o*******r
发帖数: 4921 | 1 其实区别大了。
去年冬天北方1尺雪的次数很多。下一尺以上雪的时候，很多小区要到下午才能铲雪，
路上基本上就只剩下4x4 truck，jeep，高端toyota和subaru在外面撒野了。
我帮着邻居同事推他们的四驱CRV，还有四驱mazda CX9，四驱的Acadia，RWD XTerra (
连passat都不如),后驱explorer sport trac，。。。，帮他们开路都没用。一死心眼
的老太太，开着CRV在家门口折腾了一个多小时，总共出去了20米，加上大家把她推回
来20米。同样的路，开outback啥感觉都没有。
倒是一辆volve XC90很不错，一尺多的雪，硬生生地在小区里开了很远，直到他们
driveway前面时才因为底盘太低，卡住挂掉了。CRV连小区都一步都挪不动。
其实这些都是次要的，买什么车是跟跟车主性格匹配的。车子性能是次要的。
比如说：
买civic的人不会买camry，
开jeep/subaru的人爱贴sticker，
开subaru的人吃parking ticket名列第一，
。。。
Tribecca |
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r****o
发帖数: 104 | 2 可以，lieberty四驱有两种，标配是分时四驱，越野一把好手，雪天不如全时四驱（前
后轴50：50）。sport和limited版可以选配全时四驱，叫selec-trac，买这种是最适合
雪天的，而且一般买主当初也会配rear diff lock，越野性能和分时一样好，周末你可
以自己开出去撒个野。唯一的缺点是油耗，而是你不关心的。
reliability不会那么好，也不是那么差，jeep在美国车里还算是不错的。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 3 感谢ORC， haizaikx 参与活动，一行3车，都安全出来，全程5-6个小时。ridgeline，
outback 和 Cherokee XJ 在沙地，泥地和水塘都发挥稳定。在厚沙地上，outback 2.
4 凭借强大trac control，一路没有问题。haizaikx 老兄修车和探水路都很有经验，
大赞一个。
ridgeline 和XJ 后来还探索一些人迹罕至的小路，非常崎岖和窄小，难度渐渐增加，
stock ridgeline 的越野能力基本到limit，后来由于时间和水太深关系折回，不过为
下次活动发掘了新的trail。
很遗憾有些同学最后没能参与，希望下次有机会同去
照片不多，随后上 |
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m*y
发帖数: 1778 | 4 要关的是vehicle stability,这样电脑就不会自动减油， trac control要一直开着。 |
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h******6
发帖数: 2697 | 5 在别地方看到的感觉还不错所以上来分享一下 有几个注意的：
1. 开头写的视频里这个四驱只是limited上标配的quadra-trac II 不是最好的quadra-
drive II
2. 20寸普通轮子 非越野用途的
3. 没有quadra-lift 没拆前脸下挡板
4. 这个司机比较二 上下大角度坡最忌讳的就是侧着上或者下很容易roll-over
http://youtu.be/CyNa_XyBhZ4 |
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t********i
发帖数: 7856 | 6 在湿滑路面上，有驱动力的车轮更不容易发生侧滑。所以 50/50 torque split 的甄四
驱还是有好处的。不能说没用。
至于你举的第一个例子，如果是通常的速度行驶中前轮压上黑冰，那么零点零几秒之后
后轮也压上黑冰了。湿片离合的on-demand贾四驱的反应还达不到毫秒级。所以你设想
的情况基本上不会发生，除非是前轮压黑冰上，后轮在干地上起步。行驶中压上黑冰最
可怕的后果是侧滑。
即使起步时前轮立即会开始打滑，也不会无法补偿。如果是三个开放式差速器的真四驱
车，必定配备限滑装置。没有任何限滑装置的话这车是不可能销售的。限滑装置现在大
多是TCS/ESP电子限滑（汉兰达、乞丐版大切WK/WK2、奔驰G-class等），早期没有电子
限滑的一般都有手动差速锁（配备selec-trac的小切XJ、Liberty KJ、大切ZJ、大切WJ
、一代Sequoia、LC等），或者上Torsen。
traction |
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m*****u
发帖数: 1342 | 7 The squirrel got into my minivan twice after the first one, both times
trying to make a home above the battery. And both times bite the cables, and
make "check engine" and "TRAC OFF" lights on.
