f*******a
发帖数: 663 | 1 大爱正一波波的涌来，家属们沉溺其中，难以自拔....
只是，要记得凭火化证明领赔偿金
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http://news.163.com/11/0727/01/79UDHUGP00014AED.html
“领取赔偿金须凭火化证明”
首个协议签订,将获赔50万；当地成立32个谈判组，力争7天解决赔偿事宜
7月26日凌晨1点，动车追尾事故遇难者林焱家属签订了赔偿协议，将获赔50万元。这是
本次事故签订的首份赔偿协议。截至目前，遇难者已增至39人。据温州官方网站温州网
报道，目前,由各街道、镇组成的32个谈判组力争在7-10天内处理解决善后事宜。
赔偿 早签协议奖数万元
据温州官方网站温州网报道，根据铁道部有关规定，此次赔偿标准是执行以17.2万元为
基数再加上20万元保险理赔总共37.2万元，这个基数是固定不变的；另外，再加上遇难
者家属交通费、埋葬费、家属赡养费等共计不超过45万元；事发后在短时间接受谈判并
签订协议的，可视情况酌情予以数万元奖励。以上费用除奖励费用由户... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 2 http://news.sina.com.cn/c/2012-08-25/182025035947.shtml
2012年08月25日18:20 人民网
人民网哈尔滨8月25日电 (记者袁泉)今天下午，哈尔滨市政府召开新闻发布会，“
8·24事故”桥梁断裂部分属三环路群力高架桥工程，而不是阳明滩大桥。
哈尔滨市政府秘书长黄玉生说，三环路群力高架桥工程是由黑龙江省发改委立项，
依法审批的项目。省发改委2008年501号文件批复了该项目的可研报告，2011年356号文
件批复了该项目的初步设计。三环路群力高架桥位于松花江南岸，桥梁体系为双向八车
道，工程起点为道里区群力第一大道，向南沿三环路至达康路落地，设置五对上下平行
匝桥，跨横向路口部分为钢混连续叠合梁结构，其它部分为预制斜腹预应力小箱梁结构
。设计荷载城—A级(公路—1级)。
“事故发生地点位于桥梁整体的中部偏南，为上跨洪湖路的上行匝桥，长121米，
距阳明滩大桥南端3.5公里。该项目属于独立建设项目，与阳明滩大桥分属两个工程建
设项目。目前，阳明滩大桥畅通无阻。”黄玉生说。
事故发生后，哈尔滨市政府立即组织省市有关专家，对桥梁设... 阅读全帖 |
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a*******l
发帖数: 2353 | 3 东北网9月19日讯(记者 陈静) 19日下午，哈尔滨市发布“8.24“三环群力高架桥鸿福
路段上行匝道倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆
翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。
据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环群力高架
桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货
车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的
长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致
倾覆。
间接原因：
1、8月24日双城交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。
2、哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援京哈公路改造工程王岗镇路段的
要求考虑不周。八名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调，致使路政巡查工作出现
疏漏。
3、8月23日吉林省德惠市公路管理段对2-4号车进行了处罚，没有按规定采取卸载
措施。
事故性质：事故调查组经过取证，根据专家分析意见与国家建筑工程质量监督检验
中心结论，认定此事故是由于车辆严重超载而导致的匝道倾覆... 阅读全帖 |
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q***s
发帖数: 2243 | 4 # 海难后有人流落到了荒岛，恰好有海龟产卵，他活了下来，获救后，记者问他感想，
他说，当然，先要感谢王八蛋。 about 1 hour ago via web
* Reply
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熬着继续看完《焦点访谈》，依然没提事故责任。只是有些表功画面配了音乐。还说到
现场群众说得最多是：感谢党中央国务院。 about 2 hours ago via web
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新闻联播王家岭数条新闻，列举了重要指示，秀了各级领导，说到创造中国救援史上的
“奇迹”，无一受难者家人的画面，无一字提到事故的责任。 about 3 hours ago via
web
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在工人没有权利之前，无论有多少秀，无论展现了多少爱心，矿难都不会停止的。当年
那么多人骂何祚庥说的：“谁让你不幸生在中国”，到今天，当年骂的人可能也同意这
句话了，只不过换成温情一点的表述“你别无选择”。 about 4 hours ago via web
* Reply
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h*****g
发帖数: 1523 | 5 关键看是那个保险公司认定的。
警察是没有权力也没有义务认定事故责任的。
特别是这种双方都多少有责任的事故，主要看保险公司之间怎么negotiate的。
你可以先走自己保险，然后让自己保险公司向对方要。要回多少算多少。 |
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Y*****u
发帖数: 115 | 6 只要车还是注册的，就得给车买保险。这是马里兰MVA的email回复：
MVA requires that the vehicle be insured while the registration is
active. We do not require insurance on a vehicle with expired registration.
