s*******t
发帖数: 2896 | 1 你这个车够次的。
我也开ford， 96 crown vic，40000 mile买的现在80000 mile，oxygen sensor，tie
rod end和
belt+pulley换过，其他地方没坏。plastic intake manifold居然还很坚挺。刹车、轮
胎这种自然磨损的
没算。其实tie rod end和belt应该算自然磨损。oxygen sensor跟长期开local，而且
机油加的太多有
关，也不能怨ford。 |
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s***y
发帖数: 1130 | 2 谢谢你这个transmission fluid的提醒，太重要了！
我们这个地区的book value，车况Excellent是8400，fair 7100
这个fair是把空调问题算进去的。
还有carfax查出来，说根据历史要减200多块钱，第一任车主在dealer那里换过一些东
西，cupholder换过两次，Valve cover gasket，Oil pan gasket，Crankshaft pulley
/balancer，Door trim panel都换过
transmission |
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s*******t
发帖数: 2896 | 3 belt pulley?
高速上皮带挂了，你就立刻失去转向助力。比较危险。发电机也不工作，点火完全靠电
池，坚持不了多一会。 |
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y***a
发帖数: 840 | 4 正在研究证明来自己换TIMING BELT，同时ORDER需要的PARTS
下面是我的一些问题，希望大牛指点：
1. 什么是“Timing Belt Component Kit”？这里面有TIMING BELT吗？
这儿有图片，看上去好像有TIMING BELT。但是另外那两个小东西（一个好像是小筒子，
另外一个是一块铁片）是干嘛的？
http://www.nextag.com/Gates-TCK315-Timing-Belt-630022164/prices-html
KIT
我在ADVANCED-AUTO_PART上也找到叫做“Timing Component Kit”，http://shop.adva
nceautoparts.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_Timing-Component-Kit-Dayc
o_15280210-P_1281_R|GRP60010_1166586976___， 却只有两个桶状的（是叫PULLEY吗？
还是CAMSHAFT BELT IDLER，还是叫TENSIONER）的东西。为什么有这么多的TIMI |
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p****r
发帖数: 766 | 5 drive belt or belt pulley |
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a********x
发帖数: 137 | 6 那drive belt or belt pulley的问题是大问题吗？还有，我一松gase pedal就不响了
，难道不会是发动机的问题吗？ |
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a********x
发帖数: 137 | 7 我今天有去查了。不是Valve tap,也不是driving belt, belt pulley. mechanic开的
时候没事，我开就响。他们的解释是；我在20mile/hour的情况下，轻踩gas pedal，而
这时发动机转速在1600rpm. 此时由于没有给发动机足够的gas， 这时候就会有轻微的
响。
说实话，我还真不信这个解释， 求建议 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 8 今天1/2' breaker bar 终于到了。
把皮带摘下来喷了dreassing。把idler pulley拆看下来，轴承里面补了点润滑油。
high temperature lithium + moly-graph， 反正就是手头有的油都弄进去点。
拆tensioner未遂，因为需要15mm long socket 或者长把open wrench，我的不够长，
拧不动。
肯定有人觉得我闲的蛋疼。东西好好的，拆下来干啥？这套皮带+轮子跑了30000迈，润
滑轴承延长寿命，争取轮子皮带再跑60000迈。
都是拆tensioner未遂闹得，都没拍照。下次工具齐了再弄一次。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 9 belt一般跟两个pulley一块换，diy的话part加起来大概70$，车铺一两百。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 10 CVT不能传输较大的扭力，这也是为什么V6款还要用老式变速箱的原因。
CVT的结构复杂，故障率高是公认的。先在材料技术和加工技术的进步，使得CVT的质量
提升很快，比如Porsche，benz等用的是Hydrostatic CVT 或 Variable toothed wheel
transmission，在耐久性上就比较好，但缺点就是成本高。
常规最多见的就是Pulley-based CVT，用2根V-belt相连，这种结构本身就说明它不适
合大动力的传输。至于是不是坏了，还得看驾驶方式和所配的engine，如果只是买菜车
，像subaru配的那个2.5小engine，本来也没什么劲儿，所以只要不是一直full
throttle的加速，应该都没什么问题。但你要拿来STi那个turbo看看，很快tranny就会
挂掉。
CVT好处就是省油，而且没有换挡的顿挫了，但不能传输大动力和reliability一直是个
问题。所以现在大家都在研发双离合的变速箱了（DSG, DCT都是差不多的东西），结合
手动箱的驾驶感觉和油耗，兼顾自动箱的舒适，同时也有CVT的平顺，换挡没有顿挫。 |
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r***e
发帖数: 486 | 11 CVT的优点是fuel economy. fuel economy的代价一般就是反应迟钝。
你看看有CVT的那些车的review, 没有说这个对performance好的，很多说
降低了performance的。performance来说，manual>普通Automatic>CVT，
fuel economy刚好反过来，这个我觉得还是很好理解的。
http://www.ehow.com/facts_5931520_drawbacks-cvt-transmission.html
A CVT, or continuously variable transmission, uses a pulley and belt
system to provide an unlimited range of gear ratios when driving a car.
