r********1
发帖数: 7345 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ToyotaRacall (永久), 信区: Automobile
标 题: Re: 便宜二手车看车记
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 15 08:54:50 2016, 美东)
老高你太爱日本车了
但我承认烤肉拉的确有个别很皮实的，原来村里有一辆循环菜车（烤肉），每个访学来
了接手只开1年，只开3000迈，然后贬值500刀卖掉，妈屄的转手了4个人了，从14万迈
跑到15万6千麦，从最早接盘的那个人的4100美元，到最后1800美元，车子是2001年的
小肉啦，提速很肉，买菜还行，出长途都嘀咕
名副其实的菜车，最后一次转手时右边门子都撞裂了，照样修好了又被人抢购接盘了。
。。擦
这种破车白给我我都不要，出个长途都担心丫挂了
哈哈哈哈
2000 |
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l********g
发帖数: 5070 | 2 因为是预售，我慢慢来编辑这个贴子。我还没帖到Craigslist上，因为我对CL比较有经
验，上面的人都是看了马上就要买的，没有谁想等20天，我觉得同胞们比较有耐心一点。
我简单介绍一下，再来慢慢加内容
106000迈，04年，白色，手动
车外表有一些街趴留下的痕迹，不过我个人非常喜欢，因为就不用再慢蹭了。
我降价到$2500左右，上CL上我准备开价2800，KBB的价格应该是4000多，我再去查。
车只有三个需要注意的大地方
1. 这个车在我教人开车的时候，撞了墙，撞成了那样开着没问题，但影响外观，大梁
受挤压，这也是为什么这车便宜的原因。撞了后，我花了2000块钱，把这些东西都修复
了，外观上还能看出来一些。
去年6月份撞的，没有报告保险，无记录，修好之后，开着没有问题，我家还有一个一
岁多的小孩，我从不觉得这会是不安全的原因，就是个便宜买菜车，中间去了纽约三回
，麻州附近也跑遍了，用着没问题。
2.车是手动档，不会开的话需要适应几天，我刚拿到的时候也不太会开，开几天就好了
，我可以教你
3.我希望你12月26号PICK UP，之前可以把手续办好，但我走之前需要车到处买些东西。
最... 阅读全帖 |
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v*******n
发帖数: 609 | 3 如图和标题。
1998年的Ford Windstar七座车，里程不到14万miles，三开门（前面俩，后面一个推拉门），
全真皮座椅，开车自动落锁，cruise什么的，遥控锁车（我不懂车，具体欢迎来看哈），这儿叫
mini van，开价1200刀(可议价），有VIN。2009年初从一个韩国同学那儿买的，当时前车主
出手的原因是后门被他老婆撞到柱子上导致没法开门，而修车价钱太高。买来后我500
刀在墨西哥人的车铺换了个二手的车门。欢迎有意购车的同学查车的记录和来看车，唯
一的一次事故记录应该是之前的邻居在雪天晚上停车时撞在了我停车的车后方，有一点
凹进去（都是熟人，感谢人家还自己跑上来告诉我并联系保险公司），不影响驾驶，因
为车身大，也不太影响美观。这么便宜的价格，先说缺点。
缺点：
1. 耗油。这个你应该已经料到。早期的美国车，实打实的质地，所以如果你的预算多
，可以不考虑这个油老虎。我当时买车时也知道这个缺点，不过算下来近三年开进去的
油钱和如果当初买一辆较贵的二手车相比，还是少得不是一星半点。
2. 除了上面说的凹进去的伤，车身同侧下方还有一点自然生锈的地方（如图）。因为
一直住的... 阅读全帖 |
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w**e
发帖数: 2424 | 4 就你的逻辑不是狗屁逻辑？
看贴不仔细，我没说所有的reliability的差距都是由于维护保养导致的，两田买菜车
跟MBA相比太simple，太naive，假设一个零件损坏的几率一年是.01，两田菜车假设是
100个零件，MBA是200个零件，你可以算算一年内需要维修的几率：菜车：0.63，MBA 0
.87，差距太大，根本没法比，所以你要比就不要混淆概念，拿同样级别的车来比
