h*****l
发帖数: 3857 | 1 调查：航班因天气等原因延误旅客自理食宿，你怎么看？
如果你是搭飞机出行的常客，相信一定对航班延误的痛苦深有体会，每到快登机的
时候，最怕大厅响起那句轻柔又刺耳的声音：我们抱歉地通知您，您乘坐的XX航班延误。
不过好在航空公司一般会受理乘客的食宿费用，对于乘客来说只是损失一些时间。
但是明年起，如果航班延误，你损失的将不只是时间了，过去航空公司主动承担的食宿
费用可能就需要乘客自己买单了。
新规明年实施
三种情况才可免食宿费
每 日经济新闻（ID：nbdnews）记者注意到，交通运输部今日发布航班正常管理规
定》（以下简称《规定》），根据规定，由于天气、突发事件、空中交通管 制、安检
以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客
安排餐食和住宿，费用由旅客自理。规定自2017年1月1日起实 施。
只有在由于承运人自身原因造成航班在始发地出港延误或者取消，旅客才能享受到
免费的餐食或者住宿等服务。
大家经常谈论航班延误，多久才算是延误呢？记住：超计划时间15分钟就算延误，
旅客就可以提请一些相应的服务权利。《规定》给出的定义是：
“航班延误”是指航班实际到港... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 2 发信人： duanhai(段浪海), 信区： Automobile
标题： 无车承运人，能否打破“熟人经济”，真正“有实有名”？
发信站： BBS未名空间站(Mon Sep 11 10:52:56 2017,GMT)
“无车承运人”的概念不是凭空出现的，它早已是一种客观存在的运输模式，只不过隐
藏在“地下”多年，也就是“有实无名”罢了。虽说“实”是存在多年的现象，这种“
实”也让各方摸索出一条相对成熟的路径，并根据角色分配在生态圈里创造出自己的独
特价值，甚至得到政府和各方默认。但这种“实”还是滋生了大量“毒瘤”，例如同质
化竞争严重、商业模式不清晰、盈利能力严重不足、效益低下等现象。的确，是时候需
要改变了。
要改变，就要给予这个产业“名”。2016年8月，国家交通运输部正式印发了《关于推
进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，在全国范围内组织开展无车承运人试
点。至此，无车承运人争取到了合法的“名分”，并踏上“有实有名”的大道，甚至很
多曾经“深不见底”的企业也从“地下”走到了“幕前”。
那么，无车承运人试点是不是一个由市场倒逼政府出台政策的成功范例？物流业是否需
要这样的“... 阅读全帖 |
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p***y
发帖数: 18037 | 3 版上许多人询问可否搭乘两岸直航班机。基本上如果是台湾同学，这个问题不存在。如
果持大陆护照，根据以下的转载，由台湾可以搭乘直航班机返回大陆。但是由大陆是否
让搭直航班机到台湾，虽然根据『海峡两岸包机会谈纪要』是可行的，但最后可能还是
要取决于大陆那边航空公司和海关。希望有经验的同学能上来分享一下。
以下转载于背包客栈。
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http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=334433
unnamedsolo
背包客
文章: 18
性别: 秘密
感谢: 5次/4篇
注册日期: 2010-05-06
关于第三类大陆人士入台后搭乘直航班机的问题 - 2010-05-06, 13:43
小弟持大陆护照， 在美国申请的观光（第三类）大陆人士入台（单独由美国入境台湾
15天停留）。已经拿到入台证， 从美国飞台湾， 在台湾旅游好之后再回上海。
入境台湾好像没什么问题，经济文化办事处的人说只要拿著入台证和... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 距马来西亚航空公司MH370失联已2月有余，救援仍在继续，一直不愿谈及的赔偿问题也提上了日程。对于马航家属而言，空难的赔偿程序是怎样的，金额多少，时间与地点的选择等等，都是复杂而不确定的。我们旨在通过一组详细易懂的组稿，能为悲痛且无措的家属们指引方向。
5月3日上午11点，马航发布声明称，马航家属支持中心代表已经与失联航班MH370乘客的直系近亲家属联系，着手开展预付赔偿金事宜。马航方面表示，会在其返乡之后，向每位乘客的直系亲近家属预先付款5万美元，这笔款额并不影响家属后面依法索赔的权利，但将计入最终赔偿金。
根据声明，出于对乘客家属悲伤情绪的尊重，将不公开讨论任何赔偿细节，马航与家属之间所有赔偿事宜都将保密。部分家属称目前并不想领取该预付款，而是想等待最终的说法。
然而，空难之后的赔偿问题却最终都要提出。由于此次马航提出的5万美元预先付款并不会影响未来的诉讼需求，因此代理过伊春空难的律师郝俊波表示，可以先领这笔预付款，但不能签订带有承诺的文件，比如管辖地或者诉讼权利等条款的文件。
以《蒙特利尔公约》为谈判基础
与其他空难相比，此次马航失联尤为复杂。没有残骸，没有黑匣子，没有线索。“没... 阅读全帖 |
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p*********n
发帖数: 7788 | 5 http://www.chineseinla.com/f/page_viewtopic/t_3189.html
5，东航
http://www.caitn.com/air/MU/luggage.asp
承运人承运的行李，按照运输责任分为托运行李和非托运行李。
（1）托运行李（CHECKED BAGGAGE）
托运行李是指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。承运人在收运
行李时，必须在客票的行李栏内填写行李的件数及重量，并发给旅客作为认领行李用的
行李牌识别联。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积每件不能超过40X60X100厘
米。超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。
（2）非托运行李（UNCHECKED BAGGAGE）
非托运行李是指经承运人同意由旅客带入机舱自行负责照管的行李。如一定量的食
品、书报、照相机、大衣等、易碎品、贵重物品、外交信袋等特殊物品可以作为非托运
行李由旅客带入客舱内。每一旅客携带非托运行李的重量一般不能超过5公斤，体积每
件不能超过20X40X55厘米，并要求能放入行李架内或座位底下，不妨碍客舱服务和旅客
活动。经承运人同意的 |
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p*********n
发帖数: 7788 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
diandian98 (点点98) 于 (Mon Apr 26 14:37:21 2010, 美东) 提到:
第一次坐啊
LAX-PVG
以前一直坐UA的
☆─────────────────────────────────────☆
peopleocean (恋歌) 于 (Mon Apr 26 15:20:26 2010, 美东) 提到:
http://www.chineseinla.com/f/page_viewtopic/t_3189.html
5，东航
http://www.caitn.com/air/MU/luggage.asp
承运人承运的行李，按照运输责任分为托运行李和非托运行李。
（1）托运行李（CHECKED BAGGAGE）
托运行李是指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。承运人在收运
行李时，必须在客票的行李栏内填写行李的件数及重量，并发给旅客作为认领行李用的
行李牌识别联。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积每件不能超过40X60X100厘
米。超... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 黑龙江伊春失事客机残骸
国家安监总局今日在其官方网站发布河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告。报告认定此次事故是一起责任事故。
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
