l********o
发帖数: 4272 | 1 原谅我用有争议的标题，呵呵，大家莫拍，请看正文先
小弟认为品牌原因有，但不是主要原因，这个品牌欧美还是比较认的。
品牌和产品相互依存，强势的产品可以造就强势的品牌，但是如果产品力不足，也会拉
低品牌形象。沃尔沃产品力不足一半要归结于老东家福特，另一半要早自己身上找愿因。
沃尔沃问题在于产品，车型更新太慢，对市场把握不够，产品力不足。产品力足大众品
牌也能卖出豪华车价钱，可参考大众cc，途锐。车型关注安全，但是其它方面吸引力不
够。新款车型s60，xc60，v40， v60都不错，但是动作太慢，对市场的把握不行。李舒
服很精明，但短时间内还是不能彻底改变一个企业。
举两个例子：
推出S60，各方面都不错，但是车型轴距短，想在中国美国卖得好很难。新款bmw3，A4
全都变大，还根据中国国情专门加长，但是s60要到国产后才能加长，到时候黄花菜都
凉了。被中国人控股的企业出现这种情况不应该，当然福特控股时这个产品就做好了，
吉利也没办法，刚接手需要协调的事很多，产品估计也插不上话。
第二个就说不过去了，新款v40推出，并且是只在欧洲市场，问题是欧洲车市已经因为
经济原因烂得不能再烂了，任何时候这种走量车型必须专注于美国和中国市场，绝对应
该在中美先推出同平台的S40，然后才应该辅助在欧洲推出V40，这个失误堪比诺基亚选
择小众windowphone平台放弃安卓。沃尔沃要想在全球范围内有所作为，一定要眼界够
宽，产品不是给瑞典，欧洲国家这样的小市场设计的而是针对中国美国。现在在中国设
计研发中心比较对头，但一定要高效，不是做做样子才行。
现在的车厂竞争那么激烈，大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼。沃尔沃小厂就必须转身快才能活
下去，如果比大厂还慢，想发展好很难。
原来传出李舒服和沃尔沃董事会有分歧，在车型的发展上意见不同，李舒服要大而豪华
，董事会要小而环保。现在雅各布下台也证明了李舒服对于沃尔沃的控制在加强，不错
的技术功底加上李舒服对市场的把握，前景还是看好的 |
e******H
发帖数: 370 | 2 同意。我的S60唯一不满意的就是：远看侧面就是烤肉啦的大小。 |
l********o
发帖数: 4272 | 3 呵呵，不要用烤肉拉来对比S60，烤肉也就S40大小...
【在 e******H 的大作中提到】
: 同意。我的S60唯一不满意的就是：远看侧面就是烤肉啦的大小。
|
y***g
发帖数: 10422 | 4 S60轴距和Camry是一样的（109.3"）。所以车内空间一点不小。
而外面看上去小，比较sporty，说明此车造型设计相当成功。
【在 e******H 的大作中提到】
: 同意。我的S60唯一不满意的就是：远看侧面就是烤肉啦的大小。
|
e******H
发帖数: 370 | 5 For real!
