X***9
发帖数: 7385 | 1 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 2 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: 豪华suv试驾第三弹
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 9 21:03:06 2016, 美东)
这几天又去试了几个豪华suv，包括几个老款重试和几个新款。分享一下。这次目标更
为明确了，要convertible seat放第二排中间，两边还能宽敞坐人。所以q5淘汰。mdx
档次不够也淘汰。
奔驰GLE: ml350换代。主要是内饰稍微圆润漂亮了一点，方向盘漂亮了好多。外观还是
一样的丑，特别是屁股。上次测试觉得噪音很小，这次local还是同感，但是一上高速
风噪马上变大很多，跟ml一样，略有失望，本以为小改款能改善一下。后排座非常宽敞
跟上次感觉一样，headroom也大。动力比较勉强。是个选择。
宝马X5: 内外我觉得都一般，一直对bmw内饰风格不感冒。隔音不错，但发动机声音较
大，再加上RFT，总体并不非常安静。操控毫无特别之处，动力也只是比gle略强，终极
驾驶机器休矣。惊讶的是，这么大的车，后排中间放seat后两边竟很局促，远... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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p*t
发帖数: 438 | 4 去看了LA车展，其实主要就是看看外观内饰。
豪华车里，内饰做的最好的感觉还是奔驰宝马，比其他品牌都要高个档次。奥迪沃尔沃
也挺好。saab和一般的非豪华品牌差不多。。日本三大豪华品牌还是跟德国车有距离，
lexus稍好，acura感觉最差，乱七八糟奇形怪状。。。美国车里几款新sedan还好，套
牌的suv内饰实在是不行。
非豪华车里，现代和克莱斯勒进步非常大。现代几款中高端车型内饰都做得很不错。后
排的一些豪华装备在展台上的S/7上都没有。最意外的是chrysler/dodge/jeep。上次贴了
几张照片说几款2011的新车看起来很好，这次仔细看了一下，是真的好。。特别是
durango/journey/GC，中空台和车门上都是手感很不错的软材料；金属和木头，不管是
真是假，看起来恰到好处，很有豪华车的味道。面板接缝也很小很平整。honda pilot
和nissan pathfinder就在边上，感觉内饰要明显低档一些。如果说chrysler几款2011
的车是美日非豪华品牌里内饰最好的之一绝对不过分。仔细想想，内饰设计上也许是
fiat帮了忙，用料上可能还是和原来和奔驰的合作有关... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 这几天又去试了几个豪华suv，包括几个老款重试和几个新款。分享一下。这次目标更
为明确了，要convertible seat放第二排中间，两边还能宽敞坐人。所以q5淘汰。mdx
档次不够也淘汰。
奔驰GLE: ml350换代。主要是内饰稍微圆润漂亮了一点，方向盘漂亮了好多。外观还是
一样的丑，特别是屁股。上次测试觉得噪音很小，这次local还是同感，但是一上高速
风噪马上变大很多，跟ml一样，略有失望，本以为小改款能改善一下。后排座非常宽敞
跟上次感觉一样，headroom也大。动力比较勉强。是个选择。
宝马X5: 内外我觉得都一般，一直对bmw内饰风格不感冒。隔音不错，但发动机声音较
大，再加上RFT，总体并不非常安静。操控毫无特别之处，动力也只是比gle略强，终极
驾驶机器休矣。惊讶的是，这么大的车，后排中间放seat后两边竟很局促，远不如GLE
。仔细观察发现是x5后排保证两侧乘客舒适性，座椅靠中间，中座很窄使然。所以不再
考虑。
Lexus RX350：新款rx风格明显取向年轻时髦，外形后看侧看都很不错，特别隐藏C柱的
设计我觉得是个神来之笔，但是正脸有些过火。很难想象老爷爷老... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 翟家华是中国最早买私人飞机的民营企业家
谁在购买私人飞机
十多年前，当私人飞机的概念刚进入中国时，这一等同于“顶级奢侈品”的飞行器犹如云端上的“皇冠”一般令人可望而不可及。直到今天，当越来越多国人搭乘自己的私人飞机翱翔云端时，尽管国人对三万英尺之上的封闭空间里的厨房、睡房、洗手间、会议室等奢华内饰不再感到陌生，但究竟什么样的人会购买私人飞机？买飞机用来干什么？为何有人会突然之间决定买飞机？为何买飞机的人大部分都不愿对外张扬？本报记者对这一鲜为人知的特殊人群进行了长时间追踪探访。
自1991年踏入飞机圈，廖学峰就再也没有离开过这一行。现任中国公务航空集团董事局主席兼CEO的廖学峰可以说是最早在中国卖私人飞机的行家。
-金融危机后富豪扎堆买私人飞机
廖学峰介绍，非典之后，国内包机业务出现很大变化。“那时有些老板担心国内航班有传染病菌的危险，加上很多航班都停飞了，可是他们又有急事办，突然就意识到公务机比较好，就有很多人开始包机。”廖学峰说，自那以后，越来越多的国内企业家开始包租飞机，当时国内少数几家公务机公司如国航、中信、海航金鹿抓住时机，生意很火。
2008年、2009年，国内公务机市场再... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 最近格力董事长董明珠说，要骂骂企业家，没有让中国的制造业站起来。
董明珠讲了一件事：格力空调在中东卖得很好，但一个经销商却对她说：格力能不
能到泰国去制造?董明珠问为什么，这个经销商说，因为中国制造在中东人的眼里是低
级产品。
中国制造连泰国都不如。这就是中国制造的国际形象。
中国企业家丢不丢脸?还有脸称企业家?
制造业代表的是工业化的水平、工业化最有代表性的产品是汽车。改革开放40年，
中国制造不出一部完整的汽车，市场上销售都是国外品牌的汽车，价格比国外贵三到五
倍。
请问中国的企业家是干什么吃的?你们还有脸活在这个地球上?
40年前，中国的自主汽车工业就有了一定的基础，当时的韩国没有任何汽车工业，
但韩国用30年时间打造出世界第四的汽车产业，日本、美国、德国之后，就是韩国。韩
国现代、KIA，是全球市场的重要品牌。
而中国有比较好的汽车工业基础，有全世界最大的市场做支撑，全世界的汽车都在
中国发了大财。为什么偌大的中国就制造不出一部完整的汽车?
我们向全国人民交待得过去吧?向40年的历史交待得过去吗?