报告指出，此次事故的直接原因有三点：
一是机长违反河南航空《飞行运行总手册》的有关规定，在低于公司最低运行标准(根据河南航空有关规定，机长首次执行伊春机场飞行任务时能见度最低标准为3600米，事发前伊春机场管制员向飞行机组通报的能见度为2800米)的情况下，仍然实施进近。
二是飞行机组违反民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的有关规定，在飞机进入辐射雾，未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下，仍然穿越最低下降高度实施着陆。
三是飞行机组在飞机撞地前出现无线电高度语音提示，且未看见机场跑道的情况下，仍未采取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机撞地。
报告还披露了事故的间接原因... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 8 一男子早高峰在天通苑站乘坐地铁5号线被挤撞致四级伤残，为此，北京市地铁运营公司一公司和北京市地铁运营公司被判赔26万余元。
早高峰在天通苑站乘坐地铁5号线被挤撞致四级伤残，乘客王涛（化名）认为地铁运营者未尽到保障义务，将北京市地铁运营公司一公司和北京市地铁运营公司诉至法院，索赔190万余元。
《法制晚报》记者上午获悉，法院经审理认为，王涛之受伤虽非北京市地铁运营公司一公司和北京市地铁运营公司直接导致，但作为地铁的运营和管理者，二被告未提供充分证据证明尽到了合理保障，故应当承担20%的补充赔偿责任。
据此，昌平法院一审判决地铁公司赔偿王涛医疗费等共26万余元。
意外： 早高峰天通苑乘地铁，被挤撞四级伤残
2014年1月15日7时许，55岁的王涛在地铁5号线天通苑北站准备乘车。因候车乘客较多、站台拥挤，在车门打开瞬间，后排乘客快速向前上车，瞬间将站在前排的他挤进车厢，致其飞出撞到对侧车门并昏迷。
王涛称，他醒来后听到车厢内有乘客叫嚷“有人摔倒”，但一直没人上前。列车行驶到立水桥站时，他才被地铁管理人员抬出站。
经999急救中心抢救治疗5天后，王涛被送往积水潭医院进行手术。后经诊断伤情为颈髓... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 编辑： 付婷 来源： 每日经济新闻 2011-01-04 16:33
每经记者李亚蝉发自广州
12月28日，刘敬文和两位同事提前约3小时到达北京首都机场欲乘坐深圳航空的飞
机返回深圳。3人怎么也没想到，由于这两名同事是残疾人，且其中一人“一步都不能
走”，被深航建议“改签别的航班”。
事情发生后，深航面临了众多的指责声。《每日经济新闻》记者昨日(12月30日)了
解到，刘敬文等人目前正在寻求司法途径解决此问题。而在索赔数目上，刘敬文称，当
事人目前打算索赔上千万元。
残疾人士被迫签“免责”条款
“从来没有遇到过这样的情况。”刘敬文说，12月26日他与同事郑卫宁、刘海军从
深圳乘机前往北京，同以往一样，当时只需填写《特殊旅客申请表》，并被安排更换小
轮椅，之后顺利乘机。然而，仅仅两天后，规则似乎就不一样了。28日，他们在首都机
场的深航柜台被告知，“如果残疾人一步都不能走的话，请改签别的航班”，理由是在
飞机遇难的时候，残疾人无法撤离。刘敬文回忆，当时3人马上抗议，但深航一名叫张
岩的经理称“这是公司规定，你们要投诉就去投诉”。迫于无奈，3人签了一份大意为
“如果出了事... 阅读全帖 |
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t**8
发帖数: 4527 | 10 法制晚报4月4日消息，一男子早高峰在天通苑站乘坐地铁5号线被挤撞致四级伤残，为
此，北京市地铁运营公司一公司和北京市地铁运营公司被判赔26万余元。
法制晚报4月4日消息，早高峰在天通苑站乘坐地铁5号线被挤撞致四级伤残，乘客
王涛（化名）认为地铁运营者未尽到保障义务，将北京市地铁运营公司一公司和北京市
地铁运营公司诉至法院，索赔190万余元。
《法制晚报》记者上午获悉，法院经审理认为，王涛之受伤虽非北京市地铁运营公
司一公司和北京市地铁运营公司直接导致，但作为地铁的运营和管理者，二被告未提供
充分证据证明尽到了合理保障，故应当承担20%的补充赔偿责任。
据此，昌平法院一审判决地铁公司赔偿王涛医疗费等共26万余元。
意外： 早高峰天通苑乘地铁，被挤撞四级伤残
2014年1月15日7时许，55岁的王涛在地铁5号线天通苑北站准备乘车。因候车乘客
较多、站台拥挤，在车门打开瞬间，后排乘客快速向前上车，瞬间将站在前排的他挤进
车厢，致其飞出撞到对侧车门并昏迷。
王涛称，他醒来后听到车厢内有乘客叫嚷“有人摔倒”，但一直没人上前。列车行
驶到立水桥站时，他才被地铁管理人员抬出站。
经999急救中心抢救... 阅读全帖 |
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c*******n
发帖数: 718 | 11 如果是美国出发的则按照第一承运公司的标准
http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/connected_checked
联程运输免费行李额
自2011年4月1日起，根据国际航空运输协会的行李运输规则，您购买全程由国航实际承
运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
如果您旅程中最主要的承运人为国航，则免费托运行李规则按照国航的国内、国际或地
区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承运人承运的航班为代码共享航班时，则适用于实际承运人（Operating
Carrier）的行李规则。
对于2012年7月25日（含）之后填开的自/至美国的国航与外航国际联运客票的免费行李
额及逾重行李收... 阅读全帖 |
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r******i
发帖数: 2517 | 12 谢谢你，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
运。
昨晚，我找到国行网站的官方规定，打印出来带着备用：
http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/connected_checked
联程运输免费行李额
自2011年4月1日起，根据国际航空运输协会的行李运输规则，您购买全程由国航实际承
运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
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区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承运人承运的航班为代码共享航班时... 阅读全帖 |
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r******i
发帖数: 2517 | 13 谢谢大家，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
运。
昨晚，我找到国行网站的官方规定，打印出来带着备用：
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联程运输免费行李额
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运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
如果您旅程中最主要的承运人为国航，则免费托运行李规则按照国航的国内、国际或地
区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承运人承运的航班为代码共享航班... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 15 谢谢老大给的官方文件
us rule的出发点是好的，但是执行起来乱得没有边了
按老大的例子，一张票，ca没有被codeshare成ua的航班。
这个行程在回程的时候，ord-ua-lax-ca-pek，在ord应该apply ca的allowance，两个
免费。但是实际上几乎非常可能是ua在ord apply ua的1个免费的规定。
另外，哪怕不stopover，PEK-ca-LAX-ua-ORd，在lax仅仅是转机，按照道理根本不应该
