m*********s
发帖数: 323 | |
w*******h
发帖数: 819 | 2 有点效率高
缺点传输动力受限，目前商用最大带v6 350马力发动机
车价好就买,不在乎价钱追求动力就别买
【在 m*********s 的大作中提到】
: 应不应该买CVT的车呢？
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d*********g
发帖数: 247 | 3 优点就是平顺，AT做的再好，多多少少有点顿挫，加速的时候，转速表是不停的升降的
，CVT就不一样了，加速过程中（平常的加速，急加速除外），转速固定速度上升，那
种平顺感开过才知道。
缺点是迟钝，行驶中的加速来的迟钝。
另外有人指出了传输动力受限的问题，这是overall的角度，对于任何一款CVT的车，一
定是能够hold住发动机的最大动力，所以这个问题不必纠结。 |
c******n
发帖数: 16666 | 4 优点真的很滑顺
缺点加速不爽 地板油之后 有个lag才有感觉 |
u****q
发帖数: 24345 | |
N***t
发帖数: 161 | 6 2016 Civic CVT. 0-60 mile 7秒。 比si还快。
【在 d*********g 的大作中提到】
: 优点就是平顺，AT做的再好，多多少少有点顿挫，加速的时候，转速表是不停的升降的
: ，CVT就不一样了，加速过程中（平常的加速，急加速除外），转速固定速度上升，那
: 种平顺感开过才知道。
: 缺点是迟钝，行驶中的加速来的迟钝。
: 另外有人指出了传输动力受限的问题，这是overall的角度，对于任何一款CVT的车，一
: 定是能够hold住发动机的最大动力，所以这个问题不必纠结。
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d*********g
发帖数: 247 | 7 这个和我说的迟钝是两回事
7秒的成绩肯定是起步地板油
我说的迟钝是，路上跑的好好的，突然想超车，深踩油门之后，会有一个迟钝之后加速
才上来
【在 N***t 的大作中提到】
: 2016 Civic CVT. 0-60 mile 7秒。 比si还快。
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r***o
发帖数: 78 | 8 对大多数人，经济适用的中小车型毫无问题。
大车，追求运动感，cvt肯定毁车。这也是qx60的主要问题。
【在 m*********s 的大作中提到】
: 应不应该买CVT的车呢？
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m*********s
发帖数: 323 | 9 Subaru forester竞然用cut,难道丰田使坏？
在 reffo (荣耀上帝) 的大作中提到: 】 |
n**x
发帖数: 1898 | 10 如果有s档换s档试试。你觉得迟钝可能是你踩油门的过程中cvt升档。自动挡的车子会
保留在当前档一阵，所以感觉加速比较及时。
【在 d*********g 的大作中提到】
: 这个和我说的迟钝是两回事
: 7秒的成绩肯定是起步地板油
: 我说的迟钝是，路上跑的好好的，突然想超车，深踩油门之后，会有一个迟钝之后加速
: 才上来
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n**x
发帖数: 1898 | 11 买呗。
版上这么多人嚷着cvt如何如何不好，好像大家都是赛车手一样。大部分人开车都是上
班买菜，加速有点迟滞，有区别么？
【在 m*********s 的大作中提到】
: 应不应该买CVT的车呢？
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f****l
发帖数: 5514 | 12 Subaru是最早开始广泛使用CVT的车厂(没有之一)。最先是从legacy开始的，最初的几
年不是最成熟被骂得不少。但是现在看来这个策略走对了，要又全时四驱又省油，只能
靠CVT，当然以后靠hybrid也说不定, 但是丰田的hybrid又是e-CVT
【在 m*********s 的大作中提到】
: Subaru forester竞然用cut,难道丰田使坏？
: 在 reffo (荣耀上帝) 的大作中提到: 】
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C*****z
发帖数: 2050 | 13
【在 m*********s 的大作中提到】
: 应不应该买CVT的车呢？
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C*****z
发帖数: 2050 | 14 ECVT和CVT结构上还是不太一样的。
【在 f****l 的大作中提到】
: Subaru是最早开始广泛使用CVT的车厂(没有之一)。最先是从legacy开始的，最初的几
: 年不是最成熟被骂得不少。但是现在看来这个策略走对了，要又全时四驱又省油，只能
: 靠CVT，当然以后靠hybrid也说不定, 但是丰田的hybrid又是e-CVT
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f****l
发帖数: 5514 | 15 这个表有问题啊
MT 省油？
DCT比AT成本高？
【在 C*****z 的大作中提到】
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C*****z
发帖数: 2050 | 16 MT省油应该没啥争议啊。至于DCT还是AT哪个成本高不好说，像是比较老的4AT肯定是比
DCT便宜啊，但新的8、9、10AT成本就要高了。
【在 f****l 的大作中提到】
: 这个表有问题啊
: MT 省油？
: DCT比AT成本高？
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M****u
发帖数: 17708 | 17 日本10式主战坦克使用CVT，由于动力太强，导致履带跟不上强大的动力，还掉链子。
小小SUV用个CVT怕啥啊 |
n****e
发帖数: 6292 | 18
MT省油应该是10年前的事了
【在 C*****z 的大作中提到】
: MT省油应该没啥争议啊。至于DCT还是AT哪个成本高不好说，像是比较老的4AT肯定是比
: DCT便宜啊，但新的8、9、10AT成本就要高了。
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G****t
发帖数: 1799 | 19 大车CVT长期可靠性有结论了么？我是很怀疑会好过传统变速箱。 |
D***0
发帖数: 5214 | 20 大型柴油车辆用的cvt是另一种东西了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 M****u 的大作中提到】
: 日本10式主战坦克使用CVT，由于动力太强，导致履带跟不上强大的动力，还掉链子。
: 小小SUV用个CVT怕啥啊
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N***t
发帖数: 161 | 21 别的车测这个也是用最快加速。如果CVT真有延迟，其他车应该超过。感觉延迟不算。
普通车发动机转速跳变，也只是主观听觉，并不代表加速更快。
【在 d*********g 的大作中提到】
: 这个和我说的迟钝是两回事
: 7秒的成绩肯定是起步地板油
: 我说的迟钝是，路上跑的好好的，突然想超车，深踩油门之后，会有一个迟钝之后加速
: 才上来
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N***t
发帖数: 161 | 22 这个link说2016 civic EX-T coupe比sedan更快。 6.5秒0-60.
https://artofgears.com/2015/11/26/unofficial-2016-honda-civic-1-5l-turbo-
faster-than-9th-gen-civic-si/
【在 N***t 的大作中提到】
: 别的车测这个也是用最快加速。如果CVT真有延迟，其他车应该超过。感觉延迟不算。
: 普通车发动机转速跳变，也只是主观听觉，并不代表加速更快。
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C*****z
发帖数: 2050 | 23 现在MT的确在油耗方面没啥优势了。像上面那个图，可能是按欧洲的油耗评级来比较的。
不过说10年前倒不至于，比如这个是MT跟AT比：
http://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm
下面这个是MT跟CVT比（欧洲的数据）：
【在 n****e 的大作中提到】
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: MT省油应该是10年前的事了
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