w**e
发帖数: 2424 | 1 你这就黑的没水平了，saturn是用来狙击两田的，你说Saturn是屌丝车，那你鼓吹的两
田不就是屌毛车了
还有pontiac的vibe跟Saturn有啥关系？那工厂是gm跟Toyota联合建的，啥时候变成买
Toyota matrix了？
估计这帖子你拿不到五毛钱吧，还可能被罚钱 |
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g********b
发帖数: 8461 | 2 知道为啥出了事两田的气囊总打不开么？其实原因很简单，日本鬼子们深深知道，气囊
的价格还是挺高的，两田车主们都很WS，宁可自己多受点伤也不愿意气囊弹出来花那些
钱去修。所以设置的灵敏度都超级低，如果不是那种严重的车毁人亡的事故是不会轻易
弹出来的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 3
好像美国的两田气囊灵敏度都比国内的高了很多，美国人命值钱嘛~~国内的两田经常气
囊弹不出来的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 4
但是华人中开两田的比例却比老美开两田的比例高很多，怎么解释？ |
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B********4
发帖数: 7156 | 5 大统华超市，两田比例超高，比扣死扣的高的多。
好多中餐馆外面到过年节的时候80%的车都是两田。 |
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w****0
发帖数: 803 | 6 两田二手车价格高，也不只是华人抬高的？
美国华人比例才占多少？
KBB,nada 和edmund的估价，也不是几个华人能左右的
mitbbs 车版上几个日车粉也应该没这么大能量
所以两田二手车价格高的真正原因是什么？ |
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H**********f
发帖数: 2978 | 7 两田不是行不行的问题，而是开两田的人不像开德车的没事吃饱了撑得去装这个B。
估计这奥迪爬这一次就得进一次修车铺大修。 |
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V*******5
发帖数: 842 | 8 你爷爷啥时候去看过两田？TM的两田造出来的也叫车？ 也没有很吊 也就开个0-60 4.
2S的车轻松秒你烤肉10条街罢了 吹牛逼是你孙子 否则你是孙子 行不？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 9 应该反过来，如果不要两田的话，你会发现2手车很好买。
现实的情况是一般人会给一个框架，然后说只要两田，那么就很头痛了。 |
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k*****i
发帖数: 314 | 10 最近想买minivan，看了两田的那两个老中都喜欢买的车，也看了T&C。由于是LD开，需
要各种safety feature，外加皮椅，T&C现在MSRP才三万出头。同样配置两田算下来下
来都快四万了。不明白这两个车比T&C好在哪里？我们家从来不fan日本车，也不理解为
啥那么多同胞喜欢买日本车。反正现在决定买T&C了 |
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c**********8
发帖数: 1052 | 11 这个就多一层逻辑，线路还可能得分开做，每辆车可能成本（设计，人工）就多出10刀
就出来了
[在 realbug (WA) 的大作中提到：]
：不generalize成德车vs日车因为没有所有的牌子都开过，所以只说大众和两田。大部
分有电动车窗的司机侧车门上有个禁用乘客车窗控制的按钮，按下去以后其他乘客都能
不升降窗户了，这个功能对车里有小孩的很有用，但具体设计大众跟两田却不一样。
：
：........... |
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X*********r
发帖数: 11803 | 12 特别是个人收入少于10w和家庭收入少于15w的wsn。别nm听版上一班日黑穷鬼忽悠。别
觉得买两田是低人一等。两田的质量杠杠的 |
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L********0
发帖数: 476 | 13 考虑个屁。lease个新的或者finance个1年新CPO的奔驰，月供也就600-800看model，一
年也用不了1万，除了换机油以外不需要掏什么钱，个人收入5万以上或者家庭收入8万
以上完全负担的起。
两田除了会吹，有啥好的？
我就收入一般，但我决不考虑两田。
收入一般的可以考虑lease美国车，一个月小几百刀，只需要换机油，lease结束了直接
还回去接着lease。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 14 家用可以考虑，稍微带点运动，两田真不行，而且市面两田价格虚高，不合算 |
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b*******c
发帖数: 20683 | 15 你买的本质不还是两田么...
为毛有人就是喜欢指导别人该买啥车不该买啥车？不知道的，还以为人家花你的钱买车
呢...