有任何重新收费的情况，（何况即使是stopover也不应该收费），但是实际操作里，ua
在lax就敢对刚刚从ca下来的转机旅客按照ua的一个免费的标准重新收费，雁过拔毛
这种情况能argue则argue，但是实际例子中，有过拿了usdot的文件给ua看他们都不理
会的情况，这样只能事后投诉
IATA和US BAGAGE RULE都是基于目前各国各航空公司的行李收费不统一且数目混乱的状
况用来规范联程航班的行李规则
总的来说，US RULE相对IATA RULE各有利弊，很难说哪种更保护乘客权利，但对大多数
美国乘客来说，US RULE要好过IATA... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 6242 | 16 http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/connected_checked
联程运输免费行李额
自2011年4月1日起，根据国际航空运输协会的行李运输规则，您购买全程由国航实际承
运航班的客票按照国航标准执行。
国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
如果您旅程中最主要的承运人为国航，则免费托运行李规则按照国航的国内、国际或地
区航线免费行李额标准执行。
如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承运人承运的航班为代码共享航班时，则适用于实际承运人（Operating
Carrier）的行李规则。
对于2012年7月25日（含）之后填开的自/至美国的国航与外航国际联运客票的免费行李
额及逾重行李收费标准，则按照客票上显示的第一家销售承运人... 阅读全帖 |
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r******i
发帖数: 2517 | 17 谢谢你，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
运。你父母到北京后真的没管行李吗？
昨晚，我找到国行网站的官方规定，打印出来带着备用：
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国航与外航国际联运客票的免费行李额及逾重行李收费标准有所调整。除自/至美国的
航程，其他航线联程运输的免费行李额按照旅程中最主要承运人MSC（Most
Significant Carrier）的公布标准执行。通常情况下，您旅程中航空地理距离最长或
最重要的航段为最主要承运人。
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如果您旅程最主要承运人为其它航空公司，则此段运输的免费托运行李规则将按照该航
空公司标准执行。
对于最主要承... 阅读全帖 |
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r******i
发帖数: 2517 | 18 谢谢大家，是联票，刚才给国行北美客服打打电话，他们说是按照国际的23公斤来算，
行李票也是直接打到乌鲁木齐的，不过在北京要先提行李过海关，再到国航柜台办理托
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o***s
发帖数: 42149 | 19 1月16日，由贵阳飞往北京的南航CZ3687航班上，来了一只有着漂亮金黄皮毛的拉布拉多犬Jolin，这只狗狗一登机就吸引了许多旅客好奇的目光。原来，它是一只专业导盲犬，作为“雷达”兼“向导”，它将带着主人易女士乘机出行。
由于许多市民仍不清楚导盲犬的运输规定，因此导盲犬的客舱运输近年来在贵阳龙洞堡国际机场起降的航班中并不多见。作为本次航班承运人的南航贵州公司，是自2015年首次第二次舱内运输导盲犬。随着登机广播响起，萌犬Jolin的空中之旅开始了。
Jolin的空中地盘
承运当日，地面服务保障部提前联系易女士，对特殊旅客在乘机中的注意事项进行预先提示，同时地服部服务室班组长苏霄对其全程引导，协助其与安检部门核对Jolin的各类检验检疫证、养狗许可证等相关手续。为了帮助易女士在客舱内行走及活动方便，让Jolin更灵活地帮助主人且尽量不打扰其他旅客，地服人员为易女士优先办理了登机牌并为Jolin划定了一整排的专属“空中地盘”———将最靠近飞机洗手间的最后一排座位全部锁住。这样既方便乘务人员照料，也能让Jolin能安心地和主人待在一起。
通过安检后，南航地服工作人员指引易女士和Jolin前往... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 延误4小时以上仅补偿200元 航班延误赔偿新规形同虚设
2010年11月03日 02:13北京商报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
商报讯 (记者 肖玮) 为弥补6年前民航局出台《航班延误经济补偿指导意见》中的缺失
，中国航空运输协会(以下简称“中航协”)计划出台航班延误补偿新规范。然而这一新
规同样遭到各方质疑，认为并不是为保护消费者而是为保护航空公司而设的。
据悉，中航协向航企下发的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试
行)》，其中提出新的赔偿标准：由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改
、签费用由航空公司承担，航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息
场所。飞机延误4-8小时(含8小时)，航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、
里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值
450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。
此外，航空公司在客票列明的离站时间24小时前已通知旅客航班取消，旅客接受变更航
班或者选择退票，将无需补偿。如向旅客提供其他航班或其他运输方式，使旅客在原预
计... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 21 乘客飞机上突发疾病，后送医院抢救无效死亡。事后，家属认为航空公司未尽到救助义
务，将其告上法庭，索赔67万余元。
8月17日下午，北京铁路运输法院对此案作出一审判决，认为航空公司尽到了承运人的
救助义务，且救助行为并无不当，故驳回了乘客家属的全部诉讼请求。
2016年10月，张女士陪女儿代女士到北京看病。13日，两人乘坐海南航空公司航班从北
京返回乌鲁木齐。候机时，张女士对女儿说胃有点不舒服。登机后，张女士七八次到卫
生间呕吐，并伴有出血情况。后机组乘务人员征召了两名医生乘客对其救治，女士的症
状没有缓解。后飞机迫降敦煌，张女士被送往医院抢救。抢救过程中，医生发现张女士
胃部破裂，创口达5厘米，胃内容物已大量进入腹腔，8小时后张女士因抢救无效死亡。
张女士同行的女儿代女士认为，航空公司在履行航空客运合同过程中，没有尽到承运人
的义务及时迫降，没有配备专业急救人员，没有采取合适的急救措施，导致张女士病情
恶化治疗被延误，丧失了最佳抢救治疗期。
因此，代女士和父亲将海航诉至法院，要求对张女士的死亡承担50%的责任，赔偿死亡
赔偿金、抚慰金共计67万余元。
6月12日，此案在北京铁路法院依法... 阅读全帖 |
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b********4
发帖数: 16 | 22 做代购2年多了，当中的酸甜苦辣只有真正做过这一行的人才能体会，带着娃跑各个店
扫货，脚不沾地的接单，打包到深夜，最后还要发货回国，这也是最让人心烦的。今天
黑五扫货完了在家休息，没事干就八一八转运快递那些事。。。
代购离不开转运，网上各种转运公司没有100也有50家。选转运公司是一件令人头疼的
事儿：速度怎么样？价格怎么样？会被税么？渠道是否宽松？安全性怎么样，会少货丢
货么？客服理赔怎么样？
我最一开始是直接用邮局寄的，后来海关不断扣件退运（据说前一阵子全国范围海关严
查私人代购从邮局走的包裹，海关监管仓都堆满了），没法子也开始用转运公司。前前
后后用了好几家转运公司，交了很多学费，无数血的教训，基本没有一家能够完全
满足所有上面的标准，有的速度稳定但是价格贵，有的便宜但是会丢货少货，有的客服
基本等于没有，理赔也是不可能的任务.
