e***z
发帖数: 7126 | 1 最近跟了三反版的一个贴然后看了这个
https://sites.google.com/site/awdand4wd/
结合wiki和很多产品介绍，感觉很糊涂
现在市面儿上还在生产的车，到底哪些是真正的full time, 全机械的4WD？那种车的
4WD是最可靠性能最好的？谢谢 |
t**x
发帖数: 20965 | 2 不懂就买4runner,
嫌贵就买fj cruiser |
a*****t
发帖数: 1596 | |
e***z
发帖数: 7126 | 4 4r不贵，跟烂的酷睿瑟，还有lexus 的几个比较有啥不同
单指在4WD上面的差别
【在 t**x 的大作中提到】
: 不懂就买4runner,
: 嫌贵就买fj cruiser
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e***z
发帖数: 7126 | 5 太多文献说part time 如何如何不好。而且公路有情况的时候起不到安全作用，感觉是
个 big no no.
【在 a*****t 的大作中提到】
: part time 4wd是最可靠的
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f*******r
发帖数: 5301 | 6 原文里已经说了吧
【在 e***z 的大作中提到】
: 最近跟了三反版的一个贴然后看了这个
: https://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 结合wiki和很多产品介绍，感觉很糊涂
: 现在市面儿上还在生产的车，到底哪些是真正的full time, 全机械的4WD？那种车的
: 4WD是最可靠性能最好的？谢谢
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e***z
发帖数: 7126 | 7 原文里面只给了非常有限几个例子，而且很多对自己off road 功能广为宣传的车
比如H3， grand cherokee, cayenne, LR, 还有 Lexus GX460等等 |
f*******r
发帖数: 5301 | 8 你就记住一点 厂家自己宣传的材料 或者厂家的托 大多是吹牛不上税
【在 e***z 的大作中提到】
: 最近跟了三反版的一个贴然后看了这个
: https://sites.google.com/site/awdand4wd/
: 结合wiki和很多产品介绍，感觉很糊涂
: 现在市面儿上还在生产的车，到底哪些是真正的full time, 全机械的4WD？那种车的
: 4WD是最可靠性能最好的？谢谢
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t*********u
发帖数: 26311 | 9 G55用的啥 ？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你就记住一点 厂家自己宣传的材料 或者厂家的托 大多是吹牛不上税
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f*******r
发帖数: 5301 | 10 Full-time 4WD w/ open differential, ABS brake traction control, front/center
/rear lockers
【在 t*********u 的大作中提到】
: G55用的啥 ？
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f*******r
发帖数: 5301 | 11 其实未必
很多part time 4wd为了2WD省油 有前轴电动断开机制 其实是多了一个容易坏的东西
前传动轴也不容易得到足够润滑
【在 a*****t 的大作中提到】
: part time 4wd是最可靠的
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a*****t
发帖数: 1596 | 12 既然是part time, 那么平时只能是2wd, 省油并不是目的
要说容易坏, 那么复杂的多的全时四驱理论上肯定是更容易坏的
【在 f*******r 的大作中提到】
: 其实未必
: 很多part time 4wd为了2WD省油 有前轴电动断开机制 其实是多了一个容易坏的东西
: 前传动轴也不容易得到足够润滑
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f*******r
发帖数: 5301 | 13 全时的没有断开机制 显然比part-time的结构简单多了 你根本不知道我在说什么
【在 a*****t 的大作中提到】
: 既然是part time, 那么平时只能是2wd, 省油并不是目的
: 要说容易坏, 那么复杂的多的全时四驱理论上肯定是更容易坏的
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t*********u
发帖数: 26311 | 14 这么弱
有没有 用3个 torsen+ lock的
center
【在 f*******r 的大作中提到】
: Full-time 4WD w/ open differential, ABS brake traction control, front/center
: /rear lockers
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a*****t
发帖数: 1596 | 15 全时比分时结构结单? 我笑了
【在 f*******r 的大作中提到】
: 全时的没有断开机制 显然比part-time的结构简单多了 你根本不知道我在说什么
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