T*U
发帖数: 22634 | |
g***n
发帖数: 14250 | 2 不靠谱，驱动轴那里好像是滑动摩擦，发热太大会烧坏的 |
n****e
发帖数: 6292 | 3 所有的活塞还有汽缸壁都得一起转动，这个转动惯量也不小啊
气缸顶部的密封也是一个难题
不知道为什么不采用固定气缸的设计 |
y****3
发帖数: 778 | 4 这不就是以前淘汰的星型发动机吗，只不过气缸转了个角度。 |
h******h
发帖数: 1257 | 5 不一样，这个是气缸自己转动 摩擦显然是大问题 也不知道转动的气缸怎样冷却
【在 y****3 的大作中提到】
: 这不就是以前淘汰的星型发动机吗，只不过气缸转了个角度。
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m*******n
发帖数: 6660 | 6 看这video的调调，和里面的电脑，像是90年代拍的……还谈什么将来，现在就是将来
了，这引擎量产了么? |
g***n
发帖数: 14250 | 7 故意让气缸转的，这样不用每个气缸都设计进气、排气口，减小体积了
不过气缸压缩时密封真不知道怎么做的，每个气缸顶上难道还是有个阀门？
偶只是觉得驱动轴转速变高的话，怎么精确控制气缸转动速度也完全成正比变高？
而且阻止气缸转动太快的扭矩直接关系到输出扭矩吧，是什么机制防止气缸转太快也是
个问题，肯定又有滑动摩擦。。。
总之这个东西偶觉得不靠谱，尤其转速变化大的话，1000-6000转范围都好用吗？
【在 n****e 的大作中提到】
: 所有的活塞还有汽缸壁都得一起转动，这个转动惯量也不小啊
: 气缸顶部的密封也是一个难题
: 不知道为什么不采用固定气缸的设计
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