m****a
发帖数: 2593 | 1 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:52:36 2014, 美东)
这个在X5上，power steering fluid container下的胶皮管子，用的BMW专有的hose
clamp，时间不长管子和container就会松动然后漏液。网上一个BMW配件网站的录像，
直接要kill it，然后换上一般的hose clamp，拧紧。我老懒着找能kill it的工具，偏
偏原来的hose clamp死硬，一般钳子根本夹不断。所以只好买了瓶ATF，时不时加点，
就当慢慢flush power steering fluid了。当然那根胶皮管是埋汰的一沓糊涂。
现在车上常备三种液体，机油，ATF和冷却液。烧机油跟喝机油似的。
06年的车子，不到90000万迈，不算老，满街日韩美车都正当年。
发信人: yydyyd (WSN), 信区: Automobile
标 题: Re: 小地方买车 真难啊 另外 VW 一般保养真很贵吗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 4 13:51:04 2014, 美东)
我开了一辆passat6年 当时买的时候才4年新开了1年 就发现发动机漏油 一直漏了5年
从刚开始的可忽略不计到最后3月一小桶油后来ABS 电子系统也坏了 我也懒得弄了 凑
活开了1年还有一次去dealer 修我的passat 他们提供shuttle的新Routan 开着开着 前
盖居然直接开了。。。 太无语了。可能YMMV 但是我以后肯定不会买VW
发信人: covenante (dapp), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 买二手豪车须谨慎，S500换后避震氮气球
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 02:28:10 2014, 美东)
坑爹的液压后避震系统有左右两个氮气球，如果坏了，后避震会像石头一样硬，乘坐起
来会很颠，半点没有奔驰的风格。零件200多刀，人工么，一般行情是500-600刀。另外
，两个液压避震器要换得话，每个零件500多刀。
发信人: peapig (豌豆猪), 信区: Automobile
标 题: 昨晚半夜高速上抛锚，早上4点被拖回家，我是车痴，大家帮忙看看这是啥问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 3 13:44:19 2010, 美东)
先写技术部分，后面的故事不感兴趣的就跳过好了。我的是刚买3个月的二手04年
passat。买的时候在pep boys做过full mechanical check，没有什么大问题。昨天从
LA staple center看了All that Stake的花样滑冰show，大概10：30左右打道回SD，开
出LA大概30迈的样子，车子抖了两下，在carpool lane就熄火了。当时我大概开70左右
，正在稍微加油门的时候，事情就发生了。这种车子的抖动以前也感觉到过，尤其是在
开local踩油门加速的时候，高速加速的时候也有。车挂了之后，再也打不燃了，好像
刹车也踩不住，像是整个动力系统被锁死了。其他电子系统，像CD,power window之类
的都是好的。因为我要去修车的话还得叫拖车，请板上的大侠们给分析分析可能是啥原
因。说不定是很容易的问题，只是我白痴不知道。只申明一点，车的油肯定的够的。
发信人: Xiaotan98 信区: Automobile 2010-04-03 16:40:00
能否说说你的德国车现在怎么样了？我也关心这个问题。我手头现有两俩德车，现在还
是新的，怕以后有毛病。以前有一辆PASSAT Wagon , 2005年的，Check Engine灯老亮
，有时是 OXygen senser坏了，有时是missfire, 有时是一个coil坏了。有两次还是全
死在路上，拖到地鸟那去的。基本上是新车过整一年后，每隔半年就会出这个问题。虽
说有warranty，修也没掏钱，但过了warranty, 还是很贵的。
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次。一次是驾驶侧电动窗户
坏了，大冬天盖上帆布，开到dealer那修。第二次是后面的刹车片坏了，只坏了一侧，
但是两边都要换，好的那一边还要自己掏钱
发信人: cowgirl (cowgirl), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 00:11:05 2010, 美东)
首先说，我挺喜欢德国车，我来美国第二两买了个开了6万mile的jetta wagon，车况看
起来很好，才3年多的车，开的是挺爽，不过没过一年AC坏了，花了1000多大洋，后来
出了很多小毛病，每次修理都几百刀。
发信人: jonsonwan (风), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 23:46:43 2010, 美东)
德国车的人工确实贵，一般的店没点技术还真做不了。我去换audi的timing belt+
water pump,在dealer quote拿到的价格是2000，在garage 拿到的价钱是1100.于是就
在garage做了。不过garage的人说water pump不用换，于是省了几百
发信人: YL0212 (冬天的老鼠), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 01:04:19 2010, 美东)
朋友的2003 passat 带涡轮的 check 引擎灯没灭过 autozone 查出来3个code 基本都
是小毛病吧 但是问题是去goodyear 那的人说整不了，只能去dealer那里 包括换机油
去沃尔玛都不行 都要去当地的dealer那里 离这里16mile的地方 而且心黑··他整车
才5000买的 dealer 要价修车一个code就要1000+ 机油要50+ 说要加压啥的
发信人: ibfly (ibfly), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 01:32:10 2010, 美东)
我同学有开02年passat的，diy换油滤都很麻烦，装配设计不合理，从上面不好拿下来
。另外，大灯坏了，换起来也很麻烦。其他电路小毛病也有过，而且美国这边德国车一
般能修的车铺不多，人工费也会高不少。还有一个同学是00年的passat，他开的手动档
，国内家里也是vw，他也说操控性好，但是小毛病还是很多的，修车花了不少钱
发信人: wangzhuocn (千江), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 10:07:31 2010, 美东)
日本车不知道，德国车小毛病确实不少。开过二手奥迪，开的时间短，没啥事。后来
lease一辆新rabbit，开没几天，一个窗上的门锁就不好使了，要用手拔出来。关键是
VW售后太崩溃，态度冷淡也就算了，他们简直在消遣客户。后来买了辆四年的二手奔驰
，坏的地方太多了，开前车盖的拉杆断掉，CD坏掉，车顶装饰条跳起来，玻璃开裂，车
内电源坏掉。。。车的内饰缝隙很大，并不细致。很多东西修起来很麻烦，因为奔驰使
用自己的标准，而不用通用的设备。最后总算亏了点钱卖掉了。
发信人: basta (basta), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 10:43:29 2010, 美东)
我的车00年passat，8万9千mile买的，开了一年半，现在9万3千mile。修车花了2000多
。确实不稳定，不敢跑长途，平时也就去去沃尔玛。一次同学要我去机场接，也就20多
分钟的路程，我想每什么问题，结果路上abs就坏了，唉，真是只能用来买菜的车，买
菜还不稳定,小问题不断，车窗坏，油箱盖电路坏，换timing belt,转向器坏，电池莫
名其妙罢工，非要jump下才行。有点后悔没买日车或美车了。我同学00年audi tt.开了
3年，修了3000。我就感觉大众的车平均一年1000的修车费。
发信人: desertking (JZ), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 12:06:10 2010, 美东)
我就不说什么consumer report之类的了，我就以我亲身经历告诉你，德国车毛病多！
以前开过的有jetta， audi a4，a6， bmw 545， 530， x3， 335. 除开335，x3，其
他的毛病不断，尤其奥迪和大众的车堪称垃圾。 奥迪新款内饰有所改进，老款的内饰
真是cheap，而且头上的那个类似于梳妆镜的遮阳板居然会掉（不是一款车，开过好几
款都有这个问题）。jetta就不说了，整个一个坦克车。开个2万mi，发动机的噪音巨大
。 bmw的动力系统经常出问题。
发信人: mifepristone (弃婴), 信区: Automobile
标 题: 德国车的问题都是设计上的，而且德国人对此从来不反思
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 12:06:03 2010, 美东)
比如，自从通用发明了前驱横置发动机这一布置后，全世界几乎所有家用轿车都采用这
一模式，这一模式的优点是什么？制造成本低，省钱！维护容易，也省钱！你看德国车
不，死咬着发动机纵置不放，即使是passat这样的前驱廉价车都这样，这样一来，维护
成本急剧上升，本来别人一个小时修好，遇到这种德国车，起码得四个小时才能修好。
另外即使这样，德国脑残纵置发动机车还不预留维护空间，其实美国日本都有后驱纵置
发动机的车，人家设计上在前面就留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要
拆bumper才能换timing belt的，你看德国车就不，要换timingbelt?先拆bumper,结果
换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒要三个小时，这样一来，日本车美国车换
个timing belt只要300块，德国车得1000块了。由于德国车要拆bumper,所以不能做成
unibody,现在日本美国车甚至棒子的车都是unibody了，制造成本大大降低，碰撞安全
性也提高了，一句话，竞争力也高了，德国车还得脑残一个一个螺栓拧出来，你说，这
怎么能比得过人家？另外德国车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,
日车美车一个大螺栓就拧死了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，妈的，这零件一多，
你说可靠性怎么能好呢？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_7243_t2023_304305.html |
k**********e
发帖数: 2507 | 2 德车在中低档次的垃圾水平是无法超越的，可偏偏还真就有一票没钱爱装WSN为了面子
日日夜夜地舔，想想这帮蠢货过得也真是苦——钱没少花，但最想满足的虚荣却没得到
-___-！
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
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m****a
发帖数: 2593 | 3 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:52:36 2014, 美东)
这个在X5上，power steering fluid container下的胶皮管子，用的BMW专有的hose
clamp，时间不长管子和container就会松动然后漏液。网上一个BMW配件网站的录像，
直接要kill it，然后换上一般的hose clamp，拧紧。我老懒着找能kill it的工具，偏
偏原来的hose clamp死硬，一般钳子根本夹不断。所以只好买了瓶ATF，时不时加点，
就当慢慢flush power steering fluid了。当然那根胶皮管是埋汰的一沓糊涂。
现在车上常备三种液体，机油，ATF和冷却液。烧机油跟喝机油似的。
06年的车子，不到90000万迈，不算老，满街日韩美车都正当年。
发信人: yydyyd (WSN), 信区: Automobile
标 题: Re: 小地方买车 真难啊 另外 VW 一般保养真很贵吗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 4 13:51:04 2014, 美东)
我开了一辆passat6年 当时买的时候才4年新开了1年 就发现发动机漏油 一直漏了5年
从刚开始的可忽略不计到最后3月一小桶油后来ABS 电子系统也坏了 我也懒得弄了 凑
活开了1年还有一次去dealer 修我的passat 他们提供shuttle的新Routan 开着开着 前
盖居然直接开了。。。 太无语了。可能YMMV 但是我以后肯定不会买VW
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标 题: 买二手豪车须谨慎，S500换后避震氮气球
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 02:28:10 2014, 美东)
坑爹的液压后避震系统有左右两个氮气球，如果坏了，后避震会像石头一样硬，乘坐起
来会很颠，半点没有奔驰的风格。零件200多刀，人工么，一般行情是500-600刀。另外
，两个液压避震器要换得话，每个零件500多刀。
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标 题: 昨晚半夜高速上抛锚，早上4点被拖回家，我是车痴，大家帮忙看看这是啥问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 3 13:44:19 2010, 美东)
先写技术部分，后面的故事不感兴趣的就跳过好了。我的是刚买3个月的二手04年
passat。买的时候在pep boys做过full mechanical check，没有什么大问题。昨天从
LA staple center看了All that Stake的花样滑冰show，大概10：30左右打道回SD，开
出LA大概30迈的样子，车子抖了两下，在carpool lane就熄火了。当时我大概开70左右
，正在稍微加油门的时候，事情就发生了。这种车子的抖动以前也感觉到过，尤其是在
开local踩油门加速的时候，高速加速的时候也有。车挂了之后，再也打不燃了，好像
刹车也踩不住，像是整个动力系统被锁死了。其他电子系统，像CD,power window之类
的都是好的。因为我要去修车的话还得叫拖车，请板上的大侠们给分析分析可能是啥原
因。说不定是很容易的问题，只是我白痴不知道。只申明一点，车的油肯定的够的。
发信人: Xiaotan98 信区: Automobile 2010-04-03 16:40:00
能否说说你的德国车现在怎么样了？我也关心这个问题。我手头现有两俩德车，现在还