日本人把你当傻子你还乐呵着，只能说你的逻辑连狗屁都不如 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Nov 18 17:34:37 2013, 美东) 提到:
上一代RX可以选配performance pkg，配备空气悬挂。整个美国地区市场卖出的RX里面
，大概有5%是有这个配置。假如买二手的上一代RX，不妨留意一下这个配置。带有这个
功能的RX很有价值，十分抢手。
当前最新的RX，美国地区被简配了，但欧洲版的RX350 Fsport trim仍然标配空气悬挂。
这种级别的车子配备空气悬挂，难怪它一直稳拿同级车子销量冠军。假如Lexus在美国
市场也推出这个配置那就很理想了。
☆─────────────────────────────────────☆
appleroma (苹果酱) 于 (Mon Nov 18 17:36:41 2013, 美东) 提到:
发贴时间不好啊，美东地区都下班了。
☆─────────────────────────────────────☆
Touareg (途锐) 于 (Mon Nov 18 1... 阅读全帖 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 6 老高你太爱日本车了
但我承认烤肉拉的确有个别很皮实的，原来村里有一辆循环菜车（烤肉），每个访学来
了接手只开1年，只开3000迈，然后贬值500刀卖掉，妈屄的转手了4个人了，从14万迈
跑到15万6千麦，从最早接盘的那个人的4100美元，到最后1800美元，车子是2001年的
小肉啦，提速很肉，买菜还行，出长途都嘀咕
名副其实的菜车，最后一次转手时右边门子都撞裂了，照样修好了又被人抢购接盘了。
。。擦
这种破车白给我我都不要，出个长途都担心丫挂了
哈哈哈哈
2000 |
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B*********0
发帖数: 385 | 7 疯田惯用伎俩,说配置里有空气悬挂,但是实际上他们知道,买日车的没有几个会去买顶
配的,所以实际卖的都是没空气悬挂的.这样可靠性上他们会说我们的车可靠性多好多好
,其实如果多数人买带空气悬挂的估计可靠性就成渣了.
RX350就是个典型的例子.看非礼猫的论调:大妈买菜车中的战斗机,可以选配
performance package,这两句话难道不矛盾么?大妈的买菜车谁会去选配performance
package阿?所以这个pp只是疯田用来宣传的噱头. |
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q****q
发帖数: 4263 | 8 要搞清楚充要条件啊。
dfbb是买菜车；买菜车不等于dfbb。买菜车可以是bmw320也可以是tl或者gs之类的
现在清晰了吧？ |
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l********8
发帖数: 117 | 9 因为要开始新工作，工作不在市里，所以打算买俩车代步加买菜加送孩子上幼儿园，单
程在半小时左右，不想投入太多，大概1.8万左右的车就行， 自己只调研了下2015
Toyota corolla LE,好像被称为北美大妈买菜车的，其他款都没什么经验，求大家推荐
哪款比较合适？是买新车还是买二手的？ 是corolla还是camery还是本田等等呢？有人
最近买的新的corolla LE ，最后out of door price 是多少钱？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 开过es，rx
也坐过ls，gx，lc，
低速好路确实安静舒适
不过也就soso了，和我以前的Lincoln比差不多甚至还不如，至少我感觉lincoln隔音还
更好点
高速表现一般，比一般菜车稍好点
操控软烂，过弯侧倾不小
尤其快速变道的时候，感觉没底气
遇到烂路，一摇三晃脖子都要晃断的感觉
lexus就是牛逼吹得响，以前配置还好点，至少是主流水平，也没偷工减料
现在全面纯拉皮丰田菜车，powertrain悬挂系统全都用一样的廉价货
越来越烂，悬挂系统现在用的都是最便宜的货，调教再牛逼表现也好不了
顶多算个好点的大妈买菜车，绝对算不到好车范畴内 |
