x*******e
发帖数: 7 | 1 去年十一月入手t8R，当时选车目标就是七座加动力，目前来说非常满意。软件bug是有
不过都有workaround，因为懒就去dealer更新过一次不过感觉还好。低速冷车噪音有些
，电机可以很好弥补。加速感觉一般其实非常快，毕竟400马力600nm五秒多的车，八速
变速箱很smooth，油电切换不是猛踩基本感觉不出来。后备箱空间很大搬过king size
床垫。大爱空气悬挂，过弯侧倾很有信心。转弯半径很小城里开起来也还好。mpg目前
29.7，公司和家时不时充电。pilot assist 2.0试过几次非常reliable，但是不喜欢自
动驾驶所以不常用。bw音响强烈推荐。过几天打算刷polestar试试。
缺点如下：油箱小虽然每次加不了多少钱但是频率高，第三排座椅不能电动，22寸轮毂
只配了summer tire，如果没空气悬挂不推荐大轮毂，自己淘了21轮毂和all season过
冬，空气悬挂不能手动升降只跟驾驶模式有关，没有一键变power mode，用起来不大方
便。还有一点，开电车容易变ws，开着就想着省电不想猛踩油门 |
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n**x
发帖数: 1898 | 2 个人的理解不用。原因如下：
怠速的时候发动机升温很慢，发动机需要在冷车的情况下运行更久，而且造成积碳。现
在大部分车都用0w20合成油，机油流动性很好，很快就能达到发动机。
冬天等一分钟即可，车没热起来之前不要猛踩油门。 |
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M*******2
发帖数: 692 | 3 VCDS 5053
热车顿挫，估计是油路板，滑阀磨损，或者离合器（一般不会）
09G的控制电磁阀出问题的多 |
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r***i
发帖数: 9780 | 4 别理他，丫的一个专业丰田水军
屁都不懂
我以前买的老车lincoln continental用过，之前还能感觉到换档，用完完全感觉不到了 |
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h******k
发帖数: 15372 | 5 怠速出问题了，空挡时没有车惯性带动发动机旋转就熄火了。
你先看看停车时怠速有没有问题，包括热车和冷车。
怠速问题的原因很多，火花塞、点火线圈、怠速阀/节气门、真空泄露、空气流量计/压
力传感器、喷油器、燃油泵油滤都有可能。一个一个排查。 |
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f********m
发帖数: 8397 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
weijia (weijia) 于 (Sat Oct 21 21:31:21 2006) 提到:
光看转速表的话，大概有个10秒钟转速就稳定了，那还得热多久才够呀？
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alexx (panda in love~八胖~饲羊员~水木十年) 于 (Sat Oct 21 21:32:37 2006) 提到:
热车？
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mimicoco (mimicoco) 于 (Sat Oct 21 21:48:03 2006) 提到:
我的转速很奇怪，不管是刚启动东还是过了很久，都是1000转。据说应该是冷车1200，
热车900
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robinren (茫茫忙) 于 (Sat Oct 21 21:58:16 2006) 提到:
now 0, ready to |
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F*********e
发帖数: 2696 | 7 我那老车冷车启动也那样
开了两年都是钥匙先转到on，等几秒钟再启动 |
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b*******w
发帖数: 515 | 8 我的车的打火困难，打火的时候经常需要踩一下油门。否则没有怠速死活
怠速也不稳，冷车的时候打火困难，怠速多数偏低，
开起来以后，怠速多数偏高，最高4000转，一般也有1500-2000左右
开始我以为是电池比较老了，换了电池以后还是同样的症状。会是节气门有问题么？别
的可能呢？ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 9 正常，因为ECU内置的热车程序，增加怠速加快热车。engine没达到工作温度的时候，
汽油气化不好，是要多喷油补偿，对油耗和环保都不利。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 10 06年买的05年的二手车，4年了没换过任何部件，最近发现打火困难。症状是冷车难打
着，拧动钥匙好象没反应，不是那种油路有问题发动机干咳，而是真的没反应，发动机