是新的，怕以后有毛病。以前有一辆PASSAT Wagon , 2005年的，Check Engine灯老亮
，有时是 OXygen senser坏了，有时是missfire, 有时是一个coil坏了。有两次还是全
死在路上，拖到地鸟那去的。基本上是新车过整一年后，每隔半年就会出这个问题。虽
说有warranty，修也没掏钱，但过了warranty, 还是很贵的。
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次。一次是驾驶侧电动窗户
坏了，大冬天盖上帆布，开到dealer那修。第二次是后面的刹车片坏了，只坏了一侧，
但是两边都要换，好的那一边还要自己掏钱
发信人: cowgirl (cowgirl), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 00:11:05 2010, 美东)
首先说，我挺喜欢德国车，我来美国第二两买了个开了6万mile的jetta wagon，车况看
起来很好，才3年多的车，开的是挺爽，不过没过一年AC坏了，花了1000多大洋，后来
出了很多小毛病，每次修理都几百刀。
发信人: jonsonwan (风), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 23:46:43 2010, 美东)
德国车的人工确实贵，一般的店没点技术还真做不了。我去换audi的timing belt+
water pump,在dealer quote拿到的价格是2000，在garage 拿到的价钱是1100.于是就
在garage做了。不过garage的人说water pump不用换，于是省了几百
发信人: YL0212 (冬天的老鼠), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 01:04:19 2010, 美东)
朋友的2003 passat 带涡轮的 check 引擎灯没灭过 autozone 查出来3个code 基本都
是小毛病吧 但是问题是去goodyear 那的人说整不了，只能去dealer那里 包括换机油
去沃尔玛都不行 都要去当地的dealer那里 离这里16mile的地方 而且心黑··他整车
才5000买的 dealer 要价修车一个code就要1000+ 机油要50+ 说要加压啥的
发信人: ibfly (ibfly), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 01:32:10 2010, 美东)
我同学有开02年passat的，diy换油滤都很麻烦，装配设计不合理，从上面不好拿下来
。另外，大灯坏了，换起来也很麻烦。其他电路小毛病也有过，而且美国这边德国车一
般能修的车铺不多，人工费也会高不少。还有一个同学是00年的passat，他开的手动档
，国内家里也是vw，他也说操控性好，但是小毛病还是很多的，修车花了不少钱
发信人: wangzhuocn (千江), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 10:07:31 2010, 美东)
日本车不知道，德国车小毛病确实不少。开过二手奥迪，开的时间短，没啥事。后来
lease一辆新rabbit，开没几天，一个窗上的门锁就不好使了，要用手拔出来。关键是
VW售后太崩溃，态度冷淡也就算了，他们简直在消遣客户。后来买了辆四年的二手奔驰
，坏的地方太多了，开前车盖的拉杆断掉，CD坏掉，车顶装饰条跳起来，玻璃开裂，车
内电源坏掉。。。车的内饰缝隙很大，并不细致。很多东西修起来很麻烦，因为奔驰使
用自己的标准，而不用通用的设备。最后总算亏了点钱卖掉了。
发信人: basta (basta), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 10:43:29 2010, 美东)
我的车00年passat，8万9千mile买的，开了一年半，现在9万3千mile。修车花了2000多
。确实不稳定，不敢跑长途，平时也就去去沃尔玛。一次同学要我去机场接，也就20多
分钟的路程，我想每什么问题，结果路上abs就坏了，唉，真是只能用来买菜的车，买
菜还不稳定,小问题不断，车窗坏，油箱盖电路坏，换timing belt,转向器坏，电池莫
名其妙罢工，非要jump下才行。有点后悔没买日车或美车了。我同学00年audi tt.开了
3年，修了3000。我就感觉大众的车平均一年1000的修车费。
发信人: desertking (JZ), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 12:06:10 2010, 美东)
我就不说什么consumer report之类的了，我就以我亲身经历告诉你，德国车毛病多！
以前开过的有jetta， audi a4，a6， bmw 545， 530， x3， 335. 除开335，x3，其
他的毛病不断，尤其奥迪和大众的车堪称垃圾。 奥迪新款内饰有所改进，老款的内饰
真是cheap，而且头上的那个类似于梳妆镜的遮阳板居然会掉（不是一款车，开过好几
款都有这个问题）。jetta就不说了，整个一个坦克车。开个2万mi，发动机的噪音巨大
。 bmw的动力系统经常出问题。
发信人: mifepristone (弃婴), 信区: Automobile
标 题: 德国车的问题都是设计上的，而且德国人对此从来不反思
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 12:06:03 2010, 美东)
比如，自从通用发明了前驱横置发动机这一布置后，全世界几乎所有家用轿车都采用这
一模式，这一模式的优点是什么？制造成本低，省钱！维护容易，也省钱！你看德国车
不，死咬着发动机纵置不放，即使是passat这样的前驱廉价车都这样，这样一来，维护
成本急剧上升，本来别人一个小时修好，遇到这种德国车，起码得四个小时才能修好。
另外即使这样，德国脑残纵置发动机车还不预留维护空间，其实美国日本都有后驱纵置
发动机的车，人家设计上在前面就留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要
拆bumper才能换timing belt的，你看德国车就不，要换timingbelt?先拆bumper,结果
换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒要三个小时，这样一来，日本车美国车换
个timing belt只要300块，德国车得1000块了。由于德国车要拆bumper,所以不能做成
unibody,现在日本美国车甚至棒子的车都是unibody了，制造成本大大降低，碰撞安全
性也提高了，一句话，竞争力也高了，德国车还得脑残一个一个螺栓拧出来，你说，这
怎么能比得过人家？另外德国车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,
日车美车一个大螺栓就拧死了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，妈的，这零件一多，
你说可靠性怎么能好呢？
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_7243_t2023_304305.html |
k**********e
发帖数: 2507 | 4 德车在中低档次的垃圾水平是无法超越的，可偏偏还真就有一票没钱爱装WSN为了面子
日日夜夜地舔，想想这帮蠢货过得也真是苦——钱没少花，但最想满足的虚荣却没得到
-___-！
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
|
m****a
发帖数: 2593 | 5 奔驰宝马那是高档车了。一样质量很垃圾
【在 k**********e 的大作中提到】
: 德车在中低档次的垃圾水平是无法超越的，可偏偏还真就有一票没钱爱装WSN为了面子
: 日日夜夜地舔，想想这帮蠢货过得也真是苦——钱没少花，但最想满足的虚荣却没得到
: -___-！
|
D***n
发帖数: 6804 | 6 看了这些帖子，我发现一个事：
这些专家不停地抱怨德车这问题多那垃圾，但是他们买的下一辆车还是德车。
举例：
“我就不说什么consumer report之类的了，我就以我亲身经历告诉你，德国车毛病多
！以前开过的有jetta， audi a4，a6， bmw 545， 530， x3， 335. 除开335，x3，
其他的毛病不断，尤其奥迪和大众的车堪称垃圾。 ” ——靠，这是死也要和垃圾德车
死一起啊。
“发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:52:36 2014, 美东)
这个在X5上，... 现在车上常备三种液体，机油，ATF和冷却液。烧机油跟喝机油似的
。06年的车子，不到90000万迈，不算老，满街日韩美车都正当年。" - 靠，为啥不赶
紧卖掉买正当年的日韩美车呢？
“能否说说你的德国车现在怎么样了？我也关心这个问题。我手头现有两俩德车，现在
还是新的，怕以后有毛病。以前有一辆PASSAT Wagon , 2005年的，Check Engine灯老
亮， ... 基本上是新车过整一年后，每隔半年就会出这个问题。....”——靠，我服
了，买了一辆烂车不长记性，还要买两辆。
这些发帖子的人都是神经病吧？ |
c*********2
发帖数: 2752 | 7 说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car. |
x********n
发帖数: 474 | 8 开奔驰宝马，是为了装逼，装完逼发现花的钱太多，可靠性差又不方便，难免要抱怨一
下，要谅解。
我老最近也刚开一个新德车，要是家里没辆车备着，还真不放心。呵呵。
【在 D***n 的大作中提到】
: 看了这些帖子，我发现一个事：
: 这些专家不停地抱怨德车这问题多那垃圾，但是他们买的下一辆车还是德车。
: 举例：
: “我就不说什么consumer report之类的了，我就以我亲身经历告诉你，德国车毛病多
: ！以前开过的有jetta， audi a4，a6， bmw 545， 530， x3， 335. 除开335，x3，
: 其他的毛病不断，尤其奥迪和大众的车堪称垃圾。 ” ——靠，这是死也要和垃圾德车
: 死一起啊。
: “发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:52:36 2014, 美东)
: 这个在X5上，... 现在车上常备三种液体，机油，ATF和冷却液。烧机油跟喝机油似的
: 。06年的车子，不到90000万迈，不算老，满街日韩美车都正当年。" - 靠，为啥不赶
|
s****n
发帖数: 245 | 9 不能一棒子打死。
我的RX350开了几年，什么问题都没出过。
[在 chemist2012 (chemist2012) 的大作中提到：]
：说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car. |
T*********s
发帖数: 20444 | 10 老色狼：请把那个‘没’字去掉。
【在 s****n 的大作中提到】
: 不能一棒子打死。
: 我的RX350开了几年，什么问题都没出过。
: [在 chemist2012 (chemist2012) 的大作中提到：]
: ：说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car.
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|
|
s*****8
发帖数: 1891 | 11 這些重要嗎?LEASE 不急省心了嗎，管他什麼國家產的，喜歡就行，開個3年，然後換一
台，管它日車德車。 |
D***n
发帖数: 6804 | 12 看了这些帖子，我发现一个事：
这些专家不停地抱怨德车这问题多那垃圾，但是他们买的下一辆车还是德车。
举例：
“我就不说什么consumer report之类的了，我就以我亲身经历告诉你，德国车毛病多
！以前开过的有jetta， audi a4，a6， bmw 545， 530， x3， 335. 除开335，x3，
其他的毛病不断，尤其奥迪和大众的车堪称垃圾。 ” ——靠，这是死也要和垃圾德车
死一起啊。
“发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:52:36 2014, 美东)
这个在X5上，... 现在车上常备三种液体，机油，ATF和冷却液。烧机油跟喝机油似的
。06年的车子，不到90000万迈，不算老，满街日韩美车都正当年。" - 靠，为啥不赶
紧卖掉买正当年的日韩美车呢？
“能否说说你的德国车现在怎么样了？我也关心这个问题。我手头现有两俩德车，现在
还是新的，怕以后有毛病。以前有一辆PASSAT Wagon , 2005年的，Check Engine灯老
亮， ... 基本上是新车过整一年后，每隔半年就会出这个问题。....”——靠，我服
了，买了一辆烂车不长记性，还要买两辆。
这些发帖子的人都是神经病吧？ |
c*********2
发帖数: 2752 | 13 说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car. |
x********n
发帖数: 474 | 14 开奔驰宝马，是为了装逼，装完逼发现花的钱太多，可靠性差又不方便，难免要抱怨一
下，要谅解。
我老最近也刚开一个新德车，要是家里没辆车备着，还真不放心。呵呵。
【在 D***n 的大作中提到】
: 看了这些帖子，我发现一个事：
: 这些专家不停地抱怨德车这问题多那垃圾，但是他们买的下一辆车还是德车。
: 举例：
: “我就不说什么consumer report之类的了，我就以我亲身经历告诉你，德国车毛病多
: ！以前开过的有jetta， audi a4，a6， bmw 545， 530， x3， 335. 除开335，x3，
: 其他的毛病不断，尤其奥迪和大众的车堪称垃圾。 ” ——靠，这是死也要和垃圾德车
: 死一起啊。
: “发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:52:36 2014, 美东)
: 这个在X5上，... 现在车上常备三种液体，机油，ATF和冷却液。烧机油跟喝机油似的
: 。06年的车子，不到90000万迈，不算老，满街日韩美车都正当年。" - 靠，为啥不赶
|
s****n
发帖数: 245 | 15 不能一棒子打死。
我的RX350开了几年，什么问题都没出过。
[在 chemist2012 (chemist2012) 的大作中提到：]
：说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car. |
T*********s
发帖数: 20444 | 16 老色狼：请把那个‘没’字去掉。
【在 s****n 的大作中提到】
: 不能一棒子打死。
: 我的RX350开了几年，什么问题都没出过。
: [在 chemist2012 (chemist2012) 的大作中提到：]
: ：说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car.