BTW，我不反对日车，不反对两田及旗下的豪华品牌，但反感你这人生导师的腔调。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 16 有几辆豪车的再出来说开两田是为了低调，手上总共只有一辆十年新的两田就不是低调
了，是真穷或者真猥琐 |
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q**d
发帖数: 1470 | 17 一群这辈子没摸过奔驰方向盘的、开两田（包括两田贴牌）的人整天说奔驰质量不好，
是出于什么心态？ |
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q**d
发帖数: 1470 | 18 原来如此。
难怪唐人街到处都是两田和两田的贴牌。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 19 据说电哥的奔驰坏过，呼唤电哥
[在 qgod (天天) 的大作中提到：]
：一群这辈子没摸过奔驰方向盘的、开两田（包括两田贴牌）的人整天说奔驰质量不好
，是出于什么心态？
：
：........... |
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q**d
发帖数: 1470 | 20 Minivan -- 尤其是两田的Minivan，其本质就是拉了皮的DFBB，安全性几乎为零。
琐男买车就图便宜、省油、保值，而不去考虑安全性。
殊不知当你开着奇丑无比、皮薄馅大、又肉又飘的两田Minivan载着你的老婆、娃以及
你的父母行驶在公路上的时候，你其实在玩一个很愚蠢的赌博：赌没有人撞你。 因为
一旦发生了车祸，你全家一起领便当的概率真的是奇高无比：
让我们看2个案例：
1. 头对头
丰田Sienna Minivan里2个大人、2个娃，在I95上正常行驶，被一辆逆行的三排座
FULLSIZE SUV (Suburban) 头对头撞了。
车祸结果：Minivan直接解体，Minivan里的全家四口当场惨死、他们的身体组织四处飞
散、铺满了路面，导致I95封路几个小时。。。。
而SUV只是车头受损、依旧可以开，SUV的司机也只是腿部有点受伤，可以说是毫发无损。
很多minivan车主批评3排座SUV的时候都喜欢拿Suburban作为批评对象，不知道他们看
到这则新闻会有什么感想。
http://www.nydailynews.com/news/national/family-4-... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 买两田可不省钱，两田同配置能比caravan贵7、8k，比 t&c贵3、4k
说白了是为了所谓的优越感，觉得自己会买东西
这是小日本长期宣传忽悠的结果 |
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b**********1
发帖数: 278 | 22 两田的Minivan在美国这么畅销是有原因的，这么多人买，难道大家都是傻瓜，就楼主
聪明？就楼主的例子来说，一般而言车子越大越重就越安全，总不能大家都开坦克上街
吧！经济适全还是大多数人追求的目标。这也是为什么两田销量最好。 |
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q**d
发帖数: 1470 | 23 Minivan -- 尤其是两田的Minivan，其本质就是拉了皮的DFBB，安全性几乎为零。
琐男买车就图便宜、省油、保值，而不去考虑安全性。
殊不知当你开着奇丑无比、皮薄馅大、又肉又飘的两田Minivan载着你的老婆、娃以及
你的父母行驶在公路上的时候，你其实在玩一个很愚蠢的赌博：赌没有人撞你。 因为
一旦发生了车祸，你全家一起领便当的概率真的是奇高无比：
让我们看2个案例：
1. 头对头
丰田Sienna Minivan里2个大人、2个娃，在I95上正常行驶，被一辆逆行的三排座
FULLSIZE SUV (Suburban) 头对头撞了。
车祸结果：Minivan直接解体，Minivan里的全家四口当场惨死、他们的身体组织四处飞
散、铺满了路面，导致I95封路几个小时。。。。
而SUV只是车头受损、依旧可以开，SUV的司机也只是腿部有点受伤，可以说是毫发无损。
很多minivan车主批评3排座SUV的时候都喜欢拿Suburban作为批评对象，不知道他们看
到这则新闻会有什么感想。
http://www.nydailynews.com/news/national/family-4-... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 买两田可不省钱，两田同配置能比caravan贵7、8k，比 t&c贵3、4k
说白了是为了所谓的优越感，觉得自己会买东西
这是小日本长期宣传忽悠的结果 |
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b**********1
发帖数: 278 | 25 两田的Minivan在美国这么畅销是有原因的，这么多人买，难道大家都是傻瓜，就楼主
聪明？就楼主的例子来说，一般而言车子越大越重就越安全，总不能大家都开坦克上街
吧！经济适全还是大多数人追求的目标。这也是为什么两田销量最好。 |
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b*******c
发帖数: 20683 | 28 BMW比两田更容易出毛病，BMW车主也是不得不承认的吧。各有各的市场，成天拿这个挖
坑，老刑会多发奖金？ |
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v*********u
发帖数: 10464 | 29 两田已经开始不行了吧
