g******a
发帖数: 4774 | 1 家里有六个暖气口，基本分布为房子前面两个，中间两个，后面两个。
上星期刚开暖气时，只有前面两个有热气出来，中间有一些，后面的两个根本没有热气。
叫师傅通了以后，变成后面两个有暖气出来了，而前面的暖气口就没有了热气。
师傅说是暖气的水泵马力（压力）不够，无法覆盖所有房间的暖气。
请教有经验的：
是这样吗？
解决方法只有换泵吗？
还是有其他方法？
谢谢！ |
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g******a
发帖数: 4774 | 2 最大马力的是多少？
数字越大说明是吸力越大吗？
一般家用木地板要用多大的才吸得干净？
谢谢！ |
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i***e
发帖数: 9429 | 3
这。。。？
楼主不都说了，只要马里强大，二代，3代都可。而我亦认为这台机是目前为止班上所
讨论的油烟机里，马力最强的，而且比起其它同类平牌，价钱便宜，材质或许用得不是
很好，不过钓丝一般都能接受。
“深度不够，才22inch”
为什么深度一定要超过22寸才算好的？可做个解释么？ |
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T****k
发帖数: 1374 | 4 奥巴马力挺H-1B和移民改革
多维 2011-01-25 21:12:05
奥巴马在25日发表美国国情咨文演讲，其中特别提到支持在美国获得高等学位的外国留
学生，表示
不应该把他们送回祖国来与美国竞争，预示这将是2011年奥巴马移民改革的重点之一。
奥巴马指出，一些学生从国外来到美国大学学习，可是一旦他们完成获得高等学位，就
被送回他们
的国家与美国竞争。奥巴马认为这是没有道理的。这可能影响每年超过10万的赴美中国
留学生今后
的去留。
奥巴马提到，中国和印度等国意识到随着他们的发展，可以在这个新世界竞争，他们开
始提早并更
长期的教育其下一代，且更加注重数学和科学。这些国家加大投资研究和新技术的投资
，最近，中
国拥有了世界上最大私人太阳能研究机构和世界最快的计算机。
奥巴马还表示了对“圆梦法案”的支持。他特别提到在美国学校里有成千上万的学生不
是美国公民，
有些学生的父母是非法移民。父母的非法入境与他们的孩子并无关联。这些学生像美国
人一样在美
国长大，对美国国旗宣誓，却每天都受到被驱逐出境的威胁。
奥巴马呼吁对非法移民问题采取行动，一劳永逸。他表示已经准备好与共和党与民主党... 阅读全帖 |
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d********1
发帖数: 1269 | 5 想沿着海边开一号公路从南加到北加玩，家里的车马力有点弱，爬坡很吃力。请问这条
路能开吗？谢谢。 |
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b********a
发帖数: 423 | 6 不用马力强，一号公路速度慢，相当多的地段在山上绕来绕去的，开慢点比较好 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 7 【 以下文字转载自 ebiz 讨论区 】
发信人: gracelaqiu (gracelaqiu), 信区: ebiz
标 题: 肉丝马力也算一代枭雄妖姬
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 12 14:23:35 2012, 美东)
把你们这帮神医,把什么MODO,瑞总打得落花流水，把JOBMAN征服的服服贴贴，把毛师兄
玩弄于手掌之间，此女不应天上有，500年间来一回呀。 |
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l******t
发帖数: 84 | 8 我曾经也以为mini的马力很小 结果试车以后发现还蛮好开的
没办法很急的加速可是很平稳 |
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d********1
发帖数: 1269 | 9 想沿着海边开一号公路玩，家里的车马力有点弱，爬坡很吃力。请问这条路能开吗？谢
谢。 |
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p*******8
发帖数: 6802 | 12 这场球要是输了，可能就拿不到外卡，然后HC就该下课了。教练估计不敢冒这个风险。
就算马力伤了，站在pocket里扔球，也比那个烂替补好。 |
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g**********g
发帖数: 18118 | 13 我以为保时捷马力加倍呢。
心说够彪悍。
BTW,星期五你木有在280飚车吧。 |
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t****7
发帖数: 11132 | 14 这两人倒是绝配，求邱xx照片，看和马力配不配！ |
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z*****3
发帖数: 15515 | 15 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: inesta (shoot), 信区: Automobile
标 题: 2013法拉利458实际马力输出严重与厂方标称不符
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 15 23:32:24 2013, 美东)
我在今年花了80刀一天租过2013款法拉利458之后（租车过程简单的说是我想再加20刀
租凯美瑞的，小二不让升级，说我不是VIP），写的测评里提到过我拿到的这辆车子加
速能力实在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的本田奥德赛，结果人家minivan也同时加速不
让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把minivan逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要15秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需... 阅读全帖 |
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p*e
发帖数: 6785 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hexieNo1 (钩鹰兔), 信区: Military
标 题: 鬼子坦克120马力，10毫米装甲
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 28 17:30:38 2015, 美东)
这简直就是坏了变速器的烤肉拉。中国军队火力太差了，别说共军，国军火力也不行。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 17 东方红拖拉机才75马力，能耕地，能推土，能拉车。 |