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s*****8
发帖数: 1891 | 17 這些重要嗎?LEASE 不急省心了嗎，管他什麼國家產的，喜歡就行，開個3年，然後換一
台，管它日車德車。 |
m****a
发帖数: 2593 | 18 路透北京3月18日 （记者 Jake Spring） - 中国中央电视台本周第二次点名大众汽车
，称其忽视在华销售汽车的发动机渗漏机油的问题。
大众汽车等在中国特定行业市场占主导地位的外资公司对央视曝光尤为敏感。央视的曝
光行动可左右消费者心理，并可能影响到企业的销售。
央视周三称，大众汽车客服和经销商无视车主有关发动机机油渗漏的投诉。车主与经销
商或与大众上海客服中心就此交涉时，被告知漏油是正常现象。第三方专家称，漏油问
题或引发起火风险。
“我们已注意到媒体有关发动机漏油的报导，并向我们的客户因此造成的不便表示诚挚
歉意，”大众汽车女发言人Larissa Braun在一份邮件声明中表示。
“我们非常认真对待这些媒体报导，并已对此事展开调查。”她表示大众会尽快发布进
一步的有关信息。
上海消费明鉴的首席执行官（CEO）费明浩（James Feldkamp）表示，因漏油问题，大
众已在全球范围内召回了93,000辆2014和2015车型，包括子公司奥迪和保时捷的一些车
型，以及在美国销售的近38,000辆汽车。
“（大众汽车的）发动机漏油问题看似完全有可能比最初报导的范围要大，”费明浩说
道。
央视称，发现在上海、北京和中国其他至少八个省份都有消费者投诉大众汽车的发动机
漏油问题。央视的报导提到了大众迈腾和大众途观。（完）
编译：刘珞焱 发稿：王凤昌 |
g*****o
发帖数: 5955 | |
m****a
发帖数: 2593 | 20 http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31554827.html
发信人: BRZ (*86), 信区: Auto_Fans
标 题: 我同事的535塑料水泵歇了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:09:00 2014, 美东)
从湾区去lake tahoe玩，第三天在镇子里面正开着突然cabin fan狂转。立刻停下，拖
到唯一的一个可以修bmw的铺子检查。（其实两个，但是有一个mechanic休假了。）结
果是要换塑料水泵和温度计，parts 500, 人工500。现在他的问题是是否需要换timing
belt？这个电子的是否和普通的不一样。另外还需要做什么？多谢高人指教。 |
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 21 和买了个全是毛病的新本田、又trade in换另一个新本田的老中比，这几位德车主太缺
乏真爱
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
|
l*******g
发帖数: 27064 | 22 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
所以要想出点毛病还真不容易
花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
【在 s****n 的大作中提到】
: 不能一棒子打死。
: 我的RX350开了几年，什么问题都没出过。
: [在 chemist2012 (chemist2012) 的大作中提到：]
: ：说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car.
|
s****c
发帖数: 11300 | 23 现在有多少日本车有自动断电功能？
[在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到：]
：发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
：标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
：........... |
T*********s
发帖数: 20444 | 24 丰田除了
雅力士
剩下都有
【在 s****c 的大作中提到】
: 现在有多少日本车有自动断电功能？
: [在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到：]
: ：发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: ：标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: ：...........
|
l******5
发帖数: 3030 | 25 哈哈， 学习了德国车的几大优越性
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
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m****a
发帖数: 2593 | 26 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34980473.html
发信人: eastsun26 (太阳神Helios), 信区: Automobile
标 题: 更新：Jetta今天路上再次熄火，出现EPC警示
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 25 19:24:24 2015, 美东)
今天更新：
早上起床准备再试试，结果再次熄火，并且停在路上半天打不着
好不容易打着了，仪表盘出现EPC
回家一看，乖乖，engine control malfucntion
再查保修手册，powertrain 5年/6万迈，
我的车是4年半/5万六，
好悬，两者都是差一点点就不能保修了。
现在的情况是肯定不能开车过去了，太危险，在路上熄火就不好玩了
dealer 负责拖过去吗？还是我得自己叫AAA
起因：
四年多的Jetta今天下午在小路上熄火了两次
都是显示alternator malfunction
虽然每次都是有惊无险，但还是吓出一身冷汗
初步怀疑电池没电的情况下，又给手机充电的原因。
附图是electrolyte level照片，
手册上说黑色代表还能用
clear代表要换电池，大家帮我瞅瞅现在是啥状况？
另外原厂电池4年多是不是该换了？
谢谢 |
m****a
发帖数: 2593 | 27 发信人: covenante (dapp), 信区: Automobile
标 题: Re: 德车的质量
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 22 14:40:43 2015, 美东)
MB还行？来来来，本三脚猫来扒一扒，w140的火星科技生物可降解发动机线缆，不到10
年绝缘皮自己降解，导致无数的问题，97年以才后终于改了材料。
w220的空气悬挂，出了问题，车直接趴在地上，开都开不了，修起来巨贵，直接导致
craigslist一堆一堆的w220,卖的比w140还便宜，没人敢接盘。
著名的722.6变速箱，默认不换油的设置，本来很耐用的箱，生生变成了雷箱。 |
m****a
发帖数: 2593 | 28 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34932493.html
发信人: covenante (dapp), 信区: Automobile
标 题: 柴油神车2000 Jetta TDI
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 22 01:11:27 2015, 美东)
本来柴油车发动机应该很耐用，但大众就是与众不同。
这个跑了10万英里多一些的tdi1.9,油泵开始漏油，柴油机对于油泵喷油要求非常严格
，一旦漏油，发动机整个就抖的像筛糠一样。
此油泵新的要2000刀左右，有翻新包卖，我尝试使用翻新包里面的密封材料密封几处比
较容易操作的地方，结果其他部分还是漏油，再往里修就需要整个泵拆解了，这个需要
专业人士来弄。
ebay上找个专门翻修此泵的专业卖家，以旧换新，也要接近1000刀的零件价格。
油泵是正时皮带驱动的，所以皮带水泵也一起换掉。
其实此车按市场残值，如此修理已经不太值得，但车主深爱着迷人的柴油大众，拦也拦
不住。 |
m****a
发帖数: 2593 | 29 http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35004749_0_1.html
发信人: lab (天冰大果), 信区: Automobile
标 题: 我悲催的修车经历——选BMW要三思！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 13 00:02:38 2015, 美东)
2012 528i，里程不到4w迈。
在公司停车场里，莫名其妙的漏了一地的机油和冷却液。说莫名其妙是因为外表上完全
看不出损坏，包括底壳。
叫BMW road assistance，前后4个小时，终于拖到dealer。
dealer检查后告知，冷却液和机油混合了，需要换引擎，制冷器，水箱水泵等等。并告
诉我因为需要换引擎，所以不会检查是哪里坏了。
一周之后告诉我引擎运到了
二周之后告诉我换引擎的时候发现oil pan定错了，要再定一个
二周半之后告诉我引擎装进去了，但是oil level sensor挂了，要再定一个。
三周之后终于告诉我修好了，可以取车。告诉我如果没有保修的话，维修费20k刀。
把车开回家，第二天早晨发动，排气筒喷出滚滚浓烟。过一会儿停止冒烟，喷出一些带
黑渣的液体。
第三天早上发动，再次冒出滚滚浓烟。
给dealer打电话，告诉我新引擎先开一千迈再说。仔细看维修单，分明换的是RMFD的引
擎，哪里是新的。
冒烟持续到周末。昨天早上发动车没有冒烟，高兴地要跳起来，以为好了。
结果今天早上继续冒出滚滚浓烟。真尼玛堵心。
我怀疑是有什么地方漏机油，短时间不显，时间一长（比如停一晚）漏到引擎的多了一
启动就会冒烟。继续跟dealer死磕吧。
之前一年，还换过发电机，刹车sensor，油泵sensor，等等。
这BMW，没有保修绝不敢开啊！
有时候真怀念之前那辆04烤肉，虽然开着没有什么爽感，但除了换油补胎之外从来没去
过车铺。 |
m****a
发帖数: 2593 | 30 http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35004939_0.html
发信人: shawnchen (Shanzhen), 信区: Automobile
标 题: Re: 我悲催的修车经历——选BMW要三思！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 13 06:57:32 2015, 美东)
x3 ex-owner
保修期间修了引擎花了宝马7000刀。过保前果断卖掉。
过两年下家还很热情跟我发邮件说又坏了。。 |
|
|
m****a
发帖数: 2593 | 31 http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35005471_0.html
发信人: thex (耗子), 信区: Automobile
标 题: Re: 我悲催的修车经历——选BMW要三思！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 13 14:52:23 2015, 美东)
我本来这么想的，买旧的，最近停在车库两周了。
问题是coolant缓慢减少， 64 fl oz/5000miles, 平均1fl oz/100miles。自己查了下
找不到原因，2011 bmw 528。因为忙没有时间到车铺，把几个月不开的accord好好洗了
洗，拿出来再开。
coolant temperature sensor应该好的，
tank里面没有看到油花
没有检查engine oil呢。
有什么建议，多少钱。。。 估计是radiator有很小的缝，求建议。。。
感觉宝马的塑料部件太容易坏，我现在都不相信有些人说自己宝马多长时间不坏了。 |
B*G
发帖数: 3662 | |
m****a
发帖数: 2593 | 33 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35083339.html
发信人: lindsay800 (800lin), 信区: Automobile
标 题: 求助，coolant 漏光
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 02:08:52 2015, 美东)
求助万能的车版，今天把车买去mall 逛了一下午，然后回头再开始时候，在高速上温
度警报响起来，后来下了高速一看，coolant 都漏光了，在路边找了人帮忙加了水，可
是加完以后，一开，开始高温警报。 后来发现刚加的水全部都没了，地上也有漏的痕
迹。
现在车已经拖去了修车铺，请问这有可能是什么问题啊，心里也有个数，本来已经准备
开始卖车了，结果出了这么一出
------
发信人: lindsay800 (800lin), 信区: Automobile
标 题: Re: 求助，coolant 漏光
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 19:51:48 2015, 美东)
今天送去修，说是让我换水泵，车是06年的bmw 325i， 老车，值不了几个钱。然后回
头给我quote的价格是1600. 简直了，本来都准备卖了。
话说送去修时候，没有water pump 警报灯，做了perssure test ， 说是看不出哪里油
漏，然后dealder 就出去试开了，试开了一段时间，回来和我说water pump failure的
灯亮了，2e81, 然后说是他们都没怎么开，刚启动就亮了，然后他们拔了钥匙，发现
漏了。。
然后说是让我换water pump， extension hose, 然后再让我换thermostat 总的加起来
1600， 这辆车我之前已经准备卖了，超多11w mile 了，估计也卖不了啥好价钱。 可
是不修又没法卖。
这个价格是否合理？ 之前没怎么修过车。所以不晓得是不是被坑了。 |
f****t
发帖数: 15913 | 34 你又不买德国车，太监的命操皇帝的心，真不值。
最苦逼的是个accord，刚换了变速器，发动机就坏了。
【在 m****a 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35083339.html