其实我也有对方不赔偿的心理准备，但是我希望自己只承担部分责任，不对以后保险影
响太多。我基本顺着我保险公司处理了，但一个事故只能有一个判决结果吧，如果全是
我的错，那不仅仅是我得不到任何赔偿，同时我保险公司还得赔偿对方车的所有损失。
所以我保险公司如果从公司利益考虑应该替我辩解，这就是为什么各自保险公司把100%
的错都判到了对方。如果双方保险公司最后互相妥协，一人50%错的话，那对方保险公
司还是的赔我损失的50%吧（我半保，剩下50%我自己承担），我保险公司得陪对方车损
失的50%吧（如果对方全保，对方保险公司再赔另外50%，如果像我一样也是半保，那对
方自己也承担50%损失）。
争事故责任对个人而言，不仅是经济利益，还涉及以后对自... 阅读全帖 |
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a********y
发帖数: 386 | 7 我们的车在有左转信号灯(左转箭头)的情况下左转，左转过程中对面直行车开过来撞到
我们的车的右面。这样的话责任一般如何判定？（不知道每个周的法律是不是不同，我
们在加州）。
跟着就问问保险的问题。看到网上有说修车期间可以要求租和自己的车相同档次的车。
http://www.justia.com/trials-litigation/docs/caci/3900/3903m.html。这个是只在对方过错的情况下适用，还是说即使是我们自己的过错同样适用？ 我们车子是全保，500元deductable, 保险公司是AAA, 有cover租车。事故的认定要过段时间才清楚（保险公司掉police report可能需要几周），所以想知道租车的cover是不是和责任认定会挂钩。明天就要决定租什么车了。 |
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w******g
发帖数: 8 | 8 刚刚从parking lot里一个左拐，没有看到右方有车过来。那辆车为了避开我的车，开
进雪堆（两个车并没有接触），把车弄出来时，发现bumper已经松了，而且有个5厘米
长的裂缝，也不知道是新的还是旧的。 我说掏钱帮他找个mechanic 修好，但是对方
坚持要换一个新的。因为是个mini copper，估计换新的会很贵。
我觉得这个事故有我的责任，但是对方避让太过了，也有一定的责任。请教一下，如果
保险公司来看，到底怎么赔？ 谢谢了 |
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t******y
发帖数: 75 | 9 保险公司还没有跟对方讨论20%，80%的问题。其实对方出了问题以后很长时间都没有主
动找保险公司，我们找对方的保险公司也一直联系不上（东部的一个小保险公司）。最
后是我们托我们自己的保险公司联系对方的保险公司才联系上的。
这个事情如果我们用自己的保险修车，估计也没什么故事。只是我们的保险公司刚刚接
到我的事故报告的时候很肯定的说是对方的责任，因为是追尾。我们不是很确定，想等
警察的报告确认责任在说。当时报给保险公司的时候，保险公司说即使警察裁定我们的
错，他们也会为我们辩护，甚至sue对方。
在这种情况下，我们就直接修车了。然后保险公司负责理赔的人跟对方联系，认为是我
们的错，找各种理由给对方辩护，找我们的漏洞，就想直接让我们负责，搞得我们很不
爽。
开始的时候保险公司理赔人员直接就让我们认罪，然后我们说还有警察报告，他们就让
我们去拿警察报告； 拿到报告以后，他们也没有注意到对方超速的问题，还是我们一
再指出，才意识到这个问题。
跟保险公司的理赔代表argue了好几次，个人感觉对方已经有了结论，不想推翻自己的
结论，一直找各种证据论据来为自己辩护，证明我们错。
上来问大家就是想看看能... 阅读全帖 |
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s***v
发帖数: 4924 | 10 你这种司机，路牌看不懂，人家速度45迈，你可能就按你看到的“限速”25迈来开，可
能连25都开不到，切了人家的车道造成事故，还想撇清责任。
你这种开车方式，跟碰瓷已经差不多了，判你80%已经不错了，你应该100%责任的。 |
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t******y
发帖数: 75 | 11 安全的前提是大家都遵守交规，我前面说过，按照你的推理，如果大家都超速，我就只
有超速才能开车了，否则只有被撞一条路了，除非一条道开到底。