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h*******t
发帖数: 156 | 11 BRZ说的虽然略夸张，但是还都是无可辩驳的事实。VW发动机就小排量增压不错，但可
靠性平均来看一直被诟病。我也开VW，而且还打算再买菜车passat。自己修车的话，菜
车passat现在太便宜。但终究是个菜车，价钱便宜和相对可靠是绝杀因素。情怀什么的
都弱爆了。 |
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发帖数: 1 | 12 预算9000左右 加上保险啥的不超过一万块 （坐标MD这边）
因为实在不懂车（真小白，一点都不懂得那种……） 而且打算两年后就卖掉，只上学
开开从家到学校大概15分钟吧，买买菜也不需要啥花哨的功能
目前看来看去就是civic
想问一下大神们 这个价格的话 哪一年的车比较合适？
目前看了几个
13年 coupe 7万4 mi 标价一万 这个价格合适吗？还能砍价吗？
12年 LX 7万多mi 不到9K
10年 ex 7万8MI 8K8
07年 coupe EX 8万6mi 7K5
先谢谢各位大佬~ 或者有什么其他便宜的买菜车推荐吗~~ |
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l*********n
发帖数: 1676 | 13 说自己菜鸟是开车菜，还是不懂车？
开车菜的话还是买小点儿的吧，MDX就挺好，豪车的牌子，菜车的价格。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 14 德国车也就MBA安全性优势明显。
德国买菜车，VW（Touareg除外），Regal，Fiesta，Focus，跟日本车差别不大。
但日本高档车，立刻杀死和阿哭拉安全性比MBA差不少。
所以高档车还是首选 MBA。买菜车首选两田。
, |
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e***i
发帖数: 3894 | 15 在很多车手的眼里,只有后驱才是真正的运动车。后驱车先天具有所有布局里最好的动
态特性。
FR/MR的布置有利于整车的重量分配，虽然四驱可以显著的改善加速和过弯的能力，但
后驱却始终是运动车和超跑的大多数选择。以运动自称的厂商如BMW，Porsche，
Ferrari等等均采用后驱作为运动车的主要布置形式，连一直使用四驱布置的Lambo都有
后驱的型号如LPxxx-2可供用户选择。连高端买菜车如Lexus也是全线FR的布局（除了被
很多人骂的ES）
后驱也是最考验驾驶技术的布局，忘了在哪里看过一句话
"It shall dance around the corners or kill you."
在游戏中，轻量化，高转引擎，MR布局的NSX，458在优势操控的情况下有非常高的极限
，犀利的油门响应和优秀的动态特性让它们在山路和多弯赛道的表现非常出色。相比之
下GTR虽然有狂暴的马力和鲜亮的数据，却略显迟钝和无聊。
很少有人有机会去体会到MR/FR的超跑，但是入门级运动车里也是还有FR的选择的， 其
中最经典的后驱车莫过于Mazda MX-5 Miata
以下这段来自Wiki
“The M... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 16 buick车还不错了，在上个世纪美国车全面比日车reliability差的时候，buick是少有
的几个和日车持平的美国车品牌
总体上buick不算lxury，只是介于买菜车和luxury之间的准luxury，价格当然也是介于
二者之间，属于能以较低价格体验luxury很多features的好选择。一般比同级别买菜车
高配弄不好还便宜些。
至于保值性，就是个joke，买车的时候同级别差不多msrp购入价格就差好几k，卖的时
候当然有差距，但是现有保值性都是按照msrp来计算的。如果按照实际购入价格和残值
比较，大家差距极小，估计大部分同级别对比都在500以内。考虑到利息什么的，最终
差距几乎没有。 |
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s****a
发帖数: 6521 | 17 不太搞得懂车版的分类，请教一下，除了买菜车，还有其他什么种类？车震车? 接小留
车? 吸能车?
