a*******r
发帖数: 3452 | 1 车：2001 sienna XLE
故障时间和里程：2006 （100，000英里）至2012 （150，000英里）
症状：车正常运行后，如果停车10分钟到20分钟内启动时，发动机转速为200 rpm，甚
至偶尔会死机。冷启动（停车超过30分钟）和热启动（停车5分钟之内）都没有问题。
故妄称温启动低转速故障。冬天这个故障区间会向时间零点平移几分钟。
临时解决办法：发现低转速后，P档给油门至3000rpm数秒后，80%情况下，怠速恢复正
常；20%情况下怠速依旧异常低。后者只有挂D档或P档，再给油门，进或退数英尺，一
切就又恢复正常。低怠速下挂档时间不能太长（大于10秒），否则会死机，又得从头来
。刚开始很恐慌，以为是大问题，后来就见多不怪了， 连lp也习以为常地不费力操作
了。
最终解决方案：一年前初次有欲望根本解决这一杂症，网上查的结果是IAC（idle air
control）积碳有关。买throttle body cleaner，结果throttle body位置太靠里面，
够着费劲，放弃。最近，想修好这一毛病的念头死灰复燃，从amazon购3M 08963 Fuel
System Tune-Up Kit，又在网上看了一个拆throttle body的进气管的录像，终于得以
清洗了throttle body的阀门和部分IAC。现在开了近一个月了，该故障没有再发生过了。
其实问题并没有准确的查清，没准是相关的传感器的毛病，这里只是找个最简单便宜的
修法试试，不行再来。写此文，也是抛砖引玉，请高手出来讲讲。
小窍门1：拆throttle body的进气管从发动机空气过滤盒子开始拆比较容易。
小窍门2：说明里面说要找个帮手踩油门，可以打开throttle body里面的风门，才好清
洗。其实也可以一个人干，throttle body附近有一个弹簧控制风门，一手拽住它也可
以打开风门，另一手清洗。
小麻烦：本车的throttle body风门并排两个，不是录像和说明上的一个风门的例子。 |
g********b
发帖数: 8461 | 2 一般疯田的IAC valve都是固定在别处，用2根比较短的真空管连到throttle上的，你可
以试着trace throttle上的真空管到那个valve。一般喷的时候要连真空管和throttle
上的接头一起喷，碳多的时候真空管也很容易堵。或者干脆把真空管换掉。valve你可
以试着从出口往里逆向喷，这样可以用气流把阀顶开。 |
A*****O
发帖数: 394 | 3 吓一跳，以为是一个政治话题的帖子，哈哈，你们懂的。
【在 a*******r 的大作中提到】
: 车：2001 sienna XLE
: 故障时间和里程：2006 （100，000英里）至2012 （150，000英里）
: 症状：车正常运行后，如果停车10分钟到20分钟内启动时，发动机转速为200 rpm，甚
: 至偶尔会死机。冷启动（停车超过30分钟）和热启动（停车5分钟之内）都没有问题。
: 故妄称温启动低转速故障。冬天这个故障区间会向时间零点平移几分钟。
: 临时解决办法：发现低转速后，P档给油门至3000rpm数秒后，80%情况下，怠速恢复正
: 常；20%情况下怠速依旧异常低。后者只有挂D档或P档，再给油门，进或退数英尺，一
: 切就又恢复正常。低怠速下挂档时间不能太长（大于10秒），否则会死机，又得从头来
: 。刚开始很恐慌，以为是大问题，后来就见多不怪了， 连lp也习以为常地不费力操作
: 了。
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u****q
发帖数: 24345 | 4 hahaha
【在 A*****O 的大作中提到】
: 吓一跳，以为是一个政治话题的帖子，哈哈，你们懂的。
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a*******r
发帖数: 3452 | 5 虽然超出了我的能力范围，还是表示感谢一下。留下做备份，万一毛病回来就用你的方
子。
throttle
【在 g********b 的大作中提到】
: 一般疯田的IAC valve都是固定在别处，用2根比较短的真空管连到throttle上的，你可
: 以试着trace throttle上的真空管到那个valve。一般喷的时候要连真空管和throttle
: 上的接头一起喷，碳多的时候真空管也很容易堵。或者干脆把真空管换掉。valve你可
: 以试着从出口往里逆向喷，这样可以用气流把阀顶开。
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a*******r
发帖数: 3452 | 6 这么敏感？这篇滑雪的段子岂不能当胡椒面使？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_7993_213941.html
新韵七绝
007骑士滑雪温哥华柏树山