: 发信人: lindsay800 (800lin), 信区: Automobile
: 标 题: 求助，coolant 漏光
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 02:08:52 2015, 美东)
: 求助万能的车版，今天把车买去mall 逛了一下午，然后回头再开始时候，在高速上温
: 度警报响起来，后来下了高速一看，coolant 都漏光了，在路边找了人帮忙加了水，可
: 是加完以后，一开，开始高温警报。 后来发现刚加的水全部都没了，地上也有漏的痕
: 迹。
: 现在车已经拖去了修车铺，请问这有可能是什么问题啊，心里也有个数，本来已经准备
: 开始卖车了，结果出了这么一出
|
m****a
发帖数: 2593 | 35 我有过两辆德车，从德粉变成德黑。
【在 f****t 的大作中提到】
: 你又不买德国车，太监的命操皇帝的心，真不值。
: 最苦逼的是个accord，刚换了变速器，发动机就坏了。
|
d*s
发帖数: 686 | |
k*********s
发帖数: 4474 | |
f****t
发帖数: 15913 | 38 由托变黑也要理智，叔的subaru当初head gasket坏了，叔也不恨subaru，因为叔知道
这是subaru不小心设计失误，丰田大刀阔斧阉割subaru，叔就只能黑它了，因为这不是
能力问题，是人品问题。
【在 m****a 的大作中提到】
: 我有过两辆德车，从德粉变成德黑。
|
f****t
发帖数: 15913 | 39 叔说了真心话，托们都哑口无言了，唉，还要置顶吗？ |
b*****1
发帖数: 3915 | 40 德车的可靠性 一直被拷问
你能说说Subaru 怎么被阉割了？
斯巴鲁 的特点就是四驱和安全性
所有车型都是top safety pick. 都是一次就过 不像有些品牌为了应试而做，eyesight
更是业界翘楚
最近才被其他车厂赶上来，但都是赶上 并没超过。
至于四驱 前后动力分配 比之前更接近 50: 50。
至于招牌车sti 一直都是最好 最新的技术 从来没妥协过性能
你说subaru 不如以前
拿点干料出来
【在 f****t 的大作中提到】
: 叔说了真心话，托们都哑口无言了，唉，还要置顶吗？
|
|
|
B*Z
发帖数: 7062 | 41 sti引擎n年没换过了，哪里来的最好最新技术？
eyesight
【在 b*****1 的大作中提到】
: 德车的可靠性 一直被拷问
: 你能说说Subaru 怎么被阉割了？
: 斯巴鲁 的特点就是四驱和安全性
: 所有车型都是top safety pick. 都是一次就过 不像有些品牌为了应试而做，eyesight
: 更是业界翘楚
: 最近才被其他车厂赶上来，但都是赶上 并没超过。
: 至于四驱 前后动力分配 比之前更接近 50: 50。
: 至于招牌车sti 一直都是最好 最新的技术 从来没妥协过性能
: 你说subaru 不如以前
: 拿点干料出来
|
b*****1
发帖数: 3915 | 42 你这是嘲讽 Subaru sti 发动机更新慢。
并不能说明 其所拥有中不是最好的。
FA20dit 已经实装在wrx和 FXT 上了
估计 sti 新发动机 就是FA20或者EJ 系列
【在 B*Z 的大作中提到】
: sti引擎n年没换过了，哪里来的最好最新技术？
:
: eyesight
|
f****t
发帖数: 15913 | 43 这个叔评论多次了，你自己考古吧，这里只说两个事实: 4AT和5AT变成了CVT，H6明年
开始绝迹了，苏八路已彻底丰田化了。
eyesight
【在 b*****1 的大作中提到】
: 德车的可靠性 一直被拷问
: 你能说说Subaru 怎么被阉割了？
: 斯巴鲁 的特点就是四驱和安全性
: 所有车型都是top safety pick. 都是一次就过 不像有些品牌为了应试而做，eyesight
: 更是业界翘楚
: 最近才被其他车厂赶上来，但都是赶上 并没超过。
: 至于四驱 前后动力分配 比之前更接近 50: 50。
: 至于招牌车sti 一直都是最好 最新的技术 从来没妥协过性能
: 你说subaru 不如以前
: 拿点干料出来
|
n**x
发帖数: 1898 | 44 laoselang好歹先把自己的观点同意一下。
一会儿说美国车可靠性比日本车好，一会儿说美德车新技术多所以质量不如日本车好，
一会儿又说现在车子质量都差不多，买车的时候不用考虑质量。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
: 所以要想出点毛病还真不容易
: 花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
: 美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
|
R*********r
发帖数: 1214 | 45
如果买车的人特别注重“要想出点毛病还真不容易”，那是不是买丰田奏对了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
: 所以要想出点毛病还真不容易
: 花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
: 美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
|
b*****1
发帖数: 3915 | 46 从1989-1994 斯巴鲁就在 justy 上用过cvt
所以说斯巴鲁是因为丰田控股 才改用cvt 显然不靠谱
从发展使用cvt到如今基本全线的使用斯巴鲁是有自己的计划的
如今 cvt 已经足够可以应付 菜车的马力要求
甚至发展了 高扭矩Cvt在wrx和fxt 上
从4at 5at到cvt 你直接给定义就是阉割。你只是不喜欢cvt罢了，阉割谈不上
如今所有日车品牌已经都开始使用cvt 这就是你恨日车的理由？
H6评价不高不说
对还没有发生的事 就拿来讲 你这也黑的太不专业了
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个叔评论多次了，你自己考古吧，这里只说两个事实: 4AT和5AT变成了CVT，H6明年
: 开始绝迹了，苏八路已彻底丰田化了。
:
: eyesight
|
m****a
发帖数: 2593 | 47 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35110399.html
发信人: tuzihuifei (兔子会飞), 信区: Automobile
标 题: 【求助】2500迈的新BMW X5严重问题该找谁
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 8 22:56:05 2015, 美东)
4月份买的2015款的X5,现在跑了2500mile。今天下午去超市买grocery从高速下来以后
开了大概2，3分钟， 在一个路口左拐的时候突然车子发疯了。 方向盘瞬间锁死然后转
向助力消失，差点撞到旁边另一个左转车道上并排的车。同时显示安全气囊和安全带
malfunction，安全带restraint功能丧失， 一下变得特别松拐弯的时候根本拉不住人
。然后仪表盘的速度表显示速为0虽然还车还在走， 左右转向灯自己来回打开。赶紧跑
路边停好， 发现关不了发动机了， 打了宝马roadside assistance的电话， 刚刚才把
车拖走。
想想真是后怕， 要是在高速上怎么办啊。现在这车子要是修回来都不想要了，问
dealer他说sour lemon law要求购买的新车1年内出现4次同样问题才无条件退全款，
想请教一下大家这个应该怎么办啊？发生4次要命呢啊。这种投诉或者是要求退车应该
找谁啊？ 非常感谢！
附带行车电脑报警列表：
1.Safety Belt Restraint System malfunction
2.Steering assistant malfunction
3.Adaptive headlight malfunction
4.TPM malfunction
5.Parking brake reduced
6.Parking assistant malfunction
7.Headlamp vertical aim control malfunction
8.无法shutdown engine
9.电动尾门失灵 |
f****t
发帖数: 15913 | 48 这个叔提过多次，subaru在justy的CVT上载了大跟头，从此不敢再搞CVT了，结果被丰
田逼着搞cvt，这是反面材料，被你当宝贝使，真不知道该说你什么好，你可以满世界
搜搜看能不能找到CVT justy，估计全世界现在幸存下来的CVT justy是一位数。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 从1989-1994 斯巴鲁就在 justy 上用过cvt
: 所以说斯巴鲁是因为丰田控股 才改用cvt 显然不靠谱
: 从发展使用cvt到如今基本全线的使用斯巴鲁是有自己的计划的
: 如今 cvt 已经足够可以应付 菜车的马力要求
: 甚至发展了 高扭矩Cvt在wrx和fxt 上
: 从4at 5at到cvt 你直接给定义就是阉割。你只是不喜欢cvt罢了，阉割谈不上
: 如今所有日车品牌已经都开始使用cvt 这就是你恨日车的理由？
: H6评价不高不说
: 对还没有发生的事 就拿来讲 你这也黑的太不专业了
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c*********2
发帖数: 2752 | 49 Well 德国车 looks way better than jap cars... U aint gonna keep driving the
same car forever anyway.
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
|
i********e
发帖数: 1782 | 50 楼主你不用悲愤，这些问题的数量和本田报废的变速器比，连九牛一毛都算不上。
http://www.odysseytransmission.com/
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
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p********e
发帖数: 6030 | 51 呵呵，要是有什么用？德国人就是不愿意做这种reliable的车，消费者有什么办法。。。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
: 所以要想出点毛病还真不容易
: 花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
: 美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
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b*****1
发帖数: 3915 | 52 当新技术从发明到应用 普及是需要时间的
你总是用过去的观念考虑cvt
但你也不能总是去谈cvt所谓的缺点
优点你就不谈了
Cvt 在斯巴鲁的使用 让其销售量上了一个台阶
这和cvt带来的油耗下降，换挡平顺脱离不了关系
你要是真那么坚定cvt是斯巴鲁的毒瘤？
你也搜集一下车版 斯巴鲁车主抱怨cvt 出问题的帖子。
对了，你还是没说明白为啥丰田控股之后的斯巴鲁为啥iihs 碰撞测试都是top safety
pick
而且全线车型都是，你再找找还有其他哪个车厂能做到这点
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个叔提过多次，subaru在justy的CVT上载了大跟头，从此不敢再搞CVT了，结果被丰
: 田逼着搞cvt，这是反面材料，被你当宝贝使，真不知道该说你什么好，你可以满世界
: 搜搜看能不能找到CVT justy，估计全世界现在幸存下来的CVT justy是一位数。
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p*******i
发帖数: 76 | 53 把车当代步工具就买不操心的车，享受驾驶乐趣，又愿意折腾的就买好玩的车，各取所
需。
。。
【在 p********e 的大作中提到】
: 呵呵，要是有什么用？德国人就是不愿意做这种reliable的车，消费者有什么办法。。。
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i********e
发帖数: 1782 | 54 苏八路那个top safety pick最多是我沃十五年前的标准，居然还好意思提，cvt即使不
坏，将来卖车时也会严重影响残值，省的油钱全打水漂。
safety
【在 b*****1 的大作中提到】
: 当新技术从发明到应用 普及是需要时间的
: 你总是用过去的观念考虑cvt
: 但你也不能总是去谈cvt所谓的缺点
: 优点你就不谈了
: Cvt 在斯巴鲁的使用 让其销售量上了一个台阶
: 这和cvt带来的油耗下降，换挡平顺脱离不了关系
: 你要是真那么坚定cvt是斯巴鲁的毒瘤？
: 你也搜集一下车版 斯巴鲁车主抱怨cvt 出问题的帖子。
: 对了，你还是没说明白为啥丰田控股之后的斯巴鲁为啥iihs 碰撞测试都是top safety
: pick
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b*****1
发帖数: 3915 | 55 你这段话信息量很大
第一
你找不出来除了斯巴鲁还有哪个车厂能全线top safety pick
第二
你是在说那些还没有斯巴鲁在碰撞测试上强的车厂连窝窝15年前的技术都不如，包括
你经常推荐的美系，这是赤裸裸的打脸
第三
你潜意识已经承认斯巴鲁的cvt 不坏，转而讨论残值的问题。
关于残值，我没查过
不过你可以参考个例子
板上17000刀买个2012 legacy 4万多历程
你再查查同档车同样里程卖多少
Camry 和accord可能会好点
Fusion 等一些美车之流基本就1万上下了
【在 i********e 的大作中提到】
: 苏八路那个top safety pick最多是我沃十五年前的标准，居然还好意思提，cvt即使不
: 坏，将来卖车时也会严重影响残值，省的油钱全打水漂。
:
: safety
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i********e
发帖数: 1782 | 56 你罗嗦了这么长时间，其实只证明一点：你现在有个subaru，叔一说出对subaru保值不