: size方面：impala 高一档，verano 低一档
: 都是买菜车，开起来大同小异
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h****n
发帖数: 2094 | 18 旧车这周内交易，新车还没着落，周末必须搞定。
本来想买高尔夫，两周内本地都没有高尔夫，所以只能pass了。原来不想买日本车了，
旧车要走了，想想快5年了一次麻烦都没给我添过，又开始心动日车，ACURA ILX是个好
选择吗？他家都车怎么还价？
预算浮动比较大，从CIVIC到328都想过，有什么推荐吗？主要是上班买菜，开车技术不
行，要求车要小，reliable.谢谢！ |
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s*****a
发帖数: 1269 | 19
日本车厂靠买菜车为生。豪华车最大市场美国莫属。买菜车全球卖，豪华车美国卖。这
个策略没什么奇怪。你以为你想到的这些大车厂的的头头脑脑想不到？
还有这条：- Their （日本豪华车） distribution is restricted in Europe, by a
market attached to traditional and historical brands. |
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s*****a
发帖数: 1269 | 20
日本车厂靠买菜车为生。豪华车最大市场美国莫属。买菜车全球卖，豪华车美国卖。这
个策略没什么奇怪。你以为你想到的这些大车厂的的头头脑脑想不到？
还有这条：- Their （日本豪华车） distribution is restricted in Europe, by a
market attached to traditional and historical brands. |
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q****q
发帖数: 4263 | 21 你是修车工么？
你准备变成修车工么？
or你是稀里糊涂的傻缺？
豪车之所以是豪车，一定跟买菜车不一样。买菜车享受不足但是维护容易；豪车享受满
点但是维护开销大。一般豪车就是开头几年的 |
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W*****8
发帖数: 186 | 22 的确是5K以下不等于年老多病。08年3月我买了一辆，$4K.
Buick century 2003, 110K迈（比较高），但是原车主保养不错，车况很好，还有新换的四个轮胎。这车的发动机有3.1L,底盘很沉，开起来非常稳，据说是美国老头老太太的偏爱。我觉得挺较适合新手女性司机的。
主要是local开开，卖菜逛商场，还开着它跑了几次长途，几千迈。两年来没出什么问题。在高速上，一加仑油能跑三十来迈，耗油量并不高啊。有一次坐朋友的车， totoya camry，感觉空间小了很多，车身轻了很多，相对而言不是那么稳，有点飘。轻巧的车可能都有这个问题吧，反正我个人不是很喜欢了。不同的车有不同的特点，看你看重什么了。 |
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f*****n
发帖数: 970 | 23 离学校也就2mile远，离超市也就3mile远
主要用途平时买菜上学，周末到同学家串串门估计也就是方圆20mile以内，要出远门估
计carpool或者租车，再远了超过1kmile只能飞机了。
心理价位3k-5k，俺们这里在南部所以不用考虑冰雪问题。没有美国车日本车德国车情
结，只要性价比高就行，3k-5k的价格肯定没期望有个1w的水平，只求结实耐用，就算
修的时候也比较方便修理，所以估计应该是个大众款型，市场保有量比较多。
另外问一下像Pontiac这种不生产的车（听说的），是不是以后坏了不好配零件啊？
第三，发现本地修车铺也卖旧车，敢不敢入手？
第四，高迈数浅年份好， 还是 低迈数年份长的好 （相对而言）比如06年跑了110k和
04年跑了90k的比，哪个好一些呢？（我的例子可能不准确，因为我不太清楚大家平均
每年开多少迈数，所以请大家意会） |
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W*********A
发帖数: 370 | 24 本人要求低，买菜车即可。现在正在看一辆01年马自达，96K miles.
这个是前几天去做的全面检查的结果，请大牛们看看，这上面具体都是什么意思？这车
哪些地方要换或者要修，大概要花多少钱？
我的想法是，如果这些问题可以在1K以内解决（一两年之前最好不要在这些方面出问题
）的话，我就可以把这车拿下。
还请各位指点！谢啦！
PS：本人是穷人，就是想卖一辆能开，没啥需要大修的问题的买菜车，劝买新车或者牛
车的，本人心领。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 虽然MB可以弄到25% off msrp，但需要买家自己努力去砍价（团购、坐等dealer服输求
饶是不可能拿到的）。所以估计有人会觉得不容易去做。
这里提供个消息，不难拿到的好deal，不用跟dealer吵都能拿到。假如你考虑买辆4缸
的买菜车，稍微带点豪华配置比如说皮椅之类的，那么不妨考虑一下2012 Infiniti
G25裸车。
G25裸车虽然不带导航，但是HID大灯、一键启动、皮椅等豪华配置全都是标配的，比贵
得多的MB E class都要强。再加上是后驱、V6发动机，这方面比4缸买菜车强。G25
2013款美国市场就不卖了，现在正在清仓，特别好砍价。
关键是价格极其好。这车现在lease很划算，这里作为参考：
*零首付*，36个月，15k mile/yr， 55%残值，0.00001的money factor（没错，是0.
