n******7
发帖数: 12463 | 1 本来以为这是美国独占的车型
才发现是中美独占，果然是G2
看知乎评论，基本跟这里一样
空间大，内饰low，定价不错
国内V6款成了2.5T，不过也有人评论美国这个V6引擎太老，动力不够
看来是公认的了
有个贴说
“内部空间车托之家也有对比数据，第二排腿部空间都没有汉兰达大，第三排也没有比
汉兰达高到哪里去”
不知道哪里是车托之家，有这个数据？第二排腿部空间不如爬坡王，laoselang要拍案
而起了吧
另外，奇怪的是，国内大众网站说这个4 motion是全时四驱？ 应该不是torsen，不知
道表现如何 |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 第二排腿部空间都没有汉兰达大，第三排也没有比汉兰达高到哪里去”
呵呵，这明显是睁眼说瞎话嘛，国内丰田托比这儿多多了，那些黑vw的99%都是
爬坡王44.2/38.4/27.7
atlas 41.5 /40.4 /37.6 |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 你这啥数据啊 我咋记得爬坡王第三排legroom没到30英寸 atlas没到35英寸
【在 l*******g 的大作中提到】
: 第二排腿部空间都没有汉兰达大，第三排也没有比汉兰达高到哪里去”
: 呵呵，这明显是睁眼说瞎话嘛，国内丰田托比这儿多多了，那些黑vw的99%都是
: 爬坡王44.2/38.4/27.7
: atlas 41.5 /40.4 /37.6
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D***0
发帖数: 5214 | 4 highlander就一midsize，拿来跟largesize的atlas比空间 也就高明的丰田黑做的出来
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
【在 l*******g 的大作中提到】
: 第二排腿部空间都没有汉兰达大，第三排也没有比汉兰达高到哪里去”
: 呵呵，这明显是睁眼说瞎话嘛，国内丰田托比这儿多多了，那些黑vw的99%都是
: 爬坡王44.2/38.4/27.7
: atlas 41.5 /40.4 /37.6
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A***n
发帖数: 8859 | 5 扯蛋，一看就是没有坐进去两辆车
坐进去了不会有这结论
【在 n******7 的大作中提到】
: 本来以为这是美国独占的车型
: 才发现是中美独占，果然是G2
: 看知乎评论，基本跟这里一样
: 空间大，内饰low，定价不错
: 国内V6款成了2.5T，不过也有人评论美国这个V6引擎太老，动力不够
: 看来是公认的了
: 有个贴说
: “内部空间车托之家也有对比数据，第二排腿部空间都没有汉兰达大，第三排也没有比
: 汉兰达高到哪里去”
: 不知道哪里是车托之家，有这个数据？第二排腿部空间不如爬坡王，laoselang要拍案
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n******7
发帖数: 12463 | 6 我只是好奇车托之家怎么量的
你们倒是说说atlas的4motion到底是不是全时四驱？
很难想象上海大众瞎扯
【在 A***n 的大作中提到】
: 扯蛋，一看就是没有坐进去两辆车
: 坐进去了不会有这结论
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t********i
发帖数: 7856 | 7 在国内，太公四驱也能给吹成全时四驱。不奇怪。
【在 n******7 的大作中提到】
: 我只是好奇车托之家怎么量的
: 你们倒是说说atlas的4motion到底是不是全时四驱？
: 很难想象上海大众瞎扯
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n******7
发帖数: 12463 | 8 按这里的定义
http://www.rubicon-trail.com/4WD101/difference_4WD_awd.html
就是把automatic all-wheel-drive 吹成了
fulltime all-wheel-drive
官网这么做比较low
【在 t********i 的大作中提到】
: 在国内，太公四驱也能给吹成全时四驱。不奇怪。
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c*********8
发帖数: 1327 | 9 国内论坛看看呵呵就行了，整的途昂跟七座的途锐似的，还攀比加价几万，国内的市场
和风气，呵呵呵
【在 n******7 的大作中提到】
: 本来以为这是美国独占的车型
: 才发现是中美独占，果然是G2
: 看知乎评论，基本跟这里一样
: 空间大，内饰low，定价不错
: 国内V6款成了2.5T，不过也有人评论美国这个V6引擎太老，动力不够
: 看来是公认的了
: 有个贴说
: “内部空间车托之家也有对比数据，第二排腿部空间都没有汉兰达大，第三排也没有比
: 汉兰达高到哪里去”
: 不知道哪里是车托之家，有这个数据？第二排腿部空间不如爬坡王，laoselang要拍案
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 可以勉强说是全时四驱，前轮打滑时会系统会自动分配torque到后轮。不需要司机自己
启动四驱mode
【在 n******7 的大作中提到】
: 我只是好奇车托之家怎么量的
: 你们倒是说说atlas的4motion到底是不是全时四驱？
: 很难想象上海大众瞎扯
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n******7
发帖数: 12463 | 11 那现在的太公四驱都是全时四驱了？
【在 l*****6 的大作中提到】
: 可以勉强说是全时四驱，前轮打滑时会系统会自动分配torque到后轮。不需要司机自己
: 启动四驱mode
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l*****6
发帖数: 7881 | 12 yes
【在 n******7 的大作中提到】
: 那现在的太公四驱都是全时四驱了？
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n******7
发帖数: 12463 | 13 看我上面的link
还是不一样的
全时四驱是四个轮子一直有动力