没动静，仪表板也不亮，钥匙拧几次发动机才艰难启动。热车时好象还行，比较好发动
，行驶中倒是感觉不到异常。
是不是该换电池了？有没有诊断窍门看出是电池问题还是别的什么问题？比如starter
，火花塞，发电机什么的？多谢帮助。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 12 catalytic converter，冷车呛是正常的，如果热车也呛就不好了。 |
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j*****A
发帖数: 1395 | 13 千万不要热车。 一定要冷车换油，最好隔夜后换，这样你拧oil filter 时不会烫伤手。 |
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a*****y
发帖数: 46 | 15 coil？那应该是有亮engine lamp的，可以读码知道是哪个有问题？
cat的问题，建议你先用表把灯灭了，开开看，nissan车的sensor 太敏感，或者有时候
是提示车的部件要检测了，不一定是真的要换。。。。
个人觉得是因为你换了火花塞。。。。希望你用的是NGK。。。。 |
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c*********u
发帖数: 56 | 16 我的99ford contour今天也这样了。
早上，启动后让它怠速，去铲雪，听声音不对。看到check engine灯在闪（这灯亮了一
年多了，原本亮着但不闪），转速在1000-0之间跳动，加了几脚油门，松油门之后转速
还是在1000-0之间跳。熄火，重新点火，好了，灯也恢复原状-亮着，但不闪。
下午启动车，怠速转速又不稳了。熄火，重新点火，开走。到家后发现p档车有点抖。
应该和该死的大雪天脱不了干系。 |
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w******o
发帖数: 578 | 17 这几天天冷，车又打不着火了。是不是该换电池了？上次也是气温降到-10度，车就打
不着了。谢谢！ |
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a****e
发帖数: 1297 | 18 车刚启动的前几分钟，在车外能闻着比较重的汽油味
另外就是比较费油 油耗增加
这可能是什么问题，应该检查哪呀？
谢谢 |
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c********e
发帖数: 92 | 19 我曾经在“汽车之家”的论坛上看到有关的文章。
冬天，刚启动车的时候，空气和汽油一开始不能有效的燃烧结合，汽油不能
充分燃烧（所以有很重的汽油味），这时，发动机为了不至于熄火，所以会按
设计的程序加大转动，所以一点火，发动机的转速通常是2000转，然后慢慢降
下来，润滑油也会慢慢升温，并在发动机内起到润滑作用。所以冬天最好热车
一会，然后再开。 |
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c****g
发帖数: 126 | 20 我发现黑店和牌子没关系, 我们这边的meineke很黑, 上次我车漏coolant, 找meineke修
, 说hose老化, 全部要换, 花了50刀, 结果换好之后漏得更厉害了, 发现是他们的hose
有一个没装好(这个是后来去另外一家店查出来的), 回路加压的时候才会漏(蒸汽), 所
以平时看不到有水. 开去Meineke检查, 告诉我说radiator坏了, 还弄出一堆水在上面,
要花300刀, 我没换, 拿到另外一家店去查, 冷车一加压立刻看出来hose漏水,
radiator
根本没坏. 凡是那
种修车的时候看着你不让你去后面看的地方一定要小心, 这帮孙子为了赚钱能跟你胡说
八道, 如果你不懂甚至连减震悬挂什么的都让你换 |
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p**********r
发帖数: 30 | 21 2010 Golf 手动 五速， 一万两千迈。冷车起步和抵挡的时候，车的右后下方会传来嗒
嗒的声音，而且噪声的频率会变，但是不是随车速的增加而增加。一般开过五分钟到十
分钟的样子，就没有噪声了。这个状况已经有四，五个月了。平时行车似乎没有问题。
上周走长途，3天1500迈，车子状况良好。请帮忙诊断。 |
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v******p
发帖数: 700 | 22 当然正常。。。。
热车过程。车热以后idle才会到正常水平。
入挡了转速当然要下来。
你找dealer会给人笑死的。 |
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s****t
发帖数: 1434 | 23 冷却水会有点颜色，不过可能不明显。
要出门的话，你戴上一大瓶冷却液或者蒸馏水然后出门，开一段检查一下。添加冷却水
的时候记得在冷车基本冷却情况下添加，热车情况下冷却液可能会喷出来烫伤你。
凝水。 |
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a*********n