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大
，对... 阅读全帖 |
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w***z
发帖数: 398 | 8 新车买了有两周多了，想想还是到这里和有同样需求的同志们share一下啰啰嗦嗦的购
车经历，之前的几个Minivan, 7座SUV水贴也帮了我不少。。。。
长话短说，LD和我都来美国不少年头了，也没什么日系，美系，德系的偏好，每个系的
车还真都有过，开过，选车基本都是看当时的需要，喜好，性价和实际车的情况。另外
虽然对车没什么深入研究，但对动力，驾驶操控什么的还是有些最直观的亲身感受的（
家里还有辆335的。。。）
所以请各位派系高手，各操控派高抬贵手。。轻拍。。。纯个人经验感受贴。。
基本情况：
家里一娃，有父母老人常住（每年一半时间吧。）老二on the way, 实在不愿以后每周
末开两辆车出门，就考虑把一辆midsize SUV换成一辆至少可载7人的车。。
Option的话，必须有
1）Backup Camera（不好意思被原来的SUV惯坏了。。）
2）Bluetooth Phone Link （还是很方便的）。
3）Leather （娃们呀。。。好擦。。没味儿）
可考虑：
DVD， 虽然到现在也没让娃看过SUV上的DVD。
不需要：
Nav，100刀可以买个5in，lifeti... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 2243 | 9 赞! 多上些照片吧
发信人: waltz (Nothing), 信区: Automobile
标 题: Minivan 购买记 (Quest, Odyssey.....more长。。)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 25 19:24:14 2011, 美东)
新车买了有两周多了，想想还是到这里和有同样需求的同志们share一下啰啰嗦嗦的购
车经历，之前的几个Minivan, 7座SUV水贴也帮了我不少。。。。
长话短说，LD和我都来美国不少年头了，也没什么日系，美系，德系的偏好，每个系的
车还真都有过，开过，选车基本都是看当时的需要，喜好，性价和实际车的情况。另外
虽然对车没什么深入研究，但对动力，驾驶操控什么的还是有些最直观的亲身感受的（
家里还有辆335的。。。）
所以请各位派系高手，各操控派高抬贵手。。轻拍。。。纯个人经验感受贴。。
基本情况：
家里一娃，有父母老人常住（每年一半时间吧。）老二on the way, 实在不愿以后每周
末开两辆车出门，就考虑把一辆midsize SUV换成一辆至少可载7人的车。。
Option的话，必须有
1）Backup C... 阅读全帖 |
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l*******4
发帖数: 3054 | 10 最近看了很多SUV，对这个市场有了一个比较直观的了解和感受，特意上来和大家发发
牢骚
家刚有大宝，准备加一台SUV，5座7座都在考虑范围之内
看过的车型
迷你VAN
Nissan Quest 和 Honda Oddesey
SUV
Jeep Grand Cherokee Limited 4*4 with 5.7 HEMI
Acura MDX 2011
Audi Q5／Q7
Lexus RX350
MB ML350 2011／2012
Infinity FX35
BMW X5
1. 首先说说迷你VAN
1.1：Quest SL内饰真不是吹的，虽然不算顶级豪华，但是和一般的suv及minivan比铁
钉算是用材最好的了。座椅非常舒服，CVT变速器开起来感觉也挺好的。优点：空间大
，豪华，价格适中量又足。缺点：车噪稍微比oddesey大一些，滑动门开的不够敞，另
外屁股看起来实在比较纠结，不知道看的时间长是否会fall in love。。。
没买的原因：主要是youtube上看过侧撞视频发现侧撞翻车，LP强烈反对下没买。
1.2：Oddesey EX 设计没的说，不愧是第N代奥德赛，很实用，... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 777 | 11 昨天试驾了我认为VW 最值得买的3个sedan/hatchback/coupe. 谈谈感受。这3辆我都是
试的手动。
Jetta TDI 的最大优点是省油，高速有望 50+，local 30+， 个人觉得比hybrid好。
这个车内饰比较一般的，调座椅什么的都得手动，不过本来选它就没看中内饰。 vw的
车好像标配 leatherette ，就是人造皮革。但jetta 的皮椅和后面要说的CC还差了一
个档次。内部空间什么的都没问题，车也够大。驾驶：这车 140 hp 225 ft torque
。驾驶的明显感受是 低速时 加速很有力，让你根本感觉不到它才140hp，但是高速高
档位上 感觉由于受限于第马力，速度加不起来。 引擎感觉比较coarse，不是很
refined。这也许是柴油车的特点。方向盘很轻，定位不是太精准的感觉（当然也许我
感觉有误），操控差于 CC，更差于GTI
GTI 很好啦，不用多说了，内饰强过jetta，但它的座椅不是皮革的，是苏格兰布，但
是质感不错。gti 操控，加速，引擎的马力扭矩声音 什么的都是无可挑剔的。而且标
配轮胎18 寸。 GTI 价格和 Je... 阅读全帖 |
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b**********g
发帖数: 5537 | 12 需要买辆SUV，预算4万，LG主开，我副开。
VW 试了Touareg，车型内饰都不错，但油门开始反应很慢，要再死踩到底才开始提速，
但之后的马力就非常强劲了。不喜欢。Tiguan后备箱太小，直接pass。
volvo xc60，车型还行，内饰一般，有自动刹车功能，控制和马力不错，但自动换挡时
有停顿感。考虑中。
audi Q5，车型内饰车感控制马力都非常不错，非常喜欢。第一选择，但价钱谈不下来。
Buick enclave, 车型内饰控制马力不错，但3排座太大不考虑，所以没关注太多。
Infiniti FX, 大小合适，车型内饰不错。但前车窗视野小，车头几乎占了前车窗一半
视线。不喜欢。
Lexus 2013 rx350, 车型内饰都不错，驾驶控制是所有试车中最平稳的。很喜欢，但LG
觉得口碑太大妈，影响他光辉形象。考虑中。
Acura 2013 RDX, 车型内饰都合适，驾驶感觉比Q5稍差，还有方向盘太轻滑。同为第一
选择，价格同样谈不下来。
这就是今天一天的战果，请问我对各车的感觉有偏差吗？如果有请大家指出来，我可以
再去试一下，毕竟试车时间太短，而且我对车也不了解。非常感谢。 |
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C******k
发帖数: 357 | 13 上首页了。。。谢谢组织的支持与鼓励，为了回报本版，再接着码点昨天试驾FORD和
VOLVO的经历。
FORD DEALER店遇到个特别不专业的老小二，我真怀疑他是在那边打酱油的，我都算是
很菜鸟的了，他比我懂得还要少，一直到我离开dealer之前，他给我了他的名片，我才
不得不信了。。。
先在展示厅兜了一圈，Mustang很带劲，中控盘的设计也很经典，不过是后驱，冰天雪
地里实在是non sense，直接pass了。但是和大众，雪弗莱一样，福特的车门关上时感
觉也非常沉，印象不错。叫上小二，要求试驾2013 Fusion 4缸加Ecoboost，和Taurus
6缸，存货很少，但是还是搞到了钥匙。
2013 Fusion 是我非常感兴趣的一款，版上不是有人说“穷人版的Auston Martin吗”
，那外形碉堡了。但是坐进去之后确是有些失望，还不是入门级的，但是内饰感觉比较
cheap，和雪弗莱比起来觉得就差了一截。操纵杆那块怎么也想不通为什么下面要掏空
，真心会积灰的阿。。。操纵的感觉和Malibu 几乎是一个感觉，方向盘也不太硬，刹
车也不太紧，Ecoboost的加速中规中矩还是不... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Mon May 6 17:04:13 2013, 美东) 提到:
6个月前买的 2013 MB C350. 前侧一个或多个喇叭间歇性没声音. 挡风玻璃水刮运行不
流畅, 一顿一顿的. 而且雨水探测器有时发疯. 昨天微微小雨，停在红灯前, 忽然水刮
以最大速度狂刮不止. 关了重开才正常
这是都TNND的什么质量
Update:
上个月跑了3次dealer, 换了左侧扬声器. 上星期发现右侧扬声器也有同样的问题, 也
是随机没有声音. 开始怀疑这不是音箱的问题，是立体声机单元问题. 今天左侧扬声器
又没有声音了.
