b*****g
发帖数: 627 | 1 你的这个出现的可能性很低
如果出现 对方没有闯红灯转弯的话
就是的右转红灯 你没有停够。。。
原因是 你直行红灯 对方直行肯定也是红灯
左转红灯的话 只要对方不是闯，也是绿灯刚转红灯（记住：肯定是刚刚绿灯转红灯）
，那你这边也会绿灯转红灯。。。。这时候你要是红灯右转正常停的话，就不会出现你
说的 抢道现象！ 如果出现 肯定你是的错，红灯没有full stop！
要是人家有左转绿灯的 无疑更是你的错！
个人感觉 反而是绿灯 右转和对面左转 会出现抢道 |
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Y*P
发帖数: 519 | 2 证人准备过老太出来的那个路口吗？这个“准备过马路”是说在等行人绿灯，还是等到
绿灯马上要过马路了呢？从这可以猜出灯的状态吧。
证人在等老太出来的那个路口的行人绿灯=老太出来的那个路口的行人红灯=老太出来的
那个路口行车绿灯=你过得路口红灯。和证人说的大概一致吧。
即使是这样，还是只能说记得看到的是自己绿灯。 |
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D*******r
发帖数: 162 | 3 先谢谢各位了！
事情是这样的：今天早上8点半，老婆开车去上学的路上，经过一个十字路口，在十字
路口中间与左转的车发生相撞，对方的车车头右边损坏，我们的车整个车头都损坏。我
们的车上除了我老婆外还有另外两个她的同学。对方车上有他的小孩。没有人员伤亡。
事后对方叫来了警察，警察让我们各填了一张卡（姓名，地址，保险等等）。对方由于
保单没在车上（让警察开了张ticket），所以我们没有对方的保险信息。警察时候也没
有确定是谁的责任，对方开车走了。我们叫来了拖车把车拖到我们的车库里。我们回家
后报告了保险公司，我们是Farmer’s的保险（全保，750的Diductive）。保险公司说
下周一叫两个人来调查，一个调查事故到底谁负责，另一个调查车子的状况，看修车要
多少钱。
现在的问题是：
1. 老婆已经不记得自己在过马路的时候到底是绿灯，黄灯还是红灯。事后回忆起来
，可能她正要过线的时候是绿灯，过了线以后变成了黄灯。但她说在相撞那一下，是红
灯。所以我们估计是我们黄灯进入路口，后变成了红灯。对方的左转箭头变成绿灯后，
对方开始转弯，也没注意到我们。所以相撞了。现在保险公司还没有来调查，我... 阅读全帖 |
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c**********n
发帖数: 120 | 4 还真不都是这样的
左转的黄灯很短，就是告诉左转车停不下的赶紧过，能停下的就停下，跟直行黄灯一样
的。这时对面是红灯，左转黄灯结束之后就是左转灯灭，直行绿灯，对面1,2秒也变成
直行绿灯，两边都是直行绿灯的时候，左转让直行。我理解的是lz前面的车已经是黄灯
转的，等lz转的时候很可能已经没有左转灯了，对面已经红灯变绿灯了，等红灯的车还
没启动，卡宴说不定根本没等红灯，看了绿灯直接过的。 |
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d*******x
发帖数: 17 | 5 如果是你所说的这种情况，因为车流长你这边绿灯变红灯，他那边红灯变绿灯，才因此
撞上的。法律上你的责任应该更大一点。因为法律规定，在任何情况下你是不能block
十字路口的，也就是说，即使你这边一直是绿灯，但因为前面堵车你的车无法通过路口
，你也应该在你的路口停下来，而不应该驶出路口而堵在十字路口的中间。也就是说虽
然是绿灯但只有在你能保证正常通过路口的前提下，你才开过去。当然这也同样适用于
对方，虽然他是绿灯，但是前方车流不畅通，他还开，他也有一定责任。但因为你是这
起事故的主要诱因。所以，你的责任可能更大一点。 |
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g*****n
发帖数: 127 | 6 我也是新手，上路不多，也囧过好几次，每次都被副驾的朋友说。我觉得新手对油门、
刹车、转向、减速、加速等等基本操作的手感确实学习速度不同，有的人很快有的人很
慢，但是普通人用不了多久都能掌握，最重要的还是学会认路，阅读路上的情况。我给
自己总结了下面的这几条，天天拿出来背，很快就能建立起条件反射。
直行：
1. 时常查看倒车镜，后视镜，掌握周围情况。
2. 眼光不要只看到前面近处，也要观察远方情况。
3. 留意限速和Stop Sign。Stop Sign停死。
4. 过路口适当减速。
换道：
1. 提前打灯。
2. 看倒车镜，后视镜，转头瞟盲区。
3. 轻打方向盘，控制车速（不能慢于后方车辆？）。
右转：
1. 打转弯灯，减速。
2. 红灯时，观察左侧直行车辆，直行车辆有路权，等直行车辆全部通过再转。
3. 绿灯时，我有路权，但是如果对面左转车辆已经靠近，也需要让他先行。
4. 如果前方也有右转车辆，不要紧跟他冲出，他转之后依然需要遵守前面的注意事项。
左转：
1. 打转弯灯，减速。
2. 有左转绿灯时，我有路权，有左转分隔线时沿线走，没有分隔线时转到最内侧车道。
3. 直行绿灯时，对面... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 7 闯黄灯新交规致多起追尾 专家称若无预警汽车刹不住
2013年01月02日 19:05
来源：中国广播网
中广网北京1月2日消息（记者王思远）据经济之声报道，新交规规定：黄灯亮时，已越
过停止线的车辆可以继续通行，没有越过停止线的不得通行，不得越过停止线，违者将
被扣6分，并处20至200元罚款。很多司机对新法规的出发点认可，但对操作性提出疑问：
司机1：严格要求没问题，像外地有数字倒计时的（信号灯），或者绿灯提前闪，让人
有个准备，要不我倒停住了，后面不一定能停住。事儿挺好，是不是可行是另一问题。
司机2：很远地方看见我肯定停，在我过那一刹那看见黄灯就不知所措。停啊？还是加
速过？
司机们担心是：新规定会导致“看见绿灯不敢加速导致拥堵”和“由于信号灯突变急刹
车，导致后车追尾”。新浪微博发起的一项调查显示，16000多名网友中，有大约14000
人认为：法规没有顾及现实情况，也有网友贴出了两天来，自己经历或目睹的追尾事故
照片。
而在实际执法中，交管部门如何拿捏尺度弹性？对于已经采取制动，停止越线的车辆，
是否会视情况网开一面？记者随机采访了一些执法交警。
交警1：我们这没人说啊，我们... 阅读全帖 |
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p*****a
发帖数: 3634 | 8 离路口很远的地方，就应该开始观察这个灯。楼主这个情况应该是绿箭头微头变成绿灯
，那么就应该判断什么时候变绿灯了。
如果开到绿口的时候，刚刚变绿灯，那么可以不用停冲一下，左转，这时候直行的还没
有或者刚刚开始起步，你还有时间。
如果开到路口的时候，已经变绿灯很久了，说明直行的已经绿灯有一会儿了，这时候就
要yield了 |
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v********m
发帖数: 3531 | 9 国内是绿灯闪几秒，转黄灯1秒，转红灯。美国这边是黄灯4秒，转红灯。其实一回事。
我倒是觉得绿灯闪给人的信息比较模糊，一般人看到绿灯绝对想的就是赶快过。这里的
黄灯时间足够正常判断停车还是通过路口了。黄灯的时间和路口大小有关，你只需判断
能不能安全停下，不要去考虑能不能冲过路口。当然美国的交通灯也可以学习引入闪烁
绿灯的功能，但这个只能是提示人们觉绿灯快结束了，而不能用来提醒司机该停车了。 |
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n***e
发帖数: 69 | 10 我记得灯色的变化是这样的：
绿灯=>黄灯=>红灯=>左转绿灯=>绿灯=>.....