2012 Corolla length 15 feet 0 inch.
2012 S60 length 15 feet 2.2 inch.
From Edmunds.com
This is my commute car so I don't care too much. If it is for the whole
family than I have to pass S60 for more room. |
l********o
发帖数: 4272 | 6 后排腿部空间小很多阿
【在 y***g 的大作中提到】
: S60轴距和Camry是一样的（109.3"）。所以车内空间一点不小。
: 而外面看上去小，比较sporty，说明此车造型设计相当成功。
|
t******k
发帖数: 5617 | 7 轴距和车内空间没有直接关系，volvo的mid size车内空间和别家的compact差不多，
full size和别家的mid size差不多。
【在 y***g 的大作中提到】
: S60轴距和Camry是一样的（109.3"）。所以车内空间一点不小。
: 而外面看上去小，比较sporty，说明此车造型设计相当成功。
|
j******f
发帖数: 825 | 8 分析的比较准确，现在的车市场定位要么豪华（高端），要么质量可靠（中断，养车成
本低），要么便宜（低端)，沃尔沃显然都不沾边。要说安全，真考虑安全的都去买大
车了。
简单的说，就是不入流。 如果能够展开拳脚，在中国市场其实可以有一番作为。 |
q******y
发帖数: 227 | |
C**********g
发帖数: 208 | 10 福特控股时这个产品就做好了? 你这蛋扯得太远了。福特对沃尔沃就是插管吸血，把
沃尔沃的技术全部吸光，至于沃尔沃这个品牌自己的发展，福特完全不care。
新款金牛的底盘技术就是来自沃尔沃。
因。
A4
【在 l********o 的大作中提到】
: 原谅我用有争议的标题，呵呵，大家莫拍，请看正文先
: 小弟认为品牌原因有，但不是主要原因，这个品牌欧美还是比较认的。
: 品牌和产品相互依存，强势的产品可以造就强势的品牌，但是如果产品力不足，也会拉
: 低品牌形象。沃尔沃产品力不足一半要归结于老东家福特，另一半要早自己身上找愿因。
: 沃尔沃问题在于产品，车型更新太慢，对市场把握不够，产品力不足。产品力足大众品
: 牌也能卖出豪华车价钱，可参考大众cc，途锐。车型关注安全，但是其它方面吸引力不
: 够。新款车型s60，xc60，v40， v60都不错，但是动作太慢，对市场的把握不行。李舒
: 服很精明，但短时间内还是不能彻底改变一个企业。
: 举两个例子：
: 推出S60，各方面都不错，但是车型轴距短，想在中国美国卖得好很难。新款bmw3，A4
|
|
|
t*****g
发帖数: 7455 | 11 明显是宣传不够
不会吹
花点钱让cr什么的鼓吹下，销量就上去了 |
s**********l
发帖数: 8966 | 12 你这些说得都在表面上，volvo为啥销量不成？质次价高是唯一原因。
开过volvo的都知道他们电路水平有多差，机械坏了可以换一下，灯不亮，仪表盘坏了
，玻璃摇不下来怎么办？稍微修一下就得上百块。
Volvo专心把质量搞上去，如果不搞这个，光外形上的fancy化，很快就会两边不讨好谁
也不认最后死翘了。
豪华舒适这个要求很高的，谁都想吃这一块利润最高的蛋糕，问题也就那么几家能分享
，别的家不是不想，是根本没能力。Lexus安静，宝马路感好，奔驰舒适，volvo...安
全？豪华车哪个不安全了？多卖好几万还舍不得装啥主动刹车系统，啥防爆胎之类的噱
头。
因。
A4
【在 l********o 的大作中提到】
: 原谅我用有争议的标题，呵呵，大家莫拍，请看正文先
: 小弟认为品牌原因有，但不是主要原因，这个品牌欧美还是比较认的。
: 品牌和产品相互依存，强势的产品可以造就强势的品牌，但是如果产品力不足，也会拉
: 低品牌形象。沃尔沃产品力不足一半要归结于老东家福特，另一半要早自己身上找愿因。