其它不满意:
- 还有, 用microSD卡放MP3, 有时一开车就马上可以听, 有时刚停5分钟, 打火后车要
"reading from memory card" 一段时间才能听. 这又是什么原理...
- 有时 bluetooth 语音命令电话拨号, 语音回复 "that command is not available
n... 阅读全帖 |
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A******6
发帖数: 177 | 15 来自主题: Automobile版 - 试车(X3,Q5, Allroad, RDX,MDX,XC60,Forester,OB,CX-5,Cadenza,Venza) 最开始想买个小的SUV,试了很多车发现我喜欢wagon
BMW X3: 第一印像是座位好硬，内饰不敢恭维。consumer reports上说什么“
beautifully..."实在看不出来。到是u.s.news car rankings上给了X3 interior 7.8/
10看上去更靠谱。操控当然是很好，转小弯一点压力也没有。在所有试的车中大概也是
最好的。另外就是X3的visibility很不错，除了subaru好像还没有比它更好的,连MDX这
种大车都不行。windshield左下角那个投影的3D速度表有点annoying。方向盘在低速感
觉很重（听说这是宝马特点，3系更重，X3算好的;不喜欢）。最大的surprise是那个
automatic engine start/stop，实在是讨厌。听说可以disable，但考虑价钱，座位不
舒服，内饰不咋地，那就是个大deal breaker
Audi Q5 and Allroad: 第一印像是内饰也就那样。几乎所有Audi车评都夸Audi内饰怎
么怎么好，"heavenly"，本版也见过“惊艳”，“最爱”什么的。不知是不是期望... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
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s*****8
发帖数: 1388 | 17 这次没测full size SUV,家里目前一个娃，暂时还用不上。
Durango SRT:加速反应慢半拍，第二排capital seats不错，但是车身窄啊，不是很有
感。当然我也没挑出其它啥毛病，坐着中规中矩，谈不上舒适，只能说紧凑。第三排还
行，能坐下成人。买6座的可以去试试。
大切 limit：我试的是V6，所以马力不是很足，这个无所谓了，当时dealer临时找了一
辆。我倒是吃惊里面空间没想象中的大，第二排不觉得宽敞。驾驶感觉一般，可能开得
距离不是很长，没传说中那样惊艳。最失望的就是第二排leg room有点挤的感觉。
Ford Edge limit：内饰太cheap,直接被大切PK下去了。操作没啥好说的，便宜还要求
啥？肉的一塌糊涂。
Ford Exploer limit:内饰比Edge limit强许多，坐着终于感觉舒服了，尤其驾驶座椅
，感觉像是坐在大沙发上，开起来相当舒适，操纵性居然比edge还好。估计sport会非
常棒，但我没试。第三排座脚底下高一块，所以不能坐成人。第二排不能前后调，不过
也还可以。我觉得买这车，第三排很浪费，除非小朋友坐，不然还是收起来，留着... 阅读全帖 |
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f***t
发帖数: 543 | 18 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: GLA、MDX、Sienna
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 22 17:59:11 2014, 美东)
今天去看了一些家庭用车，从小到大看了一圈，最认真看的是GLA、MDX、Sienna。全都
是看空间和舒适性，没有试驾。
GLA：外形的确很亮丽，头部空间比cla好多了（cla后排我头直接顶天）。但总体很失
望。首先，面板全大塑料，设计也毫无亮点，很难看，比新宝马和奥迪内饰设计做工都
差远了。如果是amg版，dash改为皮缝线，可能会高档一些，但设计本身也不怎么好看
。第二个大问题是车很窄，后排中座完全是个joke，也不可能放下car seat。最大的问
题是座椅，前排也有这个问题，后排尤为严重：座垫非常短，后排只能支撑我大腿的一
半长度，更糟糕的是座椅前部鼓起一块，本意可能是增加support，但事实上那块凸起
正好顶在大腿肚子肌肉上，坐了一分钟就很难受。车灯里明晃晃两个反射灯也太cheap。
MDX：honda的发动机应该很不错，... 阅读全帖 |
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o*****n
发帖数: 86 | 19 Accura 现在车的最大问题就是坐进去没有豪华车的感觉
内饰为首，不知道Accura的内饰设计师是脑子坏了还是咋的，不算RLX这种没人买的货
，就TLX/MDX这种在Accura里算最好的内饰，也是就比菜车好一点点而已，我决的不会
觉得他们算是豪车的内饰。至于RDX/ILX，内饰也就是全皮菜车水平，基本上在内饰方
面，我会把他们等同于菜车
安静度方面也只有TLX算是豪华车，其他都是比菜车好一点而已。可惜TLX那么好的安静
度，被个钓丝的内饰设计给搞烂了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: ======ML350，NX200t试驾======
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 23 20:13:03 2015, 美东)
今天又去试驾suv，出门太晚没赶上mdx。。。下次跟x5一起试吧。
先去看的ml350. 我印象ml内外老气，根本没考虑，但听到版友好评就去看看。看到实
车才发现。。。果然内外都老气，尤其内饰丑陋塑料感强烈，已经远远落后时代。问了
一下，说是12年设计的款式，换代还远，不知道接下来三四几年打算怎么跟别人竞争。
。。
先试坐，前排座椅厚实，但可调项目少。后排很宽敞，放了婴儿座椅后两边成人手还能
自然垂下，明显比ES350更宽（ES后排放婴儿座椅后可以坐舒服但手会搭在座椅上），
我有点惊讶，没看出来。trunk空间也很大。向外视野一般，车头较高。
开起来后我开始appreciate奔驰，的确是大厂底蕴，噪音控制的非常好，特别路噪几乎
完全没有，发动机噪音能听见但是那种muted的声音，类似bmw轿车， 比XC90... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: =====MDX, X5试驾=====