在黄灯转换成红灯的时候我的车已经在intersection里面了，我不能在里面等红灯，所
以我更没法等到左转绿灯就必须走了。
红灯开始的几秒钟对面依然有两辆车闯红灯过来。
莫非红灯的前几秒也是左转绿灯只是我没注意到？？ |
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R*********r
发帖数: 1214 | 11 关键是WA周的交规是怎样的？是不是绿灯可以左转（yield 直行）。
俺知道加拿大很多地方是如果没有特别说明，绿灯可以左转(yield 直行)。
俺们德州这里，绝大部分路口都有左转灯，只有在左转灯亮的时候才能左转。有一些路
口没有左转灯，绿灯下面特别有个牌子说绿灯左转但要让直行。没有特别说明的情况下
，直行绿灯不能左转（一般会有个红色的箭头灯亮，即使没有红灯也不能默认是可以左
转） |
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a******d
发帖数: 163 | 12 【 以下文字转载自 SanDiego 讨论区 】
发信人: antivoid (别扯好吗), 信区: SanDiego
标 题: 在国内开车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 2 23:58:27 2016, 美东)
回了趟国，在国内被问到最多的问题就是，你是不是不打算回来了。其实，我觉得国内
真好，日新月异，什么都很方便，生活服务的创新早就甩美国几条街了，而且都很便宜
。可是我要是回来，赚不到足够多的钱还是白搭，无钱无权无坑的生活，估计还是社会
底层吧。我觉得那些有真本事的、脑子好用的人，回来创业是不错，我就算了，走一步
算一步吧。
这次回来总算在国内开了几天车，早就想感受感受了，逮到一个去老婆娘家的机会，租
了辆车就硬着头皮开过去了。其实单从驾照看，我算个老司机，驾龄都十年了，但是在
国内压根一天没独自开过。有次去美国出差前在闵行突击学了两个多月车，拿到了驾照
就直接去美国开了，同事都不敢坐我的车，我自己一个人跑了几个国家公园。
这次租车前，看了一大堆的帖子，主要是查查国内交通规则和美国的不同之处、上路经
验和停车的讲究等等。然后再采访我哥这个老司机，我哥的说法就... 阅读全帖 |
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d******n
发帖数: 1768 | 13 【 以下文字转载自 Medicalpractice 讨论区 】
发信人: dragonrn (dragonrn), 信区: Medicalpractice
标 题: 我是不是得老年痴呆了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 24 15:57:45 2016, 美东)
最近一个多月，出了五次交通危险情况：
1，在有stop sign的十字路口，稍停了一下，继续前进，可能没注意右方，被右方来车
撞了，对方没有stop sign。车被撞毁。
2，两天后，在距离上次事故50米的地方，一个T型路口，有stop sign，稍停了一下，
继续右转，没注意右方来车，差点撞上。
3，一个月以后，从小路出来，看见了左方来车。然后观察右方，没车。不知什么原因
我认为左方车是要右转进来，所以我继续前进。左方车急刹车并转弯，没撞上。
4，四天后，最危险的一次：接近十字路口的时候，前方绿灯，左车道排了十几辆车，
都不走，我这个道一个车都没有。我认为左车道他们是在等待左转，反复观察确认是绿
灯，我就一路朝绿灯开去。离绿灯还有大约五六个车时，听到了fire engine的声音。
在我考虑声音从哪里来的时... 阅读全帖 |
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d*****w
发帖数: 684 | 14 Dalelaw：原文标题是“无题”， 我给它安上了一个题目。另外我的一点评价是：大家
对股票的认识可能在不断提高，但是能做到知行合一才是入门。
补充一点：看这种文章也是锻炼耐心，能琢磨出人家高手在说啥也是一种进步。不要
动不动就呼唤summary，吃快餐并不是一种好习惯。
**********************
不管对市场的态度是敬畏还是藐视,他都不会因任何人而改变.
绿灯行
绿灯亮了我们可以过马路,虽然不能保证没有闯红灯的车子而使安全受到威胁,但同
时左右看看会增加较大的安全概率.绿灯是我们前进的指引.如果没有这个指引我们将永
远做不出是否过马路的选择.但绿灯即便亮了,即便左右看看保持警惕的前行也不能保证
可以完全规避风险.即便有恒河沙般的理由也不能保证意外不会发生,过马路就会有风险
.过分相信绿灯安全性的后果是安全得不到最佳保障,极端的事情不会经常发生,但只要
发生就将对事物产生最重大的影响.
