i*****t
发帖数: 24265 | |
x**********i
发帖数: 4964 | |
y*********n
发帖数: 196 | 3 你这话说的。。
你应该说 在其他条件相等情况下
越重越不瓢
【在 i*****t 的大作中提到】
: 未必
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a******o
发帖数: 16625 | 4 和重量关系好像不大，超跑都不重，不然没法转弯。
美国车很多都很漂，以前福特的Taurus， winstar都是典型骑着肥猪的感觉，又漂，又
不灵活。
【在 i*****t 的大作中提到】
: 未必
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i*****t
发帖数: 24265 | 5 同等条件？你的意思是烤肉不装人和装满人哪个飘的问题？
【在 y*********n 的大作中提到】
: 你这话说的。。
: 你应该说 在其他条件相等情况下
: 越重越不瓢
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j******4
发帖数: 6090 | |
D***n
发帖数: 6804 | 7 讨论过很多次了，
车身刚性和悬挂的问题。如果车的悬挂以及车身刚性不好，4个轮胎前进的方向可能略
有不同，这样会降低摩擦力，导致车头随机摆动。在高速行使的时比较明显。
很多跑车悬挂非常硬，其中的一个动机也是如此。
【在 i*****t 的大作中提到】
: 未必
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y*********n
发帖数: 196 | 8 没试过。。不过
装人之后 重心有变化吧。
其实车重的话 如果重到了底盘 应该会更稳吧
我不是砖家
求专家详解
【在 i*****t 的大作中提到】
: 同等条件？你的意思是烤肉不装人和装满人哪个飘的问题？
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 那你得意思是benz s，迈巴赫那些悬挂也硬咯？
【在 D***n 的大作中提到】
: 讨论过很多次了，
: 车身刚性和悬挂的问题。如果车的悬挂以及车身刚性不好，4个轮胎前进的方向可能略
: 有不同，这样会降低摩擦力，导致车头随机摆动。在高速行使的时比较明显。
: 很多跑车悬挂非常硬，其中的一个动机也是如此。
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i*****t
发帖数: 24265 | 10 下压费油磨损轮胎
上升省油
不过50迈速度那点风压应该不算啥，加个尾翼该飘还是飘
【在 j******4 的大作中提到】
: 有下压力才能不飘
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l*********u
发帖数: 19053 | 11 试下撒
高速侧风，同样受风面，轻车重车都试下撒
【在 i*****t 的大作中提到】
: 未必
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i****x
发帖数: 17565 | 12 文盲都这样的，开车讲究越重越不漂，吃饭讲究吃啥补啥 |
i****x
发帖数: 17565 | 13 你试过？
【在 l*********u 的大作中提到】
: 试下撒
: 高速侧风，同样受风面，轻车重车都试下撒
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l*********u
发帖数: 19053 | 14 试过。小而轻的日车，飘。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你试过？
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y*h
发帖数: 25423 | |
r*****a
发帖数: 27155 | 16 所以说还是得看风速和车速
【在 y*h 的大作中提到】
: 不一定，波音747也飘。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 17 你试过一辆小而轻的日车飘，就说日车都飘？而且是因为小而轻？那我要告诉你我试过
一辆小而轻的日车不飘，能说明所有日车都不飘吗？能说越轻越小越不飘吗？
【在 l*********u 的大作中提到】
: 试过。小而轻的日车，飘。
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l****c
发帖数: 245 | 18 我觉得对于sedan来说是的，高速（120+）S-Class肯定比A6稳，A6肯定比烤肉稳
但是truck就不一定了，底盘太高，正面风阻也大 |
l*********u
发帖数: 19053 | 19 你是日托，当然说任何日车都不飘啦，就像你硬拗，日车没核辐射一样撒 ：）
【在 i****x 的大作中提到】
: 你试过一辆小而轻的日车飘，就说日车都飘？而且是因为小而轻？那我要告诉你我试过
: 一辆小而轻的日车不飘，能说明所有日车都不飘吗？能说越轻越小越不飘吗？
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i*****t
发帖数: 24265 | 20 意思是说烤肉打开窗户能减少飘？就算敞篷也肯定要飘，跟侧风或没风都没啥关系
【在 l*********u 的大作中提到】
: 试下撒
: 高速侧风，同样受风面，轻车重车都试下撒
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