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 28 21:33:37 2015, 美东)
今天终于有时间试驾了最后这两个crossover heavy weight，虽然两车车主众多，但出
于完整性和一致性，我还是简记一下试驾体验，可以跟以前体验对比。
MDX: 外形其实还算挺犀利的，特别是一排LED灯比较拉风。内饰很寒碜。。。因为这段
试驾了几种较好的内饰，再看到mdx反差就更大了。两屏设计很汗颜，内饰大塑料，皮
子也是比较粗糙的“猪皮”。另外两个细节，第一是转向灯stalk角落竟然有点割手，
第二是看的一个14 CPO才开了两万迈的，B柱内侧的塑料cover就掉了，比较汗颜，感觉
跟luxury真的差了半档。
前排座椅虽然看起来糙，调节也不多，但坐上去还挺舒服。第三排不用多说，小板凳这
一描述十分贴切，仇人专座。而这次我特别注意到第二排座不怎么舒服，座位很短，半
个大腿悬在空中，上次有这种感觉还是在GLA里... 阅读全帖 |
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L*******n
发帖数: 3169 | 22 之前几周看了一圈三排座的suv，以下是个人感受，分享一下。大家轻拍。
动机很简单，需要一辆能够容纳至少四个成人加两个婴儿座椅的车。Minivan基本不考
虑，不论是操控还是外观，实在提不起兴趣，所以选择的范围就限定在SUV上。不得不
说Audi的Q7是一辆很成功的车，因为整个选车的过程中，Q7一直处于最核心的位置，很
多参数都是以此作为标杆的。没有什么预算的限制，所以基本上从四万到七万的车都看
了一遍。地点NYC附近。
MDX：总的来说，3.5L的发动机动力略显不足，扭矩令人失望；内饰说不上简陋但同样
令人失望；辅助科技的选择事后看来是相对落后的。对我们至关重要的空间上，后座过
于狭窄而基本不适合成人。也不是没有优点，SH-AWD的操控非常出色；由于没有很多复
杂的package，车价并不高。试完车啥都没说，sales就答应给4k off。估摸着搞个15%
off应该是可能的。
Q7：第一家Sales态度恶劣不让我们试车，要求提前一天预约，后来换了一家，也只能
等到下午才试驾。Q7的内部设计可以称之为时尚或者科技，也可以视为浮夸……总之并
没有赢得我们的好感。第三排比MDX稍大，但体验... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 23 作者：徐明天
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大，对
中国嚣张。
今天还是讲汽车，打开一辆汽车的盖子，你会被个气个半死。
你会发现中国企业几乎不能制造汽车里的任何重要产品。而中国经济却说世界第二，多
么了不起。而中国企业就矫情地嚷嚷产品过剩。真不要脸，连汽车上的一个螺丝钉都制
造不了，还什么产品过剩？你能制造什么产品？
请读读这篇文章：
看看一辆汽车的核心部件都是由谁垄断着。
一辆车由很多个零部件组成，这些零部件来自全球各个国家，有些国家垄断着这些零部
件，今天就来给大家介绍一些核心的零部件到底被谁垄断着在。
1、汽油发动机
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应
。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥
之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生
产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999
年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动
机的情况下，三菱在华投资的... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 BMW这种内饰设计风格正是运动轿车内饰的发展方向，简洁大方，重点突出。看下Lexus
两代GS的内饰：
新GS的内饰，采用了类似BMW的风格，典雅、沉稳，又不失现代感：
再看看上一代：
这是什么玩意？木饰本来是用来诠释经典的感觉，但这种漆红的颜色就有些浮华，这还
不算，还要结合上电器感很强烈的中控台，完全不搭调，中控台本身凌乱不说，和木饰
部分的接合部更是灾难，显得设计师并没有什么明确的思路，而是硬生生把两种不同的
风格糊弄在一起了。你看到这个内饰，注意力会首先像漆红的木饰转移，中控没有得到
应有的focus。全局上说，突兀的中控也打乱了所有的横向线条，搞得整个内饰设计支
离破碎。整个内饰设计我就看不出来任何可取之处。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 大多数票友和杂志看车都停留在现象层面，技术、测试、统计数据再加上一些极高层面
的主观印象（手感，口碑之类），但很少有机会了解到底什么决定了质量、性能、可靠
度、成本等表象。这片拆解评测是纯面向专业人士的，但票友看后可以了解一个系统级
工程里到底有哪些细节会决定最终成品的水平，所谓大厂的优势到底在哪。顺便讲下，
看了这个文章就越发觉得作为第一个原创车，model s能做成现在这样简直就是奇迹，
当然人才都是挖来的很有经验的人。
本文为斯坦福-C.-伯恩斯坦公司发布的一份有关中国汽车行业研究报告的摘要，此
报告共540页，只提供给伯恩斯坦公司的客户及相关行业人士。作者麦克斯·沃伯顿 (
Max Warburton)为伯恩斯坦公司欧洲汽车资产分析师。他在过去近十年中一直被投资人
评为欧洲头号汽车分析师。伯恩斯坦与一家比较NB的汽车工程公司拆解了吉利帝豪EC7
与哈弗H5这两款汽车，以评价中国自主品牌的制造水平、零部件选择、技术能力、质量
标准和安全性。
工程专家仔细分析了这两款车的人体工程学，碰撞安全性，悬架和制动器的设计，
以及电气系统、空调暖风与制冷，内饰和发动机。
研究解剖后结果显示，... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 今天去看了一些家庭用车，从小到大看了一圈，最认真看的是GLA、MDX、Sienna。全都
是看空间和舒适性，没有试驾。
GLA：外形的确很亮丽，头部空间比cla好多了（cla后排我头直接顶天）。但总体很失
望。首先，面板全大塑料，设计也毫无亮点，很难看，比新宝马和奥迪内饰设计做工都
差远了。如果是amg版，dash改为皮缝线，可能会高档一些，但设计本身也不怎么好看
。第二个大问题是车很窄，后排中座完全是个joke，也不可能放下car seat。最大的问
题是座椅，前排也有这个问题，后排尤为严重：座垫非常短，后排只能支撑我大腿的一
半长度，更糟糕的是座椅前部鼓起一块，本意可能是增加support，但事实上那块凸起