: 沃尔沃问题在于产品，车型更新太慢，对市场把握不够，产品力不足。产品力足大众品
: 牌也能卖出豪华车价钱，可参考大众cc，途锐。车型关注安全，但是其它方面吸引力不
: 够。新款车型s60，xc60，v40， v60都不错，但是动作太慢，对市场的把握不行。李舒
: 服很精明，但短时间内还是不能彻底改变一个企业。
: 举两个例子：
: 推出S60，各方面都不错，但是车型轴距短，想在中国美国卖得好很难。新款bmw3，A4
|
c********e
发帖数: 2726 | 13 进来请教一下，就想买一质量好的，不在乎高中低端，不在乎牌子，不在乎性能，不在
乎外表，不在乎时尚老土，就是想开个几十年到报废都不用进修车厂的（换轮胎和雨刷
什么的不算）。实在讨厌每年都要因大病小病的进次修车厂，每几年就要废神想买啥车如
何和dealer砍价。
啥牌子最好？ |
e******e
发帖数: 266 | 14 永久
车如
【在 c********e 的大作中提到】
: 进来请教一下，就想买一质量好的，不在乎高中低端，不在乎牌子，不在乎性能，不在
: 乎外表，不在乎时尚老土，就是想开个几十年到报废都不用进修车厂的（换轮胎和雨刷
: 什么的不算）。实在讨厌每年都要因大病小病的进次修车厂，每几年就要废神想买啥车如
: 何和dealer砍价。
: 啥牌子最好？
|
a********h
发帖数: 25 | 15 这公司管理极其混乱
也不知道当初就这样还是被天朝搞了之后变成这样
年前他们和我们联系表示要搞一个市场活动
搞了一圈下来，最开始商定的各项条件几乎没有一个落实了的
首先是拖拉，一会儿需要这个总签字，一会儿那个总出差了
然后是互不认账，公关部出面谈好的条件竟然销售部不同意
真不知道当初他们内部是怎么沟通的到底做过沟通没有
如果没有沟通过怎么就能堂而皇之地跑出来代表volvo谈
一层层推到总裁那里
最后还是推翻了几乎所有条件
搞得我们这边特别被动
作为一家公司最后给人这种言而无信管理混乱的印象
反正我们估计是以后再也不愿意跟他们扯上任何关系了 |
r***e
发帖数: 10135 | 16 别买这车，同学修一次400多
【在 a********h 的大作中提到】
: 这公司管理极其混乱
: 也不知道当初就这样还是被天朝搞了之后变成这样
: 年前他们和我们联系表示要搞一个市场活动
: 搞了一圈下来，最开始商定的各项条件几乎没有一个落实了的
: 首先是拖拉，一会儿需要这个总签字，一会儿那个总出差了
: 然后是互不认账，公关部出面谈好的条件竟然销售部不同意
: 真不知道当初他们内部是怎么沟通的到底做过沟通没有
: 如果没有沟通过怎么就能堂而皇之地跑出来代表volvo谈
: 一层层推到总裁那里
: 最后还是推翻了几乎所有条件
|
A*****i
发帖数: 1420 | |
C****a
发帖数: 6593 | 18 沃尔沃的dealer一个个牛逼得要死。看了辆xc60，连价钱都不给谈，要msrp卖给我。好
歹谈了价钱，居然500 off msrp就不能再谈了。而且把这五百块说的好像他们马上就会
因为这点折扣破产了似的。这种车厂怎么能卖的出去车呢 |
g*q
发帖数: 26623 | 19 S60的内部空间真不大,前后leg room之和75.4,比烤肉短2寸多,A4/3系跟烤肉基本一样
【在 y***g 的大作中提到】
: S60轴距和Camry是一样的（109.3"）。所以车内空间一点不小。
: 而外面看上去小，比较sporty，说明此车造型设计相当成功。
|
g*q
发帖数: 26623 | 20 欧洲豪华车都这样,A4/3系/C系内部空间都<=烤肉,C系最小,轴距都跟Camry差不多.
【在 t******k 的大作中提到】
: 轴距和车内空间没有直接关系，volvo的mid size车内空间和别家的compact差不多，
: full size和别家的mid size差不多。
|
|
|
m******6
发帖数: 6262 | 21 因为便宜.