发帖数: 1331 | 24 好像以前有人提过要“开车前需要热车，停车后需要冷车”，这个具体怎么操作？ |
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g****g
发帖数: 253 | 25 补充一下，站在车边有尾气的味道，好像比平时热。
因为不知道怎么回事，比较害怕，没敢启动时间长，最长也就30s吧。没有自动熄火，
似乎也没有这个迹象。但是声音没有减弱，试了几次都是这样。
总的来说，震动和发出响声的地方在车的右前方，右前轮和副驾驶的位置。ckeck灯没
有亮。
发动的几次都还停留在P档，没敢试别的档。
以前从来没出现过这种事，也没有新加油，应该可以肯定没加错成柴油。周日还开了一
次。前两天下了雨，不算很大，也没有剧烈降温，今天还稍微暖和一些。
考古了一下，ms比较可能是排气管的问题？或者积碳了？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 26 就是怠速过低，调高点就没事了。冷车时候计算机会自动调高怠速，热车时候就出现问
题了。9 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 27 以前的老jetta有这个问题，热车启动困难，冷车没事。
洗啥都没用。好像是jetta的通病。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 28 和starter关系不大
如果冷车没问题，热车有问题，那就是
某个原件受热影响了。具体结合你的车型和症状去google，应该很容易就找到 |
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n********t
发帖数: 739 | 29 这个不好说。 但，是不是真是电池问题，有个简单的办法可以检测下。 就是早上启动
前把车内的看图小灯开着，然后点火，注意启动过程发抖时候观察灯变暗的程度。 然
后在热车启动的时候， 再同样方法观察这个灯。 如果早上抖动的那次变暗程度明显很
多， 就说明电池在2个时间提供的电量有明显差别的，也就是电池有充电不足，或夜里
放电过快， 基本也就是这个原因了。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 30 你的车需要idle volume relearn
主要原因是电子油门,新车运行一段时间后,新零件经过一段时间老化后慢慢开始稳定,
这个时候throttle的参数与新车有了一点区别,导致低温的情况下idle困难
nissan车电子油门idle relearn可以在dealer做,也可以自己做,具体见最后, |
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g********b
发帖数: 8461 | 31 冷车快怠速吧？看看刚发动的时候怠速多少？你试试热车时候把转速踩到同样转速看看
是不是有同样的声音。正常现象，不用担心。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 两三万块钱的买菜车就算了。买七八万的车子，里程表上有这么个里程，我会很不爽的
。去dealer试车总不可能几个顾客排着队轮流开吧。每次都是冷车启动，然后一上路肯
定都是轰大油门狂加速，不用几次valvetrain的气门ticking声就出来了。我能这样说
那是因为我有亲身经历。 |
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g****0
发帖数: 1681 | 33 99年的accord，冷车点火没问题，就是熄火二三十分钟后再点火有时候不行，转速表到
1K后又熄火了，只能踩着油门点火，点着后继续踩上半分钟转速才能稳定。另外就是速
度到60以上后会前后抖，熄火的时候也能感到车在不正常的抖，请问这是什么地方出了
问题？ |
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t*****g
发帖数: 7455 | 34 这里有两个个关键的点：热车启动不了，冷车一点问题没有
符合这两个的点最常见问题应该是水温传感器吧
另外，那个著名的冰淇淋例子是通用的，不是ford |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 就是这个意思，虽然原理上lz说的对，但实际上其实根本不需要热车了，冷车别猛操就
行，除非是加拿大零下30度那种情况可能先热个五分钟比较好。 |
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i*******a
发帖数: 2 | 36 冷车启动，CAT converter还没开始工作，怠速EGR也不开启，有点汽油味是正常的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 38 反正不是timing belt，是外面的皮带。很多车只有一根皮带的基本就是要换了（一般
用一根皮带的多数都是自动涨紧器），只是不知道是皮带还是涨紧器还是都要换。如果
是日本车有好几根的那种也许调整一下就行了。 |
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n********e