00001，小数点后4个零），假如你能够砍到18% off msrp的话（我相信有人肯定能砍掉
更多），按照7.75%的税率，月供只需要270块钱；假如砍价功力不太好，那15% off
msrp怎么都能拿到了吧，月供也只是300元。
零首付，月供200多... 阅读全帖 |
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I***i
发帖数: 14557 | 26 我说的3k换档是针对我的菜车而说的，不同车要不同对待
我也做过一档把车带起来后马上就换二档，不是不可以，但是从觉得加速力度不够。最
后通过摸索，确定在3k是升档，基本上1升2，2升3等等都大概在3k是升档
再比如，堵车龟速，有时就放空档滑行，想给车加点速度，就挂2档给点油门，转速可
能也就1500左右，也能加速，但要想快加速的话就会觉得肉了（起码我的菜车是这样）
2k是升2档，升完后转速也就是1500不到吧
总之还是看自己车的表现，还有自己对加速快慢的期望 |
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W********4
发帖数: 692 | 27 世界上哪有物美价廉？个人取舍不同罢了。
以普通四缸为例，比较一下斯巴鲁和其他几款菜车。在可靠性\内饰外观\动力\操控\安全
方面，我以为得分如下：
丰田佳美：优\中\良\差\差
本田雅阁：良\中\优\良\中
日产天籁：良\中\优\中\中
巴鲁力狮：中\差\中\良\优
对大多数人而言，菜车可靠性 > 内饰外观 > 动力 > 操控 > 安全性，这就解释了几个
品牌的市场份额。所以巴鲁是烂车。
对我个人而言，安全性>操控>动力>可靠性>>内饰外观，巴鲁就是好车。巴鲁价格不好
砍，主要是供给比需求更小，并不是什么神车。前三个厂商中丰田和日产就是赚钱。本
田赚钱与追求自我兼顾。巴鲁最另类。 |
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y********4
发帖数: 1116 | 28 首先VW的发动机向来都是低标的，这款第三代的EA888发动机如果用93号油，实际马力
在190-200，底扭强劲，各方面马力和扭矩接近上一代GLI，对于前驱买菜小车来说，动
力极其强劲。
其次这款发动机十分省油，基本上高速上面70左右巡航，达到40 MPG没有问题。
第三这款车的改装空间十分大，只要刷一个APR stage1，就可以达到242马力 将近300
ft lbs的扭矩，比上一代GLI还要快不少，价格确十分廉价。同价位的烤肉啦只有132马
力 128 ft lbs的扭矩。
VW并非比日车更容易坏，很多VW黑造谣无耻。VW在美国最大的问题是维修比较贵，因为
美国大多数个体机修工水平不行，不比国内，德车修不好，而dealer的价格确实比较贵
的。
VW的操控质感远超同价位日车。捷达不愧是超级性价比的前驱菜车，相同价位随意秒杀
日车。价格这么便宜，一万七买一辆捷达，powertrain五年质保，五年之内享受242马
力的动力和40MPG的油耗，你还有什么好挑的？ |
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W********4
发帖数: 692 | 29 完全替用户的钱包着想，只保留你最需要的。
首先，“真四驱”。谁需要在买菜的路上越野？谁需要载着一车菜过弯？谁需要什么“
全时”四驱？于是，拿掉。斯巴鲁这种烂牌子就是当下狗的命，只配捡啃剩下的骨头。
其次，结实不结实。你就真需要结实吗？只要一次碰撞后你还活着呢，就赶紧换车吧。
美国车、德国车再结实，撞了之后车体的强度也大大下降。可外观偏偏没怎么坏，于是
修修接着开。可这样反而更危险。啥？二次碰撞？那个概率多小！为了成本，省省吧！
第三，可靠性。你开个100K迈，绝对不会出什么大问题。啥？指示灯不亮隐瞒不报？你
混过公司没有啊？有问题不报，有功就抢，出了问题就推给别人，这才是公司文化的真
谛——Leadershit!