利的话，你立刻要反驳，CVT就是廉价偷工减料的代名词，subaru的CVT的问题你自己搜
搜看，用不着作鸵鸟，哈哈
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你这段话信息量很大
: 第一
: 你找不出来除了斯巴鲁还有哪个车厂能全线top safety pick
: 第二
: 你是在说那些还没有斯巴鲁在碰撞测试上强的车厂连窝窝15年前的技术都不如，包括
: 你经常推荐的美系，这是赤裸裸的打脸
: 第三
: 你潜意识已经承认斯巴鲁的cvt 不坏，转而讨论残值的问题。
: 关于残值，我没查过
: 不过你可以参考个例子
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b*****1
发帖数: 3915 | 57 我反问你的问题你一个都不正面回答
转而扯到我身上，我两辆Subaru 都投入了不少精力装饰和轻改装。你要拿原价买我也
不干
说实话，我比你还恨不得subaru 出门掉价一半
恨不得15k买个二手的FXT
恨不得10k买个二手的legacy
至于cvt 你能找到板上谁投诉这个变速箱的问题么？
和你推荐的美车如何。哪个投诉的多？
要是cvt真有你说的那么不堪，我基本一个星期左右就会换车。买斯巴鲁之前 换车就是
因为发现我以前那些车的缺陷。2012 Ford Focus titanium hatch 双离合问题，已经
听到变速有异响，
2011 Mini Cooper countryman s all4 .空调设计不合理，四门车和2门的hardtop使
用同样的压缩机。在北方还好，到德州立马现原形了 做了贴膜和sunroof 的挡板都不
行 就都换了
【在 i********e 的大作中提到】
: 你罗嗦了这么长时间，其实只证明一点：你现在有个subaru，叔一说出对subaru保值不
: 利的话，你立刻要反驳，CVT就是廉价偷工减料的代名词，subaru的CVT的问题你自己搜
: 搜看，用不着作鸵鸟，哈哈
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b*****1
发帖数: 3915 | 58 从说斯巴鲁的车烂
因为top safety pick转而只说cvt
看来你的确是承认了其碰撞上的安全性
【在 i********e 的大作中提到】
: 你罗嗦了这么长时间，其实只证明一点：你现在有个subaru，叔一说出对subaru保值不
: 利的话，你立刻要反驳，CVT就是廉价偷工减料的代名词，subaru的CVT的问题你自己搜
: 搜看，用不着作鸵鸟，哈哈
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i********e
发帖数: 1782 | 59 赞精装修的subaru
【在 b*****1 的大作中提到】
: 我反问你的问题你一个都不正面回答
: 转而扯到我身上，我两辆Subaru 都投入了不少精力装饰和轻改装。你要拿原价买我也
: 不干
: 说实话，我比你还恨不得subaru 出门掉价一半
: 恨不得15k买个二手的FXT
: 恨不得10k买个二手的legacy
: 至于cvt 你能找到板上谁投诉这个变速箱的问题么？
: 和你推荐的美车如何。哪个投诉的多？
: 要是cvt真有你说的那么不堪，我基本一个星期左右就会换车。买斯巴鲁之前 换车就是
: 因为发现我以前那些车的缺陷。2012 Ford Focus titanium hatch 双离合问题，已经
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b*****1
发帖数: 3915 | 60 我真爱四驱，如果哪天斯巴鲁衰败了，碰撞测试通不过。我立马换
【在 i********e 的大作中提到】
: 赞精装修的subaru
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m****a
发帖数: 2593 | |
m****a
发帖数: 2593 | 62 http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35154055_0_1.html
发信人: Vas (Lovevas), 信区: Automobile
标 题: 是不是奥迪车小毛病比较多啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 13 02:31:58 2015, 美东)
去年买的全新Audi A3，车子开起来还不错，2.0T动力也还行，但是一年时间出了不少
小毛病，除了5000和15000里程维护去4S，又额外去了五次4S。
一次突然显示发动机冷却液有问题，一次显示车后灯有问题，一次发动机灯亮了，一次
轮胎气压误报，一次车窗不能打开了(不记得是不是这次去的4S，还是别的原因去的)，
都是三天问题还存在才去的4S。
还有两次三天内消失了，就没去4S。一次多媒体系统启动不了了，一次歇火后拔了车钥
匙，还一直提示把钥匙拔掉。
虽然都是小毛病，人在湾区，4S不远，但是去4S也折腾啊，尤其因为这个，LD开始有点
抵制我下一辆SUV也买奥迪的想法了。。。 |
m****a
发帖数: 2593 | 63 发信人: pokerarm (初见), 信区: Automobile
标 题: 【求助】 突发故障VW CC 2012
关键字: VW， CC，故障
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 28 14:17:59 2016, 美东)
遇到一个紧急问题向各位求助！
2012 VW CC 2.0T， 2012年购买的新车，单纯通勤用途，只跑了两万七千多迈，没
有过任何事故。前两天周末突然在路上EPC灯亮了，随即路边熄火停车，再发动之后
engine check light和EPC灯一起亮了。第二天周一送到VW dealership，检查说是High
Pressure Fuel Pump坏了，必须要换，无奈之下花了六百刀更换了HPFP。然后Dealer
说没问题了。我刚一开出店，开了十分钟，突然有五个报警灯都亮了，分别是ABS，
airbag，ESP/ASR，Power steering assist reduced，以及黄色的Electric parking
brake warning light。当时情况有点吓人，五个灯一起报警亮了。马上和Dealer打电
话，他们说第二天送过去检查。
今天送去dealer维修了，现在接到dealer电话，说是车胎尾部一个连接的Wing坏
了，导致ABS问题，需要换配件。至于airbag什么的一下也说不上了。我就很不满，说
了这部车还算新，之前没出
过问题，就算是换了HPFP为什么刚一修好反而出了更多的问题。我就要求dealer的
service说他把情况给service manager交代，然后我和manager再说。
目前情况就是dealer叫我再修各种部件，但是又说不知道为什么会出现这种情况
，也不保证更换了部件就能修好。这久很麻烦了，无底洞一般了。想请教一下各位，有
没有什么方法解决这个问题？投诉dealer有用吗？一下子比较乱，希望高人指点一下。
非常感谢！ |
W***n
发帖数: 11530 | 64 they r good, but
I only make 1100 cents/hr
too expensive for me |
g***a
发帖数: 271 | |
d*s
发帖数: 686 | |
a*******a
发帖数: 4212 | 67 看到换bumper 需要三个小时就笑了，这是找80岁的黑人老大爷给换的吗？ |
A******e
发帖数: 371 | |
m****a
发帖数: 2593 | 69 http://www.qiangyou.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=33685&page=3
YeSeTeddy 发表于 2016-10-14 20:15
已经听过三四个朋友说奔驰经常修。。。。真是这样？都是什么毛病啊？我还说我
看上新的C63S 两门了呢
...
什么毛病都有，除了引擎变速箱等等主要运转部件不修以外，啥都可能修，一切皆有可
能，哈哈
比如突然窗户关不了啦，比如空调好好的出现异味（臭味），比如保险带不回弹了，比
如蓝牙不接手机了，比如轮胎短时间没气（没毛病啊，接着用，就是不知何时突然亏气
，然后还能接着用），比如油不能太少（经常加满油），比如皮子掉漆，比如头枕坏了
，比如天窗坏了，比如电池连续死几个（查不出毛病，连换几个新的以后又好了），比
如点烟器不通电，比如杂物箱开钩断了，比如前排塑料面板跟橡胶一样粘手，比如。。
。。。等等等等。
靠，除了主体车能开以外，一切皆有可能，并且不一定就能修好，也不一定就能查出问
题在哪儿，总之，自求多福吧。
毛病不大，不严重，就是膈应人，别说上班族，就是不上班，老跑店里修车也烦死了，
有保修不保时间啊，忒烦，宝奔都这德性。
德国车，除了保时捷的质量可以跟日本车一拼外，宝奔简直惨不忍睹，据说奥更惨（没
买过，不能评论），吼吼
出去度假，远道跨两州开车，一路提心吊胆。直到安全返回，才摸着心口说 --- 老天
真是保佑啊。（完全没有自信，哈哈哈） |
T*********s
发帖数: 20444 | 70 rihei发生了固件错误
【在 m****a 的大作中提到】
: http://www.qiangyou.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=33685&page=3
: YeSeTeddy 发表于 2016-10-14 20:15
: 已经听过三四个朋友说奔驰经常修。。。。真是这样？都是什么毛病啊？我还说我
: 看上新的C63S 两门了呢
: ...
: 什么毛病都有，除了引擎变速箱等等主要运转部件不修以外，啥都可能修，一切皆有可
: 能，哈哈
: 比如突然窗户关不了啦，比如空调好好的出现异味（臭味），比如保险带不回弹了，比
: 如蓝牙不接手机了，比如轮胎短时间没气（没毛病啊，接着用，就是不知何时突然亏气
: ，然后还能接着用），比如油不能太少（经常加满油），比如皮子掉漆，比如头枕坏了
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m****a
发帖数: 2593 | 71 --------------------------------------------
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35500655.html
发信人: limi (limi), 信区: Automobile
标 题: 真的不要买Audi了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 31 14:07:42 2016, 美东)
我的车2011 A4越来越"臭",一股怪味，老外论坛上称之为crayon smell
前三年味道很轻，觉得一股特有的豪车气息，当年还吹嘘这车好，没什么新车味道
没想到第四年开始味道变大，今年忍无可忍，味道越来越重，闻着喉咙很难受。国内奥
迪车友都在铲沥青换隔热棉，但是治愈的也没几个
准备卖车之际我还是不甘心,按照攻略拆了座椅，发现了臭臭的隔热胶（沥青？），nnd
就是这个味！
我知道很多奥迪车友会说自己的车没问题，我承认对味道的敏感因人而异，我老婆就觉
得可以接受。
如果你是个对气味敏感的人，希望我的经历对你有帮助 |
m****a
发帖数: 2593 | 72 路透北京3月18日 （记者 Jake Spring） - 中国中央电视台本周第二次点名大众汽车
，称其忽视在华销售汽车的发动机渗漏机油的问题。
大众汽车等在中国特定行业市场占主导地位的外资公司对央视曝光尤为敏感。央视的曝
光行动可左右消费者心理，并可能影响到企业的销售。
央视周三称，大众汽车客服和经销商无视车主有关发动机机油渗漏的投诉。车主与经销
商或与大众上海客服中心就此交涉时，被告知漏油是正常现象。第三方专家称，漏油问
题或引发起火风险。
“我们已注意到媒体有关发动机漏油的报导，并向我们的客户因此造成的不便表示诚挚
歉意，”大众汽车女发言人Larissa Braun在一份邮件声明中表示。
“我们非常认真对待这些媒体报导，并已对此事展开调查。”她表示大众会尽快发布进
一步的有关信息。
上海消费明鉴的首席执行官（CEO）费明浩（James Feldkamp）表示，因漏油问题，大
众已在全球范围内召回了93,000辆2014和2015车型，包括子公司奥迪和保时捷的一些车
型，以及在美国销售的近38,000辆汽车。
“（大众汽车的）发动机漏油问题看似完全有可能比最初报导的范围要大，”费明浩说
道。
央视称，发现在上海、北京和中国其他至少八个省份都有消费者投诉大众汽车的发动机
漏油问题。央视的报导提到了大众迈腾和大众途观。（完）
编译：刘珞焱 发稿：王凤昌 |
g*****o
发帖数: 5955 | |
m****a
发帖数: 2593 | 74 http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31554827.html
发信人: BRZ (*86), 信区: Auto_Fans
标 题: 我同事的535塑料水泵歇了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:09:00 2014, 美东)
从湾区去lake tahoe玩，第三天在镇子里面正开着突然cabin fan狂转。立刻停下，拖
到唯一的一个可以修bmw的铺子检查。（其实两个，但是有一个mechanic休假了。）结
果是要换塑料水泵和温度计，parts 500, 人工500。现在他的问题是是否需要换timing
belt？这个电子的是否和普通的不一样。另外还需要做什么？多谢高人指教。 |
f****t
发帖数: 15913 | 75 和买了个全是毛病的新本田、又trade in换另一个新本田的老中比，这几位德车主太缺
乏真爱
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
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l*******g
发帖数: 27064 | 76 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
所以要想出点毛病还真不容易
花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
【在 s****n 的大作中提到】
: 不能一棒子打死。
: 我的RX350开了几年，什么问题都没出过。
: [在 chemist2012 (chemist2012) 的大作中提到：]
: ：说到底luxury car 还是luxury car . Economy car 还是economy car.
