f*******r
发帖数: 5301 | 1 http://www.wcnc.com/news/local/School-bus-wrecks-in-south-Charl
20岁的女驾驶员开一辆MB ML320越过中线，与一辆toyota tacoma侧面擦蹭后，再与
一辆toyota sequoia正面对撞。这条路人们长开55-60mph，所以两车相对速度可达110-
120mph，显然碰撞极其惨烈。。。
结果20岁的MB女驾驶员不幸遇难，而63岁的sequoia驾驶员受伤存活
ML320在IIHS的"Moderate front overlap"测试分数为"G" --- Good
ML320碰撞结果：(curb weight = 4786 lbs)
Sequoia碰撞结果：(curb weight = 5730lbs/2wd, 5985lbs/4wd)
两车安全笼都受损，但是MB显然结果更糟糕
结论－－车重为王。如果你是很安全很保守开车很小心的司机，面对马路上的各种杀手
司机，最好的保护自己的方法是开大车。如果ML320撞上的是一辆4400lb的minivan，后
果会如何？ |
r*****a
发帖数: 27155 | 2 一路
110-
【在 f*******r 的大作中提到】
: http://www.wcnc.com/news/local/School-bus-wrecks-in-south-Charl
: 20岁的女驾驶员开一辆MB ML320越过中线，与一辆toyota tacoma侧面擦蹭后，再与
: 一辆toyota sequoia正面对撞。这条路人们长开55-60mph，所以两车相对速度可达110-
: 120mph，显然碰撞极其惨烈。。。
: 结果20岁的MB女驾驶员不幸遇难，而63岁的sequoia驾驶员受伤存活
: ML320在IIHS的"Moderate front overlap"测试分数为"G" --- Good
: ML320碰撞结果：(curb weight = 4786 lbs)
: Sequoia碰撞结果：(curb weight = 5730lbs/2wd, 5985lbs/4wd)
: 两车安全笼都受损，但是MB显然结果更糟糕
: 结论－－车重为王。如果你是很安全很保守开车很小心的司机，面对马路上的各种杀手
|
s******t
发帖数: 3572 | 3 这个侧面擦撞也撞得不轻，你没见pickup 的整个后轮轴都没了么。奔驰的安全笼估计
被连续冲击两次，所以受损大。你这个例子很难说和车重相关。 |
f*******r
发帖数: 5301 | 4 皮卡车体完好，不象是大冲击，新闻说了是侧面刮蹭, "sideswipe"
【在 s******t 的大作中提到】
: 这个侧面擦撞也撞得不轻，你没见pickup 的整个后轮轴都没了么。奔驰的安全笼估计
: 被连续冲击两次，所以受损大。你这个例子很难说和车重相关。
|
s******t
发帖数: 3572 | 5 但一般 ”刮蹭“能把后轮轴都给刮掉？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 皮卡车体完好，不象是大冲击，新闻说了是侧面刮蹭, "sideswipe"
|
b*********n
发帖数: 2284 | 6 pickup也是丰田。丰田二打一做了MB。
【在 s******t 的大作中提到】
: 这个侧面擦撞也撞得不轻，你没见pickup 的整个后轮轴都没了么。奔驰的安全笼估计
: 被连续冲击两次，所以受损大。你这个例子很难说和车重相关。
|
f*******r
发帖数: 5301 | 7 说到皮卡，这有一个chevy四门皮卡对撞丰田SUV的，相对速度大概100mph
http://www.tundrasolutions.com/forums/1gen-sequoia/54909-sequoi
Chevy皮卡大概5000多磅，司机遇难，丰田SUV司机腿部重伤，另外一个1岁儿童受内伤
应该说一般的皮卡，从重量和安全设计上，跟同是皮卡结构，但是更重的full-size
SUV都干不过。 |
f****t
发帖数: 15913 | 8 挂蹭能让tacoma的后轴飞掉，这不正说明丰田车是豆腐作的吗?sequoia伤得不比大奔轻
，让sequoia先干掉一个车的后轴再和大奔撞撞看。 |
s******t
发帖数: 3572 | 9 哈哈，可以转 joke 版了。
【在 f****t 的大作中提到】
: 挂蹭能让tacoma的后轴飞掉，这不正说明丰田车是豆腐作的吗?sequoia伤得不比大奔轻
: ，让sequoia先干掉一个车的后轴再和大奔撞撞看。
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m********2
发帖数: 3732 | 10 奥德赛这个豆腐皮还在开吗？ 说一套做一套的汉奸
【在 f****t 的大作中提到】
: 挂蹭能让tacoma的后轴飞掉，这不正说明丰田车是豆腐作的吗?sequoia伤得不比大奔轻
: ，让sequoia先干掉一个车的后轴再和大奔撞撞看。