大家补充 |
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t********i
发帖数: 7856 | 30 没那么严重，小心点就行了。
美国法律好像从2008年开始强制ABS/ESC。此前，就看车厂的良心了。
基本上，日系compact（烤肉这个级别）以下的车，ABS/ESC都是option不是标配。但
Civic从2006MY开始ABS/ESC是标配。Camry/Accord是从2002/2003开始是标配。烤肉，
Sentra等2008以前都不是标配。
美系是最过分的。2008以前的fullsize甚至Premium大车上ABS/ESC都不标配。我有过
2002 Taurus，租过2006和2007年的 Malibu，HHR，300 (base 2.7)，Magnum SXT，
Charger SXT，都是连ABS都没有。
德系是很早都标配了。不过德系除了VW Golf/Rabbit，Jetta，Passat三个车型之外都
是Luxury。而VW的三个菜车也是定位菜车中的高档车。所以标配ABS/ESC本来就是应该
的，不能用良心来解释。 |
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l******7
发帖数: 2234 | 31 福特fusion S 乞丐款的买菜车，无任何package升级，20K的出门价 。三年前买的，今
天收到福特的信件，warranty年底就到期了。过去三年内，只开了2.6W迈，油耗没感觉
，除了换机油，基本没啥机械问题。今年初发生了一次爆胎，走保险全包了。真正因为
机械问题而去检修的，就是今年8月份因为前轮刹车噪音。送去dealer那里，找出原因
了，换了一个小配件（warranty质保内，免费换）。
几个问题：
1， 要不要延长质保？ 需要多少钱？
2，如果要延长质保，该买哪种？ bumper-to-bumper吗，还是哪些可以忽略？ford网站
有无网购的明细，就跟买汽车保险一样，一项项罗列出来，我们自己勾选？
3，延长质保，fusion这类买菜车，延长多少年 合适？
未来2-3年手头很紧，重大开支都很大，没钱升级车子。不知道是到时候 把这个fusion
车子trade in，换成福特explorer（最近有点长草）。还是继续拿来买菜。KBB和
edmund评估的trade-in价格在11-12K之间。 |
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r**m
发帖数: 1825 | 32 确实，豪车，尤其是入门级的豪车的优势越来越不明显，高级的feature像雷达
cruising，lane departure warning什么的现在菜车都有，而且菜车的隔音，内饰越来
越好，买入门豪车真的就是为那个牌子多出几万刀 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 说来说去，就是Mits的精华都在Evo上，所以Evo是绝对的好车
但是做性能车和做买菜车是完全两码事
买菜车讲究的是成本要低，但是仍旧能保证一定的品质
而Mits把成本降下来后品质就不行了
其实这两年是有很大改观的，新的Lancer品质就不错
可惜晚了，image已经烂掉了，根本不能进入主流消费者的眼界了
我想，现在一个典型的主流消费者，大概也就是看看二田的车就决定了
最多再加上Chevy、Ford、Nissan什么的
Mits已经被边缘化了，这种情况下，你的车再好也没用 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 市场定位准确，产品设计针对性强，且长期策略稳定，形成了强大的市场惯性
这种情况下Toyota在买菜车市场能用较高的价格大量销售比几乎所有竞争对手成本都低
廉的产品……
比方说，Camry大多数对手都是trailing link类型的multilink后悬挂，甚至个别对手
还是更高端的5-link（e.g. Accord）或者H-arm（新Fussion）类型的multilink，但
Camry一直坚持strut（或者说2-link、“chopstick”）
再比如，VW、GM等对手往往因为某些车型采用torsion beam后悬挂而饱受批评，Toyota
却能巧妙让众人的焦点很少落在Corolla的torsion beam上
Toyota在买菜车引擎上几乎不用什么新技术，动力比同级对手往往差不少，油耗其实并
不低，尽管它总能成功的让很多人坚信Toyota是最省油的……这叫虚拟省油？概念省油
？信念省油？
Toyota控股全球最大的AT供应商，自己却至今大量使用古董级的4AT、5AT……
Toyota控股全球最大的AWD供应商，自己在买菜车领域却很少提供AWD轿车……
