m**l
发帖数: 11854 | 1 应该设50个部长（副）的位置，每天的工作就是站车头 |
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q***i
发帖数: 1207 | 2 发信人: zqrl (zqrl), 信区: Military
标 题: Re: 铁路内部人士说跨越站车头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 12:35:43 2011, 美东)
如果行规5%的回扣率坐实的话，一年7000亿的工程款可以拿到回扣350亿，中石油都没
这圈钱速度。如果这部分钱都入了跨越的口袋，他被办就一点都不冤了。
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相当一部分官员不作为，回扣照拿。 |
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f**k
发帖数: 15238 | 3 扯几吧蛋
有本事让孙子永远站在车头上
和朱镕基,温家宝一类一样
做个秀 |
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r***e
发帖数: 2000 | 5 @老榕：说没有掩埋任何车体的才是谣言！王勇平先生刚刚亲口承认，
掩埋了车头！！请@辟谣联盟 和@周凯莉 澄清！ |
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S******r
发帖数: 4421 | 7 车头除了已知的那个献身的车长，不应该有任何乘客
夯实泥塘 赶紧救其他人才是紧急的
下这个决定的人 要么是莽汉 要么是“苟利国家生死以 岂因祸福避趋之”的好汉
我相信是后者
在那种环境下 每一分钟都是生命 虽然可能被追责，背上所谓毁尸灭迹的罪名，但他敢
下这个决定
我敬佩他 他这种人才是真正中国的脊梁 而不是橡皮图章
中国不缺我这样的义务5毛 更不缺老将fq 缺的就是这样的人 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 8 车头当然有旅客，这是动车！你以为是机辆式的火车头啊。 |
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W*******a
发帖数: 1769 | 9 汽车安全设计是撞车以后的存活率，所以有相应的实验，没听说过火车，飞机还有设计
撞不碎为标准的，后面的交通工具安全保障的核心是怎么避免相撞，而不是相撞了能不
能活。
所以在找到了行车运行记录之后，车头对于解决这次事故就没有其他更多的信息。
这里的人好赖也是来美国读书的，难道都是没有脑子的么？ |
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W*******a
发帖数: 1769 | 10 “车头作了非法改装,导致事故” “可能会引来国际争端”
故脑残无药可医也，确实一点都不错 |
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a**********u
发帖数: 28450 | 11 “所以在找到了行车运行记录之后，车头对于解决这次事故就没有其他更多的信息”
这个太武断了
设计 |
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b*********w
发帖数: 1486 | 12 这事故原因都还没查明，你说车头有没有价值？
好像出了车祸，交警还没来认定责任，先把出事车辆埋了。脑子正常有这么做的吗？ |
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e**o
发帖数: 6038 | 13 埋车头这个的确严重违规
国务院早有相关保护现场的规定 |
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W*******a
发帖数: 1769 | 14 有脑子的人就不会认为事故责任在车头的硬件设计，而不是控制调度。请问这车是刹
不住车
还是超速才撞的前车啊？ |
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w***o
发帖数: 1806 | 15 "有脑子的人就不会认为事故责任在车头的硬件设计"
我日,你能等些日子再下结论,再埋好吗? 再不行,你能留下它,以后建一个纪念馆.再不行,你送它去
废铁收购站.埋它垫脚说的过去吗??? |
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e****e
发帖数: 2740 | 16 怎么也想不明白，
又不是高铁，怕别人偷技术？
毁尸灭迹？不像啊，车头里面只有驾驶员 |
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s******g
发帖数: 972 | 17 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: mitbbs2715 (好吃不懒做), 信区: WaterWorld
标 题: 一位上铁官员“实在看不过眼”：掩埋车头命令来自中央
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 13:17:36 2011, 美东)
一位自称上海铁路局的官员给记者来电，声称“实在看不过眼”，决定爆料。他说，这
次事故发生后，来自北京的命令直接撤掉了上海铁路局局长与书记的职，弄得铁道部与
下面也人心惶惶，无心救援不说，更没有人调查事故的深层原因。连铁道部发言人放出
的消息，也不是铁道部能够掌握的，该说什么，不该说什么，竟然要先报北京批准，那
些审批的人，并不懂火车与铁路业务，一切以维护稳定为主。从一开始，就把对一起事