正好顶在大腿肚子肌肉上，坐了一分钟就很难受。车灯里明晃晃两个反射灯也太cheap。
MDX：honda的发动机应该很不错，290马力还带歇缸，LED头灯算个亮点，内饰线条杂乱
塑料感强。主要考察了MDX最大卖点——三排座，也比较失望。第三排座真是“小板凳
”，几乎是坐在地上的，膝盖高高竖起。而且如果第三排座竖起，后面几乎就没有
trunk space了。因为车较高，第三排出入也... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 27 今天又去试驾suv，出门太晚没赶上mdx。。。下次跟x5一起试吧。
先去看的ml350. 我印象ml内外老气，根本没考虑，但听到版友好评就去看看。看到实
车才发现。。。果然内外都老气，尤其内饰丑陋塑料感强烈，已经远远落后时代。问了
一下，说是12年设计的款式，换代还远，不知道接下来三四几年打算怎么跟别人竞争。
。。
先试坐，前排座椅厚实，但可调项目少。后排很宽敞，放了婴儿座椅后两边成人手还能
自然垂下，明显比ES350更宽（ES后排放婴儿座椅后可以坐舒服但手会搭在座椅上），
我有点惊讶，没看出来。trunk空间也很大。向外视野一般，车头较高。
开起来后我开始appreciate奔驰，的确是大厂底蕴，噪音控制的非常好，特别路噪几乎
完全没有，发动机噪音能听见但是那种muted的声音，类似bmw轿车， 比XC90水平高多
了。但是有很突兀的风躁，应该是侧视镜设计不佳，非常可惜，否则这车可以称为非常
安静。悬挂吸收路面不平整的效果也很好。动力300马力，低转扭矩挺足，但高转乏力
，倒不是大事。但是！！一开出去我就发现变速箱有很大问题，在突然松开油门或油门
较浅处调整的时候，多次出现jerk，... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 28 今天终于有时间试驾了最后这两个crossover heavy weight，虽然两车车主众多，但出
于完整性和一致性，我还是简记一下试驾体验，可以跟以前体验对比。
MDX: 外形其实还算挺犀利的，特别是一排LED灯比较拉风。内饰很寒碜。。。因为这段
试驾了几种较好的内饰，再看到mdx反差就更大了。两屏设计很汗颜，内饰大塑料，皮
子也是比较粗糙的“猪皮”。另外两个细节，第一是转向灯stalk角落竟然有点割手，
第二是看的一个14 CPO才开了两万迈的，B柱内侧的塑料cover就掉了，比较汗颜，感觉
跟luxury真的差了半档。
前排座椅虽然看起来糙，调节也不多，但坐上去还挺舒服。第三排不用多说，小板凳这
一描述十分贴切，仇人专座。而这次我特别注意到第二排座不怎么舒服，座位很短，半
个大腿悬在空中，上次有这种感觉还是在GLA里（当然那个是前座，就更说不过去了）
，所以mdx为了鸡肋的第三排，把第二排也搞成半鸡肋了，跟ML，x5的第二排成鲜明对
比，怪不得差不多大小能做成三排座。
驾驶体验，引擎很棒，动力充沛，静止时毫无振动，而且声音还很好听，典型的六缸声
音，本田做引擎确实有一套。悬挂比我... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 777 | 29 看车之前先试驾了 一下 lacross 和 camaro
lacross 确是挺舒适的，但是也没啥特别的，适合年纪大的人开。内饰很好，但是感觉
车很窄，这
是一个不喜欢的地方。其他没什么特别的，这辆fully loaded version 要 41000， 不
太值。
camaro 是 v8 ss，也是最高trim了。总体来说因为在local不能怎么踩油门，所以没有
太多加速
感。但是 车窗太小，visibility是非常大的问题，视野差没有安全感。
着重留意了一下以下车型：
subaru forester: 名气很大，后备箱空间大，但内饰感觉很cheap，样子不是太好看
subaru outback： 样子比forester好，感觉不错
subaru WRX STI： 非常非常帅，很惊艳。内饰还不错，座椅是皮和布结合的，挺怪的
。但是是
4door，而且后排足够大，是一个比较practical的跑车。很喜欢
audi A8： 非常豪华，但89000的sticker price太贵了，感觉不值
audi S4： 整体感觉很好，performance应该是没说的了 56000
audi ... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 777 | 30 outback：
本来是非常想买 outback的，觉得这个价位这么全面的车很少见。
优点:
车外形很好，空间大，subaru AWD做的很好,省油，resale value 好
缺点：
我不喜欢cvt，感觉在踩油门加速的时候噪音好大，虽然速度平稳以后发动机转速比较
低，噪音还不
错。
v4 engine对于这个车有点underpower，不过够用了。
方向盘在高速时可能震动。（subaru没有完全fix这个问题，我看到还有很多2011款买
家在抱怨，
正式这个原因我没买）
trim：我觉得outback上limited trim挺值的，里面做工真的很好，皮椅很舒服。
forester：
优点:空间较大，handling好（好于outback），AWD，
缺点：内饰一般
这个车总体来说物超所值，如果不太在乎内饰，是个很好的选择，不值得选 limited，
因为
limited也没好到哪去，和outback limited 差1,2个档次
rav4：
V4 的 没有什么太大亮点，内饰也是非常一般，感觉和forester差不多，甚至更差些
V6 确实很powerful，但是未必用的到
AW... 阅读全帖 |
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H***F
发帖数: 2501 | 31 每次看到说车要看内饰总觉得不可思议。。。我太geek了，只关心各种电子装备，越先
进越好。。
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
真皮覆盖，但不知为啥皮都是那种很粗的质地，按ld的话讲... 阅读全帖 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 32 inifiniti是不是还不错
每次看到说车要看内饰总觉得不可思议。。。我太geek了，只关心各种电子装备，越先
进越好。。
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面板上一堆突起的黑按钮。虽然仔细看车内也有不少
真皮覆盖，但不知为啥皮... 阅读全帖 |
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b*****u
发帖数: 86 | 33 想买一个稍大的二手SUV，基本上是2009-2011年的，5w公里以内的。