而且所谓的安全也是个主观判断，没有谁想故意制造事故。
我没有说自己没有责任，只是把事情摆在这里，想看看有没有可能争取自己的利益。
如果对方确实speeding而且careless driving，没有注意到前方变道的车辆，难道不应
该承担责任吗？
才能 |
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j**e
发帖数: 582 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: juce (juce), 信区: Automobile
标 题: ================问一下车祸的责任 (照片在两楼)=============
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 23 20:44:48 2010, 美东)
今天开车，从一条小道右拐上有3条LANE的大道（busy street）的时候，撞上了一辆车。因为右拐的时候，最右边的lane上停满了街park的车，所以我就上了中间的lane.拐上大道前，我确认了中间及右边LANE没有车，左LANE上车很多，但没有打灯。但是在我拐弯的时候左LANE上有辆车没有打灯就转到右LANE来了，结果悲剧就发生了，人没事，我的车前侧方一个坑，他的车几乎没有事。（他的车速比较快，我的比较慢）
一个朋友说，在intersection的地方有白实线，不能换LANE.我看了一下，大道的intersection两侧的确有5-6米长的白实线。车祸地点差不多是在白色线的正中，但是停下来的时候已经快到末端了。
我觉得我可以argue的点可能有：
（1）他换道没有打灯
... 阅读全帖 |
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D**s
发帖数: 6361 | 13 据朝日新闻4月4日报道，日本内阁复兴相今村雅弘在当天上午举行的新闻发布会上称，
福岛核泄漏事件的自主避难者应当自己承担责任，记者就“政府是否应该承担责任”这
一问题一再追问，今村雅弘怒斥记者“滚出去”、“闭嘴”后中止了新闻发布会。
据悉，在此次新闻发布会上，有记者提问道：“国家是否应该对自主避难者担负起责任
来”，今村雅弘回答道：“国家一直都在支持福岛县，从今往后也会如此。”
记者再次提问道：“你认为自主避难者没有办法回家，是他们自己的责任吗？”今村雅
弘回答道：“基本上就是这样的。国家已经做了能够做到的事。”
据日媒报道称，日本法院上月作出判决，称中央政府和福岛核电站运营方对福岛核泄漏
灾难负有责任。在新闻发布会现场，有记者援引这一判决，询问国家正在做哪些事情来
帮助这些“自主避难者”。今村雅弘回答道：“日本中央政府已经将此类事项委托给更
了解当地情况的地方政府处理。”并重申：“这是他们自己的责任，是他们自己的选择
。”
记者就“政府是否应该承担更多责任”进行追问，这一行为激怒了今村雅弘，他敲着桌
子道：“为什么一直说我们不负责任，这实在是太无礼了！滚出去！以后的见面会别来
了！我不... 阅读全帖 |
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T***N
发帖数: 1835 | 14 今天非常背，差点出两次车祸，还好有惊无险。想请教一下如果出了这样的车祸
谁的责任。
一个是我在主路换道时，一辆车从有stop sign的路口右拐出来上主路，差点蹭了
我的右后视镜。如果对方蹭了我的右边是对方的责任吧？如果对方拐了出来我撞了对方
的尾部就应该算我责任了。经常看到有人在只有一条道没车的时候拐出来，还是有些危
险。
还有今天晚上回家，在红绿灯停车线处停着一辆打着双闪的车，就在那一动不动
。而且当时是绿灯，天黑也没太注意，靠近了才紧急刹车，差点追尾。如果追尾的话，
是我的责任？还是对方阻碍交通？如果是我的车还就真坏在了路上，一点儿不能动，如
果被追尾，是谁的责任？ |
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w*p
发帖数: 16484 | 16 日本政府在福岛核事故中的责任很大，不过有媒体一起配合捂盖子，所以大家关注度不
高。不过我感觉这事捂不住，早晚要大爆发。 |
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b****o
发帖数: 213 | 17 警察说的是三天后出报告吧，警察只是陈述客观发生的事实，对于有争议的事故责任，
警察不做定责，会由保险公司最后决定是谁的责任 |