因。
A4
【在 l********o 的大作中提到】
: 原谅我用有争议的标题，呵呵，大家莫拍，请看正文先
: 小弟认为品牌原因有，但不是主要原因，这个品牌欧美还是比较认的。
: 品牌和产品相互依存，强势的产品可以造就强势的品牌，但是如果产品力不足，也会拉
: 低品牌形象。沃尔沃产品力不足一半要归结于老东家福特，另一半要早自己身上找愿因。
: 沃尔沃问题在于产品，车型更新太慢，对市场把握不够，产品力不足。产品力足大众品
: 牌也能卖出豪华车价钱，可参考大众cc，途锐。车型关注安全，但是其它方面吸引力不
: 够。新款车型s60，xc60，v40， v60都不错，但是动作太慢，对市场的把握不行。李舒
: 服很精明，但短时间内还是不能彻底改变一个企业。
: 举两个例子：
: 推出S60，各方面都不错，但是车型轴距短，想在中国美国卖得好很难。新款bmw3，A4
|
l********o
发帖数: 4272 | 22 dealer 和车厂没直接关系啊，不要直接去dealer，先在网上做好research，发邮件询
价，让dealer互相beat，然后挑价钱最低的月底再杀过去。可能volvo dealer少，价钱
不好谈
【在 C****a 的大作中提到】
: 沃尔沃的dealer一个个牛逼得要死。看了辆xc60，连价钱都不给谈，要msrp卖给我。好
: 歹谈了价钱，居然500 off msrp就不能再谈了。而且把这五百块说的好像他们马上就会
: 因为这点折扣破产了似的。这种车厂怎么能卖的出去车呢
|
l********o
发帖数: 4272 | 23 兄弟你不要激动，我绝对同意福特对volvo插管吸血，volvo搞不好福特绝对占大部分责
任。但是吉利接手两年多给了volvo充分的自主性，volvo作出的转变还是不够，对市场
的把握还不行啊。
我文中是说s60是在福特控股时候volvo设计的，所以可能考虑得不全面。volvo是2010
年底完成交接的，2010年3月日内瓦车展S60就全球首发了。所以这样说没错阿。
【在 C**********g 的大作中提到】
: 福特控股时这个产品就做好了? 你这蛋扯得太远了。福特对沃尔沃就是插管吸血，把
: 沃尔沃的技术全部吸光，至于沃尔沃这个品牌自己的发展，福特完全不care。
: 新款金牛的底盘技术就是来自沃尔沃。
:
: 因。
: A4
|
l********o
发帖数: 4272 | 24 不一定，看保养。我以前室友s40 十一二万麦什么毛病没有，就是换换油。长途自驾游
几千迈毫无压力，前一段刚刚开车从佛罗里达搬到洛杉矶。
【在 r***e 的大作中提到】
: 别买这车，同学修一次400多
|
r*****g
发帖数: 9999 | 25 老李接手对volvo的影响目前还没有表现出来，现在唯一能看到的就是volvo比较能在销
售上砸钱，给rebate什么的比audi/bmw大方多了。老李在开发上砸的钱第一个出来的产
品是v40，但美国普遍对premium小车不感冒，所以不在美国卖也不意外，其他正在开发
的新车型现在还没成熟，估计2年以后volvo可能会小井喷一下。其他的像产品更新慢主
要是福特的原因，被老李收购之前volvo根本没钱干任何是，所以才会出现xc90一个车
型卖了10年这种事。
因。
A4
【在 l********o 的大作中提到】
: 原谅我用有争议的标题，呵呵，大家莫拍，请看正文先
: 小弟认为品牌原因有，但不是主要原因，这个品牌欧美还是比较认的。
: 品牌和产品相互依存，强势的产品可以造就强势的品牌，但是如果产品力不足，也会拉
: 低品牌形象。沃尔沃产品力不足一半要归结于老东家福特，另一半要早自己身上找愿因。
: 沃尔沃问题在于产品，车型更新太慢，对市场把握不够，产品力不足。产品力足大众品
: 牌也能卖出豪华车价钱，可参考大众cc，途锐。车型关注安全，但是其它方面吸引力不
: 够。新款车型s60，xc60，v40， v60都不错，但是动作太慢，对市场的把握不行。李舒
: 服很精明，但短时间内还是不能彻底改变一个企业。
: 举两个例子：
: 推出S60，各方面都不错，但是车型轴距短，想在中国美国卖得好很难。新款bmw3，A4
|
k**o