最好7座，但不要YUKON这种full size的。目前预算3-5w。
目前考虑过的有TOYOTA Highlander Ltd; GMC Acadia; Acura MDX; BMW X5；Honda
Pilot；
前面三个已经试驾了。 说说感觉。
TOYOTA Highlander Ltd 内饰不错，很安静，挺喜欢的，主要顾虑是LTD的价格基本上
和MDX之类差不多了。
GMC Acadia 空间大，噪声控制还不错，比不上highlander但是比mdx安静，外形硬朗，
个人觉得外形是最好的。顾虑是内饰太粗糙，基本上都是塑料的，看着不舒服，并且是
美国车担心将来出小毛病也不保值。
Acura MDX 内饰一般，算不算豪华，但是也可以接受了，外形也是这样。最大的问题是
试驾时感觉噪声比较大，还如不我7年的老camry
BMW X5 老板说这个噪声很小，还没试。内饰看着还不错。比较担心将来维修问题多价
格贵。不知道有没有X5的车主来说说？
Honda Pilot 看外形有点像truck based，内饰也很粗犷... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
matrix8452 (去过北极) 于 (Tue Feb 5 17:39:12 2013, 美东) 提到:
快毕业了，论文第一稿完成，工作也定了，终于可以享受一把在学校的最后的优哉日子。
先报一下价，待会再写感受。
根据dealer的说法，今年（13年）全美只有5000辆brz（手动自动比例不详），但由于
本州一向是subaru销售大户，可以分到1200～1400辆左右（其实没想明白为毛给一个下
雪那么多的州那么多配额）。所以现在基本每个dealer都有3～5辆左右，手动自动一般
各一半，看样子似乎premium卖得比limited好。今天过去只剩3辆limited，一辆手动蓝
色，然后红色银色自动。
现在dealer给的价钱是4.XX％ off msrp，也就是1300左右，不算多但我觉得也还ok。
本人credit score比较挫，dealer只给6％的apr。lease的话，36个月 12K迈，2000
down的payment大概要400多，不是很划算。
【报价update】刚才另外一... 阅读全帖 |
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w******t
发帖数: 429 | 35 在汽车之家看到一帖， 比较详细。
from http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-585-23157030-1.html
昨天把新车开回家了,找队伍来了.
我在加拿大，两周前开始看车,因为在路上见到几次xc60,感觉外观线条比较顺眼。星期
六中午先去了volvo车行,目标是s60或者xc60,先后试开了两款车,感觉都不错,加速强劲
,内饰也不错,只是仪表盘落伍了些，但安全性能一流。考虑到有3个孩子，s60的后坐基
本上不可能坐3个人，哪怕是三个小孩，就把s60排除了。销售人员给了基本报价,包括5
年保修,5年的维护保养和roadside assistant. 由于audi的车行就在对面,我之前对a4
和q5印象也不错，就顺便去看了看，里面明显比volvo热闹。也可能是快下班了（已经4
：30），在里面待了20分钟也没人搭理，不像在volvo不到10分钟就有人打招呼，就直
接回家了。
回来后在网上查询了volvo xc60, audi q5, caidilac srx, bmw x3, lincoln mkx等车
的一些评价，性能对比，基本报价... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:06:09 2013, 美东) 提到:
凯迪拉克ATS这车子面世已经有一段时间了，租车公司反应很快。我这回在Hertz就是拿
了辆2013 ATS 3.6 Luxury Trim。开始以为Hertz不会买最高配的发动机的版本，结果
去到车旁边一下子就看到车尾上那个3.6的标志和两个巨大的不锈钢排气孔，小意外了
一下。
拿到的这辆ATS虽然是3.6 Luxury Trim里的标配，但是主要该有的功能都有了。我粗略
看了一下欠缺的只有雾灯、天窗、电热椅。下面简要评价一下这车子的使用感受。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:07:17 2013, 美东) 提到:
特别喜欢这个竖直前灯的设计，很气派也很有高档的感觉。
☆─────────────────────────────────────☆
f... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
MiandianKing (King of MianDian) 于 (Fri Sep 13 18:45:55 2013, 美东) 提到:
今天去试了试两辆车：
先说说自己的感觉，
宝马是sport package所以悬挂很硬，加速一般，过弯稍微快点也飘，感觉3系的方向盘
好廉价啊，没什么好的感觉，其次就是内饰塑料感极强。。动力上真没什么感觉有可圈
可点的地方（因为后来开了g37）
奔驰呢，首先感官上是喜欢，新的内饰设计确实比以前好看很多，引擎是turbo，有点
延迟，感觉加速挺舒服，悬挂也挺舒服。
可是版上一直都是大力推328i，我不知道为什么对这辆车都没什么特别的感觉，除了那
个bmw的logo。希望大牛答疑解惑
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zusanli (足三里) 于 (Fri Sep 13 18:58:20 2013, 美东) 提到:
我觉得CAMRY是你的最爱
☆───────────────────────────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:24:50 2013, 美东) 提到:
诚心请教。最近考虑买个SUV。一直以为xc90更安全。但是看iihs的报告，xc90侧撞，b
柱指标是-9.5，而MDX是-16的样子。这不是说xc90被撞进去更深，MDX好像保护乘客更
多？
本来都考虑买xc90了，现在又开始犹豫，甚至highlander的指标都好一些。是不是xc90
太老，实际已经不那么安全了？有高人指点一下，多谢！
☆─────────────────────────────────────☆
siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:42:31 2013, 美东) 提到:
哈，多谢顶贴。那个值是负的越多，变形越浅。如果是0，就表示直接凹到驾驶座中心
了，which means driver is doomed.