任何分析市场的方法只是确定交易方向的一个理由,这个理由未必是正确的,只是交
易不能没有理由.分析方法千千万万,江恩艾略特的技术分析经久不衰,巴菲特的成功使
价值投资风行 |
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x*****i
发帖数: 1329 | 15 心理引言：我跟香港中文大学心理学教授林孟平学习心理学的时候，她第一天的开场白
有点让我吃惊——她说：如果你有一天开始学习心理学，那是你的福祉。我当时想，这
个老师很热爱自己的学科，你可以说自己的学科很重要，可我没有听谁说过学习是福祉
。
开始学习心理学是你的福祉
我跟香港中文大学心理学教授林孟平学习心理学的时候，她第一天的开场白有点让我吃
惊——她说：如果你有一天开始学习心理学，那是你的福祉。我当时想，这个老师很热
爱自己的学科，你可以说自己的学科很重要，可我没有听谁说过学习是福祉。
事实证明，老师说的确实是对的。认识自我是一个人必修的功课。只有当你认识了自己
，你看别人和世界才会多一份把握。
心理健康是健康的标志之一
今天我们坐在这里，除了我们的身体以外，还有一个心理也在此时此地。1946年，世界
卫生组织在成立宪章里对健康是有定义的。什么是健康？“健康不仅是没有疾病，而且
是生理上、心理上和社会适应上的完好状态。”
仔细分析起来，所谓健康有三个方面，一个是生理上，一个是心理上，还有一个是我们
对于社会的适应性。大家现在对生理上的健康已经越来越重视了，对自己的心理健康呢
，可能还... 阅读全帖 |
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i******4
发帖数: 20643 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
halfpenny (半分钱) 于 (Thu Apr 28 18:31:03 2011, 美东) 提到:
发信人: halfpenny (半分钱), 信区: Automobile
标 题: 车祸紧急求助：撞到人了，人一点没事但被赖上了要很多钱
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 28 17:56:59 2011, 美东)
去年7月底，在学校里面，红绿灯口处右拐。一开始是红灯，变绿灯后右拐，速度非常慢，没有注意，撞到了斑马线上正在走路的一个老头，80多岁，（后来知道的），当时以为是60多
岁的样子，白人老头。马上停车，老头跟我要了个人信息和保险信息，我叫了警察。警
察来了以后想打911让老头去医院，（在一所大学的医学院校区，旁边就是医院），老
头当时还说不用，因为连胳膊都一点擦伤都没有。我还以为老头挺nice呢，连医院都不
用去。后来还是在警察的劝说下打了911叫了救护车。送到了医院。等我这头跟警察处
理完把车趴下，（大概半个多小时的样子）去医院找老头时护士告诉我说老头已经走了
。自己... 阅读全帖 |
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O****L
发帖数: 3353 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yinot (Zoab), 信区: Military
标 题: 顶！舒可心：温州动车追尾 抢先掩埋火车头只为掩盖事实
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 16:01:19 2011, 美东)
第1视频：舒可心：温州动车追尾 抢先掩埋火车头只为掩盖事实
节目部分文字记录
http://v.ku6.com/show/drxVa1e5Vpw0EBiO.html
（主持人：……省）
舒可心：
（00：22）自从我来第一视频呢，就屡屡看到铁道部、看到刘志军、看到高铁出
事，动车，包括铁路实名制等等问题都跟铁道部有关。其实铁路呢一直都是人民生活的
，国民经济的命脉、血管。那么这个命脉的安全实际上关系着民生，今天造成如此重大
的事故，我觉得我们全国都应该反思，更不要说铁道部，调度部门，铁道部，党中央国
务院，全国人民都应该反思整个这个问题。那既然，其实，就这个话题，网友们可能会
关注很多很多方面的问题，但我们今天时间有限，我想接着你郭易的话，我们先来谈救
助，一会再来谈责任。
（01：11）现在来谈救助，其实我觉... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 202 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yigezi (噢耶), 信区: Military
标 题: 成都一辆车急刹躲黄灯致四车连环追尾（图）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 2 16:42:19 2013, 美东)
新浪新闻中心 http://news.sina.com.cn/c/p/2013-01-03/050625944803.shtml
成都紫瑞大道4车连环追尾现场。
见黄灯一脚急刹 4车连环追尾
事发成都紫瑞大道一 红绿灯路口，目击者称头车和后车判断黄灯差异造成事故
华西都市报记者李逢春
实习生李昶@华西都市报：
新交规实行以来，网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路
口把车速降至极低，要么随时准备灯前急刹，但这已经造成更多追尾事故。网友说，违
背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理，郑重呼吁修订！全国各地车主纷纷吐槽
黄灯，称不少追尾正是因车主畏惧黄灯酿成市民张先生元旦当天被黄灯惊出一身冷汗。
当时前面一辆奔驰车瞬间踩死刹车，紧跟在后面的他差点追尾
1月1日起“史上最严交规”实施后，全国各地都有车主吐槽黄灯，称不少... 阅读全帖 |
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a******d
发帖数: 163 | 19 回了趟国，在国内被问到最多的问题就是，你是不是不打算回来了。其实，我觉得国内
真好，日新月异，什么都很方便，生活服务的创新早就甩美国几条街了，而且都很便宜
。可是我要是回来，赚不到足够多的钱还是白搭，无钱无权无坑的生活，估计还是社会
底层吧。我觉得那些有真本事的、脑子好用的人，回来创业是不错，我就算了，走一步
算一步吧。
这次回来总算在国内开了几天车，早就想感受感受了，逮到一个去老婆娘家的机会，租
了辆车就硬着头皮开过去了。其实单从驾照看，我算个老司机，驾龄都十年了，但是在