我的经验是找转运公司首先看是不是真正的承运人，大部分转运公司都是代理或者加盟
，不是真正的承运人，其中的差别就在于承运人从头到尾负责你包裹的运输清关派送，
出了问题很容易找到解决方案，而那些大部分的代理或者加盟商收了你的包裹后就是转
包给大快递公司，出了问... 阅读全帖 |
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b********4
发帖数: 16 | 23 做代购2年多了，当中的酸甜苦辣只有真正做过这一行的人才能体会，带着娃跑各个店
扫货，脚不沾地的接单，打包到深夜，最后还要发货回国，这也是最让人心烦的。今天
黑五扫货完了在家休息，没事干就八一八转运快递那些事。。。
代购离不开转运，网上各种转运公司没有100也有50家。选转运公司是一件令人头疼的
事儿：速度怎么样？价格怎么样？会被税么？渠道是否宽松？安全性怎么样，会少货丢
货么？客服理赔怎么样？
我最一开始是直接用邮局寄的，后来海关不断扣件退运（据说前一阵子全国范围海关严
查私人代购从邮局走的包裹，海关监管仓都堆满了），没法子也开始用转运公司。前前
后后用了好几家转运公司，交了很多学费，无数血的教训，基本没有一家能够完全
满足所有上面的标准，有的速度稳定但是价格贵，有的便宜但是会丢货少货，有的客服
基本等于没有，理赔也是不可能的任务.
我的经验是找转运公司首先看是不是真正的承运人，大部分转运公司都是代理或者加盟
，不是真正的承运人，其中的差别就在于承运人从头到尾负责你包裹的运输清关派送，
出了问题很容易找到解决方案，而那些大部分的代理或者加盟商收了你的包裹后就是转
包给大快递公司，出了问... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 24 一位民警在事故车旁低头不语
民警在现场进行登记
25日下午，呼和浩特的李珺晗离开家人，乘上开往西安的双层卧铺客车。上车前，李珺晗还在QQ群里跟西安同学里的几个小姐妹聊了一会儿，没想到这次网上聊天，会成为她们最后一次对话。饶家军带着妻子、儿子也乘坐这趟车回四川巴中老家，看望家里的老人、女儿……共有39人乘坐这辆车牌号为蒙AK1475的宇通牌大客车，所有人都想不到，这将是一场死亡之旅。
火焰烧进高速路下的涵洞
昨日凌晨3时50分，记者在包茂高速延安市安塞段见到这辆双层卧铺客车时，车已经燃烧成一副扭曲的“骨架”。消防人员刚刚把车上的大火扑灭，车还冒着浓烟，味道刺鼻，从前面货运车上泄漏出的甲醇仍在高速公路一侧的排水道里燃烧，火焰甚至燃烧进高速路下的涵洞，一直烧到公路另一侧的庄稼地里。
负责处理这次交通事故的延安交警、消防队员默默地准备着裹尸布，在纸上一张一张写数字标号。谁都不知道烧成残骸的大客车上有多少遇难者的遗体，有人小声试探着问周围：“先准备上二十多个够了吧？”
距离车辆追尾两三百米远处，就是“中国石化”的一个加油站，加油站的员工告诉记者：“太可怕了，货运车刚从旁边安塞服务区开出来没多远，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 25 “其实每次有飞机失事和失踪，我们都在祈祷没有华为员工。但事实说明，有些不幸是难以避免的，而这成为华为国际化的代价。”华为市场部一位中层表示。
在此次“失联”的马航MH370航班名单中，已经确认有多名通讯（行情 专区）行业的从业人员，包括华为2人、中兴通讯（行情 股吧 买卖点）1人、工信部安全中心2人、中国电信1人、IBM中国1人、飞思卡尔22人，也折射出中国通信IT业走向海外的现状。
多次员工遇难
短期内会对科技企业员工的心理造成一定影响，但不会影响到员工正常出差，更不至于影响到企业的对外投资。
来自华为的两名员工分别是南太无线解决方案部的梁旭阳和马来投标共享中心的田军伟。
华为内部知情人士告诉《中国经营报》记者，“在3月8日上午接到消息飞机没有正常降落，出现所谓的失联后，华为总部、马来西亚分公司、北京分公司就已经成立针对该事件的专项小组。因为有家属在北京，所以在京同事就去接家属、陪家属、找相关部门，马来西亚的同事也是第一时间找到马航，公司的行动还是比较迅速的。但现在事已至此，也只能抱着希望继续等待了。”
事实上，在航空事故中有华为员工并不是第一次。2005年10月23日，一架尼日利亚... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 26 5日2日，他在公交车上突然对身边的一名初一男生施暴，拳打脚踢2分钟。施暴视频经媒体披露后，引来一片指责。永嘉警方于前天在瓯海娄桥一出租房里抓获向某。目前，向某因涉嫌寻衅滋事犯罪被刑事拘留。
打人前，他居然还舒展了下筋骨
今年14岁的小金，是永嘉瓯北某中学学生。5月2日13时许，小金坐当地202路公交车回家。
公交车上的监控视频显示，13时36分，身穿白色条纹上衣、头戴棒球帽的小金上车买票后走向一个空位。空位上放着个塑料袋，边上坐着向某。
小金示意后，向某把座位上的袋子放到地上。小金坐下双手放在身前，没和向某说话。
几十秒后，向某突然转头问后排和小金一起上车的女子：“他是不是和你一起的？”在得到否定的答复后，向某放下手里的矿泉水瓶，双臂伸到头顶，手指交叉，舒展了下筋骨。
紧接着，向某突然一拳打在小金头上，随后不断拳打脚踢，连鞋子都踹掉了。视频显示，殴打持续了近2分钟。其间，司机曾停车去劝架，向某称身上有刀，威胁司机别“管闲事”，司机随后便被售票员拉住。周围的乘客则纷纷避开，只有一名妇女上前劝阻。
向某停手后，小金逃走下车。一位女乘客随小金下车后报了警，并帮他联系了父母。向某则又坐了2站后... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 27 国务院总理李克强冒着大雨，再赴客船翻沉现场。中国政府网
6月3日一大早，中共中央政治局常委、国务院总理李克强冒着大雨，再赴客船翻沉现场，统筹指挥救援工作，看望在一线争分夺秒、在恶劣天气中通宵作业、轮番下水的潜水员等救援人员，并向遇难者遗体鞠躬默哀。
向潜水员问候
江岸边临时搭建的帐篷里，李克强向正在轮换休息的潜水员们致以问候，关切询问他们的身体情况、水下状况，称赞潜水员们了不起，给遇险乘客带来生的希望。他说，现在还有几百位乘客在沉船内，我们一定要尽最大努力。你们作为专业力量能够直接发挥作用，人民群众对你们寄予厚望，担子重千钧。大家在挑战体能极限，抓住一分一秒救援的同时，也要注意保护好自己的安全。请转达对正在水下作业的潜水员的问候。
向逝者鞠躬默哀
码头边的趸船上，救援人员刚刚搜救出几具遇难乘客的遗体。李克强及随行人员向逝者鞠躬默哀，表达对逝者的尊重。
随后，李克强登上指挥船，再次驶往客船翻沉现场江面。随行的部门、地方和解放军、武警部队负责人汇报说，目前全国最优秀的潜水员，最有经验的救援专家，最适应环境的优良装备，都已按照部署集结到这里，正在抓紧救援。李克强说，现在气候恶劣，风大浪急，增... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 28 长水机场工作人员查获的18公斤大鳄龟