发帖数: 15334 | 26 volvo问题太多了：
1. 外形设计从2002年就没变过吧，一看就是落伍很多年的外形。
2. 内饰你要不告诉我，我还真不敢相信这是豪华车的内饰，太cheap了。
3. reliability问题，虽然可能不是问题最多的，不过应该也是之一了。 |
r*****g
发帖数: 9999 | 27 a4，bmw 3的后座都不大。
【在 l********o 的大作中提到】
: 后排腿部空间小很多阿
|
r*****g
发帖数: 9999 | 28 大锅咱咋说也是理工男，说话要讲数据，volvo的可靠性虽然不那么好，但离差还有相
当距离的。
【在 s**********l 的大作中提到】
: 你这些说得都在表面上，volvo为啥销量不成？质次价高是唯一原因。
: 开过volvo的都知道他们电路水平有多差，机械坏了可以换一下，灯不亮，仪表盘坏了
: ，玻璃摇不下来怎么办？稍微修一下就得上百块。
: Volvo专心把质量搞上去，如果不搞这个，光外形上的fancy化，很快就会两边不讨好谁
: 也不认最后死翘了。
: 豪华舒适这个要求很高的，谁都想吃这一块利润最高的蛋糕，问题也就那么几家能分享
: ，别的家不是不想，是根本没能力。Lexus安静，宝马路感好，奔驰舒适，volvo...安
: 全？豪华车哪个不安全了？多卖好几万还舍不得装啥主动刹车系统，啥防爆胎之类的噱
: 头。
:
|
r*****g
发帖数: 9999 | 29 赞强大的信息量。
【在 r***e 的大作中提到】
: 别买这车，同学修一次400多
|
l********o
发帖数: 4272 | 30 美国是这样，可是在容量更大的中国A4， BMW3轴距大太多了
bba品牌本身就强势很多，要和他们竞争就必须有他们没有的，现在是人家有volvo不一
定有哪行啊
【在 r*****g 的大作中提到】
: a4，bmw 3的后座都不大。
|
|
|
l****g
发帖数: 1320 | |
l********o
发帖数: 4272 | 32 很有道理，偏偏就在第一个自有产品v40上走错方向，反过来想，如果先在美国上市同
平台S40（轴距加大点更完美），走的量比欧洲大太多了，还能同时进口中国，何乐而
不为阿，这样效果会比现在V40好太多了
【在 r*****g 的大作中提到】
: 老李接手对volvo的影响目前还没有表现出来，现在唯一能看到的就是volvo比较能在销
: 售上砸钱，给rebate什么的比audi/bmw大方多了。老李在开发上砸的钱第一个出来的产
: 品是v40，但美国普遍对premium小车不感冒，所以不在美国卖也不意外，其他正在开发
: 的新车型现在还没成熟，估计2年以后volvo可能会小井喷一下。其他的像产品更新慢主
: 要是福特的原因，被老李收购之前volvo根本没钱干任何是，所以才会出现xc90一个车
: 型卖了10年这种事。
:
: 因。
: A4
|
i*********e
发帖数: 1010 | 33 开S60，觉得是好车，但是看性价比，的确可以算上“质次价高”。尤其是内饰，面板
，后trunk。感觉就是Ford 两田的质量。动力字面上看数字不错，开起来却没啥特别感
觉，至少tranny不够给力，还挺废油。看XC60的后座，比比X3甚至Escape，实在可怜。
没有大改进，下一辆是不会考虑Volvo了 |
l********o
发帖数: 4272 | 34 晕，你说这些毛病每个车厂都有吧
在dealer修车上百块很正常吧
你就开dfbb，坏了随便修一下也要动不动上百阿
多卖好几万？总共才三四万的车，你的好几万都从哪多出来的阿
不知道你看没看过volvo的价钱
比BBA便宜不少，同样价钱配置高不少，你这简直就是乱黑。。。
【在 s**********l 的大作中提到】
: 你这些说得都在表面上，volvo为啥销量不成？质次价高是唯一原因。
: 开过volvo的都知道他们电路水平有多差，机械坏了可以换一下，灯不亮，仪表盘坏了
: ，玻璃摇不下来怎么办？稍微修一下就得上百块。
: Volvo专心把质量搞上去，如果不搞这个，光外形上的fancy化，很快就会两边不讨好谁
: 也不认最后死翘了。
: 豪华舒适这个要求很高的，谁都想吃这一块利润最高的蛋糕，问题也就那么几家能分享