Cost me about $600 total to fixing all these (3 trips to dealer). The
squirrel is not cheap. The fix I am using now is put moth balls around the
battery. Heard from my neighbor that they don't like this smell. Let's see. |
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j*****a
发帖数: 477 | 8 地点是indiana
昨晚加满以后engine light trac light 亮了，然后还开回来芝加哥。
今天早上发动引擎剧烈不正常震动，马上停止运作。车除了还没满周岁。
拖到车行检查，说汽油里有大量的水！洗油缸油路换火嘴$接近一千，在toyota修的。
（我当时以为shell肯定负责就硬着头皮修了，外面后来问只要400）
难道这是本命年的原因吗。。。
跟shell l联系了，该弄的文件也弄过去了，不知最后能不能得到修车钱，有经验的朋
友分享一下吧
（别上十大） |
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 有啥好喷的，事实摆在那
有屎以来最烂的四驱车爬坡王你就别在那吹捧了
低端大切秒它没商量
大切至今在用的是这几种四驱系统吧，有不同意见可以指出
Selec-Terrain
Quadra-Trac I
Quadra-Drive II
更低端车型上用的是
Freedom Drive？
用这些四驱系统的车型过驼峰路没有一个是需要冲才能过去的，都是如履平地
也就你家爬坡王丢死人不冲就过不去
还在那yy 大切和爬坡王一样的系统呢吧 |
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c****n
发帖数: 16 | 10 我艹，看到后头才发现竟然还有人捧Highlander…… 真心给跪了好么…… highlander
设计缺陷爬坡上不去你不知道么？
竟然还有人歪楼比叫越野性能……
新大切四驱版本底配都是Quadra-Trac I 4WD System........ 而且品牌定位说白了都
不一样，压根就没可比性~~~大切的品牌定位类似于别克，SRT8的价钱直接秒卡宴X6了
都……
你要真比越野能力，新大切有专门越野的款式，叫做Trailhawk，去拿那个比，而且
Jeep里头真正越野的是两门版Wrangler……这帖子太逗了 |
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t********i
发帖数: 7856 | 11 没看明白：你的意思新大切四驱版本底配Quadra-Trac I 4WD System是牛逼还是傻逼？
还有大切的品牌定位类似于鳖壳是什么意思？
highlander |
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i****a
发帖数: 36252 | 12 http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/03/28/ford-class-
Lawsuit: Older Fords can suddenly speed up
A multistate lawsuit filed Thursday says 2002-10 Ford Motor vehicles contain
a "design defect" in the electronic control of the gas pedals, making them
susceptible to sudden, unintended acceleration.
The lawsuit filed on behalf of Ford owners in 14 states is seeking class-
action status and goes into great detail about the alleged defect in the
models named in the lawsuit that don't have br... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Tue Nov 12 10:21:18 2013, 美东) 提到:
网上的录像就不要弄过来了，可以弄的trick多了，最简单的就是可能试了十次，就出
去一次，别的车可能试了十次，就失败一次，放到网上的可能就是Subaru的那一次，然
后是别的车的那个九次。
现身说说，现实生后中什么时候你的车过去了，别的车都掉链子了，等着S神车往上拉.
刚才那个极端的话，就说说什么时候你上下班看到别过不去的路面，你的车轻轻松松
在众人羡慕的眼神中昂首挺胸的通过。
我在北方也呆了不短的时间，冬天下大雪经常连着一个月的下，小路上连冰带雪的路走
的多了，我的将近十年旧的前驱车也从来没fail过我。
Subaru的四驱可能不错，但神话的太厉害了。
☆─────────────────────────────────────☆
taigonghei (太公) 于 (Tue Nov 12 10:29:11 2013, 美东) 提到:
Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端... 阅读全帖 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 14 你的观点什么样的车是行宫？烤肉？
估摸着你整天开车的时候还提心吊胆人家撞到你。
个人认为美国大皮卡是红脖坦克，搬货利器而已。
GX470上就用空气悬挂了，460上KDSS是标配，知道什么是AVS AHC VSC EBD HAC DAC A-
TRAC吗？有哪些卡车地盘的美国车有这些？ |
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b*****g
发帖数: 2322 | 15 你的观点什么样的车是行宫？烤肉？
估摸着你整天开车的时候还提心吊胆人家撞到你。
个人认为美国大皮卡是红脖坦克，搬货利器而已。
GX470上就用空气悬挂了，460上KDSS是标配，知道什么是AVS AHC VSC EBD HAC DAC A-
TRAC吗？有哪些卡车地盘的美国车有这些？ |
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E********t
发帖数: 4091 | 16 Overhead console with Multi-terrain Select, Active Traction Control (A-TRAC)
, VSC 19 cutoff, locking rear differential and Crawl Control 20 switches
Not available Standard
Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS)
Not available Optional |
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n******i
发帖数: 118 | 17 两个好像就差一个差速锁，有必要上quadra drive吗？ quadra drive 包括在off road
advantage II package里，还得跟quad air lift suspension一起买。。。
是不是quadra tracI 不能四个轮子自己转，只能前两个一起 后两个一起？
还请各位牛人指教！ |
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s***n
发帖数: 373 | 18 带air suspension不好吗？
road |
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Y****a
发帖数: 17170 | 19
目前只有porsche的 AS不大容易坏，其他的都是问题多多。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 20 去jeepforum.com, 那里有很多详细的解释 |
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A********h
发帖数: 2789 | 21 wk2jeeps.com, lots of technical stuff |
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p********d
发帖数: 1007 | 22 "是不是quadra tracI 不能四个轮子自己转，只能前两个一起 后两个一起？"
Yes.