韩国车很流行，南亚市场印度tata到处，中国品牌争气点就没两田什么事了 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 30 两田已经开始不行了吧
韩国车很流行，南亚市场印度tata到处，中国品牌争气点就没两田什么事了 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 31 两田已经开始不行了吧
韩国车很流行，南亚市场印度tata到处，中国品牌争气点就没两田什么事了 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 32 两田已经开始不行了吧
韩国车很流行，南亚市场印度tata到处，中国品牌争气点就没两田什么事了 |
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f****t
发帖数: 15913 | 33 这是kia optima换刹车的照片，注意一下照片右上方的刹车液软管，软管外缠绕着金属
螺旋线，保护剎车液软管不被拉扯损坏，叔保证两田任何一部车上都没这东西，以后别
特么再吹被拧干水的两田破毛巾，让人笑话。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 34 subaru是不错。但是也没有必要把两田踩成垃圾来抬高subaru吧。你不如分析一下
subaru的漏油概率是不是也完胜两田？ |
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G****a
发帖数: 10208 | 35 【 以下文字转载自 ebiz 讨论区 】
发信人: HeiGuGu (黑姑姑), 信区: ebiz
标 题: 有什么低调的毫车可以替代两田的miniVan？ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 29 18:33:19 2012, 美东)
发信人: wsnatny (wsn in new york), 信区: Automobile
标 题: 有什么低调的毫车可以替代两田的miniVan？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 28 23:44:50 2012, 美东)
在ebay上做生意，几乎每天都要到邮局drop 40+个箱子，由于没有绿卡还必须全职上班
，所以每天开miniVan上下班。。。
现在想换辆体积大点的德国车，但是希望能够低调点，不想让邮局的帮我装箱子的人看
到我好象赚了很多钱一样。。。所以不想买双B。
有什么好的推荐？我目前看到好象卡宴似乎比较低调，是不是那些黑人老末不会认识这
个牌子啊？ |
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W***i
发帖数: 9134 | 36 问题是两田的minivan 也不像DFBB一样可靠。 本田那个空间大，所以比较受欢迎。 丰
田的有AWD |
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y**********1
发帖数: 597 | 37 同意个鸡毛 按你说的 现在车质量都差不多 美车同型号比2田便宜至少10% 部分能高达
30% 请问收入不高 质量一样 买更贵的两田是为何捏 |
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y**********1
发帖数: 597 | 38 我特么太同意你说的车质量差不多 这个观点了 但是为什么田托还整天吹两田不大修能
开20万 造谣说德车不是在修车店就是在去修车店的路上呢？这得是多羡慕嫉妒恨才能
这么酸 |
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t******n
发帖数: 2939 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
P235 (老来多健忘 能饮一杯无) 于 (Sun Jun 23 13:26:42 2013, 美东) 提到:
据说现在手机的计算能力完全可以送火箭上天
☆─────────────────────────────────────☆
IdlerLestat (Shrike) 于 (Sun Jun 23 13:59:52 2013, 美东) 提到:
处理器和小轿车这两项宇宙第一大国都能造而且大有赶超美日的趋势，可是罗老号它就
是飞不上天，有趣不？
☆─────────────────────────────────────☆
hiltonw (Wanderer) 于 (Sun Jun 23 16:44:00 2013, 美东) 提到:
如果看直接的收益，
一个是为了维护政权的稳定，
一个是提高物质生活水平、生产效率，跟美国抢市场。
罗老号上不上的去天，棒子的生活水平没什么变化。
☆─────────────────────────────────────☆
qnnp (皮猴... 阅读全帖 |
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s******2
发帖数: 852 | 40 是锁车的时候bi bi那两声，BBA不管什么model都比较温柔，两田的一个比一个吵，一
不留神吓你一跳。
不知道其他人有没有类似体会？ |
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w**e
发帖数: 2424 | 41 你不能理解不能说不对
举个例子：
你可以想象韩车10年10万mile保修保的是powertrann，而不是bumper to bumper,而且
提高对保值性的促进作用而设定只有第一任owner才能享受这个warranty.