: ，别的家不是不想，是根本没能力。Lexus安静，宝马路感好，奔驰舒适，volvo...安
: 全？豪华车哪个不安全了？多卖好几万还舍不得装啥主动刹车系统，啥防爆胎之类的噱
: 头。
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l********o
发帖数: 4272 | 35 你拿老款车和新款车比空间。。。
现在新车趋势都是空间大很多，新X3大很多，新X5还说要上三排座呢
等你换下一辆，新款xc60，90都出来了，肯定大很多，到时候你还可以考虑，呵呵
内饰是要改改了，动力你要在意的话应该上推T6，3.0T很给力，以前也是十佳发动机
【在 i*********e 的大作中提到】
: 开S60，觉得是好车，但是看性价比，的确可以算上“质次价高”。尤其是内饰，面板
: ，后trunk。感觉就是Ford 两田的质量。动力字面上看数字不错，开起来却没啥特别感
: 觉，至少tranny不够给力，还挺废油。看XC60的后座，比比X3甚至Escape，实在可怜。
: 没有大改进，下一辆是不会考虑Volvo了
|
l********o
发帖数: 4272 | 36 XC90出来时候销量很好，影响到了同是福特旗下的路虎销量
所以福特压着一直不给换代，才这样一卖十年，不过也说明了这款车的实力
【在 r*****g 的大作中提到】
: 老李接手对volvo的影响目前还没有表现出来，现在唯一能看到的就是volvo比较能在销
: 售上砸钱，给rebate什么的比audi/bmw大方多了。老李在开发上砸的钱第一个出来的产
: 品是v40，但美国普遍对premium小车不感冒，所以不在美国卖也不意外，其他正在开发
: 的新车型现在还没成熟，估计2年以后volvo可能会小井喷一下。其他的像产品更新慢主
: 要是福特的原因，被老李收购之前volvo根本没钱干任何是，所以才会出现xc90一个车
: 型卖了10年这种事。
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: 因。
: A4
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i*********e
发帖数: 1010 | 37 说的就是2013新的XC60啊，专门test drive了好几次T6想说服自己再买, 最后实在觉得不
值，放弃了。
【在 l********o 的大作中提到】
: 你拿老款车和新款车比空间。。。
: 现在新车趋势都是空间大很多，新X3大很多，新X5还说要上三排座呢
: 等你换下一辆，新款xc60，90都出来了，肯定大很多，到时候你还可以考虑，呵呵
: 内饰是要改改了，动力你要在意的话应该上推T6，3.0T很给力，以前也是十佳发动机
|
s**********a
发帖数: 3273 | 38 为啥我和几个认识的开 volvo 的经验都跟你说的正相反呢？
我觉得volvo是质高价次。这两年好像价格向上靠拢了些，尤其是 xc60。但是xc60的
确是好车，特别是AWD版。最近我正在看。
我自己的volvo s40 开到60K了，啥毛病都没有。dealer是挺黑，但是比其他欧洲车
dealer还好一点。我一个朋友开个BMW 5也60K左右，被修车整的叫苦连天。认识一个
美国老头儿，坐拥三座写字楼，跟我说 "I can afford any car I want"，然后一
辈子开的都是各款的volvo。
【在 s**********l 的大作中提到】
: 你这些说得都在表面上，volvo为啥销量不成？质次价高是唯一原因。
: 开过volvo的都知道他们电路水平有多差，机械坏了可以换一下，灯不亮，仪表盘坏了
: ，玻璃摇不下来怎么办？稍微修一下就得上百块。
: Volvo专心把质量搞上去，如果不搞这个，光外形上的fancy化，很快就会两边不讨好谁
: 也不认最后死翘了。
: 豪华舒适这个要求很高的，谁都想吃这一块利润最高的蛋糕，问题也就那么几家能分享
: ，别的家不是不想，是根本没能力。Lexus安静，宝马路感好，奔驰舒适，volvo...安