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V**3
发帖数: 12756 | 18 我看了， 如果警察在旁边， 说不定就给A一张罚单,不当换道
但是A危险变道不是必然导致B出事故， 这才是区别，
就跟高速上有的SB无故急刹车一样，你追上去还是你的责任，因为你没有做到keep
safe distance |
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m*****3
发帖数: 13701 | 19 甭猜了，直接给他们打电话问清楚，不行就换。
现费用由原来的800涨到1000多。我猜是上次事故的原因，可是不是我的责任，也会提
高保险费用吗？怎样才能知道保险提高的原因 |
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t******y
发帖数: 75 | 21 不好意思，有些情况没有交代清楚
对方是从高速出口下来进入local，高速出口有限速牌25MPH，我在local，事故发生在
local。
对方跟警察承认发生事故前车速45MPH，警察已经记录在报告上。 警察报告上写的限速
65MPH是高速的限速。
个人觉得如果对方不超速，这个事故不会发生，所以不应该我负全责。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 22 lz, 你换lane的时候要确定你要换的lane上clear. 只要你要换的lane后面有车，你觉
得你换lane会影响到对方开车，你就要让人家先过去，然后再换。这和人家是否超速一
点关系都没有.
即使你要换lane的那辆车确实超速了，这是警察要管的事情，并不能作为造成事故的理
由。所以说这件事情警察判你100%的责任在我看来一点问题都没有.
按照你的这个analogy, 大家为了能够及时刹住车还不能超速了，这个道理doesn't
make any sense. |
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d*****o
发帖数: 2868 | 23 我之前有一次在停车场直行，左前面有一辆车倒车，等我发现人家倒车的时候猛踩刹车
，可最后还是发生了碰撞。 最后对方的保险公司就赔我钱，因为我有路权，当时也许
我真的走神了，我要早0.x秒踩刹车都不定就不会发生碰撞，不过保险公司也没有较真。
lz要是真的觉得自己被冤枉了，以后弄个录像的东西，装在车上。真的发生事故了，把
视频发上来，谁的责任一清二楚. 不用这么来回扯皮，到底是我换lane没有yield, 还
是后面的车走神了，超速了... |
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V**3
发帖数: 12756 | 24 一般这种肯定换bumper，所以就让保险公司去修吧，私了的话太贵了
这个完全是你improper driving 造成的，主要责任是你，至于是90%责任还是95% 责任
，不论在哪里都不会影响责任认定和赔偿金额，所以保险公司才没工夫个你算这个帐呢
你这种要是碰到警察，还会得一张罚单的 |
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r*******5
发帖数: 3413 | 25 刚刚想起来以前目睹的一次车祸
高速两车道，限速65，我开着车跟着一辆SEDAN （A车），好像是CAMRY后面，中间还隔
着一辆车。三辆车开在右道上。我的速度应该在65左右，因为是跟着那俩车开，A车的
速度也应该是65左右。然后A车开始变道，我事后回忆确定是没有打灯。A车快完全换到
左道时，我旁边开过一辆PASSAT（B车），速度比我快至少20MILE，然后应该是为了避
免追尾B车冲到中间的隔离带上，然后。。。撞到了隔离带中间的一辆大工程车上。
我觉得A车的责任很小。A车的错是没有打灯，也应该没有看清楚后面超车道的来车就换
道了或者是没有想到后面的车这么的快。
B车的责任是肯定超速了，而且还不少，因为B车司机肯定踩了刹车，到了我旁边时还有
65+20，说明之前至少得上90MILE。而且如果追尾的话，A车应该是有时间完全完成换道
，追尾应该是后车全责吧。B车为了避免追尾才中到左边隔离带上。，不知渞责任应该
怎么划定。
好吧，楼下对如果追尾了的情况有争议。那么在现实没有追尾的情况下，B车司机要自
认倒霉？ |
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P***5