|
s****c
发帖数: 11300 | 77 现在有多少日本车有自动断电功能？
[在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到：]
：发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
：标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
：........... |
l******5
发帖数: 3030 | 78 哈哈， 学习了德国车的几大优越性
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
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m****a
发帖数: 2593 | 79 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34980473.html
发信人: eastsun26 (太阳神Helios), 信区: Automobile
标 题: 更新：Jetta今天路上再次熄火，出现EPC警示
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 25 19:24:24 2015, 美东)
今天更新：
早上起床准备再试试，结果再次熄火，并且停在路上半天打不着
好不容易打着了，仪表盘出现EPC
回家一看，乖乖，engine control malfucntion
再查保修手册，powertrain 5年/6万迈，
我的车是4年半/5万六，
好悬，两者都是差一点点就不能保修了。
现在的情况是肯定不能开车过去了，太危险，在路上熄火就不好玩了
dealer 负责拖过去吗？还是我得自己叫AAA
起因：
四年多的Jetta今天下午在小路上熄火了两次
都是显示alternator malfunction
虽然每次都是有惊无险，但还是吓出一身冷汗
初步怀疑电池没电的情况下，又给手机充电的原因。
附图是electrolyte level照片，
手册上说黑色代表还能用
clear代表要换电池，大家帮我瞅瞅现在是啥状况？
另外原厂电池4年多是不是该换了？
谢谢 |
m****a
发帖数: 2593 | 80 发信人: covenante (dapp), 信区: Automobile
标 题: Re: 德车的质量
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 22 14:40:43 2015, 美东)
MB还行？来来来，本三脚猫来扒一扒，w140的火星科技生物可降解发动机线缆，不到10
年绝缘皮自己降解，导致无数的问题，97年以才后终于改了材料。
w220的空气悬挂，出了问题，车直接趴在地上，开都开不了，修起来巨贵，直接导致
craigslist一堆一堆的w220,卖的比w140还便宜，没人敢接盘。
著名的722.6变速箱，默认不换油的设置，本来很耐用的箱，生生变成了雷箱。 |
|
|
m****a
发帖数: 2593 | 81 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34932493.html
发信人: covenante (dapp), 信区: Automobile
标 题: 柴油神车2000 Jetta TDI
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 22 01:11:27 2015, 美东)
本来柴油车发动机应该很耐用，但大众就是与众不同。
这个跑了10万英里多一些的tdi1.9,油泵开始漏油，柴油机对于油泵喷油要求非常严格
，一旦漏油，发动机整个就抖的像筛糠一样。
此油泵新的要2000刀左右，有翻新包卖，我尝试使用翻新包里面的密封材料密封几处比
较容易操作的地方，结果其他部分还是漏油，再往里修就需要整个泵拆解了，这个需要
专业人士来弄。
ebay上找个专门翻修此泵的专业卖家，以旧换新，也要接近1000刀的零件价格。
油泵是正时皮带驱动的，所以皮带水泵也一起换掉。
其实此车按市场残值，如此修理已经不太值得，但车主深爱着迷人的柴油大众，拦也拦
不住。 |
m****a
发帖数: 2593 | 82 http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35004749_0_1.html
发信人: lab (天冰大果), 信区: Automobile
标 题: 我悲催的修车经历——选BMW要三思！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 13 00:02:38 2015, 美东)
2012 528i，里程不到4w迈。
在公司停车场里，莫名其妙的漏了一地的机油和冷却液。说莫名其妙是因为外表上完全
看不出损坏，包括底壳。
叫BMW road assistance，前后4个小时，终于拖到dealer。
dealer检查后告知，冷却液和机油混合了，需要换引擎，制冷器，水箱水泵等等。并告
诉我因为需要换引擎，所以不会检查是哪里坏了。
一周之后告诉我引擎运到了
二周之后告诉我换引擎的时候发现oil pan定错了，要再定一个
二周半之后告诉我引擎装进去了，但是oil level sensor挂了，要再定一个。
三周之后终于告诉我修好了，可以取车。告诉我如果没有保修的话，维修费20k刀。
把车开回家，第二天早晨发动，排气筒喷出滚滚浓烟。过一会儿停止冒烟，喷出一些带
黑渣的液体。
第三天早上发动，再次冒出滚滚浓烟。
给dealer打电话，告诉我新引擎先开一千迈再说。仔细看维修单，分明换的是RMFD的引
擎，哪里是新的。
冒烟持续到周末。昨天早上发动车没有冒烟，高兴地要跳起来，以为好了。
结果今天早上继续冒出滚滚浓烟。真尼玛堵心。
我怀疑是有什么地方漏机油，短时间不显，时间一长（比如停一晚）漏到引擎的多了一
启动就会冒烟。继续跟dealer死磕吧。
之前一年，还换过发电机，刹车sensor，油泵sensor，等等。
这BMW，没有保修绝不敢开啊！
有时候真怀念之前那辆04烤肉，虽然开着没有什么爽感，但除了换油补胎之外从来没去
过车铺。 |
m****a
发帖数: 2593 | 83 http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35004939_0.html
发信人: shawnchen (Shanzhen), 信区: Automobile
标 题: Re: 我悲催的修车经历——选BMW要三思！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 13 06:57:32 2015, 美东)
x3 ex-owner
保修期间修了引擎花了宝马7000刀。过保前果断卖掉。
过两年下家还很热情跟我发邮件说又坏了。。 |
m****a
发帖数: 2593 | 84 http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35005471_0.html
发信人: thex (耗子), 信区: Automobile
标 题: Re: 我悲催的修车经历——选BMW要三思！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 13 14:52:23 2015, 美东)
我本来这么想的，买旧的，最近停在车库两周了。
问题是coolant缓慢减少， 64 fl oz/5000miles, 平均1fl oz/100miles。自己查了下
找不到原因，2011 bmw 528。因为忙没有时间到车铺，把几个月不开的accord好好洗了
洗，拿出来再开。
coolant temperature sensor应该好的，
tank里面没有看到油花
没有检查engine oil呢。
有什么建议，多少钱。。。 估计是radiator有很小的缝，求建议。。。
感觉宝马的塑料部件太容易坏，我现在都不相信有些人说自己宝马多长时间不坏了。 |
B*G
发帖数: 3662 | |
m****a
发帖数: 2593 | 86 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35083339.html
发信人: lindsay800 (800lin), 信区: Automobile
标 题: 求助，coolant 漏光
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 02:08:52 2015, 美东)
求助万能的车版，今天把车买去mall 逛了一下午，然后回头再开始时候，在高速上温
度警报响起来，后来下了高速一看，coolant 都漏光了，在路边找了人帮忙加了水，可
是加完以后，一开，开始高温警报。 后来发现刚加的水全部都没了，地上也有漏的痕
迹。
现在车已经拖去了修车铺，请问这有可能是什么问题啊，心里也有个数，本来已经准备
开始卖车了，结果出了这么一出
------
发信人: lindsay800 (800lin), 信区: Automobile
标 题: Re: 求助，coolant 漏光
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 19:51:48 2015, 美东)
今天送去修，说是让我换水泵，车是06年的bmw 325i， 老车，值不了几个钱。然后回
头给我quote的价格是1600. 简直了，本来都准备卖了。
话说送去修时候，没有water pump 警报灯，做了perssure test ， 说是看不出哪里油
漏，然后dealder 就出去试开了，试开了一段时间，回来和我说water pump failure的
灯亮了，2e81, 然后说是他们都没怎么开，刚启动就亮了，然后他们拔了钥匙，发现
漏了。。
然后说是让我换water pump， extension hose, 然后再让我换thermostat 总的加起来
1600， 这辆车我之前已经准备卖了，超多11w mile 了，估计也卖不了啥好价钱。 可
是不修又没法卖。
这个价格是否合理？ 之前没怎么修过车。所以不晓得是不是被坑了。 |
f****t
发帖数: 15913 | 87 你又不买德国车，太监的命操皇帝的心，真不值。
最苦逼的是个accord，刚换了变速器，发动机就坏了。
【在 m****a 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35083339.html
: 发信人: lindsay800 (800lin), 信区: Automobile
: 标 题: 求助，coolant 漏光
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 02:08:52 2015, 美东)
: 求助万能的车版，今天把车买去mall 逛了一下午，然后回头再开始时候，在高速上温
: 度警报响起来，后来下了高速一看，coolant 都漏光了，在路边找了人帮忙加了水，可
: 是加完以后，一开，开始高温警报。 后来发现刚加的水全部都没了，地上也有漏的痕
: 迹。
: 现在车已经拖去了修车铺，请问这有可能是什么问题啊，心里也有个数，本来已经准备
: 开始卖车了，结果出了这么一出
|
m****a
发帖数: 2593 | 88 我有过两辆德车，从德粉变成德黑。
【在 f****t 的大作中提到】
: 你又不买德国车，太监的命操皇帝的心，真不值。
: 最苦逼的是个accord，刚换了变速器，发动机就坏了。
|
d*s
发帖数: 686 | |
k*********s
发帖数: 4474 | |
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 91 由托变黑也要理智，叔的subaru当初head gasket坏了，叔也不恨subaru，因为叔知道
这是subaru不小心设计失误，丰田大刀阔斧阉割subaru，叔就只能黑它了，因为这不是
能力问题，是人品问题。
【在 m****a 的大作中提到】
: 我有过两辆德车，从德粉变成德黑。
|
f****t
发帖数: 15913 | 92 叔说了真心话，托们都哑口无言了，唉，还要置顶吗？ |
b*****1
发帖数: 3915 | 93 德车的可靠性 一直被拷问
你能说说Subaru 怎么被阉割了？
斯巴鲁 的特点就是四驱和安全性
所有车型都是top safety pick. 都是一次就过 不像有些品牌为了应试而做，eyesight
更是业界翘楚
最近才被其他车厂赶上来，但都是赶上 并没超过。
至于四驱 前后动力分配 比之前更接近 50: 50。
至于招牌车sti 一直都是最好 最新的技术 从来没妥协过性能
你说subaru 不如以前
拿点干料出来
【在 f****t 的大作中提到】
: 叔说了真心话，托们都哑口无言了，唉，还要置顶吗？
|
B*Z
发帖数: 7062 | 94 sti引擎n年没换过了，哪里来的最好最新技术？
eyesight
【在 b*****1 的大作中提到】
: 德车的可靠性 一直被拷问
: 你能说说Subaru 怎么被阉割了？
: 斯巴鲁 的特点就是四驱和安全性
: 所有车型都是top safety pick. 都是一次就过 不像有些品牌为了应试而做，eyesight
: 更是业界翘楚
: 最近才被其他车厂赶上来，但都是赶上 并没超过。
: 至于四驱 前后动力分配 比之前更接近 50: 50。
: 至于招牌车sti 一直都是最好 最新的技术 从来没妥协过性能
: 你说subaru 不如以前
: 拿点干料出来
|
b*****1
发帖数: 3915 | 95 你这是嘲讽 Subaru sti 发动机更新慢。
并不能说明 其所拥有中不是最好的。
FA20dit 已经实装在wrx和 FXT 上了
估计 sti 新发动机 就是FA20或者EJ 系列
【在 B*Z 的大作中提到】
: sti引擎n年没换过了，哪里来的最好最新技术？
:
: eyesight
|
f****t
发帖数: 15913 | 96 这个叔评论多次了，你自己考古吧，这里只说两个事实: 4AT和5AT变成了CVT，H6明年
开始绝迹了，苏八路已彻底丰田化了。
eyesight
【在 b*****1 的大作中提到】
: 德车的可靠性 一直被拷问
: 你能说说Subaru 怎么被阉割了？
: 斯巴鲁 的特点就是四驱和安全性
: 所有车型都是top safety pick. 都是一次就过 不像有些品牌为了应试而做，eyesight
: 更是业界翘楚
: 最近才被其他车厂赶上来，但都是赶上 并没超过。
: 至于四驱 前后动力分配 比之前更接近 50: 50。
: 至于招牌车sti 一直都是最好 最新的技术 从来没妥协过性能
: 你说subaru 不如以前
: 拿点干料出来
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n**x
发帖数: 1898 | 97 laoselang好歹先把自己的观点同意一下。
一会儿说美国车可靠性比日本车好，一会儿说美德车新技术多所以质量不如日本车好，
一会儿又说现在车子质量都差不多，买车的时候不用考虑质量。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