国内压根一天没独自开过。有次去美国出差前在闵行突击学了两个多月车，拿到了驾照
就直接去美国开了，同事都不敢坐我的车，我自己一个人跑了几个国家公园。
这次租车前，看了一大堆的帖子，主要是查查国内交通规则和美国的不同之处、上路经
验和停车的讲究等等。然后再采访我哥这个老司机，我哥的说法就是一个字，慢。然后
再让我哥坐我旁边开了几个小时，终于不那么紧张了。确实，慢能解决大部分的问题，
就当个鸵鸟好了，别人要挤，要超车，让就是了。碰到在后面打喇叭的，不用理就行了
，开自己的。
先说说交通规则的区别。首先就是这个掉头，和美国... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: 听98老兵谈高铁恐怖袭击内幕 开始有冷战味道了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 11:39:32 2011, 美东)
这是一个天涯网友对高铁恐怖事件的分析的回复，透露了一些内幕
可能性非常高，但是估计不会对外公布。有点冷战的味道了，当年美苏之间就
经常有类似的暗中角力，苏联解体档案部分解密后世人才知道。
本次723事故当天事故正在救援处理中就宣布免职调查铁路系统高官就不正常
，对于一般的失职乃至渎职，中国向来是事后处理的，起码的事故调查结果还没出来，
调查刚刚开始就处理高官可能也是摆出一种姿态，说明国家已经掌握至少部分事故原因
，并且说明不是一般的失职渎职。假如真有背后的力量在搞鬼，这恐怕也是释放出一种
信息给对方，告诉他们我们并非一无所知。
最新的新闻报道，追尾的两列车运行的前后顺序也是错的，按照调度系统安排
，后车应该在雷击停驶的列车前方行驶的，说明调度系统已经混乱了，这并非是简单是
雷击事故，动... 阅读全帖 |
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d******n
发帖数: 1768 | 21 最近一个多月，出了五次交通危险情况：
1，在有stop sign的十字路口，稍停了一下，继续前进，可能没注意右方，被右方来车
撞了，对方没有stop sign。车被撞毁。
2，两天后，在距离上次事故50米的地方，一个T型路口，有stop sign，稍停了一下，
继续右转，没注意右方来车，差点撞上。
3，一个月以后，从小路出来，看见了左方来车。然后观察右方，没车。不知什么原因
我认为左方车是要右转进来，所以我继续前进。左方车急刹车并转弯，没撞上。
4，四天后，最危险的一次：接近十字路口的时候，前方绿灯，左车道排了十几辆车，
都不走，我这个道一个车都没有。我认为左车道他们是在等待左转，反复观察确认是绿
灯，我就一路朝绿灯开去。离绿灯还有大约五六个车时，听到了fire engine的声音。
在我考虑声音从哪里来的时候，我已经开到了绿灯下，看到fire engine从左边冲过来
，离我仅有三四米远了。我冲了过去，fire engine在我身后冲过去。
5，两天后，我绿灯左转，看到对面远处有个白车，离得足够远，所以我转过去了。已
经转到左侧路口了，听到后面有人嘀我。从镜子里看到是个摩托车，挨着我... 阅读全帖 |
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d******n
发帖数: 1768 | 22 【 以下文字转载自 Medicalpractice 讨论区 】
发信人: dragonrn (dragonrn), 信区: Medicalpractice
标 题: 我是不是得老年痴呆了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 24 15:57:45 2016, 美东)
最近一个多月，出了五次交通危险情况：
1，在有stop sign的十字路口，稍停了一下，继续前进，可能没注意右方，被右方来车
撞了，对方没有stop sign。车被撞毁。
2，两天后，在距离上次事故50米的地方，一个T型路口，有stop sign，稍停了一下，
继续右转，没注意右方来车，差点撞上。
3，一个月以后，从小路出来，看见了左方来车。然后观察右方，没车。不知什么原因
我认为左方车是要右转进来，所以我继续前进。左方车急刹车并转弯，没撞上。
4，四天后，最危险的一次：接近十字路口的时候，前方绿灯，左车道排了十几辆车，
都不走，我这个道一个车都没有。我认为左车道他们是在等待左转，反复观察确认是绿
灯，我就一路朝绿灯开去。离绿灯还有大约五六个车时，听到了fire engine的声音。
在我考虑声音从哪里来的时... 阅读全帖 |
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d******n
发帖数: 1768 | 23 【 以下文字转载自 Medicalpractice 讨论区 】
发信人: dragonrn (dragonrn), 信区: Medicalpractice
标 题: 我是不是得老年痴呆了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 24 15:57:45 2016, 美东)
最近一个多月，出了五次交通危险情况：
1，在有stop sign的十字路口，稍停了一下，继续前进，可能没注意右方，被右方来车
撞了，对方没有stop sign。车被撞毁。
2，两天后，在距离上次事故50米的地方，一个T型路口，有stop sign，稍停了一下，
继续右转，没注意右方来车，差点撞上。
3，一个月以后，从小路出来，看见了左方来车。然后观察右方，没车。不知什么原因
我认为左方车是要右转进来，所以我继续前进。左方车急刹车并转弯，没撞上。
4，四天后，最危险的一次：接近十字路口的时候，前方绿灯，左车道排了十几辆车，
都不走，我这个道一个车都没有。我认为左车道他们是在等待左转，反复观察确认是绿
灯，我就一路朝绿灯开去。离绿灯还有大约五六个车时，听到了fire engine的声音。
在我考虑声音从哪里来的时... 阅读全帖 |
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c*****e
发帖数: 74 | 24 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2230141.shtml
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次
列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，截至7月29日，事故已造成40人死亡，
200多人受伤。这起惨祸是如何发生的？我并非铁路专业人士，但在铁道论坛和其它媒