road |
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h******6
发帖数: 2697 | 23 你比较的是QTI还是QTII？如果是QTII的话貌似是电子辅助四驱 电子系统用刹车来阻止
任何一个轮子转 所以动力可以分配到任何一个轮子上
如果你说的是QTI的话我就不清楚了 那个貌似是AWD不是4WD |
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p********d
发帖数: 1007 | 24 No, QTII cannot send torque to any single wheel alone. Only in pairs, front
or back. |
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n******i
发帖数: 118 | 25 我说错了，应该是QTII。 现在14款limited以上标配是QTII。电子系统是说那个Brake
Lock Differential (BLD)吗？ |
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n******i
发帖数: 118 | 26 BLD 用刹车lock住一个轮子算不算，把torque送到另一个轮子算不算？
其他公司的四驱都是怎么做的？ Audi quottra好像是有limited slip differential
奔驰4Matic好像没有的
front |
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b********6
发帖数: 35437 | 27 quadra trac II? laredo可以配这个吗 |
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w**h
发帖数: 62 | 28
我这边不是啥deal,就是和dealer软磨硬泡。
你说的基本配置是laredo吗？这个30325有4x4吗?如果有4x4是quadra trac I还是II啊
？不好意思问题比较多。。。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 29 你刚买的这车？Serpentine Belt 得带动一大堆东西，而且既然已经裂了，那还是换了
吧，这个你打开hood就能看到。剩下那俩儿是弹簧悬挂，车开起来咯吱咯吱响吗？不换
的话应该不会影响发动机啥的。
个2年。
rear sensa trac shock －－－2个64刀，人工50刀
件吧？ |
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m*y
发帖数: 1778 | 30 GC overland 空气悬挂+trac control |
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P*********e
发帖数: 139 | 31 Altitude 不大适合“越野”。
Quadra-Trac I 没有4 Low
20''的轮子就限制了轮胎的选择，原厂的是all season tire，估计没法换成all
terrain，更不要说 mud terrain了 |
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g***y
发帖数: 166 | 32 请各位看官帮忙看看这个大切的价位：
2014 jeep grand cherokee Laredo E. 加了如下package：
All weather （主要从quadra-trac I 变成个了 II）
Trailer Tow Group IV
Skip plate (好像off road adventure I和上述两个有重叠，所以这里skip plate只要
了376 )
CD player （这个比较坑爹，要445快，但是dealer说这个钱可以减掉然后cd player还
留给我）
最后sell价是35,153，
mspr是37,025。 税和title，注册费什么没往里算。
OTD是38,500（包含所有费用了）
觉得价格还可以我就出手了。
谢谢 |
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e****l
发帖数: 3319 | 33 带quadra trac II的大切，是不二选择 |
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e****l
发帖数: 3319 | 34 带Quadra-Trac II的grand cherokee
结实耐撞，且轻松应付各种天气地形路面
价格公道，性价比同级别最高。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 你说的IS250 0-60需要7.5s，那个是打开traction control来测的。你拿trac on的加
速成绩来跟别人的弹射起步比，手段有点不耻啊。
另外IS250车重3600多磅，用料极其扎实。你不看看328有多轻？更不用说轻如鹅毛的
jetta了。并且它们这么轻不是因为用了铝合金车架这种原因，而是用普通钢材还这么
轻，唯一解释就是偷工减料了。 |
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r*****y
发帖数: 56 | 36 7.5s就是弹射出来的，trac on要7.9s. 我前面都没好意思贴出来。看来不但没智商没
逻辑，眼睛还有问题，难怪看的上Lexus.