Although this system theoretically provides better fuel economy than a
traditional automatic transmission, there are |
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h******o
发帖数: 807 | 12 1999 Chrysler 300M
BLUE BOOK® PRIVATE PARTY VALUE Fair $2,200
BLUE BOOK® TRADE-IN VALUE Fair $1,100
车子身上有一些掉漆和一下刮痕，修好后能买个$2,000就不错了。
这车很少开，本打算卖，但车子打不着火，以前也常打不着火和死火，就拿去检查，结
果查出很多问
题：pulley,timming belt,fuel pump等等，修好要$850。解决死火的问题，换fuel
pump就要
$400。
不知道这个报价是不是贵了还是如何? 但我真不打算keep这车了，花$850修一辆值$
2000的车，值得吗？还是直接将这就车卖去car junk yard就算了? 能卖多少钱了？
Thank you! |
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RR
发帖数: 561 | 13 你那车不会一下坏那么多零件的。 多找几家修车铺看看。。
而且象什么pulley之类的坏了也不会导致打不着火 |
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h******o
发帖数: 807 | 14
换timing belt和2个pulley，换fuel pump |
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h******o
发帖数: 807 | 15
打不着火是fuel pump的问题，pulley之类说是老化了要换了 |
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a*****o
发帖数: 246 | 16 probably water pump, timing belt pulley. It could be expensive to fix. |
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l**k
发帖数: 45267 | 17 re，我也上了大当，后来皮带脱落多花了好几百来换冷却系统上的各个pulley |
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s*******x
发帖数: 450 | 18 今天去dealer处inspection，报告单上面有：
alternator pulley wearing drive belt : $631.18 to replace alternator and
belt
fuel filter : $74.18
right side cv shaft leaking : $354.95
right front tire seperating : $89.95
spark plugs : $139.95
cooling system flush : $124.95
transmission system flush : $179.95
power steering pump leaking : $367.42
power steering system flush : $119.95
brake system flush : $119.95
多谢多谢！有哪些一定要做的？或者可以便宜一些？小弟先谢过了。 |
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v*****z
发帖数: 3067 | 19 using a torque wrench. just 2 second.
that is all you need. |
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t**o
发帖数: 1263 | 20 具体的费用与具体的车型和当地的人工费有关。需要多向几家修车铺要报价。修车铺为
此收几百块是正常的。私人修车师傅可能会便宜些。水泵一般是一起换的。如果
serpentine belt也已经磨损了，也可以顺便换了（因为皮带本身不贵）。也许会有人
建议你换pulley，除非是真的磨损了，否则可以不换。 |
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p*****r
发帖数: 334 | 21 93 SE 手动，113000迈。在一档的时候，引擎部位有很强的噪音，像 是什么东西松了
，发动机很不smooth。查了一下，网上说是drive belt的问题，要换，同时还要换
idler and tensioner pulley。想求证一下是不是这样。如何确认是这些问题？还有就
是能不能给个如和换这些东西的链接。谢谢了。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 22 修车的时候最好去会修的地方。pepboys只会越修越坏
我前任车主去年12月才在pepboys换的水泵，到了8月我买的时候，pulley已经把引擎
cover seal磨去一截了，这也是吵和漏油的原因 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 23 find something called idler pulley
if you cannot, you can either drop your car to a local mechanical shop, or
ignore the noise and live with it |
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A*****s
发帖数: 13748 | 24 altima還會壞？
查你的tensioner和idler pulley |
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t*********u
发帖数: 26311 | 25 check balanc and driving belt/pulley
那种 |
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s*******o
发帖数: 172 | 26 這車有值得 8600買嗎?
Belt and tensioner/pulley changed 3/2010
4 wheel brake pads and rotors 9/2009
Very well maintained inside and out. I have no need for a car since I now
use public transportation for work.