长水机场的工作人员在一名旅客的托运行李箱中，发现了一只重达18公斤的大鳄龟，这凶猛的大家伙把工作人员吓得不轻。随后，机场公安将这只大鳄龟移交给了森林公安。目前，该鳄龟已交由云南野生动物园管养。
机场工作人员发现的这只大鳄龟，背甲直径约40厘米，体重约18公斤，背上13块棕褐色的盾片高高突起。拳头大小的脑袋上，长着一张硕大的嘴巴，嘴巴前端的上下颌呈钩状，如老鹰嘴一般，锋利无比，而嘴巴里奇特的蠕虫状红舌保持了原始龟的特征。
这只鳄龟和平时收容的鳄龟不是同一个品种，此次收容的是真鳄龟，属外来物种，是世界上最大的淡水龟之一，成年大鳄龟可以长到200多公斤。由于它生存能力极强，是水域里较为强大的生物，所以不建议个人饲养或者是野外放生。云南野生动物收容拯救中心工作人员冯林贵说：“这只鳄龟是目前收容体积相对比较大的。鳄龟有攻击性，如果把它放到湖泊或水域里，会对其它本土鱼类造成威胁，破坏生态。”
新闻助读
这样办理动物托运
机场安检人员称，目前，昆明长水机场所有活体动物只能办理货运，均不得上飞机；外来物种、国家重点保护动物不能上机。不过，有些航空公司可以办理小动物... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 29 这是成都女孩王可(化名)讲述的“离奇遭遇”——
在罗马机场，她表示行李要托运并退税后，航空公司值机工作人员给了她登机牌，但没给她行李贴条，且告知她去机场海关盖章退税。
随后，在海关检查后，她便把行李箱放上旁边的托运通道，并拿着海关盖章的清单去临近柜台退税。直到安检后，她才发现行李没贴条……无奈登机回国后，她辗转找到了行李箱，但箱子里的香奈儿包包等贵重物品已不翼而飞……
四大疑点
乘兴而去，败兴而归。箱子没被撬过，到底谁开了她的行李箱?对此，王可向成都商报记者讲述了几个疑点。
1
箱子变轻了，谁给行李减了重?
之前从伦敦飞罗马时，行李的重量标记是25公斤，她在罗马又买了东西放在里面，也就是说箱子肯定不止25公斤重。可领到箱子时，标记重量只有19公斤。她推断，行李从罗马运回广州时，只有始发地会称重，估计在罗马机场重量减少的可能性非常大。
2
若没开箱
查询系统怎知我英文名?
王可认为其行李在罗马机场被开过箱的另一理由是——世界环球查询系统的登记信息显示，失主名是她的英文名。但其行李箱外面并没有任何关于其英文名的信息，只有箱里的工作牌上有，若不开箱，如何知道她的英文名?
3
行李箱没被撬
谁... 阅读全帖 |
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L******f
发帖数: 5368 | 30 《蒙特利尔公约》是1999年国际航协各成员航空公司签署的，
是国际社会确立航空责任事故无限额赔偿原则的重要条约。
中国政府于2008年11月签署了该公约。
《公约》规定：不管有无过错，承运人必须对旅客的人身伤亡承担
赔偿10万特别提款权（约合13.5万美元），承运人不得免除或者
限制其责任。以下情形可免责：（1）损失不是由于承运人或者其受雇人、
代理人的过失或者其他不当行为、不作为造成的；
（2）损失完全是由第三人的过失或者其他不当作为、不作为造成的。
如果乘客购买附加的航空保险，则可按其保险条款取得
额外赔偿。 |
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s********e
发帖数: 2783 | 31 马航MH370赔偿标准初定150万 仅为复兴空难一半.
据《Vista看天下》12日报道，据失联客机MH370遇难者家属馈，马航已经确定赔偿标准
，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。作为对比，台湾
复兴航空赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。绝大多数家属
表示无法接受。据观察者网查询，在本月初，马航MH370及MH17事件危机处理总监曾表
示，赔偿金额将比1999年《蒙特利尔公约》规定的数额多。
报道称，2月12日凌晨，18名马航370中国乘客家属抵达马来西亚，表达自己的意愿，希
望马政府能够加大搜索370航班的力度。与此同时，马航对中国乘客家属的赔偿工作也
正在进行中。
2月6日，马民航局公布了六个联络处，供家属联系赔偿事宜，六个联络处分别设在北京
、天津、石家庄、济南、郑州和南京，其中北京联络处的具体地址为朝阳区阜通东大街
方恒国际B座207。近日来，陆续有北京家属前往北京联络处咨询赔偿事宜。根据家属反
馈来的信息，代表马航的金姓律师告诉家属，马航已经确定了赔偿标准，每位遇难中国
乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万... 阅读全帖 |
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t*******o
发帖数: 3 | 32 3月中韩10条航线恢复运营，客运量等指标创2018年新高
CARNOC发布
2018-04-06 20:18 来源:澎湃新闻 问政
字号
2018年3月中韩航线往返人数约117.44万人次，客运航班量8622架次，平均单机搭载旅
客136.2人次，三项指标均创2018年以来新高。
2018年3月，中韩航线上共有6家韩国籍航空公司与10家中国籍航空公司运营（客运航线
）。此前运营中韩航线的吉祥航空与易斯达航空在3月未运营航线，吉祥航空停飞南京-
济州航线，易思达航空停飞清州-延吉航线。从两国航空公司份额观察，韩国籍航空公
司航班量4465班，占中韩客运航线份额51.79%，较2018年2月上升0.5个百分点。客运量
62.97万人次，占中韩客运航线客运量份额53.6%，较2月上升3.5个百分点。
从单机承运人数观察，低成本航空春秋航空、济州航空、釜山航空、真航空单机承运人
数均超过150人次。中国籍航空公司中，厦门航空环比单机承运人数仍在较低水平。上
航、川航环比单机承运人数增加超过10人。山航、天航、厦航环比单机承运人数减少超
过10人。大韩航空与韩亚航空环比单机承运人数增加超过9... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 285 | 33 联邦快递自己已经承认了：
“我们服从规定，调查得足够仔细，但仍然不可能充当美国商务部的‘警察’……希望
法院将准许我们的豁免。”当地时间6月24日，联邦快递CEO福瑞德·史密斯（Fred
Smith）对美国福克斯新闻台如是说。
在两度“搞错”华为(专题)包裹并道歉后，联邦快递被中国外交部点名。
24日，史密斯在接受采访时谈及此事，称面对美国商务部拿巨额罚款威胁，快递公司必
须自己检查每个包裹内容是否符合美国进出口管制规定。他多次强调，联邦快递对此已
经受够了，并将起诉美国商务部。