故的调查与处理变成了涉及国家稳定的维稳事件。
他说，事故发生了，责任当然要由铁道部门负责，没什么好辩解的，但是，他也很难受
，大家都明白，在这么短的时间，弄出了世界最快的火车，又声称技术已经过关，达到
了世界最先进水平，安全也没有问题，这本身就是不负责任的说法。他说，温州火车脱
轨后，铁道部门第一时间当然是想查明原因，... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 18 日
把人民当小孩耍
7月26日，吊车将事故现场的车头残片吊至大型运输车辆上。 经国务院“7·23”甬温
线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，相关部门将遗留在现场的事故车辆移送至温
州西站，作进一步调查处理。 新华社记者 王定昶 摄 |
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L*****G
发帖数: 12375 | 19 车头的技术含量更高吧，而且可能有司机和调度的通讯记录。 |
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L*********d
发帖数: 7037 | 20 把车头运回仓库不是更保险？埋了不会被挖出来吗？ |
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b****n
发帖数: 478 | 22 车头表示情绪稳定，折腾程度可接受，感谢国家感谢党 |
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a***a
发帖数: 40617 | 23 转载
发布会上说埋车是为了方便救援，结合现场分析，这话也不是站不住脚。参与起吊的是
两台大型汽车吊而不是坦克吊，这也符合逻辑，毕竟坦克吊找车、分解、转场、再组装
需要大量的专业人员和车辆参与，耗时冗长，事故救援等不得。
使用汽吊那埋车就好解释了，汽吊不同于坦克吊可以吊着重物行进，汽吊作业过程中是
不能移动车位的，这就有一个车位选择的问题，要依据吊车的实际能力、目标物的位置
和重量
现场净空条件还有两车协同来选择理想的吊臂角度来确定车位，这个车位是由吊车司机
和起重工等专业人士来确定的，而不是现场的领导砖家叫兽拍大腿定车位。
车位一经确定，那就要检验地基的平整度和坚实度，因为汽吊作业是要支腿的，行话叫
打腿，本人曾经在常州体育场工地呆过一段时间，和吊车有过亲密接触，知道些吊车使
用的规定。汽吊作业前必须把车架用支腿顶的离开地面，重量完全由4个支腿承受，车
体必须调平，不然是不能起吊的，就这要考虑到支腿下的沉陷问题，一般都要垫路基板
。如果还是无法控制沉陷那就要对地基进行压实处理。事故现场是浇注桥墩后的回填区
，加上暴雨影响那里的路基肯定满足不了架车的条件，挖掘机进场除了推开影响作业的
事... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 24 阿诺 你自己看这个解释觉得站得住脚么？
什么东西都能解释 这么费力来解释这样一个简单的问题 不觉得麻烦么？
别的不说 如果只是为了地面平整的话 当时又没有地震 大型机械都开的进来
用大型卡车运几个钢板过来也就是分分钟的事情 还用的着现场毁坏机车头？
说句不好听的话，当场敲碎一辆卡车赛在里面都比用这个方法合理 |
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a***a
发帖数: 40617 | 25 我看法跟你一致，肯定有其他alternative，只不过肯定不是最快的
车头据说很结实，是用乙炔切开的 |
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y*d
发帖数: 2226 | 26 铁道部最多的东西就是枕木，虽然这些年干线、新修铁路已经比较少用木头枕木了
但是支线上的、抢修的枕木还是大把大把的吧
随便拉上几卡车一点压力都没有
那个车厢是个空壳子并不结实，抗不住吊车的
就算砸碎了也根本压不实
受力一大还是要变形
一般都是用枕木交错
摆放，但这东西如果不事前预备，不太好找，这时一节严重变型的报废车头就成了最好
的选择， |
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b***n
发帖数: 1210 | 28 车头不止几个人, 几十是有的. 不过要埋之前肯定清理了. TG还没那么蠢 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 30 碰撞研究是非常非常复杂的，国内外能做的研究都很有限。
碰撞试验里，样车上身上要有大量的传感器，
测量碰撞中各处的受力情况，这些数据才是对碰撞研究有价值的。
正常运行的车辆都没有这些应力数据，对研究碰撞实在没什么价值。
更何况先撞了车，又装了桥，再撞了地面，太太太复杂了。
一句话，根本做不了。
我个人认为高速铁路研究碰撞也没什么价值，能量大破坏力大，有这些钱不如好好研究
如何防止碰撞。
当然我是觉得埋车头的行为很sb。 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 31 埋个车头引发多少谣言，煽风点火的，恶意揣测的，无中生有的，横加指责的。
老老实实拉走，P事没有。自己给自己招事儿，难道不sb吗？
吧。 |
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C******e
发帖数: 750 | 33 瞎扯淡。车头又不是只有个驾驶室。自己到网上搜图片去。 |
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z*c
发帖数: 4700 | 35 被撞的车头车厢的巨大研究价值，这个一般土包子不容易理解。