效果：第一任owner因为10年十万mile的powertrann的warranty而惜售棒车，因为这个
warranty提高了第一任车主对于售价的期望值但是降低了第二任车主买车的期望值，于
是棒车二手成交的比率就会下降，导致更多持有棒车的人是第一任owner。如果你有买
新车的经历又有买二手车的经历，你会知道你会尽心尽力的维护保养哪一辆车。维护的
好自然问题就少，于是变相提高了车的reliability（实际上这个是虚假的reliability
）。
10年10万mile的powertrann的warranty实际上对用户来说是个鸡肋，十年内engine和
transmission坏的几率很小，所以这个保险并没有花费棒车厂很多钱。实际上很多车厂
的powertrann都是10万mile，只是年份少些，有些是5年，有些是3年。开的多的人自然
powertrann容... 阅读全帖 |
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h*******n
发帖数: 367 | 42 确实，两田现在涨价太厉害，比起两年前来简直涨得不靠谱儿啊！ |
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t*****g
发帖数: 7455 | 43 从投诉数据来看，如果caravan两颗星
两田的恐怕只能得到一颗半 |
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D********d
发帖数: 2154 | 44 两田年年卖出上百万，
新增大妈，老印家庭上百万啊 |
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p****1
发帖数: 334 | 45 TC/Dodge的minivan越做越差，尺寸缩小了许多。座椅就前排两个舒服。那位回帖太正
确了---
TC后两排都很难受，原因是它设计了可折叠座椅，作为代价就没有空间设计舒服了。在
我看来可折叠座椅虽然设计精巧，但其实毫无用处。除非隔天拉人拉货，否则需要的时
候把后座卸掉就行了
其实这也是通用SUV的毛病,--enclave,traverse
开过98年的GrandCaravan，很好；那是两田的minivan还都是mini型。
这98年Dodge是目前质量最好的。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 46 路上超过20年的两田还真不多
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：lol。两田里随便那辆车开不了20年？
：
：........... |
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S***E
发帖数: 1977 | 47 Tahoe和Suburban差好多，怎么放在一起比。
除了两田的minivan就三种
Chrysler的两种minivan，互为马甲。优点是价格便宜，碰撞测试得分也高。缺点是乘
坐不舒服，座位单薄。Chrysler的可靠性也一般
Nissan的Quest。进口车。价格不便宜，小众，内饰非常好（因为要满足亚洲市场口味
）。第三排不是很舒服，内部载货空间最小。最关键的是碰撞得分倒数第一。
Kia的Sedona。刚刚改款，型号最新。外部看起来很sporty，像SUV不像van。第三排空
间不是很大，第二排无法拆卸。碰撞得分高。发动机排量最小但是油耗反而稍高。 |
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发帖数: 1 | 48 我前一段也在ACCORD SPORT和SONATA SPORT上犹豫，所以花了点时间比较了本田和现代
的一些技术。总的来说现代
技术上差点意思。SONATA的问题在于在人眼看不到的地方，它节约了很多成本，整个
POWER TRAIN也没有突出亮点。比如涡轮车发动机和变速箱的匹配比两田的匹配差的远
了。换挡时拉扯感很强。同样是涡轮车，本田新的1.5T和它CVT匹配的就挺好，基本上
感觉不出来涡轮介入和不介入。两台车的差别，你自己一试驾立刻可以感觉出来。
总的来说韩国车主打的还是配置和性价比，同级别车，它要是不比日本车配置高一截，
价格再便宜2，3千的话，竞争力就太弱了。 我个人感觉日本车在买菜车这个级别的竞
争力实在是太强了。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 49 原因有很多，比如没钱，我就是属于这一类的两田车主
what |
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B*Z
发帖数: 7062 | 50 turbo好像是发展方向了，很好奇两田怎么用na 2.x的发动机对抗 1.xT的发动机。或者
这两家不打算给菜车上turbo，准备靠na发动机，外加CVT和hybrid硬抗？ |
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