发帖数: 1655 | 39 之前遇到过一次，今天遇到第二次，都是刚发动车的时候有这个声音，大约3秒钟左右
消失，之后就没声音了。熄火再发动也没有。我估计是皮带打滑。今天找了个私人修车
铺，小二看了说是有一根皮带上面有横向裂纹了，需要换，可能就是那根皮带发出的声
音。我的车是2000年的马自达626. 其实这条皮带老早就有裂纹了，今天看来也没比原
来更糟，以前都没有任何声音的，貌似就是钱一个月某天发现有点声音，但也是发动之
后很快就没有了。
那根有裂纹的皮带驱动空调压缩机和power steering pump，不知道如果换一下的话，
正常是多少钱？他说要我自己去店里买皮带，说是一根大约15块钱。他帮我换，顺便调
节一下另一根驱动发电机的皮带（这根皮带状态还可以，没有裂纹，所以他说喷点什么
东西，紧一下就可以了），labor是30块钱。
不知道这个价格合理不？我是不是一定要换这条皮带了？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 40 冷车启动时，转速高正常，只要最终能降到700rpm左右。
趴车后还没熄火前也出现同样的现象，十有八九是空调或冷却风扇启动了 |
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g********n
发帖数: 103 | 41 我的车现在也是这个问题～冷车发动的时候会出现misfire。后来发现和油品有关系，
有时候有一箱油会亮，但是换一箱又灭了…… |
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a*******a
发帖数: 4212 | 42 LZ是什么车？ 一种可能性是叫 piston slap noise, 冷车时有，开几分钟之后会好很
多。另一种可能性是 carbon buildup, 试一下seafoam. 第三种可能性就象是楼上说的
，oil pressure |
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l******c
发帖数: 1202 | 43 查下engine mount(发动机支架)，很有可能是这个问题。
冷车发动引擎，把车打到N档，如果共振继续存在，那就不是变速箱的问题，重点就落
在发动机及其支架上。focus支架好像是有三个，具体忘了,老款的passenger side在发
动机旁边的那个容易坏，自己放狗查下。
老款的是belt,新款的好像是chain，忘掉了，自己查下就知道是哪种了。belt的话要换
，chain的话不用。
20- |
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d*******9
发帖数: 934 | 44 感谢各位的建议！应该也不太像是热车的问题，因为我低俗行驶十分钟也算是很好的热
车过程了，也还是会有噪音。 |
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f*******l
发帖数: 964 | 45 水泵不贵，最贵的是换 ball-joint
我的 sable 空调是自动的，只能设定一个温度，由系统自动决定该制冷还是制热。所
以我没有切换过。
不过在冷车状态下，需要发动机的温度升起来才可以制热。我的车每天早上大概要开出
去 1～2miles 以后才能出热风。 |
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A*****l
发帖数: 1955 | 46 两个月前开始车内开始有气味，冷车时不明显，发动时大增。以为是什么吃的东西烂了
，但是没找到。最近冬天发现开空调会严重增大这种腐败的气味，网上查说可能是空调
的air filter有霉菌了。请问大家还有没有其他常见的原因？另外这东西去修车处换一
下大约多少钱啊？自己换靠谱么？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 48 你处理IAC了吗？
冷车比热车需要更多进气，所以IAC的可能最大。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 49 是那种很干燥的金属摩擦声，本来声音很小而且只有向右转到一定角度才有所以没在意
，可最近声音越来越大，甚至不转弯时也有一点，肯定是磨损加剧了。冷车尤其明显。
看了一下很可能是cv joint，也有可能是wheel bearing，去修车铺换估计要200。有可
能不换零件涂点油脂解决吗？
唉。最开始买车没多久换过氧传感器花260，去年的那场空调坏了搞了我快700，今年又
来这么一出。车太旧有点不靠谱了呀。 |
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l******n
发帖数: 256 | 50 我那老车17万了，之前按手册上加10W30的全合成，跟普通油一样漏，没有更多也没有
更少。这次不小心错加了10W40，然后基本不漏了
就是每次冷车启动后要等几分钟，不然怕发动机哪天罢工
另外800迈的长途不是问题，走前看看刹车片厚度和胎纹深浅，路上每天早晨查查液面
胎压，备个打气筒+一瓶冷却液+一瓶机油+一个灭火器 |
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