介浏览过大量的帖子后，对事故原因有了一点大致的把握，写出来与大家交流，有不当
之处欢迎批评指正。
一、简单介绍一下动车的防撞系统
动车的防撞系统叫做自动闭塞系统，简单地说，当一列动车进入栈道的时候，系统
会制止其他车进入，防止追尾。如何做到这一点？两站之间的轨道区间被划分成若干个
闭塞分区，每一个闭塞分区两公里左右，每一个闭塞分区只准容下一辆车。当一列动车
驶入一个闭塞分区的时候，当前被占用的闭塞分区尾部的色灯信号机会自动显示为红色
，邻近的下一个闭塞分区尾部的信号灯显示为黄色，再下一个显示为黄绿色，从第四个
到以后的闭塞分区就都为绿色。绿灯，表示列车可以常速行驶；黄绿灯，提示前方有车
、注意运行；到黄灯必须... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 25 第四卷 第一百八十四章辞职
第四卷 第二百四十八章 赶下车
找也没跟泣老杂毛墨编，反正哥们几付钱了。.便直接蹦儿，个小了车以后现，这车厢还
凑活，就是已经三三两两坐了好几个鬼，看这车厢里的鬼明显跟外面那些排队的傻不同，要更
高一个档次，可以说都是精英吧，毕竟这车厢貌似不对外开放。属于富流油的偏门儿吧 还他
大爷的头等座位，明显是仓库车厢改的么，连个正经的座位都没有，就有几个小凳子。 但
是现在也没啥穷讲究的，能上车已经是阿弥陀佛阿门啥的了，还在乎这些干啥，哥们儿我又不
是来旅游的，就算是来旅游也不能选来阴间旅游啊，这不有病么？ 我数了一下，除了我以
外，这车厢里一共坐了七个鬼，果然都是精英。尽管没有领到鬼心，但是知道使银子的道理，
比那些狗屁不懂的鬼魂强，见我上车，它们便对我会心一笑，一切尽在不言中，我也对它们点
了点头，都是天涯沦落鬼，相逢何必曾相识呢，但是我也跟它们没啥好说的，便搬了个凳子靠
窗坐下了，透过窗户望着远处，没有钱和富流油还在检查上车的鬼，不时丢出去一个没有鬼心
的亡魂，听着那些亡魂的惨叫，我叹了口气，这可能就是优胜劣汰吧，没啥好说的。 ... 阅读全帖 |
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l*******i
发帖数: 247 | 26 路口车流量大于设计吞吐量就需要警察了. 比如一个方向绿灯结果还有车还没走出
intersection另一个方向就变绿灯了. 刚变绿灯方向的车再开进intersection大家就堵
在一起了. 这个时候如果交警把刚变绿灯的方向的车稍微hold一下就不会堵. |
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c***s
发帖数: 70028 | 27 北京道路的拥堵已经严重影响城市的运转。大量上下班的人们选择拥挤的公交和地铁。
治堵，行得通吗？
2010年12月23日下午，《北京交通改善措施》正式公布，算是给了长达两个星期的全民治堵大讨论一个结论。然而，现实生活中的实际情况无法以一纸文书的形式结束。
事实上，世界上的超级大都会，都曾遇到过和北京一样的难题。因此，拥堵，并不是中国独有的现象，也不是无解之题。经验证明，只要用心，并且耐心，交通困局都能找到解决之道。
从另一个角度来讲，当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想，当中国的大部分城市都处在疾速前进的城市化进程中，北京的治堵方案的成效，也在为中国二三线城市的下一步行动指引方向——它们正在迈进，或即将迈进堵车时代。
玛丽莲·梦露说：如果你无法忍受我最坏的一面，你也无法得到我最好的一面。
或许生活在北京这样的超级都市，这句话也同样适用：如果你无法正视它在交通问题上存在的一系列问题，可能也无法获得一个国际化都市可能带来的机遇、视野和丰富多彩的生活。
回避永远解决不了问题。我们讨论如何解决目前的交通困局，正因为我们抱着可以解决的希望，和必定能够解决的信心。
治堵，行得通吗？
希望答案是... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 28 5月的多伦多多了件新鲜事，市区开通了无人值守的自行车出租业，大东家是多伦多市政府。《加拿大都市报》记者首次在市中心体验没有车壳保护在机动车道行驶的感觉，是一件非常惬意和刺激的事情。原来走路的时候总觉得市中心那么大，骑上自行车就特别顺溜，1个多小时就转了一个大圈，每个租车点都在几分钟的骑行距离内。
说起多伦多的交通该有的都有了，许多和记者一样住在多伦多“城”外的人，在市区活动要么开车要么步行，很难有机会骑自行车转转。但随着5月份多伦多BIXI项目的开通，我们终于有机会骑着自行车在市区转了转，那时才感觉到市中心区原来这么小。然而BIXI这个新生事物，也是因为太新而容易误解条款，让不少人掉入“陷阱”。记者前后用了三天的时间，一次骑车两次步行追踪采访，感觉有的小问题还真是个问题。
骑车逛城特别溜
BIXI首发日那天，天公不作美小雨下不停，无奈要另选一天专程开车到市中心来试车。由于租车点并不是遍及全市区，根据BIXI网站介绍，市区内80个租车站主要分布在湖滨到Bloor，Jarvis St.和Spadina Ave之间的长方形区域内。
按照设计目的，这些租车占都是靠近地铁站、大学、主要交岔口等人... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 “7?23”动车事故初步分析原因公布后，有网友质疑，高铁上的列车都是高速运行，不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。
对此，昨晚，北京交通大学教授赵坚说，动车的行车安全主要靠自动闭塞系统。
自动闭塞系统的工作原理大致是：铁轨上安装有一个个类似传感器的接收装置，只要前方列车的车轮压上钢轨，“前方有列车占用轨道”的信息就会通过铁轨传送给后方列车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后，会调整速度，以保证两车之间有个安全的距离，这个安全距离也叫闭塞区。
赵坚说，如果前面的列车占用了行车区间，轨道信号灯就会显示为红灯。同时，在调度台上也会显示出红光带，后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的ATP（自动防护系统）正常工作，就能自动停车。但这一次，如果信号灯在该显示红灯的时候显示绿灯，调度台和后车车载显示屏上也会错误地显示成绿灯，列车就不会自动停车。红绿灯的显示信号会同步出现在司机的操作显示屏上，一旦显示为绿灯就会正常行驶。如果信号灯错误，会导致连锁错误。
至于信号系统为何在该显示为红灯的时候却显示为绿灯，赵坚说，还要看最后的调查结果。
此前，铁路部门曾提出，D3115停车是因为遭... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 30 小偷刚伸贼手 多车齐鸣喇叭
