n*****s
发帖数: 18 | 1 刚熄火发动机温度高，机油压力大，液面当然会高。所有有关查机油液面的步骤，第一
条都是冷车。
查coolant也是一样，如果在发动机很热时查，甚至可能喷出来。 |
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s****t
发帖数: 1434 | 2 开车怠速情况下，又察看了 ，叶面下降不少，准确说dipstick上面已经没有润滑油了
，看来需要灌进去一些。
我的车在刚启动时候，不时地变速器打滑，现在看来是跟这个有关， |
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v********m
发帖数: 3531 | 3 就是这么设计的，冷车启动后转速比较高让发动机早点达到最佳工作温度。 |
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w**t
发帖数: 136 | 4 先纠正你个错误，油压在冷车的时候是高的。如果你用10W开头或以上的机油，在稳定
很低时粘稠度极高。可能会阻碍crankshaft转动。如果用的是5W开头的，几乎可以排除
是油压的事了。 |
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T******t
发帖数: 32 | 5 2001年的捷达，最近冷车启动的时候刚一打着火就立刻熄火了，请问各位大牛这是什么
原因啊？ |
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T******t
发帖数: 32 | 6 2001年的捷达，最近冷车启动的时候刚一打着火就立刻熄火了，请问各位大牛这是什么
原因啊？ |
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y*****g
发帖数: 6223 | 7 D档仪表盘提示灯是否闪烁过？
冷车闯档是正常现象，不过可能transmission的oil需要换了。去dealer查一下有没有
故障码，然后做个transmission flash。这就小100刀了。
大家还有啥建议？ |
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b**********1
发帖数: 854 | 8 如果真的是随机的，就是有时冷车也无法发动的话，应该是starter快死了 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 9 2楼有些道理，旧车的电池打火儿不行会misfire，因为给4个火花塞供电不平衡。另外
高压点火线解除不良也有可能是问题成因。LZ可以观察些时日，如果还有问题，先换了
电池看看，然后不行，再考虑换火花塞和高压点火线，都不是什么贵的东西，几十块钱
的事儿 |
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g****g
发帖数: 253 | 10 请问是怎么回事。
没有别的异常，至少check灯没有亮。
打开前盖看了一下，感觉是副驾驶和右前轮的地方有剧烈震动，震得地也在抖动。声音
比较大，像摩托车发动。发动机周围没看出什么问题，当然我是女生，也看不出来什么。
车比较旧了，是2000年左右的Toyota 4 Runner，但是之前没什么问题，11月末在
Toyota dealer换过机油。寒假没在美国，放了一个月，但是1月份开了好几次都没有异
常。
谢谢指教。 |
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b**m
发帖数: 1466 | 12 新买的车，早晨晚上上下班启动后刚开的一阵子会听到咯哒响，像是engine或是tranny
发出的声音。
idle状态不响，不踩油门不响，踩油门才会响，踩得越大响得越快，等水温上来了就不
响了。
这个正常吗？版上其他altima车主有没有类似的问题？ |
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P*C
发帖数: 262 | 14 记得几年前你也回答过我有关车的问题，你是行家。
还有一个问题，对比我的本田和这辆新车，在两车都启动的情况下，我觉得Nissian
Altima 的引擎抖动要大一些，问过dealer,他们说一切正常，我觉得会不会引擎固定得
不够紧？您觉得这会是一个问题吗？ |
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o****n
发帖数: 1520 | 15
如果冷车发动困难，就可能与这个10-30机油有关。 |
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t*****a
发帖数: 46 | 16 好吧。我以前听说过honda的车子有这样的毛病。远因是fuel pump relay 的问题。症
状是天热打不着火，但是冷车的时候打火很顺畅。不知道passat是不是也因为这个。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 17 看起来问题像是热的时候没有，长时间的冷车可能会有
如果是进气有问题，会一直都有问题的，不会大清早有。
可能跟fuel有关系 |
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x********o
发帖数: 851 | 18 典型的冷车启动皮带响。你去修一下，几十块钱的事情。 |
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M*4
发帖数: 2937 | 19 皮带响，因该至少持续几分钟，不会就响一下，而且应该是冷车启响得更厉害。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 20 engine灯闪是严重问题,赶快修.
冷车启动冷却液温度当然低了,正常. |
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l********i
发帖数: 8858 | 21 很正常 你难道不知道换油都是要冷车等30分钟的？ |
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k**u
发帖数: 10502 | 22 摘档当然要快了。
挂档么，三档以上就随便了，感觉不出来。
二挡可以稍慢点，当然了速度转速匹配的话就不需要。
还有冷车刚启动时候转速掉的快，可以稍有个半离合的过程。
正常开法，不用担心离合片的磨损。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 23 2011年的车子，这两个可能性很低。
有保修的，都去dealer那里检查，建议你录录像（这样可以放给他们开）。否则你开过
去热车了，他们也没法重现。 |
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b********1
发帖数: 182 | 24 我的车子也有这个毛病，我查过，应该是最近altima的毛病，大多是在换了机油之后发
生的，需要去dealer reprogram 一下电脑，情况会好些，但是还是会有抖动，另外rpm
指针也不会跳跃的那么厉害了。我的车也是11‘ 2.5s，但是是在6000多mile的时候发
生的。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 25 搞笑,都是phd了,说话之前动动脑子好不好?