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 ... 阅读全帖 |
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s******e
发帖数: 1352 | 39 前几天抽时间把这几个车试驾了一边，简单谈谈个人感受，不喜勿喷，仅仅是自己的感
觉。
按照试驾顺序一个一个来：
1，先试的Audi SQ5, 在做了一些功课之后准确的说还是带有一点期望的，毕竟感觉貌
似比较实惠。但是，试驾之后感觉比较失望，动力只能勉强说还可以，基本谈不上什么
操控感，就是个一般的车，内饰感觉不出任何高档的意思，唯一印象比较深刻是音响不
错，门很厚重，看似比较结实。
2，本来是奔着cayenne GTS去的，但是dealer有macan S, macan turbo各一辆，所以自
然不能放过。从SQ5出来走进macan S(dealer紧挨着)的感觉，完全就是进入了另一个世
界，所谓luxury是什么，porsche还是给出了非常好的诠释，细节，细节，细节，各种
细节在一起，那种lux的感觉立刻就出来了。带着一颗好奇的心开始了macan之旅，完全
没想到，各种惊艳啊！以前版上有过几片关于试驾macan的文章，我当时看完了多少觉
得作者有些夸张，但是当我试驾之后我才感觉到那确实是实话，porsche这个新的twin
turbo engine和PDK的组合实在是堪称完美，我和... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 259 | 40 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
但如果不是憋屈的第三排，我估计已经下单了。。。我试驾的还是第二排有captain
chair, 但是tahoe第三排实在是太小了，加上地板很高，所以腿... 阅读全帖 |
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y*********g
发帖数: 11 | 41 起亚K52014款2.0L自动PREMIUM
优点：我相信绝大部分人选择K5这辆车，都是冲着外观去的吧，第一眼看到就无法
自拔了，真心是好看啊，而且无死角，怎么看怎么好看，而而且还很耐看，上市这么久
了，现在看依然如当初那般惊艳，起亚最漂亮的一款车。
缺点：配置分配不合理，作为一款中型车，只有高配上才有后座出风口，实在是不
应该啊，我的这款官方标价达到20.18万元的车居然都没有后排出风口，怎么说都说不
过去吧，虽然整体配置尚可。
外观：前面也说过啦，无可挑剔啊，32个赞啊，喜欢到不行啊，不管什么颜色，到
他身上都变得动感时尚又不失霸气，果真是彼得希尔的巅峰之作，尤其是白色配上这个
全景天窗，全黑的车顶很醒目，很养眼，树个大拇指。
内饰：全黑的内饰，个人非常喜欢，大面积的软质材料，配合钢琴烤漆的中控面板
，显得非常有档次，时尚又不失稳重，大爱啊，真的是很高大上，中控仪表盘上的彩色
液晶显示屏非常好用。
空间：纵向和横向空间，可以说达到主流中型车水平甚至超过很多某些其他的中型
车，家用的话真的是戳戳有余，前排不用说，很宽敞，喜欢用昹菲隄柯进行车震的帅男
在也不用担心激情的时候撞到头部，后... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 42 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 43 概述
凭借其运动的新立场，先进的气动造型和用LED照明，新思域轿车拥有一个年轻，保费
和运动新风格，进步思域的设计到下一个时代。它的海风吹拂线由最全面的气动包装任
何本田迄今为止，包括完整的车底镶板称赞，同时改善燃油经济性和客舱安静。一个新
的嵌入式安装声学玻璃风挡进一步隔离舱，同时促进气流通畅，而新的可用功能，如智
能钥匙，无盖加油，远程发动机启动，雨量感应雨刷，然后走开门锁，使这个最尖端，
容易-to-使用思域呢。
关键外观特点
•声学玻璃，嵌入式安装的挡风玻璃
*•LED 日间行车灯
（DRL）*• 投影机光束卤素大灯带自动开/关
•可用LED头灯（轿车旅行车
）*•LED 转向灯
*•LED 尾灯
*• 可用本田LaneWatch™1（EX及以上）•提供一键式电动天窗带倾
斜功能 •可用的智能进入和按钮启动/停止•可用遥控引擎启动
*&#
8226; 智能雨刷*• 雨量感应雨刷（轿车旅行车）*
*首先为市民
^首先本田
外观... 阅读全帖 |
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n*****d
发帖数: 303 | 44 林肯MKX
林肯MKX虽然没有那样美国的外形设计，但圆润饱满的身形依然能感受到经典美式设计的精髓。前脸采用标志性的家族飞翼式的进气格栅，并与棱角分明的前大灯结合成一个整体，辨识度非常高，这样的设计已经成为林肯家族SUV的新脸谱了。
林肯MKX的长宽高分别为4844*1936*1695mm，轴距为2849mm，相比同平台的锐界MKX在车身尺寸上有不小提升。
林肯MKX内饰整体设计偏向沉稳的格调，并提供四种内饰风格供用户选择，实拍新车为赤陶棕内饰设计风格。而在中控台方面，依旧延续了家族的简洁风格，采用大面积的皮革包裹，配以抛光铝点缀来提升新车的时尚感。
娱乐系统方面，林肯MKX全系标配SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，其中包含8英寸彩色中控屏幕、语音识别、蓝牙电话/音乐等功能。而在音响系统方面，尊享版配备9扬声器车载音响，尊雅版及尊耀版则为13个扬声器的Revel音响，顶配的林肯总统系列提供19个扬声器的Revel Ultima音响系统。
乘坐空间方面，身高182cm体验者坐进前排，调整座椅至最低位置，头部空间为一拳。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，头部空间为两指，腿部空间为一拳两指，... 阅读全帖 |
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n*****d
发帖数: 303 | 45 林肯MKX
林肯MKX虽然没有那样美国的外形设计，但圆润饱满的身形依然能感受到经典美式设计的精髓。前脸采用标志性的家族飞翼式的进气格栅，并与棱角分明的前大灯结合成一个整体，辨识度非常高，这样的设计已经成为林肯家族SUV的新脸谱了。
林肯MKX的长宽高分别为4844*1936*1695mm，轴距为2849mm，相比同平台的锐界MKX在车身尺寸上有不小提升。
林肯MKX内饰整体设计偏向沉稳的格调，并提供四种内饰风格供用户选择，实拍新车为赤陶棕内饰设计风格。而在中控台方面，依旧延续了家族的简洁风格，采用大面积的皮革包裹，配以抛光铝点缀来提升新车的时尚感。
娱乐系统方面，林肯MKX全系标配SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，其中包含8英寸彩色中控屏幕、语音识别、蓝牙电话/音乐等功能。而在音响系统方面，尊享版配备9扬声器车载音响，尊雅版及尊耀版则为13个扬声器的Revel音响，顶配的林肯总统系列提供19个扬声器的Revel Ultima音响系统。