女白领过马路先受惊后感动 微博致谢：武汉好人真多！
新浪微博 @VV_lee：武汉正义滴人还是很多滴，国贸门口，绿灯过马路，突然正反两个车道多车一起鸣喇叭，回头张望，一小个子小偷跟在我身后……喇叭也停了。对面面包车司机探头出来对我喊，我道谢，那小偷冲过去踢了面包车一脚。这时车行绿灯亮了，没机会照下他们滴车牌。感谢他们。
记者微访：绿灯亮时，行人正在匆匆过马路，突然双向等红灯的车辆，都按起了喇叭……原来，这是提醒行人：身后有小偷！昨日（16日），30岁的李小姐谈起在西北湖国贸大楼前经历的“先受惊、后感动”的这十几秒，仍然情绪难平。
上周六下午3时许，李小姐过马路到西北湖车站乘车。当时，雨很大，李小姐打着伞，匆匆走在斑马线上。
突然，在路口等红灯的好几辆车，同时响起了喇叭声，把她吓了一跳。
瞬间，李小姐意识到什么，马上回头张望，只见一个小个子男孩跟在身后，手刚刚从她包包里缩回。李小姐心里怦怦乱跳，粗粗查看没丢东西，赶紧把包包抱在怀里。
继续往前走了几步，一辆停在最前面等红灯的面包车车窗摇下，30多岁的司机探出头，朝李小姐大声说了几句，并指指她身后的小偷。
大雨中... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 31 监控显示，左拐弯绿灯亮起后，小夕梦试图穿过车流，结果不幸遭越野车碾压。通讯员 李敏 摄
“多好的孩子啊!”已经3天了，小夕梦还未醒来，姑妈陈女士的叹息让人心碎。
11日早上，株洲石峰区响石广场，7岁的小夕梦横过斑马线时被一辆越野车撞倒。越野车压过小夕梦的腹部，致其重伤。小夕梦至今仍未脱离生命危险。
小女孩过斑马线被撞
监控记录了这悲惨的一幕：早上7点32分30秒，在响石广场北口的斑马线上，两名小女孩横过马路。
7点32分34秒，一名小女孩顺利穿过车流。3秒钟后，另一名小女孩在绕过一辆出租车后，被一辆越野车撞倒。越野车左前轮从小女孩腹部碾压过去，左后轮压住小女孩一半腹部时，司机紧急停车。被碾压的小女孩便是小夕梦，当时与她一同过马路的是大其2岁的堂姐。随后，小夕梦被紧急送往医院，肺部、脑部等多处挫伤。目前仍未脱离生命危险。
父亲说，小夕梦孝顺懂事。每天放学，她都会自己做好饭菜，等父母回家吃饭。
经过斑马线时为红灯
小夕梦与堂姐横过马路时，斑马线由绿灯转为红灯，两人见直行通道车辆未走，于是横过斑马线。谁知刚走出几步，左转弯信号灯亮起绿灯。目击此事的现场执勤交警李文认为，肇事司机注意力不集中，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 红灯还未变成绿灯，这一大群人就试探着穿过马路了。
在某网站所做的调查中，只有32％的受访者表示从不违章
网络热传“凑够一撮人就可以走了”，郑州街头天天上演
每月因行人闯红灯被撞交通事故高达四五十起
最近在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。有人将其描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，同时还配了一张行人过马路的照片。一段拍摄于郑州街头的“中国式过马路”视频也在网上走红。昨日，记者在郑州市经三路与红专路、政七街与农业路、农业路与经二路等路口观察发现，这种与红绿灯无关的过马路方式在每个信号周期里都能看到，每次多则十余人，少则两三人，车辆、行人之间争抢过马路。从本期开始，本报以连续报道的形式，对这一现象进行深入观察。
【现场】
红灯前10秒和后10秒是闯红灯多发期
昨天上午，记者分成两路，分别来到郑州市经三路与红专路、政七街与农业路两个路口观察体验。
经三路与红专路交叉口是一个东西、南北双向通行的大路口，南北方向等一个红灯，需要至少70秒的时间，而东西方向等一个红灯，则需要更长时间。
上午8时许，正是上班的高峰时期。记者注意到，东西方向过马路的行人相对比较多。记者跟随过马路的... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 33 民警张鹏接听热线
交警新城大队指挥中心民警监控变道压线的违规车辆
记者马捷文摄
“驾驶中和女友接吻违法吗？”
“驾驶中能用蓝牙耳机接打电话吗？”
“路口为啥不安装读秒器？”……
昨日，数百名读者通过本报开通的热线、微信、微博、QQ、短信、论坛等方式，就新交规提出自己的问题、疑惑以及建议。西安市公安局交警支队宣法处民警张鹏一一给予解答。
1.刘先生问，驾驶中能否用蓝牙耳机接打电话？答：允许的，不会被处罚，但在驾驶过程中注意不要分散注意力，以免引发事故。
2.周女士问：抱孩子坐在副驾驶上是否违法？答：违法。根据相关规定，车前排只能坐两个人，并且抱孩子在副驾驶位置，会影响驾驶员的视线，容易引发交通事故。
3.艾先生问：刚考取了驾照正处于实习期，上高速是否违法？
答：2004年5月1日《道路交通安全法》实施以前，禁止驾驶人实习期内驾驶机动车上高速公路行驶。此次公安部123号令借鉴了国外的做法，规定驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。否则对驾驶人处20元以上200元以下罚款，并责令就近驶离高速公路。
4.药先生问：绿灯转换成黄灯的一瞬... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 三轮车过马路，两汽车眼看要撞上了
十字路口，两车相撞瞬间，一旁骑车路过老太如有神助，奇迹般与车祸“擦肩而过”，躲过一劫。上周，一段“三轮车老太太‘神避让的视频在网上热传，截至昨天，短短四天，视频已有223万点击量。根据视频显示，这一交通事故发生在2月11日，地点在无锡江阴滨江路璜土段。
视频显示，2月11日，14时46分，前方绿灯，一辆保洁三轮车已经越过斑马线，准备直行通过。而此时，一辆银色轿车驶过路口，左转弯，一辆黄色轻卡从对面快速驶来。仅一秒钟，在距离三轮车约十米的道路中央，两车相撞。在猛烈的撞击下，轿车来了个180度转向，两车同时向三轮车“包抄”过来。而那辆三轮车则如有神助，也来了个180度转向，成功避过同时冲过来的两辆汽车，短短一秒钟之内完成“神避让”。猛烈的碰撞下，轿车车头几乎散了架，车身碎片撒了一地，但三轮车安然无恙。
据江阴交警介绍，事发时，司机严某驾驶轿车在路口左转弯时，与对面直行的夏某驾驶的货车相撞。而两辆汽车相撞时，施某驾驶电动三轮车经过该路口，仿佛能“预知”事故发生，在看到对面货车开过来时，三轮车突然快速急停并左转，与迎面而来的轿车和货车“擦肩而过”，幸运地躲过了... 阅读全帖 |
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a****g
发帖数: 3027 | 35 系统应该是这样才安全吧：