车都启动了,发电机已经kick in,电池还有屁关系啊,nissan发电机idle输出14.5v,
远远高于任何充满电的铅蓄电池 |
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P*C
发帖数: 262 | 26 这个强，专业！
只是这个车是按键电子开关，如何在打火以后turn ignition switch off?
包子伺候 |
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b***r
发帖数: 390 | 27 人在NC，天不冷。车是自动档。前天发现coolant没了，加满，今天发现又没了，是这
个原因吗？ |
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J*****a
发帖数: 4262 | 28 刚发动的那一会儿 尾气味道大是正常的
冷车的三元催化还没进入状态 |
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j******4
发帖数: 6090 | 30 不过你要确定是radiator漏，还是radiator的那个盖子漏，就是那个写着“小心烫伤”
的那个盖子。一定要在冷车的时候再去拧那个盖子。 |
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M***u
发帖数: 165 | 32 我感觉貌似冷车启动的时候有些轻微的敲缸
机油倒是一切正常 |
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l*****n
发帖数: 1648 | 33 冷车测出来的是偏多还是偏少呢？
看见有些地方说要开着发动机测，有必要吗？
如果加多了有什么坏处，会损坏变速箱吗？ |
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n*****y
发帖数: 58 | 34 同上，尤其是排气管后面的吊耳，拿手抓住排气管（冷车时），晃一晃，听有没类似的
声音 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 没错，所有手动车都这样，具体原因是倒档没有同步环，所以如果碰巧停在两个齿相对
的位置就不容易进去。这时进空挡松一下离合会让齿轮转一会，再松开时一般就不会再
那么巧顶着齿进不去了。如果还没点火，也可以先进某个前进挡，同步环会让齿稍微错
开一点，然后就能进倒档了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 37 如果你的车容易换fuel filter,那就先换这个。然后用chevron bg44k之类的洗洗油路
。seafoam加汽油里没听说特别好使。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 38 如果你的车fuel filter设计成不容易换那种，就是不需要换的。
先洗洗油路再说，从最简单省钱的开始。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 39 FSI的排气系统除了具有三元催化器外，还有一个NOX存储式催化净化反应器，其原理是
有两个过程，储存－还原，其中还原有两种：氮氧化物的还原、硫的还原，这两个过程
都需要高温，大众采用的方法是，延迟点火
为了迅速让NOX反应器达到工作（350摄氏度），在冷车打火时（30秒-1分钟，车子维持
在1500RPM时），会比一般行驶情况多喷一次燃油，点火时刻延迟, 气缸排气门打开,
废气温度升高快。催化净化器很快达到正常工作温度
这些二次喷射的油因为混合时间较短，浓度大，不可能完全蒸发，不可避免会发生燃料
局部缺氧，导致炭化为炭烟。
原文出处：
http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/2086.htm |
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k*******q
发帖数: 5493 | 40 我这个是自己那辆开了13年老帕萨特1.8T的机油损耗数据，我也知道它在漏，但这个漏
的速度还算能接受，添一次油而已
这个是题外话，这个主题是说大众TFSI发动机在冷车启动时，会采用偏时点火迅速提高
催化剂的温度，负面效果就是汽油在排气系统里燃烧不完全导致尾管发黑 |
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z*****n
发帖数: 7639 | 41 沃尔沃怎么就不能开到15万迈了？
北欧，超过十五年20万公里的老车，基本上
只有丰田加沃尔沃。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 不是电就是油的问题，冷车时不启动，量一下电压，12。2V或更低就是电池的问题，如
果电池没问题，就去买个fuel pressure gague，测测燃油压力，不贵的，autozone就
有。 |
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n****1
发帖数: 2895 | 44 方向盘油少了，冬天液面下降快，油不够了，加油到max试试。如果还响，那就要到车
行查查，可能球头坏了。 |
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c***j
发帖数: 483 | 46 热车的时候没问题
transmission要挂了？
谢谢 |
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f****y
发帖数: 1013 | 47 别听他们瞎扯，楼主的描述应该不是手刹问题。
建议你查一下shift cable,用来挂档的，可以调节一下那根线的灵敏度
另外，看看车电池供电是否有问题 |
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K***6
发帖数: 155 | 48 问题是这个情况在早上冷车发动后特别明显，如果已经开了一会儿，停车再发动，就不
明显；打电话给Dealer,让我开去那里再跟他们出去兜一圈，怕是很难把问题再呈现一
次～ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 我家的没事。如果只有冷车的问题，你可以下次拍个视频带给dealer，或者放那一两天 |
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