“今天我们联系了美国商务部，并且告诉他们：美国商务部在各种地缘政治和贸易争端
中，越来越多地限制进出口，这给联邦快递和其他公共承运人，带来了不可承受的负担
。”
在史密斯看来，华为事件只是上述问题的象征，是上述这种混乱局面带来的例子。中国
作为主权国家，无论是调查华为事件，还是将建立不可靠实体清单制度，都是应该做的
。“他们会做他们应该做的，我们会全力配合调查，希望他们能够满意。”
史密斯透露，大约有1100个实体被美国商务部纳入“实体名单”，而就在上周刚刚增加
了5个。根据美国商务部的规定，联邦快递必须证明... 阅读全帖 |
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n****g
发帖数: 1063 | 35 海协海基会签署《》2008年06月13日11:03 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：中
国新闻网
海协会会长陈云林和海基会董事长江丙坤代表双方在纪要上签字。任晨鸣 摄
中新网北京6月13日电 海峡两岸关系协会会长陈云林和海峡交流基金会董事长江丙
坤今天上午9时许在北京签署《海峡两岸包机会谈纪要》，全文如下：
海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会认为，近年来两岸节日包机、紧急医
疗包机、人道包机及专案货运包机相继开通，促进了两岸人民往来和经济交流。为尽早
实现两岸直接通航，双方就开通两岸客运包机和货运包机等事宜，经平等协商，形成会
谈纪要如下：
一、承运人。
双方同意在航班总量相等的情形下，各自指定包机承运人，并事先知会对方。
二、搭载对象。双方同意凡持有效旅行证件往返两岸的旅客均可搭乘客运包机。
三、飞行航路。双方同意尽快协商开通两岸直达航路和建立双方空管方面的直接交
接程序。在直达航路开通前，包机航路得暂时绕经香港飞行(航)情报区。
四、通关便利。双方同意简化客、货通关手续，为旅客及机组人员提供便利。
五、保税措施。双方同意对承运人租用机场公共保税仓库储备飞机维修配 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 36 94岁老人被美联航逼出商务舱 在经济舱熬16小时
美联航丑闻层出不穷，近日又有一起美联航粗暴对待乘客的旧闻涌出。
据英国镜报报道，上个月，一位94岁高龄的菲律宾裔老奶奶，在乘坐美联航某航班时，
由于空乘不允许她的家人照顾她，被迫离开商务舱，只能在经济舱度过了16个小时的跨
国航班，下机时双腿已经浮肿。
94岁老人被美联航逼出商务舱 在经济舱熬16小时
奶奶名为Paz Orquiza，今年94岁，菲律宾裔，生活在澳大利亚墨尔本。老奶奶年事已
高，身体虚弱，而且她的脖子上有严重的关节炎和退行性骨骼结构，因此大部分时间都
卧床不起。
奶奶在美国生活的子孙们邀请奶奶去玩，她最初拒绝了，因为长时间的坐着，会使她的
颈部非常痛苦。但身体稍微好转一点后，挡不住对家人的思念，老奶奶在孩子们的陪伴
下从墨尔本飞往了美国洛杉矶，与家人团聚。
Paz奶奶已经94岁，每次见面都可能是最后一面，所以家人们都格外珍惜这次团聚，
Orquiza一家在洛杉矶度过了非常愉快的假期。
94岁老人被美联航逼出商务舱 在经济舱熬16小时
可是在从洛杉矶飞回墨尔本的航班上，一切好心情都被毁了他们返程的时候选择了美联
航。
为了... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 37 日前，《河南航空有限公司黑龙江伊春“8•24”特别重大飞机坠毁事故调查报告
》已经国务院批复结案，现予发布。
二〇一二年六月二十九日
河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”
特别重大飞机坠毁事故调查报告
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春
VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机
上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示，要
求全力抢救受伤人员，妥善处理善后，查明事故原因，举一反三，立即在全民航系统深
入开展安全大检查，消除隐患，确保航空安全。张德江副总理即率交通运输部、国家安
全监管总局、公安部、卫生部、民航局等有关部门负责人连夜赶赴事故现场，指导抢险
救援、善后处理和事故调查工作。黑龙江省委、省政府主要负责同志也率领省有关部门
及时赶赴事故现场，指导协调抢险救援和善后工作。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规，经
国务院批准，2010年8月27... 阅读全帖 |
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l*******r
发帖数: 2847 | 38 国航的官方解释：
http://www.airchina.com.cn/www/html/index/travelInfo/service_no
由于国航（CA）与美国联运伙伴美国联合航空公司（UA）/美国大陆航空公司（CO）执
行不同的免费托运行李额规定，当您购买国航与UA/CO联运，或由UA/CO实际承运的国航
代码共享航班时，可能在实际承运人UA/CO的乘机登记柜台办理值机手续时执行的免费
托运行李政策与客票上显示的不一致。例如，您购买挂国航CA代号，并由UA实际承运的
航班客票时，客票按照共享承运人国航的行李政策，显示免费行李额为2件，在实际承
运人UA柜台办理值机手续时，UA可能按照其免费托运1件政策操作，对第2件行李收取逾
重行李费。
请您旅行前务必登录实际承运人UA/CO网站或致电UA/CO客服电话了解其具体的行李规定
信息。 |
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l*******r
发帖数: 2847 | 39 国航的官方解释：
http://www.airchina.com.cn/www/html/index/travelInfo/service_no
由于国航（CA）与美国联运伙伴美国联合航空公司（UA）/美国大陆航空公司（CO）执
行不同的免费托运行李额规定，当您购买国航与UA/CO联运，或由UA/CO实际承运的国航
代码共享航班时，可能在实际承运人UA/CO的乘机登记柜台办理值机手续时执行的免费
托运行李政策与客票上显示的不一致。例如，您购买挂国航CA代号，并由UA实际承运的
航班客票时，客票按照共享承运人国航的行李政策，显示免费行李额为2件，在实际承
运人UA柜台办理值机手续时，UA可能按照其免费托运1件政策操作，对第2件行李收取逾
重行李费。
请您旅行前务必登录实际承运人UA/CO网站或致电UA/CO客服电话了解其具体的行李规定