乘坐空间方面，身高182cm体验者坐进前排，调整座椅至最低位置，头部空间为一拳。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，头部空间为两指，腿部空间为一拳两指，... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 503 | 46 最近想入手一台三排座SUV，主要觉得三排座SUV上班也可以开，周末全家出门空间也还
凑活。首先排除了Honda Pilot和Toyota Highlander，主要不太喜欢两田的方盒子造型
，再个觉得两田似乎有点太没个性。然后又排除了MB的GL450，感觉太大了一点，也太
贵了，果断排除，吃不着葡萄说葡萄酸，呵呵。别克Enclave感觉跟Mini VAN造型差不
多，不够酷，也排除了。最后narrow down到以下三款：Audi Q7, BMW X5, Volvo XC90。
首先试驾了Q7，感觉非常不错，内饰非常豪华，加速非常好，也非常安静。坐在第二排
，全景天窗给乘客的感觉就是相当的宽敞亮堂。第三排座椅空间非常一般，但是可以电
动放倒和电动抬起，非常方便，这在任何其他车型里都没见到。相对内饰，Q7的外形就
比较一般了，方方正正，没有什么特色，相比第一代Q7，也缺少了霸气。低配Q7基本就
是裸车，什么配置都没有，稍微加一些时髦的安全配置，比如说HUD，出门价就得将近7
万。Audi Q7的座舱技术非常酷炫的，比如说Virtual Pilot，可以把地图信息显示在液
晶仪表盘上。酷是... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 47 发信人： lucks(魔兽师姐), 信区： Automobile
标题： 盘点下2017年下半年即将上市的新车
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 15 10:15:00 2017,GMT)
近两年的车市处在火速上升时期。汽车以及改款车辆一直在加快更新换代的速度。无论
国产合资还是进口品牌，在国内市场上形成百花齐放的局面，貌似国内的汽车市场永远
都不缺新车面孔。
吉利-领克
01是吉利旗下高端品牌LYNK&CO（领克）的第一款车型，定位紧凑型SUV。它基于吉利与
沃尔沃共同开发的CMA模块化架构打造，长宽高分别为4512mm/1857mm/1650mm，轴距为
2734mm。它的前脸采用分体式前大灯、横贯式前格栅等元素，并提供多款保险杠以及多
种颜色的轮圈、车身饰条等外观套件可选。与外形相比，内饰设计略显规整，但全液晶
仪表盘、10.2英寸中控大屏、全景天窗等配置应有尽有。领克01将提供1.5T三缸发动机
、2.0T四缸发动机两种动力，最大功率分别为179马力和190马力，匹配6挡手动、6挡自
动和7挡双离合三款变速箱。
东风风神AX4
东风风神AX4是东风风神的第四款SUV，... 阅读全帖 |
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c*******a
发帖数: 203 | 48 (5) 内饰
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Audi S4: 9
奥迪的内饰一直被专家说是最好的。说实话对我个人来说，S4内饰质量不错，但没有期
待中的好看。Dashboard实用性强，按钮多，艺术感少，黑色塑料一大片。S4专门的座
椅非常舒服，而且红黑相间很漂亮，有加分。
C350: 8
奔驰C class 2012年内饰改版了，dashboard跟E class的一样。质量和设计都是一流的
，新方向盘非常好看，C class总算对得起了奔驰的牌子！只有8分的原因是sports
seats非常硬，非常的不舒服，开了20分钟后一定会背疼。
BMW 335: 7
BMW 335的内饰5年前就被评为一般，现在看上去不幸的可以说是垃圾。但BMW的质量还
是很结实的，就是设计实在坑爹，加上座椅非常舒服，所以有加到7分。
G37: 5
Cheap。G37比S4要便宜将近1万5千块，在内饰里有些地方可以看的出来。Navigation
resolution比较低，车内塑料多，接合缝大，看上去像Nissan（实际上也就是Nissan）
。加上本人个子很大，差点没塞进去，减到5分。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 Corvette对车迷来说是很重要的车，而且我也不习惯在娱乐版发帖，所以在这里对猫兄
的总结发表点看法。
1）内饰
C6内饰糙是共识，猫兄自己也说了，这个价位卖这种性能的车，没法指望内饰能怎么样
了。C7的内饰目测是改善很大，但是我怀疑标配如果还是5万多起价的话，是买不到车
展上看到的那样的内饰的……
2）车身强度
实际上猫兄谈论是刚性。之前在不同的场合，我其实提醒过猫兄，刚性和强度不是一回
事，可惜猫兄还是使用了强度这个词。车身强度和刚性是有相关性的，但毕竟不是等同
的概念。谈论刚性时通常是讨论操控和NVH问题，谈论强度时主要是在说安全性。
Corvette这种车查不到碰撞数据，不过我们实际上并没有证据质疑它的碰撞成绩。如果
猫兄不是想暗示这一点的话，刚性是更合适的词汇。众所周知，C6普通版的车架从本质
上就是敞篷的，即便是“Coupe”其实也是targa。敞篷车的刚性差是一个相当普遍的现
象，尤其对于将近10年前设计的车来说。猫兄猜测C6的车架和C5没什么区别，这是不对
的。C6的车架是有很大的改进啦。前溃缩区很多组件换成了铝合金，torque tube也有
铝合金加强结构，外梁外... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 50 来自主题: _Auto_Fans版 - 车展归来. 先在外面玩了一圈drive and ride.坐了一下JEEP的一个off road的小场地. 坐的新小切
,感觉越野性能还挺牛的.
然后试开了一下Escalade和CTS-V. 前者没啥感觉. 后者确实是猛.V8声音非常好听, 地
板油的推背感也很爽. 不足就是拨片自动档换档响应速度不是特别快. 然后再就是雨天
, 所以traction control介入, 加速体验可能离真正这车的能力还是有差别. 但已经足
够震撼了.
车展里面各大厂商的车基本都挺全的. 看了一圈美车.感觉Tauraus还挺不错的,内饰做的
挺好. fiat 500的内饰也相当有特色,设计的很好. 相比之下有些车硬塑料+boring的线
条,真是坐在里面感觉难受.
volvo坐进去感觉完全不是豪华车的效果. 略显失望.
Tesla真车还是挺好看的,而且行李空间真是超大...前面的箱子已经不小了. 后备箱是掀
盖的, 里面放两个158的行李箱应该都没问题. 加一起能装好多东西了...
里面那个液晶屏真是大的夸张, 但是全用液晶屏真的是一件非常不方便的事情...
cla感觉空间没有小的那么夸张.后排勉强坐人还是行的.比... 阅读全帖 |
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