什么时候车重变成优势了？328i用的四缸发动机，多用了高强钢，轻100磅不正常吗？
捷达也是四缸，加上前驱，少了"豪华配置"，自然更轻。is250重了3百来磅，贵了快两
万，看了lexus是金子做的啊？果然超值！ |
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m*y
发帖数: 1778 | 37 1999 Jeep Cherokee XJ
Selec Trac fulltime 4WD
3inch Zone suspension lift + Nitro shocks
DIY 0.75inch transfer case drop
Skidrow Transfer case skid plate
curt rear hitch
Pro Comp extended front sway bar endlink
95 wrangler YJ rear brake line
Silverstar performance headlights
125472 miles |
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B*Z
发帖数: 7062 | 38 麻烦仔细说说四颗牙的awd。我记得以前讨论是中差很棒，但是前后轴都是a-trac（就是
刹车制动+open diff)。如果这样，越野能力就比limited 4r差一些。当然居家过日子，
拖车是超级好用的。 |
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e****l
发帖数: 3319 | 39 选大切的话，其他都是毛，下面两组选项中必选一个：
1. quadra-trac II + hemi 5.7
2. srt
什么皮椅就是搞笑，又不是搞室内精装修。 |
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e****l
发帖数: 3319 | 40 大切什么都可以不选，quadra-trac II必选。接下来的是hemi 5.7。
什么luxury group，都是浮云。 |
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h*******k
发帖数: 4412 | 41 limited是不是已经是quadra-trac II了? |
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m*y
发帖数: 1778 | 42 完全开放的4WD越野其实有点弱，加个LSD好些。Trac control好的话不用也行
4WD auto 比较实用，恶劣天气就可以开着，不用等到雪盖路面 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 当年丰田在八十年代推出了全驱的corlla all-trac，而且还是以wagon为主，便宜实惠
当年很火，买得比当时的subaru多多了，按这趋势subaru永无翻身之日，谁知道丰田拧
毛巾把这车给拧了，从此subaru钻了这空子，一步一步活起来了，因为受过苦，知道诚
实造车的重要性，从八十年代到被丰田成为大股东之前，subaru一直本分地造车，
subaru的车以皮实耐操价钱便宜著称，虽然power train一直不足，老百姓也能接受它
的2。5升加4at，当年四缸4at熬败也就税前21k，即使3。6r也才26k。
自从丰田入主subaru后，subaru车全面丰田化，朝轻飘薄的方向发展同时价格直线上升
，现在连六缸熬败都上cvt了，硬朗的subaru终于成了娘炮，把通货膨胀考虑进去，现
在subrau车里就没有价值超过30k的车，你要是花个35k买个顶配熬败就是被忽悠瘸了，
叔开过十年的老熬败，听叔的绝对不会错。
现在33k可以买个f150 xlt supercrew 4x4 配3。5升涡轮增压发动机，比35k的熬败强
了一百倍，连日托阿桂都上了ram 1500加hemi，大家要... 阅读全帖 |
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a********c
发帖数: 3657 | 44 啥车？有vac，lsd，trac这些防止打滑的东西吗？雪胎只能雪地开的。。。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 45 相当于quadra-Trac II
summit, overland, limited上面的标配
Edit: hemi - QTII, v6 - QTI |
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a********c
发帖数: 3657 | 46 你说话跟老色狼一个调调，都是自以为是，那你说说为啥quattro起步爬坡可能比电子
鲜花的差吧？
机械diff只可能在一种情况下差，就是tire完全没有grip，diff不知道怎么怎么分配
torque，但是这种情况现实中基本不存在。即使发生机械diff的车还有trac，可以通过
abs修正
0 grip的问题。
xdrive跟haldex就是一个东西，区别是xdrive常态后驱，hadex常态前驱。德国鬼子的
auto motor sports专门对比过xdrive和haldex的雪地表现，结果是haldex好些。
懂德语可以去收收2013的后面几期。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 47 大切综合脱困、雨雪、offroad等方面可能是比touareg强。
但只论雪地能力单项，要match Touareg需要加到Quatra-TRAC那个四驱体系，也就是
SRT。但是人得多傻逼才会去买大切SRT。。。 |
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s****z
发帖数: 1665 | 48 周围两家邻居teenage boys 都开皮卡。。。。。一辆explorer sport trac，一辆
nissan frontier。。。。。 |
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w******i
发帖数: 1899 | 49 三个黄灯都亮了。 autozone也不给检查了。
看了看油箱盖子还行。
先问问大侠可能是什么问题？自己能修吗？ |
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g*****o
发帖数: 5955 | 50 神马车？ABS speed sensor 坏了？ |
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