……
传。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 35 这里回你贴的买主多卖主少，可以想象肯定是骂声一片
我自己的感觉，按照KBB good condition买卖，买主小亏
你这个车又是豪华版（发动机/内饰）的买菜车，比较鸡肋
KBB给出的价格，考虑了发动机和内饰，肯定会偏高了
你可以稍微降点价，快10年的车了，只能卖给穷学生买菜了
另外，在craigslist上多发几次
车,
个,
, |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 要说加速的话，这车是“杠”不起来的。303马力自然吸气并且要拉4094磅的车，再加
上因为是后驱（能量传输损耗更大一些），按照当前标准的前驱买菜车平均重量在3300
磅来算的话，FX35最终的加速效果就大致相当于220-230马力的买菜车这个水平。看看C
&D的实测就能印证了我所说的。目前高水平的230马力以上级别的前驱车多得去了。
其实给我的话就上G37，真的加速牛车，并且内部空间并不比FX35小，安全性也很好，
更重要的是价钱便宜很多。又不是要去越野（严格来讲FX35没有任何越野能力），为啥
非要上SUV呢？ |
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l*x
发帖数: 396 | 37 车轻操控才好，加减速快，过弯更灵巧。你开过跑车才知道"轻"的感觉。买菜车轻不说
明轻等于操控狗屎，只能说明买菜车狗屎。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 38 如果同时拥有：
1）上班车
2）周末车
3）买菜车
4）露营车
等等不同需求的车子，买菜车可以不需要6缸。 |
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c**w
发帖数: 1024 | 39 为啥三星成功了？很多人觉得是抄袭苹果，实际上在于一个用心。日系车比德系车用心
多了，每个市场都有针对性车型。在美国大农村菜车多，德轮就认为日系只会菜车。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 40 你这个比喻不是很恰当，车在各种玩法里面算很贵的。
一辆普通裸车售价其实不算贵，10万块能弄个很不错的车。但是这只是开销中很少的一
部份。
不说别的，我认识大部份玩车的，都弄个至少3车库的房子，还要有块空地供折腾。这
意味着房子地皮至少要25000尺以上否则根本搞不开。在我们这里普通区域这样的地产
至少要70万还不一定买的到。当然也可以考虑搬到农村去但是那也不便宜。有一哥们在
农村搞了个5车库的房子，光是车库建造成本就烧了40多万。
要是赛车那一堆一堆的事情就更多了，改造费用是车价好几倍不说，一般上班族时间上
也搞不了。你还要请师傅教你调，我看版上连Dealer那点钱都骂骂咧咧的，这个还是算
在意淫范畴好。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 41 因为德车美车买菜车的混动技术都不如日车，所以被黑得很惨。
同样是为了省油的涡轮增压和柴油机路线，在本版就有一堆人跪舔。
论可靠性涡轮增压比混动差远了。论价钱买菜车的柴油款和混动车差不多贵。 |
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y*****8
发帖数: 392 | 42 我倒是觉得这种做法最土，最后是哪边也得不到。
不差钱的人不会买现代。一般的中产不会买五万块的现代。小差钱又想买豪车的主
要是想装B，拿一现代装B，B格低了一点啊。
对车厂来说，如果有这个实力，应该把豪华品牌分出去单搞。定位完全不同。否则
顶着菜车的牌子卖跑车的价，关键是谁知道你那个是跑车啊。丰田就是卖菜车的，
买跑车出门左拐有凌志，这样才能两头通吃。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 43 汽车越复杂，出毛病的概率越大。如同计算机和算盘，算盘出毛病的情况我是没见过。
如何平衡功能和可靠性，就是本事。
菜车，就是舒舒服服地买菜，从A到B不出漏子。从这个角度看，当然要可靠的车。F1赛
车，开之前之后有专业机械师维护，复杂性高，可靠性差都不是问题，因为不用司机出
钱，出工夫。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 44 什么好的性能丰田没有技术没有能力做出来的？这是市场细分的结果，丰田拿了大头，
德车商分到了点掉残羹剩饭。
最大的市场是广大菜车，以烤肉佳美为代表。这些人买车不懂得考虑所谓的性能，对车