发帖数: 1089 | 26 你找他们要钱，当然他们不积极而你要积极。不过很多州有法律规定，保险公司必须在
一段时间内（比如30天）给你书面通知，否则就违反good faith。
具体责任方面，保险公司未必按你想的那样判，可能判你有一定责任。有时间而且有足
够证据的话就跟丫死磕。我家正在跟保险公司干，对方保险公司承认80%责任，但我们
想弄到100%。 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 27 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]交警处理事故遭半裸男子暴打：不敢还手阿
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 9 20:08:57 2007), 转信
核心提示：8日下午，浙江一名交警在路边处理一起车祸时，遭到一名身上散发着酒味的半裸男子拳打脚踢。交警始终没还手，一直躲避着对方的拳头，并用对讲机请求增援。事后，该男子开着一辆没挂牌照的丰田车逃跑。
8日下午4时许，下城交警大队一位交警正在绍兴路处理一起车祸时，遭到一名男子拳打脚踢，随后，该男子开着一辆没挂牌照的丰田车逃跑。
男子冲上来就动手打人
前天下午4时许，在绍兴路400弄口，一辆黑色丰田凯美瑞左转弯时，和正在主干道上直行的一辆出租车发生碰撞，导致车头右边的保险杠撞坏。接到报警后，民警单警官前往处理。经了解，驾驶凯美瑞的是一年轻的山东女子，姓李。这辆车并非她本人的，交警在处理时，她不断地打着电话。
看完现场，单警官明确双方事故责任：凯美瑞左转弯时没让主干道直行车先行，负主责，出租车负次责。双方对此没有意见， |
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a****s
发帖数: 3077 | 28 谢谢.
你自己的医疗保险明文写着,如果有事故,责任在另一方,费用由另外一方出,只有对方没
有保险而且对方也无力支付你的医疗费,你的保险才会负责费用.
如果你的保险公司支付了你事故的医疗费用,而他们后来发现了你得到了赔偿,你的保险
公司会向你索要他以前支付的费用. |
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t******y
发帖数: 75 | 29 本来这个帖子以digua的中肯回帖结束挺好，没想到还有这么多热心的回帖，我也就啰
嗦两句了。
马路杀手这个称号我还真是不敢当，开车六年多这是第一次碰上需要自己负责的事故，
如果这个算马路杀手，我也无语。
其实，我确实分不清建议速度和限速，这一次也长了见识。不过我倒是不认为是多大的
问题，把建议速度当限速开车应该是更安全。而且我周围的朋友中不知道这个区别的不
在少数，不是每个人都是大牛的。
保险公司也是因为这个限速的问题才退步让我承担80%，所以也并没有如lz所说笑死。
如果楼主看过我贴的这个地方地形图，大概应该可以看得这里路况负责，更何况下班高
峰期，高速下来的车要有右转和直行的需要变道，local的左转也要变道，一共可以变
道的机会也就两百米左右，车速太快很容易就错过变道机会的。所以通常这里大家都是
慢速，找机会换进去和换出来，车速是上不来的。
这里两条lane合并前是看不到彼此的，中间是树木，这也是我理解的为什么出口建议
25MPH的原因，由于中间的树木阻碍，还道前其实看不了很远。一个经验教训就是要多
直行，能看更远了再换，如前面的一个朋友建议的。不过我仍然认为这种复杂路况开
45... 阅读全帖 |
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l********i
发帖数: 8858 | 30 STOP SIGN 要让主路， 除非你追尾他，否则你没有责任。
第二个 追尾也是你的责任，别人都双闪了，你还看不见啊。去年平安夜在I95右LANE上
就遇见最损两个车坏了双闪也不打的SB， 300FT左右看见 2个SB还下了车在捣鼓。 |
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i*n
发帖数: 9793 | 31 你撞别人，别人车静止你车在动，当然100%你的责任，他们车有没有非法爬车那是另外
一回事，不影响责任的判定 |
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P******x
发帖数: 110 | 32 车主和朋友一起长途驾车旅行，share gas，但是驾驶员只有车主一人，出发之前车主