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f*******r
发帖数: 5301 | 11 这个皮卡确实比较奇妙，估计是屁股太轻，见到来车避让，后轮被擦以后以后又甩尾旋
转N+0.5圈，悬挂撑不住了
【在 f****t 的大作中提到】
: 挂蹭能让tacoma的后轴飞掉，这不正说明丰田车是豆腐作的吗?sequoia伤得不比大奔轻
: ，让sequoia先干掉一个车的后轴再和大奔撞撞看。
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s******t
发帖数: 3572 | 12 你这个更难说是车重了。车和车之间的重量差更小了，皮卡还撞得比奔驰还烂。不能什
么都往车重上扯，都成convenient truth了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 说到皮卡，这有一个chevy四门皮卡对撞丰田SUV的，相对速度大概100mph
: http://www.tundrasolutions.com/forums/1gen-sequoia/54909-sequoi
: Chevy皮卡大概5000多磅，司机遇难，丰田SUV司机腿部重伤，另外一个1岁儿童受内伤
: 应该说一般的皮卡，从重量和安全设计上，跟同是皮卡结构，但是更重的full-size
: SUV都干不过。
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f*******r
发帖数: 5301 | 13 这个小皮卡显然更轻啊，如果是F350那个级别的，估计丰田SUV就不行了
当然它安全笼也不怎么样，车重和安全笼强度，至少得有一个强才能占便宜。动量定理
说明了重的永远都会有优势，IIHS测试则说明了所谓的安全笼不是总能靠的住的，考试
题一变就洗牌了
【在 s******t 的大作中提到】
: 你这个更难说是车重了。车和车之间的重量差更小了，皮卡还撞得比奔驰还烂。不能什
: 么都往车重上扯，都成convenient truth了。
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f****a
发帖数: 4708 | |
f********N
发帖数: 996 | 15 这个例子也不能完全说明问题。事故中的SUV是2003年的Sequoia；而Chevy的Pick-up，
看上去至少是1999年款或者以前的S10 extended cab.
都可以说是不是一代的车了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 说到皮卡，这有一个chevy四门皮卡对撞丰田SUV的，相对速度大概100mph
: http://www.tundrasolutions.com/forums/1gen-sequoia/54909-sequoi
: Chevy皮卡大概5000多磅，司机遇难，丰田SUV司机腿部重伤，另外一个1岁儿童受内伤
: 应该说一般的皮卡，从重量和安全设计上，跟同是皮卡结构，但是更重的full-size
: SUV都干不过。
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 这个得看另外一面，轮子都没了，肯定不可能轻的
【在 s******t 的大作中提到】
: 这个侧面擦撞也撞得不轻，你没见pickup 的整个后轮轴都没了么。奔驰的安全笼估计
: 被连续冲击两次，所以受损大。你这个例子很难说和车重相关。
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f*******r
发帖数: 5301 | 17 要看相对速度，这个对方重量无穷大，相当于撞固定障碍物。国内那种大卡，都是爬行
速度，两车相对速度估计没100mph
而且这个途锐的安全笼也严重崩溃了
【在 f****a 的大作中提到】
: 途锐 vs 拉石头的大卡
: 没死人。
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s******t
发帖数: 3572 | 18 这不是按照你给的数据来算的么，
奔驰 4786 lb
chevy pickup 5000多lb
sequoia 5985 按awd算。
从结果看，pickup比奔驰撞两次的还惨。而且 chevy pickup 的 weight数据变化范围
很大。我是看不出那个撞得稀烂的chevy pickup是哪个 trim，哪年的。不过以2012年
为例，chevy silverado 1500 的curb weight 不到5000 lb，2500 就已经是5900 多磅
了，3500 是6000多磅了。那个车祸新闻里是丝毫没有提到chevy pickup 具体信息的。
你又是如何判断出 chevy pickup 的车重的？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 这个小皮卡显然更轻啊，如果是F350那个级别的，估计丰田SUV就不行了