信息。 |
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x********r
发帖数: 18 | 40 父母即将访美，回国航班是UA美国国内转国航CA996.往返机票都是在国航订的。国航官
网上关于行李托运的规定说是按照客票上显示的第一家销售承运人（First Marketing
Carrier in DOT）的规则执行，也就是UA。但是渣浪又说第一家销售承运人可以执行自
己的规定或者是最主要销售承运人的规定。这两个还是差很多的，请问贵版有没有人遇
到过类似问题，应该如何处理？ |
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j*****d
发帖数: 88 | 41 报告原文链接http://www.chinasafety.gov.cn/newpage/Contents/Channel_4188/2012/0629/172797/content_172797.htm
日前，《河南航空有限公司黑龙江伊春“8•24”特别重大飞机坠毁事故调查报告
》已经国务院批复结案，现予发布。
二〇一二年六月二十九日
河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”
特别重大飞机坠毁事故调查报告
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春
VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机
上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示，要
求全力抢救受伤人员，妥善处理善后，查明事故原因，举一反三，立即在全民航系统深
入开展安全大检查，消除隐患，确保航空安全。张德江副总理即率交通运输部、国家安
全监管总局、公安部、卫生部、民航局等有关部门负责人连夜赶赴事故现场，指导抢险
救援、善后处理和事故调查工作。黑... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 42 别迷信中医中药了：FDA禁止进口的中成药 Post By：8/27/2012 10:55:00 AM
同仁堂的 牛黄解毒丸 也因有毒成份樟脑的存在而名列其中。小儿止咳糖浆中竟然添加
了氯霉素。
中药在美国的进口与使用已经引起了FDA的关注。这与其说是因为中药的防病治病效用
，倒不如说是因为由于质量问题或使用不当所致责任事故。美国出现过多起据称是由于
使用中药而致的中毒甚至死亡事故，FDA也有意识地检验了很多进口到美国的中成药，
发现了不少问题(自然是按他们的标准)，由此使得FDA对中成药产生了戒备。出于对美
国国民安全的考虑，FDA在其“进口警告”文告中专门列入“中国草药”一项。“进口
警告”是美国政府部门发往各海、陆、空口岸海关及其它有关部门的文告，提示各口岸
警惕并防止文告中公布的违禁物品进入美国。 我们在这里译出的是FDA于1991年2月21
日修订的第66--10号进口警告文告(IA#66-10)，标题是《中国草药》(“ChineseHerbal
Medicines”)及1995年12月5日发的附件A(ATTACH-MENT A)和1996年12月18日发的附件
B(ATTAC... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 43 近日来先是空姐被泼开水，然后又是政委涉嫌殴打空姐，想象中光鲜亮丽的空姐群体，好像突然间成了弱势群体。是乘客太霸道，空乘太弱势？处在普通乘客、要客领导和航空公司三者间的空乘人员，谁都不敢得罪，却要处处受气，不满都转嫁到了空乘头上，却没给力的申诉渠道。
乘客的不满得靠空乘来调解
近日一个东方航空公司的空姐在微博中说“一百多位日本旅客等待了七个小时没有质问埋怨。无声的震撼。”
航班延误是常态，近一半的消费者对此不满意，后续服务被人挑刺在所难免
中国消费者协会2012年初发布的调查报告显示，七成多消费者遇到过航班延误。消费者对航班延误后续服务的评价较低，有49.5%的消费者明确表示不满意，表示满意的消费者仅占16.8%。调查结果发现，最令消费者不满意的航空服务集中在航班正点率，有40%的消费者认为航班正点率最令人不满意，其次是航班延误后续服务。对于最常听到的航班延误原因，天气原因是消费者最常听到的，达到了51.7%，其次是航空管制，为40.5%。对航空公司解释的航班延误原因，有52%的消费者选择了相信，而32.5%的消费者则不相信。在如此高的不信任度下，乘客对空乘的服务行为挑刺也就是在所难免了... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 韩亚航空现已成立事故处理专门小组，正在对人员伤亡及确切的事故原因进行调查，尽全力尽快做好事故原因调查及各项善后处理工作。
7月7日，韩国亚洲航空公司社长尹永斗在首尔韩亚航空总部举行新闻发布会，向媒体介绍失事客机情况，并向失事客机的乘客和家属以及全体国民道歉。
美国当地时间7月6日，韩亚航空一架波音777客机在美国旧金山机场着陆时坠机，2人遇难，机上有141名中国人。经韩亚航空新闻发布会确认，2名遇难者皆为中国女性，分别出生于1996年和1997年，目前尚有1人失踪。
昨日下午，韩亚航空在记者发布会上表示，该公司与韩国国内的9家保险公司签约，与海外保险公司签署了再保险。在详细彻底调查后，方能预测出赔偿额。
韩国金融委员会发布消息称此次事故飞机共买有23.8亿美元的航空保险，其中飞机保险1.3亿美元，事故责任赔偿22.5亿美元，因此事故赔偿不存在大问题。消息还称韩国金融委员会将指导韩国保险协会和相关保险公司及时进行赔偿，保证遇难者在确认赔偿金额后第一时间收到赔偿金，并尽全力在医疗费的支付上做到让伤者满意。
每一次飞机失事，对遇难者的赔偿过程都是一波三折，有时还不得不诉诸法律。我们不禁要问，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 木笼子里关着两千多只眼神无辜的猫 记者 陈中秋 摄
6月24日23:27，陆小姐来电：我们是杭州小动物保护协会的志愿者，我们今晚要跟上海小动物保护协会的志愿者联手拦截一辆货车，那辆货车运了大概有90箱，一两千只猫，都是猫贩子运来的野猫或家猫，准备运到广东。货车凌晨估计会经过杭州，我们已经有人在乔司一带蹲点准备拦截了。
这些猫都是没有经过检验检疫的，他们贩猫的行为我们已经追踪了两个多月了。
“猫的精神状况不太好！”监督所王科长要求司机出具动物检疫合格证明。一直沉默不语的司机小张开口：“我只是开车的，这个要问老板的啦！”说完继续沉默。
王科长说，这种情况，车子和猫都要暂扣下来。高速交警扣留了司机小张的驾驶证行驶证，并和临浦派出所的警车一起，把货车押运到位于萧山临浦屠宰场旁边的萧山区动物卫生监督所。