要跟朋友签责任豁
免吗？ 之前本版讨论过万一出事故，责任是驾驶员一人的，是不是这样？！ |
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c******i
发帖数: 134 | 33 高速上开的时候，第一辆车急刹车，导致它后面三辆全部急刹车。
我是最后一辆，虽然刹车了，但还是碰到了第三辆车，大家人都没事，但我的车bumper
被前车的towing ball磕了个坑。此时，第一辆车已经开走了，我们后三辆车靠边，交
换了联系方式。没有叫警察。
我有全保，但是不知道这种情况，责任在谁？要是责任在我，有250的deductable。还
会有纪录，我就自己找个小铺子弄弄算了。
多谢。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 34 理论上说是2车的责任。
但是如果没有目击证人的话，很可能判定1车的责任。
2车车位领先。他可以咬定是1车换lane撞了2车。 |
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f********a
发帖数: 4239 | 35 在一个shopping mall停车场，一溜两排，也就是左右各一排的最普通的停车的地方。
我先倒车出来，停止了，正在换D档，后视镜里面看到对面倒车出来一辆，很急很猛，
我马上狂按喇叭，但两个车还是屁股对屁股还是撞上了。
他下车马上说对不起，没看见我。然后拍照，走人。没有叫警察和目击者。
事后我保险公司说根据照片，没法证明当时谁在运动，即使我有行车记录仪证明我停下
来了，也不知道是不是已经换了D档（我对这种说法很怀疑，我停着的状态就不是我的
责任，而且我先倒出来的，管我是不是D档呢？），反正他们就像尽快了事，说50%-50%.
我问了shopping mall要监控录像，他们很痛快，说尽快给我调查，现在还没联系我。
请问这种情况，如果有了录像，是不是应该可以完全证明对方的责任？谢谢！
另外，真tm倒霉，我天天挂着行车记录仪，偏巧前两天坏了…… |
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D***n
发帖数: 6804 | 36 讨论过无数次，法律没有给过你，或者任何人Right-of-way。
不过对于那个U Turns，一旦撞了他会承担事故责任，因为failed to yield。U-Turn只
有绝对安全的时候才能做。
你会不会承担责任要看你是否有足够的yield。
上。 |
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x******e
发帖数: 466 | 37 我怎么觉得是对方的全责啊，如果不是全责，也是对方负主要责任啊。前提是楼主说的
是事实。楼主明确描述是换完lane后几秒钟后被撞。那明显是对方追尾全责啊。几秒钟
按照30迈的速度那就是按三秒钟算那就是40米的距离。也就是说楼主在换完lane 后开
了40米然后被追尾，怎么可能是楼主的责任？我想不通，楼主我如果是你我就跟保险公
司这么说，你是全保先自己保险报修，让保险公司之间去交涉，你咬定你被追尾就好。
我不认为是楼主的全责，除非楼主胡说八道，歪曲事实向自己有利的方向 |
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k*l
发帖数: 2574 | 38 我觉得后面的车超速有一定责任
看lane是否clear是基于速度的判断。如果后面的车超速很多，clear也不clear了
但是cop报告都出来了，保险公司退了一步，估计再退就比较难了
本来被后面的追尾，应该很少被判有责任的。和cop没说清
当然这种cutoff，有的时候挺遭人恨的 |
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t******y
发帖数: 75 | 39 你要看看版上诸君的回复，你就知道不是那么简单咬定对方追尾就行的，因为追尾之前
确实有变道，这是没法否认的。
其实我看这里的大部分人的回复不是基于我所陈述的事实（假定我说陈述的事实）来做
责任判断，而是自己想象一个场景，然后做判断，比如并道前没有看之类的。
如果基于以下简单的事实，责任怎么判定：
1.我车完成变道，并直行一小段距离；
2.由于我车和对方车辆有速度差 （对方超速）， 对方要追尾，追尾前刹车打轮，右前
侧（车灯部位）顶到我车左后侧；
3.对方从ramp下来，ramp 的建议速度25MPH，local限速35MPH，对方承认车速45MPH，