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u****q
发帖数: 24345 | 19 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标 题: 这种免刷机的马力提升有用吗？才 70 刀
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 11 12:36:56 2016, 美东)
号称 up to 35HP+，省油开法还能 +5mpg
那可不少啊 |
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h********m
发帖数: 6049 | 20 看原帖，肉丝马力当时已经激动的失态了啊，自己都不知道在说啥了啊。 |
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h********m
发帖数: 6049 | 22 刚给了啊，对比着肉丝马力打击wsn的帖看，特别震撼，我当时就喷了好几口。 |
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h********m
发帖数: 6049 | 23 对肉丝马力最好的描述应该是，
男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处~
女儿有电不乱放，只是未见动心人~ |
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l*******g
发帖数: 28502 | 24 这只能说明她看见300万会两眼放光，按照找有钱人也可以是真爱的说法，这没啥不好
的。
其他人看见300万恐怕连年龄和地点也忘了吧，所以肉丝马力已经达到很高的境界了，
要求不要太高了。 |
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l**t
发帖数: 6971 | 25 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: lopt (崇拜乔主席/拥护奥主席/怀念江主席), 信区: PDA
标 题: Accord V6比Mercedes E350马力大
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 4 01:51:31 2011, 美东)
Accord V6 271 hp
Mercedes E350 268 hp
BMW 528 240 hp
dfbb粉丝们就是和安猪粉丝们一样，揪住这一点就非说Accord比奔驰宝马好。
用汽车做比较，大家比较容易达成一致。因为大家本质上都是车盲，没人打算给宝马车
刷个Audi发动机，或是自己造个fancy的车轮子。
评价一个产品，不是看个别的feature，关键要看整体的experience。有些公司对
feature和价格的取舍，user experience的设计，产品的外观，等等，就是比别的公司
强。时间长了，形成了口碑名气，就是branding。Brand形成了以后，用户根本就不考
虑什么spec，无脑default就会认定奔驰宝马比Accord好，这就是对brand的信任和肯定。
Apple不是神，不可能... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: realbug (WA), 信区: Automobile
标 题: 几种小排量涡轮增压发动机扭矩/马力曲线图对比
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 22 02:43:14 2006)
这些都是automobile杂志测试的, 显示的是torque/hp on wheel, 所以比标称的torque
/hp要小一些. 看上去saturn sky redline的最好, 不仅max torque和hp都最大 max
torque来的比较早, 也比较平滑, gas mileage也不错. vw 2.0T形状不错, gas
mileage最好, 就是torque/hp都小点, 据说欧洲的audi s3用一样的2.0T tune到了265
hp, 不知道dyno chart是什么样的. mazda 2.3T max torque/hp不小, 但gas mileage
稍低. civic si的形状独树一帜, 中间一哆嗦不知道是不是因为VTEC kick off所致,
但torque比别人小太多, 而且2500rpm以 |
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f****i
发帖数: 20252 | 27 想给我的2005 cobalt增加一点马力，刚好看到GM有performance air intake卖，想装
来试试。
不知道是不是需要换起来东西来配套？ |
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f****i
发帖数: 20252 | 28 06 coblat增加了一个secondary air inject，好像是加了几匹马力，不过不知道ECU怎
么配合
的。
如果low end torque不能增加，我还是不折腾了，声音变化对我没用。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 29 这个second air injection是拿来降低排气污染，应该不会提高马力的。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 30 说实话，增加那几匹马力实在是微不足道
不如改一下gear来的猛 |
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h******d
发帖数: 4761 | 31 爽,真的很爽.
上周老婆的车打不了火了,一看还在保修期急急忙忙的送到车行去修.结果一检查一天还
修不好,于是乎车行给免费租了一辆2009的CTS,3.6L Direct Injection V6.开始只是觉
得这车挺新的便上网查了一查,结果一查居然是304匹马力.我是土人还从没开过300匹的
车,于是乎决定晚上去跑跑这车.
晚上8点半,开车上路.奔到高速一看整个高速只要寥寥几辆车一脚油门给到了底.转数
一下飙到7000多,整个车子随发动机低声轰鸣中往下一沉,然后噌的一下窜了出去.
从20M开到80M整个一共大约就是3秒时间.明显的推背感,简直妙不可言.没敢再超速一口
气开到海边看了看LAX起飞的飞机.休息的半个钟,然后开了回来.整个一路感觉不管是弯
道,直路,高速还是低速,急加速都感觉几乎是完美.只有一点不太适应,就是那车的后视
镜太小,也许我土,可能跑车都这样吧,也许这还不是跑车.
反正我的驾驶感觉就是一个字----爽,比我曾经开过的SC430,Mustang4.0,tiburn 都好
太多了. |
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m*********8
发帖数: 1018 | 32 SC430的V8其实不弱的,和CTS的DI相比马力稍逊,但是扭矩大不少.两个车重也差不多.
