire 都换了就没问
题 |
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F******l
发帖数: 2379 | 25 给个解释啊，别光re啊~~:)
我看ford只有3个coil block，每个coil连着两个缸，如果coil坏了，两个缸不是都应
该misfire么？
谢谢！
8W mile 2007 Ford Taurus |
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x******n
发帖数: 771 | 26 上个月，开着216000迈，16年老volvo v70xc，从波特兰走I5去湾区，刚开出170迈引擎
灯亮，有时踩油门已无动力，车子明显颤抖。在Medford，OR 停下来想找家店子修修无
奈已是周末被告知没有mechanic 工作了。拼了加满油继续往前冲！！！于是一路战战
兢兢终于在亮着引擎灯情况下又跑了5百多迈，有时以为真是会开不动停下来，借着下
坡又冲到了70mph。
在南湾区一专修欧洲车的店子一个来自斯洛文尼亚的师傅免费读码并开盖检修，P0304
，第四号气缸misfired，气压为零！！！ |
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w*********r
发帖数: 2095 | 27 第四缸compression test气压为零？
misfire的时候你的车引擎灯应该不仅是亮着，而且还闪烁吧？应当立马停车。这种情
况下如果汽油空气的混合气没有点火直接进入catalytic converter,那里的高温会点燃
它们，然后造成严重破坏。 |
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a*****n
发帖数: 682 | 28 想起来VW延长了injector和intake manifold的warranty到120k miles，就去dealer那
里检查了。如果是这两个的问题，就全部费用不用自己掏，如果不是，那我得交$170
diagnosis fee
dealer查了后说四个ignition coil都坏了。我怎么觉得这个检查不靠谱啊，如果四个
线圈都坏了，那车子应该很抖啊，而且不应该只报cylinder 4 misfire |
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a******o
发帖数: 16625 | 29 坏的程度不同。VW这种misfire貌似很多，我同事的GTI才两年多就开始了，好几天坏几
天，Dealer还查不出毛病。 |
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s*****i
发帖数: 1781 | 30 自己去amazon买的读码是P0301.好像是气缸1 misfire.好像老婆说那次感觉等红灯抖
动矿大，这两天跑觉得正常，今天刚把码消了，请问这个问题大吗？ |
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l*****6
发帖数: 7881 | 31 引起misfire的原因得找到。最大可能就是ignition coil坏了。也有可能是spark plug. |
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E**********e
发帖数: 1736 | 32 可以看看网上怎么diy 检查那个misfire了， 是coil还是spark。 我以前有有这种问题
， 直接去autozone 买了ignition coil ，换也很简单， 立马就好了。 好像那个也就
6/70
. amazon 可能更便宜。
换火花塞好像不容易吧。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 33 Misfire不一定换火花塞就修好，先查你车再下结论
[在 scottli (scott) 的大作中提到：]
:前几天因为另一件事和一奸商大吵一架，今天实在不想折腾了，啥也没啥拿起单子以
后再也不去了，自己在家换油把……
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.01 |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 火花塞导致的misfire很少见，一般不要想这个，纯浪费钱。但是修车铺都会先这么搞
。 |
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z***s
发帖数: 3241 | 35 节气门清洗了，本来很干净其实。
fuel filter可能是启动困难的原因，不过应该不是misfire的原因。启动问题现在还顾
不上，唉。injector cleaner已经倒了一瓶，不知道效果怎么样。 |
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n****n
发帖数: 13 | 36 试试清洗一下 MAP sensor,进气测不准也会导致油气混合比太低，出现 random
misfire |
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z***s
发帖数: 3241 | 37 是我让一个dealer换的，110k换换也不多。没让他看misfire的问题。 |
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s*****i
发帖数: 1781 | 38 没有报错读不出码你怎么确认是misfire的？ |
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z***s
发帖数: 3241 | 39 谢谢发视频给我。其实我已经看过了，但不太确定我的misfire是不是随机的。 准备明
天换换试试。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 40 催化器报警一般是burn rich的结果
misfire后很常见。氧传感器出问题整个
控制链就都扯淡了，无论如何那个得先修了。没有啥其他原因会导致那个voltage high
的毛病的
险）
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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I******i
发帖数: 203 | 41 我的03年的福特车引擎灯亮了，去检查了一下，说是有个cylinder， misfire due to
Low Compression。 修车行的建议说要打开引擎，rebuild valve。 具体的我也不太懂
，就是觉得好贵 ， 修一下要1.2k 到1.5k。 之前刚花了$600做维护，没想到不到1星
期引擎灯又亮了，目前开了12万迈，还没换过timing belt，估计继续开的话，timing
belt也该换了。
我想问下，如果我不修继续开的话，会有什么风险，主要是买菜，需要上高速，这种情
况还能坚持开多久？感觉很多部件都有问题，修车不如买新车了。
谢谢！ |
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c**d
发帖数: 3888 | 42 看样子是 leaky valve？ 风险不大。就是最多突然 engine failure 歇在路上。
low compression 导致 misfire，那得多低的 compression? 有数字吗？还是赶快修吧
。继续开的话，估计很快引擎就挂了 |
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h******d
发帖数: 4761 | 43 本来买枪之前搞了一批German Training Surplus, DAG Mid 90's - 10gr Plastic ST/
BO/NC
俺的T3基本每4发才可以击发一发，原以为是子弹的问题，但是上周末去沙漠玩，借了
老海军的M1，结果是每一发都可以击发。
连以前在底火上被T3打出浅坑没有击发的在M1上都完全没有问题。而且50-100码精度根
本没有问题。
在网上找了一堆资料，结果发现这是T3的一个普遍问题：复装的子弹一般都没问题，但
是厂弹misfire很常见。
网上总结出来无非也就主要可能是两个方面的问题：1. firing pin spring too weak
2.
