T********e
发帖数: 8631 | 1 一般人手脚太慢，遇到情况来不及换档。tip-toe如果不赛车是没必要的。
正确的做法是把减速过程分成几个阶段：在档滑行、踩离合滑行，同时提前挂好下一档
，看时机随时抬离合加油走人。这个方法适合所有场合，比如高速上调整车距，下高速
，接近路口，local转弯等等。
真正的摘档抬离合的完全空档滑行只在视野开阔车辆稀少的高速缓坡上才可以安全使用
别怪我没说啊。 |
S***I
发帖数: 2737 | 2 之前有个“高手”BSO空挡滑行，还不止回了一帖，把XDJM搞得一头雾水
还有人嘲笑DSB老前辈的手动车开法是过时的，blah blah，
都歇歇吧，我啥也不想说了。
出了事别上这里来诉苦骂人就好。
【在 T********e 的大作中提到】
: 一般人手脚太慢，遇到情况来不及换档。tip-toe如果不赛车是没必要的。
: 正确的做法是把减速过程分成几个阶段：在档滑行、踩离合滑行，同时提前挂好下一档
: ，看时机随时抬离合加油走人。这个方法适合所有场合，比如高速上调整车距，下高速
: ，接近路口，local转弯等等。
: 真正的摘档抬离合的完全空档滑行只在视野开阔车辆稀少的高速缓坡上才可以安全使用
: 别怪我没说啊。
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T********e
发帖数: 8631 | 3 Everything has its place, you just have to know when and how to use it.
【在 S***I 的大作中提到】
: 之前有个“高手”BSO空挡滑行，还不止回了一帖，把XDJM搞得一头雾水
: 还有人嘲笑DSB老前辈的手动车开法是过时的，blah blah，
: 都歇歇吧，我啥也不想说了。
: 出了事别上这里来诉苦骂人就好。
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I***i
发帖数: 14557 | 4 我的原则：不换档就不睬离合；就是说，只有换档那一霎那才踩离合，其他时间脚不碰
离合。 |
c*******9
发帖数: 1183 | 5 +1
【在 I***i 的大作中提到】
: 我的原则：不换档就不睬离合；就是说，只有换档那一霎那才踩离合，其他时间脚不碰
: 离合。
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T********e
发帖数: 8631 | 6 Nothing is absolute. When used correctly, clutch can act like a mini gas
pedal to maintain speed or for mild acceleration.
Of course, it's your job not to use it on a windy highway with 18 wheelers
passing you left and right.
【在 I***i 的大作中提到】
: 我的原则：不换档就不睬离合；就是说，只有换档那一霎那才踩离合，其他时间脚不碰
: 离合。
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I***i
发帖数: 14557 | 7 Yes, nothing is absolute. Once in a while, I would coast in neutral
approaching a red light, if the traffic is favorable.
But I will never promote coasting in neutral as a technique. If I teach
someone to drive a stick shift, I will tell him/her to keep the car in gear
(and with the clutch pedal UP) all the time except when shifting.
【在 T********e 的大作中提到】
: Nothing is absolute. When used correctly, clutch can act like a mini gas
: pedal to maintain speed or for mild acceleration.
: Of course, it's your job not to use it on a windy highway with 18 wheelers
: passing you left and right.
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T********e
发帖数: 8631 | 8 Yeah, I also teach them hands on 10 & 2, and turning hand over hand.
It's rarely coasting in true neutral. Most of the time, it's just a brief
extended clutch action, so you have plenty of time to downshift, rev match,
while the car is coasting, instead of the super duper split second tip-
toeing. My hats off to anyone who does that on very street corner.
Approaching light is almost always coasting in gears, unless it's in the
countryside where you saw a light just turn yellow a mile down the road.
gear
【在 I***i 的大作中提到】
: Yes, nothing is absolute. Once in a while, I would coast in neutral
: approaching a red light, if the traffic is favorable.
: But I will never promote coasting in neutral as a technique. If I teach
: someone to drive a stick shift, I will tell him/her to keep the car in gear
: (and with the clutch pedal UP) all the time except when shifting.
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i****x
发帖数: 17565 | 9 u should have ur hats off to me:)
heel toe在路上总体属于奇技淫巧，自娱自乐重过实用价值，但还是有其发挥作用的地
方。
比如：我远远看到红灯，留在六档轻踩刹车减速，准备刹死前摘挡。结果到了线跟前灯
突然绿了。这时踩油门车根本不走，心急火燎降二档，很容易顿挫一下，后面车还狂滴
你。如果已经heel toe到了三档，踩油就走。
,
【在 T********e 的大作中提到】
: Yeah, I also teach them hands on 10 & 2, and turning hand over hand.
: It's rarely coasting in true neutral. Most of the time, it's just a brief
: extended clutch action, so you have plenty of time to downshift, rev match,
: while the car is coasting, instead of the super duper split second tip-
: toeing. My hats off to anyone who does that on very street corner.