Oil changes and all maintenance always performed
Mileage: 99904 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 28 又看到一傻哥们儿买了帕萨特，出于同情，再贴一遍
我本人以前是正宗的德国车饭
直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括车窗打不开 车门关不上 transmission break down 音箱着火。。。
下面是其他德国车主的哭诉
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次
一次是驾驶侧电动窗户坏了，大冬天盖上帆布，开到dealer那修
第二次是后面的刹车片坏了，只坏了一侧，
但是两边都要换，好的那一边还要自己掏钱
发信人: cowgirl (cowgirl), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 00:11:05 2010, 美东)
首先说，我挺喜欢德国车，我来美国第二两买了个开了6万mile的jetta wagon，车况看
起来很好，才3... 阅读全帖 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 29 俺老上一步 大切买的时候 11w
后来 total的时候 13w9 三年大概花了 1800的维修
包括 4个tire , 4 shocker, 4 pad，2, rotor，thermalstat, water pump,
2 axel boot, 8 spark,2 wiperblader, many oil, headliner, silverstar ultra
2 bulb ,power window regulator junk yard, headlinght housing, driving belt,
pulley, battery,
大切保养的好 估计 20w没问题 |
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d****x
发帖数: 103 | 30 我02的taurus有同样的问题,一下雨或者过水坑之后就叫. 其实不换也能挺 挺长时间,过
几天干了也就不叫了
几经周折,我换了皮带,tensioner和idle pulley,目前为止不叫了. 皮带在autozone,na
pa都有卖的,换的时候最好跟原来的比比 (长度,宽度,凹槽数) |
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t*********u
发帖数: 26311 | 31 alternator的 pulley坏了
名其 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 32 no
但是 pulley坏了 不修 就会 慢慢磨损 alternator
噪音就是关键 |
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d*b
发帖数: 21830 | 33 Ford? idle pulley坏了吧，那玩意是塑料的，比autozone老墨做的20刀的玩意质量还
差。很多人说美国车，其实这美国车的质量。。。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 34 对，这个是damper, 减震用的，你这个是crankshaft pulley, |
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d*b
发帖数: 21830 | 35 这个是对timing的，你换pulley不需要看这样。至于注意啥，我早说了，没impact
wrench就别jjww了，老老实实掏钱叫车行去做，你要不信你可以试试，看看你能弄下来么 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 36 安了
这是大日本帝国的三菱神车，crankshaft pulley只要拆掉四个12mm螺栓就
拆下来了,根本不需要impact wrench。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 37 你这么多工具，居然连三菱的crankshaft pulley不用拆中间那个
bolt就可以拆掉的都不知道，丢脸啊 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 38 这是丫从滴勒退休的时候顺来的，不是自用的
估计是个美国车的滴勒，连用小螺栓固定的crankshaft pulley都没见过 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 40 主要困难一是下crank pulley bolt。另一个其实是因为空间小弄啥别的都很
费事，有时候一个bolt弄好长时间。你一定得有几个不同的extension和一个
万向节。cheater pipe也是必需的。上belt不需要特殊东西，下旧的以前用
marker在轮子和带子上标一个位置，拿下来后新带子也在对应地方标好装回去就
行了。 |
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v*****z
发帖数: 3067 | 42 240 lb ft.
you can do anything with that tool.
usually 140 to 150 lb.ft is enough for most of the car.
breaker bar is good only when you don't have any tools else to lose the nut.
such change timing belt cranshaft pulley nut, cv boot nut.
I have one for 26 inches handle. |
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n******y
发帖数: 1821 | 43 不好意思，车盲，是Alternator和pulley，说不稳定，所以tensioner转速不平衡，说是以前车祸撞坏的，但是autocheck没看到，LD
跟我说的，我刚开始也没听清是啥。我打开hood,driving belt连了5,6个轮子，倒是听
到最左下的轮子好像哧哧响，转方向盘，特别是往右转哧哧声音很响。估计很可能就是
那儿的轮子坏了。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 44 这都是哪跟哪啊
人家说的是皮带边缘磨损,这个是pulley轴向按照精度无法保证导致的,
跟你说的tensioner风牛马不相及 |
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n******y
发帖数: 1821 | 45 如果是pulley问题，是不是得整个换才有用？还是得调节，做alignment? |
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l******a
发帖数: 10467 | 46 调大概不行， 换掉idler pulley, 和tensioner， 如果还有事情， 那么估计就和
shaft有关系了 |
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l******a
发帖数: 10467 | 47 还没遇到这问题， 不过如果你换timing belt之前没这个问题， 估计shaft没事情，
估计换了idler pulley和tensioner就没事情了 |
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n******y
发帖数: 1821 | 48 换timing belt之前确实是没有这个问题。
好吧，pulley装置贵吗？500以下就就近换了。太贵想去远一点的中国人店修了。 |
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n******y
发帖数: 1821 | 49 好吧，这乡下，周六周日修车铺都不开门的，我又只能周末去，还是得请个周一的假把
事情解决了再说。假如在NJ就方便多了，可惜太远了。。。多谢各位了，先去检查一下
，然后准备换pulley! |
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