2012.3.23
西来骑士聚英豪，
柏树山巅试比高。
君立临风王者范，
温家山堡雪横飘。
背景在此：http://www.mitbbs.com/article_t/Ski/31263063.html
原诗：
枫叶生北国
迎雪赛冰霜
临风两三羽
扶摇上青云
注：“西来”指knight007从大陆来北美滑雪
【在 A*****O 的大作中提到】
: 吓一跳，以为是一个政治话题的帖子，哈哈，你们懂的。
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m**********e
发帖数: 12525 | 7 你又不懂装懂胡说八道了,我觉得你还是专注推广奔驰比较好，技术方面还是少说话
免得害人害己
正确答案是，他这个车完全没有IAC valve
throttle
【在 g********b 的大作中提到】
: 一般疯田的IAC valve都是固定在别处，用2根比较短的真空管连到throttle上的，你可
: 以试着trace throttle上的真空管到那个valve。一般喷的时候要连真空管和throttle
: 上的接头一起喷，碳多的时候真空管也很容易堵。或者干脆把真空管换掉。valve你可
: 以试着从出口往里逆向喷，这样可以用气流把阀顶开。
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m**********e
发帖数: 12525 | 8 你这是电子油门的经典故障
你这个车用电子油门，没有idle control，只有用霍尔效应传感器反馈的步进电机。
油门用霍尔效应传感器校准后存储在ecu的内存里面，下次启动就不用了，内存需要
供电，掉电即消失，需要重新校准。校准的时候就从200rpm开始。
所以你现在需要从ecu供电查起，ecu有多路供电，很可能一路没电，这样停车久了
电容全部放电内存就失效，需要重新校准产生新数据。
第一步需要做的是你冷启动后rpm是不是200？然后你一直parking，rpm是不是过段时间
后上升到800？如果是，就是内存的问题，需要准对电路图，检查ecu的各路供电有否
问题。
【在 a*******r 的大作中提到】
: 车：2001 sienna XLE
: 故障时间和里程：2006 （100，000英里）至2012 （150，000英里）
: 症状：车正常运行后，如果停车10分钟到20分钟内启动时，发动机转速为200 rpm，甚
: 至偶尔会死机。冷启动（停车超过30分钟）和热启动（停车5分钟之内）都没有问题。
: 故妄称温启动低转速故障。冬天这个故障区间会向时间零点平移几分钟。
: 临时解决办法：发现低转速后，P档给油门至3000rpm数秒后，80%情况下，怠速恢复正
: 常；20%情况下怠速依旧异常低。后者只有挂D档或P档，再给油门，进或退数英尺，一
: 切就又恢复正常。低怠速下挂档时间不能太长（大于10秒），否则会死机，又得从头来
: 。刚开始很恐慌，以为是大问题，后来就见多不怪了， 连lp也习以为常地不费力操作
: 了。
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g********b
发帖数: 8461 | 9
我看是你误导人吧.01年Sienna就是用IAC Valve的,后来我记得是04还是05才改成动翻
板的.自己三脚猫就不要在这里乱发,害人害己.没事时候多做做research,去ebay上看看
01年Sienna的IAC Valve长什么样再来说话.
【在 m**********e 的大作中提到】
: 你又不懂装懂胡说八道了,我觉得你还是专注推广奔驰比较好，技术方面还是少说话
: 免得害人害己
: 正确答案是，他这个车完全没有IAC valve
:
: throttle
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g********b
发帖数: 8461 | 10
甭没事给自己揽生意，LZ这毛病八成就是简单的清洗进气道和油路，自己搞花不了30刀
的玩艺，被你一忽悠就变成电脑坏了，是不是最近生意不好想钱想疯了？
【在 m**********e 的大作中提到】
: 你这是电子油门的经典故障
: 你这个车用电子油门，没有idle control，只有用霍尔效应传感器反馈的步进电机。
: 油门用霍尔效应传感器校准后存储在ecu的内存里面，下次启动就不用了，内存需要
: 供电，掉电即消失，需要重新校准。校准的时候就从200rpm开始。
: 所以你现在需要从ecu供电查起，ecu有多路供电，很可能一路没电，这样停车久了
: 电容全部放电内存就失效，需要重新校准产生新数据。
: 第一步需要做的是你冷启动后rpm是不是200？然后你一直parking，rpm是不是过段时间
: 后上升到800？如果是，就是内存的问题，需要准对电路图，检查ecu的各路供电有否
: 问题。
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