太公四驱是automatic all wheel drive
自动切换两轮 四轮而已
这两个都不同于分时四驱
【在 l*****6 的大作中提到】
: yes
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l*****6
发帖数: 7881 | 14 所以我说是勉强可以说是全时四驱，一般这种四驱系统介入反应时间小于1秒。
【在 n******7 的大作中提到】
: 看我上面的link
: 还是不一样的
: 全时四驱是四个轮子一直有动力
: 太公四驱是automatic all wheel drive
: 自动切换两轮 四轮而已
: 这两个都不同于分时四驱
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n******7
发帖数: 12463 | 15 区别是太公四驱的后轮在平时没动力
比如平直干燥大马路
而真的全时四驱后轮一直有动力
这个区别还是很大吧
【在 l*****6 的大作中提到】
: 所以我说是勉强可以说是全时四驱，一般这种四驱系统介入反应时间小于1秒。
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l*****6
发帖数: 7881 | 16 是呀，这是真全时四驱和太公四驱的区别。
【在 n******7 的大作中提到】
: 区别是太公四驱的后轮在平时没动力
: 比如平直干燥大马路
: 而真的全时四驱后轮一直有动力
: 这个区别还是很大吧
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l*****6
发帖数: 7881 | 17 你说的对，atlas这种其实是叫"适时四驱"。
牧马人，普通4跑人的那种四驱是分时四驱。
【在 n******7 的大作中提到】
: 区别是太公四驱的后轮在平时没动力
: 比如平直干燥大马路
: 而真的全时四驱后轮一直有动力
: 这个区别还是很大吧
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n******7
发帖数: 12463 | 18 所以我觉得上海大众说这是全时四驱是误导消费者
毕竟这个和torsen四驱都被market成4motion
【在 l*****6 的大作中提到】
: 你说的对，atlas这种其实是叫"适时四驱"。
: 牧马人，普通4跑人的那种四驱是分时四驱。
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g***n
发帖数: 14250 | |
m********s
发帖数: 55301 | 20 XC90那种95:5的分配动力确实因为绣着瑞典国旗，也算全时四驱了？
【在 g***n 的大作中提到】
: 又来吹全时四驱，有几个人用得上？
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 哦，搞错了，已经修正了
copy了head room
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你这啥数据啊 我咋记得爬坡王第三排legroom没到30英寸 atlas没到35英寸
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j***f
发帖数: 3610 | 22 打开发动机舱空空如也 就知道是个拉皮的东西
【在 n******7 的大作中提到】
: 本来以为这是美国独占的车型
: 才发现是中美独占，果然是G2
: 看知乎评论，基本跟这里一样
: 空间大，内饰low，定价不错
: 国内V6款成了2.5T，不过也有人评论美国这个V6引擎太老，动力不够
: 看来是公认的了
: 有个贴说
: “内部空间车托之家也有对比数据，第二排腿部空间都没有汉兰达大，第三排也没有比
: 汉兰达高到哪里去”
: 不知道哪里是车托之家，有这个数据？第二排腿部空间不如爬坡王，laoselang要拍案
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n******7
发帖数: 12463 | 23 有道理
好多人说是拉皮tiguan/passat
我也觉得里面好空
只是不知道是不是这个size的车都这样
【在 j***f 的大作中提到】
: 打开发动机舱空空如也 就知道是个拉皮的东西
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 拉什么皮啊，人家按照v6设计的，换个小i4发动机可不空荡
【在 j***f 的大作中提到】
: 打开发动机舱空空如也 就知道是个拉皮的东西
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n******7
发帖数: 12463 | 25 美国现在看到的都是v6
只是中国版只有i4
【在 l*******g 的大作中提到】
: 拉什么皮啊，人家按照v6设计的，换个小i4发动机可不空荡
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f****l
发帖数: 5514 | 26 5%太少了，基本属于适时四驱
【在 m********s 的大作中提到】
: XC90那种95:5的分配动力确实因为绣着瑞典国旗，也算全时四驱了？
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n******7
发帖数: 12463 | 27 5%不是真的吧
不然有啥意义
【在 f****l 的大作中提到】
: 5%太少了，基本属于适时四驱
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l*****6
发帖数: 7881 | 28 其实如果不需要offroad, 这种适时四驱挺好的，省油，对四驱装置的磨损也小。
【在 n******7 的大作中提到】
: 5%不是真的吧
: 不然有啥意义
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n******7
发帖数: 12463 | 29 嗯，都是trade off
只是很多用户心里觉得
既然花钱买了四驱
要是需要的时候太公了
是件很不爽的事情
关键在于不清楚各种四驱能满足什么样的要求
以及自己会有什么需求
要有张表，列出每个车型四驱能胜任的项目
就简单了
【在 l*****6 的大作中提到】
: 其实如果不需要offroad, 这种适时四驱挺好的，省油，对四驱装置的磨损也小。
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