“手套和碗都准备好了，大家赶紧分下工！”志愿者们打开他们车辆的后备厢，“这里是几十对手套，这里是碗，我们带了2000个碗，准备给猫咪喂食用的！”志愿者们说，平时他们经常救助一些流浪小动物，所以都会准备一些猫（狗）粮，（猫）奶粉，还有防止被猫抓伤的手套、棉布等等，他们希望通过救助，让车上猫儿们的死... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 46 来自河南的程先生和另外两位朋友在网上订好了7月28日下午1时40分从沈阳一起飞往石家庄的机票。然而，就在当日上午，三人在服务台办理登机牌时，服务台工作人员被告知程先生及其同行者中有艾滋病患者。随后，三人在排队过安检的时候，工作人员告诉他们，三人的机票信息被强行删除了。
工作人员：“你们的机票已被强行删除”
7月28日上午10时30分，程先生一行三人赶到沈阳桃仙机场，在服务台向春秋航空工作人员说明其中两人是艾滋病患者后，“她立刻打电话给沈阳的区域经理反映，让我们等待上海总部的回复。”
工作人员看到三人手中的登机牌后说：“这是自助办理的”，并要求三人交出登机牌，她再换另外一种登机牌。
对于工作人员的要求，三人没有同意并表示：“请你放宽心，在等到满意的答复之前我们不会擅自登机”。
眼看着距离登机时间仅剩一个小时，三人排队登机，在安检口却被告知三张机票的信息已全部删除，无法办理登机手续，询问原因后得到的回答：“公司规定有权拒载艾滋患者”。程先生说，自己表明本人不是艾滋病患者后，工作人员要求出具医院的证明，而这时距离登机时间还有20分钟。
春秋航空建议三人退票，程先生表明自己不是艾滋病患者，再次... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 问题猪肉流入肉制品厂。
记者近日在河北、山东等地采访发现，生猪出栏时的现场检疫、入厂屠宰前的检疫均缺位。养殖户称会卖康复后的病猪，但自己从来不吃。据悉，康复猪甚至被卖到一些知名企业，运销人员称其有很多公章、签名齐全的正规检疫票，需要时可自行打印。昨天，涉事企业已停产。
河北
无检疫猪肉养殖户自己不吃
记者近日在河北、山东等地采访，发现了一些奇怪的现象。
在河北省深州市南史村，记者认识了生猪经纪人老尹。他做生猪生意30多年，在当地小有名气，记者跟着他跑了两天，记录了生猪从收购到销售的整个过程。
老尹指着要收购的猪说，像蹄部发黑，甚至蹄壳脱落的，很可能就是口蹄疫，送到屠宰场后得尽早屠宰。口蹄疫被我国列为一类动物疫病，按规定，如果发生一类动物疫病，应立即强制封锁、隔离、扑杀、销毁，也就是说根本不可能允许患有口蹄疫的病猪存活。这些马上就要出栏的猪真的有问题吗？
当地的生猪养殖户老赵说，这8头猪都有口蹄疫，年年闹，一年两回，当天拉的这趟都有。不过老尹和老赵说，这些生猪此前是得过口蹄疫的，现在已经康复了，所以当地人也把这种猪称为康复猪，这种猪他们也卖，但自己从来不吃。
>>检疫第一关
生猪出栏无人... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 昨天中午，还有约30名旅客滞留禄口机场。
原本晚上7点50分就该起飞的航班，却直到第二天凌晨1点50分左右才出发。8月5日晚上，来自广西南宁的任女士，就遇到了这样一件闹心事。由于不满航班延误的时间过长，再加上航空公司也不愿意提供相应的赔偿，任女士和另外的61名乘客，并没有搭乘这趟航班返回南宁，而是准备留在南京向航空公司讨个说法。“可直到现在，他们都不愿意给我们任何赔偿。”在多次协商无果后，昨天上午，任女士拨通了现代快报96060热线。
航班延误
晚点5个多小时，旅客拒登机要求赔偿
“为了坐这趟飞机，我昨天下午5点多就赶到机场了。可这航班却硬是让我在这等了7个多小时。”昨天上午，记者在南京禄口机场见到了来自广西南宁的任女士。
任女士告诉记者，她所预订的机票，是深圳航空的ZH9538次航班。为了不耽误行程，任女士提前两个小时赶到了禄口机场，但快到晚上7点时，机场的广播却通知称ZH9538次航班因为流量管控的原因晚点。飞机晚点，这是不少旅客都遇到过的情况。任女士刚开始也没放在心上，可让她没想到的是，这趟航班一晚就晚了5个多小时。
任女士告诉记者，直到8月5日晚上11点半左右，机场的工作人员才... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 49 “无成人陪伴，无自理能力”，这是吉祥航空拒载两名残障人士给出的理由。
战某与盛某是两位因截瘫而坐轮椅的残障人士，他们一起坐春秋的航班去三亚，返程订了吉祥的航班却在登机前遭到拒载，只得重新购买国航的机票。事后，两人多次致电吉祥航空沟通无果，遂决定诉诸司法程序。
2月3日，记者从上海市浦东新区人民法院获悉，该院已于近日开庭审理此案，吉祥航空在庭审中表示，愿意满足原告诉讼请求中的一切经济补偿，或者愿意出更高的补偿金额，希望积极促成和解；但对于原告要求的公开道歉表示有些为难，称会与上级沟通。最终，此次庭审以双方都申请延长举证时限，暂时休庭，择日再开庭重新审理。
原告代理人向表示，两名当事人的诉讼不仅是在维护自身合法权益，更是关乎中国近8500万残障人搭乘飞机平等出行的权利。
另一名残障人士程小姐则表示，自己曾遭到过香港快运航空的拒载，理由也类似于“无成人陪伴，无自理能力”。她还表示，自己和朋友也曾险些遭到吉祥航空的拒载，他们经过2小时的沟通，并提出“在机上的几个小时，我们可以不上厕所，不离开座位”，才登上飞机。
原告：吉祥航空不愿公开道歉
2015年11月14日，战某与盛某搭乘春秋航空的航班从... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 50 旅客拒绝登机
近期，全国天气多变，不少航班受到影响。8月8日，由于天气和流量控制原因导致长春-无锡-昆明航班延误，有7名旅客因航班延误时间过长在无锡拒绝登机。当班机长下机与这几名旅客进行交流，经过鞠躬流泪苦劝才说服这7人登机，化解了此次拒绝登机事件。
8月11日，云南网从云南红土航空股份有限公司获悉，当日执行飞行任务的是红土航空A67136由长春-无锡-昆明的航班，受天气和流量控制原因影响，导致此次航班从晚上8时45分延误到第二天中午才起飞。然而，当航班通知可以正常起飞时，却有7名旅客因航班延误时间过长在无锡拒绝登机。据介绍，当时距离起飞时间仅有30分钟，无锡机场已通知机组做好减客准备，但机长叶蓓考虑到减客翻找行李会再次导致航班无法按时起飞，且拒绝登机旅客也会有更大损失，他决定前往候机楼与旅客进行沟通。
“自己也是为人子、为人父，非常理解他们的心情。”进入候机楼之后，叶蓓发现拒绝登机的旅客中有2名儿童和1位老人，在进行自我介绍后，他代表机组向旅客诚恳地鞠躬致歉，并认真聆听旅客的不满与诉求，经过诚挚地交流，旅客拒绝登机的态度得以缓和。叶蓓还告诉乘客，自己的责任和义务是将所有旅客安全送达目... 阅读全帖 |
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