的要求就是可靠。有时候所谓的性能反而适得其反。比如悬挂太硬，反向盘过重，都会
被菜车车主认为是不好的特征。
德车难道不想抢菜车市场？这可是最大的一块蛋糕。非不欲也，是不能也。只好在丰田
的夹缝中找点残羹剩饭吃。
早的汽车，最全的产品线，从家用小车到商务豪华轿车到超跑越野，还有客车货车，基
本你想的到，奔驰基本都有。要代表德国汽车，怎么看都应该是奔驰。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 45 买不买菜，无所谓，俺不争论，凭啥楼主的旅游钓鱼是爱好，我们开个二手的中档车就
不是爱好了。
凭啥你认为买车省下钱去旅游是正确的，俺们旅游省下的钱去买车就不是正确的。
道德或者人生观绑票么？
赚自己的钱，买自己的车。
上来发发自己买车的经验，对车的好坏自己的唯心的评价就好了，不要过来指点人生。
有这个能耐，去开个心理诊所，一小时几百美金不挺好的？
版上有几种人，10年了都没消失。。。 1.从来没开过任何好车，看看报告和评价就开
始点评各个车的好坏。 2. 没开过宝马奔驰，就开过10年旧的佳美，然后开始大谈宝马
奔驰质量不好，雅阁佳美万万岁。 3. 买了个二手宝马，开始狂扁佳美雅阁如何不好。
4. 用土豪或者屌丝的人生观去谈论所有人应该如何如何。 |
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发帖数: 1 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: zazapachulia (I am not a dirty player), 信区: Automobile
标 题: 昨天本来准备买菜，结果买了了个黑色2017 fusion se
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 5 17:08:52 2017, 美东)
本来没准备买，结果，居然实在没抗住诱惑。
黑色的fusion 外表高端，洋气，上档次，颜值而言，拳打假美丽，脚踢阿阔德
引擎使I-4 2.5 L/152，
标配的se
前面有触摸面板，倒车camera，但没导航，没天窗，布椅，除此之外基本齐活。
MSRP 24710
开起来，比3年前试车时候以前有很大进步，车稳，门真心重，比起刚试过的棒子ioniq
的车门就像纸糊的。加速中规中矩，方向盘比较灵活，刹车有点软。
以前变速的时候滞后感也没有了，，引擎声音不大，但也肯定不算小，但等红灯或者慢
速的时候像尼玛熄火一样安静，小二说这就是ford牛逼的ecoboost。。。。。。。。。。
关键使价格，lease offer 3年，151 per month 0 ... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 专门设计的豪华车>和买菜车共享架构的豪华车>买菜车
受。 |
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d******n
发帖数: 1768 | 48 今天看中了2款 toyota的二手车，价格都很便宜，都在 3k多,查了carfax报告，都没啥
问题。本人新手，买车就为买菜，另刚有满月小孩，平时基本闲置。
1-toyota camery 1996 LE sedan, 98k miles 2nd owner, 车试开感觉很好，卖家印度
个人，唯一不好就是要一个月后他离开美国的时候才能把车给我，还要我叫定金，不是
因为这个可能今天当场就定了。
2-toyota corolla 1999 LE sedan, 155k miles 从dealer那里看到的，试开整体也还
行。
就是刚auction来的，不知道 auction来的有啥问题没有，auction 之前只有一个
calculated owner.另外看报告，这个99年的车怎么98年10月就卖给第一个owner了呢，
不明白什么意思。
准备下决定了，请大家出出主意，多谢！ |
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n****y
发帖数: 777 | 49 accord不是买菜车，而是商务精英车。
买菜的里面真的很少开这个车。
大多是camry,corolla,sienna,odyssey. |
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d****h
发帖数: 4291 | 50 概率上来说，中国人在车这个问题上大部分是不热心的居多
把个买菜车供着就差上香火的买菜男真的不少
哈哈哈 |
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