: Approaching light is almost always coasting in gears, unless it's in the
: countryside where you saw a light just turn yellow a mile down the road.
:
: gear
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N******u
发帖数: 381 | 10 你这手动技术基本属于刚考到本的。
【在 i****x 的大作中提到】
: u should have ur hats off to me:)
: heel toe在路上总体属于奇技淫巧，自娱自乐重过实用价值，但还是有其发挥作用的地
: 方。
: 比如：我远远看到红灯，留在六档轻踩刹车减速，准备刹死前摘挡。结果到了线跟前灯
: 突然绿了。这时踩油门车根本不走，心急火燎降二档，很容易顿挫一下，后面车还狂滴
: 你。如果已经heel toe到了三档，踩油就走。
:
: ,
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T********e
发帖数: 8631 | 11 如果准备冲的话，一般速度足够慢的时候就踩着离合挂二档继续滑行，需要的时候一抬
脚就走了。
当然这要看灯的时间，在路口的位置，旁边美女的分数，和你的心情综合决定。
【在 i****x 的大作中提到】
: u should have ur hats off to me:)
: heel toe在路上总体属于奇技淫巧，自娱自乐重过实用价值，但还是有其发挥作用的地
: 方。
: 比如：我远远看到红灯，留在六档轻踩刹车减速，准备刹死前摘挡。结果到了线跟前灯
: 突然绿了。这时踩油门车根本不走，心急火燎降二档，很容易顿挫一下，后面车还狂滴
: 你。如果已经heel toe到了三档，踩油就走。
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: ,
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i****x
发帖数: 17565 | 12 错，根本没考过本，heel toe玩的
【在 N******u 的大作中提到】
: 你这手动技术基本属于刚考到本的。
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T********e
发帖数: 8631 | 13 会heel toe的水平还能路口被人狂嘀？
【在 i****x 的大作中提到】
: 错，根本没考过本，heel toe玩的
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N******u
发帖数: 381 | 14 我说稍微开熟手动的怎么可能发生顿挫呢。
【在 i****x 的大作中提到】
: 错，根本没考过本，heel toe玩的
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i****x
发帖数: 17565 | 15 六降二的机会能有多少啊。。。如果天天六降二，我也会练的很顺的。另外这种大幅度
跳档我都是双离合，先空挡再轰油再进档，所以很慢
【在 N******u 的大作中提到】
: 我说稍微开熟手动的怎么可能发生顿挫呢。
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i****x
发帖数: 17565 | 16 狂滴是个形容，其实没被人滴过
【在 T********e 的大作中提到】
: 会heel toe的水平还能路口被人狂嘀？
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N******u
发帖数: 381 | 17 6档退到2档是经常见的，尤其是在高限速但经常拥堵的路段。
档位是要跟着速度走，换档发生顿挫是因为速度和档位不match。按你说的是6档退到2
档发生顿挫，最大的可能是你刹车不够，速度没降下去就抬离和进2档了。如果路况许
可，你不要退到2档，换到3档或者4档根据你的车速，这样就不会发生顿挫。当然也可
能是速度太低，车快被踩死了，应该直接退到1档你没有。按你描述的这个可能性不大。
【在 i****x 的大作中提到】
: 六降二的机会能有多少啊。。。如果天天六降二，我也会练的很顺的。另外这种大幅度
: 跳档我都是双离合，先空挡再轰油再进档，所以很慢
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i****x
发帖数: 17565 | 18 我指的是6到2match转速时差异过大，很容易有较大误差，不够平顺。不是踩了油门车
发抖的那种“顿挫”。随口说一句而已，不用在意分析
2
大。
【在 N******u 的大作中提到】
: 6档退到2档是经常见的，尤其是在高限速但经常拥堵的路段。
: 档位是要跟着速度走，换档发生顿挫是因为速度和档位不match。按你说的是6档退到2
: 档发生顿挫，最大的可能是你刹车不够，速度没降下去就抬离和进2档了。如果路况许
: 可，你不要退到2档，换到3档或者4档根据你的车速，这样就不会发生顿挫。当然也可
: 能是速度太低，车快被踩死了，应该直接退到1档你没有。按你描述的这个可能性不大。
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N******u
发帖数: 381 | 19 LOL，随便你指什么吧。我不再分析了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我指的是6到2match转速时差异过大，很容易有较大误差，不够平顺。不是踩了油门车
: 发抖的那种“顿挫”。随口说一句而已，不用在意分析
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: 2
: 大。
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n**y
发帖数: 11447 | 20 6退2就是为了要提速，挂上后转速就是2500-3000，提速刚刚的。这种比较aggressive
的降档需要补油rev match，有点顿挫很正常
当然你可以match速度，挂4档，挂上后是1000多转，，是很smooth，但没劲，北京出租
都这种开法
2
大。
【在 N******u 的大作中提到】
: 6档退到2档是经常见的，尤其是在高限速但经常拥堵的路段。
: 档位是要跟着速度走，换档发生顿挫是因为速度和档位不match。按你说的是6档退到2
: 档发生顿挫，最大的可能是你刹车不够，速度没降下去就抬离和进2档了。如果路况许
: 可，你不要退到2档，换到3档或者4档根据你的车速，这样就不会发生顿挫。当然也可
: 能是速度太低，车快被踩死了，应该直接退到1档你没有。按你描述的这个可能性不大。
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T********e
发帖数: 8631 | 21 There's no fixed number. You coast in 6, then clutch in, shift into
whatever gear you predict based on all conditions, continue with the clutch
and wait for the moment to engage. If your prediction is wrong, you can
change gear without clutch action, takes no time at all. Basically replace
your 双离合，先空挡 with an extended clutch in.