: 所以要想出点毛病还真不容易
: 花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
: 美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
|
R*********r
发帖数: 1214 | 98
如果买车的人特别注重“要想出点毛病还真不容易”，那是不是买丰田奏对了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
: 所以要想出点毛病还真不容易
: 花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
: 美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
|
b*****1
发帖数: 3915 | 99 从1989-1994 斯巴鲁就在 justy 上用过cvt
所以说斯巴鲁是因为丰田控股 才改用cvt 显然不靠谱
从发展使用cvt到如今基本全线的使用斯巴鲁是有自己的计划的
如今 cvt 已经足够可以应付 菜车的马力要求
甚至发展了 高扭矩Cvt在wrx和fxt 上
从4at 5at到cvt 你直接给定义就是阉割。你只是不喜欢cvt罢了，阉割谈不上
如今所有日车品牌已经都开始使用cvt 这就是你恨日车的理由？
H6评价不高不说
对还没有发生的事 就拿来讲 你这也黑的太不专业了
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个叔评论多次了，你自己考古吧，这里只说两个事实: 4AT和5AT变成了CVT，H6明年
: 开始绝迹了，苏八路已彻底丰田化了。
:
: eyesight
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m****a
发帖数: 2593 | 100 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35110399.html
发信人: tuzihuifei (兔子会飞), 信区: Automobile
标 题: 【求助】2500迈的新BMW X5严重问题该找谁
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 8 22:56:05 2015, 美东)
4月份买的2015款的X5,现在跑了2500mile。今天下午去超市买grocery从高速下来以后
开了大概2，3分钟， 在一个路口左拐的时候突然车子发疯了。 方向盘瞬间锁死然后转
向助力消失，差点撞到旁边另一个左转车道上并排的车。同时显示安全气囊和安全带
malfunction，安全带restraint功能丧失， 一下变得特别松拐弯的时候根本拉不住人
。然后仪表盘的速度表显示速为0虽然还车还在走， 左右转向灯自己来回打开。赶紧跑
路边停好， 发现关不了发动机了， 打了宝马roadside assistance的电话， 刚刚才把
车拖走。
想想真是后怕， 要是在高速上怎么办啊。现在这车子要是修回来都不想要了，问
dealer他说sour lemon law要求购买的新车1年内出现4次同样问题才无条件退全款，
想请教一下大家这个应该怎么办啊？发生4次要命呢啊。这种投诉或者是要求退车应该
找谁啊？ 非常感谢！
附带行车电脑报警列表：
1.Safety Belt Restraint System malfunction
2.Steering assistant malfunction
3.Adaptive headlight malfunction
4.TPM malfunction
5.Parking brake reduced
6.Parking assistant malfunction
7.Headlamp vertical aim control malfunction
8.无法shutdown engine
9.电动尾门失灵 |
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 101 这个叔提过多次，subaru在justy的CVT上载了大跟头，从此不敢再搞CVT了，结果被丰
田逼着搞cvt，这是反面材料，被你当宝贝使，真不知道该说你什么好，你可以满世界
搜搜看能不能找到CVT justy，估计全世界现在幸存下来的CVT justy是一位数。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 从1989-1994 斯巴鲁就在 justy 上用过cvt
: 所以说斯巴鲁是因为丰田控股 才改用cvt 显然不靠谱
: 从发展使用cvt到如今基本全线的使用斯巴鲁是有自己的计划的
: 如今 cvt 已经足够可以应付 菜车的马力要求
: 甚至发展了 高扭矩Cvt在wrx和fxt 上
: 从4at 5at到cvt 你直接给定义就是阉割。你只是不喜欢cvt罢了，阉割谈不上
: 如今所有日车品牌已经都开始使用cvt 这就是你恨日车的理由？
: H6评价不高不说
: 对还没有发生的事 就拿来讲 你这也黑的太不专业了
|
c*********2
发帖数: 2752 | 102 Well 德国车 looks way better than jap cars... U aint gonna keep driving the
same car forever anyway.
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
|
i********e
发帖数: 1782 | 103 楼主你不用悲愤，这些问题的数量和本田报废的变速器比，连九牛一毛都算不上。
http://www.odysseytransmission.com/
【在 m****a 的大作中提到】
: 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
: 德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
: 车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
: 好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
: 电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
: 尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
: 好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
: Stage module).
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p********e
发帖数: 6030 | 104 呵呵，要是有什么用？德国人就是不愿意做这种reliable的车，消费者有什么办法。。。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
: 所以要想出点毛病还真不容易
: 花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
: 美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
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b*****1
发帖数: 3915 | 105 当新技术从发明到应用 普及是需要时间的
你总是用过去的观念考虑cvt
但你也不能总是去谈cvt所谓的缺点
优点你就不谈了
Cvt 在斯巴鲁的使用 让其销售量上了一个台阶
这和cvt带来的油耗下降，换挡平顺脱离不了关系
你要是真那么坚定cvt是斯巴鲁的毒瘤？
你也搜集一下车版 斯巴鲁车主抱怨cvt 出问题的帖子。
对了，你还是没说明白为啥丰田控股之后的斯巴鲁为啥iihs 碰撞测试都是top safety
pick
而且全线车型都是，你再找找还有其他哪个车厂能做到这点
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个叔提过多次，subaru在justy的CVT上载了大跟头，从此不敢再搞CVT了，结果被丰
: 田逼着搞cvt，这是反面材料，被你当宝贝使，真不知道该说你什么好，你可以满世界
: 搜搜看能不能找到CVT justy，估计全世界现在幸存下来的CVT justy是一位数。
|
p*******i
发帖数: 76 | 106 把车当代步工具就买不操心的车，享受驾驶乐趣，又愿意折腾的就买好玩的车，各取所
需。
。。
【在 p********e 的大作中提到】
: 呵呵，要是有什么用？德国人就是不愿意做这种reliable的车，消费者有什么办法。。。
|
i********e
发帖数: 1782 | 107 苏八路那个top safety pick最多是我沃十五年前的标准，居然还好意思提，cvt即使不
坏，将来卖车时也会严重影响残值，省的油钱全打水漂。
safety
【在 b*****1 的大作中提到】
: 当新技术从发明到应用 普及是需要时间的
: 你总是用过去的观念考虑cvt
: 但你也不能总是去谈cvt所谓的缺点
: 优点你就不谈了
: Cvt 在斯巴鲁的使用 让其销售量上了一个台阶
: 这和cvt带来的油耗下降，换挡平顺脱离不了关系
: 你要是真那么坚定cvt是斯巴鲁的毒瘤？
: 你也搜集一下车版 斯巴鲁车主抱怨cvt 出问题的帖子。
: 对了，你还是没说明白为啥丰田控股之后的斯巴鲁为啥iihs 碰撞测试都是top safety
: pick
|
b*****1
发帖数: 3915 | 108 你这段话信息量很大
第一
你找不出来除了斯巴鲁还有哪个车厂能全线top safety pick
第二
你是在说那些还没有斯巴鲁在碰撞测试上强的车厂连窝窝15年前的技术都不如，包括
你经常推荐的美系，这是赤裸裸的打脸
第三
你潜意识已经承认斯巴鲁的cvt 不坏，转而讨论残值的问题。
关于残值，我没查过
不过你可以参考个例子
板上17000刀买个2012 legacy 4万多历程
你再查查同档车同样里程卖多少
Camry 和accord可能会好点
Fusion 等一些美车之流基本就1万上下了
【在 i********e 的大作中提到】
: 苏八路那个top safety pick最多是我沃十五年前的标准，居然还好意思提，cvt即使不
: 坏，将来卖车时也会严重影响残值，省的油钱全打水漂。
:
: safety
|
i********e
发帖数: 1782 | 109 你罗嗦了这么长时间，其实只证明一点：你现在有个subaru，叔一说出对subaru保值不
利的话，你立刻要反驳，CVT就是廉价偷工减料的代名词，subaru的CVT的问题你自己搜
搜看，用不着作鸵鸟，哈哈
【在 b*****1 的大作中提到】
: 你这段话信息量很大
: 第一
: 你找不出来除了斯巴鲁还有哪个车厂能全线top safety pick
: 第二
: 你是在说那些还没有斯巴鲁在碰撞测试上强的车厂连窝窝15年前的技术都不如，包括
: 你经常推荐的美系，这是赤裸裸的打脸
: 第三
: 你潜意识已经承认斯巴鲁的cvt 不坏，转而讨论残值的问题。
: 关于残值，我没查过
: 不过你可以参考个例子
|
b*****1
发帖数: 3915 | 110 我反问你的问题你一个都不正面回答
转而扯到我身上，我两辆Subaru 都投入了不少精力装饰和轻改装。你要拿原价买我也
不干
说实话，我比你还恨不得subaru 出门掉价一半
恨不得15k买个二手的FXT
恨不得10k买个二手的legacy
至于cvt 你能找到板上谁投诉这个变速箱的问题么？
和你推荐的美车如何。哪个投诉的多？
要是cvt真有你说的那么不堪，我基本一个星期左右就会换车。买斯巴鲁之前 换车就是
因为发现我以前那些车的缺陷。2012 Ford Focus titanium hatch 双离合问题，已经
听到变速有异响，
2011 Mini Cooper countryman s all4 .空调设计不合理，四门车和2门的hardtop使
用同样的压缩机。在北方还好，到德州立马现原形了 做了贴膜和sunroof 的挡板都不
行 就都换了
【在 i********e 的大作中提到】
: 你罗嗦了这么长时间，其实只证明一点：你现在有个subaru，叔一说出对subaru保值不
: 利的话，你立刻要反驳，CVT就是廉价偷工减料的代名词，subaru的CVT的问题你自己搜
: 搜看，用不着作鸵鸟，哈哈
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b*****1
发帖数: 3915 | 111 从说斯巴鲁的车烂
因为top safety pick转而只说cvt
看来你的确是承认了其碰撞上的安全性
【在 i********e 的大作中提到】
: 你罗嗦了这么长时间，其实只证明一点：你现在有个subaru，叔一说出对subaru保值不
: 利的话，你立刻要反驳，CVT就是廉价偷工减料的代名词，subaru的CVT的问题你自己搜
: 搜看，用不着作鸵鸟，哈哈
|
i********e
发帖数: 1782 | 112 赞精装修的subaru
【在 b*****1 的大作中提到】
: 我反问你的问题你一个都不正面回答
: 转而扯到我身上，我两辆Subaru 都投入了不少精力装饰和轻改装。你要拿原价买我也
: 不干
: 说实话，我比你还恨不得subaru 出门掉价一半
: 恨不得15k买个二手的FXT
: 恨不得10k买个二手的legacy
: 至于cvt 你能找到板上谁投诉这个变速箱的问题么？
: 和你推荐的美车如何。哪个投诉的多？
: 要是cvt真有你说的那么不堪，我基本一个星期左右就会换车。买斯巴鲁之前 换车就是
: 因为发现我以前那些车的缺陷。2012 Ford Focus titanium hatch 双离合问题，已经
|
b*****1
发帖数: 3915 | 113 我真爱四驱，如果哪天斯巴鲁衰败了，碰撞测试通不过。我立马换
【在 i********e 的大作中提到】
: 赞精装修的subaru
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m****a
发帖数: 2593 | 114 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35153401.html
发信人: crazyman (崧高维岳，峻极于天), 信区: Automobile
标 题: 我是不是被宰了?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 12 11:56:41 2015, 美东)
我的2013 BMW开起来在35-45 mph之间的时候前轮有隆隆声， 去年夏天因为其他原因换
了轮子和做了alignmentm， 问题照旧。最近感觉声音更大了， 有点不愿意继续忍受
昨天再送过去要他们检查。跟他们说怀疑是ball joint的问题， 昨天下午他们电话我
说是前轮磨损和alignment的问题， 和ball joint 无关。要花700 多块钱。轮子2个
500多， alignment 199.