为了方便继续清理么？暂时往边上一推不是更快？还费那劲挖坑，还得填平整了。
看那地方，都是庄稼地，即使以后施工要修路盖房的话，一个大废铁块埋在那，还得挖
走。看照片也不是埋得很深。
哪有TMD就地掩埋这种极端粗燥的做法？
哪位给解释解释？这就地掩埋有啥优点和必要？ |
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b********z
发帖数: 2092 | 36 温州多雨，潮湿，如果不埋得话，车头车厢很容易发霉生锈，破坏现场。 埋到地下，
会保护好车体，便于以后复原现场。
板上很多人不懂，瞎嚷嚷。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 38 铁道部的情感纠葛：
“伤员基本搜救完毕，开始为通车做准备”->发现小伊伊->“这是个奇迹”->“搜救工
作从来没停止过”
开始挖坑->填埋车头->“不是掩埋证据，只是填上坑便于机械展开”->"从来没埋过车
头" |
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a**********m
发帖数: 4280 | 41 一句话就轮子话了？
当年张德江是车难总指挥， 不是他指挥掩埋动车车头？ 不是他下令提前结束搜救？
用事实说话， 不要乱扣帽子 |
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e*****s
发帖数: 7359 | 42 这是怎么发生的，怎么看着翘起来的比洞长啊， 还有是慢慢塌的么，怎么惠有时间把
车头分开。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 43
看出来了。后面有轮子。前面敲起来的部分本来是压在车头后面的。 |
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y****g
发帖数: 1320 | 44 每次高铁试车， 都站在车头督促安全高效， 为中国高铁的腾飞，以命相搏，
得罪了太多太多的人和既得利益， 头发都掉光了， 刘志军， 当代岳飞， 何必呢？
还被人扣上贪污数千万， 情妇上百， 房产上千，
刘志军的故事告诉我们， 中国就是混日子的当代西方买办洋奴，整这些做事的， 整这
些干出丰功伟绩的民族英雄
因为， 西方的航空和高铁， 切切实实感到了来自中国的威胁
标 题: Re: 杭州高铁事故为啥是志军责任？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 09:14:48 2013, 美东)
志军可惜了, 他早点推动改制的话, 坐上了铁路公司董事长的位置, 一年的年薪就6000
万, 还贪个啥啊
【 在 GoTouch (够她吃) 的大作中提到: 】
:
: 这个都不解释一下就说是国务院调查结论，这不是给国务院背黑锅嘛 |
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S******8
发帖数: 24594 | 45 本报记者 孙春芳 北京报道
铁路系统近期发生一波人事微调。
据接近中国铁路总公司(下称铁总)的消息人士向21世纪经济报道记者表示，原中铁
集装箱公司董事长、总经理朱友文退休，接替朱的将是原兰州铁路局局长吴云天，而吴
的职位则由原上海铁路局常务副局长王峰接任。
公众对王峰或许不会陌生。
2011年11月28日，国家安监总局公布的《“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查报告》中，王峰位列“建议给予党纪、政纪处分人员”第30位，排在他的上司、上
海铁路局原局长龙京、上海铁路局原党委书记李嘉之后，龙京和李嘉在“7·23”事故
发生之后随即被原铁道部免职。此次事故被认定为责任事故，共有54名相关责任人员被
处分。
事故调查报告对王峰在事故中的责任和处理做了如下表述：“王峰：上海铁路局常
务副局长、党委常委，事故发生后负责指挥桥下救援工作。在事故抢险救援中，处置不
当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301次列车车头及零散部件放入坑
中，准备就地掩埋，后被有关领导同志制止未予实施。上述行为在社会上造成不良影响
，对此负有责任，建议给予记过处分。”
上述消息人士称，这是近半年来铁路... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 46 明明是打雷造成仪器失灵然后人手调督的人祸，埋个车头方便救援有什么问题？ |
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T*8
发帖数: 23 | 48 2015年1月30日,南京板仓街,一辆双车头消防车呼啸而过,分外抢眼。据悉这是南京市
消防支队引进的奥地利安普双向驾驶消防救援车,具有独特的双驾驶室和四轮转向系统,
无需掉头倒车转弯、省时便捷,特别适合于狭窄街巷隧道事故救援中争分夺秒抢险救灾,
价值900万元。
另据了解,南京唯一的这辆双头消防车配备在富贵山消防中队,该中队辖区老旧小区巷
子相对较多,且邻近玄武湖隧道、九华山隧道和富贵山隧道。
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发帖数: 1 | 49 在家门口，车头挂国旗，党旗，应该是做小将的基本素质吧？
美国的言论自由也是支持你挂五星红旗，共产党旗的 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 50 现在还剩下7个车头还能用,老黑还可以的
还有豪华的中国专家公墓
最后一个老黑,家里还有当年从中国搬运过来的双鹿冰箱,上海的什么缝纫机,
说话都是很有教养的样子 |
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