1。前车之后，产生“红灯--黄灯--绿灯”形成保护带。
2。后车直接自动检测路线旁灯，防止进入前车的“红灯--黄灯--绿灯”保护带. 不经
过调度中心。
3。前车将位置信息实时传给调度处和后车，作为监控用。
关键是1在任何情况下不可以override成绿灯，任何情况都要考虑：
1。雷点劈坏了某个路段，变成全红灯===》 好现象。
2。前车彻底断电，所有通讯中断 ,之后的保护带也必须是“红灯--黄灯--绿灯”
或者是override成全红灯。
这表明保护带信号必须是基于前车重量压轨产生的。
3。检修过程中
==》必须是全红灯
4。检修测试过程中
这里有点复杂，估计有个信号灯的检测过程，信号灯要出现各种颜色一圈
但是必须坚持原则：不能简单地让一排信号灯全绿，引起后车出现误检测而前行。
可以产生比如特殊的检测频率信号闪灯，比如像警车灯闪，但是不引起后车出现误
检测而前行。
5。检修完毕启动过程中
应该有个延迟原理，
要检测是否有多个车字在同一区间，做特殊处理--》上报调度中心人工干预，排除
这种情况，让第一辆... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 36 我是研究中国制造业的，在讲课时，我讲一个观点，中国制造不出产品，制造不出高质
量的产品，不是技术不通，而是工艺不精。中国人好大喜功，不愿意在细节上下功夫。
制造之王郭台铭说，魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性，是血汗工厂。
到底谁没人性？动车刚刚在温州的重大事故，以血的代价告诉我们，制造一定要精
细化。现在事故原因还在调查中，但已经暴露出来的一些细节，可佐证我的观点：
1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失
去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
的事故。
评：遇雷电大雨就停电停车，技术上就没有过关，怎么就能上路行驶呢？
2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表，在台州至
温州南段，D3115应该开在D301的后面，即使撞，也应该是D3115撞D301，而不是D301撞
D3115。为何D3115跑到了D301的前面，是不是调度出了问题？。
评：这很离谱。这是管理问题。中国制造不精细，管理也不精细。
3、相撞或因信号设备故障。专家说：一般来说，每两列动车之间有7000—8000米
的距离，... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 37 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 北交大教授赵坚:若动车信号灯错误会导致连锁错误
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 19:25:35 2011, 美东)
“7?23”动车事故初步分析原因公布后，有网友质疑，高铁上的列车都是高速运行，不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。
对此，昨晚，北京交通大学教授赵坚说，动车的行车安全主要靠自动闭塞系统。
自动闭塞系统的工作原理大致是：铁轨上安装有一个个类似传感器的接收装置，只要前方列车的车轮压上钢轨，“前方有列车占用轨道”的信息就会通过铁轨传送给后方列车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后，会调整速度，以保证两车之间有个安全的距离，这个安全距离也叫闭塞区。
赵坚说，如果前面的列车占用了行车区间，轨道信号灯就会显示为红灯。同时，在调度台上也会显示出红光带，后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的ATP（自动防护系统）正常工作，就能自动停车。但这一次，如果信号灯在该显示红灯的时候显示绿灯，调度台和后车车载显示屏上也... 阅读全帖 |
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d******8
发帖数: 3017 | 38 “绿灯的结束也就意味着路口的状态由安全转变为不安全的状态，没有越过停止线的车
辆，一定要停止通行，不得越过路口。”
还是没有解释黄灯的作用： 红灯停，绿灯行，黄灯亮了，proceed with caution.
这是世界上公认的行车原则，到了中共这里就改了？
文中，绿灯的结束应该改成黄灯的结束，黄灯是绿灯末尾的一部分，是红灯亮起（不
安全状态的开始）前的一个过渡阶段。
应该改成：
“黄灯的结束也就意味着路口的状态由安全转变为不安全的状态，没有越过停止线的车
辆，一定要停止通行，不得越过路口。” |
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u*********r
发帖数: 7835 | 39 有什么样的人民就有什么样的法律。其实在美国绝大部分人每天都在违反交规，只是没
人抓而已。至于国内这事，善意点可以这么理解。国内城市交通比较拥挤，黄灯的时候
大家继续往前开，有可能直接造成十字路口堵塞，变红灯之后交叉路变绿灯，但是由于
路口已经被堵起来，导致绿灯通道的车得等这批堵住路口的车通过之后才能通行，而且
可以想象的是，这些绿灯通行的车不会在原地等，肯定是往前怎么绕过堵路的车怎么来
，很容易造成更大堵塞。现在干脆取消黄灯的作用，比较妥善的折中是绿灯结束时闪几
下。 |
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j********p
发帖数: 9680 | 40 早上开车带全家去宜家吃早饭.
在小区的一个拐弯处,红灯,等着,左右后面好几辆车,我是右拐,等绿灯,后面的车滴了好
几下,我也对着滴.就是不喜欢后面催.交通规则在那,绿灯亮了再走.
终于绿了,右拐,一个小车从后面过去,还滴了我一下,我回敬更长的几声滴.
前面不远是另一个路口,红灯,那辆车左拐.
我直行.并排停下.
我左边瞄了一眼,什么人哪?原来是个白老头.他也看我一眼,气鼓鼓的.
我没搭理他.
这时候我听见这老头开始喊了,鸡里股录的,
我马上把车窗摇下来,指着交通信号灯.
"看见了吗?绿灯行,红灯停,follow law!bla bla......"
这老头气鼓鼓的大致说"你有没有驾驶执照?bla bla......."
我有很大声的义正严词的重复这几句话."follow law!follow law!......"
老头终于不作声了.
绿灯亮了,双方拉上车窗,走人.