我车车速大概30MPH
4.其实对方车速比45MPH高，不过对警察只承认45MPH |
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d***a
发帖数: 13752 | 40 说说我的看法。首先，2, 3, 4三点都不重要。对方在限速35mph的道上开45mph，不是
什么问题，那可能是左道的车流速度。
关键是第一点。换道时，要给对方足够的时间反应。你要考虑你和对方的速度差。如果
你看到对方速度比你快很多，距离又比较近，那就不应该换道。你给对方留下多少时间
和距离，是关键信息。
其实就算正面追尾，也不一定是后车的责任。很多人以为这时铁定是后车全责，这种看
法是错误的。
对你最不利的，是警察在report上说了unsafe merge (lane change?)。你想从对方超
速这一点上去argue。但是，如果你看到对方超速，有可能停不下来，那你为什么还换
过去呢？如果是误判，那也是你的主要责任。
一个比较能argue的说法是，说对方应该有足够的时间反应，却走神撞上了。但你说只
有几秒钟的时间。如果右脚是放在油门上，大多数人的brake response time是2.5秒左
右，也就是看到你大约2.5秒后才能开始刹车...你留给对方几秒钟时间，肯定是不安全
的。
不过还是我前面说的，努力争取一个比较好的结果，只要不太过分，也不是错。不要强
求结果就是了。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 看碰撞的位置.
侧撞, 右lane车的责任.
追尾, 中lane车的责任. |
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o*********e
发帖数: 6229 | 42 我说做父母没尽到职责看好孩子
连累别人的孩子也没爹
有问题么？
这个事故责任起源肯定是父母
承担责任最大的是司机 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 44 把事故责任推到上任不到几个月的新官头上，那才叫“欲加之罪， 何患无辞” |
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s******g
发帖数: 972 | 45 央视危机中又靠爱国洗脑了
应该严查事故责任原因
该杀的要杀
真他妈是高速棺材 |
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m********5
发帖数: 17667 | 46 距地面几百公里的太空前不久发生一起惊人的“交通事故”----一颗俄罗斯科研卫星被
一块只有0.08克重的太空垃圾从侧面撞击，受损严重。这是人类历史上第二起发生在太
空的非故意撞击。来自美国的报道称，肇事者是“中国2007年进行反卫星试验时留下的
卫星碎片”，不过，这种说法并没有得到俄罗斯和中国方面的证实。
中国专家王思潮10日对媒体说，尽管美国跟踪太空卫星与太空碎片的技术精度全球一流
，它的说法也要与俄罗斯和中国的数据进行对照和核实，目前来看，美国的说法是“存
疑”的。比追究太空事故责任更紧迫的是，太空垃圾年年增多，如何保证太空安全成为
人类面临的严峻课题。 |
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w*****s
发帖数: 55 | 48 因为前面不远处有一个向左的大弯道，靠右一点是为了能尽早看到对方来车，并且让对
方尽早看到我的
车，防止更可怕的对撞事故。
那条路夏天经常有人搞Party, 以后不走那条路了。 |
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j******o
发帖数: 4219 | 49 A应该让道，但是B车也应该转到自己的车道降低出事故的概率。 |
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l****5
发帖数: 95 | 50 来自主题: Automobile版 - 小事故求助 那这也就是这事只能我们自己认了？ 这也有点太冤了吧，我人根本没在车上，他还是
从后座开的门，这
也要认成是我的记录？
如果认定事故责任在我们这一方，那也就是说我有了一个at fault的record？ |
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