电话里两次保证说换好就不会再有声音。我怎么觉得他们是在忽悠我交钱做不必要的事
情， 真正的问题还没找到？
alignment可以要求不做拿回来找其他地方做吗？ 听说199的价格都可以做life time的
了。 我去年那次alignment就要了我300多， 感觉这家dealer让我不信任。
请版上有经验的指教。 多谢了 |
m****a
发帖数: 2593 | 115 http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35154055_0_1.html
发信人: Vas (Lovevas), 信区: Automobile
标 题: 是不是奥迪车小毛病比较多啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 13 02:31:58 2015, 美东)
去年买的全新Audi A3，车子开起来还不错，2.0T动力也还行，但是一年时间出了不少
小毛病，除了5000和15000里程维护去4S，又额外去了五次4S。
一次突然显示发动机冷却液有问题，一次显示车后灯有问题，一次发动机灯亮了，一次
轮胎气压误报，一次车窗不能打开了(不记得是不是这次去的4S，还是别的原因去的)，
都是三天问题还存在才去的4S。
还有两次三天内消失了，就没去4S。一次多媒体系统启动不了了，一次歇火后拔了车钥
匙，还一直提示把钥匙拔掉。
虽然都是小毛病，人在湾区，4S不远，但是去4S也折腾啊，尤其因为这个，LD开始有点
抵制我下一辆SUV也买奥迪的想法了。。。 |
m****a
发帖数: 2593 | 116 发信人: pokerarm (初见), 信区: Automobile
标 题: 【求助】 突发故障VW CC 2012
关键字: VW， CC，故障
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 28 14:17:59 2016, 美东)
遇到一个紧急问题向各位求助！
2012 VW CC 2.0T， 2012年购买的新车，单纯通勤用途，只跑了两万七千多迈，没
有过任何事故。前两天周末突然在路上EPC灯亮了，随即路边熄火停车，再发动之后
engine check light和EPC灯一起亮了。第二天周一送到VW dealership，检查说是High
Pressure Fuel Pump坏了，必须要换，无奈之下花了六百刀更换了HPFP。然后Dealer
说没问题了。我刚一开出店，开了十分钟，突然有五个报警灯都亮了，分别是ABS，
airbag，ESP/ASR，Power steering assist reduced，以及黄色的Electric parking
brake warning light。当时情况有点吓人，五个灯一起报警亮了。马上和Dealer打电
话，他们说第二天送过去检查。
今天送去dealer维修了，现在接到dealer电话，说是车胎尾部一个连接的Wing坏
了，导致ABS问题，需要换配件。至于airbag什么的一下也说不上了。我就很不满，说
了这部车还算新，之前没出
过问题，就算是换了HPFP为什么刚一修好反而出了更多的问题。我就要求dealer的
service说他把情况给service manager交代，然后我和manager再说。
目前情况就是dealer叫我再修各种部件，但是又说不知道为什么会出现这种情况
，也不保证更换了部件就能修好。这久很麻烦了，无底洞一般了。想请教一下各位，有
没有什么方法解决这个问题？投诉dealer有用吗？一下子比较乱，希望高人指点一下。
非常感谢！ |
W***n
发帖数: 11530 | 117 they r good, but
I only make 1100 cents/hr
too expensive for me |
g***a
发帖数: 271 | |
d*s
发帖数: 686 | |
a*******a
发帖数: 4212 | 120 看到换bumper 需要三个小时就笑了，这是找80岁的黑人老大爷给换的吗？ |
|
|
A******e
发帖数: 371 | |
m****a
发帖数: 2593 | 122 http://www.qiangyou.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=33685&page=3
YeSeTeddy 发表于 2016-10-14 20:15
已经听过三四个朋友说奔驰经常修。。。。真是这样？都是什么毛病啊？我还说我
看上新的C63S 两门了呢
...
什么毛病都有，除了引擎变速箱等等主要运转部件不修以外，啥都可能修，一切皆有可
能，哈哈
比如突然窗户关不了啦，比如空调好好的出现异味（臭味），比如保险带不回弹了，比
如蓝牙不接手机了，比如轮胎短时间没气（没毛病啊，接着用，就是不知何时突然亏气
，然后还能接着用），比如油不能太少（经常加满油），比如皮子掉漆，比如头枕坏了
，比如天窗坏了，比如电池连续死几个（查不出毛病，连换几个新的以后又好了），比
如点烟器不通电，比如杂物箱开钩断了，比如前排塑料面板跟橡胶一样粘手，比如。。
。。。等等等等。
靠，除了主体车能开以外，一切皆有可能，并且不一定就能修好，也不一定就能查出问
题在哪儿，总之，自求多福吧。
毛病不大，不严重，就是膈应人，别说上班族，就是不上班，老跑店里修车也烦死了，
有保修不保时间啊，忒烦，宝奔都这德性。
德国车，除了保时捷的质量可以跟日本车一拼外，宝奔简直惨不忍睹，据说奥更惨（没
买过，不能评论），吼吼
出去度假，远道跨两州开车，一路提心吊胆。直到安全返回，才摸着心口说 --- 老天
真是保佑啊。（完全没有自信，哈哈哈） |
T*********s
发帖数: 20444 | 123 rihei发生了固件错误
【在 m****a 的大作中提到】
: http://www.qiangyou.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=33685&page=3
: YeSeTeddy 发表于 2016-10-14 20:15
: 已经听过三四个朋友说奔驰经常修。。。。真是这样？都是什么毛病啊？我还说我
: 看上新的C63S 两门了呢
: ...
: 什么毛病都有，除了引擎变速箱等等主要运转部件不修以外，啥都可能修，一切皆有可
: 能，哈哈
: 比如突然窗户关不了啦，比如空调好好的出现异味（臭味），比如保险带不回弹了，比
: 如蓝牙不接手机了，比如轮胎短时间没气（没毛病啊，接着用，就是不知何时突然亏气
: ，然后还能接着用），比如油不能太少（经常加满油），比如皮子掉漆，比如头枕坏了
|
m****a
发帖数: 2593 | 124 --------------------------------------------
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35500655.html
发信人: limi (limi), 信区: Automobile
标 题: 真的不要买Audi了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 31 14:07:42 2016, 美东)
我的车2011 A4越来越"臭",一股怪味，老外论坛上称之为crayon smell
前三年味道很轻，觉得一股特有的豪车气息，当年还吹嘘这车好，没什么新车味道
没想到第四年开始味道变大，今年忍无可忍，味道越来越重，闻着喉咙很难受。国内奥
迪车友都在铲沥青换隔热棉，但是治愈的也没几个
准备卖车之际我还是不甘心,按照攻略拆了座椅，发现了臭臭的隔热胶（沥青？），nnd
就是这个味！
我知道很多奥迪车友会说自己的车没问题，我承认对味道的敏感因人而异，我老婆就觉
得可以接受。
如果你是个对气味敏感的人，希望我的经历对你有帮助 |
m****a
发帖数: 2593 | 125 发信人: fz61 (), 信区: Automobile
标 题: Re: 请分享大众奥迪坏到受不了的经历
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 20 12:24:21 2016, 美东)
个人经验：
2001年gti Vr6 一手：开的比较爱护，没有使劲造
不到1000km 在路上冷却液漏光。拖回车行 。检查后说是出厂时管线安装错误。
之后陆续Check engine light 亮过若干次。换了几个感应器，O2, maf, 等等。
驾驶侧玻璃掉进门里，换Window regulator.
check engine light又亮，换点火线。
内饰若干地方磨损脱落。
严寒下无暖气，气温回升后自动好. 无解。
用过不少个各种灯泡。
90k km 卖掉。
2002 Audi a4 1.8 Quattro 二手，入手时 60k Km:
过大的减速带时天窗会自己打开，然后自己关上。无解。
2个喇叭杂音，接触不良换电线
尾灯灯泡若干。
check engine light 2 次。每次换coil pack。
冬天发现无暖气，换Thermostat.
glove box 有一天自己掉下来。找半天小零件安回去。
90k km卖时转弯时很大噪音，未修。
能记起来的就这些。好像还有不少别的。 |
m****a
发帖数: 2593 | 126 发信人: PCCC (终于找到了昵称！), 信区: Automobile
标 题: Re: 请分享大众奥迪坏到受不了的经历
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 20 16:58:49 2016, 美东)
来说一下我的遭遇吧，一样的车型，近4万麦的时候，后车厢锁坏了，还有温度感应坏
了，一起修500多。然后60000多麦Turbo坏了，防滑的坏了，还有其他的不知名的地方
也有问题，懒得管了，最后80000左右连车载电脑都坏了。走运的是车祸把它报废了，
不然不知道要花多少钱...保险给了8000刀，不幸中的万幸。果断换本田. |
m****a
发帖数: 2593 | 127 发信人: yangfh2004 (小耗子), 信区: Automobile
标 题: 我有三辆德车，总结一下德车的特点
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 20 16:26:41 2016, 美东)
自己有三辆consumer report上面臭名昭著的德车，GTI，passat和mini cooper，帮朋
友修过passat wagon和BMW，总结一下德车的特点。
我觉得德车的最大问题是很多小部件有机械design flaw或是材料工程问题，大家都说
德车质量问题，其实德车质量不是问题，美车才是质量问题。所谓质量控制问题，是工
程师的设计工人不执行，工人喝了酒抽了大麻以后上班，做出来的东西和工程师的设计
南辕北辙。这是美国的工会造成的问题。
德国没有这个问题，德车的问题大多是design flaw，所以美车的问题比较离散，比较
随机，有的人的美车开十年都每一点问题，有的人的美车开一两年就受不了要卖。
德车的问题大多是设计问题，所以特别集中，基本上一定会坏，上下不出两三万迈。比
如很多宝马的坐垫sensor问题，基本上设计flaw，除非副驾不做人，基本上一定会被做
坏，有的是材料选择过于廉价，有的是设计上面投机取巧，脑筋拐弯。另外就是gti和
golf的点火线圈，基本上五万miles之内很快就坏，没有几个不坏的，上论坛上一看，
大把大把的。
以前开日车，没听说谁的点火线圈10万之内就坏的。
德车设计精密，基本上没有考虑余量，很容易被堵塞或是卡住，以前修过宝马车的
vanos电磁阀也是一例，很容易被油泥卡住，换机油稍微迟一点儿，用的油稍微差一点
，就要出问题，然后进气阀门和timing就出问题，一堆报错。这些问题很少在美国的v6
v8上
面看到。
这些问题，简而言之，就是设计只考虑理想情况而不考虑实际工况，为啥丰田的陆地巡
洋舰能出入西藏山区，而很少德车能让你放心的胡操。
总而言之，德车的问题在于设计过于呆板，不知道要留有余量，说明德国人的可靠性工
程非常一般。美车其实强不少，只不过美车被工会坑了。
德车的好处在于一种难以言喻的操控精密感和高级感，这种感觉同价位档次的美车和日
车都无法提供。
我强烈建议，车盲，一点儿机械工程和电子工程都不懂的文科朋友，别买德车。懂一些
车的可以买德车，但是记得第一，买最后一个model year的，也就是换代前的最后一年
买车，这时候大部分问题都修的差不多了，这时候的德车会很reliable，另外要买
extended warranty。 |
h********0
发帖数: 12056 | 128 没有说日车好的意思，用经久耐用的零件的坏处是什么？为什么非用
不可靠的新设计？ 新设计不等于好设计。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 话说丰田这些烂货，都是十几年不换配置，就算换了，也是降级用更老的东西
: 所以要想出点毛病还真不容易
: 花了大价钱买了拉皮的老破烂，就别来现了
: 美国车德国车要是十几年不换这些东西，reliability一样刚刚的
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