: 当然它安全笼也不怎么样，车重和安全笼强度，至少得有一个强才能占便宜。动量定理
: 说明了重的永远都会有优势，IIHS测试则说明了所谓的安全笼不是总能靠的住的，考试
: 题一变就洗牌了
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f********N
发帖数: 996 | 19 这个例子只能说明途锐的安全性比较好。
卡车驾驶室受损比较严重很大的原因是它是flat-nose，如果是这边比较常见的所谓的
american cab的话，至少不会这么难看。
另外，途锐的安全笼毫无疑问是加强的，而普通卡车的驾驶舱，估计连安全气囊都不一
定配备。
【在 f****a 的大作中提到】
: 途锐 vs 拉石头的大卡
: 没死人。
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f********N
发帖数: 996 | 20 理论上来讲也只能是在碰撞的瞬间可以这么假设，“相当于撞固定障碍物”。
那是一幢正在移动的墙，比安全评估测试中的固定障碍物要危险多了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 要看相对速度，这个对方重量无穷大，相当于撞固定障碍物。国内那种大卡，都是爬行
: 速度，两车相对速度估计没100mph
: 而且这个途锐的安全笼也严重崩溃了
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f*******r
发帖数: 5301 | 21 途锐的安全设计不是比较好，而是最好的了
不过最好的安全笼，这一撞也崩溃了，A柱折的都不像样子。所以安全设计对安全性的
提高，永远都是相对的，而且根据考试题变化还有不确定性。
但是车重对于迎头对撞和追尾这些最常见车祸，就是绝对的提高，双方差距不是特别
悬殊的情况下，车重10%，人受的减速冲击就少10%，动量守恒这是物理定律，考试题
怎么变也一样。
【在 f********N 的大作中提到】
: 这个例子只能说明途锐的安全性比较好。
: 卡车驾驶室受损比较严重很大的原因是它是flat-nose，如果是这边比较常见的所谓的
: american cab的话，至少不会这么难看。
: 另外，途锐的安全笼毫无疑问是加强的，而普通卡车的驾驶舱，估计连安全气囊都不一
: 定配备。
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f********N
发帖数: 996 | 22 事故中的chevy皮卡应该是它的小皮卡，而且有点老了。
样子很接近1999年或更早些的S10 1500 extended cab (LS).
【在 s******t 的大作中提到】
: 这不是按照你给的数据来算的么，
: 奔驰 4786 lb
: chevy pickup 5000多lb
: sequoia 5985 按awd算。
: 从结果看，pickup比奔驰撞两次的还惨。而且 chevy pickup 的 weight数据变化范围
: 很大。我是看不出那个撞得稀烂的chevy pickup是哪个 trim，哪年的。不过以2012年
: 为例，chevy silverado 1500 的curb weight 不到5000 lb，2500 就已经是5900 多磅
: 了，3500 是6000多磅了。那个车祸新闻里是丝毫没有提到chevy pickup 具体信息的。
: 你又是如何判断出 chevy pickup 的车重的？
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f*******r
发帖数: 5301 | 23 差不多，完了还有推土机效果，所以不能被撞扁了
【在 f********N 的大作中提到】
: 理论上来讲也只能是在碰撞的瞬间可以这么假设，“相当于撞固定障碍物”。
: 那是一幢正在移动的墙，比安全评估测试中的固定障碍物要危险多了。
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f********N
发帖数: 996 | 24 我基本上都同意你的观点。
当然车的安全性是方方面面的，在很多性能和配备比较接近的情况下，车大总是有些优
势的。说的极端点，谁都不愿跟18轮过不去，对不？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 途锐的安全设计不是比较好，而是最好的了
: 不过最好的安全笼，这一撞也崩溃了，A柱折的都不像样子。所以安全设计对安全性的
: 提高，永远都是相对的，而且根据考试题变化还有不确定性。
: 但是车重对于迎头对撞和追尾这些最常见车祸，就是绝对的提高，双方差距不是特别
: 悬殊的情况下，车重10%，人受的减速冲击就少10%，动量守恒这是物理定律，考试题
: 怎么变也一样。
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a*******a