【在 i****x 的大作中提到】
: 六降二的机会能有多少啊。。。如果天天六降二，我也会练的很顺的。另外这种大幅度
: 跳档我都是双离合，先空挡再轰油再进档，所以很慢
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i****x
发帖数: 17565 | 22 这样磨同步环。而且根本问题还是解决不了，就是估计rev match的程度，不管玩不玩
双离合，这么大跨度rev match总不容易很准确。
另外一直踩着clutch等着本身也是不好的习惯
clutch
replace
【在 T********e 的大作中提到】
: There's no fixed number. You coast in 6, then clutch in, shift into
: whatever gear you predict based on all conditions, continue with the clutch
: and wait for the moment to engage. If your prediction is wrong, you can
: change gear without clutch action, takes no time at all. Basically replace
: your 双离合，先空挡 with an extended clutch in.
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N******u
发帖数: 381 | 23 你没说不让我分析，那我就继续多说下。
你现在刚把速度从55退到40mile，你给我挂到2档提个速让我看看如何？不敢吧？所以
我的意思是首要的一条，换档平顺必须速度和档位match。各个档位的速度区间是有重
合区间的。觉得挂4档加速不給力，看你车速啊，如果超了2档的速度3档给力不顿挫就
给3档，不用那么死板。
aggressive
【在 n**y 的大作中提到】
: 6退2就是为了要提速，挂上后转速就是2500-3000，提速刚刚的。这种比较aggressive
: 的降档需要补油rev match，有点顿挫很正常
: 当然你可以match速度，挂4档，挂上后是1000多转，，是很smooth，但没劲，北京出租
: 都这种开法
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: 2
: 大。
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n**y
发帖数: 11447 | 24 换档本质是速度跟转速match，这两个值在做rev match时候都是估计的，有误差就有顿
挫，很正常
40mph当然可以降到2档了，rev match到4000转就差不多，只不过开买菜车一般没这个
必要
【在 N******u 的大作中提到】
: 你没说不让我分析，那我就继续多说下。
: 你现在刚把速度从55退到40mile，你给我挂到2档提个速让我看看如何？不敢吧？所以
: 我的意思是首要的一条，换档平顺必须速度和档位match。各个档位的速度区间是有重
: 合区间的。觉得挂4档加速不給力，看你车速啊，如果超了2档的速度3档给力不顿挫就
: 给3档，不用那么死板。
:
: aggressive
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i****x
发帖数: 17565 | 25 我就是这个意思，档位跳跃越大估计越不准。比如6到2，6档时1.1k vs 1.2k很小差异
，到了2档可能就是4k vs 4.5k的程度了，很容易估计不准而顿挫。如果是6跳4，当然
会准确的多。
【在 n**y 的大作中提到】
: 换档本质是速度跟转速match，这两个值在做rev match时候都是估计的，有误差就有顿
: 挫，很正常
: 40mph当然可以降到2档了，rev match到4000转就差不多，只不过开买菜车一般没这个
: 必要
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N******u
发帖数: 381 | 26 那你随意，当我没说过。
【在 n**y 的大作中提到】
: 换档本质是速度跟转速match，这两个值在做rev match时候都是估计的，有误差就有顿
: 挫，很正常
: 40mph当然可以降到2档了，rev match到4000转就差不多，只不过开买菜车一般没这个
: 必要
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T********e
发帖数: 8631 | 27 You only downshift to whatever necessary, it's rarely more than 2 gear
difference. If you pick the right gear based on speed, with a 买菜车 in non
-racing condition, it's almost always rev to somewhere around 3K.
【在 i****x 的大作中提到】
: 我就是这个意思，档位跳跃越大估计越不准。比如6到2，6档时1.1k vs 1.2k很小差异
: ，到了2档可能就是4k vs 4.5k的程度了，很容易估计不准而顿挫。如果是6跳4，当然
: 会准确的多。
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