too much headspace
我猜第二个是不是根本不太可能改变？
俺想求教的是那个 firing pin spring 的力度怎么调呢？
麻烦各位高人前辈给俺支支招。
谢谢啊，呵呵
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 44 换了火花塞和线就misfire，这不明摆着了么 |
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t*******a
发帖数: 51 | 45 P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent
P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction
P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/
Performance Problem
P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input
P0108 ... 阅读全帖 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 46 上游的度數正常，但是上游是wide band，讀數不能直接和下游比較。上游可以換算成
lambda值，下游只能看電壓
看這個數據的傢伙不是示波器，就是普通的OBDII scanner，只要支持連續度數圖形顯
示就可以
至於你問我不misfire的時候是否穩定，你看了我的帖子你就知道我肯定答不上來。我
甚至都不知道這個車現在是不是有misfire，更不知道什麼時候有什麼時候沒有。我要
知道有misfire我就知道車行是對的，至少我就知道應該修misfire。如果沒misfire我
就知道車行在瞎說，我該修其他的
上下游度數顯示的就是貓有問題（或者說下游傳感器有問題），其他一切正常，包括
fuel trim都是對的。唯一一個可疑的地方，就是下游傳感器的讀數不會超過0.8，只會
從這裡下跌；我看豐田車（沒問題的車）的度數，就穩定在0.8，所以我懷疑斯巴魯也
是該穩定在0.8。如果是貓掛了但是其他的東西都是好的，從我看的資料，和我的推斷
，這個讀數應該偶爾超過0.8，所以我就懷疑是不是跟misfire有關。這是我唯一一個懷
疑車行是對的的理由。
我要求證的完全就是dealer說的，他們就說是有... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 47 你这个应该是misfire了。Misfire一般修理都很便宜，但是需要诊断。修车铺为了多赚
钱一般都是首先让你把火花塞全换了，线圈也换了，这存粹就是为了赚钱，真正修车的
没有这么干的。因为火花塞发生misfire的，我一个都没见过。
如果你想自己修，按照我说的做一遍，花费应该不到150块钱。
1，首先，你需要买一个OBD II reader，最便宜的就行，Ebay上20多块。买一个火花塞
socket，5块，一个五寸延长杆可以连socket的。
2，首先读码，你应该能读到P0301 -P0304这种misfire的码，假设你读到的是P0301,就
是一号气缸除了问题。用OBD消掉code。
3，首先诊断是不是coil坏了，把一号气缸的coil和二号气缸对调，启动，读code，如
果code变成P0302，就说明coil坏了，只换这一个coil就可以了。
4，如果code不移动，下一步调换火花塞，看code是否移动。
总之，misfire就是调换零件来诊断看哪个零件坏了。我说的这种叫steady misfire。
如果你读code有p0300这种code，那叫random misfire... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 48 P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected
告诉你有MISFIRE的问题，后面三个告诉你１，２，３三个气缸有MISFIRE。
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/
上面有CODE的说明，有些CODES给了大概的原因。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 49 FYI，freewheeler的原文，催化器换过三次，最后精神崩溃。
*****************
我的2007 subaru impreza 自吸引擎車，有p0420。 下游氧氣感應器讀數不穩定，在0.
8v和0.1v之間游動。每幾秒鐘，度數就會從0.8掉到0.1，然後再爬上來
車行最後一次是說有間歇性misfire，要調閥門，要價2000多，說其他的東西是好的。
那個車行我去過很多次，修了很多次都沒修好，而且開的這個價很離譜，因為調閥門也
不超過1000.所以我懷疑他們就是不想再修我的車，把我打發走。我當然就沒有在那裡
修了。
但是我覺得他們最後一次的 診斷 結果 可能是對的。因為我看過Tacoma的氧氣度數，
就是
穩定在0.8. 這樣的話，subaru的讀數就是沒幾秒鐘氧氣過多，如果每幾秒鐘有misfire
也可能會有這種讀數
但是我沒法確定是不是真有misfire.我用scanner讀subaru的Mode 6數據，但是Subaru
沒有報misfire counter.Tacoma就會報這個數據，新的奧德賽也不會報。看來這個東西
很多車上面都不報這個
現在我的問題來了... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 50 一帮三脚猫上窜下跳。
这车的问题根本不是intake积炭，intake里面根本没有碳，有碳的部位
在cylinder head的valve seat里面，你把intake拆了换成新的也解决不
了问题。
另外如果积炭，结果就应该是P0300,P0301，P0302,P0303,P0304共5个code，
但是现在奇怪的是只有2，3缸misfire（P0300是由于2个气缸misfire造成的）。
所有根本不是积炭的问题。
你们稍微有点常识就该知道，1，4 misfire和2，3misfire总算联系在一起的，
比如著名的99年那代号称历史上最烂的烤肉，就有成对出现的1,4和2，3misfire
的问题，这个问题是valve timing delay超出许可最重要的症状。
回到你们的vw神车，我早说了，这个问题是vw的valve lifer的特殊设计造成的，
lifer的rocker arm上有个滚珠轴承，这个滚珠轴承失效，造成valve timing delay
是你们这个misfire的根本原因。
我老这个结论是经过大量仔细的研究得出的，属于首创。过些时间vw可能会发个
TSB，指导广... 阅读全帖 |
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