发帖数: 4233 | 25 连撞两次可能第一次气囊就出来了第二次没气囊保护
110-
【在 f*******r 的大作中提到】
: http://www.wcnc.com/news/local/School-bus-wrecks-in-south-Charl
: 20岁的女驾驶员开一辆MB ML320越过中线，与一辆toyota tacoma侧面擦蹭后，再与
: 一辆toyota sequoia正面对撞。这条路人们长开55-60mph，所以两车相对速度可达110-
: 120mph，显然碰撞极其惨烈。。。
: 结果20岁的MB女驾驶员不幸遇难，而63岁的sequoia驾驶员受伤存活
: ML320在IIHS的"Moderate front overlap"测试分数为"G" --- Good
: ML320碰撞结果：(curb weight = 4786 lbs)
: Sequoia碰撞结果：(curb weight = 5730lbs/2wd, 5985lbs/4wd)
: 两车安全笼都受损，但是MB显然结果更糟糕
: 结论－－车重为王。如果你是很安全很保守开车很小心的司机，面对马路上的各种杀手
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t******6
发帖数: 9093 | 26 当年rav4迎面干掉tiguan可是公平的很啊
【在 s******t 的大作中提到】
: 但一般 ”刮蹭“能把后轮轴都给刮掉？
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i********e
发帖数: 1782 | 27 你这条赖皮狗，没人理又欠修理了？
【在 m********2 的大作中提到】
: 奥德赛这个豆腐皮还在开吗？ 说一套做一套的汉奸
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o********t
发帖数: 1655 | 28 四颗牙是非承载车身吧，底下有大梁的
110-
【在 f*******r 的大作中提到】
: http://www.wcnc.com/news/local/School-bus-wrecks-in-south-Charl
: 20岁的女驾驶员开一辆MB ML320越过中线，与一辆toyota tacoma侧面擦蹭后，再与
: 一辆toyota sequoia正面对撞。这条路人们长开55-60mph，所以两车相对速度可达110-
: 120mph，显然碰撞极其惨烈。。。
: 结果20岁的MB女驾驶员不幸遇难，而63岁的sequoia驾驶员受伤存活
: ML320在IIHS的"Moderate front overlap"测试分数为"G" --- Good
: ML320碰撞结果：(curb weight = 4786 lbs)
: Sequoia碰撞结果：(curb weight = 5730lbs/2wd, 5985lbs/4wd)
: 两车安全笼都受损，但是MB显然结果更糟糕
: 结论－－车重为王。如果你是很安全很保守开车很小心的司机，面对马路上的各种杀手
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d*******r
发帖数: 516 | 29 FJ狂热粉你赢了好吧 你的四颗牙前无古人后无来者有屎以来最安全的车 跟MB比简直就
是自掉身价 撞18轮和窝窝大卡保险杠都不带掉漆的 这么安全的车走高速都能横着走
还没人敢靠近 恭喜你花日车的钱买了天顶星人科技的车
PS 啥时候来跟我悍马切磋下 真想被天顶星人的科技震撼一下 |
g********b
发帖数: 8461 | 30 我觉得这一点是关键。另外从图上看这个ML应该是W163的阿。
【在 a*******a 的大作中提到】
: 连撞两次可能第一次气囊就出来了第二次没气囊保护
:
: 110-
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 公平个屁
丰田托瞎解读，明明是rav4严重变形，车门打不开非要说是tiguan
tiguan起火到是真的
【在 t******6 的大作中提到】
: 当年rav4迎面干掉tiguan可是公平的很啊
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L*****s
发帖数: 24744 | |
M****u
发帖数: 17708 | 33 轻轻一蹭，蹭掉了轮子
【在 f*******r 的大作中提到】
: 皮卡车体完好，不象是大冲击，新闻说了是侧面刮蹭, "sideswipe"
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m*y
发帖数: 1778 | 34 活轴和车身的连接本来就不很结实，现在一般就是板簧或5连杆结构，悬挂增高后活轴
就像要
从车上掉下来一样。如果直接撞车轴上，活轴肯定掉。Tacoma 车身高轮子大，被撞在
轮子或车轴上了，不需要很大的冲击力 |
t****h
发帖数: 2969 | |