难道是校调得太娘了? |
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h******d
发帖数: 4761 | 33 拜托,SRX是三排座,7个人的,就算马力一样,开起来感觉也差很多,这很正常呀. |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 看C&D上说的。有点不解为啥Ford老干那类比如350马力前驱车、大马力活轴跑车之类的
事情。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 35 对的,一般消费者都是会感受到turbo殷勤低转速带来的巨大扭力,感觉很有力量,一般的
人是不会踩到红线的,所以说厂商利用这个来引诱消费者也是可以理解.毕竟一般人不会
关心这些指标,更多的是感受.
当前发动机转速马力=当前发动机转速*当前发动机转速扭矩 |
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s**h
发帖数: 86 | 36 最大马力往往是在红线之前。。。0-62 确实是torque占了很大的优势 |
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w********e
发帖数: 664 | 37 要真细看的话, 那當然是台架上的实测曲线最有用了...
就现在厂商给的数据来看, 转矩还是比那个高转马力值更有用一些...
为M |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 就是我想说的意思，但经常听到扭矩比马力重要的言论，因此才发帖讨论一下。 |
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c*******o
发帖数: 1722 | 39 这就是扭矩平台的意义，你不需要降挡，速度/转速可以一直
增加，直到峰值马力。
你要是降挡，速度上不去，还得换挡，如果有一点阻力，转
速会立即下来，你又得换到低档。完全没有开车的乐趣。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 40 降档速度就上去的慢了
这期的R&T上面写Indy500事故的文章里面，很多人呼吁的就是要提高马力，减小靠空气
动力的下压力，这样更安全 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 41 拖18轮也是要靠马力啊
你拿个1000:1的减速齿轮也可以制造大扭矩，转不起来有啥用？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 大马力日车？？能给出个例子马？我想了半天只想到一个GTR，那个可是巨大torque的
怪物。 难道你指的是当年的supra，rx-7，evo？这些都是turbo的torque怪物啊。难道
你指的是s2000？那个比较符合你的描述，不过240马力不能算大马力了。 |
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L*A
发帖数: 756 | 43 举两个极端的例子：
蹬scooter玩，扭矩大起步快，转速低极速低，蹬几下就烦了。
骑bicycle玩，扭矩小起步慢，转速高极速高，骑起来就爽了。
不考虑单位时间内的做工只追求扭矩的车 - 拖拉机：
两万转红线追求极端马力/性能的车 - F1：
为M |
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y*******n
发帖数: 10103 | 44 即使是sportbike，Cd值也普遍在0.6以上是汽车的一倍。截面积是汽车30%左右，马力
是supercar的30% 200hp vs 600hp，所以最后拼极速还是不如汽车 |
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x*b
发帖数: 5723 | 45 恩，而且我对这种打了鸡血的4缸实在没兴趣啊，我觉得N55+Power Kit的这种马力就挺
好的，日常绰绰有余而且也不废油，至少相对不废。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 46 纸面上看M133很强大了，2250rpm lag也不差，我看review也这么说，"lag is
perceptible, but totally acceptable"，基本这意思吧。如果M133 lag是个问题的话
，STI和Evo自废武功算了，这两个lag绝对算比较annoying的了。对于M133来讲，big
twin-scroll turbo + two-stage intercooler + scavenging effect 的组合lag基本
被搞定了吧。
关于MPG问你个问题，如果现在这个1.8 bar + 8.6 compression ratio的组合MPG比较
难看的话，AMG为什么不选择降低些boost，提高些compression ratio的组合呢，同时
保持高马力输出？难道说现在这个组合MPG已经让人满意了？至少AMG公布的数字不错（
实际使用效果先不谈），德国车厂HP和MPG水分通常不大。
Mercedes A45
360 hp / 6000 rpm
332 lbft / 2250-5000 rpm
Audi S3
300 hp / 5600-6200 ... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 FWD改到多少hp是一回事，能发挥出多少hp又是另外一回事了……
这么说吧，即便是原厂车，Focus RS有305PS，欧洲媒体测的1/4 mile大约在13.9s的水
平，而Focus RS500有350PS，1/4 mile又是什么水平呢？还是13.9s……这个加速能力
轻易就会被306PS的135i秒掉了……
你加速到了那个程度后，重心后移已经非常明显了，前轮traction也就上限了，多出来
的马力有什么用？只有高档位轮上扭矩小了以后才能有所区别…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 更别说马力那么大的FWD操控方面光是torque steer就受不了了吧…… |
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d******e
发帖数: 7844 | 49 我看不同的马力机跑出来的结果都不太一样。
一些人说E92 M3也就能跑出320~340的水平。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 50 soga。我也觉得意义不大，速度又不单纯由马力决定。
你说的overboost是在全油门的情况下吧？我看MINI的说明书上写了overboost，号称马
力和扭矩再高10%。
boost |
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