MLGBD,大早上的,着什么急啊,投胎去啊,还是约会去,这么大岁数的人. |
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L*********g
发帖数: 3001 | 41 丫跑得快，就必须一路绿灯过去
丫绿灯的时候，左旁边与丫同方向的是什么灯？
按照丫这个绿灯的频率，十字路口与丫垂直方向的车流的绿灯的频率如何？
哈哈，你们都没发现这个大bug |
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J***A
发帖数: 16 | 42 我刚开我的手动车头两个月时，也是一看见红绿灯的坡就紧张，有一次
踩空油太猛 把我的 check engine 都踩亮了 (computer got confused)。
well, 以下方法适用 手动坡起：
法一: 半脚离合 不用手闸脚闸 (损你的 clutch！)
估计自己绿灯亮之前(不要问我怎么估计), 左脚离合先抬到接近半联动，
同时右脚慢慢试放刹车；到车车会感觉到一点点抖！ 但仍然被半联离合停
在坡上！
绿灯亮时，左脚再稍抬到半联动， 同时右脚踩油门。
法二：用手闸 (这样右脚就空出来了)
绿灯亮时，右脚先踩空油门到 1000 ~ 2000 RPM, 然后保持右脚，
接下来左脚慢放离合，放到半联动时，右手放手闸
法三：heel-and-toe 跟趾动作
绿灯亮时，右脚 跟/趾保持刹车， 同时趾/跟 旁踩油门到 1000~2000 RPM,
然后左脚慢放离合，放到半联动时，右脚跟/趾放刹车，保持踩油门
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f*****a
发帖数: 156 | 43 绿灯的情况下：（黄灯、红灯都要停在白线内，除非左转向箭头是绿的）
1）对面第一辆是直行车，应在白线内停住，等该直行车将进入intersection，并且该车
与它后面的车距足够大（够自己完成左转），另外绿灯没变，可以马上进入intersection
，等此车一过，利用两车间隙，完成左转。
2）对面第一辆是左/右转车，并且该车与它后面的车距足够大（够自己完成左转）；或者
能够确认看清其后的车也是转弯的车，另外绿灯没变，则可以马上进入intersection，完
成左转（注意避免和对面左转车刮擦）。
3）对面无车，另外绿灯没变，则可以马上进入intersection，完成左转。
除此以外，都应该在白线内停住，等待机会进入intersection。否则一旦进入intersecti
on，不能及时完成左转，traffic
light又变红，就很尴尬了，倒车回白线内是绝对illegal的。
总之，只有机会来临，马上可以左转的情况下才可进入intersection。
在
一 |
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a******7
发帖数: 7936 | 44 这种情况下18轮完全可以等绿灯再转，绿灯时LZ在的这条道不会阻挡18轮到B点再拐，
倒是18轮在自己红灯的时候蹭到B点会挡住横向绿灯左转的车。
LZ这个方向绿灯的时候，LZ这条道就算车再多也不会挡住18轮到B点再左转上高速啊。
这个版就是大家讨论问题的，现在有很多人一上来就把LZ骂一顿，能解决问题么？
心里能不能阳光点？
我觉得LZ没错，遇到18轮能躲多远躲多远，。
老婆 |
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a******o
发帖数: 7 | 45 一个路口 同时有绿灯（圆）和左转箭头绿灯
在绿灯（圆）亮 但左转绿灯没亮的时候 左转？
看了手册 没发现说禁止 但是心里有疑惑 上来请教一下
谢谢 |
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l********t
发帖数: 175 | 46 蓝色：
(1)，没红绿灯，先到先行。若同时到，右面的车先行，所以2车先转。（理论上U-turn
需要2个或以上车道的。。。）作为1车，看清楚人家的意图后再起动吧。
(2)如果路口有红绿灯，2是直行绿灯无箭头，1是红灯，那就红灯让绿灯，2车先走。（
不过有些时候2车看到左转绿箭头同时1车也会看到右转绿箭头，这个就不清楚了，不过
我是1车的话，我会让2车先走，为了方便2车后面的左转车出来）
红色：
(1)，没红绿灯，先到先行。若同时到，2车先行
(2)，有红绿灯，红灯的让绿灯的（这时不会出现两人同时看到自己都是绿灯或者绿箭
头的。。。）
个人观点 |
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d***3
发帖数: 651 | 47 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前两秒左右
用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
根本没有我要减速。
当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
变黄灯了。
再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
一辆急刹避让救护车的车。以事后状况判断，她的车距离救护车很远，避让也完全有时
间判断跟车状况再选择，急刹不是完全必要，但貌似在美国开车这是她的权利不用顾后
车，上面几位说了，她不用负责。
最后说一下：我开车两年目睹别人追尾是四起，没想到第五起是自己，教训如下：
1.很多事故留给你的反应时间就是一两秒，一两秒可能命都没了，所以def... 阅读全帖 |
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d***3
发帖数: 651 | 48 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前两秒左右
用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
根本没有我要减速。
当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
变黄灯了。
再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
一辆急刹避让救护车的车。以事后状况判断，她的车距离救护车很远，避让也完全有时
间判断跟车状况再选择，急刹不是完全必要，但貌似在美国开车这是她的权利不用顾后
车，上面几位说了，她不用负责。
最后说一下：我开车两年目睹别人追尾是四起，没想到第五起是自己，教训如下：
1.很多事故留给你的反应时间就是一两秒，一两秒可能命都没了，所以def... 阅读全帖 |
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d***3
发帖数: 651 | 49 睡了一觉，又大概又回忆了一遍前因后果，觉得有必要写出来供新司机参考：
当时天色全黑，三个lane的直行车流，我和前车距离十字路口只有两秒或三秒的距离，
我在最左lane，我左边还有一个lane是停下来等绿灯的左转车。救护车事后知道是从相
反方向左转过来。救护车距离事发地隔着一个几十米宽的十字路口。我事发前一秒左右
用眼睛余光，可以隔着等左转绿灯的车队隐约看到救护车的闪光，当时下意识第一反应
根本没有我要减速。
当时潜意识里两个念头浪费了反应时间，导致了事故发生：1.一闪而过的念头，理所当
然认为闪光是对面在道路施工，与我无关。2.绿灯已经亮了一会儿了，再一秒钟就不怕
变黄灯了。
再说明一下，当时我的后车也是距离我极近刹住的，我前车是三个lane的直行车辆里第
一辆急刹避让救护车的车。剩下三个lane的车是在我们追尾后停下来的，
以事后状况判断，她的车距离救护车很远，（事发地十字路口两边有本地很大的两个
shopping
courts，是个很大的十字路口）避让也完全有时间和空间判断跟车状况再选
择，急刹不是完全必要，但貌似在美国开车这是她的权利不用顾后车，版上几位昨天给我
上了一课，她不... 阅读全帖 |
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e*******0
发帖数: 1487 | 50 每次5点钟下班回家，堵车是家常便饭，开车的多数都急着赶路，抢着开到别人前面去
那是常有的事儿。不过，最近看到两个比较离谱的，比起经常见到的那种利用改装发动
机在车流里左冲右突的那些位，这二位只好用疯狂来形容。
第一位是这么干的：两条lane，有一车靠右边行驶，前方十字路口绿灯，该车所在的
lane最前方是一大学校车，此时正在停靠站等乘客下车，该车看准空隙忽然拐上左lane
超车，正当我辈以为该车要引领左lane车流勇往直前过绿灯之际，该车忽然在绿灯下一
个急转，竟绕过校车前头右转而去！假如此时校车上下来的乘客正好要过马路，后果..
....（此处省略n字）
第二位毫不逊色：十字路口，左转lane上有数车等候，很快左转灯绿箭头亮了，几乎就
在数秒之间，前行的绿灯也亮了，于是左转的和向前的车都动了。就在最前方的车刚过
马路对面时，排在左转第二的一SUV忽然一个变向转入直行，强行插入一辆直行SUV前方
，甩尾的时候几乎撞上后者车头，引来一阵猛嘀。从前见过直行插入左转的，这一回终
于轮到左转的欺负直行的了，真是风水轮流转呐，看着该车强悍的背影，偶觉得，太震
撼了。
中心思想：平凡的马路上，总有... 阅读全帖 |
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