: 全？豪华车哪个不安全了？多卖好几万还舍不得装啥主动刹车系统，啥防爆胎之类的噱
: 头。
:
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l********o
发帖数: 4272 | 39 小插曲，前一段去miami玩正好赶上车展，专门让老婆留意了一下新款bmw3展车，看看
他毕业后要不要考虑这个车，进车里看一下出来了，问他怎么样，来了句内饰看着还不如
新款两田呢，我一下不知道该说什么了。。。
【在 i*********e 的大作中提到】
: 开S60，觉得是好车，但是看性价比，的确可以算上“质次价高”。尤其是内饰，面板
: ，后trunk。感觉就是Ford 两田的质量。动力字面上看数字不错，开起来却没啥特别感
: 觉，至少tranny不够给力，还挺废油。看XC60的后座，比比X3甚至Escape，实在可怜。
: 没有大改进，下一辆是不会考虑Volvo了
|
s**********a
发帖数: 3273 | 40 一贯对3不感冒。你老婆是对的，没人冲着内饰买3。
【在 l********o 的大作中提到】
: 小插曲，前一段去miami玩正好赶上车展，专门让老婆留意了一下新款bmw3展车，看看
: 他毕业后要不要考虑这个车，进车里看一下出来了，问他怎么样，来了句内饰看着还不如
: 新款两田呢，我一下不知道该说什么了。。。
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l********o
发帖数: 4272 | 41 市面上大部分车都是5，6年一换代，中间每年只是敲敲打打，加减点配置
你所说的的x3和escape都刚刚经过大换代，xc60这一代是2008年推出的，已经面临换代
了，也就在这一两年，你下次换车肯定赶得上
得不
【在 i*********e 的大作中提到】
: 说的就是2013新的XC60啊，专门test drive了好几次T6想说服自己再买, 最后实在觉得不
: 值，放弃了。
|
l********o
发帖数: 4272 | 42 是呀，女人买车主要看外表，觉得新款3系外观很漂亮才给她推荐的，谁知直接被否
【在 s**********a 的大作中提到】
: 一贯对3不感冒。你老婆是对的，没人冲着内饰买3。
|
l********o
发帖数: 4272 | 43 正好在版里一个帖子看到的图片印证了你说的，呵呵
【在 s**********a 的大作中提到】
: 为啥我和几个认识的开 volvo 的经验都跟你说的正相反呢？
: 我觉得volvo是质高价次。这两年好像价格向上靠拢了些，尤其是 xc60。但是xc60的
: 确是好车，特别是AWD版。最近我正在看。
: 我自己的volvo s40 开到60K了，啥毛病都没有。dealer是挺黑，但是比其他欧洲车
: dealer还好一点。我一个朋友开个BMW 5也60K左右，被修车整的叫苦连天。认识一个
: 美国老头儿，坐拥三座写字楼，跟我说 "I can afford any car I want"，然后一
: 辈子开的都是各款的volvo。
|
c********e
发帖数: 2726 | 44 车底盘那么重，能不费油吗？ 安全性和省油是想背的。
【在 i*********e 的大作中提到】
: 开S60，觉得是好车，但是看性价比，的确可以算上“质次价高”。尤其是内饰，面板
: ，后trunk。感觉就是Ford 两田的质量。动力字面上看数字不错，开起来却没啥特别感
: 觉，至少tranny不够给力，还挺废油。看XC60的后座，比比X3甚至Escape，实在可怜。
: 没有大改进，下一辆是不会考虑Volvo了
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l******8
发帖数: 80 | 45 换车前第一个试驾的车是XC60，size还不错，但是竟然有turbo lag， 而且服务差，吊
的不得了，所以后来就去买了旁边的德国车。 |
l********o
发帖数: 4272 | 46 正解
【在 c********e 的大作中提到】
: 车底盘那么重，能不费油吗？ 安全性和省油是想背的。
|
